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DÉCOUVERTES
Peser moins de 450 kg et assurer une autonomie de 1000 km, tel était le défi lancé par le célèbre concours
de design du salon de Los Angeles. À l’honneur cette année: la nature. Revue de différents projets.
Cadillac Aera
Après des années de tourmente, GM semble avoir retrouvé l’espoir. La preuve, cette étude Cadillac qui a remporté le
premier prix du concours. Un engin qui annonce une nouvelle ère, à en croire son petit nom, Aera. Si sa coque légère
et argentée ne manque pas d’élégance, c’est dans son plus simple appareil que l’engin impressionne le plus : il dévoile une structure monoforme, en treillis, qui fait vaguement
penser à un squelette. La plupart des composants, y compris les éléments intérieurs, semblent être le prolongement organique de la structure. Côté mécanique, GM
parie sur un moteur à air comprimé, Pneumatic Drive System.
Smart 454 WWT
Élue deuxième voiture du concours, cette Smart sent bon la côte Ouest, le soleil et le sable chaud de l’an 2030. Dédiée
aux jeunes et aux loisirs en plein air, elle rappelle clairement les Coccinelles décapotable avec sa carrosserie ovoïde
à moitié découverte. Mais l’auto se veut surtout innovante en matière de conception, laquelle s’inspire d’un… tricot
de grand-mère, d’où le concept un peu farfelu de " Smart Granny robots". L’idée étant de créer simplement des formes
complexes et des structures légères dans un monde meilleur, grâce à des robots super intelligents et sympathiques
comme nos grand-mères. Ainsi, la Smart 454 arbore une carrosserie modulable
en fibre de carbone, dont les parties peuvent se clipser entre elles,
comme sur un gros joujou..
Honda Air
Conçu comme un wagon pour montagnes russes, ce coupé 4 places sans
toit ni vitre promet des sensations fortes au grand air. Sa carrosserie aérodynamique est profilée comme une aile de parapente,
tandis que l’intérieur minimaliste dévoile des matériaux sportifs et techniques, des sièges aussi fins que des feuilles et un volant
pas très rond. Tous les composants sont fixés à même le châssis afin de réduire le nombre de pièces et le poids. Les commandes
électriques sans fils participent également à l’allègement de l’auto. Quant
au moteur à air comprimé et régulateur pneumatique, il ne rejeterait que…
de l’air, histoire de se faire plaisir en toute bonne conscience.
Mercedes-Benz Biome
Mercedes mise sur un style spectaculaire digne d’un grand film de science-fiction. Étrange avec ses proportions
démesurées et sa carrosserie qui s’ouvre en deux dans le sens de la longueur (pour accueillir 3 passagers), le concept
Biome ressemble à une baleine, trop intelligente et pleine de ressources. La bête est capable de récupérer l’énergie
solaire, de la stocker via un matériau en biofibre et de la transformer en un fluide énergétique appelé Bio Nectar 4534.
Non contente de rejeter que de l’air pur en roulant, cette créature participe à la préservation de l’environnement en
militant notamment pour la reforestation : grâce à des récepteurs de chaleur, elle peut se ressourcer au contact des arbres !
Nissan IV
Légère et robuste, l’IV repose sur une technique de fabrication révolutionnaire et durable, dans laquelle les pièces automobiles
sont cultivées comme des produits d'agriculture ! La preuve, le châssis est constitué d’un matériau biopolymère à base de lierre
végétal et de soie d'araignée ! Quant à la carrosserie, tout en entrelacs, elle ressemble à une carapace animale ou à un feuillage
suivant une croissance aléatoire. Pour alimenter son moteur électrique, la bête utilise de l’énergie solaire, captée via sa coque
vitrée ; elle récupère également 60 % de l’énergie cinétique produite à l’usage. .
Toyota NORI
La Prius du futur s’appellera peut-être Nori, qui signifie « algue de mer ».
Cette étude prône l’unité physique et visuelle entre châssis et carrosserie, dans une forme dite «podulaire». L’ensemble
est constitué de bioplastique, de fibre de carbone et de panneaux solaires. L’objectif vise à réduire autant le poids
et le nombre de pièces que de minimiser l’impact sur l’environnement, notamment en récupérant et en transformant
l’énergie solaire. Nori utilise 4 moteurs électriques placés dans chaque roue ainsi qu’une batterie amovible. L’auto
peut changer de couleur instantanément grâce à un programme électronique agissant sur la surface de la carrosserie.
Volvo Air Motion
Longtemps associé au cliché du gros break cubique et pataud, Volvo prouve qu’il peut aussi avoir l’âme légère. En témoigne cette
belle étude de roadster 2 places, au style pur et très scandinave, qui fait penser à une formule 1 de plaisance. Le genre d’objet
qu’on aimerait bien avoir en miniature sur sa cheminée, en attendant un hypothétique modèle grandeur nature. Sur ce concept
anoréxique, des milliers de composants ont été supprimés par rapport à une voiture traditionnelle. Et c’est un moteur à air comprimé
qui se charge de vous propulser. Sébastien THIBERT
16 DÉCORHOMME
Ce que le futur
(pourrait) nous réserve(r)