Chapitre 13 : Biodiversité marine et littorale - Rio Tinto Simandou

13.2.3 Base de conception de l'évaluation des impacts du Port de Simandou
Les principales caractéristiques de conception du Port de Simandou ont été présentées au Chapitre 2 :
Description du Projet ; elles servent de base à l’évaluation des impacts du port sur la biodiversité. La
conception et l’emplacement du port dans leur configuration actuelle ont été ajustés à plusieurs reprises,
comme le décrivent le Chapitre 2 : Description du Projet, et le Chapitre 3 : Alternatives ; durant ce travail
d’optimisation, la biodiversité et les autres critères physiques et socioéconomiques ont été pris en compte en
même temps que les facteurs techniques et financiers.
Étant donné qu'aucune autre mesure d'évitement n'a été incorporée dans la conception du port dans l'intérêt
spécifique de la biodiversité, la configuration résultante est utilisée comme base d'évaluation des impacts du
port sur la biodiversité. L'absence de nouvelles mesures d'évitement est en partie due aux possibilités
limitées de modifier les emplacements de l'infrastructure associée au port, mais également en raison de
l'emprise du développement du port se trouvant dans une zone qui a été considérablement transformée par
les activités anthropiques et qui est de faible ou moyenne valeur du point de vue de la biodiversité marine et
littorale.
La perte directe de l'habitat devrait se produire dans l'emprise de l'infrastructure du port et de la zone de
dragage et dans une zone environnante jusqu'à 200 m sur terre qui sera défrichée pour les besoins de la
construction. De nouvelles perturbations physiques peuvent se produire en raison de pertes indirectes de
l'habitat et de la dégradation de l'habitat due, par exemple, au bruit sous-marin qui peut se propager sur
plusieurs kilomètres depuis la source. Les composantes prises en compte dans l’évaluation des impacts du
port sur la biodiversité marine et littorale sont les suivantes :
zone de dragage (bassin d'évitage, postes de mouillage et chenal d'approche) ;
site d'élimination des matériaux dragués ;
emprise permanente des terres pour la MOF (rampe de débarquement de barges, poste de mouillage et
quai pour deux navires transporteurs de charges lourdes avec possibilités de chargement et de
déchargement, port de bateaux pilotes / remorqueurs, deux postes rouliers avec rampe et un poste de
ravitaillement en carburant) ;
quai d'exportation ;
plateforme de transport ; et
jetée d'approche.
Les autres infrastructures dans la zone d'étude terrestre et d'eau douce sont évaluées dans le Chapitre 12 :
Biodiversité terrestre.
13.2.4 Contexte des politiques
13.2.4.1 Stratégie pour la biodiversité et politique d’impact positif net de Rio Tinto
Rio Tinto reconnaît que la conservation et la gestion responsable de la biodiversité sont des questions
importantes pour les entreprises et la société, et s’est donc fixée l’objectif d’avoir un « impact positif net »
(IPN) sur la biodiversité. Une façon d’atteindre cet objectif serait de minimiser les impacts des opérations
(comme le Projet Simandou) et de contribuer à la conservation de la biodiversité de manière à s’assurer
qu’au final une région profite de la présence de l’entreprise. Cette politique est décrite plus en détail dans le
Chapitre 12 : Biodiversité terrestre.
13.2.4.2 La hiérarchie des mesures d’atténuation
L’évaluation des impacts du Port de Simandou sur la biodiversité a été préparée en vue de permettre
l’application de la hiérarchie des mesures d’atténuation, décrite dans la méthodologie globale de l’EISE au
Chapitre 1 : Introduction. La hiérarchie des mesures d’atténuation spécifie que, lorsqu’un impact négatif
significatif est identifié, la hiérarchie des options d’atténuation doit être respectée pour identifier la démarche
la mieux adaptée. La hiérarchie suit la structure des mesures destinées à éviter, minimiser / réduire,
réhabiliter / restaurer et compenser. Les détails de la hiérarchie des mesures d’atténuation se trouvent au
Chapitre 12 : Biodiversité terrestre.
EISE de Simandou, Volume III, Port Chapitre 13 : Biodiversité marine et littorale
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