TOTALPAC2 - FIREFLEX SYSTEMS

Systèmes de Protection Incendie Intégrés 

TOTALPAC2 

Manuel d’Opération 

et 

d’Entretien du Propriétaire 

SYSTÈME PRÉACTION À DOUBLE ENTREBARRAGE 

FM-086G-1-3C


TOTALPAC2 Integrated Fire Protection System 

MANUEL D'OPÉRATION ET D'ENTRETIEN DU PROPRIÉTAIRE 

Fabriqué par Systèmes FireFlex Inc. 

1935 boul. Lionel-Bertrand 

Boisbriand, QC (Canada) J7H 1N8 

Tél: (450) 437-3473 Sans frais: (866) 347-3353 

Fax: (450) 437-1930 

Site Internet: http://www.fireflex.com - Courriel: info@fireflex.com 

FM-086G-1-3C




Table des Matières 

Système Préaction à Double Entrebarrage 

Description 

Form N o 

Généralités ............................................................................................................................... FM-086G-1-50 

1- Normes Applicables 

2- Homologations & Approbations 

3- Environnement 

4- Description Générale 

5- Caractéristiques 

6- Description 

7- Systèmes de Déclenchement 

7a- Déclenchement Pneumatique / Pneumatique 

7b- Déclenchement Électrique / Pneumatique 

7c- Déclenchement Électrique / Pneu-Lectric 

Section Mécanique .................................................................................................................. FM-086G-1-21 

1- Installation, Opération et Instructions 

1.1- Installation 

1.2- Inspection préliminaire avant de mettre le système en service 

1.3- Mettre le système en service 

1.4- Opération 

1.5- Instructions d'urgence 

1.6- Remettre le système en service 

1.7- Inspections & essais 

1.8- Entretien 

2- Diagramme de garniture déclenchement Pneumatique / Pneumatique 

3- Diagramme de garniture déclenchement Électrique / Pneumatique 

4- Diagramme de garniture déclenchement Électrique / Pneu-Lectric 

Équipement Optionnel ............................................................................................................ FM-086G-1-46 

1- Valve d'arrêt et verre de visée 

2- Raccordement du département d'incendie 

3- Option semi-bridée 

Section Alimention d'air .......................................................................................................... FM-086G-1-43 

1- Cabinet 

2- Unité sur base 

Option Déshydrateur........................................................................................................... FM-086G-1-44 

Option Accélérateur ............................................................................................................ FM-086G-1-45 

Section Contrôle ....................................................................................................................... FM-086G-1-29 

1- Avec panneau de commande VFR-400 

2- Sans panneau de commande 

Suite sur la page suivante… 

FM-086G-1-3C




Table des Matières (suite) 

Système Préaction à Double Entrebarrage 

Description 

Form N o 

Section Programmation .......................................................................................................... FM-086G-1-35 

1- Unité asservie, déclenchement Pneumatique / Pneumatique 

2- Unité asservie, déclenchement Électrique / Pneumatique 

3- Unité asservie, déclenchement Électrique / Pneu-Lectric 

4- Unité autonome, déclenchement Électrique / Pneumatique 

5- Unité autonome, déclenchement Électrique / Pneu-Lectric 

Conception et données dimensionnelles.................................................................................... FM-086G-1-48 

1- Unité sur base 

2- Unité asservie 

3- Unité autonome 

Garantie Limitée ....................................................................................................................... FM-086G-1-11 

FM-086G-1-3C




Copyright © 2008 Systèmes FireFlex Inc. 

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Toute reproduction totale ou partielle de ce document est interdite sans l'accord écrit de Systèmes FireFlex Inc. Bien que tout 

ait été mis en oeuvre durant la préparation de ce manuel afin d'en assurer une complète intégrité, Systèmes FireFlex Inc. 

n'assume aucune responsabilité pour toute omission ou erreur ayant pu s'y glisser ou d'une mauvaise utilisation pouvant 

résulter de ce manuel. TOTALPAC2 est une marque déposée de Systèmes FireFlex Inc. 

Systèmes FireFlex Inc. se réserve le droit d'apporter des modifications ou ajouts à ce manuel sans préavis. 

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TOTALPAC 

FM-086G-1-3C

TOTALPAC2 Page 1 sur 4 

Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2 

Préaction Double Entrebarrage – Section Générale 

Généralités 

1. Normes Applicables 

L’unité TOTALPAC2 rencontre les normes suivantes: 

- NFPA-13 Sprinkler Systems; 

- NFPA-15 Water Spray Fixed Systems; 

- NFPA-16 Foam-Water Sprinkler and Foam-Water 

Spray Systems; 

- NFPA-72 Fire Alarm Systems. 

Avant l’installation, l’entrepreneur installant l’unité doit 

également devenir familier avec les documents et normes 

suivants: 

- Codes de Construction locaux et nationaux 

- Toute autre prescription de l’Autorité Ayant Juridiction. 

2. Homologations et Approbations 

En plus d’être fabriquées sous des normes strictes de 

contrôle de qualité ISO-9001, les unités TOTALPAC2 ont 

également été vérifiées et approuvées par des 

laboratoires reconnus. Voici la liste des Homologations et 

Approbations rencontrées : 

- Underwriters Laboratories Inc. (UL): Les systèmes 

préaction TOTALPAC2 sont Homologués UL sous la 

catégorie "Special System Water Control Valves - 

Assembled Units, catégorie # VKYL.EX4641" et 

"Assembled Units Certified for Canada, Catégorie # 

VKYL7.EX4641 (C-UL)". 

- Factory Mutual Research : Les systèmes 

TOTALPAC2 SONT APPROUVÉS PAR FM sous le titre 

"Automatic Water Control Valves" lorsqu'ils sont 

installes avec des composants spécifiques. 

3. Environnement 

Note: Les unités TOTALPAC2 doivent être installées dans 

un endroit propre et sec. S’assurer que tout l’équipement 

est adéquatement chauffé et protégé afin de prévenir les 

dommages physiques dus au gel. 

L’unité et ses composants doivent être gardés libres de 

matières étrangères, conditions de gel, atmosphères 

corrosives, alimentation en eau contaminée ou de toute 

condition pouvant altérer son opération ou endommager 

ses composants. 

La fréquence des inspections et de l’entretien variera en 

fonction de ces conditions environnementales en plus de 

la condition de la source d’air du système. Le propriétaire 

est responsable du maintien du système et des 

composants de protection Incendie en condition 

d’opération optimale. Se référer à la section 

INSPECTIONS ET ESSAIS pour les instructions 

d’entretien. 

Note: Alors que la majorité des unités TOTALPAC2 sont 

Homologuées et Approuvées, des systèmes fabriqués sur 

mesure sont parfois fournis sur demande. Les 

composants faisant partie de ces unités spéciales 

conservent leurs Approbations/Homologations 

individuelles mais les unités ne sont pas Homologuées en 

tant qu’ensemble. 

AVERTISSEMENT ! Toute modification ou ajout nonautorisé 

effectué sur le chantier sur une unité 

Homologuée fabriquée en usine aura pour conséquence 

d’annuler son homologation. De telles modifications ou 

ajouts peuvent également annuler la garantie de l’unité. 

Veuillez consulter votre distributeur autorisé Systèmes 

FireFlex le plus près avant de procéder à de telles 

modifications ou ajouts. 

FM-086G-1-50B

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4. Description Générale 

Il existe plusieurs types de systèmes à préaction, mais 

tous utilisent un réseau de gicleurs automatiques de type 

fermés sur la tuyauterie de gicleurs. Un réseau ou 

système de détection automatique est utilisé en parallèle 

au réseau de gicleurs et est conçu pour opérer avant que 

les gicleurs automatiques n'opèrent. Ce réseau peut être 

hydraulique, pneumatique ou électrique et peut être 

déclenché par des postes manuels, des détecteurs de 

chaleur à taux fixe ou thermovélocimétriques, des 

détecteurs de fumée ou d’autres moyens. Le système de 

détection opère avant les gicleurs automatiques et donne 

une alarme. Parce que les systèmes à préaction sont 

souvent utilisés dans des aires sujettes au gel, les 

systèmes de détection électrique et pneumatique sont de 

loin les plus communs. 

Ce système de protection Incendie intégré TOTALPAC2 de 

Systèmes FireFlex Inc. consiste en un système préaction 

avec sa garniture complètement pré-assemblée, câblée 

et vérifiée en usine. Tous les composants électriques et 

mécaniques du système sont contenus dans la même 

unité. 

Note: Les unités sur base ne comprennent que les 

composants de la garniture et doivent être raccordés 

par l'entrepreneur. 

Les seuls raccordements requis lors de l’installation sont 

l’alimentation en eau, la tuyauterie de décharge, le drain 

principal et les raccords électriques et d'alarmes ainsi que 

les lignes de courant CA.. Le raccord de sortie d’eau est 

branché à un réseau fixe de gicleurs automatiques. 

L’eau est l’agent extincteur. 

Les systèmes Préaction sont généralement supervisés. 

Le système TOTALPAC2 est complètement supervisé de 

façon à surveiller son intégrité. Le réseau de gicleurs est 

supervisé par de l’air comprimé ou de l’azote. Si un 

gicleur est brisé ou une fuite d’air survient, seul un signal 

sonore sera activé. 

Avec les systèmes préaction à simple ou double entrebarrage, 

l’eau ne pénétrera pas dans la tuyauterie parce 

que le système de détection n’a pas été activé. Les 

détecteurs électriques et leur câblage sont également 

supervisés. 

Les applications les plus fréquentes sont les systèmes 

sous air de très grande capacité, excédant la capacité 

normalement permise pour une soupape sous-air et dans 

les applications où il est important de contrôler la 

décharge accidentelle d’eau due au dommage de la 

tuyauterie des gicleurs. 

5. Caractéristiques 

Les unités TOTALPAC2 sont supérieures à tous les autres 

produits disponibles sur le marché actuellement, et ont 

été fabriquées par la compagnie qui a inventé et introduit 

le concept des unités intégrées sur le marché. 

Ses caractéristiques principales sont: 

- Conception sans problème pour application facile et 

sécuritaire. 

- Disponible en 5 formats, de 1½" à 6" de diamètre. 

- Utilise la soupape Déluge Viking. 

- Disponible avec ou sans panneau de contrôle intégré. 

- Compact, esthétique et facile à déménager. 

- Manuel de l’utilisateur normalisé et facile d’emploi 

fourni avec chaque unité. 

- Numéro de série unique sur chaque unité. 

- N’utilise que des composants Homologués UL, C-UL et 

Approuvés FM. 

- Conçu en accord avec les standards de la NFPA. 

- Garniture complètement assemblée et vérifiée en 

usine. 

- Toutes les garnitures sont fabriquées de tuyauterie 

d’acier galvanisé, Homologuées et Approuvées pour 

service à 250 psi (1724 kPa) maximum. 

- Raccords rapides pour alimentation d’eau et drain des 

deux côtés, et colonne montante pour réseau de 

gicleurs sur le dessus de l'unité, tous disponibles 

également avec raccords rainurés ou à brides. 

- Aucun entonnoir de drainage ouvert à l’intérieur de 

l'unité. 

- Solide cabinet ou base d’acier de calibre 14 peint rouge 

feu avec peinture de poudre polyester sur base 

phosphate cuite au four. 

- Fini texturé à l’épreuve de la corrosion. 

- Joint de Néoprène sur toutes les portes, réduisant les 

vibrations. 

- Portes facilement amovibles pour faciliter l’accès. 

- Portière séparée donnant accès au déclencheur 

manuel d’urgence. 

- Serrures à clé commune sur toutes les portes du 

cabinet. 

- Fabriqué sous les normes ISO-9001. 

Note: Chaque unité TOTALPAC2 est identifiée par son 

numéro de série unique. Ce numéro est localisé sur un 

auto-collant appliqué à l’intérieur de la porte principale et 

est utilisé afin de conserver un enregistrement dans notre 

banque de données informatisée. Ayez ce numéro de 

série en main lorsque vous appelez pour des informations 

sur votre unité (le format du numéro est TOT2#### ou 

TOTS#### pour les unités sur base). 

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6- Description des Configurations 

Les systèmes préaction TOTALPAC2 sont construits autour de 

la garniture Viking et utilisent la soupape Déluge Viking 

Modèle E-3 pour le diamètre de 1½" (40 mm) (Modèle E-4 

est la version recouverte de Halar ® pour utilisation en 

environnement corrosif) et Modèle E-1 pour les diamètres de 

2" (50 mm) et plus (Modèle E-2 est la version recouverte de 

Halar ® pour utilisation en environnement corrosif). 

Toutes les soupapes sont étalonnées pour utilisation jusqu’à 

un maximum de 250 psi WWP (1724 kPa) et sont disponibles 

dans les diamètres suivants: 

1½" (40 mm) 

2" (50 mm) 

3" (80 mm) 

4" (100 mm) 

6" (150 mm) 

Les unités TOTALPAC2 à préaction sont fournis avec des 

soupapes Déluge de type rainure / bride. Des unités avec 

des soupapes Déluge de type bride / bride sont également 

disponibles sur demande. 

Les systèmes à préaction fonctionnent de plusieurs manières 

et effectuent une variété de fonctions. Un sommaire des 

principaux types de systèmes suit: 

Double Entrebarrage. 

Ce système préaction utilise un système de détection et de 

l’air ou de l’azote sous pression dans la tuyauterie. Ce 

système utilise une soupape Déluge Viking et est configuré 

pour que la soupape s’ouvre seulement lorsque la pression 

est réduite dans la tuyauterie ET que le système de détection 

est opéré, ou à n'importe quel moment que la poignée du 

déclencheur d'urgence est tirée. Si le système de détection 

opère seul à cause d’un incendie, d’un bris ou d’une panne la 

soupape ne s’ouvrira pas. Si la tuyauterie des gicleurs est 

endommagée ou qu’un gicleur automatique est endommagé 

ou opéré, la soupape ne s’ouvrira pas non plus. 

L’opération conjointe d’un gicleur automatique et détecteur 

est requise avant que la soupape n’ouvre, permettant à l’eau 

d’entrer dans le réseau de tuyauterie. 

Puisque l’air comprimé ou l’azote est disponible dans la 

tuyauterie de distribution, le système est généralement 

supervisé. Le système à double entrebarrage est utilisé 

communément dans les congélateurs, là où le bris de la 

tuyauterie pourrait avoir des conséquences sérieuses et 

dans les applications où il est important de contrôler la 

décharge accidentelle de l’eau. 

Des précautions doivent être prises car un système à double 

entrebarrage peut ne pas produire une décharge d’eau à un 

gicleur activé aussi rapidement qu’un système à simple 

entrebarrage ou sans entrebarrage. Le déclenchement d’un 

dispositif de détection seulement, ou l’opération d’un gicleur 

automatique seulement fera sonner une alarme mais ne 

provoquera pas le remplissage de la tuyauterie par l’eau. 

Systèmes de déclenchement disponibles: Déclenchement 

Pneumatique/ Pneumatique, Déclenchement Électrique/ 

Pneumatique ou Déclenchement Électrique PneuLectrique. 


FM-086G-1-50B

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7- Systèmes de Déclenchement 

Note: Les numéros indiqués entre parenthèses réfèrent 

aux numéros de référence indiqués sur les diagrammes 

de tuyauterie. 

7a- Déclenchement Pneumatique/Pneumatique 

Les systèmes préaction contrôlés pneumatiquement 

requièrent un système de déclenchement pneumatique, 

équipé de détecteurs thermiques, et/ou de têtes pilotes. 

La garniture de déclenchement d’un système à double 

entrebarrage Pneumatique/Pneumatique requière le 

module de relâche Pneumatique/Pneumatique assemblé 

en usine et comportant deux déclencheurs pneumatiques 

(F3) et une valve de relâche de pression (B14). Le 

déclencheur pneumatique no. 1 est normalement 

maintenu fermé par la pression du réseau de détection 

pneumatique. Le déclencheur pneumatique no.2 est 

normalement maintenu fermé par la pression du réseau 

de gicleurs automatiques. 

L’opération conjointe du système de déclenchement ET 

de la perte de pression causée par un gicleur 

automatique opéré doit survenir avant que la soupape 

Déluge ne s’ouvre et que l’eau remplisse la tuyauterie de 

gicleurs. 

7c- Déclenchement Électrique/PneuLectrique 

Les systèmes préaction contrôlés par un déclenchement 

Électrique/PneuLectrique utilisent la supervision 

pneumatique du réseau de gicleurs ainsi qu’un réseau de 

détection électrique. 

La garniture de la soupape Déluge utilise une valve 

solénoïde électrique (F1) contrôlée par un panneau de 

contrôle approuvé (si fourni avec ce système, voir la 

section Contrôles et le manuel du VFR-400 pour plus de 

détails) avec deux circuits de détection configurés pour 

opération en "zones croisées". Un des circuits de 

détection est raccordé aux réseaux de détecteurs 

électriques, l'autre circuit est raccordé à un interrupteur 

de très basse pression d'air (E4). 

L’opération conjointe du système de détection électrique 

ET de la perte de pression causée par un gicleur 

automatique opéré doit survenir avant que la soupape 

Déluge ne s’ouvre et que l’eau remplisse la tuyauterie de 

gicleurs. 

Note: La source d’air pour le réseau de détection 

pneumatique doit être fournie par l’entrepreneur et être 

installée à l’extérieur de l'unité TotalPac2. La source 

d’air doit être restreinte afin de s’assurer que la source 

d’air automatique ne pourra remplacer l’air aussi vite 

qu’elle s’échappe du réseau de détection pneumatique. Il 

est également recommandé de fournir un raccord d’essai 

d’inspection sur le réseau de détection pneumatique ainsi 

que sur le réseau de gicleurs. 

Les systèmes de déclenchement Pneumatique/ 

Pneumatique de Viking sont couramment utilisés comme 

système pour les aires réfrigérées lorsqu’ils sont utilisés 

avec des dispositifs de relâche pneumatiques à 

température fixe tels que les têtes pilotes. 

7b- Déclenchement Électrique/Pneumatique 

Les systèmes préaction contrôlés par déclenchement 

Électrique/Pneumatique requièrent un déclencheur 

pneumatique (F3), tenu normalement fermé par la 

pression de supervision maintenue dans la tuyauterie de 

gicleurs ET une soupape solénoïde électrique 

normalement fermée (F1) contrôlée par un Panneau de 

Contrôle approuvé avec des dispositifs de détection 

compatibles (si fourni avec ce système, voir la section 

Contrôles et le manuel du VFR-400 pour plus de détails). 

Le déclenchement conjoint de la détection électrique et 

de la perte de pression causée par un gicleur 

automatique opéré est requis avant que la soupape 

Déluge soit ouverte et que la tuyauterie des gicleurs ne 

soit remplie par l’eau. 

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Préaction Double-Entrebarrage – Section mécanique 

1- Installation, Opérations & Instructions 

Voir les schémas de garniture à la fin de la présente section. 

1.1 Installation 

1. Installer l'unité TOTALPAC2 et raccorder le système en 

accord avec les instructions du manuel et des fiches 

techniques fournies. 

Note: Le collecteur de drain doit être raccordé à un drain 

ouvert. Ne pas restreindre ou réduire la tuyauterie de 

drainage. 

2. Installer le réseau de tuyauterie de gicleurs automatiques, 

la tuyauterie de déclenchement (si applicable), les circuits 

de détection et de signalisation en accord avec les 

standards NFPA applicables. 

3. Se conformer aux codes municipaux locaux, ou aux 

autres codes applicables concernant l'installation des 

systèmes de protection incendie. 

4. Effectuer l'inspection préliminaire décrite ci-dessous 

avant de mettre le système en opération. 

5. Mettre le système en opération en suivant les instructions 

ci-dessous. 

6. Effectuer la séquence d'opération annuelle et vérifier 

chaque détecteur et unité d'alarme. 

7. Si le système n'opère pas tel qu'il le devrait, apporter les 

correctifs nécessaires en accord avec les manuels émis 

ou consulter votre représentant autorisé de Systèmes 

FireFlex Inc. 

8. S'assurer que le propriétaire du bâtiment ou qu'un de ses 

délégués ont reçu les instructions concernant l'opération 

du système. 

Les unités TOTALPAC2 doivent être installés dans un endroit 

non sujet au gel ni aux dommages physiques. 

1.2 Inspection préliminaire avant de mettre le 

système en opération 

1. Ouvrir la porte de la section mécanique. 

La valve principale d'entrée d'eau (D1) doit être FERMÉE. 

La valve d'amorce (B1) doit être FERMÉE. 

L'alimentation d'air doit être FERMÉE (voir la SECTION 

ALIMENTATION D'AIR). 

Les valves d'essai de drainage (B6) et de drain principal (D3) 

doivent être FERMÉES. 

La valve d'essai d'alarme (B5) doit être FERMÉE. 

Tous les manomètres (B11, B12 et E3) doivent indiquer une 

pression nulle - 0 psi. 

2. À l'aide des ports d'essais de l'entrepreneur intégrés à la 

garniture (voir les SCHÉMAS DE TUYAUTERIE pour leur 

localisation) remplir le réseau de gicleurs d'eau et 

maintenir la pression telle que prescrite par NFPA-13. 

AVERTISSEMENT ! Ne pas soumettre les manomètres d'air 

à une pression supérieure à 250 psi. Fermer les valves des 

manomètres avant de procéder aux essais hydrostatiques. 

3. Corriger les fuites si présentes avant de compléter les 

essais. FERMER la valve principale d'entrée d'eau (D1) 

et OUVRIR la valve de drain principal (D3) pour drainer 

entièrement le réseau de gicleurs. 

4. Raccorder tous les dispositifs de détection et de 

signalisation en suivant les schémas de raccordement 

électriques (voir le diagramme de raccordement dans la 

SECTION PROGRAMMATION). 

5. Si applicable, raccorder l'alimentation CA pour le 

panneau de contrôle intégré ainsi que pour le 

compresseur d'air optionnel sur deux circuits 

d'alimentation séparés dans le panneau d'alimentation 

électrique (voir le schéma de raccordement dans les 

sections PROGRAMMATION). 

Note: Ne pas utiliser ces disjoncteurs ou fusibles pour 

d'autres applications parallèles. Si nécessaire, équiper 

chaque disjoncteur ou fusible avec un scellé de sûreté afin 

d'éviter leur fermeture accidentelle. 

FM-086G-1-21B

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1.3 Pour mettre le système en opération: 

(Référer aux sections DESCRIPTION DE LA GARNITURE et 

SCHÉMA DE GARNITURE) 

1. Vérifier que le système a été adéquatement drainé. La 

valve principale d'entrée d'eau (D3) doit être OUVERTE. 

Vérifier que le déclencheur manuel d'urgence (B10) est 

FERMÉ. 

2. FERMER la valve de drain principal (D3). 

3. Rétablir la pression d'air du réseau de tuyauterie des 

gicleurs. 

Sur les systèmes pourvus d'un dispositif de maintien de la 

pression d'air (option d'air de style "B"), s'assurer que la 

valve ½" (E8) dans la garniture de dérivation du dispositif 

de maintien de la pression d'air est FERMÉE et que les 

deux valves ¼" (E6 et E7) sont OUVERTES. 

