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Logistique
La région du Tôhoku dispose de 15 ports.
Ces infrastructures portuaires ont subi des
dommages dus aux secousses sismiques
(affaissements de grue, de quai, de jetée,
affaissements des sols de bâtiments et des
voiries). Le montant de la destruction des stocks
de matières premières ou produits fi nis a été
estimé entre 160 et 250 milliards € dans les
préfectures touchées.
Ports de Sendai et Shiogama 330 millions €
Port d’Hitachi 500 millions €
Port d’Hachinohe, Port d’Ofunato
Port de Kamaishi, Port
d’Hishinomaki, Ports de Sendai
et Shiogama, Port de Soma, Port
d’Onahama, Port d’Hitachi, Port
d’Hitachinaka, Port de Kuji, Port
de Kashima
-
Traitement de l’eau
19 stations de traitement ont été lourdement
endommagées par le tsunami. Plus de 2,23
millions de foyers ont été privés d’eau potable
les premiers jours et le rétablissement de tout le
réseau a duré deux mois.
IWATE - 18 km de canalisations
hors service (1 % du réseau)
MIYAGI - 192 km de canalisations
hors service (2 % du réseau)
FUKUSHIMA - 104 km de
canalisations hors service (2,1 %
du réseau)
CHIBA
KUREHA
-
Ouvrages hydrauliques
Après le séisme, 391 ouvrages hydrauliques ont
été inspectés en urgence. L’ensemble a bien
résisté.
Barrage poids en béton
Barrages en enrochement
Barrages en terre
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Le séisme et le tsunami sont à l’origine d’une réduction des capacités de production dans les régions sinistrées
et d’un défi cit d’offre en matière d’électricité. L’économie nationale et plus largement internationale (par la
rupture de chaînes de production) ont été impactées. Si l’effet des ruptures d’approvisionnement de chaînes de
production dans les secteurs de l’industrie électronique et automobile (notamment dans les pays d’Asie) a été
particulièrement marqué, l’impact sur l’économie mondiale est resté limité.
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