Initiation et accompagnement au report modal - Fédération française ...

Fédération française des Usagers de la Bicyclette
ATELIER
2
:
INITIATION
ET
ACCOMPAGNEMENT
AU
REPORT
MODAL
Comment
orienter,
favoriser
et
accompagner
le
report
modal
vers
les
déplacements
doux,
en
particulier
le
vélo
?
Eclairage
sur
les
possibilités
et
les
difficultés
de
cette
évolution
et
sur
quelques
expériences
encourageantes
pour
l’usager
comme
pour
la
collectivité.
Animateur
:
Jean‐Michel
TROTIGNON
–
membre
du
Comité
Directeur
de
la
FUBicy
Le
report
vers
les
modes
doux
:
combien,
comment
?
Jean‐Marie
GUIDEZ
–
expert
en
mobilité
urbaine
au
CERTU
Espace
Info‐Déplacements
:
le
vélo,
maillon
indispensable
à
la
chaine
des
déplacements
Sébastien
TORRO‐TOKODI
–
conseiller
de
l’Espace
Info‐Déplacements
Marie
TISON
–
ingénieur
Transports
et
Déplacements,
ADEME
Nord‐Pas
de
Calais
L’écomobilité
sur
le
bassin
chambérien
Gilles
BOISVERT
–
directeur
de
l’Agence
Ecomobilité,
Chambéry
Le
vélo
au
service
de
la
ville
11 ème 
Journée
d’Etude
de
la
FUBicy
–
24
avril
2009
–
Lille
11 ème 
Journée
d'Etude
de
la
FUBicy
Le
vélo
au
service
de
la
ville
Vendredi
24
avril
2009
–
Lille

Atelier
2
:
Initiation
et
accompagnement
au
report
modal
Le
report
vers
les
modes
doux
:
combien,
comment
?
Jean‐Marie
GUIDEZ,
CERTU
Les
 choses
 changent,
 mais
 peut‐être
 pas
 à
 la
 vitesse
 qu'exigeraient
 les
 enjeux
 énergétiques
 ou
climatiques...
Après
des
décennies
de
déshérence
régulière,
depuis
quelques
années,
le
vélo
"redresse
la
tête"
en
France.
Vers
 les
 années
 2005,
 on
 constate,
 d'après
 de
 multiples
 sources,
 dont
 les
 enquêtes‐ménages
déplacements,
une
baisse
"historique"
de
la
voiture,
simultanée
d'une
remontée
du
vélo,
ainsi
que
des
autres
modes
"alternatifs".
D'abord
à
Lille
et
Lyon,
puis
dans
une
moindre
mesure
dans
"les
3
R"
(Reims,
Rennes,
Rouen),
on
peut
quantifier
ces
phénomènes.
Les
enquêtes
menées
après
Vélo'v
donnent
également
quelques
éléments.
A
l'étranger
(en
particulier
en
Suisse),
on
trouve
une
inflexion
forte
également
à
la
même
date.
A
 partir
 de
 données
 fiables,
 le
 moment
 est
 venu
 de
 mesurer
 l'ampleur
 du
 phénomène
 présent
 (et
 à
venir...)
Inflexion
ou
rupture
?
Jean‐Marie
 Guidez
 ‐
 Expert
 en
 mobilité
 urbaine,
 Département
 Déplacements
 Durables
 au
 Certu.
Rédacteur
en
chef
de
Transflash.
Travaille
sur
l'analyse,
la
pédagogie,
la
médiatisation
des
résultats
sur
la
mobilité
urbaine
(en
particulier
à
partir
des
enquêtes‐ménages
déplacements
du
Certu).
Publications
:
1998
:
avec
Vincent
Kaufmann
:
"Les
citadins
face
à
l'automobilité".
2002
:
"La
mobilité
urbaine
en
France
:
les
années
90
".
2003
:
revue
Futuribles
:
"Mobilité
urbaine
:
le
règne
de
la
voiture".
2007
:
revue
Ville
et
Transports
:
"Ce
sont
les
villes
dynamiques
qui
osent".
2007
:
fiche
Certu
:"la
mobilité
urbaine
des
années
2000:
vers
un
découplage
entre
la
possession
et
l'usage
de
la
voiture?"
Organisateur
des
"Clubs
mobilité",
journée‐débat
annuelle
(le
16
juin
2009
à
Lyon
:
15 ième 
Club
mobilité

"mobilités
et
systèmes
de
valeurs")
Rédacteur
en
chef
de
"Transflash",
newsletter
gratuite
éditée
au
Certu,
diffusée
chaque
mois
auprès
de
près
 de
 5000
 abonnés
 volontaires.
 Ce
 bulletin
 traite
 des
 déplacements
 urbains
 départements
 et
régionaux.
Le
vélo
au
service
de
la
ville
11 ème 
Journée
d’Etude
de
la
FUBicy
–
24
avril
2009
–
Lille

