Dossier du mois - retrOuvez Le dOSSier COMpLet Sur Le Site
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edito & SoMMAiRe RedAction<br />
PAGE 4<br />
WEEKLY NEWS<br />
Brèves de la semaine <strong>du</strong> 22 au 26 octobre 2012<br />
PAGE 12<br />
OPINION<br />
“Si aucune solution n’est trouvée, il se pourrait que PSA disparaisse”<br />
PAGE 14<br />
THINK TANK<br />
Ford ou le début de la grande purge européenne<br />
PAGE 18<br />
LE dOSSIEr <strong>du</strong> MOIS 5/5<br />
Scénario 5 : Résilience mondiale-Adaptation locale<br />
PAGE 24<br />
LE CAHIEr dES INgENIEurS<br />
<strong>Le</strong>s avancées dans le domaine <strong>du</strong> machine to machine<br />
©PEUGEOT Direction de la Communication<br />
«Compétitivite» aigüe...<br />
C’est enten<strong>du</strong>, le bateau France coule. Et oui France, ton<br />
in<strong>du</strong>strie fout le camp. Vers l’Europe de l’Est, le Maghreb ou<br />
l’Asie. L’Hexagone, parmi les berceaux des premières voitures<br />
et <strong>du</strong> moteur explosion, craint de ne devoir fermer toutes ses<br />
usines d’assemblage et d’exploser sa filière automobile.<br />
La promo médicale de mai 2012 s’est penchée sur l’automobile<br />
moribonde et a dit : «le malade souffre d’un manque de<br />
compétitivité. il faut un remède de cheval. Concoctons lui une<br />
ordonnance qui va le remettre sur pied, lui et tous ses secteurs<br />
cousins chez qui le mal se répand».<br />
Il nous fallait donc un sursaut, que dis-je ?... un réveil ! Voire<br />
plus fort encore : un choc ! C’est ça il nous fallait un choc de<br />
compétitivité qui aurait électrisé les in<strong>du</strong>striels et relancé la<br />
machine. Quelque chose cinglant comme un coup de pied au...<br />
qui selon la chanson peut faire général le troupier. Quelque<br />
chose qui allait trancher avec le laisser-couler qui a prévalu<br />
aux politiques économiques. On allait voir ce qu’on allait voir.<br />
Chantez louanges, l’in<strong>du</strong>strie est sauvée, voilà que le bon<br />
docteur Gallois s’avance, 22 propositions en main.<br />
Problème : le docte homme n’a point encore ouvert la bouche<br />
que la promotion 2012 de l’Académie politique s’affole : «un<br />
choc, n’est-ce point trop violent pour un pays qui s’endort bien<br />
gentiment? Un choc! Mais c’est que l’on peut mourir d’un choc<br />
! <strong>Sur</strong>tout politiquement... Ce qu’il nous faut en fait, ce n’est plus<br />
un choc, mais un pacte.»<br />
Un pacte qui soit issu d’un consensus bien mou qui consiste à<br />
mettre tout le monde d’accord. Soit une chose jamais vue sous<br />
le ciel de France, de mémoire de Gaulois.<br />
<strong>Le</strong> bon docteur Gallois passe, la caravane reste enlisée sur le<br />
chemin caillouteux de la mondialisation, les roues embourbées<br />
dans un immobilisme de compétition.<br />
Stéphanie Zoccola<br />
N°365<br />
Editeur<br />
LBP International sarl<br />
5, rue <strong>du</strong> Perche<br />
75003 Paris<br />
+33 (0)9 6700 6294<br />
R.C.S Paris 534 150 784<br />
ISSN 2261-5148 (magazine)<br />
Directeur de la publication<br />
Stephen Poisson<br />
+33 (0)9 6700 6294<br />
+33 (0)6 4412 0358<br />
info@vehiclenews.com<br />
Rédactrice en Chef<br />
Stéphanie Zoccola<br />
+33 (0)9 6700 6294<br />
+33 (0)6 4412 5315<br />
editorial@vehiclenews.com<br />
Relation clients et abonnements<br />
Paul Stephenson<br />
+33 (0)9 6700 6294<br />
subscriptions@vehiclenews.com<br />
Fondateur<br />
Roland Dana<br />
Propriétaire de la Marque<br />
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Informations au 24 octobre 2012<br />
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