TOTALPAC2 - Fireflex.com

Systèmes de Protection Incendie Intégrés
TOTALPAC2
Manuel d’Opération
et
d’Entretien du Propriétaire
SYSTÈME PRÉACTION SANS ENTREBARRAGE
FM-086G-1-1C

TOTALPAC2
TOTALPAC2 Integrated Fire Protection System
MANUEL D'OPÉRATION ET D'ENTRETIEN DU PROPRIÉTAIRE
Fabriqué par Systèmes FireFlex Inc.
1935 boul. Lionel-Bertrand
Boisbriand, QC (Canada) J7H 1N8
Tél: (450) 437-3473 Sans frais: (866) 347-3353
Fax: (450) 437-1930
Site Internet: http://www.fireflex.com - Courriel: info@fireflex.com
FM-086G-1-1C

TOTALPAC2
TOTALPAC2 Integrated Fire Protection System
MANUEL D'OPÉRATION ET D'ENTRETIEN DU PROPRIÉTAIRE
Table des Matières
Système Préaction Sans Entrebarrage
Description
Form N o
Généralités ............................................................................................................................... FM-086G-1-12
1- Normes Applicables
2- Homologations & Approbations
3- Environnement
4- Description Générale
5- Caractéristiques
6- Description
7- Systèmes de Déclenchement
7a- Déclenchement Pneumatique
7b- Déclenchement Électrique
Section Mécanique .................................................................................................................. FM-086G-1-19
1- Installation, Opération et Instructions
1.1- Installation
1.2- Inspection préliminaire avant de mettre le système en service
1.3- Mettre le système en service
1.4- Opération
1.5- Instructions d'urgence
1.6- Remettre le système en service
1.7- Inspections & essais
1.8- Entretien
2- Diagramme de garniture déclenchement Pneumatique
3- Diagramme de garniture déclenchement Électrique
Équipement Optionnel ............................................................................................................ FM-086G-1-46
1- Valve d'arrêt et verre de visée
2- Raccordement du département d'incendie
3- Option semi-bridée
Section Alimention d'air .......................................................................................................... FM-086G-1-43
1- Cabinet
2- Unité sur base
Option Déshydrateur........................................................................................................... FM-086G-1-44
Option Accélérateur ............................................................................................................ FM-086G-1-45
Section Contrôle ....................................................................................................................... FM-086G-1-29
1- Avec panneau de commande VFR-400
2- Sans panneau de commande
Suite sur la page suivante…
FM-086G-1-1C

TOTALPAC2
TOTALPAC2 Integrated Fire Protection System
MANUEL D'OPÉRATION ET D'ENTRETIEN DU PROPRIÉTAIRE
Table des Matières (suite)
Système Préaction Sans Entrebarrage
Description
Form N o
Section Programmation .......................................................................................................... FM-086G-1-33
1- Unité asservie, déclenchement Pneumatique
2- Unité asservie, déclenchement Électrique
4- Unité autonome, déclenchement Électrique
Conception et données dimensionnelles.................................................................................... FM-086G-1-48
1- Unité sur base
2- Unité asservie
3- Unité autonome
Garantie Limitée ....................................................................................................................... FM-086G-1-11
FM-086G-1-1C

TOTALPAC2
TOTALPAC2 Integrated Fire Protection System
MANUEL D'OPÉRATION ET D'ENTRETIEN DU PROPRIÉTAIRE
Copyright © 2008 Systèmes FireFlex Inc.
Tous Droits Réservés
Toute reproduction totale ou partielle de ce document est interdite sans l'accord écrit de Systèmes FireFlex Inc. Bien que tout ait
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aucune responsabilité pour toute omission ou erreur ayant pu s'y glisser ou d'une mauvaise utilisation pouvant résulter de ce
manuel. TOTALPAC2 est une marque déposée de Systèmes FireFlex Inc.
Systèmes FireFlex Inc. se réserve le droit d'apporter des modifications ou ajouts à ce manuel sans préavis.
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TOTALPAC2
TOTALPAC2 Integrated Fire Protection System
MANUEL D'OPÉRATION ET D'ENTRETIEN DU PROPRIÉTAIRE
TOTALPAC
FM-086G-1-1C

TOTALPAC2 Page 1 sur 4
Généralités
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
1. Normes Applicables
L’unité TOTALPAC2 rencontre les normes suivantes:
- NFPA-13 Sprinkler Systems;
- NFPA-15 Water Spray Fixed Systems;
- NFPA-16 Foam-Water Sprinkler and Foam-Water
Spray Systems;
- NFPA-72 Fire Alarm Systems.
Avant l’installation, l’entrepreneur installant l’unité doit
également devenir familier avec les documents et normes
suivants:
- Codes de Construction locaux et nationaux
- Toute autre prescription de l’Autorité Ayant Juridiction.
2. Homologations et Approbations
En plus d’être fabriquées sous des normes strictes de
contrôle de qualité ISO-9001, les unités TOTALPAC2 ont
également été vérifiées et approuvées par des
laboratoires reconnus. Voici la liste des Homologations et
Approbations rencontrées :
- Underwriters Laboratories Inc. (UL): Les systèmes
préaction TOTALPAC2 sont Homologués UL sous la
catégorie "Special System Water Control Valves -
Assembled Units, catégorie # VKYL.EX4641" et
"Assembled Units Certified for Canada, Catégorie #
VKYL7.EX4641 (C-UL)".
- Factory Mutual Research : Les systèmes
TOTALPAC2 SONT APPROUVÉS PAR FM sous le titre
"Automatic Water Control Valves" lorsqu'ils sont
installes avec des composants spécifiques.
Note: Alors que la majorité des unités TOTALPAC2 sont
Homologuées et Approuvées, des systèmes fabriqués sur
mesure sont parfois fournis sur demande. Les
composants faisant partie de ces unités spéciales
conservent leurs Approbations/Homologations
individuelles mais les unités ne sont pas Homologuées en
tant qu’ensemble.
Préaction sans entrebarrage – Section Générale
3. Environnement
Les unités TOTALPAC2 doivent être installées dans un
endroit propre et sec. S’assurer que tout l’équipement est
adéquatement chauffé et protégé afin de prévenir les
dommages physiques dus au gel.
L’unité et ses composants doivent être gardés libres de
matières étrangères, conditions de gel, atmosphères
corrosives, alimentation en eau contaminée ou de toute
condition pouvant altérer son opération ou endommager
ses composants.
La fréquence des inspections et de l’entretien variera en
fonction de ces conditions environnementales en plus de
la condition de la source d’air du système. Le propriétaire
est responsable du maintien du système et des
composants de protection Incendie en condition
d’opération optimale. Se référer à la section
INSPECTION ET ESSAIS pour les instructions
d’entretien.
AVERTISSEMENT ! Toute modification ou ajout nonautorisé
effectué sur le chantier sur une unité
Homologuée fabriquée en usine aura pour conséquence
d’annuler son homologation. De telles modifications ou
ajouts peuvent également annuler la garantie de l’unité.
Veuillez consulter votre distributeur autorisé Systèmes
FireFlex le plus près avant de procéder à de telles
modifications ou ajouts.
FM-086G-1-12B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Préaction sans entrebarrage – Section Générale
TOTALPAC2
4. Description Générale
Il existe plusieurs types de systèmes à préaction, mais
tous utilisent un réseau de gicleurs automatiques de type
fermés sur la tuyauterie de gicleurs. Un réseau ou
système de détection automatique est utilisé en parallèle
au réseau de gicleurs et est conçu pour opérer avant que
les gicleurs automatiques n'opèrent. Ce réseau peut être
hydraulique, pneumatique ou électrique et peut être
déclenché par des postes manuels, des détecteurs de
chaleur à taux fixe ou thermovélocimétriques, des
détecteurs de fumée ou d’autres moyens. Le système de
détection opère avant les gicleurs automatiques et donne
une alarme. Parce que les systèmes à préaction sont
souvent utilisés dans des aires sujettes au gel, les
systèmes de détection électrique et pneumatique sont de
loin les plus communs.
Ce système de protection Incendie intégré TOTALPAC2 de
Systèmes FireFlex Inc. consiste en un système préaction
avec sa garniture complètement pré-assemblée, câblée
et vérifiée en usine. Tous les composants électriques et
mécaniques du système sont contenus dans la même
unité.
Note: Les unités sur base ne comprennent que les
composants de la garniture et doivent être raccordés
par l'entrepreneur.
Les seuls raccordements requis lors de l’installation sont
l’alimentation en eau, la tuyauterie de décharge, le drain
principal et les raccords électriques et d'alarmes ainsi que
les lignes de courant CA.. Le raccord de sortie d’eau est
branché à un réseau fixe de gicleurs automatiques.
L’eau est l’agent extincteur.
Les systèmes Préaction sont généralement supervisés.
Le système TOTALPAC2 est complètement supervisé de
façon à surveiller son intégrité. Le réseau de gicleurs est
supervisé par de l’air comprimé ou de l’azote. Si un
gicleur est brisé ou une fuite d’air survient, seul un signal
sonore sera activé.
Exception: Un système sans entre-barrage opèrera
même si un gicleur est brisé accidentellement.
Les applications les plus fréquentes sont les systèmes
sous air de très grande capacité, excédant la capacité
normalement permise pour une soupape sous-air et dans
les applications où il est important de contrôler la
décharge accidentelle d’eau due au dommage de la
tuyauterie des gicleurs.
5. Caractéristiques
Les unités TOTALPAC2 sont supérieures à tous les autres
produits disponibles sur le marché actuellement, et ont
été fabriquées par la compagnie qui a inventé et introduit
le concept des unités intégrées sur le marché.
Ses caractéristiques principales sont:
- Conception sans problème pour application facile et
sécuritaire.
- Disponible en 5 formats, de 1½" à 6" de diamètre.
- Utilise la soupape Déluge Viking.
- Disponible avec ou sans panneau de contrôle intégré.
- Compact, esthétique et facile à déménager.
- Manuel de l’utilisateur normalisé et facile d’emploi
fourni avec chaque unité.
- Numéro de série unique sur chaque unité.
- N’utilise que des composants Homologués UL, C-UL et
Approuvés FM.
- Conçu en accord avec les standards de la NFPA.
- Garniture complètement assemblée et vérifiée en
usine.
- Toutes les garnitures sont fabriquées de tuyauterie
d’acier galvanisé, Homologuées et Approuvées pour
service à 250 psi (1724 kPa) maximum.
- Raccords rapides pour alimentation d’eau et drain des
deux côtés, et colonne montante pour réseau de
gicleurs sur le dessus de l'unité, tous disponibles
également avec raccords rainurés ou à brides.
- Aucun entonnoir de drainage ouvert à l’intérieur de
l'unité.
- Solide cabinet ou base d’acier de calibre 14 peint rouge
feu avec peinture de poudre polyester sur base
phosphate cuite au four.
- Fini texturé à l’épreuve de la corrosion.
- Joint de Néoprène sur toutes les portes, réduisant les
vibrations.
- Portes facilement amovibles pour faciliter l’accès.
- Portière séparée donnant accès au déclencheur
manuel d’urgence.
- Serrures à clé commune sur toutes les portes du
cabinet.
- Fabriqué sous les normes ISO-9001.
Note: Chaque unité TOTALPAC2 est identifiée par son
numéro de série unique. Ce numéro est localisé sur un
auto-collant appliqué à l’intérieur de la porte principale et
est utilisé afin de conserver un enregistrement dans notre
banque de données informatisée. Ayez ce numéro de
série en main lorsque vous appelez pour des informations
sur votre unité (le format du numéro est TOT2#### ou
TOTS#### pour les unités sur base).
FM-086G-1-12B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Préaction sans entrebarrage – Section Générale
6- Description des Configurations
Les systèmes préaction TOTALPAC2 sont construits autour de
la garniture Viking EZ Trim et utilisent la soupape Déluge
Viking Modèle E-3 pour le diamètre de 1½" (40 mm) (Modèle
E-4 est la version recouverte de Halar ® pour utilisation en
environnement corrosif) et Modèle E-1 pour les diamètres de
2" (50 mm) et plus (Modèle E-2 est la version recouverte de
Halar ® pour utilisation en environnement corrosif).
Toutes les soupapes sont étalonnées pour utilisation jusqu’à
un maximum de 250 psi WWP (1724 kPa) et sont disponibles
dans les diamètres suivants:
1½" (40 mm)
2" (50 mm)
3" (80 mm)
4" (100 mm)
6" (150 mm)
Les unités TOTALPAC2 à préaction sont fournis avec des
soupapes Déluge de type rainure / bride. Des unités avec
des soupapes Déluge de type bride / bride sont également
disponibles sur demande.
Les systèmes à préaction fonctionnent de plusieurs manières
et effectuent une variété de fonctions. Un sommaire des
principaux types de systèmes suit:
Sans Entrebarrage
Ce type de système préaction utilise une soupape Déluge
Viking qui peut être ouverte soit par l'opération d’un gicleur
automatique sur la tuyauterie des gicleurs ou par l’opération
du système de détection. La tuyauterie de gicleurs contient
de l’air ou de l’azote sous pression. Si le système de
détection n’est pas opéré, le système de gicleur opère
comme un système sous air. Si la tuyauterie de gicleurs est
brisée ou un gicleur automatique est opéré, le déclencheur
pneumatique opère et la soupape Déluge s’ouvre, permettant
l’écoulement de l’eau.
Si le système de détection opère à cause d’un Incendie, d’un
bris ou d’une panne, la soupape déluge ou de contrôle de
débit s’ouvrira mais l’eau sera contenue dans la tuyauterie
par les gicleurs automatiques fermés.
Le système est supervisé afin de d’indiquer une basse
pression d’air. L’objectif de ce système est de remplir la
tuyauterie des gicleurs d’eau avant l'opération d’un gicleur
automatique, permettant ainsi une attaque plus rapide de
l’incendie. L’application la plus commune se retrouve dans
les très gros systèmes sous air excédant la capacité
normalement permise pour les soupapes Sous Air.
Systèmes de déclenchement disponibles: Déclenchement
Pneumatique ou Déclenchement Électrique.
7- Systèmes de Déclenchement
Note: Les numéros indiqués entre parenthèses réfèrent
aux numéros de référence indiqués sur les diagrammes
de tuyauterie.
7a - Déclenchement Pneumatique
Les systèmes préaction contrôlés pneumatiquement
requièrent un système de déclenchement pneumatique,
équipé de détecteurs à température fixe, et/ou de têtes
pilotes.
La garniture de déclenchement des systèmes préaction
pneumatiques utilise un Déclencheur Pneumatique (F3)
normalement tenu fermé par la pression maintenue dans
la tuyauterie de détection pneumatique OU par la
pression pneumatique maintenu dans le système de
gicleurs fermé, dépendant de la configuration du système.
Note: La source d’air pour le réseau de détection
pneumatique doit être fournie par l’entrepreneur et être
installée à l’extérieur de l'unité TOTALPAC2. La source
d’air doit être restreinte afin de s’assurer que la source
d’air automatique ne pourra remplacer l’air aussi vite
qu’elle s’échappe du réseau de détection pneumatique ou
de la tuyauterie des gicleurs. Il est également
recommandé de fournir un raccord d’essai d’inspection
sur le réseau de détection pneumatique ainsi que sur le
réseau de gicleurs.
7b - Déclenchement Électrique
Les systèmes préaction contrôlés électriquement
requièrent une Soupape Solénoïde électrique (F1)
contrôlée par un Panneau de Contrôle approuvé avec des
dispositifs de détection compatibles (si fourni avec ce
système, voir la section Contrôles et le manuel du VFR-
400 pour plus de détails).
En condition d’incendie, lorsque la condition de détection
est satisfaite le panneau de contrôle alimente la soupape
solénoïde (F1), provoquant l’ouverture de la soupape
Déluge (A1). Le système de gicleurs s’emplira d’eau
(systèmes sans entrebarrage ou à simple entrebarrage)
ou attendra l’ouverture d’un gicleur automatique pour le
faire (double entrebarrage).
FM-086G-1-12B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Préaction sans entrebarrage – Section Générale
TOTALPAC2
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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Préaction Sans-Entrebarrage – Section mécanique
1- Installation, Opérations & Instructions
Voir les schémas de garniture à la fin de la présente section.
1.1 Installation
1. Installer l'unité TOTALPAC2 et raccorder le système en
accord avec les instructions du manuel et des fiches
techniques fournies.
Note: Le collecteur de drain doit être raccordé à un drain
ouvert. Ne pas restreindre ou réduire la tuyauterie de
drainage.
2. Installer le réseau de tuyauterie de gicleurs automatiques,
la tuyauterie de déclenchement (si applicable), les circuits
de détection et de signalisation en accord avec les
standards NFPA applicables.
3. Se conformer aux codes municipaux locaux, ou aux
autres codes applicables concernant l'installation des
systèmes de protection incendie.
4. Effectuer l'inspection préliminaire décrite ci-dessous
avant de mettre le système en opération.
5. Mettre le système en opération en suivant les instructions
ci-dessous.
6. Effectuer la séquence d'opération annuelle et vérifier
chaque détecteur et unité d'alarme.
7. Si le système n'opère pas tel qu'il le devrait, apporter les
correctifs nécessaires en accord avec les manuels émis
ou consulter votre représentant autorisé de Systèmes
FireFlex Inc.
8. S'assurer que le propriétaire du bâtiment ou qu'un de ses
délégués ont reçu les instructions concernant l'opération
du système.
Les unités TOTALPAC2 doivent être installés dans un endroit
non sujet au gel ni aux dommages physiques.
1.2 Inspection préliminaire avant de mettre le
système en opération
1. Ouvrir la porte de la section mécanique.
La valve principale d'entrée d'eau (D1) doit être FERMÉE.
La valve d'amorce (B1) doit être FERMÉE.
L'alimentation d'air doit être FERMÉE (voir la SECTION
ALIMENTATION D'AIR).
Les valves d'essai de drainage (B6) et de drain principal (D3)
doivent être FERMÉES.
La valve d'essai d'alarme (B5) doit être FERMÉE.
Tous les manomètres (B11, B12 et E3) doivent indiquer une
pression nulle - 0 psi.
2. À l'aide des ports d'essais de l'entrepreneur intégrés à la
garniture (voir les SCHÉMAS DE TUYAUTERIE pour leur
localisation) remplir le réseau de gicleurs d'eau et
maintenir la pression telle que prescrite par NFPA-13.
AVERTISSEMENT ! Ne pas soumettre les manomètres d'air
à une pression supérieure à 250 psi. Fermer les valves des
manomètres avant de procéder aux essais hydrostatiques.
3. Corriger les fuites si présentes avant de compléter les
essais. FERMER la valve principale d'entrée d'eau (D1)
et OUVRIR la valve de drain principal (D3) pour drainer
entièrement le réseau de gicleurs.
4. Raccorder tous les dispositifs de détection et de
signalisation en suivant les schémas de raccordement
électriques (voir le diagramme de raccordement dans la
SECTION PROGRAMMATION).
5. Si applicable, raccorder l'alimentation CA pour le
panneau de contrôle intégré ainsi que pour le
compresseur d'air optionnel sur deux circuits
d'alimentation séparés dans le panneau d'alimentation
électrique (voir le schéma de raccordement dans les
sections PROGRAMMATION).
Note: Ne pas utiliser ces disjoncteurs ou fusibles pour
d'autres applications parallèles. Si nécessaire, équiper
chaque disjoncteur ou fusible avec un scellé de sûreté afin
d'éviter leur fermeture accidentelle.
FM-086G-1-19B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Préaction Sans-Entrebarrage – Section mécanique
TOTALPAC2
1.3 Pour mettre le système en opération:
(Référer aux sections DESCRIPTION DE LA GARNITURE et
SCHÉMA DE GARNITURE)
1. Vérifier que le système a été adéquatement drainé. La
valve principale d'entrée d'eau (D3) doit être OUVERTE.
Vérifier que le déclencheur manuel d'urgence (B10) est
FERMÉ.
2. FERMER la valve de drain principal (D3).
3. Rétablir la pression d'air du réseau de tuyauterie des
gicleurs.
Sur les systèmes pourvus d'un dispositif de maintien de la
pression d'air (option d'air de style "B"), s'assurer que la
valve ½" (E8) dans la garniture de dérivation du dispositif
de maintien de la pression d'air est FERMÉE et que les
deux valves ¼" (E6 et E7) sont OUVERTES.
4. Systèmes avec déclenchement pneumatique: Rétablir la
pression d'air du système de déclenchement
pneumatique (ligne pilote).
Note: S'assurer que le manomètre d'air du déclencheur
pneumatique (F4) indique la même lecture que le
manomètre d'alimentation d'air (E3). Si leurs lectures
diffèrent, le clapet anti-retour à flotteur (F5) peut être
coincé. Appuyer doucement sur le plongeur du clapet
(F5) pour la libérer. La pression d'air devrait se
rééquilibrer.
5. Vérifier que tous les dispositifs de déclenchement sont
prêts et que toute valve d'essais d'inspection et/ou valves
de drain auxiliaires sont FERMÉES. OUVRIR la valve
d'amorce (B1).
6. Sur les systèmes avec déclenchement électrique,
réinitialiser le panneau de contrôle (Reset). La soupape
solénoïde (F1) devrait se fermer. L'écoulement d'eau
vers le drain devrait cesser.
7. OUVRIR la valve d'essai de drainage (B6).
8. OUVRIR PARTIELLEMENT la valve principale d'entrée
d'eau (D1).
9. Lorsqu'un plein écoulement est développé par la valve
d'essai de drainage (B6), FERMER la valve d'essai de
drainage. Pousser sur le plongeur du clapet anti-retour
purgeur (B7). Aucun écoulement d'eau ne doit survenir
lorsque le plongeur est poussé.
10. OUVRIR PLEINEMENT la valve principale d'entrée d'eau
(D1).
11. Vérifier que la valve d'essais d'alarmes (B5) est FERMÉE
et que toutes les autres valves sont en position normale
d'opération (Référer au DIAGRAMME DE GARNITURE
pour les détails).
12. Pousser sur le plongeur du clapet anti-retour purgeur
(B7). Aucun écoulement d'eau ne doit survenir lorsque le
plongeur est poussé.
13. Vérifier et réparer toute fuite.
14. Sur les nouvelles installations, les systèmes ayant été
mis hors service ou lorsque de l'équipement neuf a été
installé, faire un essai de déclenchement du système
pour vérifier que tout l'équipement fonctionne tel que
prévu. Référer à la section INPECTIONS ET TESTS
pour les instructions.
FM-086G-1-19B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
AVERTISSEMENT ! L'exécution d'un essai de
déclenchement résulte en l'opération de la soupape
Déluge. L'eau s'écoulera dans la tuyauterie du système.
Prendre les précautions nécessaires afin de prévenir les
dommages.
15. Après avoir complété l'essai de déclenchement, effectuer
l'ENTRETIEN – SEMI-ANNUEL.
16. Aviser l'Autorité Ayant Juridiction, la centrale de
surveillance à distance et les personnes dans l'aire
affectée que le système est en fonction.
Note: Lorsqu'une soupape a été retirée du service, est
sujette au gel ou sera hors-service pour une période de
temps prolongée, toute l'eau doit être retirée de la
chambre d'amorce, de la garniture, de la tuyauterie de
gicleurs et de tout autre endroit pouvant retenir de l'eau.
Préaction Sans-Entrebarrage – Section mécanique
AJUSTEMENTS IMPORTANTS:
Voir la Section Alimentation d'air pour les réglages de
pression
FM-086G-1-19B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Préaction Sans-Entrebarrage – Section mécanique
TOTALPAC2
1.4 Opération du Système
1.4.1 En condition AMORCÉE:
La pression d'alimentation d'eau entre dans la chambre
d'amorce de la soupape Déluge (A1) via la ligne d'amorce
qui inclus une valve d'amorce (B1) normalement ouverte, un
tamis (B2), un orifice restreint (B3), un clapet anti-retour à
ressort (B4).
Systèmes à déclenchement pneumatiques: En condition
d'amorce, la pression d'alimentation d'eau est prisonnière
de la chambre d'amorce à cause d'un clapet anti-retour à
ressort (B4) et du déclencheur pneumatique (F3). Le
déclencheur pneumatique est maintenu fermé par la
pression maintenue dans la tuyauterie du système de
déclenchement pneumatique et du système de gicleurs.
Systèmes à déclenchement électriques: le déclencheur
pneumatique (F3) est également maintenu fermé par la
pression maintenue dans la tuyauterie du système de
gicleurs. La pression de la chambre d'amorce maintient
le clapet de la soupape Déluge fermé, conservant la
chambre de sortie de la soupape et la tuyauterie du
système de gicleurs secs.
1.4.3 Conditions de panne:
Systèmes Préaction à simple Entrebarrage: Si un gicleur
s'ouvre avant l'opération d'un dispositif de
déclenchement, d'un détecteur OU N'IMPORTE QUAND
LORSQUE LA PRESSION DANS LA TUYAUTERIE DU
SYSTÈME DE GICLEUR EST PERDUE, le déclencheur
pneumatique (F3) s'ouvre. La pression maintenue dans
la chambre d'amorce de la soupape Déluge (A1) est
relâchée vers le drain ouvert plus rapidement qu'elle est
alimentée par l'ouverture de l'orifice restreint (B3).
Le clapet de la soupape Déluge (A1) s'ouvre, permettant
à l'eau de s'écouler dans la tuyauterie du système et par
tout gicleur ouvert ou bris de la tuyauterie.
1.4.2 En condition d'incendie:
Systèmes Préaction à sans Entrebarrage avec
déclenchement pneumatique: Lorsqu'un dispositif de la
ligne pilote opère, la pression dans le système de
déclenchement pneumatique s'échappe, provoquant le
déclenchement des alarmes contrôlées par l'interrupteur
de supervision d'air (E4) et l'ouverture du déclencheur
pneumatique (F3) (voir la section ALIMENTATION D'AIR
pour les détails concernant la localisation de l'interrupteur
de supervision d'air.).
Systèmes Préaction à sans Entrebarrage avec
déclenchement électrique: Lorsque la condition de
détection est satisfaite, le panneau de contrôle du
système produit une alarme et provoque l'ouverture de la
soupape solénoïde normalement fermée (F1).
La pression maintenue dans la chambre d'amorce de la
soupape Déluge (A1) est relâchée vers le drain ouvert
plus rapidement qu'elle est alimentée par l'ouverture de
l'orifice restreint (B3). Le clapet de la soupape Déluge
s'ouvre, permettant à l'eau de s'écouler dans la tuyauterie
du système et les dispositifs d'alarme, provoquant la
sonnerie du dispositif d'alarme hydraulique (C2) optionnel
et le déclenchement de l'interrupteur à pression d'alarme
(C1). Lorsqu'un gicleur s'ouvre, l'eau s'écoule du
système.
Lorsque la soupape Déluge opère, le port de détection du
PORV (B9) est pressurisé, provoquant son ouverture.
Lorsque le PORV ouvre, il envoi l'eau d'amorçage vers le
drain, prévenant ainsi le réarmement de la soupape
Déluge, même si le dispositif de déclenchement ouvert se
referme. La soupape Déluge ne peut se réarmer
qu'après que le système ait été mis hors service, et que
la chambre de sortie de la soupape Déluge et la
tuyauterie de gicleurs aient été adéquatement
dépressurisés et drainés.
FM-086G-1-19B

