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universit´e d'´evry-val-d'essonne ufr sciences fondamentales et ...

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2 Chapitre 1 - Motivations <strong>et</strong> contributions<br />

systèmes de villes du monde. Ce modèle a ensuite été instancié en plusieurs applications dédiées à<br />

chacun des systèmes étudiés, <strong>et</strong> encapsulant les processus spécifiques qu’on y observe. Ce modèle<br />

générique a été développé par B. Glisse dans le cadre de sa thèse [Gli07], <strong>et</strong> il a pu être calibré dès<br />

2006 pour le système des villes européennes, par les géographes du laboratoire Géographie-Cités.<br />

Notre entrée dans le proj<strong>et</strong> s’est fait initialement pour adapater ce modèle aux Etats-Unis.<br />

Notre travail a permis de consolider les résultats acquis avec Simpop2 <strong>et</strong>, partant de ces résultats,<br />

s’est ensuite porté de façon plus spécifique sur la modélisation informatique <strong>et</strong> la comparaison<br />

des morphogenèses urbaines en Europe <strong>et</strong> aux Etats-Unis, à deux niveaux d’organisation spatiale<br />

habituellement dissociés dans les modèles urbains : les niveaux intra- <strong>et</strong> inter-urbains.<br />

Le problème géographique<br />

En comparant ces deux ensembles urbains, relativement semblables en termes de taille (population)<br />

<strong>et</strong> de dimension (superficie), que sont l’Europe <strong>et</strong> les Etats-Unis, on observe une inversion<br />

de tendance remarquable lorsqu’on se déplace le long de l’échelle spatiale :<br />

• en Europe, les villes ont une forme circulaire plutôt condensée dans l’espace, tandis qu’au<br />

niveau du système des villes dans son ensemble, on observe un motif relativement étalé<br />

(environ 5.000 villes de plus de 10.000 habitants) ;<br />

• c’est l’inverse aux Etats-Unis, pays de villes en damier très étalées dans l’espace, mais où<br />

le système des villes est très condensé (1.000 villes de plus de 10.000 habitants seulement).<br />

Il y a par exemple aux Etats-Unis des tailles de villes qu’on ne trouve pas en Europe :<br />

New-York a 28 millions d’habitants, Los Angeles 17 millions, une dizaine de villes ont plus<br />

de 10 millions d’habitants, tandis qu’en Europe seules Londres, Paris <strong>et</strong> la conurbation 1<br />

Rhin-Rhur sont dans c<strong>et</strong>te catégorie.<br />

L’objectif de ce travail a été de fournir des outils perm<strong>et</strong>tant de s’interroger, par la simulation,<br />

sur les raisons potentielles de c<strong>et</strong>te inversion, <strong>et</strong> tenter de répondre à des questions telles que :<br />

• Pourquoi <strong>et</strong> comment, connaissant les contraintes historiques <strong>et</strong> économiques associées à la<br />

genèse de ces deux systèmes urbains, les mêmes processus géographiques ont-ils pu générer<br />

ces configurations inversées ?<br />

• Est-il possible de reproduire, par la simulation, ces motifs spatiaux différenciés à chacun<br />

des niveaux, ainsi que c<strong>et</strong>te inversion ?<br />

• Un même modèle générique, incluant uniquement les processus postulés par la théorie,<br />

peut-il générer, suivant l’espace sur lequel il s’exécute, ces différences ?<br />

• Si non, quels sont les processus spécifiques minimaux à intégrer pour reproduire ces<br />

différences de formes de villes <strong>et</strong> de systèmes de villes ?<br />

• Quels types de simulation peuvent-ils être mis à profit pour simuler des dynamiques spatiales<br />

multi-niveaux?<br />

• Quels environnements de simulation sont nécessaires pour aborder ces questions ?<br />

De Simpop2 à simpopNano<br />

Par rapport aux modèles Simpop précédents, ces questions nécessitent de prendre en considération<br />

un niveau d’organisation spatiale supplémentaire, celui de l’intérieur de la ville 2 , <strong>et</strong><br />

les acteurs qui lui ✭ donnent forme ✮. Au cœur de notre travail, il y avait donc la nécessité<br />

1 ensemble urbain constitué de plusieurs noyaux urbains dont les banlieues finissent par se rejoindre<br />

2 niveau intra-urbain

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