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PERIMETRE DE REVITALISATION URBAINE Ville d'Ath

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1 Analyse du contexte | 1.5 MOBILITÉ EXISTANTE<br />

11<br />

Le site des anciennes sucreries de Ath est dans une position stratégique vis-à-vis<br />

de sa desserte et de ses accès.<br />

Même s’il est coupé du centre ville par le canal et les voies ferrées, le coeur du site<br />

est situé à pied à 600 m de la gare et à environ 1 km de la grand place du centre<br />

de Ath.<br />

Il existe 2 passages piétons sous voies ferrées et le canal se franchit soit au niveau<br />

des écluses (bien que ce franchissement ne soit pas aux normes) soit au niveau<br />

de la rue du Grand Pont et du chemin du Pont Carré.<br />

Le site du projet est très bien desservi par un réseau viaire existant dont la<br />

chaussée de Mons est l’artère principale. Les franchissements du Grand Pont et<br />

du Pont Carré permettent de rallier le centre ville et l’Est.<br />

Cependant, la rue de la Sucrerie et le quai de l’Entrepôt sont souvent<br />

congestionnés aux heures de pointe car ils servent à la fois de «by-pass» et de<br />

liaison depuis les parkings de la gare vers la chaussée de Mons. Or ces voiries<br />

ne sont pas dimensionnées pour cet usage et l’impact sera d’autant plus négatif<br />

dans le cadre d’un nouveau projet.<br />

Ceci est un des enjeux du futur projet même s’il concerne également l’entrée de<br />

ville Sud de Ath : franchissements du canal, accès au centre ville, passage sous<br />

voies ferrées, accès au parking de la gare et accès potentiel aux berges du canal.<br />

Ravel:<br />

En amont et en aval du site, le canal est longé par le Ravel n°4. Ces 2 sections du Ravel<br />

sont connectées entre elles, au droit du site des sucreries, par un itinéraire de liaison.<br />

Cet itinéraire est non conforme aux spécificités du Ravel en terme d’espace modes<br />

doux du fait de l’absence de piste cyclable.<br />

Stationnement:<br />

Du fait de sa proximité à la gare, le secteur du canal aux abords du site de projet est<br />

occupé par de nombreuses zones de stationnement servant essentiellement aux<br />

navetteurs. Ces stationnements ont un fort impact visuel, d’autant plus qu’ils ne sont<br />

généralement pas intégrés dans le paysage.<br />

Parking de la gare Parking sur le site Quai de l’Entrepôt Chaussée de Mons

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