TOTALPAC2 Page 5 sur 14
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Préaction Sans-Entrebarrage – Section mécanique
1.5 Instructions d'urgence
(Se référer au DIAGRAMME DE GARNITURE)
Pour mettre le système Hors-Service:
Avertissement ! Mettre une soupape de contrôle ou un
système de détection hors-service peut éliminer la
capacité de protection incendie du système. Avant de
procéder, avertir l'Autorité Ayant Juridiction. L'utilisation
d'une patrouille d'incendie pour toute la durée des travaux
dans l'aire concernée devra être considérée.
Après un incendie, vérifier que le feu est bien ÉTEINT et que
la mise hors-service du système a été autorisée par l'Autorité
Ayant Juridiction appropriée.
1. Fermer la valve principale d'entrée d'eau (D1).
2. Ouvrir la valve de drain principal (D3).
3. Mettre les alarmes sous silence (se référer à la
SECTION PANNEAU DE CONTRÔLE pour des
détails additionnels lorsque le panneau est fourni
avec cette unité).
Note: Les alarmes électriques contrôlées par l'interrupteur à
pression sur la connexion ½" (15mm) NPT (C2) pour un
interrupteur à pression d'alarme non-interruptible ne
peuvent pas être mis sous silence avant que la soupape
Déluge (A1) ne soit remise à la normale ou mise horsservice.
4. Fermer l'alimentation d'air (Se référer à la SECTION
ALIMENTATION D'AIR).
5. Ouvrir la valve d'essai de débit (B6).
6. Fermer la valve d'amorce (B1).
Les systèmes de gicleurs ayant été soumis au feu
doivent être retournés en service le plus tôt possible.
Le système en entier doit être inspecté pour les
dommages, réparé ou remplacé tel que requis.
7. Remplacer tout détecteur qui pourrait avoir été
endommagé. Remplacer les têtes pilotes ou les
déclencheurs à température fixe qui pourraient avoir
opéré.
8. Remplacer tout gicleur qui a ouvert, qui a été
endommagé ou qui a été exposé à l'incendie.
9. Effectuer toutes les procédures d'entretien
recommandées dans la section ENTRETIEN,
décrivant les composants individuels du système qui
ont opéré.
10. Retourner le système en service aussi tôt que
possible.
1.6 Remettre le système en service après
l'opération:
(Se référer au DIAGRAMME DE GARNITURE)
1. Vérifier que le système a été bien drainé. La valve
de drain principal (D3) est OUVERTE. S'assurer que
le déclencheur manuel d'urgence (B10) est FERMÉ.
2. FERMER la valve de drain principal (D3).
3. Rétablir la pression d'air du réseau de tuyauterie des
gicleurs.
Sur les systèmes pourvus d'un dispositif de maintien
de la pression d'air (option d'air de style "B"), s'assurer
que la valve ½" (E8) dans la garniture de dérivation du
dispositif de maintien de la pression d'air est FERMÉE
et que les deux valves ¼" (E6 et E7) sont
OUVERTES.
4. Systèmes avec déclenchement pneumatique:
Rétablir la pression d'air du système de
déclenchement pneumatique (ligne pilote).
Note: S'assurer que le manomètre d'air du déclencheur
pneumatique (F4) indique la même lecture que le
manomètre d'alimentation d'air (E3). Si leurs lectures
diffèrent, le clapet anti-retour à flotteur (F5) peut être
coincé. Appuyer doucement sur le plongeur du clapet
(F5) pour la libérer. La pression d'air devrait se
rééquilibrer.
5. Vérifier que tous les dispositifs de déclenchement
sont prêts et que toute valve d'essais d'inspection
et/ou valves de drain auxiliaires sont FERMÉES.
OUVRIR la valve d'amorce (B1).
6. Sur les systèmes avec déclenchement électrique,
réinitialiser le panneau de contrôle (Reset). La
soupape solénoïde (F1) devrait se fermer.
L'écoulement d'eau vers le drain devrait cesser.
7. OUVRIR la valve d'essai de drainage (B6).
8. OUVRIR PARTIELLEMENT la valve principale
d'entrée d'eau (D1).
9. Lorsque qu'un plein écoulement est développé par la
valve d'essai de drainage (B6), FERMER la valve
d'essai de drainage.
10. Pousser sur le plongeur du clapet anti-retour purgeur
(B7). Aucun écoulement d'eau ne doit survenir
lorsque le plongeur est poussé.
11. OUVRIR PLEINEMENT la valve principale d'entrée
d'eau (D1).
12. Vérifier que la valve d'essais d'alarmes (B5) est
FERMÉE et que toutes les autres valves sont en
position normale d'opération (Se référer au
DIAGRAMME DE GARNITURE pour les détails).
13. Pousser sur le plongeur du purgeur à bille (B7).
Aucun écoulement d'eau ne doit survenir lorsque le
plongeur est poussé.
14. Vérifier et réparer toute fuite.
15. Aviser l'Autorité Ayant Juridiction, la centrale de
surveillance à distance et les personnes dans l'aire
affectée que le système est en fonction.
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1.7 INSPECTIONS & ESSAIS
Il est impératif que le système soit inspecté sur une base
régulière. Se référer aux INSPECTIONS et ESSAIS
recommandés dans la littérature technique en vigueur de
Viking décrivant les composants du système préaction
Viking utilisé.
La fréquence des inspections peut varier dû à la
contamination de l'eau, les atmosphères corrosives ou
humides ainsi que l'état de l'alimentation d'air du système.
En plus des instructions contenues ci-après, l'Autorité Ayant
Juridiction locale peut imposer des recommandations
d'inspections et d'essais supplémentaires qui doivent être
suivies.
AVERTISSEMENT ! Tout entretien de système qui implique
la mise d'une soupape de contrôle ou d'un système de
détection hors-service peut éliminer la capacité de
protection incendie du système. Avant de procéder, avertir
l'Autorité Ayant Juridiction. L'utilisation d'une patrouille
d'incendie pour toute la durée des travaux dans l'aire
concernée devra être considérée.
1.7.1 Essais d'alarme de basse pression:
Pour vérifier l'alarme de "Supervision" de basse
pression d'air du système de gicleurs:
1. Afin de prévenir l'opération de la soupape Déluge
(A1) et de remplir la tuyauterie du système de
gicleurs durant l'essai, NE PAS opérer la détection
électrique durant cet essai. La fermeture de la valve
principale d'entrée d'eau (D1) doit être considérée.
2. Ouvrir complètement le robinet d'inspection du
système de gicleurs afin de simuler l'opération d'un
gicleur automatique.
3. Vérifier que les alarmes de basse pression d'air
opèrent à l'intérieur d'un intervalle de temps
acceptable et continuent sans interruption.
4. Fermer le robinet d'inspection du système de
gicleurs.
5. Fermer le robinet d'amorce (B1)
6. Rétablir la pression de supervision pneumatique
recommandée.
7. Rétablir le panneau de contrôle du système. Les
alarmes doivent s'arrêter
8. Ouvrir le robinet d'amorce (B1)
Lorsque l'essai est complété, retourner le système en
service.
AVERTISSEMENT ! Ces procédures s'appliquent
uniquement lorsque faites en combinaison avec les essais
d'alarme de "basse pression d'air" décrites ci-dessus.
1. Vérifier que la pression indiquée sur le manomètre
de la chambre d'amorce (B11) indique que la
chambre d'amorce est pressurisée avec la pression
d'entrée d'eau (B12).
2. Ouvrir la valve d'essai de débit (B6)
3. Ouvrir partiellement la valve principale d'entrée d'eau
(D1).
4. Lorsque l'écoulement maximal s'est développé par la
valve d'essai de débit (B6), fermer la valve d'essai de
débit.
5. Ouvrir complètement et sécuriser la valve principale
d'entrée d'eau (D1).
6. Vérifier que la valve d'essai d'alarmes (B5) et toutes
les autres valves sont dans leur position NORMALE
d'opération.
7. Pousser sur le plongeur du clapet anti-retour purgeur
(B7). Aucun écoulement d'eau ne doit survenir
lorsque le plongeur est poussé.
Pour vérifier l'alarme de basse pression d'air du système
de gicleurs:
Répéter les étapes 1 à 8 mentionnés ci-haut.
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1.7.2 Essai de déclenchement:
L'exécution d'un essai de déclenchement est
recommandée à chaque année durant la période chaude.
Considérez coordonner l'exécution de cet essai en même
temps que les essais d'opération des détecteurs.
AVERTISSEMENT ! L'exécution de cet essai provoquera
l'ouverture de la soupape Déluge et le remplissage de la
tuyauterie de gicleurs par l'eau à moins que la valve de
dérivation d'essais optionnelle ne soit installée et soit
fermée avant l'essai.
Pour faire un essai d'opération d'un système de gicleurs
à déclenchement Électrique:
1. Aviser l'autorité Ayant Juridiction et le personnel
dans l'aire affectée par l'essai.
2. Fermer la valve d'arrêt (D5) si fournie. Déclencher la
soupape Déluge par l'exécution des options "a", "b"
ou "c" ci-dessous:
a. Opérer un détecteur en conformité avec les
instructions du manufacturier.
b. Ouvrir la valve d'inspection du système de
gicleurs
c. Ouvrir la porte du déclencheur manuel d'urgence
(B10) et abaisser la poignée.
3. La soupape Déluge doit s'ouvrir, remplissant d'eau le
système de gicleurs. Les alarmes d'écoulement
d'eau doivent opérer.
4. Ouvrir la valve d'inspection du système de gicleurs
afin de vérifier son écoulement adéquat.
Pour faire un essai d'opération d'un système de gicleurs
à déclenchement Pneumatique:
1. Aviser l'autorité Ayant Juridiction et le personnel dans
l'aire affectée par l'essai.
2. Fermer la valve de d'arrêt (D5) si fournie. Déclencher la
soupape Déluge par l'exécution des options "a", "b" ou
"c" ci-dessous:
a. Opérer un détecteur pneumatique ou une tête pilote
en conformité avec les instructions du manufacturier.
b. Ouvrir la valve d'inspection du système de gicleurs
c. Ouvrir la porte du déclencheur manuel d'urgence
(B10) et abaisser la poignée.
3. La soupape Déluge (A1) doit s'ouvrir, remplissant le
système de gicleurs avec l'eau. Les alarmes
d'écoulement d'eau doivent opérer.
4. Ouvrir la valve d'inspection du système de gicleurs afin
de vérifier son écoulement adéquat.
Lorsque l'essai de déclenchement est complété:
1. Effectuer les étapes 1 à 10 du Paragraphe 1.5,
INSTRUCTIONS D'URGENCE pour mettre le système
hors service.
2. Effectuer les étapes 1 à 12 du Paragraphe 1.3,
REMETTRE LE SYSTÈME EN SERVICE pour retourner
le système à la normale.
3. Aviser l'Autorité Ayant Juridiction et ceux affectés dans
l'aire où l'essai a été complété.
1.7.3 Essais de drainage:
Essai d'écoulement complet: pour déterminer si des
changements sont survenus à l'alimentation d'eau ou à la
position de la valve principale d'entrée d'eau.
Procédure d'Essai:
1) Enregistrer la pression indiquée sur le manométre
d'entrée d'eau.
2) Fermer la valve de contrôle d'alarme.
3) Ouvrir entièrement la valve d'essai de débit.
4) Enregistrer la pression résiduelle.
5) Fermer lentement la valve d'essai de débit.
6) Enregistrer le temps requis à la pression
d'alimentation d'eau pour revenir à la pression
initiale.
7) Ouvrir la valve de contrôle d'alarme.
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1.8 Entretien
Note: Le propriétaire est responsable de maintenir le
système de gicleurs et ses composants en bon état de
marche.
Se référer aux INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN fournies
dans la littérature technique courante de Viking, décrivant les
composants individuels des systèmes à préaction Viking
utilisés.
Lorsque des difficultés de performance sont rencontrées, le
manufacturier de la soupape ou son distributeur autorisé doit
être contacté si des ajustements sont requis au chantier. Les
exigences suivantes sont basées sur la norme NFPA-25:
Registres.
Des registres des résultats d'inspections, d'essais et
d'entretien du système et de ses composants doit être
accessible à l'Autorité Ayant Juridiction sur demande. Les
registres typiques incluent, sans s'y limiter: les inspections
des soupapes et valves, essais de drainage et de pompes,
essais de déclenchement des soupapes sous air, déluge ou
préaction.
Des registres des essais d'acceptation doivent être
conservés pour toute la durée de vie des équipements ou de
ses composants spéciaux. Les registres des essais annuels
subséquents doivent être conserves pour une période d'un
an après la date des essais suivants.
La comparaison entre les registres détermine la détérioration
des performances et de la condition du système ainsi que le
besoin pour de plus amples essais ou travaux d'entretien.
Trimestriel:
1. Dispositif d'alarme (interrupteur à pression ou
d'écoulement).
(Vérification en ouvrant le raccord d'essai
d'inspection B5)
2. Essai d'interrupteur d'alarme de basse pression d'air.
Semi-Annuelle:
1. L'interrupteur de la valve principale d'entrée d'eau (D1)
doit être vérifié afin de s'assurer de son fonctionnement
sur rotation de la poignée de contrôle.
2. Dispositif d'alarme (interrupteur de pression ou de débit).
Annuellement:
.1 Essai du déclencheur d'urgence.
.2 Essai d'écoulement complet: La valve d'essais est
parfaite pour les conditions spéciales telles que les
conditions de gel.
.3 Essais de drainage
À chaque 5 an:
.1 Essai sur les manomètres (précision des manomètres
requise: moins de 3% de l'échelle complète).
.2 Essai sur l'opération de la valve principale d'entrée d'eau
.3 Intérieur des soupapes, filtres et orifices.
.4 Essai du drain principal.
Mensuellement:
1. Inspection des manomètres (alimentation d'eau et
pression du système) pour s'assurer des bonnes
conditions et de la pression d'eau normale.
2. La valve principale d'entrée d'eau doit être inspectée
extérieurement. Cette inspection doit comprendre les
points suivants:
a. Le manomètre indique que la pression d'alimentation
normale est maintenue.
b. La valve est dépourvue de dommages physiques.
c. Toutes les valves sont dans leur position appropriée,
fermée ou ouverte.
d. Aucune fuite n'est présente aux drains des alarmes.
3. Un essai de drainage doit être effectué à chaque fois
que la valve principale d'entrée d'eau est opérée.
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2- Simple Entrebarrage
avec déclenchement pneumatique
2.1 Description
Le système préaction TOTALPAC2 avec la garniture sans
entrebarrage utilise une soupape Déluge Viking (A1) pour
contrôler l'écoulement de l'eau dans un réseau de tuyauterie
pourvu de gicleurs automatiques fermés. En condition
normale d'opération, la tuyauterie des gicleurs est supervisée
avec de l'air comprimé ou de l'azote afin de prévenir toute
fuite non détectée.
Les systèmes préaction contrôlés pneumatiquement
requièrent un système de déclenchement pneumatique,
équipé de relâches thermovélocimétriques, et/ou de relâches
à température fixe, et/ou des têtes pilotes. La garniture de
déclenchement, des systèmes préaction contrôlés
pneumatiquement, utilise un déclencheur pneumatique (F3)
tenu normalement fermé par la pression maintenue dans la
tuyauterie du système de déclenchement ET par la pression
pneumatique maintenue dans la tuyauterie de gicleurs.
Les systèmes préaction sans entrebarrage sont conçus
afin que la soupape Déluge s'ouvre lors de l'opération
d'un détecteur sur le système de déclenchement
pneumatique OU lors d'une perte de la pression dans la
tuyauterie des gicleurs. Lorsque la soupape Déluge
s'ouvre, l'eau s'écoulera dans la tuyauterie de gicleurs et
par tout gicleur ouvert ou toute ouverture dans la
tuyauterie.
Note: L'alimentation d'air pour la tuyauterie de
déclenchement pneumatique doit être fournie et installée
hors du cabinet TOTALPAC2 par l'entrepreneur.
L'alimentation d'air automatique doit être restreinte
afin de s'assurer qu'elle ne pourra pas remplacer l'air aussi
vite qu'elle s'échappe lorsqu'un dispositif de
déclenchement pneumatique ou un gicleur opèrent. Il est
également recommandé d'installer un raccord d'essais
autant sur la tuyauterie de déclenchement que sur la
tuyauterie de gicleurs.
Dans le cas où le système de déclenchement pneumatique
ne fonctionnerait pas, le système fonctionnera tel qu'un
système sous air conventionnel. Dans le cas de dommages
sur la tuyauterie de gicleurs ou sur un gicleur, la soupape
Déluge s'ouvrira. L'eau s'écoulera par toute ouverture dans
la tuyauterie ou tout gicleur opéré.
Les systèmes sans Entrebarrage TOTALPAC2 sont
recommandés pour utilisation avec des systèmes sous air de
très grande capacité excédant les maximums normalement
permis pour une soupape Sous-Air.
Note: La garniture TOTALPAC2 est pourvue d'un port
d'alimentation d'eau facilement accessible pour les essais
hydrostatiques de l'entrepreneur (voir schéma de garniture
pour localisation exacte). Simplement retirer le bouchon
sur le raccord en Té et brancher la pompe d'essais entre
ce port et celui fourni sur la garniture d'alimentation d'air
(Se référer à la SECTION ALIMENTATION D'AIR pour sa
localisation exacte).
2.2 Condition normale
1. Valves:
a) La valve principale d'entrée d'eau (D1) est
OUVERTE.
b) Toutes les valves en amont sont OUVERTES.
c) La valve d'amorce (B1) est OUVERTE.
d) La valve d'essais de drain (B6) est FERMÉE.
e) La valve de drain principal (D3) est FERMÉE.
f) La valve d'essais d'alarme (B5) est FERMÉE.
g) Le déclencheur manuel d'urgence (B10) est FERMÉ
(poignée en position verticale).
h) L'alimentation d'air est OUVERTE (voir section
ALIMENTATION D'AIR).
i) Toutes les valves des manomètres sont
OUVERTES.
1. 2. Manomètres:
a) Alimentation d'eau (B12) – à la pression
d'alimentation d'eau
b) Chambre d'amorce (B11) – doit être égale ou
supérieure à l'alimentation d'eau (B12).
c) Pression d'air des gicleurs (E3) et du déclencheur
pneumatique (F4) – Voir le Tableau 1 ci-dessous.
d) Pression d'air du système de déclenchement
pneumatique (E3) et du déclencheur pneumatique
(F4) – Voir le Tableau 1 ci-dessous.
2. 3. Interrupteurs à pression:
a) Interrupteur d'alarme (C1) – doit opérer lorsque la
pression est au-dessus de 5 psi (35 kPa).
b) Interrupteur de basse pression d'air (E4) – Voir le
Tableau 1 ci-dessous.
3. 4. Équipement optionnel (voir ÉQUIPEMENT
OPTIONNEL)
a) La valve d'essais (D4) est OUVERTE.
VOIR À LA PAGE SUIVANTE POUR LE DIAGRAMME DE
TUYAUTERIE.
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Diagramme de garniture:
Sans Entrebarrage avec déclenchement pneumatique
4. Composants de la garniture:
A. Soupape:
A1 Soupape Déluge
B. Garniture de la soupape Déluge:
B1 Valve d'amorce
B2 Tamis
B3 Orifice Restreint 1/16"
B4 Clapet anti-retour à ressort
B5 Valve d'essais d'alarme
B6 Valve d'essais de débit
B7 Clapet anti-retour purgeur
B8 Clapet anti-retour de drain
B9 Valve de relâche activée par pression (PORV)
B10 Déclencheur manuel d'urgence
B11 Manomètre de pression d'amorce & valve
B12 Manomètre de l'alimentation d'eau & valve
B13 Clapet anti-retour à clapet
C. Équipement d'Alarme d'Écoulement d'Eau:
C1 Interrupteur à pression d'alarme
C2 Raccord pour cloche hydraulique (tamis
fourni par l'entrepreneur)
D. Valve:
D1 Valve principale d'entrée d'eau
D2 Clapet anti-retour de la colonne montante
D3 Valve de drain principal
E. Alimentation d'Air de Supervision:
E4 Interrupteur de supervision d'air
F. Système de Déclenchement:
F1 N/A
F2 N/A
F3 Déclencheur pneumatique
F4 Manomètre du déclencheur pneumatique
F5 Clapet anti-retour à flotteur
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3- Sans Entrebarrage avec Déclenchement
Électrique
3.1 Description
Le système TOTALPAC2 avec la garniture sans entrebarrage
utilise une soupape Déluge Viking (A1) pour contrôler
l'écoulement de l'eau dans un réseau de tuyauterie pourvu
de gicleurs automatiques fermés. En condition normale
d'opération, la tuyauterie des gicleurs est supervisée avec de
l'air comprimé ou de l'azote afin de prévenir toute fuite non
détectée.
Les systèmes préaction contrôlés électriquement requièrent
une valve solénoïde électrique (F1) contrôlée par un
panneau de contrôle approuvé avec un système de détection
compatible. La garniture de déclenchement des systèmes
préaction à déclenchement électrique utilise un déclencheur
pneumatique (F3) tenu normalement fermé par la pression
maintenue dans la tuyauterie du système de gicleurs.
Les systèmes préaction sans entrebarrage sont conçus
afin que la soupape Déluge s'ouvre lors de l'opération
d'un détecteur sur le système de déclenchement
pneumatique OU lors d'une perte de la pression dans la
tuyauterie des gicleurs. Lorsque la soupape Déluge
s'ouvre, l'eau s'écoulera dans la tuyauterie de gicleurs et
par tout gicleur ouvert ou toute ouverture dans la
tuyauterie.
Dans le cas où le système de déclenchement pneumatique
ne fonctionnerait pas, le système fonctionnera tel qu'un
système sous air conventionnel. Dans le cas de dommages
sur la tuyauterie de gicleurs ou sur un gicleur, la soupape
Déluge s'ouvrira. L'eau s'écoulera par toute ouverture dans
la tuyauterie ou tout gicleur opéré.
Les systèmes sans entrebarrage TOTALPAC2 sont
recommandés pour utilisation avec des systèmes sous air de
très grande capacité excédant les maximums normalement
permis pour une soupape Sous-Air.
Note: La garniture TOTALPAC2 est pourvue d'un port
d'alimentation d'eau facilement accessible pour les essais
hydrostatiques de l'entrepreneur (voir le schéma de
tuyauterie pour sa localisation exacte). Simplement retirer
le bouchon sur le raccord en Té et brancher la pompe
d'essais entre ce port et celui fourni également sur le côté
système de la garniture d'alimentation d'air (se référer à la
section ALIMENTATION D'AIR pour sa localisation
exacte).
3.2 Condition normale
1. Panneau de contrôle su système TOTALPAC2:
a) La lampe verte identifiée ALIMENTATION CA est
allumée.
b) Toutes les autres lampes sont éteintes.
.2 Valves
a) La valve principale d'entrée d'eau (D1) est
OUVERTE.
b) Toutes les valves en amont sont OUVERTES.
c) La valve d'amorce (B1) est OUVERTE.
d) La valve d'essais de débit (B6) est FERMÉE.
f) La valve de drain principal (D3) est FERMÉE.
f) La valve d'essais d'alarme (B5) est FERMÉE.
g) Le déclencheur manuel d'urgence (B10) est FERMÉ
(poignée en position verticale).
h) L'alimentation d'air est OUVERTE (voir section
ALIMENTATION D'AIR).
i) Toutes les valves des manomètres sont
OUVERTES.
4. 3. Manomètres:
a) Alimentation d'eau (B12) – à la pression
d'alimentation d'eau
b) Chambre d'amorce (B11) – doit être égale ou
supérieure à l'alimentation d'eau (B12).
c) Pression d'air des gicleurs (E3) et du déclencheur
pneumatique (F4) – Voir le Tableau 1 ci-dessous.
5. 4. Interrupteurs à pression:
a) Interrupteur d'alarme (C1) – doit opérer lorsque la
pression est au-dessus de 5 psi (35 kPa).
b) Interrupteur de basse pression d'air (E4) – Voir le
Tableau 1 ci-dessous.
6. 5. Équipement optionnel (voir ÉQUIPEMENT
OPTIONNEL)
a) La valve d'essais (D4) est OUVERTE.
VOIR LA PAGE SUIVANTE POUR LE DIAGRAMME DE
TUYAUTERIE.
Note: Factory Mutual n'approuve les systèmes à
double entrebarrage qu'uniquement pour utilisation dans
les aires réfrigérées.
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Diagramme de garniture:
Simple Entrebarrage avec déclenchement électrique
Composants de la garniture:
A. Soupape:
A1 Soupape Déluge
B. Garniture de la soupape Déluge:
B1 Valve d'amorce
B2 Tamis
B3 Orifice Restreint 1/16"
B4 Clapet anti-retour à ressort
B5 Valve d'essais d'alarme
B6 Valve d'essais de débit
B7 Clapet anti-retour purgeur
B8 Valve anti-retour de drain
B9 Valve de coupure d'amorce (PORV)
B10 Déclencheur manuel d'urgence
B11 Manomètre de pression d'amorce & valve
B12 Manomètre de l'alimentation d'eau & valve
B13 Clapet anti-retour
C. Équipement d'Alarme d'Écoulement d'Eau:
C1 Interrupteur à pression d'alarme
C2 Raccord pour cloche hydraulique (tamis
fourni par l'entrepreneur)
D. Valve:
D1 Valve principale d'entrée d'eau
D2 Clapet anti-retour de la colonne montante
D3 Valve de drain principal
E. Alimentation d'Air de Supervision:
E4 Interrupteur de supervision d'air
F. Système de Déclenchement:
F1 Valve solénoïde N.F. 24Vcc
F3 Déclencheur pneumatique
F4 Manomètre du déclencheur pneumatique
F5 Clapet anti-retour à flotteur
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Équipement Optionnel:
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
1. Valve d'Essais & Verre de Visée:
L'option de valve d'essais et verre de visée est prévue pour
être utilisée dans les applications où la vérification de
l'opération du système sans le remplissage de la tuyauterie
est désirable et où il est critique que toutes les fonctions
soient vérifiées sous condition de décharge réelle. Des
exemples de telles applications comprennent les
congélateurs, fours, musées, traitement de données et
autres risques où la possibilité d'écoulement d'eau de la
tuyauterie du système doit être évitée à tout prix.
Opération de la valve d'essais: L'inspection du système
peut être effectuée sans le remplissage du réseau de
tuyauterie par l'eau.
.1 FERMER la valve d'essais supervisée (D4); la valve est
supervisée sur le même circuit que la valve principale
d'entrée d'eau (D1).
.2 OUVRIR la valve de drain principal (D3).
.3 Simuler l'opération du système pour faire ouvrir la
soupape Déluge (A1) ou de Contrôle de Débit (A2) (Voir
l'essai annuel sous la section INSPECTION ET
ENTRETIEN). À l'aide dune lampe de poche dans un
des verres de visée (D5), s'assurer qu'il y a bien un
écoulement d'eau.
.4 Une fois les essais complétés, s'assurer que la valve de
drain principal (D3) est complètement FERMÉE.
Remettre le système à la normale en suivant les
instructions dans la section REMETTRE LE SYSTÈME
EN SERVICE.
.5 OUVRIR COMPLÈTEMENT la valve d'essais (D4).
Réenclencher le panneau de contrôle.
Figure 1 – Valve d'essais pour système préaction:
Équipement Optionnel - Systèmes Préaction
2. Raccord au département des incendies:
Le Raccord au Département d'Incendie consiste en un
raccord en Té à embouts rainurés installé au lieu du coude
90 degrés normalement installé à la sortie de la soupape
Déluge (A1) ou de Contrôle de Débit (A2). Un trou d'accès
du diamètre adéquat est percé en usine dans la paroi de
l'unité TOTALPAC2 pour le raccordement de la tuyauterie vers
le raccord du Département des Incendies.
Note: La quincaillerie du raccord au département des
incendies elle-même (drain, siamoise, etc.) n'est PAS
incluse avec cette option et doit être fournie par
l'entrepreneur. Se référer au Standard NFPA-13 pour de
l'information additionnelle sur l'équipement requis et son
installation.
Figure 2 – Raccord au département des incendies pour
système préaction:
FM-086G-1-46B

