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Le
Pierre
Par
N° et date de parution : 3300 - 27/09/2012
Diffusion : 62500 Page : 64
Périodicité : Hebdomadaire Taille : 100 %
USINENOUV_3300_30_21.pdf 17808 cm2
Site Web : http://www.usinenouvelle.com
EN COUVERTURE
PIERRE LEDUC
chet de projet pour la mise au point de moteurs à faible émission
de CO à l ' institut français du pétrole
Sa voiture Une Renault Modus
« Optimisateur »d ' énergie
PATRICK OLIVA
Directeur de la prospective et du développement durable chez Michelin
Sa voiture Un Peugeot 5008
Un visionnaire.. .raisonnable
À ceux qui ne jurent que par le véhicule électrique ,
Patrick Oliva
répond qu' est encore trop tôt pour décréter que tel ou tel mode
il
.
de propulsion est la panacée ce docteur en sciences
'
physiques
,
qui baigne dans l électrique depuis toujours
a commencé sa carrière chez le fabricant de batteries Saft
( il la décennie 2010 est celle des expérimentations . Le vrai essor
des énergies alternatives ne devrait pas arriver avant 2020 ,
mais là encore on verra cohabiter de nombreuses technologies
pour satisfaire les besoins très variés des usagers » ,
indique-t-il.
Et Michelin s' y prépare de la prospective
.
et du développement durable ,
ainsi que de la recherche avancée
depuis 2007 ,
Patrick Oliva "trente ans de maison " supervise
'
l industrialisation de nombreux projets d avenir ,
comme la roue
motorisée ou encore les travaux sur la pile à combustible.
Ce qui ne l empêche pas de prôner une utilisation raisonnable
.
de ces énergies nouvelles Le zéro émission deviendra bientôt
indispensable en ville ,
mais il ne faut pas pour autant limiter
les capacités de transport entre les villes »explique-t-il.
Des réflexions qu' il développe dans les différents organismes
dans lesquels il est impliqué ,
comme l ' Agence internationale de
l
énergie ( AIE ) ou encore l International transport forum ITF
Ingénieur mécanicien en aéronautique formé
à l Écolenationale supérieure de mécanique
et d aérotechnique ,
Pierre Leduc estime que
tout reste à faire pour rendre les voitures
moins émettrices de CO2
. Son premier objectif
est l amélioration des motorisations hybrides.
« Il reste du travail à faire sur les batteries mais
aussi sur l utilisation du contrôle commande
et de l '
intelligence embarquée » ,
explique-t-il.
L ' '
idée serait d optimiser l '
énergie utilisée " thermique ou
électrique " en se servant d informations recueillies grâce au
GPS pour améliorer les prises de décision du calculateur .
exemple ,
en anticipant les côtes . L ' autre terrain de jeu de cet
ingénieur de 44 ans est la récupération thermique sur les gaz
d ' échappement .Des gains de consommation de 5 à 10%% sont
envisageables sur de longs trajets autoroutiers . Leduc
prédit un développement prochain sur les gros poids lourds.
NICOLAS HAUTIÈRE
Chercheur à l '
astral. ,
directeur du projet Route de S' génération
Sa voiture Un Citroën C3 Picasso
Route 5.0
« Demain ,
la route transportera des
personnes ,
des biens ,
des informations
et de l ' énergie ! » ,
prédit Nicolas Hautière ,
chercheur à Ifsttar ( Institut des sciences
et technologies des transports ,
de l ' aménagement et des réseaux ) . En lien
avec l '
Institut Vedecom ,i1 pilote le projet Route
de 5e génération . but est de réunir les
recherches privées ( constructeurs ,
opérateurs
du génie civil ) et publiques autour de la route afin de tester
grandeur nature toutes les technologies innovantes :capteurs
de diagnostic des routes route-véhicule ou
,
véhicule-véhicule régulation du trafic.. .Son profil autant
,
génie civil que chercheur sur les technologies de traitement
du signal et d aide à la conduite fait de Nicolas Hautière
l homme idoine pour animer ce réseau.
,iemems
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