4. Systèmes à double entrebarrage avec déclenchement 

pneumatique-pneumatique: OUVRIR la valve de relâche 

de pression (B14) afin d'évacuer la pression entre les 

déclencheurs pneumatiques #1 et #2 (F3). Rétablir la 

pression d'air du réseau de détection pneumatique (ligne 

pilote). FERMER la valve de relâche de pression (B14). 

5. Vérifier que tous les dispositifs de déclenchement sont 

prêts et que toute valve d'essais d'inspection et/ou valves 

de drain auxiliaires sont FERMÉES. OUVRIR la valve 

d'amorce (B1). 

6. Sur les systèmes avec déclenchement électrique, 

réinitialiser le panneau de contrôle (Reset). La soupape 

solénoïde (F1) devrait se fermer. L'écoulement d'eau 

vers le drain devrait cesser. 

7. OUVRIR la valve d'essai de drainage (B6). 

8. OUVRIR PARTIELLEMENT la valve principale d'entrée 

d'eau (D1). 

9. Lorsqu'un plein écoulement est développé par la valve 

d'essai de drainage (B6), FERMER la valve d'essai de 

drainage. Pousser sur le plongeur du clapet anti-retour 

purgeur (B7). Aucun écoulement d'eau ne doit survenir 

lorsque le plongeur est poussé. 

10. OUVRIR PLEINEMENT la valve principale d'entrée d'eau 

(D1). 

11. Vérifier que la valve d'essais d'alarmes (B5) est FERMÉE 

et que toutes les autres valves sont en position normale 

d'opération (Référer au DIAGRAMME DE GARNITURE 

pour les détails). 

12. Pousser sur le plongeur du clapet anti-retour purgeur 

(B7). Aucun écoulement d'eau ne doit survenir lorsque le 

plongeur est poussé. 

13. Vérifier et réparer toute fuite. 

14. Sur les nouvelles installations, les systèmes ayant été 

mis hors service ou lorsque de l'équipement neuf a été 

installé, faire un essai de déclenchement du système 

pour vérifier que tout l'équipement fonctionne tel que 

prévu. Référer à la section INPECTIONS ET TESTS 

pour les instructions. 

AVERTISSEMENT ! L'exécution d'un essai de 

déclenchement résulte en l'opération de la soupape 

Déluge. L'eau s'écoulera dans la tuyauterie du système. 

Prendre les précautions nécessaires afin de prévenir les 

dommages. 

15. Après avoir complété l'essai de déclenchement, effectuer 

l'ENTRETIEN – SEMI-ANNUEL. 

16. Aviser l'Autorité Ayant Juridiction, la centrale de 

surveillance à distance et les personnes dans l'aire 

affectée que le système est en fonction. 

Note: Lorsqu'une soupape a été retirée du service, est 

sujette au gel ou sera hors-service pour une période de 

temps prolongée, toute l'eau doit être retirée de la 

chambre d'amorce, de la garniture, de la tuyauterie de 

gicleurs et de tout autre endroit pouvant retenir de l'eau. 

AJUSTEMENTS IMPORTANTS: 

Voir la Section Alimentation d'air pour les réglages de 

pression 

FM-086G-1-21B




1.4 Opération du Système 

1.4.1 En condition AMORCÉE: 

La pression d'alimentation d'eau entre dans la chambre 

d'amorce de la soupape Déluge (A1) via la ligne d'amorce 

qui inclus une valve d'amorce (B1) normalement ouverte, un 

tamis (B2), un orifice restreint (B3), un clapet anti-retour à 

ressort (B4). 

Systèmes à déclenchement pneumatiques: En condition 

d'amorce, la pression d'alimentation d'eau est prisonnière 

de la chambre d'amorce à cause d'un clapet anti-retour à 

ressort (B4) et du déclencheur pneumatique (F3). Le 

déclencheur pneumatique est maintenu fermé par la 

pression maintenue dans la tuyauterie du système de 

déclenchement pneumatique et du système de gicleurs. 

Systèmes à déclenchement électriques: la pression 

d'alimentation d'eau est prisonnière de la chambre 

d'amorce par un clapet anti-retour à ressort (B4) et d'une 

soupape solénoïde normalement fermée (F1). 

1.4.2 En condition d'incendie: 

Systèmes Préaction à double entrebarrage avec 

déclenchement pneumatique: Lorsqu'un dispositif de la 

ligne pilote opère, la pression dans le système de 

déclenchement pneumatique s'échappe, provoquant le 

déclenchement des alarmes contrôlées par l'interrupteur 

de supervision d'air (E4) et l'ouverture du déclencheur 

pneumatique (F3) (voir la section ALIMENTATION D'AIR 

pour les détails concernant la localisation de l'interrupteur 

de supervision d'air.). 

Systèmes Préaction à double entrebarrage avec 

déclenchement électrique / Pneumatique: Lorsque la 

condition de détection est satisfaite, le panneau de 

contrôle du système produit une alarme et provoque 

l'ouverture de la soupape solénoïde normalement fermée 

(F1). 

La pression maintenue dans la chambre d'amorce de la 

soupape Déluge (A1) est relâchée vers le drain ouvert 

plus rapidement qu'elle est alimentée par l'ouverture de 

l'orifice restreint (B3). Le clapet de la soupape Déluge 

s'ouvre, permettant à l'eau de s'écouler dans la tuyauterie 

du système et les dispositifs d'alarme, provoquant la 

sonnerie du dispositif d'alarme hydraulique (C2) optionnel 

et le déclenchement de l'interrupteur à pression d'alarme 

(C1). Lorsqu'un gicleur s'ouvre, l'eau s'écoule du 

système. 

Lorsque la soupape Déluge opère, le port de détection du 

PORV (B9) est pressurisé, provoquant son ouverture. 

Lorsque le PORV ouvre, il envoi l'eau d'amorçage vers le 

drain, prévenant ainsi le réarmement de la soupape 

Déluge, même si le dispositif de déclenchement ouvert se 

referme. La soupape Déluge ne peut se réarmer 

qu'après que le système ait été mis hors service, et que 

la chambre de sortie de la soupape Déluge et la 

tuyauterie de gicleurs aient été adéquatement 

dépressurisés et drainés. 

1.4.3 Conditions de panne: 

Systèmes Préaction à double entrebarrage: Si un gicleur 

s'ouvre avant l'opération d'un dispositif de 

déclenchement, d'un détecteur OU N'IMPORTE QUAND 

LORSQUE LA PRESSION DANS LA TUYAUTERIE DU 

SYSTÈME DE GICLEUR EST PERDUE, les alarmes 

raccordées à l'interrupteur de supervision d'air (E4) (se 

référer à la SECTION ALIMENTATION D'AIR pour les 

détails) signaleront une condition de basse pression d'air 

mais la soupape Déluge ne s'ouvrira PAS. 

Si un gicleur automatique s'ouvre, l'eau s'écoulera de la 

tuyauterie du système. 

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1.5 Instructions d'urgence 

(Se référer au DIAGRAMME DE GARNITURE) 

Pour mettre le système Hors-Service: 

Avertissement ! Mettre une soupape de contrôle ou un 

système de détection hors-service peut éliminer la 

capacité de protection incendie du système. Avant de 

procéder, avertir l'Autorité Ayant Juridiction. L'utilisation 

d'une patrouille d'incendie pour toute la durée des travaux 

dans l'aire concernée devra être considérée. 

Après un incendie, vérifier que le feu est bien ÉTEINT et que 

la mise hors-service du système a été autorisée par l'Autorité 

Ayant Juridiction appropriée. 

1. Fermer la valve principale d'entrée d'eau (D1). 

2. Ouvrir la valve de drain principal (D3). 

3. Mettre les alarmes sous silence (se référer à la 

SECTION PANNEAU DE CONTRÔLE pour des 

détails additionnels lorsque le panneau est fourni 

avec cette unité). 

Note: Les alarmes électriques contrôlées par l'interrupteur à 

pression sur la connexion ½" (15mm) NPT (C2) pour un 

interrupteur à pression d'alarme non-interruptible ne 

peuvent pas être mis sous silence avant que la soupape 

Déluge (A1) ne soit remise à la normale ou mise horsservice. 

4. Fermer l'alimentation d'air (Se référer à la SECTION 


5. Ouvrir la valve d'essai de débit (B6). 

6. Fermer la valve d'amorce (B1). 

Les systèmes de gicleurs ayant été soumis au feu 

doivent être retournés en service le plus tôt possible. 

Le système en entier doit être inspecté pour les 

dommages, réparé ou remplacé tel que requis. 

7. Remplacer tout détecteur qui pourrait avoir été 

endommagé. Remplacer les têtes pilotes ou les 

déclencheurs à température fixe qui pourraient avoir 

opéré. 

8. Remplacer tout gicleur qui a ouvert, qui a été 

endommagé ou qui a été exposé à l'incendie. 

9. Effectuer toutes les procédures d'entretien 

recommandées dans la section ENTRETIEN, 

décrivant les composants individuels du système qui 

ont opéré. 

10. Retourner le système en service aussi tôt que 

possible. 

1.6 Remettre le système en service après 

l'opération: 

(Se référer au DIAGRAMME DE GARNITURE) 

1. Vérifier que le système a été bien drainé. La valve 

de drain principal (D3) est OUVERTE. S'assurer que 

le déclencheur manuel d'urgence (B10) est FERMÉ. 

2. FERMER la valve de drain principal (D3). 

3. Rétablir la pression d'air du réseau de tuyauterie des 

gicleurs. 

Sur les systèmes pourvus d'un dispositif de maintien 

de la pression d'air (option d'air de style "B"), s'assurer 

que la valve ½" (E8) dans la garniture de dérivation du 

dispositif de maintien de la pression d'air est FERMÉE 

et que les deux valves ¼" (E6 et E7) sont 

OUVERTES. 

Systèmes à double entrebarrage avec déclenchement 

pneumatique-pneumatique: OUVRIR la valve de relâche 

de pression (B14) afin d'évacuer la pression entre les 

déclencheurs pneumatiques #1 et #2 (F3). Rétablir la 

pression d'air du réseau de détection pneumatique (ligne 

pilote). FERMER la valve de relâche de pression (B14). 

4. Vérifier que tous les dispositifs de déclenchement 

sont prêts et que toute valve d'essais d'inspection 

et/ou valves de drain auxiliaires sont FERMÉES. 

OUVRIR la valve d'amorce (B1). 

5. Sur les systèmes avec déclenchement électrique, 

réinitialiser le panneau de contrôle (Reset). La 

soupape solénoïde (F1) devrait se fermer. 

L'écoulement d'eau vers le drain devrait cesser. 

6. OUVRIR la valve d'essai de drainage (B6). 

7. OUVRIR PARTIELLEMENT la valve principale 

d'entrée d'eau (D1). 

8. Lorsque qu'un plein écoulement est développé par la 

valve d'essai de drainage (B6), FERMER la valve 

d'essai de drainage. 


(B7). Aucun écoulement d'eau ne doit survenir 


10. OUVRIR PLEINEMENT la valve principale d'entrée 

d'eau (D1). 

11. Vérifier que la valve d'essais d'alarmes (B5) est 

FERMÉE et que toutes les autres valves sont en 

position normale d'opération (Se référer au 

DIAGRAMME DE GARNITURE pour les détails). 

12. Pousser sur le plongeur du purgeur à bille (B7). 

Aucun écoulement d'eau ne doit survenir lorsque le 

plongeur est poussé. 

13. Vérifier et réparer toute fuite. 

14. Aviser l'Autorité Ayant Juridiction, la centrale de 

surveillance à distance et les personnes dans l'aire 

affectée que le système est en fonction. 

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1.7 INSPECTIONS & ESSAIS 

Il est impératif que le système soit inspecté sur une base 

régulière. Se référer aux INSPECTIONS et ESSAIS 

recommandés dans la littérature technique en vigueur de 

Viking décrivant les composants du système préaction 

Viking utilisé. 

La fréquence des inspections peut varier dû à la 

contamination de l'eau, les atmosphères corrosives ou 

humides ainsi que l'état de l'alimentation d'air du système. 

En plus des instructions contenues ci-après, l'Autorité Ayant 

Juridiction locale peut imposer des recommandations 

d'inspections et d'essais supplémentaires qui doivent être 

suivies. 

AVERTISSEMENT ! Tout entretien de système qui implique 

la mise d'une soupape de contrôle ou d'un système de 

détection hors-service peut éliminer la capacité de 

protection incendie du système. Avant de procéder, avertir 

l'Autorité Ayant Juridiction. L'utilisation d'une patrouille 

d'incendie pour toute la durée des travaux dans l'aire 

concernée devra être considérée. 

1.7.1 Essais d'alarme de basse pression: 

Pour vérifier l'alarme de "Supervision" de basse 

pression d'air du système de gicleurs: 

1. Afin de prévenir l'opération de la soupape Déluge 

(A1) et de remplir la tuyauterie du système de 

gicleurs durant l'essai, NE PAS opérer la détection 

électrique durant cet essai. La fermeture de la valve 

principale d'entrée d'eau (D1) doit être considérée. 

2. Ouvrir complètement le robinet d'inspection du 

système de gicleurs afin de simuler l'opération d'un 

gicleur automatique. 

3. Vérifier que les alarmes de basse pression d'air 

opèrent à l'intérieur d'un intervalle de temps 

acceptable et continuent sans interruption. 

4. Fermer le robinet d'inspection du système de 

gicleurs. 

5. Fermer le robinet d'amorce (B1) 

6. Rétablir la pression de supervision pneumatique 

recommandée. 

7. Rétablir le panneau de contrôle du système. Les 

alarmes doivent s'arrêter 

8. Ouvrir le robinet d'amorce (B1) 

Lorsque l'essai est complété, retourner le système en 

service. 

AVERTISSEMENT ! Ces procédures s'appliquent 

uniquement lorsque faites en combinaison avec les essais 

d'alarme de "basse pression d'air" décrites ci-dessus. 

1. Vérifier que la pression indiquée sur le manomètre 

de la chambre d'amorce (B11) indique que la 

chambre d'amorce est pressurisée avec la pression 

d'entrée d'eau (B12). 

2. Ouvrir la valve d'essai de débit (B6) 

3. Ouvrir partiellement la valve principale d'entrée d'eau 

(D1). 

4. Lorsque l'écoulement maximal s'est développé par la 

valve d'essai de débit (B6), fermer la valve d'essai de 

débit. 

5. Ouvrir complètement et sécuriser la valve principale 


6. Vérifier que la valve d'essai d'alarmes (B5) et toutes 

les autres valves sont dans leur position NORMALE 

d'opération. 


(B7). Aucun écoulement d'eau ne doit survenir 


Pour vérifier l'alarme de basse pression d'air du système 

de gicleurs: 

Répéter les étapes 1 à 8 mentionnés ci-haut. 

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1.7.2 Essai de déclenchement: 

L'exécution d'un essai de déclenchement est 

recommandée à chaque année durant la période chaude. 

Considérez coordonner l'exécution de cet essai en même 

temps que les essais d'opération des détecteurs. 

AVERTISSEMENT ! L'exécution de cet essai provoquera 

l'ouverture de la soupape Déluge et le remplissage de la 

tuyauterie de gicleurs par l'eau à moins que la valve de 

dérivation d'essais optionnelle ne soit installée et soit 

fermée avant l'essai. 

Pour faire un essai d'opération d'un système de gicleurs 

à déclenchement Électrique/Pneumatique: 

1. Aviser l'autorité Ayant Juridiction et le personnel 

dans l'aire affectée par l'essai. 

2. Fermer la valve d'arrêt (D5) si fournie. Déclencher la 

soupape Déluge par l'exécution des options "a" et "b" 

ou "c" ci-dessous: 

a. Opérer un détecteur en conformité avec les 

instructions du manufacturier. 

b. Ouvrir la valve d'inspection du système de 

gicleurs 

c. Ouvrir la porte du déclencheur manuel d'urgence 

(B10) et abaisser la poignée. 

3. La soupape Déluge doit s'ouvrir, remplissant d'eau le 

système de gicleurs. Les alarmes d'écoulement 

d'eau doivent opérer. 

4. Ouvrir la valve d'inspection du système de gicleurs 

afin de vérifier son écoulement adéquat. 

Pour faire un essai d'opération d'un système de gicleurs 

à déclenchement Pneumatique/Pneumatique: 

1. Aviser l'autorité Ayant Juridiction et le personnel dans 

l'aire affectée par l'essai. 

2. Fermer la valve de d'arrêt (D5) si fournie. Déclencher la 

soupape Déluge par l'exécution des options "a" et "b" ou 

"c" ci-dessous: 

a. Opérer un détecteur pneumatique ou une tête pilote 

en conformité avec les instructions du manufacturier. 

b. Ouvrir la valve d'inspection du système de gicleurs 

c. Ouvrir la porte du déclencheur manuel d'urgence 

(B10) et abaisser la poignée. 

3. La soupape Déluge (A1) doit s'ouvrir, remplissant le 

système de gicleurs avec l'eau. Les alarmes 

d'écoulement d'eau doivent opérer. 

4. Ouvrir la valve d'inspection du système de gicleurs afin 

de vérifier son écoulement adéquat. 

Lorsque l'essai de déclenchement est complété: 

1. Effectuer les étapes 1 à 10 du Paragraphe 1.5, 

INSTRUCTIONS D'URGENCE pour mettre le système 

hors service. 

2. Effectuer les étapes 1 à 12 du Paragraphe 1.3, 

REMETTRE LE SYSTÈME EN SERVICE pour retourner 

le système à la normale. 

3. Aviser l'Autorité Ayant Juridiction et ceux affectés dans 

l'aire où l'essai a été complété. 

1.7.3 Essais de drainage: 

Essai d'écoulement complet: pour déterminer si des 

changements sont survenus à l'alimentation d'eau ou à la 

position de la valve principale d'entrée d'eau. 

Procédure d'Essai: 

1) Enregistrer la pression indiquée sur le manomètre 

d'entrée d'eau. 

2) Fermer la valve de contrôle d'alarme. 

3) Ouvrir entièrement la valve d'essai de débit. 

4) Enregistrer la pression résiduelle. 

5) Fermer lentement la valve d'essai de débit. 

6) Enregistrer le temps requis à la pression 

d'alimentation d'eau pour revenir à la pression 

initiale. 

7) Ouvrir la valve de contrôle d'alarme. 

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1.8 Entretien 

Note: Le propriétaire est responsable de maintenir le 

système de gicleurs et ses composants en bon état de 

marche. 

Se référer aux INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN fournies 

dans la littérature technique courante de Viking, décrivant les 

composants individuels des systèmes à préaction Viking 

utilisés. 

Lorsque des difficultés de performance sont rencontrées, le 

manufacturier de la soupape ou son distributeur autorisé doit 

être contacté si des ajustements sont requis au chantier. Les 

exigences suivantes sont basées sur la norme NFPA-25: 

Registres. 

Des registres des résultats d'inspections, d'essais et 

d'entretien du système et de ses composants doit être 

accessible à l'Autorité Ayant Juridiction sur demande. Les 

registres typiques incluent, sans s'y limiter: les inspections 

des soupapes et valves, essais de drainage et de pompes, 

essais de déclenchement des soupapes sous air, déluge ou 

préaction. 

Des registres des essais d'acceptation doivent être 

conservés pour toute la durée de vie des équipements ou de 

ses composants spéciaux. Les registres des essais annuels 

subséquents doivent être conserves pour une période d'un 

an après la date des essais suivants. 

La comparaison entre les registres détermine la détérioration 

des performances et de la condition du système ainsi que le 

besoin pour de plus amples essais ou travaux d'entretien. 

Trimestriel: 

1. Dispositif d'alarme (interrupteur à pression ou 

d'écoulement). 

(Vérification en ouvrant le raccord d'essai 

d'inspection B5) 

2. Essai d'interrupteur d'alarme de basse pression d'air. 

Semi-Annuelle: 

1. L'interrupteur de la valve principale d'entrée d'eau (D1) 

doit être vérifié afin de s'assurer de son fonctionnement 

sur rotation de la poignée de contrôle. 

2. Dispositif d'alarme (interrupteur de pression ou de débit). 

Annuellement: 

.1 Essai du déclencheur d'urgence. 

.2 Essai d'écoulement complet: La valve d'essais est 

parfaite pour les conditions spéciales telles que les 

conditions de gel. 

.3 Essais de drainage 

À chaque 5 an: 

.1 Essai sur les manomètres (précision des manomètres 

requise: moins de 3% de l'échelle complète). 

.2 Essai sur l'opération de la valve principale d'entrée d'eau 

.3 Intérieur des soupapes, filtres et orifices. 

.4 Essai du drain principal. 

Mensuellement: 

1. Inspection des manomètres (alimentation d'eau et 

pression du système) pour s'assurer des bonnes 

conditions et de la pression d'eau normale. 

2. La valve principale d'entrée d'eau doit être inspectée 

extérieurement. Cette inspection doit comprendre les 

points suivants: 

a. Le manomètre indique que la pression d'alimentation 

normale est maintenue. 

b. La valve est dépourvue de dommages physiques. 

c. Toutes les valves sont dans leur position appropriée, 

fermée ou ouverte. 

d. Aucune fuite n'est présente aux drains des alarmes. 

3. Un essai de drainage doit être effectué à chaque fois 

que la valve principale d'entrée d'eau est opérée. 

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Cette page a été volontairement laissée vide. 

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2- Système à double entrebarrage avec 

déclenchement pneumatique/pneumatique 

2.1. Description 

Le système TOTALPAC2 avec la garniture à double 

entrebarrage utilise une soupape Déluge Viking (A1) 

contrôlée par la pression maintenue dans le système de 

déclenchement pneumatique ET la pression de supervision 

maintenue dans la tuyauterie du système de gicleurs 

automatiques. En conditions d'incendie, le système de 

déclenchement doit opérer ET la pression de supervision doit 

s'écouler de la tuyauterie des gicleurs avant que la soupape 

Déluge ne s'ouvre et remplisse la tuyauterie d'eau. Si seul le 

système de déclenchement pneumatique opère à cause d'un 

incendie, de dommages ou d'une défaillance, une alarme 

sera déclenchée mais la soupape Déluge ne s'ouvrira PAS. 

Si la tuyauterie de gicleurs est endommagée ou un gicleur 

est brisé ou déclenché, mais que le système de 

déclenchement n'a pas opéré, une alarme sera déclenchée 

mais la soupape Déluge ne s'ouvrira PAS. 

Les systèmes préaction contrôlés pneumatiquement 

requièrent un système de déclenchement pneumatique, 

équipé de relâches thermostatiques, et/ou des têtes pilotes. 

La garniture de déclenchement pour les systèmes préaction 

à double entrebarrage pneumatique/pneumatique requièrent 

le module de déclenchement pneumatique/pneumatique 

assemblé à l'usine et contenant deux déclencheurs 

pneumatiques (F3) et une valve de relâche de la pression 

(B14). Le déclencheur pneumatique no. 1 est normalement 

maintenu fermé par la pression maintenue dans le système 

de déclenchement pneumatique. Le déclenchement 

pneumatique no.2 est normalement maintenu fermé par la 

pression maintenue dans le système de gicleurs fermé. 