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TOTALPAC2
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Équipement Optionnel - Systèmes Préaction
3. Option semi et complètement bridé:
Lorsque requis par l'utilisateur, les unités TotalPac2 peuvent
être fournies avec une configuration semi ou pleinement
bridée.
L'option semi-bridée comporte des raccords à bride
uniquement sur le tuyauterie d'alimentation (le côté requis
doit être spécifié) ainsi que sur la sortie de la colonne
montante. Le collecteur de drainage est quant à lui pourvu
de filets dont le côté doit également être spécifié (gauche ou
droite). Le reste des raccords sont les mêmes que
d'habitude pour les composants principaux, soit des raccords
rainurés.
L'option complètement à bride est semblable à ci-dessus
sauf que les composants principaux sont fournis avec des
raccords bride – bride.
Lorsque fournis, la face des brides est toujours située à 6
pouces de la face externe de la base de montage ou des
cabinets. Sur les unités sur base, la surface de la bride de la
colonne montante sera toujours située 6 pouces au-dessus
de la dimension indiquée sur les données de dimensions de
l'unité commandée.
Figure 3 – Détail typique d'une unité préaction semi-bridée:
FM-086G-1-46B

TOTALPAC2 Page 1 sur 14
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Alimentation d'air
1- Options d'Air cabinet
Les systèmes à Préaction, Sous Air, et autres utilisant la
pression d'air pour la supervision ou le déclenchement sont
fournis soit avec une alimentation d'air supervisée intégrée à
l'unité ou une alimentation d'air externe.
Quatre (4) styles d'Options d'Air sont disponibles avec les
unités TOTALPAC2 dépendant des besoins ou de la
configuration. Ces Options d'Air sont toutes assemblées en
usine, montées dans le cabinet et vérifiées sous pression.
Elles sont toutes localisées dans la partie supérieure du
cabinet, montés sur des rails au-dessus de la garniture de
soupape. Voici la description de ces Options:
Option d'Air "A": (Se référer à la Figure 1) Utilisée
uniquement pour la tuyauterie de gicleurs des systèmes
préaction déclenchés électriquement et pour les systèmes
sous air, l'Option d'Air "A" inclus le compresseur d'air monté
dans le cabinet TOTALPAC2 avec sa garniture de supervision
et ses options. Les compresseurs sont du type à piston sans
huile, sans réservoir d'air et sont raccordés en usine au
réseau de tuyauterie des gicleurs, tous à l'intérieur du
cabinet TOTALPAC2. Ils sont disponibles en quatre (4)
formats:
1/6HP
1/2HP
1/3HP
1HP.
Tous les compresseurs ci-haut ont des moteurs de type
ouvert, à simple phase avec protection thermique interne et
peuvent être commandés en deux voltages d'alimentation:
120 Vca-60Hz ou 220 Vca-50Hz.
Le 120 Vca-60Hz est le voltage normal utilisé au Canada
ainsi qu'aux USA alors que le 220 Vca-50Hz est
principalement utilisé en Europe, au Moyen-Orient et dans
les autres pays utilisant ce type de courant.
Option d'Air "B": (Se référer à la Figure 2) Utilisée
uniquement pour la tuyauterie de gicleurs des systèmes
préaction et sous air, lorsqu'une alimentation d'air externe est
fournie par d'autres (soit un compresseur, l'air comprimé de
l'usine ou des cylindres d'azote) et raccordée au port
d'alimentation d'air du cabinet. L'Option d'Air "B" fournit une
garniture de Dispositif de Maintien de la Pression d'Air
(DMPA), monté en usine dans le cabinet TOTALPAC2.
Note: Pour la garniture de déclenchement des systèmes à
déclenchement pneumatique, utiliser uniquement les
Options d'Air "C" ou "D" ci-dessous (avec un
compresseur d'air externe).
Option d'Air "C": (Se référer à la Figure 3) Utilisée
uniquement pour la garniture de déclenchement des
systèmes préaction ou déluge à déclenchement
pneumatique. Une source d'air externe doit être fournie par
d'autres (soit un compresseur, l'air comprimé de l'usine ou
des cylindres d'azote) et raccordée au port d'alimentation
d'air du cabinet.). L'Option d'Air "C" fournit une garniture de
Dispositif de Maintien de la Pression d'Air (DMPA), montée
en usine dans le cabinet TOTALPAC2.
Option d'Air "D": (Se référer à la Figure 4)
Principalement utilisée pour les systèmes préaction
protégeant les aires réfrigérées et les congélateurs, où une
source d'air comprimé spéciale est raccordée directement au
réseau de tuyauterie à l'intérieur de l'aire protégée, tel que
montré dans le standard NFPA-13. L'Option d'Air "D" ne
fournit que la garniture de supervision et de coupure d'air.
La température ambiante à la source d'air externe spéciale
ne doit pas excéder 104 o F (40 o C). Référer au standards
NFPA et Factory Mutual pour des détails sur les applications
en aires réfrigérées. L'Option d'Air "D" peut également être
utilisée lorsque l'entrepreneur préfère fournir sa propre
garniture d'alimentation et de régulation d'air, montée à
l'extérieur du cabinet TOTALPAC2.
Note: Lorsque les Options d'Air "B", "C" ou "D" sont choisies,
la source d'air doit être fournie et installée par
l'entrepreneur À L'EXTÉRIEUR du cabinet TOTALPAC2 et
n'est PAS incluse avec l'unité.
1. 1 Conception et sélection de l'Option d'Air:
Le compresseur d'alimentation d'air doit être calibré afin
d'être capable d'automatiquement rétablir la pression d'air
totale requise à l'intérieur de 30 minutes. Les sources d'air
externes doivent être équipées d'un dispositif automatique
de maintien de la pression d'air (Option Air "B") afin de
régulariser et restreindre le flux d'air de supervision dans la
tuyauterie du système de gicleurs.
Note: La source externe d'air DOIT TOUJOURS être
restreinte afin de s'assurer que la source d'air automatique
ne puisse pas remplacer l'air aussi rapidement qu'elle
s'écoule lorsqu'un gicleur automatique est opéré.
ATTENTION! Des pressions autres que celles ajustées
en usine peuvent affecter l'opération du système.
Tableau de sélection des compresseurs (Gast):
H.P
CFM @
40 psi
Gallons max. à
pomper dans le
système à 40 psi
en 30 minutes
120 Vca
Gallons max. à
pomper dans le
système à 40 psi
en 30 minutes
220 Vca
1/6 1.33 110 90
1/3 2.61 215 170
1/2 4.06 335 270
1 7.40 610 400
Note: Le choix d'un compresseur adéquat demeure la
responsabilité de l'entrepreneur effectuant l'installation.
FM-086G-1-43C

