TREKBIKES .COM 2009 - Trek Bicycle Corporation

L’intelligence de
la suspension.
Chaque VTT à suspension intégrale Trek tend
à prouver que la technologie peut exalter le
plaisir du vélo. Meilleure performance. Meilleur
contrôle. Poids réduit. Sur chaque vélo.
Bienvenue dans l’ère intelligente.
ABP (Active Braking Pivot) La technologie révolutionnaire ABP
de Trek, en attente de brevet, place le pivot de suspension arrière de
manière concentrique par rapport à l’axe de la roue arrière. La plupart des
systèmes à suspension arrière sont neutralisés lorsque les freins sont
actionnés. Mais ce n’est pas le cas des vélos ABP, où le système reste actif,
ce qui permet à l’amortisseur de fonctionner dans toutes les situations.
Cela confère une meilleure efficacité de freinage, et améliore par
conséquent la vitesse et le contrôle. C’est la marque de fabrique d’ABP.
Full Floater Les systèmes de suspension traditionnels relient
l’amortisseur arrière à un support fixe sur le cadre. Full Floater assemble
l’amortisseur à l’EVO Link sur la partie haute et l’extension du bras
oscillant sur la partie basse. Cela permet à l’amortisseur de « flotter »
entre ces deux points de suspension, et aux ingénieurs de Trek
d’effectuer ainsi un réglage extrêmement fin du système. Vous exploitez
alors pleinement la course de l’amortisseur avec une meilleure
absorption des petits chocs, un excellent contrôle à mi-course et une
sensation de débattement sans fin.
ABP (ACTIVE BRAKING PIVOT).
La suspension arrière la plus active.
Evo Link EVO Link incarne l’évolution de la chaîne de basculeur
traditionnelle en passant de l’ensemble de type plaque / boulon à une
pièce unique. Cette nouvelle conception donne lieu à une technologie
plus pointue, offrant le meilleur rapport résistance / poids possible.
EVO Link dit adieu aux pièces multiples, et crée le système de chaîne
de basculeur le plus simple, léger et robuste sur le marché.
E2 La technologie avec cadre et fourche coniques E2 s’appuie sur une
direction de diamètre inférieur de 1.5" ultra-rigide affinée à 1-1/8" au
diamètre supérieur. Ce système confère la légèreté d’un 1-1/8" traditionnel
tout en conservant la rigidité d’un 1.5", ce qui améliore la stabilité à
haute vitesse, rend la direction plus précise et rehausse le contrôle
dans toutes les situations.