Les systèmes préaction à double entrebarrage sont 

conçus de façon à ce que la soupape Déluge ne s'ouvre 

que lorsque un détecteur sur le système de 

déclenchement pneumatique opère ET qu'une perte de 

pression sur le système de gicleurs surviennent tous les 

deux. Lorsque la soupape Déluge s'ouvre, l'eau 

s'écoulera dans la tuyauterie de gicleurs et par tout 

gicleur ouvert ou toute ouverture dans la tuyauterie. 

Note: L'alimentation d'air pour la tuyauterie de 

déclenchement pneumatique doit être fournie et installée 

hors du cabinet TOTALPAC2 par l'entrepreneur. 

L'alimentation d'air automatique doit être restreinte 

afin de s'assurer qu'elle ne pourra pas remplacer l'air aussi 

vite qu'elle s'échappe lorsqu'un dispositif de 

déclenchement pneumatique ou tête pilote. Il est 

également recommandé d'installer un raccord d'essais 

autant sur la tuyauterie de déclenchement que sur la 

tuyauterie de gicleurs. 

Les systèmes TOTALPAC2 à double entrebarrage 

Pneumatique/Pneumatique sont utilisés communément 

comme système pour aires réfrigérées, lorsque utilisés avec 

des dispositifs de déclenchement à température fixe tels les 

têtes pilotes. Les systèmes préaction à double entrebarrage 

sont également communément utilisés là où le remplissage 

de la tuyauterie pourrait avoir des conséquences sérieuses, 

et là où il est important de contrôler les décharges d'eau 

accidentelles dues aux bris de tuyauterie. 

Notes: Des précautions doivent être prises car les systèmes 

préaction à double entrebarrage peuvent ne pas décharger 

l'eau aux gicleurs ouverts aussi rapidement que les 

systèmes préaction sans, ou à simple entrebarrage. 

L'opération d'un dispositif de déclenchement seul, ou 

l'opération d'un gicleur seul fera sonner une alarme, mais 

ne provoquera PAS le remplissage de la tuyauterie par 

l'eau. 

La garniture TOTALPAC2 est pourvue d'un port 

d'alimentation d'eau facilement accessible pour les essais 

hydrostatiques de l'entrepreneur (voir le schéma de 

garniture pour sa localisation exacte). Simplement retirer 

le bouchon sur le raccord en Té et brancher la pompe 

d'essais entre ce port et celui fourni également sur le côté 

système de la garniture d'alimentation d'air (référer à la 

section ALIMENTATION D'AIR pour sa localisation 

exacte). 

ATTENTION ! La valve de relâche de pression (B14) 

DOIT demeurer FERMÉE durant l'opération normale du 

système. Lorsque la valve est ouverte, le système n'est 

PAS en double entrebarrage. La perte de pression d'air 

dans la tuyauterie de relâche ou des gicleurs lorsque 

cette valve est ouverte fera ouvrir la valve déluge. 

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2.2 Condition normale 

1.Valves: 

a) La valve principale d'entrée d'eau (D1) est 

OUVERTE. 

b) Toutes les valves en amont sont OUVERTES. 

c) La valve d'amorce (B1) est OUVERTE. 

d) La valve d'essais de drain (B6) est FERMÉE. 

e) La valve de drain principal (D3) est FERMÉE. 

f) Le déclencheur manuel d'urgence (B10) est FERMÉ 

(poignée en position verticale). 

g) La valve d'essais d'alarme (B5) est FERMÉE. 

h) L'alimentation d'air est OUVERTE (voir section 


i) Toutes les valves des manomètres sont 

OUVERTES. 

j) Valve de relâche de pression (B14) est FERMÉE. 

2. Manomètres: 

a) Alimentation d'eau (B12) – à la pression 

d'alimentation d'eau 

b) Chambre d'amorce (B11) – doit être égale ou 

supérieure à l'alimentation d'eau (B12). 

c) Pression d'air (E3) – Voir le Tableau 1 ci-dessous. 

3. Interrupteurs à pression: 

a) Interrupteur d'alarme (C1) – doit opérer lorsque la 

pression est au-dessus de 5 psi (35 kPa). 

b) Interrupteur de basse pression d'air (E4) – Voir le 

Tableau 1 ci-dessous. 

4. Équipement optionnel (voir ÉQUIPEMENT 

OPTIONNEL) 

a) La valve d'arrêt (D4) est OUVERTE. 

b) La valve de dérivation de l'accélérateur (1) est 

OUVERTE. 

VOIR LA PAGE SUIVANTE POUR LE DIAGRAMME DE 

GARNITURE. 

Note: Factory Mutual n'approuve les systèmes à 

double entrebarrage que pour utilisation dans les aires 

réfrigérées. 

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Diagramme de GARNITURE: Préaction double entrebarrage avec déclenchement pneumatique / pneumatique 

4. Composants de la garniture: 

A. Soupape: 

A1 Soupape Déluge 

B. Garniture de la soupape Déluge: 

B1 Valve d'amorce 

B2 Tamis 

B3 Orifice Restreint 1/16" 

B4 Clapet anti-retour à ressort 

B5 Valve d'essais d'alarme 

B6 Valve d'essais de drain 

B7 Clapet anti-retour purgeur 

B8 Clapet anti-retour de drain 

B9 Valve de relâche opérée par pression (PORV) 

B10 Déclencheur manuel d'urgence 

B11 Manomètre de pression d'amorce & valve 

B12 Manomètre de l'alimentation d'eau & valve 

B13 Clapet anti-retour 

B14 Valve de relâche de pression 

C. Équipement d'Alarme d'Écoulement d'Eau: 

C1 Interrupteur à pression d'alarme 

C2 Raccord pour cloche hydraulique (tamis 

fourni par l'entrepreneur) 

D. Valve: 

D1 Valve principale d'entrée d'eau 

D2 Clapet anti-retour de la colonne montante 

D3 Valve de drain principal 

F. Système de Déclenchement: 

F3 Déclencheurs pneumatiques #1 & #2 

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3- Système à double entrebarrage avec 

déclenchement électrique / pneumatique 

3.1 Description 

Le système préaction TOTALPAC2 avec la garniture à double 

entrebarrage utilise une soupape Déluge Viking (A1) 

contrôlée par un déclencheur pneumatique (F3) maintenu 

normalement fermé par la pression de supervision retenue 

dans la tuyauterie des gicleurs automatiques ET par une 

valve solénoïde électrique (F1) contrôlée par un panneau de 

contrôle approuvé avec un système de détection compatible. 

En conditions d'incendie, l'opération de la détection 

électrique ET la relâche de la pression de supervision 

doivent tous deux survenir avant que la soupape Déluge ne 

s'ouvre pour remplir la tuyauterie des gicleurs avec l'eau. Si 

le système de détection électrique seul opère à cause d'un 

Incendie, dommages ou d'une panne, une alarme sera 

activée mais la soupape Déluge ne s'ouvrira PAS. Si la 

tuyauterie des gicleurs est endommagée ou un gicleur brisé 

ou opéré, mais que le système de détection n'a pas opéré, 

une alarme sera activée mais la soupape Déluge ne s'ouvrira 

PAS. 

Les systèmes préaction à double entrebarrage sont conçus 

de façon à ce que la soupape Déluge ne s'ouvre que lorsque 

un détecteur sur le système de déclenchement opère ET 

qu'une perte de pression sur le système de gicleurs 

surviennent tous les deux. Lorsque la soupape Déluge 

s'ouvre, l'eau s'écoulera dans la tuyauterie de gicleurs et par 

tout gicleur ouvert ou toute ouverture dans la tuyauterie. 

Les systèmes préaction TOTALPAC2 à double entrebarrage 

électrique/pneumatique sont fréquemment utilisés comme 

systèmes pour aires réfrigérées. Les systèmes préaction à 

double entrebarrage sont également utilisés communément 

là où le remplissage de la tuyauterie peut avoir des 

conséquences sérieuses, et là où il est important de contrôler 

les décharges d'eau accidentelles dues aux bris de 

tuyauterie. 

NOTE: Des précautions doivent être prises car les systèmes 


d'eau aux gicleurs ouverts aussi rapidement que les 

systèmes préaction sans entrebarrage, ou à simple 

entrebarrage. L'opération d'un dispositif de 

déclenchement seul, ou l'opération d'un gicleur seul fera 

sonner une alarme, mais ne provoquera PAS le 

remplissage de la tuyauterie par l'eau. 


1.Panneau de contrôle du système TotalPac2 

a) Lampe verte identifié "COURANT CA" s'allume. 

b) Toutes les autres lampes sont éteintes. 

2.Valves: 


OUVERTE. 



f) Valve d'essais de débit (B6) est FERMÉE. 

g) La valve de drain principal (D3) est FERMÉE. 

f) Le déclencheur manuel d'urgence (B10) est FERMÉ 


g) Valve d'essais d'alarme (B5) est FERMÉE. 




OUVERTES. 


a) Alimentation d'eau (B12) – à la pression 




c) Pression d'air (E3) Voir le Tableau 1 ci-dessous. 


a) Interrupteur d'alarme (C1) – doit opérer lorsque la 


b) Interrupteur de basse pression d'air (E4) – Voir le 

Tableau 1 ci-dessous. 


OPTIONNEL) 

a) La valve d'essais (D4) est OUVERTE. 

b) la clapet de dérivation de l'accélérateur (1) est 

OUVERTE. 

VOIR LA PAGE SUIVANTE POUR LE DIAGRAMME DE 

GARNITURE. 


double entrebarrage qu'uniquement pour utilisation dans 

les aires réfrigérées. 

La garniture TOTALPAC2 est pourvue d'un port d'alimentation 

d'eau facilement accessible pour les essais hydrostatiques 

de l'entrepreneur (voir le schéma de garniture pour sa 

localisation exacte). Simplement retirer le bouchon sur le 

raccord en Té et brancher la pompe d'essais entre ce port et 

celui fourni également sur le côté système de la garniture 

d'alimentation d'air. 

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Diagramme de garniture: 

Double entrebarrage avec déclenchement électrique/pneumatique 

Composants de la garniture: 

A. Soupape: 




B2 Tamis 




B6 Valve d'essais de drain 


B8 Clapet anti-retour de drain 

B9 Valve de relâche opérée par pression (PORV) 









D. Valve: 


D2 Valve anti-recul de la colonne montante 



F1 Solénoïde 24Vcc N.F. 

F2 N/A 

F3 Déclencheur pneumatique 

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4- Double entrebarrage avec déclenchement 

électrique / pneu-lectrique 

4.1 Description 

Le système TOTALPAC2 avec la garniture à double 

entrebarrage utilise une soupape Déluge Viking (A1), la 

supervision du système de gicleurs automatiques ET une 

valve solénoïde électrique normalement fermée (F1) 

contrôlée par un panneau de contrôle approuvé avec un 

système de détection compatible. Le panneau de contrôle 

du système possède deux circuits de déclenchement 

configurés pour opération en "zones croisées". Un des 

circuits de détection est raccordé au système de détection 

électrique, l'autre à un interrupteur de supervision de "très 

basse pression" d'air (E4). 

En conditions d'incendie, la détection électrique doit s'activer 

ET, la pression de supervision être relâchée du système de 

gicleurs avant que la soupape Déluge soit ouverte et 

remplisse la tuyauterie de gicleurs avec l'eau. Si seule la 

détection électrique est déclenchée à cause d'un Incendie, 

d'une panne ou de dommages, une alarme sera activée mais 

la soupape Déluge ne s'ouvrira PAS. Si la tuyauterie de 

gicleurs est endommagée, un gicleur brisé ou opéré mais 

que le système de déclenchement n'a pas opéré, une alarme 

sera activée mais la soupape Déluge ne s'ouvrira PAS. 

Les systèmes préaction à double entrebarrage sont 

conçus de façon à ce que la soupape Déluge ne s'ouvre 

que lorsque un détecteur sur le système de 

déclenchement opère ET qu'une perte de pression sur le 

système de gicleurs surviennent tous les deux. Lorsque 

la soupape Déluge s'ouvre, l'eau s'écoulera dans la 

tuyauterie de gicleurs et par tout gicleur ouvert ou toute 

ouverture dans la tuyauterie. 

Les systèmes TOTALPAC2 à double entrebarrage électrique / 

pneu-lectrique sont fréquemment utilisés comme systèmes 

pour aires réfrigérées. Les systèmes préaction à double 

entrebarrage sont également utilisés communément là où le 

remplissage de la tuyauterie peut avoir des conséquences 

sérieuses, et là où il est important de contrôler les décharges 

d'eau accidentelles dues aux bris de tuyauterie. 

NOTE: Des précautions doivent être prises car les systèmes 


d'eau aux gicleurs ouverts aussi rapidement que les 

systèmes préaction sans, ou à simple entrebarrage. 

L'opération d'un dispositif de déclenchement seul, ou 

l'opération d'un gicleur seul fera sonner une alarme, mais 

ne provoquera PAS le remplissage de la tuyauterie par 

l'eau. 

La garniture TOTALPAC2 est pourvue d'un port d'alimentation 

d'eau facilement accessible pour les essais hydrostatiques 

de l'entrepreneur (voir le schéma de tuyauterie pour sa 

localisation exacte). Simplement retirer le bouchon sur le 

raccord en Té et brancher la pompe d'essais entre ce port et 

celui fourni également sur le côté système de la garniture 

d'alimentation d'air (référer à la section ALIMENTATION 

D'AIR pour sa localisation exacte). 


1. Panneau de contrôle du système TOTALPAC2 

a) Lampe verte identifiée Alimentation CA allumée. 

b) Toutes les autres lampes sont éteintes. 

2.Valves: 


OUVERTE. 



h) La valve d'essais de débit (B6) est FERMÉE. 

i) La valve de drain principal (D3) est FERMÉE. 

f) La valve d'essais d'alarme (B5) est FERMÉE. 

g) Le déclencheur manuel d'urgence (B10) est FERMÉ 





OUVERTES. 


a) Alimentation d'eau (B12): à la pression 




c) Pression d'air des gicleurs (E3): 20 PSI (138 kPa). 


a) Interrupteur d'alarme (C1): doit opérer lorsque la 


b) Interrupteur de basse pression d'air (E4): 12 PSI (83 

kPa). 

c) Interrupteur de très basse pression d'air (E4): 10 psi 

(69 kPa). 


OPTIONNEL) 

a) La valve d'arrêt (D4) est OUVERTE. 

b) La valve de dérivation de l'accélérateur (1) est 

OUVERTE. 

SE RÉFÉRER À LA PAGE SUIVANTE POUR LE 

DIAGRAMME DE TUYAUTERIE. 


double entrebarrage qu'uniquement pour utilisation dans 

les aires réfrigérées. 

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Diagramme de garniture: Double Entrebarrage avec déclenchement électrique / pneu-lectrique 

Composants de la garniture: 

A. Soupape: 




B2 Tamis 




B6 Valve d'essais de débit 


B8 Valve anti-retour de drain 

B9 Valve de coupure d'amorce (PORV) 









D. Valve: 


D2 Clapet anti-retour de la colonne montante 


E. Alimentation d'Air de Supervision: 

(Voir section ALIMENTATION D'AIR pour détails) 


F1 Valve solénoïde N.F. 24Vcc 

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FM-086G-1-21B


Équipement Optionnel: 


1. Valve d'Essais & Verre de Visée: 

L'option de valve d'essais et verre de visée est prévue pour 

être utilisée dans les applications où la vérification de 

l'opération du système sans le remplissage de la tuyauterie 

est désirable et où il est critique que toutes les fonctions 

soient vérifiées sous condition de décharge réelle. Des 

exemples de telles applications comprennent les 

congélateurs, fours, musées, traitement de données et 

autres risques où la possibilité d'écoulement d'eau de la 

tuyauterie du système doit être évitée à tout prix. 

Opération de la valve d'essais: L'inspection du système 

peut être effectuée sans le remplissage du réseau de 

tuyauterie par l'eau. 

.1 FERMER la valve d'essais supervisée (D4); la valve est 

supervisée sur le même circuit que la valve principale 


.2 OUVRIR la valve de drain principal (D3). 

.3 Simuler l'opération du système pour faire ouvrir la 

soupape Déluge (A1) ou de Contrôle de Débit (A2) (Voir 

l'essai annuel sous la section INSPECTION ET 

ENTRETIEN). À l'aide dune lampe de poche dans un 

des verres de visée (D5), s'assurer qu'il y a bien un 

écoulement d'eau. 

.4 Une fois les essais complétés, s'assurer que la valve de 

drain principal (D3) est complètement FERMÉE. 

Remettre le système à la normale en suivant les 

instructions dans la section REMETTRE LE SYSTÈME 

EN SERVICE. 

.5 OUVRIR COMPLÈTEMENT la valve d'essais (D4). 

Réenclencher le panneau de contrôle. 

Figure 1 – Valve d'essais pour système préaction: 

Équipement Optionnel - Systèmes Préaction 

2. Raccord au département des incendies: 

Le Raccord au Département d'Incendie consiste en un 

raccord en Té à embouts rainurés installé au lieu du coude 

90 degrés normalement installé à la sortie de la soupape 

Déluge (A1) ou de Contrôle de Débit (A2). Un trou d'accès 

du diamètre adéquat est percé en usine dans la paroi de 

l'unité TOTALPAC2 pour le raccordement de la tuyauterie vers 

le raccord du Département des Incendies. 

Note: La quincaillerie du raccord au département des 

incendies elle-même (drain, siamoise, etc.) n'est PAS 

incluse avec cette option et doit être fournie par 

l'entrepreneur. Se référer au Standard NFPA-13 pour de 

l'information additionnelle sur l'équipement requis et son 

installation. 

Figure 2 – Raccord au département des incendies pour 

système préaction: 

FM-086G-1-46B

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Équipement Optionnel - Systèmes Préaction 

3. Option semi et complètement bridé: 

Lorsque requis par l'utilisateur, les unités TotalPac2 peuvent 

être fournies avec une configuration semi ou pleinement 

bridée. 

L'option semi-bridée comporte des raccords à bride 

uniquement sur le tuyauterie d'alimentation (le côté requis 

doit être spécifié) ainsi que sur la sortie de la colonne 

montante. Le collecteur de drainage est quant à lui pourvu 

de filets dont le côté doit également être spécifié (gauche ou 

droite). Le reste des raccords sont les mêmes que 

d'habitude pour les composants principaux, soit des raccords 

rainurés. 

L'option complètement à bride est semblable à ci-dessus 

sauf que les composants principaux sont fournis avec des 

raccords bride – bride. 

Lorsque fournis, la face des brides est toujours située à 6 

pouces de la face externe de la base de montage ou des 

cabinets. Sur les unités sur base, la surface de la bride de la 

colonne montante sera toujours située 6 pouces au-dessus 

de la dimension indiquée sur les données de dimensions de 

l'unité commandée. 

Figure 3 – Détail typique d'une unité préaction semi-bridée: 

FM-086G-1-46B



Alimentation d'air 

1- Options d'Air cabinet 

Les systèmes à Préaction, Sous Air, et autres utilisant la 

pression d'air pour la supervision ou le déclenchement sont 

fournis soit avec une alimentation d'air supervisée intégrée à 

l'unité ou une alimentation d'air externe. 

Quatre (4) styles d'Options d'Air sont disponibles avec les 

unités TOTALPAC2 dépendant des besoins ou de la 

configuration. Ces Options d'Air sont toutes assemblées en 

usine, montées dans le cabinet et vérifiées sous pression. 

Elles sont toutes localisées dans la partie supérieure du 

cabinet, montés sur des rails au-dessus de la garniture de 

soupape. Voici la description de ces Options: 

Option d'Air "A": (Se référer à la Figure 1) Utilisée 

uniquement pour la tuyauterie de gicleurs des systèmes 

préaction déclenchés électriquement et pour les systèmes 

sous air, l'Option d'Air "A" inclus le compresseur d'air monté 

dans le cabinet TOTALPAC2 avec sa garniture de supervision 

et ses options. Les compresseurs sont du type à piston sans 

huile, sans réservoir d'air et sont raccordés en usine au 

réseau de tuyauterie des gicleurs, tous à l'intérieur du 

cabinet TOTALPAC2. Ils sont disponibles en quatre (4) 

formats: 

1/6HP 

1/2HP 

1/3HP 

1HP. 

Tous les compresseurs ci-haut ont des moteurs de type 

ouvert, à simple phase avec protection thermique interne et 

peuvent être commandés en deux voltages d'alimentation: 

120 Vca-60Hz ou 220 Vca-50Hz. 

Le 120 Vca-60Hz est le voltage normal utilisé au Canada 

ainsi qu'aux USA alors que le 220 Vca-50Hz est 

principalement utilisé en Europe, au Moyen-Orient et dans 

les autres pays utilisant ce type de courant. 

Option d'Air "B": (Se référer à la Figure 2) Utilisée 

uniquement pour la tuyauterie de gicleurs des systèmes 

préaction et sous air, lorsqu'une alimentation d'air externe est 

fournie par d'autres (soit un compresseur, l'air comprimé de 

l'usine ou des cylindres d'azote) et raccordée au port 

d'alimentation d'air du cabinet. L'Option d'Air "B" fournit une 

garniture de Dispositif de Maintien de la Pression d'Air 

(DMPA), monté en usine dans le cabinet TOTALPAC2. 

Note: Pour la garniture de déclenchement des systèmes à 

déclenchement pneumatique, utiliser uniquement les 

Options d'Air "C" ou "D" ci-dessous (avec un 

compresseur d'air externe). 

Option d'Air "C": (Se référer à la Figure 3) Utilisée 

uniquement pour la garniture de déclenchement des 

systèmes préaction ou déluge à déclenchement 

pneumatique. Une source d'air externe doit être fournie par 

d'autres (soit un compresseur, l'air comprimé de l'usine ou 

des cylindres d'azote) et raccordée au port d'alimentation 

d'air du cabinet.). L'Option d'Air "C" fournit une garniture de 

Dispositif de Maintien de la Pression d'Air (DMPA), montée 

en usine dans le cabinet TOTALPAC2. 

Option d'Air "D": (Se référer à la Figure 4) 

Principalement utilisée pour les systèmes préaction 

protégeant les aires réfrigérées et les congélateurs, où une 

source d'air comprimé spéciale est raccordée directement au 

réseau de tuyauterie à l'intérieur de l'aire protégée, tel que 

montré dans le standard NFPA-13. L'Option d'Air "D" ne 

fournit que la garniture de supervision et de coupure d'air. 

La température ambiante à la source d'air externe spéciale 

ne doit pas excéder 104 o F (40 o C). Référer au standards 

NFPA et Factory Mutual pour des détails sur les applications 

en aires réfrigérées. L'Option d'Air "D" peut également être 

utilisée lorsque l'entrepreneur préfère fournir sa propre 

garniture d'alimentation et de régulation d'air, montée à 

l'extérieur du cabinet TOTALPAC2. 

Note: Lorsque les Options d'Air "B", "C" ou "D" sont choisies, 

la source d'air doit être fournie et installée par 

l'entrepreneur À L'EXTÉRIEUR du cabinet TOTALPAC2 et 

n'est PAS incluse avec l'unité. 