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1.2 Raccordement du compresseur d'air au courant CA:
(Option d'Air "A" uniquement):
Le moteur doit être protégé contre les courts-circuits, les
surcharges et les hausses de température excessives.
Des fusibles, disjoncteurs ou interrupteurs à protection
thermale fournissent la protection requise dans ces
circonstances.
Les fusibles ne servent qu'à protéger contre les courtcircuits
au moteur (faute de câblage), pas comme
protection contre les surcharges. Celle-ci est fournie et
raccordée par l'entrepreneur électricien. Un interrupteur
d'isolation (pour sa localisation, se référer à la Figure 2 de
la section CONTRÔLES) est également fourni avec le
cabinet TOTALPAC2 et est raccordé en usine, permettant
également de fermer l'alimentation du compresseur lors
des travaux d'entretien sur l'unité sans déranger le reste
du système.
Raccorder le câblage d'alimentation CA non-alimentée au
compresseur. Se référer à la figure ci-dessous et aux
SCHÉMAS DE RACCORDEMENTS.
.1 Brancher le fil fournissant le voltage d'alimentation à la
borne TBB #1.
.2 Brancher le fil du neutre à la borne identifiée TBB #2.
.3 Brancher le fil de mise à la terre à la borne identifiée TBB
#3.
TBB
1
2
3
4
ALIMENTATION CA
120Vca, 60Hz 220Vca, 50 Hz
ALIM.
NEUTRE
COMPRESSEUR D'AIR
1 HP Maximum
M.A.L.T.
Grosseur du Câblage: Minimum 14 AWG avec isolation 600V.
Câblage d'Alimentation 120/220Vca
du Compresseur d'Air
Capacité du
Compresseur (HP)
1.3 Opération
Ampères à
120Vca – 60Hz
Ampères à
220Vca – 50Hz
1/6 4.3 A 2.2 A
1/3 8.2 A 5.0 A
½ 12.0 A 6.6 A
1 10.4 A 7.6 A
Option d'Air "A":
1.3.1 Pour mettre l'alimentation d'Air en fonction:
Établir l'alimentation 120 Vca au compresseur en activant
le disjoncteur correspondant au panneau d'alimentation
électrique. Démarrer le compresseur en activant
l'interrupteur d'Isolation (E15) situé dans la section de
contrôle du cabinet (se référer à la SECTION
CONTRÔLES, Fig. 2 pour sa localisation exacte).
Si le moteur du compresseur ne démarre pas ou ralentit
sous la charge, fermer le compresseur. Vérifier que le
voltage d'alimentation est conforme à la plaque
signalétique.
Alimentation d'air
TOTALPAC2
Un clapet anti-retour à flotteur (E9) est fourni avec
l'Option Air "A". Le clapet anti-retour à flotteur permet la
détection de pression d'air dans le système pendant les
temps de supervision du système.
1.3.2 Pour fermer l'alimentation d'air:
Fermer l'interrupteur d'isolation du compresseur d'air
(E15).
1.3.3 Pour ajuster la pression du système (interrupteur
Furnas):
AVERTISSEMENT: La vis d'ajustement du différentiel de
coupure/alimentation (vis à droite) est ajustée à l'usine.
NE PAS CHANGER SON AJUSTEMENT ! Toute
manipulation non-autorisée de cette vis d'ajustement
provoquera l'annulation de la garantie et pourrait prévenir
l'opération normale du système.
L'interrupteur de coupure du compresseur d'air (E2)
(montré ci-dessous sans son couvercle de métal)
possède une vis d'ajustement ajustée en usine (vis du
centre). Cet interrupteur n'a normalement pas besoin
d'être ajusté mais si tel était le cas, suivre les instructions
ci-dessous:
a. Retirer le couvercle de métal de l'interrupteur de
coupure du compresseur d'air (E2).
b. Pour monter la pression de coupure du compresseur
d'air, tourner la vis d'ajustement (au centre) d'un demitour
VERS LA DROITE.
c. Ouvrir la valve de drain principal du système (D3) et
laisser la pression d'air descendre jusqu'à ce que le
compresseur (E1) redémarre. Vérifier la lecture de
pression sur le manomètre d'air du système (E3)
lorsque le compresseur s'arrête à nouveau. Répéter
l'opération jusqu'à ce que la pression désirée soit
atteinte. Une fois l'opération complétée, remettre le
couvercle de métal sur l'interrupteur (E2).
Note: Ne pas visser la vis d'ajustement de coupure (vis du
centre) jusqu'au fond en un coup. Procéder par étapes.
Utiliser la même méthode en tournant la vis VERS LA
GAUCHE pour abaisser la pression de coupure du
compresseur.
FM-086G-1-43C

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Alimentation d'air
Options d'Air "B" ou "C":
1. Pour appliquer l'alimentation d'air:
Ouvrir la source d'air en amont. Ouvrir la valve
d'alimentation (E6) du Dispositif de maintient de la
pression d'air (DPMA) en plaçant la poignée de la valve
en ligne avec le corps de la valve puis ouvrir la valve de
sortie (E7) du DPMA en plaçant la poignée en ligne
avec le corps de la valve.
La valve de dérivation (E8) peut être ouverte en plaçant
la poignée de la valve en ligne avec le corps de la valve
pendant le remplissage initial de la tuyauterie, afin
d'accélérer le remplissage de la tuyauterie de gicleurs
par l'air. Cette valve (E8) doit ensuite être refermée
(poignée de travers avec le corps de la valve) et gardée
dans cette position lorsque le système est rempli d'air.
2. Pour fermer l'alimentation d'air:
Fermer la valve de sortie (E7) du DPMA en plaçant la
poignée de travers avec le corps de la valve puis fermer
la valve d'alimentation (E6) du Dispositif de maintient de
la pression d'air (DPMA) en plaçant la poignée de la valve
de travers avec le corps de la valve. S'assurer que la
valve de dérivation (E8) est fermée (poignée de travers
avec le corps de la valve).
3. Pour ajuster la pression d'air du système:
S'assurer que les valves d'alimentation (E6) et de sortie
(E7) du DPMA sont toutes les deux ouvertes (poignée de
la valve en ligne avec le corps de la valve), et que la
valve de dérivation (E8) est fermée (poignée de travers
avec le corps de la valve) avant de débuter cette
opération. Desserrer le boulon de verrouillage du DPMA
et tourner le boulon d'ajustement de la pression vers la
droite pour augmenter la pression et dans le sens inverse
pour abaisser la pression. Resserrer le boulon de
verrouillage du DPMA.
Note: Dépendant des conditions du chantier, le filtre interne
du DPMA peut avoir besoin d'entretien sur une base
régulière. Se référer à la fiche technique Viking # 127
pour plus de détails.
Option d'Air "D":
1. Pour appliquer la pression d'air:
Ouvrir les alimentations d'air en amont. Ouvrir la valve
de coupure d'air (E14) en plaçant sa poignée en ligne
avec le corps de la valve.
2. Pour fermer l'alimentation d'air:
Fermer la valve de coupure d'air (E14) en plaçant sa
poignée de travers avec le corps de la valve.
1.4 Entretien et inspection:
Option d'Air "A":
1. Pour fermer l'alimentation d'air:
Cette procédure requiert la fermeture de l'alimentation
électrique du compresseur d'air en fermant l'interrupteur
d'isolation (E15) localisée dans la section contrôles du
cabinet avant l'entretien. Noter que le moteur du
compresseur d'air est pourvu d'une protection thermale
qui se réenclenche automatiquement. Cette protection
thermale arrêtera le moteur en cas de surchauffe et peut
le redémarrer automatiquement lorsqu'elle se
réenclenche.
2. Pour enlever et nettoyer l'ensemble du clapet anti-retour
(E11):
Cette procédure requiert la fermeture du compresseur
d'air. Suivre les instruction sous POUR FERMER
L'ALIMENTATION D'AIR ci-dessus.
a. Desserrer soigneusement l'adaptateur de cuivre ¼",
retirer la tubulure de cuivre et procéder au démontage
du clapet anti-retour (E11).
b. Une fois démonté, nettoyer avec soin le siège du clapet
ou remplacer le clapet (pièce # 40CHSW0002)
entièrement si des pièces usées sont découvertes.
c. Retirer tous les raccords de cuivre, en dévissant
doucement les adaptateurs du raccord et en
réappliquant de ruban Téflon sur tous les filets.
Réinstaller tous les composants et vérifier les fuites
après avoir redémarré le compresseur.
3. Pour nettoyer ou remplacer le filtre à l'air du
compresseur:
Cette procédure requiert la fermeture du compresseur
d'air. Suivre les instruction sous "POUR FERMER
L'ALIMENTATION D'AIR" ci-dessus.
a. Le moteur du compresseur doit être conservé libre de
saletés. Un filtre à air sale restreint l'entrée d'air et fera
fonctionner la pompe plus longtemps et provoquera des
cycles d'opération plus longs et la surchauffe du
moteur.
b. Pour inspecter le filtre à air, tourner le couvercle du
filtre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
pour le retirer de l'ensemble (se référer à la Figure 1).
Retirer le vieux feutre. Nettoyer ou remplacer par une
pièce neuve (pièce # B 344 A). NE PAS NETTOYER À
L'AIDE DE PRODUITS À BASE DE PÉTROLE.
c. Réinstaller le filtre et le capuchon. NE PAS OPÉRER
LE COMPRESSEUR SANS FILTRE.
Note: Se référer au Manuel d'opération et d'entretien du
compresseur Gast® fourni avec ce manuel pour plus de
détails.
FM-086G-1-43C

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Alimentation d'air
TOTALPAC2
Les filtres d'entrée et de sortie sont standards sur la
plupart des compresseurs et fourniront un filtrage
adéquate dans la plupart des cas. Vérifier les filtres et
remplacer lorsque nécessaire. L'inspection initiale est
suggérée après 500 heures d'opération ensuite l'usager
doit déterminer la fréquence. La plupart des problèmes
peuvent être prévenus en gardant les filtres propres. Des
filtres sales réduisent les performances du compresseur et
peuvent réduire sa durée de vie.
Si un compresseur requiert d'être remonté, des ensembles
de remontage sont disponibles de Gast® ou de ses
centres de service autorisés. Se référer au manuel du
propriétaire du compresseur fourni avec le manuel de
l'unité TOTALPAC2. Maintenir un filtre à air propre afin
d'assurer le meilleur écoulement d'air. La localisation et la
qualité de l'air aspiré indiquera la fréquence des
inspections à prévoir. Un filtre sale réduit la circulation
d'air, causant la surchauffe de la pompe résultant en un
fonctionnement plus long des cycles.
4. Pour drainer l'alimentation d'air:
La quantité d'humidité aspirée dans le système et sa
vitesse d'accumulation est proportionnelle à la quantité
d'humidité dans l'air et de la durée durant laquelle le
compresseur fonctionne. Ce compresseur a été conçu
pour opérer entre 32 et 100 o F.
Au moins une fois l'an, ouvrir la valve de drain de l'option
d'air (E12) jusqu'à ce que toute l'eau de condensation soit
drainée de l'accumulateur d'air. Refermer la valve de
drain de l'option d'air.
Avertissement ! La valve de relâche et la sortie du
compresseur peuvent devenir très chaudes durant
l'opération normale. Ne touchez pas la valve, les têtes
du compresseur ou la sortie d'air avant que le
compresseur soit fermé et ait refroidi durant un certain
temps.
Une valve de relâche de sûreté est fournie avec les
compresseurs standards et est ajustée à l'usine. Ne pas
excéder ou ajuster la pression de relâchement à un niveau
autre que celui ajusté en usine.
Avertissement ! Ne pas complètement dévisser la valve
de relâche alors que le compresseur fonctionne.
L'éjection des composants de la valve pourrait
provoquer des blessures graves.
FM-086G-1-43C

TOTALPAC2 Page 5 sur 14
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Alimentation d'air
Options d'Air "B" ou "C":
Le dispositif de maintien de la pression d'air (DPMA)
modèle D-2 de Viking (E5) est un régulateur de pression qui
réduit automatiquement la pression d'air à un niveau
préétabli lorsque raccordé à une source d'air permanente
(air de l'usine, compresseur d'air externe ou cylindres
d'azote). Se référer à la Figure 2 ou 3 pour plus de détails.
Caractéristiques:
- Filtre à air remplaçable
- La plage de pressions de sortie est de 5 à 75 psi ( ± 2 psi)
(34,47 to 517,11 kPa). L'ajustement de pression peut
être réajusté après l'installation. Voir le paragraphe 3.6,
POUR AJUSTER LA PRESSION D'AIR DU SYSTÈME.
- Clapet à bille pour prévenir l'écoulement inverse.
- Restriction de 1/16" (1,59mm) pour prévenir la repressurisation
rapide du système.
Le DMPA Viking modèle D-2 (E5) régularise et restreint
l'écoulement d'air.
- L'alimentation d'air ou d'azote fournie au DMPA doit être
continue, propre, sèche et libre d'huile.
- Une tuyauterie de dérivation est fournie pour permettre la
pressurisation initiale du réseau de tuyauterie plus
rapidement qu'au travers de l'orifice restreint du DMPA.
- Déterminer la pression appropriée devant être maintenue
dans le système. Se référer aux données du système et
aux données techniques pour le système et les
composants fournis.
- Si un ajustement s'avère nécessaire, se référer au
paragraphe 6, POUR AJUSTER LA PRESSION D'AIR
DU SYSTÈME.
Le DPMA (E5) doit être vérifié pour une pression adéquate
après son installation ou réparation en notant la pression du
système. Si un ajustement est requis, référer au
paragraphe 6, POUR AJUSTER LA PRESSION D'AIR DU
SYSTÈME.. Le filtre doit également être inspecté et
remplacé ou nettoyé selon les besoins.
Pour nettoyer le dispositif de maintien de la pression d'air
(DMPA) (E5) dans l'Option d'Air "B" (se référer à la Figure
2):
- Ne pas débrancher ou démonter le DMPA sans fermer
les valves d'isolation de sortie (E7) et d'entrée (E6).
- De la pression du système sera prisonnière entre la sortie
du DMPA et la valve de contrôle en aval. Relâcher la
pression avant de procéder au démontage.
- Cette procédure requiert la fermeture du compresseur
d'air. Suivre les instructions au paragraphe POUR
FERMER L'ALIMENTATION D'AIR mentionné plus haut .
- Desserrer doucement l'union entre la sortie du DMPA
(E5) et la sortie de la valve d'isolation (E7) pour évacuer
la pression.
- Enlever et nettoyer le filtre du DMPA. Se référer à la fiche
technique VIKING 127 Model D-2 Dispositif de Maintient
de la Pression d'Air pour plus de détails. Si le filtre
d'admission est bloqué, remplacer à l'aide de l'ensemble
de filtre (part # 03007 A). Se référer à la fiche technique
Viking 127 pour plus de détails.
Pour fermer l'alimentation d'air:
Fermer la valve d'isolation de sortie du DPMA (E7) en
plaçant sa poignée en travers du corps de la valve.
S'assurer que la valve d'entrée du DPMA (E6) est ouverte
(poignée alignée avec le corps de la valve), et que la
valve de dérivation (E8) est fermée (poignée en travers
du corps de la valve). Voir la Figure 2 ou 3.
Option d'Air "D":
- L'alimentation d'air ou d'azote fournie au DMPA doit être
continue, propre, sèche et libre d'huile.
- Déterminer la pression appropriée devant être maintenue
dans le système. Référer aux données du système et
aux données techniques pour le système et les
composants fournis.
Important: Aviser les autorités locales des travaux
nécessaires sur l'équipement de protection incendie. De
façon à éviter la décharge d'eau accidentelle, il est
considéré de bonne pratique de fermer complètement la
Valve principale d'entrée d'eau (D1) durant la durée des
travaux.
Avertissement! La tête du compresseur et la tubulure de
cuivre peut être relativement chauds après que le
compresseur ait fonctionné durant un certain temps.
Prendre des précautions lorsque vous manipulez les
composants afin d'éviter les brûlures.
FM-086G-1-43C

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Figure 1 – Option d'Air "A"
(Compresseur d'air monté dans le cabinet)
Composantes de l'Option d'Air :
E1 Compresseur d'air
E2 Manostat d'arrêt/départ du compresseur d'air
E3 Manomètre de la pression d'air du système
E4 Interrupteur à pression de supervision d'air
E9 Clapet anti-retour à flotteur
E10 Clapet anti-retour à siège mou
E11 Clapet anti-retour du compresseur d'air
E12 Valve de drain de l'option d'air
E15 Interrupteur d'isolation du compresseur (non-montré)
Composants Optionnels:
(voir OPTIONS ALIMENTATION D'AIR pour détails)
- Dessiccateur Viking
- Accélérateur
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Figure 2 – Option d'Air "B"
(DPMA sans compresseur d'air)
Note: La source d'air externe doit être restreinte afin de s'assurer qu'elle ne peut pas remplacer l'air aussi rapidement qu'elle
s'échappe lorsqu' un dispositif de déclenchement ou une tête pilote opère. Lorsque le système est mis en service, ouvrir la valve
d'alimentation (E6) en premier.
Composantes de l'Option d'Air :
E3 Manomètre de la pression d'air du système
E4 Interrupteur à pression de supervision d'air
E5 Dispositif de maintient de la pression d'air (DPMA)
E6 Valve d'alimentation du DPMA
E7 Valve de sortie du DPMA
E8 Valve de dérivation du DPMA
E16 Clapet anti-retour à battant
Composants Optionnels:
(voir OPTIONS ALIMENTATION D'AIR pour détails)
- Dessiccateur Viking
- Accélérateur
FM-086G-1-43C

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Alimentation d'air
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Figure 3 – Option d'Air "C"
(DPMA pour système de déclenchement pneumatique)
Note: La source d'air externe doit être restreinte afin de s'assurer qu'elle ne peut pas remplacer l'air aussi rapidement qu'elle
s'échappe lorsqu' un dispositif de déclenchement ou une tête pilote opère. Lorsque le système est mis en service, ouvrir la
valve d'alimentation (E6) en premier.
Composantes de l'Option d'Air :
E3
E4
E5
E6
E7
Manomètre de la pression d'air du système
Interrupteur à pression de supervision d'air
Dispositif de maintient de la pression d'air (DPMA)
Valve d'alimentation du DPMA
Valve de sortie du DPMA
Composants Optionnels:
(voir OPTIONS ALIMENTATION D'AIR pour détails)
- Accélérateur
FM-086G-1-43C

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Figure 4 – Option d'Air "D"
(Raccord d'air seulement pour source d'air externe)
Note: La source d'air externe doit être restreinte afin de s'assurer qu'elle ne peut pas remplacer l'air aussi rapidement qu'elle
s'échappe lorsqu' un dispositif de déclenchement ou une tête pilote opère.
Composantes de l'Option d'Air :
Composants Optionnels:
(voir OPTIONS ALIMENTATION D'AIR pour détails)
E3 Manomètre de la pression d'air du système
E4 Interrupteur à pression de supervision d'air
E10 Valve anti-retour à siège mou
E14 Valve de coupure d'air
- Dessiccateur Viking
- Accélérateur
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Table 1: pression d'eau jusqu'à 175 Psi
Type de système
Sans-Entrebarrage
Relâche Pneumatique
Sans-Entrebarrage
Relâche Électrique
Simple-Entrebarrage
Relâche Pneumatique
Simple-Entrebarrage
Relâche Électrique
Double- Entrebarrage
Pneumatique/Pneumatiqu
e
Option d'air
A
B or D
A
B or D
A
B or D
A
B or D
A
B or D
Régulateur
d'air
n/a
30 Psi
(207 kPa)
n/a
30 Psi
(207 kPa)
n/a
30 Psi
(207 kPa)
n/a
20 Psi
(138 kPa)
n/a
30 Psi (207
kPa)
Départ
Comp.
Arrêt
Comp.
Supervision basse
pression air
30 Psi 35 Psi 25 Psi
(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa)
n/a n/a 25 Psi
(173 kPa)
30 Psi 35 Psi 25 Psi
(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa)
n/a n/a 25 Psi
(173 kPa)
30 Psi 35 Psi 25 Psi
(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa)
n/a n/a 25 Psi
(173 kPa)
15 Psi 20 Psi 12 Psi
(104 kPa) (138 kPa) (83 kPa)
n/a n/a 12 Psi
(83 kPa)
30 Psi 35 Psi 25 Psi
(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa)
n/a n/a
25 Psi
(173 kPa)
Alarme basse
pression air
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
Double- Entrebarrage
Électrique/PneuLectrique
Double- Entrebarrage
Électrique/Pneumatique
Simple-Entrebarrage
Firecycle III
Double- Entrebarrage
Firecycle III
Simple-Entrebarrage
SUREFIRE
Double- Entrebarrage
SUREFIRE
Ligne pilote
Système sous-air
A
B or D
A
B or D
A
B or D
A
B or D
A
B or D
A
B or D
C
A
B or D
n/a
20 Psi (138
kPa)
n/a
30 Psi
(207 kPa)
n/a
30 Psi
(207 kPa)
n/a
30 Psi
(207 kPa)
n/a
30 Psi
(207 kPa)
n/a
30 Psi (207
kPa)
30 Psi (207
kPa)
n/a
30 Psi (207
kPa)
15 Psi
(104 kPa)
20 Psi
(138 kPa)
12 Psi
(83 kPa)
n/a n/a 12 Psi
(83 kPa)
30 Psi 35 Psi 25 Psi
(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa)
n/a n/a 25 Psi
(173 kPa)
30 Psi 35 Psi 25 Psi
(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa)
n/a n/a 25 Psi
(173 kPa)
30 Psi 35 Psi 25 Psi
(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa)
n/a n/a 25 Psi
(173 kPa)
30 Psi 35 Psi 25 Psi
(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa)
n/a n/a
25 Psi
(173 kPa)
30 Psi 35 Psi 25 Psi
(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa)
n/a n/a
25 Psi
(173 kPa)
n/a n/a 25 Psi
(173 kPa)
30 Psi 35 Psi 25 Psi
(207 kPa) (242 kPa) (173 kPa)
n/a n/a
25 Psi
(173 kPa)
10 Psi
(69 kPa)
10 Psi
(69 kPa)
n/a
n/a
23 Psi
(159 kPa)
23 Psi
(159 kPa)
23 Psi
(159 kPa)
23 Psi
(159 kPa)
23 Psi
(159 kPa)
23 Psi
(159 kPa)
23 Psi
(159 kPa)
23 Psi
(159 kPa)
n/a
n/a
n/a
FM-086G-1-43C

