BS 5279 d_f - Biral
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961117<br />
230V~<br />
14<br />
15<br />
16<br />
Niveau haut<br />
WSK<br />
OSK<br />
verrouiller<br />
Contact<br />
Trompe<br />
U<br />
N<br />
961116h<br />
961116g<br />
Dérangement moteur<br />
Capteur de fuites OSK<br />
Marche pompe<br />
max: 50 V 1A. AC1<br />
français<br />
5.7 Protection de la pompe<br />
5.7.1 WSK (contact de protection d’enroulement)<br />
Surveille la température de l’enroulement du moteur.<br />
En cas de surchauffe, un contact s’ouvre et la pompe s’arrête.<br />
5.7.2 OSK (capteur de fuites dans la chambre à huile)<br />
Surveille la conductivité de l’huile dans la chambre d’arrêt à huile.<br />
En cas d’infiltration d’eau, un dérangement est signalé.<br />
Remarque<br />
5.8 Verrouillage de la pompe (signal En/Hors)<br />
Peut être utilisé pour assurer un blocage externe de la pompe<br />
(par ex. protection contre la marche à sec pour les pompes ATEX,<br />
accident d’huile, incendie, etc.)<br />
➜ Contact fermé = blocage externe<br />
Attention<br />
Ce dérangement ne peut pas être quittancé –<br />
Aviser le service à la clientèle.<br />
Seule la tension de commande est déclenchée –<br />
pas de déclenchement de l’alimentation des pompes!<br />
5.9 Message d’alarme<br />
5.9.1 Message collectif de dérangement<br />
Transmet l’état de fonctionnement (alarme/prêt, contact dessiné en état<br />
d’alarme) (contact de commutation sans potentiel 50 VAC/1 A - AC1).<br />
Le relais de signalisation est toujours tiré en «fonctionnement normal».<br />
Message prêt: contact sur les bornes 15/16 – contact fermé<br />
Message d’alarme: contact sur les bornes 14/15 fermé en cas d’interruption<br />
de la tension de commande ou d’un message de dérangement.<br />
5.9.2 Trompe d’alarme<br />
Une alarme est transmise par voie acoustique/optique.<br />
En cas d’alarme, une tension de 1×230/0.5 A<br />
est appliquée aux bornes U/N<br />
5.10 Options<br />
5.10.1Circuit à relais (ZLT)<br />
Un circuit à relais est disponible en vue de la communication<br />
entre la commande et un «système central de gestion» (ZLT).<br />
Les signaux transmis sont:<br />
– Niveau haut<br />
– Dérangement moteur – WSK a répondu<br />
– Capteur de fuites OSK – eau dans la chambre d’arrêt à huile<br />
– Marche pompe<br />
Des informations détaillées sont disponibles dans les documents<br />
d’installation 08 0506.2006 (Commande/Options)
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