1. 1 Conception et sélection de l'Option d'Air: 

Le compresseur d'alimentation d'air doit être calibré afin 

d'être capable d'automatiquement rétablir la pression d'air 

totale requise à l'intérieur de 30 minutes. Les sources d'air 

externes doivent être équipées d'un dispositif automatique 

de maintien de la pression d'air (Option Air "B") afin de 

régulariser et restreindre le flux d'air de supervision dans la 

tuyauterie du système de gicleurs. 

Note: La source externe d'air DOIT TOUJOURS être 

restreinte afin de s'assurer que la source d'air automatique 

ne puisse pas remplacer l'air aussi rapidement qu'elle 

s'écoule lorsqu'un gicleur automatique est opéré. 

ATTENTION! Des pressions autres que celles ajustées 

en usine peuvent affecter l'opération du système. 

Tableau de sélection des compresseurs (Gast): 

H.P 

CFM @ 

40 psi 

Gallons max. à 

pomper dans le 

système à 40 psi 

en 30 minutes 

120 Vca 

Gallons max. à 

pomper dans le 

système à 40 psi 

en 30 minutes 

220 Vca 

1/6 1.33 110 90 

1/3 2.61 215 170 

1/2 4.06 335 270 

1 7.40 610 400 

Note: Le choix d'un compresseur adéquat demeure la 

responsabilité de l'entrepreneur effectuant l'installation. 

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1.2 Raccordement du compresseur d'air au courant CA: 

(Option d'Air "A" uniquement): 

Le moteur doit être protégé contre les courts-circuits, les 

surcharges et les hausses de température excessives. 

Des fusibles, disjoncteurs ou interrupteurs à protection 

thermale fournissent la protection requise dans ces 

circonstances. 

Les fusibles ne servent qu'à protéger contre les courtcircuits 

au moteur (faute de câblage), pas comme 

protection contre les surcharges. Celle-ci est fournie et 

raccordée par l'entrepreneur électricien. Un interrupteur 

d'isolation (pour sa localisation, se référer à la Figure 2 de 

la section CONTRÔLES) est également fourni avec le 

cabinet TOTALPAC2 et est raccordé en usine, permettant 

également de fermer l'alimentation du compresseur lors 

des travaux d'entretien sur l'unité sans déranger le reste 

du système. 

Raccorder le câblage d'alimentation CA non-alimentée au 

compresseur. Se référer à la figure ci-dessous et aux 

SCHÉMAS DE RACCORDEMENTS. 

.1 Brancher le fil fournissant le voltage d'alimentation à la 

borne TBB #1. 

.2 Brancher le fil du neutre à la borne identifiée TBB #2. 

.3 Brancher le fil de mise à la terre à la borne identifiée TBB 

#3. 

TBB 

1 

2 

3 

4 

ALIMENTATION CA 

120Vca, 60Hz 220Vca, 50 Hz 

ALIM. 

NEUTRE 

COMPRESSEUR D'AIR 

1 HP Maximum 

M.A.L.T. 

Grosseur du Câblage: Minimum 14 AWG avec isolation 600V. 

Câblage d'Alimentation 120/220Vca 

du Compresseur d'Air 

Capacité du 

Compresseur (HP) 

1.3 Opération 

Ampères à 

120Vca – 60Hz 

Ampères à 

220Vca – 50Hz 

1/6 4.3 A 2.2 A 

1/3 8.2 A 5.0 A 

½ 12.0 A 6.6 A 

1 10.4 A 7.6 A 

Option d'Air "A": 

1.3.1 Pour mettre l'alimentation d'Air en fonction: 

Établir l'alimentation 120 Vca au compresseur en activant 

le disjoncteur correspondant au panneau d'alimentation 

électrique. Démarrer le compresseur en activant 

l'interrupteur d'Isolation (E15) situé dans la section de 

contrôle du cabinet (se référer à la SECTION 

CONTRÔLES, Fig. 2 pour sa localisation exacte). 

Si le moteur du compresseur ne démarre pas ou ralentit 

sous la charge, fermer le compresseur. Vérifier que le 

voltage d'alimentation est conforme à la plaque 

signalétique. 



Un clapet anti-retour à flotteur (E9) est fourni avec 

l'Option Air "A". Le clapet anti-retour à flotteur permet la 

détection de pression d'air dans le système pendant les 

temps de supervision du système. 

1.3.2 Pour fermer l'alimentation d'air: 

Fermer l'interrupteur d'isolation du compresseur d'air 

(E15). 

1.3.3 Pour ajuster la pression du système (interrupteur 

Furnas): 

AVERTISSEMENT: La vis d'ajustement du différentiel de 

coupure/alimentation (vis à droite) est ajustée à l'usine. 

NE PAS CHANGER SON AJUSTEMENT ! Toute 

manipulation non-autorisée de cette vis d'ajustement 

provoquera l'annulation de la garantie et pourrait prévenir 

l'opération normale du système. 

L'interrupteur de coupure du compresseur d'air (E2) 

(montré ci-dessous sans son couvercle de métal) 

possède une vis d'ajustement ajustée en usine (vis du 

centre). Cet interrupteur n'a normalement pas besoin 

d'être ajusté mais si tel était le cas, suivre les instructions 

ci-dessous: 

a. Retirer le couvercle de métal de l'interrupteur de 

coupure du compresseur d'air (E2). 

b. Pour monter la pression de coupure du compresseur 

d'air, tourner la vis d'ajustement (au centre) d'un demitour 

VERS LA DROITE. 

c. Ouvrir la valve de drain principal du système (D3) et 

laisser la pression d'air descendre jusqu'à ce que le 

compresseur (E1) redémarre. Vérifier la lecture de 

pression sur le manomètre d'air du système (E3) 

lorsque le compresseur s'arrête à nouveau. Répéter 

l'opération jusqu'à ce que la pression désirée soit 

atteinte. Une fois l'opération complétée, remettre le 

couvercle de métal sur l'interrupteur (E2). 

Note: Ne pas visser la vis d'ajustement de coupure (vis du 

centre) jusqu'au fond en un coup. Procéder par étapes. 

Utiliser la même méthode en tournant la vis VERS LA 

GAUCHE pour abaisser la pression de coupure du 

compresseur. 

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Options d'Air "B" ou "C": 

1. Pour appliquer l'alimentation d'air: 

Ouvrir la source d'air en amont. Ouvrir la valve 

d'alimentation (E6) du Dispositif de maintient de la 

pression d'air (DPMA) en plaçant la poignée de la valve 

en ligne avec le corps de la valve puis ouvrir la valve de 

sortie (E7) du DPMA en plaçant la poignée en ligne 

avec le corps de la valve. 

La valve de dérivation (E8) peut être ouverte en plaçant 

la poignée de la valve en ligne avec le corps de la valve 

pendant le remplissage initial de la tuyauterie, afin 

d'accélérer le remplissage de la tuyauterie de gicleurs 

par l'air. Cette valve (E8) doit ensuite être refermée 

(poignée de travers avec le corps de la valve) et gardée 

dans cette position lorsque le système est rempli d'air. 

2. Pour fermer l'alimentation d'air: 

Fermer la valve de sortie (E7) du DPMA en plaçant la 

poignée de travers avec le corps de la valve puis fermer 

la valve d'alimentation (E6) du Dispositif de maintient de 

la pression d'air (DPMA) en plaçant la poignée de la valve 

de travers avec le corps de la valve. S'assurer que la 

valve de dérivation (E8) est fermée (poignée de travers 

avec le corps de la valve). 

3. Pour ajuster la pression d'air du système: 

S'assurer que les valves d'alimentation (E6) et de sortie 

(E7) du DPMA sont toutes les deux ouvertes (poignée de 

la valve en ligne avec le corps de la valve), et que la 

valve de dérivation (E8) est fermée (poignée de travers 

avec le corps de la valve) avant de débuter cette 

opération. Desserrer le boulon de verrouillage du DPMA 

et tourner le boulon d'ajustement de la pression vers la 

droite pour augmenter la pression et dans le sens inverse 

pour abaisser la pression. Resserrer le boulon de 

verrouillage du DPMA. 

Note: Dépendant des conditions du chantier, le filtre interne 

du DPMA peut avoir besoin d'entretien sur une base 

régulière. Se référer à la fiche technique Viking # 127 

pour plus de détails. 

Option d'Air "D": 

1. Pour appliquer la pression d'air: 

Ouvrir les alimentations d'air en amont. Ouvrir la valve 

de coupure d'air (E14) en plaçant sa poignée en ligne 

avec le corps de la valve. 


Fermer la valve de coupure d'air (E14) en plaçant sa 

poignée de travers avec le corps de la valve. 

1.4 Entretien et inspection: 

Option d'Air "A": 


Cette procédure requiert la fermeture de l'alimentation 

électrique du compresseur d'air en fermant l'interrupteur 

d'isolation (E15) localisée dans la section contrôles du 

cabinet avant l'entretien. Noter que le moteur du 

compresseur d'air est pourvu d'une protection thermale 

qui se réenclenche automatiquement. Cette protection 

thermale arrêtera le moteur en cas de surchauffe et peut 

le redémarrer automatiquement lorsqu'elle se 

réenclenche. 

2. Pour enlever et nettoyer l'ensemble du clapet anti-retour 

(E11): 

Cette procédure requiert la fermeture du compresseur 

d'air. Suivre les instruction sous POUR FERMER 

L'ALIMENTATION D'AIR ci-dessus. 

a. Desserrer soigneusement l'adaptateur de cuivre ¼", 

retirer la tubulure de cuivre et procéder au démontage 

du clapet anti-retour (E11). 

b. Une fois démonté, nettoyer avec soin le siège du clapet 

ou remplacer le clapet (pièce # 40CHSW0002) 

entièrement si des pièces usées sont découvertes. 

c. Retirer tous les raccords de cuivre, en dévissant 

doucement les adaptateurs du raccord et en 

réappliquant de ruban Téflon sur tous les filets. 

Réinstaller tous les composants et vérifier les fuites 

après avoir redémarré le compresseur. 

3. Pour nettoyer ou remplacer le filtre à l'air du 

compresseur: 

Cette procédure requiert la fermeture du compresseur 

d'air. Suivre les instruction sous "POUR FERMER 

L'ALIMENTATION D'AIR" ci-dessus. 

a. Le moteur du compresseur doit être conservé libre de 

saletés. Un filtre à air sale restreint l'entrée d'air et fera 

fonctionner la pompe plus longtemps et provoquera des 

cycles d'opération plus longs et la surchauffe du 

moteur. 

b. Pour inspecter le filtre à air, tourner le couvercle du 

filtre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre 

pour le retirer de l'ensemble (se référer à la Figure 1). 

Retirer le vieux feutre. Nettoyer ou remplacer par une 

pièce neuve (pièce # B 344 A). NE PAS NETTOYER À 

L'AIDE DE PRODUITS À BASE DE PÉTROLE. 

c. Réinstaller le filtre et le capuchon. NE PAS OPÉRER 

LE COMPRESSEUR SANS FILTRE. 

Note: Se référer au Manuel d'opération et d'entretien du 

compresseur Gast® fourni avec ce manuel pour plus de 

détails. 

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Les filtres d'entrée et de sortie sont standards sur la 

plupart des compresseurs et fourniront un filtrage 

adéquate dans la plupart des cas. Vérifier les filtres et 

remplacer lorsque nécessaire. L'inspection initiale est 

suggérée après 500 heures d'opération ensuite l'usager 

doit déterminer la fréquence. La plupart des problèmes 

peuvent être prévenus en gardant les filtres propres. Des 

filtres sales réduisent les performances du compresseur et 

peuvent réduire sa durée de vie. 

Si un compresseur requiert d'être remonté, des ensembles 

de remontage sont disponibles de Gast® ou de ses 

centres de service autorisés. Se référer au manuel du 

propriétaire du compresseur fourni avec le manuel de 

l'unité TOTALPAC2. Maintenir un filtre à air propre afin 

d'assurer le meilleur écoulement d'air. La localisation et la 

qualité de l'air aspiré indiquera la fréquence des 

inspections à prévoir. Un filtre sale réduit la circulation 

d'air, causant la surchauffe de la pompe résultant en un 

fonctionnement plus long des cycles. 

4. Pour drainer l'alimentation d'air: 

La quantité d'humidité aspirée dans le système et sa 

vitesse d'accumulation est proportionnelle à la quantité 

d'humidité dans l'air et de la durée durant laquelle le 

compresseur fonctionne. Ce compresseur a été conçu 

pour opérer entre 32 et 100 o F. 

Au moins une fois l'an, ouvrir la valve de drain de l'option 

d'air (E12) jusqu'à ce que toute l'eau de condensation soit 

drainée de l'accumulateur d'air. Refermer la valve de 

drain de l'option d'air. 

Avertissement ! La valve de relâche et la sortie du 

compresseur peuvent devenir très chaudes durant 

l'opération normale. Ne touchez pas la valve, les têtes 

du compresseur ou la sortie d'air avant que le 

compresseur soit fermé et ait refroidi durant un certain 

temps. 

Une valve de relâche de sûreté est fournie avec les 

compresseurs standards et est ajustée à l'usine. Ne pas 

excéder ou ajuster la pression de relâchement à un niveau 

autre que celui ajusté en usine. 

Avertissement ! Ne pas complètement dévisser la valve 

de relâche alors que le compresseur fonctionne. 

L'éjection des composants de la valve pourrait 

provoquer des blessures graves. 

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Options d'Air "B" ou "C": 

Le dispositif de maintien de la pression d'air (DPMA) 

modèle D-2 de Viking (E5) est un régulateur de pression qui 

réduit automatiquement la pression d'air à un niveau 

préétabli lorsque raccordé à une source d'air permanente 

(air de l'usine, compresseur d'air externe ou cylindres 

d'azote). Se référer à la Figure 2 ou 3 pour plus de détails. 

Caractéristiques: 

- Filtre à air remplaçable 

- La plage de pressions de sortie est de 5 à 75 psi ( ± 2 psi) 

(34,47 to 517,11 kPa). L'ajustement de pression peut 

être réajusté après l'installation. Voir le paragraphe 3.6, 

POUR AJUSTER LA PRESSION D'AIR DU SYSTÈME. 

- Clapet à bille pour prévenir l'écoulement inverse. 

- Restriction de 1/16" (1,59mm) pour prévenir la repressurisation 

rapide du système. 

Le DMPA Viking modèle D-2 (E5) régularise et restreint 

l'écoulement d'air. 

- L'alimentation d'air ou d'azote fournie au DMPA doit être 

continue, propre, sèche et libre d'huile. 

- Une tuyauterie de dérivation est fournie pour permettre la 

pressurisation initiale du réseau de tuyauterie plus 

rapidement qu'au travers de l'orifice restreint du DMPA. 

- Déterminer la pression appropriée devant être maintenue 

dans le système. Se référer aux données du système et 

aux données techniques pour le système et les 

composants fournis. 

- Si un ajustement s'avère nécessaire, se référer au 

paragraphe 6, POUR AJUSTER LA PRESSION D'AIR 

DU SYSTÈME. 

Le DPMA (E5) doit être vérifié pour une pression adéquate 

après son installation ou réparation en notant la pression du 

système. Si un ajustement est requis, référer au 

paragraphe 6, POUR AJUSTER LA PRESSION D'AIR DU 

SYSTÈME.. Le filtre doit également être inspecté et 

remplacé ou nettoyé selon les besoins. 

Pour nettoyer le dispositif de maintien de la pression d'air 

(DMPA) (E5) dans l'Option d'Air "B" (se référer à la Figure 

2): 

- Ne pas débrancher ou démonter le DMPA sans fermer 

les valves d'isolation de sortie (E7) et d'entrée (E6). 

- De la pression du système sera prisonnière entre la sortie 

du DMPA et la valve de contrôle en aval. Relâcher la 

pression avant de procéder au démontage. 

- Cette procédure requiert la fermeture du compresseur 

d'air. Suivre les instructions au paragraphe POUR 

FERMER L'ALIMENTATION D'AIR mentionné plus haut . 

- Desserrer doucement l'union entre la sortie du DMPA 

(E5) et la sortie de la valve d'isolation (E7) pour évacuer 

la pression. 

- Enlever et nettoyer le filtre du DMPA. Se référer à la fiche 

technique VIKING 127 Model D-2 Dispositif de Maintient 

de la Pression d'Air pour plus de détails. Si le filtre 

d'admission est bloqué, remplacer à l'aide de l'ensemble 

de filtre (part # 03007 A). Se référer à la fiche technique 

Viking 127 pour plus de détails. 

Pour fermer l'alimentation d'air: 

Fermer la valve d'isolation de sortie du DPMA (E7) en 

plaçant sa poignée en travers du corps de la valve. 

S'assurer que la valve d'entrée du DPMA (E6) est ouverte 

(poignée alignée avec le corps de la valve), et que la 

valve de dérivation (E8) est fermée (poignée en travers 

du corps de la valve). Voir la Figure 2 ou 3. 

Option d'Air "D": 

- L'alimentation d'air ou d'azote fournie au DMPA doit être 

continue, propre, sèche et libre d'huile. 


dans le système. Référer aux données du système et 



Important: Aviser les autorités locales des travaux 

nécessaires sur l'équipement de protection incendie. De 

façon à éviter la décharge d'eau accidentelle, il est 

considéré de bonne pratique de fermer complètement la 

Valve principale d'entrée d'eau (D1) durant la durée des 

travaux. 

Avertissement! La tête du compresseur et la tubulure de 

cuivre peut être relativement chauds après que le 

compresseur ait fonctionné durant un certain temps. 

Prendre des précautions lorsque vous manipulez les 

composants afin d'éviter les brûlures. 

FM-086G-1-43C

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Figure 1 – Option d'Air "A" 

(Compresseur d'air monté dans le cabinet) 

Composantes de l'Option d'Air : 

E1 Compresseur d'air 

E2 Manostat d'arrêt/départ du compresseur d'air 

E3 Manomètre de la pression d'air du système 

E4 Interrupteur à pression de supervision d'air 

E9 Clapet anti-retour à flotteur 

E10 Clapet anti-retour à siège mou 

E11 Clapet anti-retour du compresseur d'air 

E12 Valve de drain de l'option d'air 

E15 Interrupteur d'isolation du compresseur (non-montré) 

Composants Optionnels: 

(voir OPTIONS ALIMENTATION D'AIR pour détails) 

- Dessiccateur Viking 

- Accélérateur 

FM-086G-1-43C




Figure 2 – Option d'Air "B" 

(DPMA sans compresseur d'air) 

Note: La source d'air externe doit être restreinte afin de s'assurer qu'elle ne peut pas remplacer l'air aussi rapidement qu'elle 

s'échappe lorsqu' un dispositif de déclenchement ou une tête pilote opère. Lorsque le système est mis en service, ouvrir la valve 

d'alimentation (E6) en premier. 




E5 Dispositif de maintient de la pression d'air (DPMA) 

E6 Valve d'alimentation du DPMA 

E7 Valve de sortie du DPMA 

E8 Valve de dérivation du DPMA 

E16 Clapet anti-retour à battant 





FM-086G-1-43C

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Figure 3 – Option d'Air "C" 

(DPMA pour système de déclenchement pneumatique) 


s'échappe lorsqu' un dispositif de déclenchement ou une tête pilote opère. Lorsque le système est mis en service, ouvrir la 

valve d'alimentation (E6) en premier. 


E3 

E4 

E5 

E6 

E7 

Manomètre de la pression d'air du système 

Interrupteur à pression de supervision d'air 

Dispositif de maintient de la pression d'air (DPMA) 

Valve d'alimentation du DPMA 

Valve de sortie du DPMA 




FM-086G-1-43C




Figure 4 – Option d'Air "D" 

(Raccord d'air seulement pour source d'air externe) 


s'échappe lorsqu' un dispositif de déclenchement ou une tête pilote opère. 






E10 Valve anti-retour à siège mou 

E14 Valve de coupure d'air 



FM-086G-1-43C





Table 1: pression d'eau jusqu'à 175 Psi 

Type de système 

Sans-Entrebarrage 

Relâche Pneumatique 


Relâche Électrique 

Simple-Entrebarrage 




Double- Entrebarrage 

Pneumatique/Pneumatiqu 

e 

Option d'air 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

Régulateur 

d'air 

n/a 

30 Psi 

(207 kPa) 

n/a 

30 Psi 

(207 kPa) 

n/a 

30 Psi 

(207 kPa) 

n/a 

20 Psi 

(138 kPa) 

n/a 

30 Psi (207 

kPa) 

Départ 

Comp. 

Arrêt 

Comp. 

Supervision basse 

pression air 

30 Psi 35 Psi 25 Psi 

(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa) 

n/a n/a 25 Psi 

(173 kPa) 


(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa) 


(173 kPa) 


(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa) 


(173 kPa) 


(104 kPa) (138 kPa) (83 kPa) 


(83 kPa) 


(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa) 

n/a n/a 

25 Psi 

(173 kPa) 

Alarme basse 

pression air 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 


Électrique/PneuLectrique 


Électrique/Pneumatique 


Firecycle III 


Firecycle III 


SUREFIRE 


SUREFIRE 

Ligne pilote 

Système sous-air 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

C 

A 

B or D 

n/a 

20 Psi (138 

kPa) 

n/a 

30 Psi 

(207 kPa) 

n/a 

30 Psi 

(207 kPa) 

n/a 

30 Psi 

(207 kPa) 

n/a 

30 Psi 

(207 kPa) 

n/a 

30 Psi (207 

kPa) 

30 Psi (207 

kPa) 

n/a 

30 Psi (207 

kPa) 

15 Psi 

(104 kPa) 

20 Psi 

(138 kPa) 

12 Psi 

(83 kPa) 


(83 kPa) 


(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa) 


(173 kPa) 


(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa) 


(173 kPa) 


(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa) 


(173 kPa) 


(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa) 

n/a n/a 

25 Psi 

(173 kPa) 


(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa) 

n/a n/a 

25 Psi 

(173 kPa) 


(173 kPa) 


(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa) 

n/a n/a 

25 Psi 

(173 kPa) 

10 Psi 

(69 kPa) 

10 Psi 

(69 kPa) 

n/a 

n/a 

23 Psi 

(159 kPa) 

23 Psi 

(159 kPa) 

23 Psi 

(159 kPa) 

23 Psi 

(159 kPa) 

23 Psi 

(159 kPa) 

23 Psi 

(159 kPa) 

23 Psi 

(159 kPa) 

23 Psi 

(159 kPa) 

n/a 

n/a 

n/a 

FM-086G-1-43C




Table 12: pression d'eau de 150Psi à 250 Psi 

Type de système 










Pneumatique/Pneumatique 


Électrique/PneuLectrique 


Électrique/Pneumatique 


Firecycle III 


Firecycle III 


SUREFIRE 


SUREFIRE 

Ligne pilote 

Système sous-air 

Option d'air 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

A 

B or D 

C 

A 

B or D 

Régulateur 

d'air 

n/a 

50 Psi 

(345 kPa) 

n/a 

50 Psi 

(345 kPa) 

n/a 

50 Psi 

(345 kPa) 

n/a 

20 Psi 

(138 kPa) 

n/a 

50 Psi 

(345 kPa) 

n/a 

20 Psi 

(138 kPa) 

n/a 

50 Psi 

(345 kPa) 

n/a 

50 Psi 

(345 kPa) 

n/a 

50 Psi 

(345 kPa) 

n/a 

50 Psi 

(345 kPa) 

n/a 

50 Psi 

(345 kPa) 

50 Psi 

(345 kPa) 

n/a 

50 Psi 

(345 kPa) 

Départ 

Comp. 

