Je remercie Mmes AUBERT, BERRURIER-BOILEAU-ENDANGE ...

I. 2 Les Romains
Les gaulois creusèrent souvent le roc sous leurs camps pour y abriter leurs provisions. D'après la légende,
César profita de ces cavités pour les agrandir et constituer ainsi de grandes réserves : « Les greniers à blé de
César à Amboise". Les romains s'emparèrent souvent des oppidums afin d'y installer leur propre défense et,
quelquefois, simplement pour anéantir la force gauloise. Même si les romains n'utilisèrent pas le camp de
Rochecorbon, nous avons tout lieu de penser qu'il fut déserté à cette époque. Les Turons (gaulois de
Touraine) se rebellèrent contre les colonisateurs. Ces gaulois, nommés Bagaudes, détruisirent Caesarodunum
(Tours) et Amboise à la fin du III ème siècle.
Les romains réorganisèrent les réseaux de communication, ils modifièrent les chemins gaulois pour en
faire des voies romaines. Une de ces voies partait d'Angers, (siège de la bourse des vins de Loire), arrivait à
Tours par La Riche, suivait la rue actuelle de Georges Courteline, la Grande Rue (actuellement rue du
Commerce et rue Colbert), traversait la Loire sur radeaux ou sur pont de bateaux au niveau du château de
Tours, (les radeaux étaient légèrement déportés par le courant et devaient aborder la rive droite à la hauteur
de la rue Groison), puis suivait la rue Losserand, longeait l'église de Saint-Symphorien, l'église de Sainte-
Radegonde, coupait en deux l'abbaye de Marmoutier (qui n'existait pas à cette époque), puis passait le long
du rocher à Beauregard, à Saint-Georges (devant la chapelle Saint-Germain), derrière l'actuel Musée d'Espelosin,
rue des Basses Rivières, rue du Moulin, rue Saint-Roch, les Pentes, Vouvray, Vernou, Nazelles... où
César avait installé des ateliers pour la construction de ses navires.
Il y avait au niveau de l'actuelle rue des Clouets à Rochecorbon un embranchement pour rejoindre Villeseptier,
Monnaie, Château-Renault, Vendôme et Chartres.
Pour le sud, une autre voie empruntait la rive gauche de la Loire et descendait par Bourges. Ces voies ont
presque toutes été réutilisées et sont à la base du réseau routier actuel.
ROCHECORBON Indre-et-Loire Essais de monographie R.Blondel 1976 (compléments C.Mettavant 2005-2010) page 10