TOTALPAC2 Page 11 sur 14
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Alimentation d'air
Table 12: pression d'eau de 150Psi à 250 Psi
Type de système
Sans-Entrebarrage
Relâche Pneumatique
Sans-Entrebarrage
Relâche Électrique
Simple-Entrebarrage
Relâche Pneumatique
Simple-Entrebarrage
Relâche Électrique
Double- Entrebarrage
Pneumatique/Pneumatique
Double- Entrebarrage
Électrique/PneuLectrique
Double- Entrebarrage
Électrique/Pneumatique
Simple-Entrebarrage
Firecycle III
Double- Entrebarrage
Firecycle III
Simple-Entrebarrage
SUREFIRE
Double- Entrebarrage
SUREFIRE
Ligne pilote
Système sous-air
Option d'air
A
B or D
A
B or D
A
B or D
A
B or D
A
B or D
A
B or D
A
B or D
A
B or D
A
B or D
A
B or D
A
B or D
C
A
B or D
Régulateur
d'air
n/a
50 Psi
(345 kPa)
n/a
50 Psi
(345 kPa)
n/a
50 Psi
(345 kPa)
n/a
20 Psi
(138 kPa)
n/a
50 Psi
(345 kPa)
n/a
20 Psi
(138 kPa)
n/a
50 Psi
(345 kPa)
n/a
50 Psi
(345 kPa)
n/a
50 Psi
(345 kPa)
n/a
50 Psi
(345 kPa)
n/a
50 Psi
(345 kPa)
50 Psi
(345 kPa)
n/a
50 Psi
(345 kPa)
Départ
Comp.
Arrêt
Comp.
Supervision basse
pression air
50 Psi 55 Psi 45 Psi
(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa)
n/a n/a 45 Psi
(311 kPa)
50 Psi 55 Psi 45 Psi
(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa)
n/a n/a 45 Psi
(311 kPa)
50 Psi 50 Psi 45 Psi
(345 kPa) (345 kPa) (311 kPa)
n/a n/a 45 Psi
(311 kPa)
15 Psi 20 Psi 12 Psi
(104 kPa) (138 kPa) (83 kPa)
n/a n/a 12 Psi
(83 kPa)
50 Psi 55 Psi 45 Psi
(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa)
n/a n/a 45 Psi
(311 kPa)
15 Psi 20 Psi 12 Psi
(104 kPa) (138 kPa) (83 kPa)
n/a n/a 12 Psi
(83 kPa)
50 Psi 55 Psi 45 Psi
(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa)
n/a n/a 45 Psi
(311 kPa)
50 Psi 55 Psi 45 Psi
(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa)
n/a n/a 45 Psi
(311 kPa)
50 Psi 55 Psi 45 Psi
(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa)
n/a n/a 45 Psi
(311 kPa)
50 Psi 55 Psi 45 Psi
(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa)
n/a n/a
45 Psi
(311 kPa)
50 Psi 55 Psi 45 Psi
(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa)
n/a n/a
45 Psi
(311 kPa)
n/a n/a 45 Psi
(311 kPa)
50 Psi 55 Psi 45 Psi
(345 kPa) (380 kPa) (311 kPa)
n/a n/a
45 Psi
(311 kPa)
Alarme basse
pression air
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
10 Psi
(69 kPa)
10 Psi
(69 kPa)
n/a
n/a
43 Psi
(297 kPa)
43 Psi
(297 kPa)
43 Psi
(297 kPa)
43 Psi
(297 kPa)
43 Psi
(297 kPa)
43 Psi
(297 kPa)
43 Psi
(297 kPa)
43 Psi
(297 kPa)
n/a
n/a
n/a
FM-086G-1-43C

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2- Options d'Air sur Base
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Lorsque les unités TOTALPAC2 sont fournies sous forme de
base pré-assemblée sans cabinet, l'alimentation d'air doit
être fournie par l'entrepreneur effectuant l'installation. Les
systèmes de gicleurs à préaction, sous air et autres unités
sur base utilisent la pression d'air pour la supervision ou pour
le déclenchement et sont tous fournis sans source d'air
externe supervisée.
La garniture d'air n'inclut qu'un raccord pour l'alimentation
d'air incluant une valve à bille, un interrupteur à pression et
un manomètre, adapté à la configuration commandée.
Lorsqu'un dispositif de maintien de la pression d'air est
nécessaire, celui-ci devra être fourni par l'entrepreneur avec
sa source d'air.
Ces Options d'Air sont toutes assemblées en usine, montées
sur la garniture et vérifiées sous pression.
Option d'Air sur base pour gicleurs: (Se référer à la
Figure 1) Fournit uniquement une garniture de supervision et
d'arrêt. Utilisé avec la source d'air et la garniture de
régulation fournie par l'entrepreneur et montée à part de la
base TOTALPAC2.
Option d'Air sur base pour la ligne pilote: (Se référer à
la Figure 2) Très semblable à la garniture d'air pour les
gicleurs, fournit uniquement une garniture de supervision et
d'arrêt. Utilisé avec la source d'air et la garniture de
régulation fournie par l'entrepreneur et montée à part de la
base TOTALPAC2.
1. Conception et sélection de l'Option Air:
Le compresseur d'alimentation d'air doit être calibré afin
d'être capable de rétablir automatiquement la pression
d'air totale requise à l'intérieur de 30 minutes. Les sources
d'air externes doivent être équipées d'un dispositif
automatique de maintien de la pression d'air (DMPA) afin
de réguler et restreindre le flux d'air de supervision dans la
tuyauterie du système de gicleurs.
Note: La source externe d'air doit TOUJOURS être restreinte
afin de s'assurer que la source d'air automatique ne peut
pas remplacer l'air aussi rapidement qu'elle s'écoule
lorsqu'un gicleur automatique est déclenché.
ATTENTION! Des pressions autres que celles ajustées
en usine peuvent affecter l'opération du système.
Alimentation d'air
2. Opération
TOTALPAC2
1. Pour appliquer l'alimentation d'air:
Ouvrir la source d'air en amont. Ouvrir la valve
d'alimentation (E14) en plaçant la poignée de la valve en
ligne avec le corps de la valve.
2. Pour fermer l'alimentation d'air:
Fermer la valve d'alimentation (E14) en plaçant la
poignée de la valve de travers avec le corps de la valve.
3. Entretien et inspection:
- L'alimentation d'air ou d'azote fournie doit être continue,
propre, sèche et libre d'huile.
- Déterminer la pression appropriée devant être maintenue
dans le système. Référer aux données du système et
aux données techniques pour le système et les
composants fournis.
Important: Aviser les autorités locales des travaux
nécessaires sur l'équipement de protection incendie. De
façon à éviter la décharge d'eau accidentelle, il est
considéré de bonne pratique de fermer complètement la
Valve principale d'entrée d'eau durant la durée des
travaux.
FM-086G-1-43C

TOTALPAC2 Page 13 sur 14
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Alimentation d'air
Figure 1 – Option d'Air sur base pour réseau de gicleurs
(Alimentation d'air uniquement, pour source d'air externe)
Note: La source d'air externe doit être restreinte afin de s'assurer qu'elle ne peut pas remplacer l'air aussi rapidement qu'elle
s'échappe lorsqu' un dispositif de déclenchement ou une tête pilote opère.
Composantes de l'Option d'Air :
E1 N/A
E2 N/A
E3 Manomètre de la pression d'air du système
E4 Interrupteur à pression de supervision d'air
E5 N/A
E6 N/A
E7 N/A
E8 N/A
E9 N/A
E10 N/A
E11 N/A
E12 N/A
E13 N/A
E14 Valve de coupure d'air
E15 N/A
E16 Clapet anti-retour à battant
Composants Optionnels:
(voir OPTIONS ALIMENTATION D'AIR pour détails)
- Accélérateur
FM-086G-1-43C

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Alimentation d'air
Figure 2 – Option d'Air sur base pour ligne pilote
(Alimentation d'air uniquement, pour source d'air externe)
TOTALPAC2
Note: La source d'air externe doit être restreinte afin de s'assurer qu'elle ne peut pas remplacer l'air aussi rapidement qu'elle
s'échappe lorsqu' un dispositif de déclenchement ou un tête pilote opère.
Composantes de l'Option d'Air :
E1 N/A
E2 N/A
E3 Manomètre de la pression d'air du système
E4 Interrupteur à pression de supervision d'air
E5 N/A
E6 N/A
E7 N/A
E8 N/A
E9 N/A
E10 N/A
E11 N/A
E12 N/A
E13 N/A
E14 Valve de coupure d'air
E15 N/A
E16 Clapet anti-retour à battant
Composants Optionnels:
(voir OPTIONS ALIMENTATION D'AIR pour détails)
- Accélérateur
FM-086G-1-43C

TOTALPAC2 Page 1 sur 2
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Déshydrateur
Déshydrateur Viking:
Le Déshydrateur Viking est un assécheur d'air manuel
régénéré manuellement. Le dessiccateur agit comme
indicateur d'humidité en changeant de couleur, et est visible
au travers du bol de protection requis et du bol de plastique
transparent.
Information Technique:
.1 Le dessiccateur est un gel de silice possédant un point
de rosée de –45 o F. (-43 o C) à une température maximale
de 90 o F (32 o C) avec une température de régénération
de 350 o F (177 o C). lorsque la couleur du gel de silice
change d'un bleu foncé à un rose pâle ou transparent, il
est devenu saturé d'humidité et doit être remplacé.
.2 L'unité possède une capacité de 4400 pieds cubes
standards d'air (124,6m 3 ) à un point de rosée
atmosphérique de –45 o F (-43 o C) des spécifications
étalonnées avant que le dessiccateur devienne saturé.
.3 L'étalonnage du flux d'air maximal est de 10 pieds cubes
standards d'air par minute (0,283m 3 /minute) à une
pression de 100 psi (689.5 kPa) par unité.
.4 Tous les étalonnages sont bases sur des températures
d'air saturées à l'entrée de 70 o F (21 o C) à une pression
de 100 psi (689.5 kPa).
.5 Le bol de plastique poly carbonate clair contient 1.64
livres (0,74 kg) de dessiccateur et est étalonné pour une
température et une pression de 125 o F (52 o C) et 150 psi
(1034 kPa).
.6 Le dessiccateur à gel de silice est fourni dans des sacs
scellés de 1.75 livre (0,794 kg) et est expédié dans une
boîte placée à l'intérieur du cabinet.
.7 L'unité ne doit être utilisé que sur un service d'air
comprimé.
Opération du Déshydrateur:
Le bol de plastique du déshydrateur est rempli de gel de
silice. Quand l'humidité relative augmente, le gel de silice
absorbe l'humidité et commence à changer de couleur, de
bleu foncé à rose pâle, indiquant que le dessiccateur doit
être remplacé.
Pour mettre le Déshydrateur en service:
La valve de drainage (E12) doit être FERMÉE.
Pour drainer la ligne d'entrée du Déshydrateur:
FERMER la valve de fermeture d'air (E14). OUVRIR la valve
de drainage (E12) pour drainer la ligne d'entrée, puis fermer
la valve. OUVRIR la valve de fermeture d'air (E14).
Pour remplacer la cartouche du Déshydrateur:
Une fois qu'il a été drainé, FERMER la valve de fermeture
d'air (E14). Dévisser le bol de garde et le bol transparent.
Remplacer le dessiccateur.
Suivre les instructions décrites sur le feuillet technique Viking
no. 231 (Form No. F-042089) fournie avec le dessiccateur.
FM-086G-1-44B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Déshydrateur
TOTALPAC2
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FM-086G-1-44B

TOTALPAC2 Page 1 sur 2
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Option accélérateur
5. Accessoires accélérateur
L'Accélérateur Viking Modèle E-1 est un dispositif à
ouverture rapide. Lorsqu'installé avec le dispositif antidébordement
(sur des systèmes à sous-air seulement), il
est utilisé pour augmenter la vitesse d'opération des valves
Sous-Air à différentiel de pression. Un accélérateur
(dispositif à ouverture rapide) est recommandé sur toute
valve à différentiel de pression et est requis sur les
systèmes Sous-Air de certaines capacités. Se référer au
Code NFPA et à l'Autorité Ayant Juridiction. L'Accélérateur
Viking modèle E-1 peut également être utilisé sans le
dispositif anti-débordement pour accélérer l'opération des
systèmes de déclenchement pneumatiques sur les
systèmes Déluge, à Contrôle de Débit ou à Préaction.
Caractéristiques:
.A Se ré-enclenche automatiquement.
.B Dispositif anti-noyade externe.
.C Homologué UL pour utilisation sur systèmes de
capacité maximale permise.
.D Vérifié à l'usine.
Opération:
L'accélérateur Viking modèle E-1 fonctionne sur le principe
des pressions inégales. Lorsque l'accélérateur est
pressurisé, l'air pénètre dans l'entrée, passe au travers
d'un filtre dans la chambre médiane et au travers un orifice
vers la chambre inférieure. De la chambre médiane, l'air
pénètre lentement dans la chambre supérieure par un
orifice filtré dans le couvercle du diaphragme.
En position amorcée, la pression du système est la même
dans toutes les chambres. Lorsqu'un gicleur ou un
déclencheur opère, la pression dans les chambres
médiane et inférieure se réduit au même taux que la
pression du système. La restriction de l'orifice dans le
couvercle du diaphragme restreint l'écoulement d'air de la
chambre supérieure, provoquant temporairement une
pression relative plus grande dans la chambre supérieure.
Le différentiel de pression pousse le couvercle du
diaphragme vers le bas, poussant la tige de
déclenchement également vers le bas. Cette action
évacue la pression de la chambre inférieure vers l'évent et
force le clapet du diaphragme à s'ouvrir. Une fois le clapet
du diaphragme ouvert, toute pression résiduelle dans la
chambre d'entrée et la tuyauterie sera évacuée dans
l'atmosphère.
Pendant que la pression d'air augmente dans la chambre
intermédiaire de la soupape, le différentiel de pression
dans la soupape est détruit et soupape déclenche,
permettant à l'eau d'entrer dans le système de tuyauterie.
Après que la valve Sous-Air se déclenche, l'eau pénétrant
dans la chambre intermédiaire de la soupape remplira la
tuyauterie raccordant l'accélérateur au système sous air.
Toutefois, lorsque le dispositif anti-noyade est pressurisé
fermé, l'eau est empêchée de remplir les chambres
médiane et supérieure de l'accélérateur.
Sur un système de déclenchement pneumatique, lorsque
l'accélérateur opère, la pression de la sortie est évacuée par
l'évent à l'atmosphère, accélérant l'opération du système de
déclenchement.
Pour mettre l'Accélérateur en service:
L'accélérateur est mis en service lorsque la valve de d'entrée
d'Air (1) et la valve de sortie (3) sont ouvertes (poignée alignée
avec le corps de la valve). La pression du système doit être
supérieure à la pression indiquée sur le manomètre (2) avant
d'ouvrir la valve d'entrée d'air (3).
S'assurer que les deux valves sont ouvertes (poignée alignée
avec le corps de la valve) en mode normal de supervision.
Pour isoler l'accélérateur:
Fermer les valves de fermeture d'air (1 & 3), en mettant la
poignée à angle droit avec le corps de la valve. Cette
opération peut s'avérer nécessaire lors de l'ajustement de la
pression ou pour permettre l'ajustement des interrupteurs à
pression.
Se référer aux instructions décrites sur le feuillet technique
Viking no. 122 (Form No. 071692).
Accélérateur Viking Modèle E-1 (systèmes préaction et
lignes pilotes):
FM-086G-1-45B

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TOTALPAC2
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Option accélérateur
Ré-enclenchement de l'accélérateur:
S'assurer que le système a été drainé adéquatement et réenclenché.
Observer le manomètre sur le dessus de
l'accélérateur (2). Le manomètre doit indiquer une pression
nulle avant que celui-ci puisse se ré-enclencher
automatiquement. Il sera peut-être nécessaire de
desserrer, retirer et ré-installer le manomètre sur
l'accélérateur (utiliser l'outil approprié) pour évacuer la
pression d'air prisonnière de la chambre supérieure, même
lorsque le manomètre indique une pression nulle si
l'alimentation d'air est demeurée ouverte durant le réenclenchement.
S'assurer que le système est pressurisé en accord avec les
ajustement recommandés. Ne pas excéder 60 psi (414
kPa).
INSPECTION & ESSAIS:
Après chaque opération, et chaque fois que de l'eau
entre dans le système:
1. Inspecter l'intérieur de l'accélérateur afin de déceler la
présence d'eau. De l'humidité ou de la condensation
peut indiquer que l'alimentation d'air n'est pas
suffisamment asséchée. Si l'eau est permise
d'accéder à la chambre médiane ou supérieure de
l'accélérateur, elle pourra contaminer celui-ci et
empêcher son fonctionnement normal.
2. Retirer le bouchon vissé de 1/2" sur la base de l'unité.
Si de l'eau ou de l'humidité est présente, l'accélérateur
doit être démonté, nettoyé et asséché. Pour plus de
détails sur cette procédure, référer au feuillet
technique Viking no. 122 (Form No. 071692).
3. L'inspection hebdomadaire est recommandée à moins
que le système ne soit pourvu d'une alarme de basse
pression d'air. Dans ce cas, une inspection mensuelle
pourrait être suffisante.
4. Vérifier le manomètre (2) sur le dessus de
l'accélérateur. La pression d'air dans la chambre
supérieur devrait être égale à la pression maintenue
dans le système sur lequel il est installé.
Note: La tolérance normale permise au calibrage du
manomètre peut provoquer une légère différence de
lecture entre deux manomètres lorsque comparés.
Une différence de pression autre que minime due à la
différence de calibrage peut indiquer un
disfonctionnement du manomètre, des orifices et/ou
filtres de l'accélérateur bouchés, ou que de l'entretien est
requis. Se référer à la section ENTRETIEN DE
L'ACCÉLÉRATEUR du feuillet technique Viking no. 122
(Form No. 071692).
5. Vérifier que toutes les autres valves de la garniture
sont à leur position normale d'opération.
6. Vérifier pour des signes de dommage mécanique et/ou
de corrosion. Si détecté, effectuer l'entretien tel que
requis ou, le remplacement du dispositif si nécessaire.
7. S'assurer que la valve d'entrée d'eau principale est
ouverte et sécurisé et que la valve de dérivation (1) est
ouverte.
FM-086G-1-45B

TOTALPAC2 Page 1 sur 8
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Section Contrôle
1- Section Contrôles avec VFR-400
1.1 Description du produit
La Section de Contrôle de l'Unité TOTALPAC2 de type
autonome est un cabinet ajouté au-dessus du cabinet
de la garniture à l'usine. Ce cabinet est fabriqué
d'acier calibre 14, peint rouge feu avec de la peinture
cuite en poudre le rendant résistant à la rouille, du
même fini que le boîtier de la garniture.
La section de contrôle est fournie avec une portière
verrouillée en acier inoxydable, permettant l'accès aux
contrôles de base du Panneau. Une fois ouverte, la
porte du cabinet donne accès au bornier (voir
DIAGRAMME DE CÂBLAGE pour plus de détails), au
module principal du panneau de contrôle, aux
batteries d'urgence et à d'autres équipements reliés.
(Voir les Figures 1 et 2 pour des détails additionnels).
1.2 L'unité TOTALPAC2 de type autonome (avec le
panneau de contrôle VFR-400)
Le model VFR-400, un panneau de contrôle d'incendie et
de relâche à base de microprocesseurs, est
homologué et approuvé. Il est principalement conçu
pour opérer en tant que panneau de relâche avec les
systèmes à base d'eau Préaction, Surefire®,
Firecycle® et Déluge. Le panneau est disponible pour
opération avec alimentations de 120VAC-60Hz ou
220VAC-50Hz. Le compartiment à batteries peut
contenir deux batteries d'urgence à 12 volts qui sont
chargées par le chargeur intégré. Des batteries sont
disponibles pouvant fournir jusqu'à 90 heures de
courant d'urgence en cas de panne d'alimentation CA.
Le panneau VFR-400 peut être utilisé avec une large
gamme de dispositifs compatibles tells les détecteurs
thermiques (incluant les détecteurs de chaleur
linéaires) et de fumée à ionisation ou photoélectriques.
1.3 VFR-400 Indicateurs visuels
DEL rouges:
-Circuits de détection (4)
-Circuits de signalisation et relâche (4)
-Alarme commune (1)
-DEL vert:
-Alimentation CA
-DEL jaunes:
-Panne circuit de détection (4)
-Panne Circuits de signalisation et relâche (4)
-Zone de supervision (4)
-Circuits de signalisation supervision activé (4)
-Supervision 1,
Supervision 2
-Panne Alimentation
-Supervision
-Panne du Système
-Défaut Mis à la terre
-Alarme sous silence
-Relâche
Des programmes préconfigurés permettent la
programmation sur le chantier de jusqu'à douze
combinaisons d'entrées/sorties, disponibles et
Homologuées pour utilisation avec le système
TOTALPAC2.
En condition d'incendie, lorsqu'un circuit de détection (ou
une combinaison pré-déterminée de circuits) est
énergisée, le panneau active le déclenchement et les
circuits de signalisation selon les réglages du
¨Programme¨.
Sur l'annonciateur du panneau, les DEL's appropriés
d'alarme, de panne, ou de supervision vont clignoter
jusqu'à ce que l'accusé réception de la condition soit
effectué. Un message sera aussi affiché sur le ECL.
Avertissement ! Pour plus d'information et information
technique veuillez consulter le Viking VFR-400
INSTALLATION, OPERATION AND INSTRUCTION
MANUAL.
FM-086G-1-29C