Atelier
2
:
Initiation
et
accompagnement
au
report
modal
Espace
Info‐Déplacements
:
Le
vélo,
maillon
indispensable
à
la
chaine
des
déplacements
Le
vélo
au
service
de
la
ville
11 ème 
Journée
d’Etude
de
la
FUBicy
–
24
avril
2009
–
Lille
Sébastien
TORRO‐TOKODI,
EID
Marie
TISON,
ADEME
L’intermodalité,
quand
elle
existe,
doit
pouvoir
être
lisible
et
expliquée
pour
en
permettre
une
utilisation
optimale.
 C’est
 souvent
 par
 manque
 d’information
 concernant
 les
 alternatives
 existantes
 que
 les
personnes
 se
 voient
 contraintes
 d’avoir
 recours
 à
 la
 voiture
 individuelle
 pour
 effectuer
 leurs
déplacements.
 C’est
 pour
 répondre
 à
 cette
 problématique
 que
 l’Espace
 Info‐Énergie
 dédié
 aux
déplacements
a
vu
le
jour
en
2008.
Né
d’un
partenariat
ADEME/Conseil
Régional
Nord
–
Pas‐de‐Calais,
sur
 le
 même
 principe
 que
 les
 Espace
 Info‐Énergie
 dédiés
 à
 l’habitat,
 ce
 service
 a
 pour
 mission
 de
renseigner
 et
 conseiller
 le
 public
 pour
 un
 choix
 rationnel
 du
 mode
 de
 déplacement
 approprié.
 Sous
 la
forme
 d’interventions
 et
 de
 permanences
 physiques
 et
 téléphoniques,
 un
 conseiller
 apporte
 des
informations
personnalisées
afin
de
répondre
au
mieux
aux
demandes,
qui
concernent
:
•


les
pédibus
et
vélobus
;
•


le
réseau
de
transports
en
commun
et
de
TER,
informations
sur
les
abonnements
;
•


le
covoiturage
et
l’autopartage
;
•


l’achat
d’un
vélo
à
assistance
électrique,
de
matériel
spécifique
;
•


la
participation
aux
démarches
PDE
;
•


les
aides
financières
pour
l’achat
d’un
véhicule
moins
polluant.
Il
 est
 également
 possible
 de
 bénéficier
 de
 cours
 de
 «
 remise
 en
 selle
 »
 individuellement
 ou
 en
 petits
groupes
 pour
 apprendre
 à
 circuler
 en
 ville
 à
 vélo
 en
 toute
 sécurité
 et
 avec
 assurance,
 et
 choisir
 un
itinéraire
adapté.
Sébastien
TORRO‐TOKODI
Conseiller
Info‐Énergie
info‐deplacements@droitauvelo.org
03
20
52
97
58
Marie
TISON
Ingénieur
Transports
et
Déplacements,
ADEME
marie.tison@ademe.fr

Atelier
2
:
Initiation
et
accompagnement
au
report
modal
L’écomobilité
sur
le
bassin
chambérien
Gilles
BOISVERT,
Agence
Ecomobilité
1997
:
Roue
Libre,
association
savoyarde
membre
de
la
FUBicy,
présente
un
dossier
étoffé
à
la
mairie
de
Chambéry
et
à
la
SNCF
pour
un
projet
de
Vélostation.
Sans
résultat
!
Mars
 2001
:
 Les
 élections
 municipales
 amènent
 aux
 affaires
 une
 majorité
 partiellement
 renouvelée.
 Le
Vice‐Président
 chargé
 des
 Transports
 convainc
 son
 Président
 de
 l’intérêt
 d’une
 Vélostation.
 Roue
 Libre
souhaite
apporter
un
soutien
technique
mais
ne
peut
s’engager
dans
la
gestion.
Septembre
2001
:
Création
de
l’Agence
Ecomobilité.
A
partir
de
l’idée
de
la
Vélostation,
une
équipe
de
bénévoles
portent
un
projet
plus
vaste
:
accompagner
le
PDU
de
Chambéry
métropole,
alors
en
gestation,
autour
 d’un
 projet
 de
 sensibilisation,
 d’animation
 et
 de
 changement
 d’habitudes
 en
 matière
 de
déplacement.
2009
:
 A
 partir
 d’une
 équipe
 originale
 de
 5
 salariés,
 Ecomobilité
 compte
 aujourd’hui
 14
 professionnels
répartis
 autour
 d’une
 Vélostation,
 d’une
 centrale
 de
 mobilité,
 de
 la
 promotion
 des
 PDE
 et
 PDES,
 de
 la
mise
aux
points
d’outils
pédagogiques
divers
tout
en
œuvrant
sur
son
cœur
de
métier
:
sortir
du
«
tout
voiture
»
via
le
changement
des
habitudes,
tant
des
usagers
que
des
aménageurs.
Il
s’agît
sans
doute
de
la
seule
structure
française
à
regrouper
l’ensemble
de
ces
services
sous
une
même
direction.
Qui
fait
quoi
?
Avec
quels
succès,
quels
échecs,
quels
projets
en
cours
?
Gilles
Boisvert,
Directeur
de
l’Agence
Ecomobilité
www.agence‐ecomobilite.fr
Le
vélo
au
service
de
la
ville
11 ème 
Journée
d’Etude
de
la
FUBicy
–
24
avril
2009
–
Lille