Cahier de recommandations Infrastructures d'accueil de réseaux ...

CETE de l’Ouest - Point d’appui national Aménagement Numérique des Territoires
• Traversée de l’axe routier aménagé dans le cadre de l’opération de travaux considéré :
la traversée a ici pour but de permettre une accessibilité à l’infrastructure depuis l’autre
côté de la route, pour raccorder un réseau (existant ou futur) qui s’y trouverait
• Traversée d’un axe routier voisin de l’axe routier aménagé (branche d’un carrefour,
bretelle d’entrée ou sortie sur un échangeur…) : la traversée consiste ici à franchir ce
deuxième axe pour assurer la continuité de l’infrastructure
Notes :
• on exclut ici le cas particulier des carrefours giratoires, qui correspondent à ces deux
cas à la fois, et qui font l’objet d’une partie dédiée (voir plus loin).
• dans la partie suivante, on désigne par « route principale » l’axe routier faisant l’objet
de l’opération d’aménagement, le long duquel est mise en place l’infrastructure
d’accueil de réseaux de communications électroniques. On désigne par « route
secondaire » l’axe routier qui arrive ou part de l’axe principal, au niveau d’un
embranchement. Cette distinction ne correspond donc pas nécessairement aux
définitions issues des régimes de priorité ou des classes de trafic.
6.1.1 Traversée de l’axe routier objet de l’aménagement
6.1.1.1 Recommandations
Il est particulièrement recommandé de prévoir des traversées de
l’axe principal (voir schéma), afin d’éviter d’avoir obligatoirement
recours à des techniques de fonçage coûteuses ou à des tranchées
pénalisantes pour le patrimoine de voirie (et contraignantes pour
la circulation pendant les travaux), le jour où l’on souhaitera
rejoindre un réseau situé de l’autre côté de la route.
Deux situations sont envisageables : les besoins de traversée de la
route peuvent être localisés assez précisément (en fonction de la
présence d’une zone à fort potentiel, d’un autre axe routier
important, de la présence d’un réseau de desserte à
interconnecter…), ou bien ils peuvent être diffus et non connus.
Dans le premier cas, il suffira de prévoir une traversée à l’endroit où un besoin est identifié.
Dans le second cas, on prévoira une traversée au niveau de chaque chambre de raccordement
mise en place (voir partie ….).
Les traversées seront réalisées de la façon suivante :
• mise en place d’une chambre de raccordement sur le cheminement principal des
fourreaux, au niveau de la traversée à réaliser
• mise en place d’une chambre similaire de l’autre côté de la route, de préférence en
accotement (voir partie 4.2)
• liaison entre ces deux chambres par un ensemble de fourreaux similaire à celui mis en
place sur le cheminement principal (voir partie 3) ; les règles d’enfouissement sous
voirie départementale seront prises en compte.
6.1.1.2 Proposition de formulation pour le CCTP
Avertissement : cette formulation est à adapter suivant les projets. En particulier, les
parties signalées en gras font l’objet de variantes.
Aux endroits indiqués par le maître d’œuvre, une chambre de
raccordement, dont le type est précisé sur le plan du projet, sera mise
en place du côté de l’aménagement routier opposé au côté où sont mis en
place les fourreaux. Cette chambre sera placée en accotement. Elle sera
Infrastructures d’accueil de réseaux optiques et aménagements routiers - Cahier de recommandations Page 20 sur 31