Arrêt 

Comp. 

Supervision basse 

pression air 


(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa) 


(311 kPa) 


(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa) 


(311 kPa) 


(345 kPa) (345 kPa) (311 kPa) 


(311 kPa) 


(104 kPa) (138 kPa) (83 kPa) 


(83 kPa) 


(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa) 


(311 kPa) 


(104 kPa) (138 kPa) (83 kPa) 


(83 kPa) 


(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa) 


(311 kPa) 


(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa) 


(311 kPa) 


(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa) 


(311 kPa) 


(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa) 

n/a n/a 

45 Psi 

(311 kPa) 


(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa) 

n/a n/a 

45 Psi 

(311 kPa) 


(311 kPa) 


(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa) 

n/a n/a 

45 Psi 

(311 kPa) 

Alarme basse 

pression air 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 

n/a 

10 Psi 

(69 kPa) 

10 Psi 

(69 kPa) 

n/a 

n/a 

43 Psi 

(297 kPa) 

43 Psi 

(297 kPa) 

43 Psi 

(297 kPa) 

43 Psi 

(297 kPa) 

43 Psi 

(297 kPa) 

43 Psi 

(297 kPa) 

43 Psi 

(297 kPa) 

43 Psi 

(297 kPa) 

n/a 

n/a 

n/a 

FM-086G-1-43C


2- Options d'Air sur Base 


Lorsque les unités TOTALPAC2 sont fournies sous forme de 

base pré-assemblée sans cabinet, l'alimentation d'air doit 

être fournie par l'entrepreneur effectuant l'installation. Les 

systèmes de gicleurs à préaction, sous air et autres unités 

sur base utilisent la pression d'air pour la supervision ou pour 

le déclenchement et sont tous fournis sans source d'air 

externe supervisée. 

La garniture d'air n'inclut qu'un raccord pour l'alimentation 

d'air incluant une valve à bille, un interrupteur à pression et 

un manomètre, adapté à la configuration commandée. 

Lorsqu'un dispositif de maintien de la pression d'air est 

nécessaire, celui-ci devra être fourni par l'entrepreneur avec 

sa source d'air. 

Ces Options d'Air sont toutes assemblées en usine, montées 

sur la garniture et vérifiées sous pression. 

Option d'Air sur base pour gicleurs: (Se référer à la 

Figure 1) Fournit uniquement une garniture de supervision et 

d'arrêt. Utilisé avec la source d'air et la garniture de 

régulation fournie par l'entrepreneur et montée à part de la 

base TOTALPAC2. 

Option d'Air sur base pour la ligne pilote: (Se référer à 

la Figure 2) Très semblable à la garniture d'air pour les 

gicleurs, fournit uniquement une garniture de supervision et 

d'arrêt. Utilisé avec la source d'air et la garniture de 

régulation fournie par l'entrepreneur et montée à part de la 

base TOTALPAC2. 

1. Conception et sélection de l'Option Air: 

Le compresseur d'alimentation d'air doit être calibré afin 

d'être capable de rétablir automatiquement la pression 

d'air totale requise à l'intérieur de 30 minutes. Les sources 

d'air externes doivent être équipées d'un dispositif 

automatique de maintien de la pression d'air (DMPA) afin 

de réguler et restreindre le flux d'air de supervision dans la 

tuyauterie du système de gicleurs. 

Note: La source externe d'air doit TOUJOURS être restreinte 

afin de s'assurer que la source d'air automatique ne peut 

pas remplacer l'air aussi rapidement qu'elle s'écoule 

lorsqu'un gicleur automatique est déclenché. 

ATTENTION! Des pressions autres que celles ajustées 

en usine peuvent affecter l'opération du système. 


2. Opération 


1. Pour appliquer l'alimentation d'air: 

Ouvrir la source d'air en amont. Ouvrir la valve 

d'alimentation (E14) en plaçant la poignée de la valve en 

ligne avec le corps de la valve. 


Fermer la valve d'alimentation (E14) en plaçant la 

poignée de la valve de travers avec le corps de la valve. 

3. Entretien et inspection: 

- L'alimentation d'air ou d'azote fournie doit être continue, 

propre, sèche et libre d'huile. 


dans le système. Référer aux données du système et 



Important: Aviser les autorités locales des travaux 

nécessaires sur l'équipement de protection incendie. De 

façon à éviter la décharge d'eau accidentelle, il est 

considéré de bonne pratique de fermer complètement la 

Valve principale d'entrée d'eau durant la durée des 

travaux. 

FM-086G-1-43C




Figure 1 – Option d'Air sur base pour réseau de gicleurs 

(Alimentation d'air uniquement, pour source d'air externe) 


s'échappe lorsqu' un dispositif de déclenchement ou une tête pilote opère. 


E1 N/A 

E2 N/A 



E5 N/A 

E6 N/A 

E7 N/A 

E8 N/A 

E9 N/A 

E10 N/A 

E11 N/A 

E12 N/A 

E13 N/A 


E15 N/A 





FM-086G-1-43C




Figure 2 – Option d'Air sur base pour ligne pilote 

(Alimentation d'air uniquement, pour source d'air externe) 



s'échappe lorsqu' un dispositif de déclenchement ou un tête pilote opère. 


E1 N/A 

E2 N/A 



E5 N/A 

E6 N/A 

E7 N/A 

E8 N/A 

E9 N/A 

E10 N/A 

E11 N/A 

E12 N/A 

E13 N/A 


E15 N/A 





FM-086G-1-43C



Déshydrateur 

Déshydrateur Viking: 

Le Déshydrateur Viking est un assécheur d'air manuel 

régénéré manuellement. Le dessiccateur agit comme 

indicateur d'humidité en changeant de couleur, et est visible 

au travers du bol de protection requis et du bol de plastique 

transparent. 

Information Technique: 

.1 Le dessiccateur est un gel de silice possédant un point 

de rosée de –45 o F. (-43 o C) à une température maximale 

de 90 o F (32 o C) avec une température de régénération 

de 350 o F (177 o C). lorsque la couleur du gel de silice 

change d'un bleu foncé à un rose pâle ou transparent, il 

est devenu saturé d'humidité et doit être remplacé. 

.2 L'unité possède une capacité de 4400 pieds cubes 

standards d'air (124,6m 3 ) à un point de rosée 

atmosphérique de –45 o F (-43 o C) des spécifications 

étalonnées avant que le dessiccateur devienne saturé. 

.3 L'étalonnage du flux d'air maximal est de 10 pieds cubes 

standards d'air par minute (0,283m 3 /minute) à une 

pression de 100 psi (689.5 kPa) par unité. 

.4 Tous les étalonnages sont bases sur des températures 

d'air saturées à l'entrée de 70 o F (21 o C) à une pression 

de 100 psi (689.5 kPa). 

.5 Le bol de plastique poly carbonate clair contient 1.64 

livres (0,74 kg) de dessiccateur et est étalonné pour une 

température et une pression de 125 o F (52 o C) et 150 psi 

(1034 kPa). 

.6 Le dessiccateur à gel de silice est fourni dans des sacs 

scellés de 1.75 livre (0,794 kg) et est expédié dans une 

boîte placée à l'intérieur du cabinet. 

.7 L'unité ne doit être utilisé que sur un service d'air 

comprimé. 

Opération du Déshydrateur: 

Le bol de plastique du déshydrateur est rempli de gel de 

silice. Quand l'humidité relative augmente, le gel de silice 

absorbe l'humidité et commence à changer de couleur, de 

bleu foncé à rose pâle, indiquant que le dessiccateur doit 

être remplacé. 

Pour mettre le Déshydrateur en service: 

La valve de drainage (E12) doit être FERMÉE. 

Pour drainer la ligne d'entrée du Déshydrateur: 

FERMER la valve de fermeture d'air (E14). OUVRIR la valve 

de drainage (E12) pour drainer la ligne d'entrée, puis fermer 

la valve. OUVRIR la valve de fermeture d'air (E14). 

Pour remplacer la cartouche du Déshydrateur: 

Une fois qu'il a été drainé, FERMER la valve de fermeture 

d'air (E14). Dévisser le bol de garde et le bol transparent. 

Remplacer le dessiccateur. 

Suivre les instructions décrites sur le feuillet technique Viking 

no. 231 (Form No. F-042089) fournie avec le dessiccateur. 

FM-086G-1-44B

Page 2 sur 2 


Déshydrateur 



FM-086G-1-44B



Option accélérateur 

5. Accessoires accélérateur 

L'Accélérateur Viking Modèle E-1 est un dispositif à 

ouverture rapide. Lorsqu'installé avec le dispositif antidébordement 

(sur des systèmes à sous-air seulement), il 

est utilisé pour augmenter la vitesse d'opération des valves 

Sous-Air à différentiel de pression. Un accélérateur 

(dispositif à ouverture rapide) est recommandé sur toute 

valve à différentiel de pression et est requis sur les 

systèmes Sous-Air de certaines capacités. Se référer au 

Code NFPA et à l'Autorité Ayant Juridiction. L'Accélérateur 

Viking modèle E-1 peut également être utilisé sans le 

dispositif anti-débordement pour accélérer l'opération des 

systèmes de déclenchement pneumatiques sur les 

systèmes Déluge, à Contrôle de Débit ou à Préaction. 

Caractéristiques: 

.A Se ré-enclenche automatiquement. 

.B Dispositif anti-noyade externe. 

.C Homologué UL pour utilisation sur systèmes de 

capacité maximale permise. 

.D Vérifié à l'usine. 

Opération: 

L'accélérateur Viking modèle E-1 fonctionne sur le principe 

des pressions inégales. Lorsque l'accélérateur est 

pressurisé, l'air pénètre dans l'entrée, passe au travers 

d'un filtre dans la chambre médiane et au travers un orifice 

vers la chambre inférieure. De la chambre médiane, l'air 

pénètre lentement dans la chambre supérieure par un 

orifice filtré dans le couvercle du diaphragme. 

En position amorcée, la pression du système est la même 

dans toutes les chambres. Lorsqu'un gicleur ou un 

déclencheur opère, la pression dans les chambres 

médiane et inférieure se réduit au même taux que la 

pression du système. La restriction de l'orifice dans le 

couvercle du diaphragme restreint l'écoulement d'air de la 

chambre supérieure, provoquant temporairement une 

pression relative plus grande dans la chambre supérieure. 

Le différentiel de pression pousse le couvercle du 

diaphragme vers le bas, poussant la tige de 

déclenchement également vers le bas. Cette action 

évacue la pression de la chambre inférieure vers l'évent et 

force le clapet du diaphragme à s'ouvrir. Une fois le clapet 

du diaphragme ouvert, toute pression résiduelle dans la 

chambre d'entrée et la tuyauterie sera évacuée dans 

l'atmosphère. 

Pendant que la pression d'air augmente dans la chambre 

intermédiaire de la soupape, le différentiel de pression 

dans la soupape est détruit et soupape déclenche, 

permettant à l'eau d'entrer dans le système de tuyauterie. 

Après que la valve Sous-Air se déclenche, l'eau pénétrant 

dans la chambre intermédiaire de la soupape remplira la 

tuyauterie raccordant l'accélérateur au système sous air. 

Toutefois, lorsque le dispositif anti-noyade est pressurisé 

fermé, l'eau est empêchée de remplir les chambres 

médiane et supérieure de l'accélérateur. 

Sur un système de déclenchement pneumatique, lorsque 

l'accélérateur opère, la pression de la sortie est évacuée par 

l'évent à l'atmosphère, accélérant l'opération du système de 

déclenchement. 

Pour mettre l'Accélérateur en service: 

L'accélérateur est mis en service lorsque la valve de d'entrée 

d'Air (1) et la valve de sortie (3) sont ouvertes (poignée alignée 

avec le corps de la valve). La pression du système doit être 

supérieure à la pression indiquée sur le manomètre (2) avant 

d'ouvrir la valve d'entrée d'air (3). 

S'assurer que les deux valves sont ouvertes (poignée alignée 

avec le corps de la valve) en mode normal de supervision. 

Pour isoler l'accélérateur: 

Fermer les valves de fermeture d'air (1 & 3), en mettant la 

poignée à angle droit avec le corps de la valve. Cette 

opération peut s'avérer nécessaire lors de l'ajustement de la 

pression ou pour permettre l'ajustement des interrupteurs à 

pression. 

Se référer aux instructions décrites sur le feuillet technique 

Viking no. 122 (Form No. 071692). 

Accélérateur Viking Modèle E-1 (systèmes préaction et 

lignes pilotes): 

FM-086G-1-45B

Page 2 sur 2 



Option accélérateur 

Ré-enclenchement de l'accélérateur: 

S'assurer que le système a été drainé adéquatement et réenclenché. 

Observer le manomètre sur le dessus de 

l'accélérateur (2). Le manomètre doit indiquer une pression 

nulle avant que celui-ci puisse se ré-enclencher 

automatiquement. Il sera peut-être nécessaire de 

desserrer, retirer et ré-installer le manomètre sur 

l'accélérateur (utiliser l'outil approprié) pour évacuer la 

pression d'air prisonnière de la chambre supérieure, même 

lorsque le manomètre indique une pression nulle si 

l'alimentation d'air est demeurée ouverte durant le réenclenchement. 

S'assurer que le système est pressurisé en accord avec les 

ajustement recommandés. Ne pas excéder 60 psi (414 

kPa). 

INSPECTION & ESSAIS: 

Après chaque opération, et chaque fois que de l'eau 

entre dans le système: 

1. Inspecter l'intérieur de l'accélérateur afin de déceler la 

présence d'eau. De l'humidité ou de la condensation 

peut indiquer que l'alimentation d'air n'est pas 

suffisamment asséchée. Si l'eau est permise 

d'accéder à la chambre médiane ou supérieure de 

l'accélérateur, elle pourra contaminer celui-ci et 

empêcher son fonctionnement normal. 

2. Retirer le bouchon vissé de 1/2" sur la base de l'unité. 

Si de l'eau ou de l'humidité est présente, l'accélérateur 

doit être démonté, nettoyé et asséché. Pour plus de 

détails sur cette procédure, référer au feuillet 

technique Viking no. 122 (Form No. 071692). 

3. L'inspection hebdomadaire est recommandée à moins 

que le système ne soit pourvu d'une alarme de basse 

pression d'air. Dans ce cas, une inspection mensuelle 

pourrait être suffisante. 

4. Vérifier le manomètre (2) sur le dessus de 

l'accélérateur. La pression d'air dans la chambre 

supérieur devrait être égale à la pression maintenue 

dans le système sur lequel il est installé. 

Note: La tolérance normale permise au calibrage du 

manomètre peut provoquer une légère différence de 

lecture entre deux manomètres lorsque comparés. 

Une différence de pression autre que minime due à la 

différence de calibrage peut indiquer un 

disfonctionnement du manomètre, des orifices et/ou 

filtres de l'accélérateur bouchés, ou que de l'entretien est 

requis. Se référer à la section ENTRETIEN DE 

L'ACCÉLÉRATEUR du feuillet technique Viking no. 122 

(Form No. 071692). 

5. Vérifier que toutes les autres valves de la garniture 

sont à leur position normale d'opération. 

6. Vérifier pour des signes de dommage mécanique et/ou 

de corrosion. Si détecté, effectuer l'entretien tel que 

requis ou, le remplacement du dispositif si nécessaire. 

7. S'assurer que la valve d'entrée d'eau principale est 

ouverte et sécurisé et que la valve de dérivation (1) est 

ouverte. 

FM-086G-1-45B



Section Contrôle 

1- Section Contrôles avec VFR-400 

1.1 Description du produit 

La Section de Contrôle de l'Unité TOTALPAC2 de type 

autonome est un cabinet ajouté au-dessus du cabinet 

de la garniture à l'usine. Ce cabinet est fabriqué 

d'acier calibre 14, peint rouge feu avec de la peinture 

cuite en poudre le rendant résistant à la rouille, du 

même fini que le boîtier de la garniture. 

La section de contrôle est fournie avec une portière 

verrouillée en acier inoxydable, permettant l'accès aux 

contrôles de base du Panneau. Une fois ouverte, la 

porte du cabinet donne accès au bornier (voir 

DIAGRAMME DE CÂBLAGE pour plus de détails), au 

module principal du panneau de contrôle, aux 

batteries d'urgence et à d'autres équipements reliés. 

(Voir les Figures 1 et 2 pour des détails additionnels). 

1.2 L'unité TOTALPAC2 de type autonome (avec le 

panneau de contrôle VFR-400) 

Le model VFR-400, un panneau de contrôle d'incendie et 

de relâche à base de microprocesseurs, est 

homologué et approuvé. Il est principalement conçu 

pour opérer en tant que panneau de relâche avec les 

systèmes à base d'eau Préaction, Surefire®, 

Firecycle® et Déluge. Le panneau est disponible pour 

opération avec alimentations de 120VAC-60Hz ou 

220VAC-50Hz. Le compartiment à batteries peut 

contenir deux batteries d'urgence à 12 volts qui sont 

chargées par le chargeur intégré. Des batteries sont 

disponibles pouvant fournir jusqu'à 90 heures de 

courant d'urgence en cas de panne d'alimentation CA. 

Le panneau VFR-400 peut être utilisé avec une large 

gamme de dispositifs compatibles tells les détecteurs 

thermiques (incluant les détecteurs de chaleur 

linéaires) et de fumée à ionisation ou photoélectriques. 

1.3 VFR-400 Indicateurs visuels 

DEL rouges: 

-Circuits de détection (4) 

-Circuits de signalisation et relâche (4) 

-Alarme commune (1) 

-DEL vert: 

-Alimentation CA 

-DEL jaunes: 

-Panne circuit de détection (4) 

-Panne Circuits de signalisation et relâche (4) 

-Zone de supervision (4) 

-Circuits de signalisation supervision activé (4) 

-Supervision 1, 

Supervision 2 

-Panne Alimentation 

-Supervision 

-Panne du Système 

-Défaut Mis à la terre 

-Alarme sous silence 

-Relâche 

Des programmes préconfigurés permettent la 

programmation sur le chantier de jusqu'à douze 

combinaisons d'entrées/sorties, disponibles et 

Homologuées pour utilisation avec le système 

TOTALPAC2. 

En condition d'incendie, lorsqu'un circuit de détection (ou 

une combinaison pré-déterminée de circuits) est 

énergisée, le panneau active le déclenchement et les 

circuits de signalisation selon les réglages du 

¨Programme¨. 

Sur l'annonciateur du panneau, les DEL's appropriés 

d'alarme, de panne, ou de supervision vont clignoter 

jusqu'à ce que l'accusé réception de la condition soit 

effectué. Un message sera aussi affiché sur le ECL. 

Avertissement ! Pour plus d'information et information 

technique veuillez consulter le Viking VFR-400 

INSTALLATION, OPERATION AND INSTRUCTION 

MANUAL. 

FM-086G-1-29C

Page 2 sur 8 




1.4 Boutons de contrôle: 

SCROLL UP / BUZZER SILENCE: 

Accusé de réception trouble et supervision. 

Une fois que tous les évènements en situation de panne 

ou de supervision ont été vus, le "Piezo" du panneau 

et du circuit de signalisation approprié seront mis sous 

silence. Le DEL PANNE OU SUPERVISION 

applicable changera de clignotant à stable. 

Une deuxième panne ou supervision résonnera le 

panneau "Piezo". 

Les situations de pannes se rétablissent d'eux-mêmes. 

Les supervisions se verrouillent et requièrent RESET 

pour dégager. 

SCROLL DOWN / BUZZER SILENCE: 

Accusé de réception trouble et supervision. 

Une fois que tous les évènements en situation de panne 

ou de supervision ont été vus, le "Piezo" du panneau 

et du circuit de signalisation approprié seront mis sous 

silence. Le DEL PANNE OU SUPERVISION 

applicable changera de clignotant à stable. 

Une deuxième panne ou supervision résonnera le 

panneau "Piezo". 

Les situations de pannes se rétablissent d'eux-mêmes. 

Les supervisions se verrouillent et requièrent RESET 

pour dégager. 

SIGNAL SILENCE: 

En appuyant sur le bouton SIGNAL SILENCE, tous les 

circuits de signalisation seront désactivés. Une 

situation de panne sera créée, le contact TROUBLE 

sera activé et le DEL ALARM SILENCE s'allumera. 

AVERTISSEMENT ! Les alarmes amorcées par un 

signal WATERFLOW ne peuvent être mis sous 

silence. Le panneau doit être réinitialisé pour mettre 

sous silence les dispositifs sonores. 

Rétablissement système: Le bouton "RESET" coupe 

l'alimentation de toutes les zones de détection, de 

l'alimentation des détecteurs de fumée à 4 fils, des 

modules optionnels et annulera l'opération de tous les 

circuits. Si une alarme ou une panne existe toujours 

après la remise, ils réactiveront le panneau. 

1.5 Réglage de l'heure et de la date: 

A- Abaissez l'interrupteur de programmation vers la 

position "PROGRAM" 

B- Appuyez sur le bouton "FUNCTION" jusqu'à obtenir; 

SET TIME? 

C- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour obtenir le sousmenu 

des minutes; 

01/21/2000 

MINUTES 02:58:04 

D- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour accroître les 

minutes, ou appuyez sur le bouton "SET" pour 

diminuer les minutes. 

E- Appuyer sur le bouton "FUNCTION" pour obtenir le 

sous-menu des heures; 

01/21/2000 

HOURS 02:58:04 

F- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour accroître les 

heures, ou appuyez sur le bouton "SET" pour diminuer 

les heures. 

G- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour obtenir le sousmenu 

des jours; 

DAY 01/21/2000 

02:58:04 

H- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour accroître les 

jours, ou appuyez sur le bouton "SET" pour diminuer 

les jours. 

I- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour obtenir le sousmenu 

des mois; 

MONTH 01/21/2000 

02:58:04 

J- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour accroître les 

mois, ou appuyez sur le bouton "SET" pour diminuer 

les mois. 

K- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour obtenir le sousmenu 

des années; 

YEAR 01/21/2000 

02:58:04 

L- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour accroître les 

années, ou appuyez sur le bouton "SET" pour 

diminuer les années. 

FM-086G-1-29C




Figure 1 – Porte du cabinet: 

Porte de la section contrôle, sur charnières 

Porte d'acces des contrôles du panneau de relâche 

FM-086V-1-19 

Fenêtre des indicateurs 

du panneau de contrôle 

Serrures de portes 

(avec clé unique) 

Poignée encastrée 

Bornier de câblage externe "TBB" 

pour l'alimentation 120 / 220 CA 

Bornier de câblage externe "TBC" 

pour l'option Chicago ou L.A. 