Page 2 sur 8
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Section Contrôle
TOTALPAC2
1.4 Boutons de contrôle:
SCROLL UP / BUZZER SILENCE:
Accusé de réception trouble et supervision.
Une fois que tous les évènements en situation de panne
ou de supervision ont été vus, le "Piezo" du panneau
et du circuit de signalisation approprié seront mis sous
silence. Le DEL PANNE OU SUPERVISION
applicable changera de clignotant à stable.
Une deuxième panne ou supervision résonnera le
panneau "Piezo".
Les situations de pannes se rétablissent d'eux-mêmes.
Les supervisions se verrouillent et requièrent RESET
pour dégager.
SCROLL DOWN / BUZZER SILENCE:
Accusé de réception trouble et supervision.
Une fois que tous les évènements en situation de panne
ou de supervision ont été vus, le "Piezo" du panneau
et du circuit de signalisation approprié seront mis sous
silence. Le DEL PANNE OU SUPERVISION
applicable changera de clignotant à stable.
Une deuxième panne ou supervision résonnera le
panneau "Piezo".
Les situations de pannes se rétablissent d'eux-mêmes.
Les supervisions se verrouillent et requièrent RESET
pour dégager.
SIGNAL SILENCE:
En appuyant sur le bouton SIGNAL SILENCE, tous les
circuits de signalisation seront désactivés. Une
situation de panne sera créée, le contact TROUBLE
sera activé et le DEL ALARM SILENCE s'allumera.
AVERTISSEMENT ! Les alarmes amorcées par un
signal WATERFLOW ne peuvent être mis sous
silence. Le panneau doit être réinitialisé pour mettre
sous silence les dispositifs sonores.
Rétablissement système: Le bouton "RESET" coupe
l'alimentation de toutes les zones de détection, de
l'alimentation des détecteurs de fumée à 4 fils, des
modules optionnels et annulera l'opération de tous les
circuits. Si une alarme ou une panne existe toujours
après la remise, ils réactiveront le panneau.
1.5 Réglage de l'heure et de la date:
A- Abaissez l'interrupteur de programmation vers la
position "PROGRAM"
B- Appuyez sur le bouton "FUNCTION" jusqu'à obtenir;
SET TIME
C- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour obtenir le sousmenu
des minutes;
01/21/2000
MINUTES 02:58:04
D- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour accroître les
minutes, ou appuyez sur le bouton "SET" pour
diminuer les minutes.
E- Appuyer sur le bouton "FUNCTION" pour obtenir le
sous-menu des heures;
01/21/2000
HOURS 02:58:04
F- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour accroître les
heures, ou appuyez sur le bouton "SET" pour diminuer
les heures.
G- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour obtenir le sousmenu
des jours;
DAY 01/21/2000
02:58:04
H- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour accroître les
jours, ou appuyez sur le bouton "SET" pour diminuer
les jours.
I- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour obtenir le sousmenu
des mois;
MONTH 01/21/2000
02:58:04
J- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour accroître les
mois, ou appuyez sur le bouton "SET" pour diminuer
les mois.
K- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour obtenir le sousmenu
des années;
YEAR 01/21/2000
02:58:04
L- Appuyer sur le bouton "SELECT" pour accroître les
années, ou appuyez sur le bouton "SET" pour
diminuer les années.
FM-086G-1-29C

TOTALPAC2 Page 3 sur 8
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Section Contrôle
Figure 1 – Porte du cabinet:
Porte de la section contrôle, sur charnières
Porte d'acces des contrôles du panneau de relâche
FM-086V-1-19
Fenêtre des indicateurs
du panneau de contrôle
Serrures de portes
(avec clé unique)
Poignée encastrée
Bornier de câblage externe "TBB"
pour l'alimentation 120 / 220 CA
Bornier de câblage externe "TBC"
pour l'option Chicago ou L.A.
Interrupteur d'isolation
du compresseur d'air (E15)
Localisation typique
du panneau de contrôle
Batteries
d'urgence
FM-086V-1-20
Figure 2 – Emplacement typique de l'équipement de contrôle:
FM-086G-1-29C

Page 4 sur 8
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Section Contrôle
TOTALPAC2
Figure 3 - Détail du panneau de contrôle VFR-400:
Emergency
batteries
FM-086V-1-21
FM-086G-1-29C

TOTALPAC2 Page 5 sur 8
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Section Contrôle
Figure 4 – Cheminement du câblage:
Alimentation CA
Circuits à courant limités
Alimentation 120 / 220 Vca
(Panneau de contrôle seulement)
24Vcc / Ann.
Supervision / Detection
Bornier de câblage externe "TBC"
pour l'option Chicago ou L.A.
Bornier de câblage externe "TBB"
pour l'alimentation 120 / 220 CA
(Compresseur seulement)
Signalisations
Contacts sec
FM-086V-1-22
FM-086G-1-29C

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Section Contrôle
TOTALPAC2
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FM-086G-1-29C

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Section Contrôle
2- Section contrôles sans panneau de
commande
1. Description du produit
Cette unité TOTALPAC2 est fournie sans panneau de
contrôle intégré, pour les applications où l'unité est
raccordée à un panneau de contrôle centralisé déjà installé
dans le bâtiment.
Dans de tels cas, la section de contrôle du haut du cabinet
TOTALPAC2 n'est pas fournie et est remplacée simplement
par une boîte de jonction de raccordements (voir la Figure
1 pour des détails). Tous les composants électriques de
la garniture (interrupteurs de supervision et de pression,
etc.) sont raccordés à l'usine directement à un bornier de
raccordement identifié TBA pour permettre à l'entrepreneur
d'effectuer ses raccordements. La boîte de jonction est
pourvue d'un couvercle maintenu vissé et contient un
diagramme de raccordement sur sa face interne.
De plus, la boîte de jonction est pourvue de quatre entrées
défonçables pour les raccordements en chantier de
l'entrepreneur.
2. Unité TOTALPAC2 avec contrôle à distance (sans
Panneau de Contrôle)
L'entrepreneur responsable de l'installation doit s'assurer
que le panneau de contrôle à distance est homologué et
programmé pour supporter la séquence d'opération
nécessaire au bon fonctionnement du système de gicleurs
automatiques. Se référer à la SECTION DESCRIPTION
GÉNÉRALE, aux standards appropriés et à l'Autorité
Ayant Juridiction pour des informations additionnelles.
3. Données Techniques
Approbations:
L'unité TOTALPAC2 sans panneau de contrôle possède les
homologations et approbations suivantes:
Underwriters Laboratories Inc. (UL & C-UL)
Factory Mutual Research .
Se référer à la SECTION GÉNÉRALITÉS pour des détails
additionnels.
Cabinet:
Cabinet en acier: Voir la SECTION CABINETS pour des
détails additionnels.
Environnement (section électrique):
Température: 32 o F. (0 o C) à 120 o F (48 o C)
Humidité: 85% Humidité Relative (non-condensée) à 90 o F
(32 o C) maximum.
Courant CA:
L'unité peut être pourvue d'un compresseur d'air ou d'une
pompe de surpression. Consulter les fiches techniques du
système afin de déterminer les besoins électriques
applicables.
Calibre du câblage: minimum #14 AWG avec isolation à
600 Volts.
Note: Cette unité TOTALPAC2 a été fournie sans panneau
de Contrôle intégré, lequel est fourni par d'autres.
L'entrepreneur doit s'assurer que le panneau de contrôle
fourni pour contrôler ce système rencontre la séquence
d'opération décrite dans le présent manuel. Ce panneau
doit également être homologue et approuvé pour le service
de relâche et compatible pour la supervision de dispositifs
N.O. et l'opération de la valve solénoïde 24Vdc du
système lorsque applicable.
FM-086G-1-29C

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Section Contrôle
Figure 1: Détail de la boîte de jonction de raccordements:
Entrées défonçables 7/8" & 1 1/4"
pour câblage à bas voltage
TOTALPAC2
Bornier de
raccordements TBA
Entrées défonçables 7/8" & 1 1/4"
pour câblage d'alimentation 120/250Vca
FM-072Q-1-29 D.dwg
Bornier de
raccordements TBB
NOTE: Boîte de Jonction montrée avec couvercle
enlevé pour plus de clarté. Voir la Figure 2 pour le
cheminement des câbles.
Interrupteur d'isolation du
compresseur d'air ou de la
pompe de surpression
(lorsque applicable)
Figure 2 – Cheminement du câblage:
Alimentation CA
120V-60Hz ou 220V-50Hz
Circuits à Courant Limité
TBB
L1
TBA
Détection
d'Écoulement
Supervision
Relâche
(si applicable)
Interrupteur d'isolation du compresseur d'air
ou de la pompe de surpression lorsque applicables
(raccordé à l'usine)
FM-072Q-1-52 D.dwg
Le câblage montré indique le cheminement typique des circuits à courant limité. Voir les schémas de raccordements typiques pour
plus de détails.
FM-086G-1-29C

TOTALPAC2 Page 1 sur 10
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Systèmes Préaction Sans-Entrebarrage – Section Programmation
1- Unité asservie
avec relâche Pneumatique
Votre unité Préaction TOTALPAC2 est pré-câblée à l'usine
pour une des configurations suivantes:
Sans Entrebarrage,
Déclenchement Pneumatique
Cette unité TOTALPAC2 a été fournie sans panneau de
contrôle intégré puisque ses contacts secs sont supervisés
par un panneau de contrôle à distance. L'entrepreneur doit
s'assurer que le panneau à distance fourni pour contrôler ce
système rencontre la séquence d'opération décrite dans la
SECTION MÉCANIQUE. Le panneau de contrôle à distance
doit également être homologué et compatible pour superviser
un système de gicleurs automatiques, des dispositifs de
supervision et d'alarme. Se référer au DIAGRAMME DE
CÂBLAGE pour plus de détails. S'assurer que le système
fonctionne tel que requis et qu'il a été vérifié pour confirmer
qu'il est conforme à toutes les exigences.
Note:
Unité asservie Tout le câblage doit se terminer sur les
bornier de raccordements fournis dans la boîte de jonction
(TBA et TBB) tel que montré sur le DIAGRAMME DE
CÂBLAGE. Aucun raccord ne doit être effectué
directement sur les composants de la garniture car cela
pourrait annuler la garantie et pourrait prévenir l'opération
normale du système.
Unité sur base Tout le câblage doit se terminer sur les
dispositifs de la garniture
Opération - Déclenchement Pneumatique
Lorsque le système de déclenchement pneumatique (ligne
pilote) est déclenché OU qu'un gicleur automatique est
activé, cela permet l'ouverture du déclencheur pneumatique
provoquant la perte de la pression d'air dans la garniture du
système. L'eau s'échappe alors de la chambre d'amorce de
la soupape Déluge.
Le clapet de la soupape Déluge s'ouvre, remplissant la
chambre de sortie de la soupape et la tuyauterie des
gicleurs. Les dispositifs sonores de pression d'alarme et la
cloche hydraulique (si installée) retentiront.
Le système de gicleurs continuera d'opérer jusqu'à ce que la
valve principale d'entrée d'eau soit fermée manuellement.
1.1 Perte de pression d'air
a) Toute fuite ou ouverture dans le réseau de tuyauterie
ou l'ouverture d'un gicleur automatique permettant la
baisse de la pression sous 25 psi provoquera la
fermeture du contact de l'Interrupteur de Basse
Pression d'Air.
b) Toute fuite ou ouverture dans la ligne pilote
permettant la baisse de la pression sous 25 psi
provoquera la fermeture du contact de l'Interrupteur
de Basse Pression d'Air et l'ouverture du
déclencheur pneumatique permettant à l'eau de
s'échapper de la chambre d'amorce de la soupape
Déluge, l'ouverture de la soupape et le remplissage
de la tuyauterie de gicleurs par l'eau.
1.2 Décharge de l'eau
La décharge de l'eau surviendra lorsqu'une de ces
conditions est satisfaite: détection pneumatique (ligne
pilote) ou ouverture d'un gicleur automatique. Le
système de gicleurs continuera d'opérer jusqu'à ce que
la valve principale d'entrée d'eau soit fermée
manuellement.
1.3 Opération manuelle du système
L'opération du Déclencheur Manuel d'Urgence provoque
l'ouverture de la soupape Déluge, provoquant la
fermeture du contact de l'Interrupteur de Basse Pression
d'Air.
2. Supervision des Valves
Une position anormale d'une valve provoquera la
fermeture du contact de l'interrupteur de supervision de
position de valve.
FM-086G-1-33B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Systèmes Préaction Sans-Entrebarrage – Section Programmation
TOTALPAC2
Diagrammes de câblage:
ÉCOULEMENT D'EAU
EOL
+
-
TBA
1
2
3
4
INTERRUPTEUR
ÉCOULEMENT D'EAU
TBB
ALIM.
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
120Vca, 60Hz 220Vca, 50 Hz
NEUTRE
M.A.L.T.
COMPRESSEUR D'AIR
1 HP Maximum
ALARME +
BASSE PRESSION -
EOL
SUPERVISION +
BASSE PRESSION -
EOL
5
6
7
8
9
10
11
12
PRESSOSTAT ALARME
BASSE PRESS. D'AIR
PRESSOSTAT SUPERV.
BASSE PRESS. D'AIR
Calibre du câblage: Minimum 14 AWG avec isolation 600V.
Câblage de l'alimentation 120/220Vca
du compresseur d'air
VALVE PRINCIPALE
EOL EOL
+
-
VALVE D'ESSAIS +
(OPTIONELLE) -
13
14
15
16
17
18
19
20
INTERRUPT. SUPERV.
VALVE PRINCIPALE
INTERRUPT. SUPERV.
VALVE D'ESSAIS
UTILISÉ SEUL. AVEC
OPTION VALVE D'ESSAIS
ET VERRE DE VISÉE
NOTES:
- TOUS LES DISPOSITIFS SONT MONTRÉS DANS
LEUR ÉTAT NORMAL DE SUPERVISION.
- ÉTALONNAGE DES CONTACTS SECS:
PRESSOSTATS: 2.0A. 30VCC / 10A. 125/250 VCA
INTERRUP. SUPERV.: 0.5A. 125 VCC / .025A. 250 VCA / 10A 125/250VCA
N'UTILISER QU'AVEC DES CIRCUITS À COURANT LIMITÉ
DISPOSITIFS RACCORDÉS À L'USINE
- UTILISEZ LES DISPOSITIFS DE FIN-DE-LIGNE COMPATIBLES AVEC
LE PANNEAU DE CONTRÔLE DE RELÂCHE (NON-INCLUS).
OPTION LOS ANGELES
OPTION CHICAGO
SUPERVISION
VALVE PRINC.
SUPERVISION
VALVE D'ESSAIS
OPTIONNELLE
DISPOSITIFS RACCORDÉS À L'USINE
Note:
Contacts fournis pour raccord au panneau
d'alarme-incendie du bâtiment.
FM-086G-1-33B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Systèmes Préaction Sans-Entrebarrage – Section Programmation
2- Unité asservie
avec relâche Électrique
Votre unité Préaction TOTALPAC2 est pré-câblée à l'usine
pour une des configurations suivantes:
Sans Entrebarrage,
Déclenchement Électrique
Cette unité TOTALPAC2 a été fournie sans panneau de
contrôle intégré puisque ses contacts secs sont
supervisés par un panneau de contrôle à distance.
L'entrepreneur doit s'assurer que le panneau à distance
fourni pour contrôler ce système rencontre la séquence
d'opération décrite dans le SCHÉMA DE GARNITURE.
Le panneau de contrôle à distance doit également être
homologué et compatible pour superviser un système de
gicleurs automatiques, des dispositifs de supervision et
d'alarme et pour superviser une valve solénoïde N.F. à
24Vdc. Se référer au DIAGRAMME DE CÂBLAGE pour
plus de détails. S'assurer que le système fonctionne tel
que requis et qu'il a été vérifié pour confirmer qu'il est
conforme à toutes les exigences.
Note:
Unité asservie Tout le câblage doit se terminer sur les
bornier de raccordements fournis dans la boîte de jonction
(TBA et TBB) tel que montré sur le DIAGRAMME DE
CÂBLAGE. Aucun raccord ne doit être effectué
directement sur les composants de la garniture car cela
pourrait annuler la garantie et pourrait prévenir l'opération
normale du système.
Unité sur base Tout le câblage doit se terminer sur les
dispositifs de la garniture
Opération – Déclenchement électrique
Lorsque la valve solénoïde normalement fermée (N.F.) du
système est alimentée, l'eau s'écoule de la chambre
d'amorce de la soupape Déluge.
L'ouverture d'un gicleur automatique opèrera le déclencheur
pneumatique et permettra également à l'eau de s'échapper
de la chambre d'amorce de la soupape Déluge.
Le clapet de la soupape Déluge s'ouvre, remplissant d'eau la
chambre de sortie de la soupape et la tuyauterie des
gicleurs. Les dispositifs sonores de pression d'alarme et la
cloche hydraulique (si installée) retentiront.
Le système de gicleurs continuera d'opérer jusqu'à ce que la
valve principale d'entrée d'eau soit fermée manuellement.
1.1 Perte de pression d'air
a) Toute fuite ou ouverture dans le réseau de tuyauterie
ou d'un gicleur automatique permettant la baisse de
la pression sous 25 psi provoquera la fermeture du
contact de l'Interrupteur de Basse Pression d'Air.
b) La perte de pression opérera également le
déclencheur pneumatique et permettra à l'eau de
s'échapper de la chambre d'amorce de la soupape
Déluge, permettant son ouverture.
1.2 Décharge de l'eau
La décharge de l'eau surviendra lorsqu'une de ces
conditions est satisfaite: détection électrique ou
ouverture d'un gicleur automatique, provoquant la
fermeture du contact de l'Interrupteur de Basse Pression
d'Air. Le système de gicleurs continuera d'opérer
jusqu'à ce que la valve principale d'entrée d'eau soit
fermée manuellement.
2. Supervision des Valves
Une position anormale d'une valve provoquera la
fermeture du contact de l'interrupteur de supervision de
valve. La valve principale d'entrée d'eau et la valve
d'arrêt sont toutes deux supervisées.
3. Opération manuelle du système
L'ouverture manuelle de la soupape déluge par
l'opération du Déclencheur Manuel d'Urgence cause la
fermeture de l'interrupteur d'écoulement d'eau.
FM-086G-1-33B

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Diagrammes de câblage:
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Systèmes Préaction Sans-Entrebarrage – Section Programmation
TOTALPAC2
ÉCOULEMENT D'EAU
EOL
ALARME
BASSE PRESSION
EOL
VALVE PRINCIPALE
EOL EOL EOL
VALVE D'ESSAIS
(OPTIONELLE)
VALVE SOLÉNOÏDE
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
TBA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
INTERRUPTEUR
ÉCOULEMENT D'EAU
PRESSOSTAT ALARME
BASSE PRESS. D'AIR
INTERRUPT. SUPERV.
VALVE PRINCIPALE
INTERRUPT. SUPERV.
VALVE D'ESSAIS
S
VALVE SOLÉNOÏDE N.F.
(Voir tableau ci-dessous pour détails)
UTILISÉ SEUL. AVEC
OPTION VALVE D'ESSAIS
ET VERRE DE VISÉE
TBB
ALIM.
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
120Vca, 60Hz 220Vca, 50 Hz
NEUTRE
M.A.L.T.
COMPRESSEUR D'AIR
1 HP Maximum
Calibre du câblage: Minimum 14 AWG avec isolation 600V.
Câblage de l'alimentation 120/220Vca
du compresseur d'air
NOTES:
- TOUS LES DISPOSITIFS SONT MONTRÉS DANS
LEUR ÉTAT NORMAL DE SUPERVISION.
- ÉTALONNAGE DES CONTACTS SECS:
PRESSOSTATS: 2.0A. 30VCC / 10A. 125/250 VCA
INTERRUP. SUPERV.: 0.5A. 125 VCC / .025A. 250 VCA / 10A 125/250VCA
N'UTILISER QU'AVEC DES CIRCUITS À COURANT LIMITÉ
- UTILISEZ LES DISPOSITIFS DE FIN-DE-LIGNE COMPATIBLES AVEC
LE PANNEAU DE CONTRÔLE DE RELÂCHE (NON-INCLUS).
OPTION LOS ANGELES
OPTION CHICAGO
SUPERVISION
VALVE PRINC.
SUPERVISION
VALVE D'ESSAIS
OPTIONNELLE
DISPOSITIFS RACCORDÉS À L'USINE
Note:
Contacts fournis pour raccord au panneau
d'alarme-incendie du bâtiment.
CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES VALVE SOLÉNOïDE
N/P Viking
Description
Étalonnage
Voltage Watts Ampères CC
(Désalimentée)
Pression
11591 NF 24 VCC 10.0 CC 416 mA
300 psi
(2 068 kPa)
Notes:
1. La Valve Solénoïde est Homologuée UL sous Fire Protection Special System Water Control Release
Service (UL 429A Product category VLTR).
2. Perte de Voltage: Pour une opération adéquate, s'assurer que le courant à la valve solénoïde est d'au
moins 85% de la valeur indiquée sur la plaque signalétique.
FM-086G-1-33B

