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CITIZENSIDE
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TESSIER
;
JONATHAN
N° et date de parution : 3300 - 27/09/2012
Diffusion : 62500 Page : 55
Périodicité : Hebdomadaire Taille : 100 %
USINENOUV_3300_30_21.pdf 17808 cm2
Site Web : http://www.usinenouvelle.com
EN COUVERTURE
PASCALE RIBON
Directrice de FEstaL
Sa voiture Une Citroën D54
Elle fait école
BRUNO MARZLOFF
President du cabinet d
'
études et de conseil Chronos
Sa voiture Pas de voiture possédée ,
il les loue
Sociologue de la mobilité
« Il y a cinquante ans ,
la plus grosse capitalisation boursière
mondiale
,
c' était General Motors ' .
hui ,
c' est Apple .
sommes passés de l ' '
ère de l automobile à celle du téléphone
mobile . Il y a là une dérive sémantique intéressante » ,
remarque
Bruno Marzloff
. mobilité ,
au sens large ,
c' est son rayon.
Bruno Marzloff est sociologue . Il dirige Chronos ,
un cabinet
d ' études et de conseil de six consultants .
Depuis une vingtaine
d ' années ,
il s' est imposé sur cette thématique de la mobilité.
La société anime une plate-forme d ' échange et de prospective
auprès d ' une quinzaine de grands comptes ( JC Decaux ,
PSA ,
Orange ,
RATP ,
Renault... ) . Ce décrypteur de tendances
parle de « peak car »
,
voire de « peak driving »comme d ' autres
parlent de « peak oil » . L ' objet voiture évoluera forcément ,
puisque les pratiques évoluent . c' est surtout sa place qui
va changer dans une offre « multimodale » .
Le chercheur pointe
l inertie des constructeurs automobiles qui hypothèquent
le développement d ' une filière de services .« On ne peut plus
continuer avec le modèle d ' une voiture patrimoniale qui
coûte le quart du budget d ' un ménage et qui pollue !C' est une
impasse ! » . À bons entendeurs...
Directrice de l '
'
Estaca ,
une école d ingénieurs
spécialisée dans les transports ,
Pascale Ribon
refuse la fatalité du glissement de ses étudiants
'
vers l aéronautique au détriment de
l automobile .
Elle se bat pour leur faire savoir
qu' « il y a de très bonnes carrières à faire dans
l auto » . D autant que la filière a besoin d ' eux.
« Les industriels recherchent des ingénieurs
innovateurs
, capables de franchir des sauts ,
en
pensant autrement la voiture » ,
.
plaide-t-elle L ' Estaca a mis en
place des cours sur le business model et les
'
enjeux d usage de
l automobile : « Elle n' est plus un simple objet ,
mais un élément
de réponse à un besoin de mobilité. »Diplômée X-Ponts ,
la
directrice a travaillé en direction départementale de
l
équipement : « Ilfaut sortir du manque de communication
'
entre l industrie automobile et le monde des infrastructures et
des territoires . »Autant de perspectives qui vont bousculer une
industrie très structurée.
GABRIEL ARTERO
A1111111111111111M11
Président de la fédération métallurgie de la CFE-CGC
Sa voiture Une voiture d
EADS oblige... )
Sur le front de l ' auto
'
entreprise de marque allemande
Il rencontre régulièrement les DRH
'
de l automobile , accompagne les délégués
syndicaux à leurs rendez-vous avec
Montebourg ,
part en voyage syndical dans
l usine General Motors de Detroit pour voir
« comment un site renaît de ses cendres ,
avec l ' aide des syndicats ».. . Cadre
'
de l aéronautique ( EADS ) ,
Gabriel Artero ,
président de la fédération métallurgie
de la CFE-CGC ,
passe beaucoup de temps à accompagner
les mutations sociales de l ' auto.. .et à les commenter
'
sur Twitter ! Pour la négociation de l accord de compétitivité
chez PSA Sevelnord ,
Gabriel Artero s' est retrouvé
en première ligne avec le directeur du site ,
puis en a parlé avec
Philippe Varin ,
au siège de PSA . priorité : « Comprendre
les stratégies des entreprises et sécuriser les emplois ,
même s' ilfaut en passer par des accords de flexibilité. »
L ' USINE NOUVELLE 1N° 3300127 SEPTEMBRE 2012
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