Interrupteur d'isolation 

du compresseur d'air (E15) 

Localisation typique 

du panneau de contrôle 

Batteries 

d'urgence 

FM-086V-1-20 

Figure 2 – Emplacement typique de l'équipement de contrôle: 

FM-086G-1-29C

Page 4 sur 8 




Figure 3 - Détail du panneau de contrôle VFR-400: 

Emergency 

batteries 

FM-086V-1-21 

FM-086G-1-29C




Figure 4 – Cheminement du câblage: 

Alimentation CA 

Circuits à courant limités 

Alimentation 120 / 220 Vca 

(Panneau de contrôle seulement) 

24Vcc / Ann. 

Supervision / Detection 

Bornier de câblage externe "TBC" 

pour l'option Chicago ou L.A. 

Bornier de câblage externe "TBB" 

pour l'alimentation 120 / 220 CA 

(Compresseur seulement) 

Signalisations 

Contacts sec 

FM-086V-1-22 

FM-086G-1-29C

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FM-086G-1-29C




2- Section contrôles sans panneau de 

commande 

1. Description du produit 

Cette unité TOTALPAC2 est fournie sans panneau de 

contrôle intégré, pour les applications où l'unité est 

raccordée à un panneau de contrôle centralisé déjà installé 

dans le bâtiment. 

Dans de tels cas, la section de contrôle du haut du cabinet 

TOTALPAC2 n'est pas fournie et est remplacée simplement 

par une boîte de jonction de raccordements (voir la Figure 

1 pour des détails). Tous les composants électriques de 

la garniture (interrupteurs de supervision et de pression, 

etc.) sont raccordés à l'usine directement à un bornier de 

raccordement identifié TBA pour permettre à l'entrepreneur 

d'effectuer ses raccordements. La boîte de jonction est 

pourvue d'un couvercle maintenu vissé et contient un 

diagramme de raccordement sur sa face interne. 

De plus, la boîte de jonction est pourvue de quatre entrées 

défonçables pour les raccordements en chantier de 

l'entrepreneur. 

2. Unité TOTALPAC2 avec contrôle à distance (sans 

Panneau de Contrôle) 

L'entrepreneur responsable de l'installation doit s'assurer 

que le panneau de contrôle à distance est homologué et 

programmé pour supporter la séquence d'opération 

nécessaire au bon fonctionnement du système de gicleurs 

automatiques. Se référer à la SECTION DESCRIPTION 

GÉNÉRALE, aux standards appropriés et à l'Autorité 

Ayant Juridiction pour des informations additionnelles. 

3. Données Techniques 

Approbations: 

L'unité TOTALPAC2 sans panneau de contrôle possède les 

homologations et approbations suivantes: 

Underwriters Laboratories Inc. (UL & C-UL) 

Factory Mutual Research . 

Se référer à la SECTION GÉNÉRALITÉS pour des détails 

additionnels. 

Cabinet: 

Cabinet en acier: Voir la SECTION CABINETS pour des 

détails additionnels. 

Environnement (section électrique): 

Température: 32 o F. (0 o C) à 120 o F (48 o C) 

Humidité: 85% Humidité Relative (non-condensée) à 90 o F 

(32 o C) maximum. 

Courant CA: 

L'unité peut être pourvue d'un compresseur d'air ou d'une 

pompe de surpression. Consulter les fiches techniques du 

système afin de déterminer les besoins électriques 

applicables. 

Calibre du câblage: minimum #14 AWG avec isolation à 

600 Volts. 

Note: Cette unité TOTALPAC2 a été fournie sans panneau 

de Contrôle intégré, lequel est fourni par d'autres. 

L'entrepreneur doit s'assurer que le panneau de contrôle 

fourni pour contrôler ce système rencontre la séquence 

d'opération décrite dans le présent manuel. Ce panneau 

doit également être homologue et approuvé pour le service 

de relâche et compatible pour la supervision de dispositifs 

N.O. et l'opération de la valve solénoïde 24Vdc du 

système lorsque applicable. 

FM-086G-1-29C

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Figure 1: Détail de la boîte de jonction de raccordements: 

Entrées défonçables 7/8" & 1 1/4" 

pour câblage à bas voltage 


Bornier de 

raccordements TBA 

Entrées défonçables 7/8" & 1 1/4" 

pour câblage d'alimentation 120/250Vca 

FM-072Q-1-29 D.dwg 

Bornier de 

raccordements TBB 

NOTE: Boîte de Jonction montrée avec couvercle 

enlevé pour plus de clarté. Voir la Figure 2 pour le 

cheminement des câbles. 

Interrupteur d'isolation du 

compresseur d'air ou de la 

pompe de surpression 

(lorsque applicable) 

Figure 2 – Cheminement du câblage: 

Alimentation CA 

120V-60Hz ou 220V-50Hz 

Circuits à Courant Limité 

TBB 

L1 

TBA 

Détection 

d'Écoulement 

Supervision 

Relâche 

(si applicable) 

Interrupteur d'isolation du compresseur d'air 

ou de la pompe de surpression lorsque applicables 

(raccordé à l'usine) 

FM-072Q-1-52 D.dwg 

Le câblage montré indique le cheminement typique des circuits à courant limité. Voir les schémas de raccordements typiques pour 

plus de détails. 

FM-086G-1-29C



Systèmes Préaction Double-Entrebarrage – Section Programmation 


avec relâche Pneumatique/Pneumatique 

Votre unité Préaction TOTALPAC2 est pré-câblée à l'usine 

pour une des configurations suivantes: 

Double Entrebarrage, 

Déclenchement Pneumatique/ Pneumatique 

Cette unité TOTALPAC2 a été fournie sans panneau de 

contrôle intégré puisque ses contacts secs sont supervisés 

par un panneau de contrôle à distance. L'entrepreneur doit 

s'assurer que le panneau à distance fourni pour contrôler ce 

système rencontre la séquence d'opération décrite dans la 

SECTION MÉCANIQUE. Le panneau de contrôle à distance 

doit également être homologué et compatible pour superviser 

un système de gicleurs automatiques, des dispositifs de 

supervision et d'alarme. Se référer au DIAGRAMME DE 

CÂBLAGE pour plus de détails. S'assurer que le système 

fonctionne tel que requis et qu'il a été vérifié pour confirmer 

qu'il est conforme à toutes les exigences. 

Note: 

Unité asservie Tout le câblage doit se terminer sur les 

bornier de raccordements fournis dans la boîte de jonction 

(TBA et TBB) tel que montré sur le DIAGRAMME DE 

CÂBLAGE. Aucun raccord ne doit être effectué 

directement sur les composants de la garniture car cela 

pourrait annuler la garantie et pourrait prévenir l'opération 

normale du système. 

Unité sur base Tout le câblage doit se terminer sur les 

dispositifs de la garniture 

Opération - Préaction Double Entrebarrage 

Lorsque le système de déclenchement pneumatique (ligne 

pilote) cela permet l'ouverture d'un premier déclencheur 

pneumatique mais l'eau ne s'écoulera pas puisque que la 

pression dans la tuyauterie de gicleurs est toujours présente. 

Lorsqu'un gicleur automatique est activé, cela permet 

l'ouverture d'un deuxième déclencheur pneumatique 

provoquant la perte de la pression d'air dans la garniture du 

système. L'eau s'échappe alors de la chambre d'amorce de 

la soupape Déluge. 

Le clapet de la soupape Déluge s'ouvre, remplissant la 

chambre de sortie de la soupape et la tuyauterie des 

gicleurs. 

Les dispositifs sonores de pression d'alarme et la cloche 

hydraulique (si installée) retentiront. 

Le système de gicleurs continuera d'opérer jusqu'à ce que la 

valve principale d'entrée d'eau soit fermée manuellement. 

1.1 Perte de pression d'air 

a) Toute fuite ou ouverture dans le réseau de tuyauterie 

ou d'un gicleur automatique permettant la baisse de 

la pression sous 25 psi provoquera la fermeture du 

contact de l'Interrupteur de Basse Pression d'Air. 

Aucun écoulement d'eau ne surviendra à ce 

moment. 

b) Toute fuite ou ouverture dans la ligne pilote 

permettant la baisse de la pression sous 25 psi 

provoquera la fermeture du contact de l'Interrupteur 

de Basse Pression d'Air et l'ouverture du 

déclencheur pneumatique permettant à l'eau de 

s'échapper de la chambre d'amorce de la soupape 

Déluge, l'ouverture de la soupape et le remplissage 

de la tuyauterie de gicleurs par l'eau. 

1.2 Décharge de l'eau 

La décharge de l'eau surviendra lorsque ces deux 

conditions sont satisfaites: détection pneumatique (ligne 

pilote) et ouverture d'un gicleur automatique, provoquant 

la fermeture du contact de l'Interrupteur de Basse 

Pression d'Air. Le système de gicleurs continuera 

d'opérer jusqu'à ce que la valve principale d'entrée d'eau 

soit fermée manuellement. 

1.3 Opération manuelle du système 

L'opération du Déclencheur Manuel d'Urgence provoque 

l'ouverture de la soupape Déluge, provoquant la 

fermeture du contact de l'Interrupteur de Basse Pression 

d'Air. 

2. Supervision des Valves 

Une position anormale d'une valve provoquera la 

fermeture du contact de l'interrupteur de supervision de 

position de valve. 

FM-086G-1-35B

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Diagrammes de câblage: 

ÉCOULEMENT D'EAU 

EOL 

+ 

- 

TBA 

1 

2 

3 

4 

INTERRUPTEUR 


TBB 

ALIM. 

ALIMENTATION ÉLECTRIQUE 

120Vca, 60Hz 220Vca, 50 Hz 

NEUTRE 

M.A.L.T. 


1 HP Maximum 

ALARME + 

BASSE PRESSION - 

EOL 

SUPERVISION + 


EOL 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

PRESSOSTAT ALARME 

BASSE PRESS. D'AIR 

PRESSOSTAT SUPERV. 


Calibre du câblage: Minimum 14 AWG avec isolation 600V. 

Câblage de l'alimentation 120/220Vca 

du compresseur d'air 

VALVE PRINCIPALE 

EOL EOL 

+ 

- 

VALVE D'ESSAIS + 

(OPTIONELLE) - 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

INTERRUPT. SUPERV. 



VALVE D'ESSAIS 

UTILISÉ SEUL. AVEC 

OPTION VALVE D'ESSAIS 

ET VERRE DE VISÉE 

NOTES: 

- TOUS LES DISPOSITIFS SONT MONTRÉS DANS 

LEUR ÉTAT NORMAL DE SUPERVISION. 

- ÉTALONNAGE DES CONTACTS SECS: 

PRESSOSTATS: 2.0A. 30VCC / 10A. 125/250 VCA 

INTERRUP. SUPERV.: 0.5A. 125 VCC / .025A. 250 VCA / 10A 125/250VCA 

N'UTILISER QU'AVEC DES CIRCUITS À COURANT LIMITÉ 

DISPOSITIFS RACCORDÉS À L'USINE 

- UTILISEZ LES DISPOSITIFS DE FIN-DE-LIGNE COMPATIBLES AVEC 

LE PANNEAU DE CONTRÔLE DE RELÂCHE (NON-INCLUS). 

OPTION LOS ANGELES 

OPTION CHICAGO 

SUPERVISION 

VALVE PRINC. 

SUPERVISION 


OPTIONNELLE 


Note: 

Contacts fournis pour raccord au panneau 

d'alarme-incendie du bâtiment. 

FM-086G-1-35B





avec relâche Électrique/Pneumatique 

Votre unité Préaction TOTALPAC2 est pré-câblée à l'usine 

pour une des configurations suivantes: 

Double Entrebarrage, 

Déclenchement Électrique / Pneumatique 





système rencontre la séquence d'opération décrite dans le 

SCHÉMA DE GARNITURE. Le panneau de contrôle à 

distance doit également être homologué et compatible pour 

superviser un système de gicleurs automatiques, des 

dispositifs de supervision et d'alarme et pour superviser une 

valve solénoïde N.F. à 24Vdc. Se référer au DIAGRAMME 

DE CÂBLAGE pour plus de détails. S'assurer que le 

système fonctionne tel que requis et qu'il a été vérifié pour 

confirmer qu'il est conforme à toutes les exigences. 

Note: 

Unité asservie Tout le câblage doit se terminer sur les 

bornier de raccordements fournis dans la boîte de jonction 

(TBA et TBB) tel que montré sur le DIAGRAMME DE 

CÂBLAGE. Aucun raccord ne doit être effectué 

directement sur les composants de la garniture car cela 

pourrait annuler la garantie et pourrait prévenir l'opération 


Unité sur base Tout le câblage doit se terminer sur les 

dispositifs de la garniture 

Opération – Préaction à Double Entrebarrage 

Lorsque la valve solénoïde normalement fermée (N.F.) du 

système est alimentée, l'eau ne s'écoule pas dans la 

tuyauterie car il y a encore de la pression d'air dans le 

réseau. Lorsqu'un gicleur automatique opère, provoquant la 

chute de la pression, cela provoque l'ouverture du 

déclencheur pneumatique. L'eau s'échappe alors de la 

chambre d'amorce de la soupape Déluge. 

Le clapet de la soupape Déluge s'ouvre, remplissant la 

chambre de sortie de la soupape et la tuyauterie des 

gicleurs. Les dispositifs sonores de pression d'alarme et la 

cloche hydraulique (si installée) retentiront. 




Toute fuite ou ouverture dans le réseau de tuyauterie ou 

l'ouverture d'un gicleur automatique permettant la baisse 

de la pression sous 25 psi sur les systèmes à 175 psi (45 

psi sur les systèmes à 250 psi) provoquera la fermeture 

du contact de l'Interrupteur de Basse Pression d'Air. 

L'eau ne s'écoulera pas dans la tuyauterie. 

1.2 Double Entrebarrage 

L'opération de la valve solénoïde N.F. ET l'ouverture d'un 

gicleur automatique sont toutes deux nécessaires pour 

provoquer une baisse de pression dans la garniture. 

L'eau s'échappe alors de la chambre d'amorce de la 

soupape Déluge. 




valve. La valve principale d'entrée d'eau et la valve 

d'arrêt sont toutes deux supervisées. 

3. Opération manuelle du système 

L'ouverture manuelle de la soupape déluge par 

l'opération du Déclencheur Manuel d'Urgence cause la 

fermeture de l'interrupteur d'écoulement d'eau. 

FM-086G-1-35B

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Diagrammes de câblage: 





EOL 

ALARME 

BASSE PRESSION 

EOL 


EOL EOL EOL 


(OPTIONELLE) 

VALVE SOLÉNOÏDE 

+ 

- 

+ 

- 

+ 

- 

+ 

- 

+ 

- 

TBA 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

INTERRUPTEUR 








S 

VALVE SOLÉNOÏDE N.F. 

(Voir tableau ci-dessous pour détails) 




TBB 

ALIM. 


120Vca, 60Hz 220Vca, 50 Hz 

NEUTRE 

M.A.L.T. 


1 HP Maximum 




NOTES: 











SUPERVISION 

VALVE PRINC. 

SUPERVISION 


OPTIONNELLE 


Note: 



CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES VALVE SOLÉNOïDE 

N/P Viking 

Description 

Étalonnage 

Voltage Watts Ampères CC 

(Désalimentée) 

Pression 

11591 NF 24 VCC 10.0 CC 416 mA 

300 psi 

(2 068 kPa) 

Notes: 

1. La Valve Solénoïde est Homologuée UL sous Fire Protection Special System Water Control Release 

Service (UL 429A Product category VLTR). 

2. Perte de Voltage: Pour une opération adéquate, s'assurer que le courant à la valve solénoïde est d'au 

moins 85% de la valeur indiquée sur la plaque signalétique. 

FM-086G-1-35B





avec relâche Pneumatique/Pneumatique 

Votre unité préaction TOTALPAC2 fournie sans panneau de 

contrôle intégré est câblée pour une des configurations 

suivantes: 

Double Entrebarrage à Déclenchement Électrique / 

Pneu-lectrique 





système rencontre la séquence d'opération décrite dans le 

SCHÉMA DE GARNITURE. Le panneau de contrôle à 

distance doit également être Homologué et compatible pour 

superviser un système de gicleurs automatiques, des 

dispositifs de supervision et d'alarme et pour superviser une 

valve solénoïde N.F. à 24Vdc. Se référer au DIAGRAMME 

DE CÂBLAGE pour plus de détails. S'assurer que le 

système fonctionne tel que requis et qu'il a été vérifié pour 

confirmer qu'il est conforme à toutes les exigences. 

Note: Tout le câblage doit se terminer sur les borniers de 

raccordements fournis dans la boîte de jonction (TBA et 

TBB) tel que montré sur le DIAGRAMME DE CÂBLAGE. 

Aucun raccord ne doit être effectué directement sur les 

composants de la garniture car cela pourrait annuler la 

garantie et pourrait prévenir l'opération normale du 

système. 

Opération – Préaction à Double Entrebarrage 

Lorsque le système de détection est opéré, cela active le 

premier circuit de détection du panneau de contrôle à 

distance, provoquant le déclenchement d'une alarme. 

Lorsqu'un gicleur automatique opère, la pression d'air de 

supervision s'échappe de la tuyauterie des gicleurs. 

L'interrupteur de supervision d'air active le deuxième circuit 

de détection du panneau de contrôle. Lorsque LES DEUX 

circuits de détection sont actives (zones croisées), le 

panneau de contrôle alimente la valve solénoïde N.F. Le 

clapet de la soupape Déluge s'ouvre, remplissant la chambre 

de sortie de la soupape et la tuyauterie des gicleurs. Les 

dispositifs sonores de pression d'alarme et la cloche 

hydraulique (si installée) retentiront. 




a) Toute fuite ou ouverture dans le réseau de tuyauterie 

ou l'ouverture d'un gicleur automatique permettant la 

baisse de la pression sous 12 psi provoquera la 

fermeture du contact de basse pression d'air de 

l'interrupteur de basse pression. 

b) L'ouverture d'un gicleur automatique provoquera la 

baisse de la pression sous 10 psi, provoquant la 

fermeture du contact de très basse pression d'air de 

l'interrupteur de supervision de pression. 

Note: L'interrupteur de supervision de pression utilisé est 

un modèle à contacts doubles. Le premier jeu de 

contacts (ajusté à 12 psi) est raccordé avec l'interrupteur 

de supervision de la valve principale d'entrée d'eau. Le 

second (ajusté à 10 psi) est utilisé pour détecter 

l'ouverture d'un gicleur automatique. 

1.2 Double Entrebarrage 

L'opération du circuit de détection ET la condition de très 

basse pression d'air provoqué par l'ouverture d'un gicleur 

sont toutes deux requises pour provoquer l'alimentation 

de la valve solénoïde N.F. et l'écoulement de l'eau. 

1.3 Écoulement d'eau 

L'ouverture de la soupape Déluge provoque l'écoulement 

de l'eau et la fermeture du contact de l'interrupteur 

d'écoulement d'eau. L'écoulement d'eau continuera 

jusqu'à ce que la valve principale d'entrée d'eau soit 

fermée manuellement. 

2. Opération manuelle du système 

L'opération du Déclencheur Manuel d'Urgence provoque 

l'ouverture de la soupape Déluge. 




position de valve. La valve principale d'entrée d'eau et 

la valve d'arrêt sont toutes deux supervisées. 

FM-086G-1-35B

Page 6 sur 14 

Diagramms de câblage: 





EOL 

+ 

- 

ALARME + 


EOL 

SUPERVISION + 


EOL 


EOL EOL 

+ 

- 

VALVE D'ESSAIS + 

(OPTIONELLE) - 

VALVE SOLÉNOÏDE 

EOL 

+ 

- 

TBA 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

INTERRUPTEUR 




PRESSOSTAT SUPERV. 






S 

Interrupteur BAS 

Interrupteur HAUT 




VALVE SOLÉNOÏDE N.F. 

(Voir tableau ci-dessous pour détails) 


TBB 

ALIM. 


120Vca, 60Hz 220Vca, 50 Hz 

NEUTRE 

M.A.L.T. 


1 HP Maximum 




NOTES: 









IMPORTANT ! POUR ASSURER L'OPÉRATION ADÉQUATE DU SYSTÈME À DOUBLE ENTREBARRAGE, LES CONDITIONS 

DE ZONE DE DÉTECTION ET DE TRÈS BASSE PRESSION D'AIR DOIVENT ÊTRE PROGRAMMÉES EN ZONES CROISÉES 

OÙ LES DEUX CONDITIONS SONT REQUISES POUR ALIMENTER LA VALVE SOLÉNOÏDE. 

CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES VALVE SOLÉNOïDE 

N/P Viking 

Description 

Étalonnage 

Voltage Watts Ampères CC 

(Désalimentée) 

Pression 

11591 NF 24 VCC 10.0 CC 416 mA 

300 psi 

(2 068 kPa) 

Notes: 

1. La Valve Solénoïde est Homologuée UL sous Fire Protection Special System Water Control Release 

Service (UL 429A Product category VLTR). 

2. Perte de Voltage: Pour une opération adéquate, s'assurer que le courant à la valve solénoïde est d'au 

moins 85% de la valeur indiquée sur la plaque signalétique. 

FM-086G-1-35B





avec relâche Électrique/Pneumatique 

Le Panneau de Contrôle Viking VFR-400 inclus avec votre 

unité TOTALPAC2 est programmé à l'usine et pré-câblé pour 

les configurations suivantes: 

Double Entre barrage, Déclenchement 

électrique/pneumatique 

avec 

Déclenchement par Zone 1 OU Zone 2 

Déclenchement par Zone 1 ET Zone 2 

(zones croisées) 

Déclenchement par Zone 4 (Station manuelle) pour 

toutes les configurations 

Cette programmation s'assure que le système opèrera tel 

que requis et a été vérifiée en usine afin de s'assurer qu'elle 

rencontre toutes les exigences. 

Des programmes préconfigurés permettent la programmation 

sur le chantier des combinaisons possibles, desquelles 

seulement deux sont disponibles et Homologuées pour 

l'utilisation actuel avec le système TOTALPAC2: 

Programme #1, Risque simple, 2 zones d'alarme avec une 

zone station manuelle, une zone 

d'écoulement d'eau et deux zones de 

supervision. 

Programme #2, Risque simple, 2 zones d'alarme (zones 

croisées) avec une zone de station 

manuelle, une zone d'écoulement d'eau et 2 

zones de supervision. 

Programme #1, 

Programme #2, 

Permet au panneau d'activer la valve 

solénoïde QUAND L'UNE OU L'AUTRE 

des zones de détection 1, 2 ou 4 est 

activée. 

Permet au panneau d'activer la valve 

solénoïde quand les zones 1 ET 2 sont 

activées A LA FOIS (zones croisées) ou 

que la zone 4 est activée seule (station 

manuelle). 

Avertissement ! Seules ces deux configurations sont 

Homologuées/Approuvées avec l'unité TOTALPAC2 ACTUEL. 

Changer pour un autre programme préconfiguré, peut 

éliminer la capacité d'extinction du système et/ou annuler 

Homologation/Approbation et/ou annuler la garantie ! 

Consulter Systèmes FireFlex avant de faire tout changement. 

Note: Le module principal du panneau de contrôle est 

pré-câblé en usine et programmé pour la configuration 

choisie au moment de l'achat. Tout le câblage externe 

doit se terminer dans la boîte de raccords tel que montré 

sur le DIAGRAMME DE RACCORDEMENTS. 