TOTALPAC2 Page 5 sur 10
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Systèmes Préaction Sans-Entrebarrage – Section Programmation
3- Unité autonome
avec relâche Électrique
Le Panneau de Contrôle Viking VFR-400 inclus avec votre
unité TOTALPAC2 est programmé à l'usine et pré-câblé pour
les configurations suivantes:
Sans Entre barrage,
Déclenchement électrique
avec
Déclenchement par Zone 1 OU Zone 2
Déclenchement par Zone 1 ET Zone 2
(zones croisées)
Déclenchement par Zone 4 (Station manuelle) pour
toutes les configurations
Cette programmation s'assure que le système opèrera tel
que requis et a été vérifiée en usine afin de s'assurer qu'elle
rencontre toutes les exigences.
Des programmes préconfigurés permettent la programmation
sur le chantier des combinaisons possibles, desquelles
seulement deux sont disponibles et Homologuées pour
l'utilisation actuel avec le système TOTALPAC2:
Programme #1, Risque simple, 2 zones d'alarme avec une
zone station manuelle, une zone
d'écoulement d'eau et deux zones de
supervision.
Programme #2, Risque simple, 2 zones d'alarme (zones
croisées) avec une zone de station
manuelle, une zone d'écoulement d'eau et 2
zones de supervision.
Programme #1,
Programme #2,
Permet au panneau d'activer la valve
solénoïde QUAND L'UNE OU L'AUTRE
des zones de détection 1, 2 ou 4 est
activée.
Permet au panneau d'activer la valve
solénoïde quand les zones 1 ET 2 sont
activées A LA FOIS (zones croisées) ou
que la zone 4 est activée seule (station
manuelle).
Avertissement ! Seules ces deux configurations sont
Homologuées/Approuvées avec l'unité TOTALPAC2 ACTUEL.
Changer pour un autre programme préconfiguré, peut
éliminer la capacité d'extinction du système et/ou annuler
Homologation/Approbation et/ou annuler la garantie !
Consulter Systèmes FireFlex avant de faire tout changement.
Note: Le module principal du panneau de contrôle est
pré-câblé en usine et programmé pour la configuration
choisie au moment de l'achat. Tout le câblage externe
doit se terminer dans la boîte de raccords tel que montré
sur le DIAGRAMME DE RACCORDEMENTS.
Programme #1 Circuits de sorties et relais activés par les zones de détection:
CIRCUITS DE SORTIE
MODULE DE RELAIS
Programme 1
RISQUE SIMPLE
DEUX ZONES
CIRCUITS D'ENTRÉE
ZONE DE SUPERVISION 1(Basse/Haute pression
d'air)
SONNERIE D'ALARME
ALARME
D'ÉCOULEMENT D'EAU
SOLÉNOÏDE DE
DÉCLENCHEMENT
SONNERIE DE
SUPERVISION
RELAIS D'ALARME
RELAIS DE PANNE
RELAIS
D'ÉCOUELEMENT
D'EAU
RELAIS DE
SUPERVISION
X X X
ZONE DE SUPERVISION 2 (Supervision de vanne) X X X
ZONE DE DÉTECTION 1 X X X X
ZONE DE DÉTECTION 2 X X X X
ZONE DE DÉTECTION 3 (Écoulement d'eau) X X X X X
ZONE DE DÉTECTION 4 (Station manuelle) X X X X
FM-086G-1-33B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Systèmes Préaction Sans-Entrebarrage – Section Programmation
TOTALPAC2
CIRCUITS DE SORTIE
MODULE DE RELAIS
PROGRAMME 12
RISQUE SIMPLE
ZONES CROISÉES
SONNERIE D'ALARME
CIRCUITS D'ENTRÉE
ZONE DE SUPERVISION 1 (Supervision de vanne) X X X
ZONE DE SUPERVISION 2 (Basse/haute pression
d'air)
ALARME
D'ÉCOULEMENT D'EAU
SOLÉNOÏDE DE
DÉCLENCHEMENT
SONNERIE DE PANNE À
DISTANCE
RELAIS D'ALARME
RELAIS DE PANNE
RELAIS D'ÉCOULEMENT
D'EAU
RELAIS DE
SUPERVISION
X X X
ZONE DE DÉTECTION 1 X LES
X X
ZONE DE DÉTECTION 2
X
DEUX
X X
ZONE DE DÉTECTION 3 (Écoulement d'eau) X X X X
ZONE DE DÉTECTION 4 (Station manuelle) X X X X
Opération
Sur activation de Zone 1 ou Zone 2 (en mode zones
croisées, les deux zones de détection doivent être activées)
OU la zone d'activation 4 (station manuelle), les dispositifs
sonores du système se mettent à sonner, et si désiré,
peuvent être mis sous silence manuellement. La valve
solénoïde du système, normalement fermée (N.F.), sera
alimentée, permettant à l'eau de s'échapper de la chambre
d'amorce de la soupape déluge. Le clapet de la soupape
s'ouvre, remplissant la tuyauterie de gicleurs d'eau. Les
dispositifs de système pressurisé du système ainsi que la
cloche hydraulique (si installée) retentiront. L'ouverture d'un
gicleur causera l'écoulement d'eau.
AVERTISSEMENT ! Le système de gicleurs continuera à
opérer jusqu'à ce que la soupape principale d'entrée d'eau
soit fermée manuellement.
NOTE: Quand la Zone de détection #3 (Waterflow) est en
alarme, les sorties sonores ne peuvent être mis sous silence
FM-086G-1-33B

5
TOTALPAC2 Page 7 sur 10
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Systèmes Préaction Sans-Entrebarrage – Section Programmation
DIAGRAMMES DE CÂBLAGE
!
Un circuit d'alimentation individuel est requis
pour l'alimentation du panneau de contrôle
5.1K, 1/4W
RFL (Typique)
ALIMENTATION CA
120 VCA, 60Hz / 220VCA, 50Hz
LE CIRCUIT EST À COURANT
NON-LIMITÉ ET SUPERVISÉ
RFL
RFL
RFL
+ -
RFL
+ -
RFL
RFL
+ M -
+ -
+ -
+ -
+ -
+ -
+ M -
G
N
L
+ - + - S
24VDC RS-485
non reset.
TB1
Programme #1 Zones précâblées à l'usine:
SUP.1=Valve Princ. et/ou d'Essais
SUP.2=Basse et/ou Haute Pression d'Air
ZONE 3=Écoulement d'Eau
OUT 3=Solénoïde de Déclenchement
6
4
7 8 9
2 3
0 1
+ -
AUX.
POWER
24VR DC
+ -
SUP.1
+ -
SUP.2
+ -
ZONE 1
+ -
ZONE 2
+ -
ZONE 3
+ -
ZONE 4
Câblage de Détection Classe B (Style B)
TB101
+
+
-
-
ZONE 1
+ -
+
+
+ - + -
-
-
ZONE 2
+ -
Programme #12 Zones précâblées à l'usine:
SUP.1=Basse et/ou Haute Pression d'Air
SUP.2= Valve Princ. et/ou d'Essais
ZONE 3=Écoulement d'Eau
OUT 3=Solénoïde de Déclenchement
TROUBLE ALARM SUPV
WATER
FLOW
Each CA2Z will convert
two Class-B Zones into
two
Class-A Zones
Note: ELR, are not
required on Class-A
OUT 1 OUT 2 OUT 3 OUT 4
- + - + - + - +
TB102
COM
NO
NC
COM
NO
NC
COM
NO
COM
NO
TB103
Câblage en Classe A (Style D)
RFL
5.1K, 1/4W
RFL (Typique)
RFL
S
Ensemble
Diode RFL
RFL
Contacts secs des Relais Auxiliaires
étalonnés 3A à 30Vcc (résistif)
Câblage de Signalisation en Classe B
(Style Y)
TBB
1
2
3
4
ALIMENTATION CA
120Vca, 60Hz 220Vca, 50 Hz
ALIM.
NEUTRE
COMPRESSEUR D'AIR
1 HP Maximum
M.A.L.T.
Grosseur du Câblage: Minimum 14 AWG avec isolation 600V.
M
DÉTECTEUR DE FUMÉE
DÉTECTEUR THERMIQUE
DISPOSITIF DE SIGNALISATION
POSTE MANUEL D'ALARME
Câblage d'Alimentation 120/220Vca
du Compresseur d'Air
RFL
DISP. À CONTACTS SECS
RÉSISTANCE DE FIN-DE-LIGNE
!
Le circuit d'alimentation du compresseur ne doit pas être le même
que celui alimentant le panneau de contrôle
Légende
FM-086V-1-4A
Circuits de Détection (surveillés) Limités en Puissance
Zone de détection 1, 2, 3, AND 4.
Résistance de ligne max.: 100 ohms
Fin de ligne: 5.1K ohms, 1/4W
Laisser la RFL (fournie) sur tous les circuits non-utilisés.
Pour la liste de compatibilité consultez le manuel du panneau VFR-
400.
Circuits de Signalisation (surveillés) Limités en Puissance
Zones de supervision 1 et 2.
Résistance de ligne max.: 100 ohms
Fin de ligne: 5.1K ohms, 1/4W
Laisser la RFL (fournie) sur tous les circuits non-utilisés.
Pour dispositifs de supervision contact sec tels que les interrupteurs:
de dérangement, basse et haute pression d'eau. (Class B
seulement)
Alimentation Auxiliaire Régularisée - RMS - Limitée en
Puissance
Circuits de sortie 1, 2, 3, et 4
Tension maximum de fonctionnement: 27Vdc (ondulation: 0.3Vdc
Courant maximum utilisable par circuit: 1.0A
Total du courant disponible (tous les circuits): 2.5A
Polarité est inversée en situation de supervision.
Laisser la RFL (fournie) sur tous les circuits non-utilisés.
Pour la compatibilité des dispositifs consultez le manuel du panneau
VFR-400.
Alimentation auxiliaire régularisée 24Vdc Limitée en puissance
Courant total disponible: 0.2A
Réinitialisable pour des détecteurs de fumée à 4 fils.
FM-086G-1-33B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Systèmes Préaction Sans-Entrebarrage – Section Programmation
TOTALPAC2
Circuit de Détection à Courant Limité à 4-Fils
+ IDC +
- -
+ 24Vdc+
+
IDC +
- -
+ 24Vdc +
E1
5.1K Ohms
1/4W
COM
- -
Détecteur de fumée
Homologué UL
24Vcc - à 4-Fils
COM
- -
Détecteur de fumée
Homologué UL
24Vcc - à 4-Fils
R
PAM-4
Relais de Supervision
de Courant (Relais RFL)
Vers Alimentation Aux. 24VR CC (200mA MAX.)
Vers Zone 1
OPTION LOS ANGELES
OPTION CHICAGO
N.O.
N.F.
C
N.O.
N.F.
C
TBC
1
2
3
4
5
6
SUPERVISION
VALVE PRINC.
SUPERVISION
VALVE D'ESSAIS
OPTIONNELLE
DISPOSITIFS RACCORDÉS À L'USINE
Note:
Contacts fournis pour raccord au panneau
d'alarme-incendie du bâtiment.
FM-086V-1-12A
FM-086G-1-33B

TOTALPAC2 Page 9 sur 10
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Systèmes Préaction Sans-Entrebarrage – Section Programmation
Annonciateur à distance RA-4410-RC
L'annonciateur à distance RA-4410-RC est conçu pour fonctionner avec le panneau de contrôle VFR-400. Il y a 34 DELs pour
indiquer un changement dans l'état du panneau. Une sonnerie sur l'annonciateur retentit pour toutes pannes ou condition de
supervision. Le panneau de contrôle de relâche supervise et communique avec l'annonciateur via des connections séparées pour
la communication RS-485 et le besoin en puissance 24VDC du RA-4410-RC. Des câbles différents doivent être utilisés pour la
puissance et la communication. Un câble protégé DOIT être utilisé pour la ligne de communication RS-485. Jusqu'à 4
annonciateurs à distance peuvent être reliés à un panneau de contrôle.
RA-4410-RC
ZONE 1
OUTPUT 1
ZONE 1
OUTPUT 1
ZONE 2
ZONE 3
OUTPUT 2
OUTPUT 3
ZONE 2
OUTPUT 2
ZONE 4
AC POWER
OUTPUT 4
SUPERVISORY
ZONE 3
OUTPUT 3
POWER
TROUBLE
SYSTEM
TROUBLE
GROUND
FAULT
SUPERVISORY LAMP TEST
TROUBLE
COMMON ALM. SILENCE
ALM. SILENCE
STEADY : DISCHARGED
FLASHING : PRE-DISCHARGE
ZONE 4
OUTPUT 4
+ -
24VDC
non reset.
EOL
CABLE BLINDÉ
+ - S
RS-485
TB1
6
7 8 9
2 3 4 5
0 1
NOTE:
ENLEVER LA
RESISTANCE DE 120ohms
SUR TOUS LES 4410-RC À
L'EXEPTION DU DERNIER
EOL
S
-
+
-
+
RS-485
24VDC
non reset.
6 7 8 9
2 3 4 5
0 1
INTERRUPTEUR
D'ADRESSE
DE L'ANNONCIATEUR
Carte-mère VFR-400
INTERRUPTEUR
D'ADRESSE
DE L'ANNONCIATEUR
RÉGLÉ POUR 1
ANNONCIATEUR
FM-086V-1-13A
FM-086G-1-33B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Systèmes Préaction Sans-Entrebarrage – Section Programmation
TOTALPAC2
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FM-086G-1-33B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Conception & données Dimensionnelles
Dimensions et poids d'expédition
La base de l'unité TOTALPAC2 est fabriquée d'acier robuste
de calibre 14, mesurant 36" x 20" x 6" (91,4 x 50,8 x 15,2
cm) pour les systèmes d'un diamètre de 1½", 2" & 3" et 46" x
24" x 6" (116,8 x 61 x 15,2 cm) pour ceux de 4" & 6" (se
référer aux Figures 1 à 5 pour les dimensions).
Toutes les surfaces sont enduites d'un fini anti-corrosif, à
l'intérieur et à l'extérieur, à l'aide de peinture rouge feu en
poudre cuite au four sur base de phosphate.
IMPORTANT! Les unités TOTALPAC2 NE SONT PAS
conçues pour être installés à des endroits où elles seront
soumises directement aux conditions extérieures de gel.
Se référer à la section DONNÉES ENVIRONNEMENTALES
pour plus de détails. Soumettre l'unité à des conditions
hors de ces limites pourrait influencer l'opération normale
du système.
L'ensemble de la base est entièrement pré-assemblé et
vérifié en usine sous des normes strictes de qualité ISO-
9001. Se référer aux Figures suivantes pour les détails
d'installation et de tolérances.
Note: Les unités sur base ne comprennent que la section
mécanique de la garniture TOTALPAC2. Les raccords
électriques, le panneau de contrôle et l'alimentation d'air
lorsque requis sont tous fournis par d'autres.
Des installations avec bases multiples sont facile à installer,
en groupant les unités ensembles sur un collecteur
d'alimentation d'eau mais, les drains doivent rester séparés
et ouverts. Se référer aux Figures 7 & 8 pour des détails sur
la façon de raccorder la tuyauterie.
Grosseur Poids d'expédition
Système
(Dia.) Lbs. Kg.
PRÉACTION & SOUS-AIR HP®
1½" 285 192
2" 310 141
3" 440 200
4" 510 231
6" 710 322
DÉLUGE
1½" 240 109
2" 265 120
3" 395 179
4" 465 211
6" 665 302
SOUS AIR
4" 245 111
6" 286 130
SOUS EAU
3" 258 117
4" 265 120
6" 296 134
Note: Les poids ci-dessus sont nominaux et changeront selon les
configurations et options choisies.
FM-086G-1-48B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Conception & données Dimensionnelles
TOTALPAC2
Figure 1 – Dimensions - Préaction:
Diam. A B C D E F G H J K L M N P Q R S T
1½" 2" 1½" 2" 36" 46" 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 34½" 5" 19½" 41¾" 13¾"
2" 2" 2" 2" 36" 46" 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 34" 5" 19½" 41¼" 14½"
3" 4" 3" 2" 36" 46" 20" 4" 9⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 38⅜" 5" 19½" 42⅛" 14½"
4" 4" 4" 2" 46" 46" 24" 4" 9⅞" 10" 18½" 3½" 6" 2" 39⅝" 6½" 19½" 44¼" 16⅞"
6" 6" 6" 2" 46" 46" 24" 4" 11" 10" 18½" 3½" 6" 2" 48⅝" 6½" 19½" 54½" 21"
Note: Certaines dimensions ainsi que la disposition finale de la base peuvent varier selon la configuration et les options choisies.
Figure 2 – Dimensions - Déluge:
System
Size A B C D E F G H J K L M N P Q S
1½" 2" 1½" 2" 36" --- 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 40" 5" 47¼"
2" 2" 2" 2" 36" --- 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 41⅜" 5" 48⅝"
3" 4" 3" 2" 36" --- 20" 4" 9⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 38⅜" 5" 42⅛"
4" 4" 4" 2" 46" --- 24" 4" 9⅞" 10" 18½" 3½" 6" 2" 40½" 6½" 45⅛"
6" 6" 6" 2" 46" --- 24" 4" 11" 10" 18½" 3½" 6" 2" 48⅝" 6½" 54½"
Note: Certaines dimensions ainsi que la disposition finale de la base peuvent varier selon la configuration et les options choisies.
Figure 3 – Dimensions – Sous-Air:
FM-086G-1-48B

TOTALPAC2 Page 3 sur 14
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Conception & données Dimensionnelles
Diam. A B C D E F G H J K L M N P Q R X
4" 4" 4" 2" 46" 46¼" 24" 4" 9⅞" 10" 18½" 3½" 6" 2" 38" 12¼" 33" 17½"
6" 6" 6" 2" 46" 49⅛" 24" 4" 11" 10" 18½" 3½" 6" 2" 41¾" 13¼" 24" 17½"
Note: Certaines dimensions ainsi que la disposition finale de la base peuvent varier selon la configuration et les options choisies.
Figure 4 – Dimensions – Sous-Eau:
.
System
Size A B C D F G H J K L M N P Q S
3" 4" 3" 2" 36" 20" 4" 9⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 29¾" 15½" 34⅜"
4" 4" 4" 2" 46" 24" 4" 9⅞" 10" 18½" 3½" 6" 2" 29⅛" 25¼" 33¾"
6" 6" 6" 2" 46" 24" 4" 11" 10" 18½" 3½" 6" 2" 35" 13⅜" 39⅝"
Note: Certaines dimensions ainsi que la disposition finale de la base peuvent varier selon la configuration et les options choisies.
Figure 5 – Dimensions – Ancrages:
FM-086G-1-48B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Conception & données Dimensionnelles
TOTALPAC2
T
T
Diam. T U
T
U
1½" 2¾" 4"
2" 2¾" 4"
3" 2¾" 4"
4" 2¾" 4"
6" 2¾" 4"
T
Détail d'ancrage
U
Figure 6 - Détail de dégagement:
Unité TotalPac2
sur Base
B
A
B
FM-072Q-1-84 A.dwg
C
A
Diamètre
Système
1 ½"
2"
3"
4"
6"
Dimension Minimale
60"
60"
60"
70"
70"
152,4 cm
152,4 cm
152,4 cm
177,8 cm
177,8 cm
B Tous 12" 30,5 cm
C Tous 24" 61 cm
FM-086G-1-48B

