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Dossier du mois - retrOuvez Le dOSSier COMpLet Sur Le Site

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edito & SoMMAiRe RedAction<br />

PAGE 4<br />

WEEKLY NEWS<br />

Brèves de la semaine <strong>du</strong> 22 au 26 octobre 2012<br />

PAGE 12<br />

OPINION<br />

“Si aucune solution n’est trouvée, il se pourrait que PSA disparaisse”<br />

PAGE 14<br />

THINK TANK<br />

Ford ou le début de la grande purge européenne<br />

PAGE 18<br />

LE dOSSIEr <strong>du</strong> MOIS 5/5<br />

Scénario 5 : Résilience mondiale-Adaptation locale<br />

PAGE 24<br />

LE CAHIEr dES INgENIEurS<br />

<strong>Le</strong>s avancées dans le domaine <strong>du</strong> machine to machine<br />

©PEUGEOT Direction de la Communication<br />

«Compétitivite» aigüe...<br />

C’est enten<strong>du</strong>, le bateau France coule. Et oui France, ton<br />

in<strong>du</strong>strie fout le camp. Vers l’Europe de l’Est, le Maghreb ou<br />

l’Asie. L’Hexagone, parmi les berceaux des premières voitures<br />

et <strong>du</strong> moteur explosion, craint de ne devoir fermer toutes ses<br />

usines d’assemblage et d’exploser sa filière automobile.<br />

La promo médicale de mai 2012 s’est penchée sur l’automobile<br />

moribonde et a dit : «le malade souffre d’un manque de<br />

compétitivité. il faut un remède de cheval. Concoctons lui une<br />

ordonnance qui va le remettre sur pied, lui et tous ses secteurs<br />

cousins chez qui le mal se répand».<br />

Il nous fallait donc un sursaut, que dis-je ?... un réveil ! Voire<br />

plus fort encore : un choc ! C’est ça il nous fallait un choc de<br />

compétitivité qui aurait électrisé les in<strong>du</strong>striels et relancé la<br />

machine. Quelque chose cinglant comme un coup de pied au...<br />

qui selon la chanson peut faire général le troupier. Quelque<br />

chose qui allait trancher avec le laisser-couler qui a prévalu<br />

aux politiques économiques. On allait voir ce qu’on allait voir.<br />

Chantez louanges, l’in<strong>du</strong>strie est sauvée, voilà que le bon<br />

docteur Gallois s’avance, 22 propositions en main.<br />

Problème : le docte homme n’a point encore ouvert la bouche<br />

que la promotion 2012 de l’Académie politique s’affole : «un<br />

choc, n’est-ce point trop violent pour un pays qui s’endort bien<br />

gentiment? Un choc! Mais c’est que l’on peut mourir d’un choc<br />

! <strong>Sur</strong>tout politiquement... Ce qu’il nous faut en fait, ce n’est plus<br />

un choc, mais un pacte.»<br />

Un pacte qui soit issu d’un consensus bien mou qui consiste à<br />

mettre tout le monde d’accord. Soit une chose jamais vue sous<br />

le ciel de France, de mémoire de Gaulois.<br />

<strong>Le</strong> bon docteur Gallois passe, la caravane reste enlisée sur le<br />

chemin caillouteux de la mondialisation, les roues embourbées<br />

dans un immobilisme de compétition.<br />

Stéphanie Zoccola<br />

N°365<br />

Editeur<br />

LBP International sarl<br />

5, rue <strong>du</strong> Perche<br />

75003 Paris<br />

+33 (0)9 6700 6294<br />

R.C.S Paris 534 150 784<br />

ISSN 2261-5148 (magazine)<br />

Directeur de la publication<br />

Stephen Poisson<br />

+33 (0)9 6700 6294<br />

+33 (0)6 4412 0358<br />

info@vehiclenews.com<br />

Rédactrice en Chef<br />

Stéphanie Zoccola<br />

+33 (0)9 6700 6294<br />

+33 (0)6 4412 5315<br />

editorial@vehiclenews.com<br />

Relation clients et abonnements<br />

Paul Stephenson<br />

+33 (0)9 6700 6294<br />

subscriptions@vehiclenews.com<br />

Fondateur<br />

Roland Dana<br />

Propriétaire de la Marque<br />

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