Programme #1 Circuits de sorties et relais activés par les zones de détection: 

CIRCUITS DE SORTIE 

MODULE DE RELAIS 

Programme 1 

RISQUE SIMPLE 

DEUX ZONES 

CIRCUITS D'ENTRÉE 

ZONE DE SUPERVISION 1(Basse/Haute pression 

d'air) 

ZONE DE SUPERVISION 2 

dérangement) 

(Interrupteur de 

SONNERIE D'ALARME 

ALARME 

D'ÉCOULEMENT D'EAU 

SOLÉNOÏDE DE 

DÉCLENCHEMENT 

SONNERIE DE 

SUPERVISION 

ZONE DE DÉTECTION 1 X X X X 

ZONE DE DÉTECTION 2 X X X X 

RELAIS D'ALARME 

RELAIS DE PANNE 

RELAIS 

D'ÉCOUELEMENT 

D'EAU 

RELAIS DE 

SUPERVISION 

X X X 

X X X 

ZONE DE DÉTECTION 3 (Écoulement d'eau) X X X X X 

ZONE DE DÉTECTION 4 (Station manuelle) X X X X 

FM-086G-1-35B

Page 8 sur 14 




CIRCUITS DE SORTIE 

MODULE DE RELAIS 

PROGRAMME 12 

RISQUE SIMPLE 

ZONES CROISÉES 


ZONE DE SUPERVISION 1 (Interrupteur de 

dérangement) 

ZONE DE SUPERVISION 2 (Basse/haute pression 

d'air) 

SONNERIE D'ALARME 

ALARME 

D'ÉCOULEMENT D'EAU 

SOLÉNOÏDE DE 

DÉCLENCHEMENT 

SONNERIE DE PANNE À 

DISTANCE 

RELAIS D'ALARME 

RELAIS DE PANNE 

RELAIS D'ÉCOULEMENT 

D'EAU 

RELAIS DE 

SUPERVISION 

X X X 

X X X 

ZONE DE DÉTECTION 1 X LES 

X X 

ZONE DE DÉTECTION 2 

X 

DEUX 

X X 

ZONE DE DÉTECTION 3 (Écoulement d'eau) X X X X 


Opération 

Double Entre barrage, 

Déclenchement électrique / Pneumatique: 

Sur activation de Zone 1 ou Zone 2 (en mode zones 

croisées, les deux zones de détection doivent être activées) 

OU la zone d'activation 4 (station manuelle), les dispositifs 

sonores du système se mettent à sonner, et si désiré, 

peuvent être mis sous silence manuellement. La valve 

solénoïde du système, normalement fermée (N.F.), sera 

alimentée, mais l'eau ne s'écoulera pas car l'air comprimé est 

toujours présent dans la tuyauterie. Lorsqu'un gicleur 

automatique opère, provoquant une baisse de pression d'air, 

le déclencheur pneumatique est activé et permet à l'eau de 

s'échapper de la chambre d'amorce de la soupape Déluge. 

Le clapet de la soupape s'ouvre, remplissant la tuyauterie 

des gicleurs d'eau et causant un écoulement d'eau. Les 

dispositifs d'écoulement d'eau pressurisés du système ainsi 

que la cloche hydraulique (si installée) retentiront. 

AVERTISSEMENT ! Le système de gicleurs continuera à 

opérer jusqu'à ce que la soupape principale d'entrée d'eau 

soit fermée manuellement. 

NOTE: Quand la Zone de détection #3 (Waterflow) est en 

alarme, les sorties sonores ne peuvent être mis sous silence 

FM-086G-1-35B




DIAGRAMMES DE CÂBLAGE 

! 

Un circuit d'alimentation individuel est requis 

pour l'alimentation du panneau de contrôle 

5.1K, 1/4W 

RFL (Typique) 


120 VCA, 60Hz / 220VCA, 50Hz 

LE CIRCUIT EST À COURANT 

NON-LIMITÉ ET SUPERVISÉ 

RFL 

RFL 

RFL 

+ - 

RFL 

+ - 

RFL 

RFL 

+ M - 

+ - 

+ - 

+ - 

+ - 

+ - 

+ M - 

G 

N 

L 

+ - 

24VDC 

non reset. 

+ - S 

RS-485 

TB1 

Programme #1 Zones précâblées à l'usine: 

SUP.1=Valve Princ. et/ou d'Essais 

SUP.2=Basse et/ou Haute Pression d'Air 

ZONE 3=Écoulement d'Eau 

OUT 3=Solénoïde de Déclenchement 

6 

7 8 9 

2 3 4 5 

0 1 

+ - 

AUX. 

POWER 

24VR DC 

+ - 

SUP.1 

+ - 

SUP.2 

+ - 

ZONE 1 

+ - 

ZONE 2 

+ - 

ZONE 3 

+ - 

ZONE 4 

Câblage de Détection Classe B (Style B) 

TB101 

+ 

+ 

- 

- 

ZONE 1 

+ - 

+ 

+ 

+ - + - 

- 

- 

ZONE 2 

+ - 



SUP.2= Valve Princ. et/ou d'Essais 



TROUBLE ALARM SUPV 

WATER 

FLOW 

Each CA2Z will convert 

two Class-B Zones into 

two 

Class-A Zones 

Note: ELR, are not 

required on Class-A 

OUT 1 OUT 2 OUT 3 OUT 4 

- + - + - + - + 

TB102 

COM 

NO 

NC 

COM 

NO 

NC 

COM 

NO 

COM 

NO 

TB103 

Câblage en Classe A (Style D) 

RFL 

5.1K, 1/4W 

RFL (Typique) 

RFL 

S 

Ensemble 

Diode RFL 

RFL 

Contacts secs des Relais Auxiliaires 

étalonnés 3A à 30Vcc (résistif) 

Câblage de Signalisation en Classe B 

(Style Y) 

TBB 

1 

2 

3 

4 


120Vca, 60Hz 220Vca, 50 Hz 

ALIM. 

NEUTRE 


1 HP Maximum 

M.A.L.T. 


M 

DÉTECTEUR DE FUMÉE 

DÉTECTEUR THERMIQUE 

DISPOSITIF DE SIGNALISATION 

POSTE MANUEL D'ALARME 



RFL 

DISP. À CONTACTS SECS 

RÉSISTANCE DE FIN-DE-LIGNE 

! 

Le circuit d'alimentation du compresseur ne doit pas être le même 

que celui alimentant le panneau de contrôle 

Légende 

FM-086V-1-4A 

Circuits de Détection (surveillés) Limités en Puissance 

Zone de détection 1, 2, 3, AND 4. 

Résistance de ligne max.: 100 ohms 

Fin de ligne: 5.1K ohms, 1/4W 

Laisser la RFL (fournie) sur tous les circuits non-utilisés. 

Pour la liste de compatibilité consultez le manuel du panneau VFR- 

400. 

Circuits de Signalisation (surveillés) Limités en Puissance 

Zones de supervision 1 et 2. 

Résistance de ligne max.: 100 ohms 



Pour dispositifs de supervision contact sec tels que les interrupteurs: 

de dérangement, basse et haute pression d'eau. (Class B 

seulement) 

Alimentation Auxiliaire Régularisée - RMS - Limitée en 

Puissance 

Circuits de sortie 1, 2, 3, et 4 

Tension maximum de fonctionnement: 27Vdc (ondulation: 0.3Vdc 

Courant maximum utilisable par circuit: 1.0A 

Total du courant disponible (tous les circuits): 2.5A 

Polarité est inversée en situation de supervision. 


Pour la compatibilité des dispositifs consultez le manuel du panneau 

VFR-400. 

Alimentation auxiliaire régularisée 24Vdc Limitée en puissance 

Courant total disponible: 0.2A 

Réinitialisable pour des détecteurs de fumée à 4 fils. 

FM-086G-1-35B






avec relâche Électrique/PneuLectrique 

Le Panneau de Contrôle Viking VFR-400 inclus avec votre 

unité TOTALPAC2 est programmé et pré-câblé à l'usine pour 

la configuration suivante: 

Double Entrebarrage, Déclenchement Électrique / 

Pneu-Lectrique 

Déclenchement par zone 1 + Alarme Basse pression 

d'air (zone simple) 

Cette programmation s'assure que le système fonctionnera 

tel que requis et a été vérifiée en usine pour s'assurer qu'elle 

rencontre toutes les exigences. 

Des programmes préconfigurés permettent la programmation 

sur le chantier de combinaisons d'entrées/sorties possibles, 

desquelles seulement une est disponible et Homologuée 

pour utilisation dans cette unité TOTALPAC2: 

Programme #3, Risque simple, une zone alarme, une zone 

alarme basse pression d'air, une zone 

d'écoulement d'eau, une zone station manuelle, 

une zone de supervision basse pression d'air et 

une zone interrupteur de vanne. 

Programme #3, permet au panneau d'activer la valve 

solénoïde quand la zone 1 ET la zone alarme 

basse pression d'air sont activées A LA FOIS. 

Avertissement ! Seule la configuration décrite ci-dessus 

est Homologuée/Approuvée avec cette unité TOTALPAC2. 

Changer pour un autre programme préconfiguré pourrait 

éliminer la capacité d'extinction du système et/ou annuler 

son Homologation/Approbation et sa garantie. Consulter 

Systèmes FireFlex avant d'effectuer tout changement ! 

Note: Le module principal du panneau de contrôle est précâblé 

à l'usine pour la configuration choisie lors de l'achat. 

Tout le câblage externe doit se terminer tel que montré sur 

le DIAGRAMME DE CÂBLAGE. 

Programme #3 Circuits de Sortie et Relais déclenchés par les Circuits de Détection: 

CIRCUITS de SORTIE 

MODULES de RELAIS 

Programme 3 

RISQUE UNIQUE 

DEUX ZONES 


SONNERIE d'ALARME 

ALARME DE DÉBIT 

ÉCOUELMENT d'EAU 

SOLÉNOÏDE de RELÂCHE 

SONNERIE DE SUPERVISION 

RELAIS d'ALARME 

RELAIS de PANNE 

RELAIS D'ÉCOULEMENT 

D'EAU 

RELAIS de SUPERVISION 

ZONE DE SUPERVISION 1 (Basse/Haute pression d'air) X X X 

ZONE DE SUPERVISION 2 (Interrupteur de vanne) X X X 

ZONE DE DÉTECTION 1 (Détecteur) X Note 1 X X 

ZONE DE DÉTECTION 2(Alarme de basse pression d'air) Note 1 X X X 

ZONE DE DÉTECTION 3 (Écoulement d'eau) X X X X 


Note 1: La valve solénoïde est activée quand la Zone 1, ET la Zone Alarme de basse pression sont activées. 

FM-086G-1-35B


Opération 



Déclenchement Électrique / Pneu-Lectrique 

Sur activation de Zone 1 (cct détection). Les dispositifs 

sonores d'alarme sonnent et, si désiré, peuvent être mis 

sous silence manuellement. Lorsqu'un gicleur s'ouvre, 

provoquant une perte de pression d'air, Zone 2 (Alarme de 

basse pression) est activé et la valve solénoïde normalement 

fermée (NF) du système est alors alimentée ouverte, 

permettant à l'eau de s'échapper de la chambre d'amorce de 

la soupape déluge. Le clapet de la soupape déluge s'ouvre, 

remplissant d'eau la chambre de sortie et le réseau de 

gicleurs. Les dispositifs sonores d'écoulement d'eau et la 


Activation de Zone 4 (Station Manuelle) la valve solénoïde du 

système normalement fermée est alimentée ouverte, 

permettant à l'eau de s'échapper de la chambre d'amorce de 

la soupape déluge. Le clapet de la soupape déluge s'ouvre, 

remplissant d'eau la chambre de sortie et le réseau de 

gicleurs. Les dispositifs sonores d'écoulement d'eau et la 


Avertissement ! Le système de gicleurs continuera de 

fonctionner jusqu'à ce que la soupape d'admission d'eau soit 

fermée manuellement. 

NOTE: Quand la Zone de détection #3 (Waterflow) est en 

alarme, les sorties sonores ne peuvent être mis sous silence 

FM-086G-1-35B

5 





DIAGRAMMES DE CÂBLAGE 

! 

Un circuit d'alimentation individuel est requis 

pour l'alimentation du panneau de contrôle 


120 VCA, 60Hz / 220VCA, 50Hz 

LE CIRCUIT EST À COURANT 

NON-LIMITÉ ET SUPERVISÉ 

RFL 

RFL 

RFL 

+ - 

RFL 

5.1K, 1/4W 

RFL (Typique) 

RFL 

RFL 

+ M - 

+ - 

+ - 

+ - 

+ - 

+ - 

+ M - 

G 

N 

L 

+ - 

24VDC 

non reset. 

+ - S 

RS-485 

TB1 

6 

4 

7 8 9 

2 3 

0 1 

+ - 

AUX. 

POWER 

24VR DC 

+ - 

SUP.1 

+ - 

SUP.2 

+ - 

ZONE 1 

+ - 

ZONE 2 

+ - 

ZONE 3 

+ - 

ZONE 4 

TB101 

+ 

+ 

- 

- 

Câblage de Détection Classe B (Style B) 



SUP.2=Valve Princ. et/ou d'Essais 

ZONE 2=Alarme Basse Pression d'Air 



OUT 1 OUT 2 OUT 3 OUT 4 

- + - + - + - + 

RFL 

5.1K, 1/4W 

RFL (Typique) 

RFL 

Câblage de Signalisation en Classe B 

(Style Y) 

S 

Ensemble 

Diode RFL 

RFL 

TB102 

TROUBLE ALARM SUPV 

COM 

NO 

NC 

COM 

NO 

NC 

COM 

NO 

WATER 

FLOW 

COM 

NO 

Contacts secs des Relais 

Auxiliaires étalonnés 3A à 30Vcc 

(résistif) 

TB103 

+ - 

ZONE 1 - 

+ - 

ZONE 2 

+ + - 

Chaque CA2Z convertira 

deux Zones Classe-B 

en deux Zones Classe-A 

Note: Les RFL ne sont 

pas requises en Classe-A 

Câblage en Classe A (Style D) 

TBB 

1 

2 

3 

4 

ALIM. 

NEUTRE 

M.A.L.T. 


120Vca, 60Hz 220Vca, 50 Hz 


1 HP Maximum 


M 

DÉTECTEUR DE FUMÉE 

DÉTECTEUR THERMIQUE 

DISPOSITIF DE SIGNALISATION 

POSTE MANUEL D'ALARME 



RFL 

DISP. À CONTACTS SECS 

RÉSISTANCE DE FIN-DE-LIGNE 

! 

Le circuit d'alimentation du compresseur ne doit pas être le même 

que celui alimentant le panneau de contrôle 

Légende 

FM-086V-1-5A 

Circuits de Détection (surveillés) Limités en Puissance 

Zone de détection 1, 2, 3,ET 4. 

Impédance de ligne max.: 100 ohms 




VFR-400. 

Circuits de Signalisation (surveillés) Limités en Puissance 

Zone de supervision 1 et 2. 

Impédance de ligne max.: 100 ohms 



Pour dispositifs de supervision contact sec tels que les interrupteurs: 

de vanne, basse et haute pression d'eau. (Class B seulement) 

Alimentation Auxiliaire Régularisée - RMS - Limitée en 

Puissance 

Circuit de sortie 1, 2, 3, et 4 

Tension maximum de fonctionnement: 27Vdc (ondulation: 0.3Vdc 

Courant maximum utilisable par circuit: 1.0A 

Total du courant disponible(tous les circuits): 2.5A 

Polarité est inversée en situation de supervision. 



VFR-400. 

Alimentation auxiliaire régularisée 24Vdc Limitée en puissance 

Courant total disponible: 0.2A 

Réinitialisable pour des détecteurs de fumée à 4 fils. 

FM-086G-1-35B




Circuit de Détection à Courant Limité à 4-Fils 

+ IDC + 

- - 

+ 24Vdc+ 

+ 

IDC + 

- - 

+ 24Vdc + 

E1 

5.1K Ohms 

1/4W 

COM 

- - 

Détecteur de fumée 

Homologué UL 

24Vcc - à 4-Fils 

COM 

- - 

Détecteur de fumée 

Homologué UL 

24Vcc - à 4-Fils 

R 

PAM-4 

Relais de Supervision 

de Courant (Relais RFL) 

Vers Alimentation Aux. 24VR CC (200mA MAX.) 

Vers Zone 1 



N.O. 

N.F. 

C 

N.O. 

N.F. 

C 

TBC 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

SUPERVISION 

VALVE PRINC. 

SUPERVISION 


OPTIONNELLE 


Note: 



FM-086V-1-12A 

FM-086G-1-35B





Annonciateur à distance RA-4410-RC 

L'annonciateur à distance RA-4410-RC est conçu pour fonctionner avec le panneau de contrôle VFR-400. Il y a 34 DELs pour 

indiquer un changement dans l'état du panneau. Une sonnerie sur l'annonciateur retentit pour toutes pannes ou condition de 

supervision. Le panneau de contrôle de relâche supervise et communique avec l'annonciateur via des connections séparées pour 

la communication RS-485 et le besoin en puissance 24VDC du RA-4410-RC. Des câbles différents doivent être utilisés pour la 

puissance et la communication. Un câble protégé DOIT être utilisé pour la ligne de communication RS-485. Jusqu'à 4 

annonciateurs à distance peuvent être reliés à un panneau de contrôle. 

RA-4410-RC 

ZONE 1 

OUTPUT 1 

ZONE 1 

OUTPUT 1 

ZONE 2 

ZONE 3 

OUTPUT 2 

OUTPUT 3 

ZONE 2 

OUTPUT 2 

ZONE 4 

AC POWER 

OUTPUT 4 

SUPERVISORY 

ZONE 3 

OUTPUT 3 

POWER 

TROUBLE 

SYSTEM 

TROUBLE 

GROUND 

FAULT 

SUPERVISORY LAMP TEST 

TROUBLE 

COMMON ALM. SILENCE 

ALM. SILENCE 

STEADY : DISCHARGED 

FLASHING : PRE-DISCHARGE 

ZONE 4 

OUTPUT 4 

+ - 

24VDC 

non reset. 

EOL 

CABLE BLINDÉ 

+ - S 

RS-485 

TB1 

6 

7 8 9 

2 3 4 5 

0 1 

NOTE: 

ENLEVER LA 

RESISTANCE DE 120ohms 

SUR TOUS LES 4410-RC À 

L'EXEPTION DU DERNIER 

EOL 

S 

- 

+ 

- 

+ 

RS-485 

24VDC 

non reset. 

6 7 8 9 

2 3 4 5 

0 1 

INTERRUPTEUR 

D'ADRESSE 

DE L'ANNONCIATEUR 

Carte-mère VFR-400 

INTERRUPTEUR 

D'ADRESSE 

DE L'ANNONCIATEUR 

RÉGLÉ POUR 1 

ANNONCIATEUR 

FM-086V-1-13A 

FM-086G-1-35B



Conception & données Dimensionnelles 

Dimensions et poids d'expédition 

La base de l'unité TOTALPAC2 est fabriquée d'acier robuste 

de calibre 14, mesurant 36" x 20" x 6" (91,4 x 50,8 x 15,2 

cm) pour les systèmes d'un diamètre de 1½", 2" & 3" et 46" x 

24" x 6" (116,8 x 61 x 15,2 cm) pour ceux de 4" & 6" (se 

référer aux Figures 1 à 5 pour les dimensions). 

Toutes les surfaces sont enduites d'un fini anti-corrosif, à 

l'intérieur et à l'extérieur, à l'aide de peinture rouge feu en 

poudre cuite au four sur base de phosphate. 

IMPORTANT! Les unités TOTALPAC2 NE SONT PAS 

conçues pour être installés à des endroits où elles seront 

soumises directement aux conditions extérieures de gel. 

Se référer à la section DONNÉES ENVIRONNEMENTALES 

pour plus de détails. Soumettre l'unité à des conditions 

hors de ces limites pourrait influencer l'opération normale 

du système. 

L'ensemble de la base est entièrement pré-assemblé et 

vérifié en usine sous des normes strictes de qualité ISO- 

9001. Se référer aux Figures suivantes pour les détails 

d'installation et de tolérances. 

Note: Les unités sur base ne comprennent que la section 

mécanique de la garniture TOTALPAC2. Les raccords 

électriques, le panneau de contrôle et l'alimentation d'air 

lorsque requis sont tous fournis par d'autres. 

Des installations avec bases multiples sont facile à installer, 

en groupant les unités ensembles sur un collecteur 

d'alimentation d'eau mais, les drains doivent rester séparés 

et ouverts. Se référer aux Figures 7 & 8 pour des détails sur 

la façon de raccorder la tuyauterie. 

Grosseur Poids d'expédition 

Système 

(Dia.) Lbs. Kg. 

PRÉACTION & SOUS-AIR HP® 

1½" 285 192 

2" 310 141 

3" 440 200 

4" 510 231 

6" 710 322 

DÉLUGE 

1½" 240 109 

2" 265 120 

3" 395 179 

4" 465 211 

6" 665 302 

SOUS AIR 

4" 245 111 

6" 286 130 

SOUS EAU 

3" 258 117 

4" 265 120 

6" 296 134 

Note: Les poids ci-dessus sont nominaux et changeront selon les 

configurations et options choisies. 

FM-086G-1-48B

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Figure 1 – Dimensions - Préaction: 

Diam. A B C D E F G H J K L M N P Q R S T 

1½" 2" 1½" 2" 36" 46" 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 34½" 5" 19½" 41¾" 13¾" 

2" 2" 2" 2" 36" 46" 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 34" 5" 19½" 41¼" 14½" 

3" 4" 3" 2" 36" 46" 20" 4" 9⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 38⅜" 5" 19½" 42⅛" 14½" 

4" 4" 4" 2" 46" 46" 24" 4" 9⅞" 10" 18½" 3½" 6" 2" 39⅝" 6½" 19½" 44¼" 16⅞" 

6" 6" 6" 2" 46" 46" 24" 4" 11" 10" 18½" 3½" 6" 2" 48⅝" 6½" 19½" 54½" 21" 

Note: Certaines dimensions ainsi que la disposition finale de la base peuvent varier selon la configuration et les options choisies. 

Figure 2 – Dimensions - Déluge: 

System 

Size A B C D E F G H J K L M N P Q S 

1½" 2" 1½" 2" 36" --- 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 40" 5" 47¼" 

2" 2" 2" 2" 36" --- 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 41⅜" 5" 48⅝" 

3" 4" 3" 2" 36" --- 20" 4" 9⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 38⅜" 5" 42⅛" 

4" 4" 4" 2" 46" --- 24" 4" 9⅞" 10" 18½" 3½" 6" 2" 40½" 6½" 45⅛" 

6" 6" 6" 2" 46" --- 24" 4" 11" 10" 18½" 3½" 6" 2" 48⅝" 6½" 54½" 


Figure 3 – Dimensions – Sous-Air: 

FM-086G-1-48B




Diam. A B C D E F G H J K L M N P Q R X 

4" 4" 4" 2" 46" 46¼" 24" 4" 9⅞" 10" 18½" 3½" 6" 2" 38" 12¼" 33" 17½" 

6" 6" 6" 2" 46" 49⅛" 24" 4" 11" 10" 18½" 3½" 6" 2" 41¾" 13¼" 24" 17½" 


Figure 4 – Dimensions – Sous-Eau: 

. 

System 

Size A B C D F G H J K L M N P Q S 

3" 4" 3" 2" 36" 20" 4" 9⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 29¾" 15½" 34⅜" 

4" 4" 4" 2" 46" 24" 4" 9⅞" 10" 18½" 3½" 6" 2" 29⅛" 25¼" 33¾" 

6" 6" 6" 2" 46" 24" 4" 11" 10" 18½" 3½" 6" 2" 35" 13⅜" 39⅝" 


Figure 5 – Dimensions – Ancrages: 

FM-086G-1-48B

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T 

T 

Diam. T U 

T 

U 

1½" 2¾" 4" 

2" 2¾" 4" 

3" 2¾" 4" 

4" 2¾" 4" 

6" 2¾" 4" 

T 

Détail d'ancrage 

U 

Figure 6 - Détail de dégagement: 

Unité TotalPac2 

sur Base 

B 

A 

B 

FM-072Q-1-84 A.dwg 

C 

A 

Diamètre 

Système 

1 ½" 

2" 

3" 

4" 

6" 

Dimension Minimale 

60" 

60" 

60" 

70" 

70" 

152,4 cm 

152,4 cm 

152,4 cm 

177,8 cm 

177,8 cm 

B Tous 12" 30,5 cm 

C Tous 24" 61 cm 

FM-086G-1-48B




Figure 7: Détails de drain ouvert – unité simple: 

(Voir dimensions dans le tableau ci-dessous) 

Tuyau de drainage 

(diam. = C) 

Tuyau 

d'Alimentation d'eau 

A 

Jeu d'air 

4" Min. 

B 

Ensemble-Base TotalPac2 

Tuyau de Drain (diamètre 

selon calcul d'écoulement) 

Détail pour Unité Simple 

Figure 8: Détail de drains ouverts - unités multiples: 


Tuyau d'Alimentation 

d'eau (peut être tuyauté 

en série sur un collecteur) 

12" (Min.) 


(diam. = C) 

NE PAS TUYAUTER EN SÉRIE ! 

Jeu d'air Typique 

B 

A 

4" Min. 


Détail pour Unités Multiples 


Collecteur de Drainage 

installé entre le mur et les 

bases (diamètre selon les 

calculs d'écoulement) 

Diamètre 

Système 

1½" 2" 3" 4" 6" 

A 8⅞" 8⅞" 8⅞" 9⅞" 9⅞" 

B 18½" 18½" 18½" 18½" 18½" 

C 2" 2" 2" 2" 2" 

Notes: 

1. Les tuyaux de drain et d'alimentation peuvent être branchés des deux côtés du cabinet. 

2. Tous les tuyaux et raccrds doivent rencontrer les normes applicables. 

3. Le diamètre final du collecteur de drain doit être déterminé à l'aide de calculs hydrauliques détaillés et demeure la responsabilité 

du concepteur. 

FM-086G-1-48B

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Cabinet pour Unité avec contrôle à distance 

(Sans Panneau de Contrôle Intégré) 

Le cabinet de l'unité TOTALPAC2 est fabriqué d'acier robuste 



24" x 57" (116,8 x 61 x 144,8 cm) pour ceux de 4" & 6" (Se 

référer à la Figure 1 pour les dimensions). 

Toutes les surfaces sont enduites d'un fini anti-corrosion, à 


poudre cuite au four sur base de phosphate. Le cabinet est 

fourni avec des portes d'accès individuelles pour les sections 

hydrauliques et électriques ainsi que le déclencheur manuel 

d'urgence, toutes pourvues d'un joint de néoprène éliminant 

les vibrations. 

La boîte de jonctions pour raccordement en chantier est 

intégrée au cabinet, pour branchement de tous les 

composants électriques de la garniture (interrupteurs de 

pression, interrupteurs de supervision, etc.) Elles sont 

raccordés à l'usine directement à un bornier de 

raccordement identifié TBA pour permettre à l'entrepreneur 

d'effectuer ses raccordements. La boîte de jonction est muni 

d'un couvercle maintenu en place par 4 vis et affiche la 

schématique de câblage sur son côté intérieure. 

La boîte de jonction a 4 entrées défonçables pour les 

raccordements en chantier de l'entrepreneur. 

Les manomètres indiquant les pressions d'alimentation 

d'eau, d'amorce et d'air comprimé sont tous visibles sous des 

fenêtres de Lexan clair. 


conçues pour être installées à des endroits où elles seront 




hors de ces limites pourrait influencer sur l'opération 


Système (Dia.) 

Poids d'Expédition: 

Lbs. 

PRÉACTION & SOUS-AIR HP® 

Kg. 

1½" 536 243 

2" 561 255 

3" 696 316 

4" 776 352 

6" 991 450 

DÉLUGE 

1½" 466 211 

2" 490 222 

3" 621 282 

4" 691 313 

6" 891 404 

SOUS-AIR 

4" 511 232 

6" 567 257 

SOUS-EAU 

3" 484 220 

4" 491 223 

6" 522 237 

Note: Les poids ci-dessus sont nominaux et changeront 

selon les configurations et options choisies. 

Les portes du cabinet sont pourvues de charnières pouvant 

facilement être démontées sur place, permettant de les 

enlever pour faciliter l'accès lors des travaux d'entretien. 

L'ensemble du cabinet est entièrement pré-assemblé, précâblé 

et vérifié en usine sous des normes strictes de qualité 

ISO-9001. Se référer aux Figures 1 & 2 pour les détails 


Note: Ce cabinet ne contient que la section mécanique du 

système TOTALPAC2 avec une boite de raccordements 

électriques montée sur le dessus. La section électrique du 

haut n'est pas fournie vu que le panneau de contrôle est 

fourni et monté à distance par d'autres. L'ensemble cabinet 

est homologué dans les deux configurations, avec ou sans 

panneau de contrôle intégré. 

Des installations avec cabinets multiples sont faciles à 

installer, en groupant les unités ensembles sur un collecteur 

d'alimentation d'eau mais, les drains doivent rester séparés 

et ouverts. Se référer aux Figures 3 & 4 pour des détails sur 

la façon de raccorder la tuyauterie. 

FM-086G-1-48B




Figure 1 – Dimensions: 

W 

BOÎTE DE 

RACCORDEMENTS DE 

L'ENTREPRENEUR 

Q 

R 

X 

V 

E 

N 

Valve d'Essais 

Optionnelle 

COLONNE MONTANTE 

SCH.40 SORTIE RAINURÉE 

N 

P 

S 

COLONNE MONTANTE 


L 

SORTIE - RACCORD 

DÉP. DES INCENDIES 

OPTIONNEL - (PERCÉ 

LORSQUE FOURNI 

UNIQUEMENT !) 

DRAIN - SCH.40 SORTIE RAINURÉE 

M 

ENTRÉE D'EAU 


M 

Y 

K 

G 

H 

Voir Note 

D 

F 

J 

T 

9/16" DIA. (4 TROUS) 

T 

Note: Des trous d'accès sont percés 

dans la base de l'unité afin d'accéder 

aux trous d'ancrages. 

T 

U 

A = DIAMÈTRE ENTRÉE D'EAU 

B = DIAMÈTRE COLONNE MONTANTE 

C = DIAMÈTRE DU DRAIN 

T 

U 

GABARIT D'ANCRAGES AU PLANCHER 

FM-072Q-1-08 B.dwg 

Dimension 

Système A B C D E F G H J/R K L M N Q T U V W X Y 

1½" 2" 1½" 2" 36" 57" 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 5" 2¾" 4" 4" 17" 10" 26" 

2" 2" 2" 2" 36" 57" 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 5" 2¾" 4" 4" 17" 10" 25" 

3" 4" 3" 2" 36" 57" 20" 4" 9⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 5" 2¾" 4" 4" 17" 10" 25" 

4" 4" 4" 2" 46" 57" 24" 4" 9⅞" 10" 18½" 3½" 6" 2" 6½" 2¾" 4" 4" 17" 10" 25" 

6" 6" 6" 2" 46" 57" 24" 4" 11" 10" 18½" 3½" 6" 2" 6½" 2¾" 4" 4" 17" 10" 25" 

Notes: La dimension Y est nominale et peut varier d'environ ¼". 

Les dimensions P & S varient avec la configuration, référer au tableau ci-dessous pour plus de détails. 

FM-086G-1-48B

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Configuration Diam. P S 

1½" 34½" 41¾" 

Préaction 

2" 34" 41¼" 

& 

3" 38⅜" 42⅛" 

Sous-Air HP® 

4" 39⅝" 44¼" 

Figure 2 – Détail des tolérances pour le cabinet et les 

portes 

B 


6" 48⅝" 54½" 

A 

B 

FM-072Q-1-25 A.dwg 

C 

A 

Diamètre 

Système 

1 ½" 

2" 

3" 

4" 

6" 


52" 

52" 

52" 

62" 

62" 

132 cm 

132 cm 

132 cm 

157,5 cm 

57,5 cm 

B Tous 12" 30,5 cm 


FM-086G-1-48B





(voir dimensions dans le tableau ci-dessous) 

TotalPac2 montré 

sans porte avant 

Drain 

(diam. = C) 

Alimentation d'eau 

Jeu d'air 

A 

4 po. 

Minimum 

B 

Détail d'unité simple 

Tuyau de drain (diamètre 



(voir dimensions dans le tableau ci-dessous) 

12 pouces 

(Min.) 


sans la porte avant 


(peut être raccordé en série) 


(Diam. = C) 

NE PAS RACCORDER EN SÉRIE ! 

Jeu d'air 

Collecteur de drain monté 

derrière les cabinets 

(diamètre selon les calculs 


Détail d'unités multiples 

Toutes les dimensions sont identiques à l'unité simple 

Diamètre 

Système: 

1½" 2" 3" 4" 6" 

A 8⅞" 8⅞" 9⅞" 9⅞" 11" 

B 18½" 18½" 18½" 18½" 18½" 

C 2" 2" 2" 2" 2" 

Notes: 


2. Tous les tuyaux et raccords doivent rencontrer les normes applicables. 

3. Le diamètre final du collecteur de drain doit être 

déterminé à l'aide de calculs hydrauliques détaillés et 

demeure la responsabilité du concepteur. 

FM-086G-1-48B





Cabinet pour Unité Autonome – Dimensions & 

poids (avec Panneau de Contrôle Intégré) 

Le cabinet de l'unité TOTALPAC2 est fabriqué d'acier robuste 



24" x 71" (116,8 x 61 x 180,3 cm) pour ceux de 4" & 6" 

(référer à la Figure 1 pour les données dimensionnelles). 

Toutes les surfaces sont enduites d'un fini anti-corrosion, à 


poudre cuite au four sur base de phosphate. Le cabinet est 

fourni avec des portes d'accès individuelles pour les sections 

hydraulique et électrique ainsi que le déclencheur manuel 

d'urgence, toutes pourvues d'un joint de néoprène éliminant 

les vibrations. 

Les boîtes de raccordement électriques sont intégrées au 

cabinet pour les raccords au système de détection incendie, 

les contacts auxiliaires et les signaux de signalisation. Des 

perçages peuvent être faits sur place par l'entrepreneur mais 

doivent suivre les restrictions indiquées à la Figure 3. 

Les manomètres indiquant les pressions d'alimentation 

d'eau, d'amorce et d'air comprimé sont tous visibles sous des 

fenêtres de Lexan clair. 


conçues pour être installés à des endroits où elles seront 




hors de ces limites pourrait influencer sur l'opération 


Note: La section hydraulique du cabinet TOTALPAC2 et la 

section électrique sont composées de deux cabinets 

distincts, montés un au dessus de l'autre. L'ensemble 

cabinet est homologué dans les deux configurations, avec ou 

sans panneau de contrôle intégré. 

Des installations avec cabinets multiples sont facile à 

installer, en groupant les unités ensembles sur un collecteur 

d'alimentation d'eau, mais les drains doivent rester séparés 

et ouverts. Se référer à la Figure 7 pour des détails sur la 

façon de raccorder la tuyauterie. 

Système (Dia.) 

Poids d'Expédition: 

Lbs. 

PRÉACTION 

Kg. 

1½" 610 277 

2" 635 288 

3" 770 349 

4" 856 388 

6" 1071 486 

Note: Les poids ci-dessous sont nominaux et changeront 

selon les configurations et options choisies. 

Les portes du cabinet sont pourvues de charnières pouvant 

facilement être démontées sur place, permettant de les 

enlever pour faciliter l'accès lors des travaux d'entretien. 

L'ensemble du cabinet est entièrement pré-assemblé, précâblé 

et vérifié en usine sous des normes strictes de qualité 

ISO-9001. Se référer à la Figure 2 pour les détails 


FM-086G-1-48B




Figure 1 – Dimensions: 

2" MAX. 

V 

Q 

R 


OPTIONNELLE 

COLONNE GICLEURS 


P 

S 

COLONNE GICLEURS 


SORTIE - RACCORD 

DÉP. DES INCENDIES 

OPTIONNEL - (PERCÉ 

LORSQUE FOURNI 

UNIQUEMENT !) 

E 

N 

N 

L 

DRAIN - SCH.40 SORTIE RAINURÉE 

W 

M 

ENTRÉE D'EAU 


M 

K 

H 

G 

Voir Note 

D 

F 

J 

T 

T 

Note: Des trous d'accès sont 

percés dans la base de l'unité afin 

d'accéder aux trous d'ancrage. 

9/16" DIA. (4 TROUS) 

T 

U 

A = DIAMÈTRE D'ENTRÉE D'EAU 

B = DIAMÈTRE COLONNE DES GICLEURS 

C = DIAMÈTRE TUYAU DE DRAIN 

T 

GABARIT D'ANCRAGE AU PLANCHER 

U 

FM-072Q-1-21 B.doc 

Diamètre 

Système A B C D E F G H J/R K L M N Q R T U V W 

1½" 2" 1½" 2" 36" 57" 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 5" 9" 2¾" 4" 14" 26" 

2" 2" 2" 2" 36" 57" 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 5" 9" 2¾" 4" 14" 25" 

3" 4" 3" 2" 36" 57" 20" 4" 9⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 5" 9" 2¾" 4" 14" 25" 

4" 4" 4" 2" 46" 57" 24" 4" 9⅞" 10" 18½" 3½" 6" 2" 6½" 10" 2¾" 4" 14" 25" 

6" 6" 6" 2" 46" 57" 24" 4" 11" 10" 18½" 3½" 6" 2" 6½" 10" 2¾" 4" 14" 25" 

Note: 

La dimension W est nominale et peut varier d'environ ¼". 

Les dimensions P & S varient selon la configuration. Se référer au tableau suivant pour plus de détails. 

Configuration Diam. P S Préaction 1½" 34½" 41¾" 

FM-086G-1-48B





& 

2" 34" 41¼" 

Figure 3 – Guide de perçage: 

Sous-Air HP® 

3" 38⅜" 42⅛" 

4" 39⅝" 44¼" 

ZONE À NE 

PAS PERCER 

6" 

6" 48⅝" 54½" 

Figure 2 – Détail de dégagement minimum– Cabinet et 

portes 


B 

FM-072Q-1-63 A.dwg 

A 

B 

FM-072Q-1-25 A.dwg 

Note: Cabinet de contrôle montré sans porte. 

La zone hachurée indique la zone à éviter lorsque les 

trous sont percés pour les conduits de câblage dans le boîtier, 

vu du coin avant gauche du cabinet. 

C 

A 

Diamètre 

Système 

1 ½" 

2" 

3" 

4" 

6" 


52" 

52" 

52" 

70" 

70" 

132 cm 

132 cm 

132 cm 

178 cm 

178 cm 

B Tous 12" 30,5 cm 


Perçages: 

Lorsque des perçages sont requis dans le boîtier pour le 

passage du câblage ou de conduits, éviter la zone hachurée 

dans les premiers 6" (15 cm) de l'avant et du dessus du 

cabinet puisque le câblage interne est concentré dans ce 

secteur. Toujours éviter de percer dans les composants 

internes. 

FM-086G-1-48B







sans porte avant 

Drain 

(diam. = C) 


Jeu d'air 

A 

4 po. 

Minimum 

B 

Détail d'unité simple 

Tuyau de drain (diamètre 




12 pouces 

(Min.) 


sans la porte avant 


(peut être raccordé en série) 


(Diam. = C) 

NE PAS RACCORDER EN SÉRIE ! 

Jeu d'air 

Collecteur de drain monté 

derrière les cabinets 

(diamètre selon les calculs 


Détail d'unités multiples 

Toutes les dimensions sont identiques à l'unité simple 

Diamètre 

Système: 

1½" 2" 3" 4" 6" 

A 8⅞" 8⅞" 9⅞" 9⅞" 11" 

B 18½" 18½" 18½" 18½" 18½" 

C 2" 2" 2" 2" 2" 

Notes: 


2. Tous les tuyaux et raccords doivent rencontrer les normes applicables. 

3. Le diamètre final du collecteur de drain doit être déterminé à l'aide de calculs hydrauliques détaillés et demeure la responsabilité 

du concepteur. 

FM-086G-1-48B






FM-086G-1-48B



Garantie Limitée 


Systèmes FireFlex inc. (ci-après nommé "le Manufacturier") garantit 

à sa clientèle que ses produits sont libres de défauts de matériaux 

[ou pièce(s)] et de fabrication pour une période de douze (12) mois à 

partir de la date de livraison, sous un usage et service normal par le 

Client (pourvu que le produit ait été adéquatement installé et 

entretenu). 

L'obligation du Manufacturier en cas de réclamation de la part du 

Client sera, au choix du manufacturier, de réparer ou remplacer, 

sans frais pour les pièces ou sa main-d'œuvre, toute pièce ou partie 

du produit qui, à l'opinion du manufacturier, s'avère être prouvée 

défectueuse. Le Manufacturier n'acceptera aucune facture de maind'œuvre 

de la part du Client pour le remplacement ou la réparation 

des dites pièces ou parties du produit. 

La présente garantie s'avérera nulle si un produit [ou pièce(s)] devait 

avoir été modifié par quiconque d'autre que le Manufacturier. Dans 

le cas d'une réclamation sous la présente garantie, le Client doit 

contacter le service à la clientèle du Manufacturier aussitôt qu'il est 

conscient d'une réclamation et, sujet à l'autorisation du 

Manufacturier, retourner le produit [ou pièce(s)] défectueux, transport 

port payé, à l'adresse indiquée ci-après. 

Cette garantie constitue la pleine garantie donnée par le 

Manufacturier à ses Clients, en rapport avec le produit. La présente 

garantie n'est ni transférable ni attribuable. Le Manufacturier ne 

prétend pas que ses produits préviendront tout dommage, perte ou 

autre par le feu ou que le produit fournira dans tous les cas la 

protection pour laquelle il a été prévu ou installé. 

Le Client reconnaît que le Manufacturier n'est pas un assureur. Le 

Manufacturier ne doit être tenu responsable pour aucune perte ou 

dommage de toute nature que ce soit, incluant mais sans s'y limiter 

les dommages accessoires ou consécutifs, incluant également mais 

sans s'y limiter les dommages à la propriété, blessures corporelles, 

pertes de revenus ou de profits, inconvénients, frais de transports ou 

autres dommages subits par quiconque. 

Il n'existe aucune autre garantie, exprès ou sous-entendue en regard 

au produit, autre que celle décrite dans le présent document. 

Comme certaines juridictions peuvent ne pas permettre de limiter 

dans le temps la durée d'une garantie limitée, les limites ci-dessus 

peuvent ne pas s'appliquer. Le Manufacturier ne doit sous aucune 

circonstance être tenu responsable pour toute perte ou dommages à 

la propriété, directs ou indirects, accessoires ou conséquents, 

résultant de l'utilisation ou de l'impossibilité d'utiliser les produits du 

Manufacturier. Le Manufacturier ne doit être tenu responsable 

d'aucune blessure corporelle pouvant résulter dans le cours de 

l'utilisation, ou résultant de l'utilisation des produits du Manufacturier. 

Cette garantie remplace toute garantie précédente et est la seule 

garantie donnée par le Manufacturier en regard avec ses produits. 

Cette garantie ne doit pas être modifiée, sauf si une telle 

modification est effectuée par écrit par un des officiers du 

manufacturier. 

aurait droit sous les termes de toute convention de vente, ou de loi 

similaire applicable sous toute juridiction, sous laquelle le Client 

conduit ses affaires. 

La(es) pièce(s) défectueuse(s) doit être retournée à l'adresse citée 

au bas de cette page, trente (30) jours suivant la réception de la(es) 

pièce(s) de remplacement. Si la(es) pièce(s) n'est pas retournée 

avant l'échéance, une facture sera envoyée pour la(es) pièce(s) de 

remplacement ainsi que les coûts de leur livraison. Sur réception, 

une analyse étendue sera effectuée sur la(es) dite(s) pièce(s), si 

trouvée(s) défectueuse(s), aucune facture de sera émise. Si la(es) 

pièce(s) fonctionne, une facture sera émise pour la(es) pièce(s) de 

remplacement ainsi que les coûts de leur livraison. 

Limites spéciales: À cause de leurs caractéristiques 

d'autodécharge lorsqu'elles ne sont pas rechargées durant une 

période de temps prolongée, les batteries d'urgence fournies avec le 

panneau de contrôle intégré ne sont couvertes par la présente 

garantie que pour une période limitée à trois (3) mois seulement. 

SUPPORT TECHNIQUE 

1-866-347-3353 

Lorsque vous avez fait l'achat de ce système de protection Incendie 

intégré TotalPac2 de Systèmes FireFlex Inc., vous avec obtenu la 

meilleure technologie disponible… Vous avec également obtenu les 

meilleures personnes… Des personnes qui vous rendent l'utilisation 

et la propriété de nos produits faciles ! 

Un support technique exceptionnel des produits ne veut pas 

seulement dire de réparer les produits lorsqu'ils tombent en panne. 

Lorsque vous avec besoin de notre aide, nos professionnels 

compétents vous donneront de l'aide rapidement et 

personnellement. 

Notre organisation de Support Technique est dédiée à vous aider à 

devenir confortable avec Systèmes FireFlex Inc. en répondant à vos 

questions sur nos produits, notre garantie et nos procédures 

d'entretien et en vous aidant à apprendre comment installer et utiliser 

nos produits plus efficacement. Le numéro de téléphone sans frais 

indiqué ci-dessus est le numéro pour rejoindre notre Support 

Technique. Conservez-le pour le jour où vous pourriez avoir à nous 

mettre à l'épreuve. 

Systèmes FIREFLEX inc., 

1935, boul. Lionel-Bertrand 

Boisbriand, Québec 

Canada J7H 1N8 

Tél.: (450) 437-3473 ◊ Fax: (450) 437-1930 

Sans frais: (866) 347-3353 

Site web: http://www.fireflex.com 

En considération des clauses de la garantie contenues dans le 

présent document, le Client renonce par la présente aux bénéfices 

de toute garantie légale ou de la protection ou remèdes auxquels il 

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