TOTALPAC2 Page 5 sur 14
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Conception & données Dimensionnelles
Figure 7: Détails de drain ouvert – unité simple:
(Voir dimensions dans le tableau ci-dessous)
Tuyau de drainage
(diam. = C)
Tuyau
d'Alimentation d'eau
A
Jeu d'air
4" Min.
B
Ensemble-Base TotalPac2
Tuyau de Drain (diamètre
selon calcul d'écoulement)
Détail pour Unité Simple
Figure 8: Détail de drains ouverts - unités multiples:
(Voir dimensions dans le tableau ci-dessous)
Tuyau d'Alimentation
d'eau (peut être tuyauté
en série sur un collecteur)
12" (Min.)
Tuyau de drainage
(diam. = C)
NE PAS TUYAUTER EN SÉRIE !
Jeu d'air Typique
B
A
4" Min.
Ensemble-Base TotalPac2
Détail pour Unités Multiples
Ensemble-Base TotalPac2
Collecteur de Drainage
installé entre le mur et les
bases (diamètre selon les
calculs d'écoulement)
Diamètre
Système
1½" 2" 3" 4" 6"
A 8⅞" 8⅞" 8⅞" 9⅞" 9⅞"
B 18½" 18½" 18½" 18½" 18½"
C 2" 2" 2" 2" 2"
Notes:
1. Les tuyaux de drain et d'alimentation peuvent être branchés des deux côtés du cabinet.
2. Tous les tuyaux et raccrds doivent rencontrer les normes applicables.
3. Le diamètre final du collecteur de drain doit être déterminé à l'aide de calculs hydrauliques détaillés et demeure la responsabilité
du concepteur.
FM-086G-1-48B

Page 6 sur 14
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Conception & données Dimensionnelles
TOTALPAC2
Cabinet pour Unité avec contrôle à distance
(Sans Panneau de Contrôle Intégré)
Le cabinet de l'unité TOTALPAC2 est fabriqué d'acier robuste
de calibre 14, mesurant 36" x 20" x 57" (91,4 x 50,8 x 144,8
cm) pour les systèmes d'un diamètre de 1½", 2" & 3" et 46" x
24" x 57" (116,8 x 61 x 144,8 cm) pour ceux de 4" & 6" (Se
référer à la Figure 1 pour les dimensions).
Toutes les surfaces sont enduites d'un fini anti-corrosion, à
l'intérieur et à l'extérieur, à l'aide de peinture rouge feu en
poudre cuite au four sur base de phosphate. Le cabinet est
fourni avec des portes d'accès individuelles pour les sections
hydrauliques et électriques ainsi que le déclencheur manuel
d'urgence, toutes pourvues d'un joint de néoprène éliminant
les vibrations.
La boîte de jonctions pour raccordement en chantier est
intégrée au cabinet, pour branchement de tous les
composants électriques de la garniture (interrupteurs de
pression, interrupteurs de supervision, etc.) Elles sont
raccordés à l'usine directement à un bornier de
raccordement identifié TBA pour permettre à l'entrepreneur
d'effectuer ses raccordements. La boîte de jonction est muni
d'un couvercle maintenu en place par 4 vis et affiche la
schématique de câblage sur son côté intérieure.
La boîte de jonction a 4 entrées défonçables pour les
raccordements en chantier de l'entrepreneur.
Les manomètres indiquant les pressions d'alimentation
d'eau, d'amorce et d'air comprimé sont tous visibles sous des
fenêtres de Lexan clair.
IMPORTANT! Les unités TOTALPAC2 NE SONT PAS
conçues pour être installées à des endroits où elles seront
soumises directement aux conditions extérieures de gel.
Se référer à la section DONNÉES ENVIRONNEMENTALES
pour plus de détails. Soumettre l'unité à des conditions
hors de ces limites pourrait influencer sur l'opération
normale du système.
Système (Dia.)
Poids d'Expédition:
Lbs.
PRÉACTION & SOUS-AIR HP®
Kg.
1½" 536 243
2" 561 255
3" 696 316
4" 776 352
6" 991 450
DÉLUGE
1½" 466 211
2" 490 222
3" 621 282
4" 691 313
6" 891 404
SOUS-AIR
4" 511 232
6" 567 257
SOUS-EAU
3" 484 220
4" 491 223
6" 522 237
Note: Les poids ci-dessus sont nominaux et changeront
selon les configurations et options choisies.
Les portes du cabinet sont pourvues de charnières pouvant
facilement être démontées sur place, permettant de les
enlever pour faciliter l'accès lors des travaux d'entretien.
L'ensemble du cabinet est entièrement pré-assemblé, précâblé
et vérifié en usine sous des normes strictes de qualité
ISO-9001. Se référer aux Figures 1 & 2 pour les détails
d'installation et de tolérances.
Note: Ce cabinet ne contient que la section mécanique du
système TOTALPAC2 avec une boite de raccordements
électriques montée sur le dessus. La section électrique du
haut n'est pas fournie vu que le panneau de contrôle est
fourni et monté à distance par d'autres. L'ensemble cabinet
est homologué dans les deux configurations, avec ou sans
panneau de contrôle intégré.
Des installations avec cabinets multiples sont faciles à
installer, en groupant les unités ensembles sur un collecteur
d'alimentation d'eau mais, les drains doivent rester séparés
et ouverts. Se référer aux Figures 3 & 4 pour des détails sur
la façon de raccorder la tuyauterie.
FM-086G-1-48B

TOTALPAC2 Page 7 sur 14
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Conception & données Dimensionnelles
Figure 1 – Dimensions:
W
BOÎTE DE
RACCORDEMENTS DE
L'ENTREPRENEUR
Q
R
X
V
E
N
Valve d'Essais
Optionnelle
COLONNE MONTANTE
SCH.40 SORTIE RAINURÉE
N
P
S
COLONNE MONTANTE
SCH.40 SORTIE RAINURÉE
L
SORTIE - RACCORD
DÉP. DES INCENDIES
OPTIONNEL - (PERCÉ
LORSQUE FOURNI
UNIQUEMENT !)
DRAIN - SCH.40 SORTIE RAINURÉE
M
ENTRÉE D'EAU
SCH.40 SORTIE RAINURÉE
M
Y
K
G
H
Voir Note
D
F
J
T
9/16" DIA. (4 TROUS)
T
Note: Des trous d'accès sont percés
dans la base de l'unité afin d'accéder
aux trous d'ancrages.
T
U
A = DIAMÈTRE ENTRÉE D'EAU
B = DIAMÈTRE COLONNE MONTANTE
C = DIAMÈTRE DU DRAIN
T
U
GABARIT D'ANCRAGES AU PLANCHER
FM-072Q-1-08 B.dwg
Dimension
Système A B C D E F G H J/R K L M N Q T U V W X Y
1½" 2" 1½" 2" 36" 57" 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 5" 2¾" 4" 4" 17" 10" 26"
2" 2" 2" 2" 36" 57" 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 5" 2¾" 4" 4" 17" 10" 25"
3" 4" 3" 2" 36" 57" 20" 4" 9⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 5" 2¾" 4" 4" 17" 10" 25"
4" 4" 4" 2" 46" 57" 24" 4" 9⅞" 10" 18½" 3½" 6" 2" 6½" 2¾" 4" 4" 17" 10" 25"
6" 6" 6" 2" 46" 57" 24" 4" 11" 10" 18½" 3½" 6" 2" 6½" 2¾" 4" 4" 17" 10" 25"
Notes: La dimension Y est nominale et peut varier d'environ ¼".
Les dimensions P & S varient avec la configuration, référer au tableau ci-dessous pour plus de détails.
FM-086G-1-48B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Conception & données Dimensionnelles
TOTALPAC2
Configuration Diam. P S
1½" 34½" 41¾"
Préaction
2" 34" 41¼"
&
3" 38⅜" 42⅛"
Sous-Air HP®
4" 39⅝" 44¼"
Figure 2 – Détail des tolérances pour le cabinet et les
portes
B
Unité TotalPac2
6" 48⅝" 54½"
A
B
FM-072Q-1-25 A.dwg
C
A
Diamètre
Système
1 ½"
2"
3"
4"
6"
Dimension Minimale
52"
52"
52"
62"
62"
132 cm
132 cm
132 cm
157,5 cm
57,5 cm
B Tous 12" 30,5 cm
C Tous 24" 61 cm
FM-086G-1-48B

TOTALPAC2 Page 9 sur 14
Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Conception & données Dimensionnelles
Figure 3: Détails de drain ouvert – unité simple:
(voir dimensions dans le tableau ci-dessous)
TotalPac2 montré
sans porte avant
Drain
(diam. = C)
Alimentation d'eau
Jeu d'air
A
4 po.
Minimum
B
Détail d'unité simple
Tuyau de drain (diamètre
selon calcul d'écoulement)
Figure 4: Détail de drains ouverts - unités multiples:
(voir dimensions dans le tableau ci-dessous)
12 pouces
(Min.)
TotalPac2 montré
sans la porte avant
Alimentation d'eau
(peut être raccordé en série)
Tuyau de drainage
(Diam. = C)
NE PAS RACCORDER EN SÉRIE !
Jeu d'air
Collecteur de drain monté
derrière les cabinets
(diamètre selon les calculs
d'écoulement).
Détail d'unités multiples
Toutes les dimensions sont identiques à l'unité simple
Diamètre
Système:
1½" 2" 3" 4" 6"
A 8⅞" 8⅞" 9⅞" 9⅞" 11"
B 18½" 18½" 18½" 18½" 18½"
C 2" 2" 2" 2" 2"
Notes:
1. Les tuyaux de drain et d'alimentation peuvent être branchés des deux côtés du cabinet.
2. Tous les tuyaux et raccords doivent rencontrer les normes applicables.
3. Le diamètre final du collecteur de drain doit être
déterminé à l'aide de calculs hydrauliques détaillés et
demeure la responsabilité du concepteur.
FM-086G-1-48B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Conception & données Dimensionnelles
TOTALPAC2
Cabinet pour Unité Autonome – Dimensions &
poids (avec Panneau de Contrôle Intégré)
Le cabinet de l'unité TOTALPAC2 est fabriqué d'acier robuste
de calibre 14, mesurant 36" x 20" x 71" (91,4 x 50,8 x 180,3
cm) pour les systèmes d'un diamètre de 1½", 2" & 3" et 46" x
24" x 71" (116,8 x 61 x 180,3 cm) pour ceux de 4" & 6"
(référer à la Figure 1 pour les données dimensionnelles).
Toutes les surfaces sont enduites d'un fini anti-corrosion, à
l'intérieur et à l'extérieur, à l'aide de peinture rouge feu en
poudre cuite au four sur base de phosphate. Le cabinet est
fourni avec des portes d'accès individuelles pour les sections
hydraulique et électrique ainsi que le déclencheur manuel
d'urgence, toutes pourvues d'un joint de néoprène éliminant
les vibrations.
Les boîtes de raccordement électriques sont intégrées au
cabinet pour les raccords au système de détection incendie,
les contacts auxiliaires et les signaux de signalisation. Des
perçages peuvent être faits sur place par l'entrepreneur mais
doivent suivre les restrictions indiquées à la Figure 3.
Les manomètres indiquant les pressions d'alimentation
d'eau, d'amorce et d'air comprimé sont tous visibles sous des
fenêtres de Lexan clair.
IMPORTANT! Les unités TOTALPAC2 NE SONT PAS
conçues pour être installés à des endroits où elles seront
soumises directement aux conditions extérieures de gel.
Se référer à la section DONNÉES ENVIRONNEMENTALES
pour plus de détails. Soumettre l'unité à des conditions
hors de ces limites pourrait influencer sur l'opération
normale du système.
Note: La section hydraulique du cabinet TOTALPAC2 et la
section électrique sont composées de deux cabinets
distincts, montés un au dessus de l'autre. L'ensemble
cabinet est homologué dans les deux configurations, avec ou
sans panneau de contrôle intégré.
Des installations avec cabinets multiples sont facile à
installer, en groupant les unités ensembles sur un collecteur
d'alimentation d'eau, mais les drains doivent rester séparés
et ouverts. Se référer à la Figure 7 pour des détails sur la
façon de raccorder la tuyauterie.
Système (Dia.)
Poids d'Expédition:
Lbs.
PRÉACTION
Kg.
1½" 610 277
2" 635 288
3" 770 349
4" 856 388
6" 1071 486
Note: Les poids ci-dessous sont nominaux et changeront
selon les configurations et options choisies.
Les portes du cabinet sont pourvues de charnières pouvant
facilement être démontées sur place, permettant de les
enlever pour faciliter l'accès lors des travaux d'entretien.
L'ensemble du cabinet est entièrement pré-assemblé, précâblé
et vérifié en usine sous des normes strictes de qualité
ISO-9001. Se référer à la Figure 2 pour les détails
d'installation et de tolérances.
FM-086G-1-48B

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Systèmes de Protection Incendie Intégrés TOTALPAC2
Conception & données Dimensionnelles
Figure 1 – Dimensions:
2" MAX.
V
Q
R
VALVE D'ESSAIS
OPTIONNELLE
COLONNE GICLEURS
SCH.40 SORTIE RAINURÉE
P
S
COLONNE GICLEURS
SCH.40 SORTIE RAINURÉE
SORTIE - RACCORD
DÉP. DES INCENDIES
OPTIONNEL - (PERCÉ
LORSQUE FOURNI
UNIQUEMENT !)
E
N
N
L
DRAIN - SCH.40 SORTIE RAINURÉE
W
M
ENTRÉE D'EAU
SCH.40 SORTIE RAINURÉE
M
K
H
G
Voir Note
D
F
J
T
T
Note: Des trous d'accès sont
percés dans la base de l'unité afin
d'accéder aux trous d'ancrage.
9/16" DIA. (4 TROUS)
T
U
A = DIAMÈTRE D'ENTRÉE D'EAU
B = DIAMÈTRE COLONNE DES GICLEURS
C = DIAMÈTRE TUYAU DE DRAIN
T
GABARIT D'ANCRAGE AU PLANCHER
U
FM-072Q-1-21 B.doc
Diamètre
Système A B C D E F G H J/R K L M N Q R T U V W
1½" 2" 1½" 2" 36" 57" 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 5" 9" 2¾" 4" 14" 26"
2" 2" 2" 2" 36" 57" 20" 4" 8⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 5" 9" 2¾" 4" 14" 25"
3" 4" 3" 2" 36" 57" 20" 4" 9⅞" 9" 18½" 3½" 6" 2" 5" 9" 2¾" 4" 14" 25"
4" 4" 4" 2" 46" 57" 24" 4" 9⅞" 10" 18½" 3½" 6" 2" 6½" 10" 2¾" 4" 14" 25"
6" 6" 6" 2" 46" 57" 24" 4" 11" 10" 18½" 3½" 6" 2" 6½" 10" 2¾" 4" 14" 25"
Note:
La dimension W est nominale et peut varier d'environ ¼".
Les dimensions P & S varient selon la configuration. Se référer au tableau suivant pour plus de détails.
Configuration Diam. P S Préaction 1½" 34½" 41¾"
FM-086G-1-48B

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Conception & données Dimensionnelles
TOTALPAC2
&
2" 34" 41¼"
Figure 3 – Guide de perçage:
Sous-Air HP®
3" 38⅜" 42⅛"
4" 39⅝" 44¼"
ZONE À NE
PAS PERCER
6"
6" 48⅝" 54½"
Figure 2 – Détail de dégagement minimum– Cabinet et
portes
Unité TotalPac2
B
FM-072Q-1-63 A.dwg
A
B
FM-072Q-1-25 A.dwg
Note: Cabinet de contrôle montré sans porte.
La zone hachurée indique la zone à éviter lorsque les
trous sont percés pour les conduits de câblage dans le boîtier,
vu du coin avant gauche du cabinet.
C
A
Diamètre
Système
1 ½"
2"
3"
4"
6"
Dimension Minimale
52"
52"
52"
70"
70"
132 cm
132 cm
132 cm
178 cm
178 cm
B Tous 12" 30,5 cm
C Tous 24" 61 cm
Perçages:
Lorsque des perçages sont requis dans le boîtier pour le
passage du câblage ou de conduits, éviter la zone hachurée
dans les premiers 6" (15 cm) de l'avant et du dessus du
cabinet puisque le câblage interne est concentré dans ce
secteur. Toujours éviter de percer dans les composants
internes.
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Figure 5: Détails de drain ouvert – unité simple:
(Voir dimensions dans le tableau ci-dessous)
Conception & données Dimensionnelles
TotalPac2 montré
sans porte avant
Drain
(diam. = C)
Alimentation d'eau
Jeu d'air
A
4 po.
Minimum
B
Détail d'unité simple
Tuyau de drain (diamètre
selon calcul d'écoulement)
Figure 6: Détail de drains ouverts - unités multiples:
(Voir dimensions dans le tableau ci-dessous)
12 pouces
(Min.)
TotalPac2 montré
sans la porte avant
Alimentation d'eau
(peut être raccordé en série)
Tuyau de drainage
(Diam. = C)
NE PAS RACCORDER EN SÉRIE !
Jeu d'air
Collecteur de drain monté
derrière les cabinets
(diamètre selon les calculs
d'écoulement).
Détail d'unités multiples
Toutes les dimensions sont identiques à l'unité simple
Diamètre
Système:
1½" 2" 3" 4" 6"
A 8⅞" 8⅞" 9⅞" 9⅞" 11"
B 18½" 18½" 18½" 18½" 18½"
C 2" 2" 2" 2" 2"
Notes:
1. Les tuyaux de drain et d'alimentation peuvent être branchés des deux côtés du cabinet.
2. Tous les tuyaux et raccords doivent rencontrer les normes applicables.
3. Le diamètre final du collecteur de drain doit être déterminé à l'aide de calculs hydrauliques détaillés et demeure la responsabilité
du concepteur.
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Conception & données Dimensionnelles
TOTALPAC2
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Garantie Limitée
Garantie Limitée
Systèmes FireFlex inc. (ci-après nommé "le Manufacturier") garantit
à sa clientèle que ses produits sont libres de défauts de matériaux
[ou pièce(s)] et de fabrication pour une période de douze (12) mois à
partir de la date de livraison, sous un usage et service normal par le
Client (pourvu que le produit ait été adéquatement installé et
entretenu).
L'obligation du Manufacturier en cas de réclamation de la part du
Client sera, au choix du manufacturier, de réparer ou remplacer,
sans frais pour les pièces ou sa main-d'œuvre, toute pièce ou partie
du produit qui, à l'opinion du manufacturier, s'avère être prouvée
défectueuse. Le Manufacturier n'acceptera aucune facture de maind'œuvre
de la part du Client pour le remplacement ou la réparation
des dites pièces ou parties du produit.
La présente garantie s'avérera nulle si un produit [ou pièce(s)] devait
avoir été modifié par quiconque d'autre que le Manufacturier. Dans
le cas d'une réclamation sous la présente garantie, le Client doit
contacter le service à la clientèle du Manufacturier aussitôt qu'il est
conscient d'une réclamation et, sujet à l'autorisation du
Manufacturier, retourner le produit [ou pièce(s)] défectueux, transport
port payé, à l'adresse indiquée ci-après.
Cette garantie constitue la pleine garantie donnée par le
Manufacturier à ses Clients, en rapport avec le produit. La présente
garantie n'est ni transférable ni attribuable. Le Manufacturier ne
prétend pas que ses produits préviendront tout dommage, perte ou
autre par le feu ou que le produit fournira dans tous les cas la
protection pour laquelle il a été prévu ou installé.
Le Client reconnaît que le Manufacturier n'est pas un assureur. Le
Manufacturier ne doit être tenu responsable pour aucune perte ou
dommage de toute nature que ce soit, incluant mais sans s'y limiter
les dommages accessoires ou consécutifs, incluant également mais
sans s'y limiter les dommages à la propriété, blessures corporelles,
pertes de revenus ou de profits, inconvénients, frais de transports ou
autres dommages subits par quiconque.
Il n'existe aucune autre garantie, exprès ou sous-entendue en regard
au produit, autre que celle décrite dans le présent document.
Comme certaines juridictions peuvent ne pas permettre de limiter
dans le temps la durée d'une garantie limitée, les limites ci-dessus
peuvent ne pas s'appliquer. Le Manufacturier ne doit sous aucune
circonstance être tenu responsable pour toute perte ou dommages à
la propriété, directs ou indirects, accessoires ou conséquents,
résultant de l'utilisation ou de l'impossibilité d'utiliser les produits du
Manufacturier. Le Manufacturier ne doit être tenu responsable
d'aucune blessure corporelle pouvant résulter dans le cours de
l'utilisation, ou résultant de l'utilisation des produits du Manufacturier.
Cette garantie remplace toute garantie précédente et est la seule
garantie donnée par le Manufacturier en regard avec ses produits.
Cette garantie ne doit pas être modifiée, sauf si une telle
modification est effectuée par écrit par un des officiers du
manufacturier.
aurait droit sous les termes de toute convention de vente, ou de loi
similaire applicable sous toute juridiction, sous laquelle le Client
conduit ses affaires.
La(es) pièce(s) défectueuse(s) doit être retournée à l'adresse citée
au bas de cette page, trente (30) jours suivant la réception de la(es)
pièce(s) de remplacement. Si la(es) pièce(s) n'est pas retournée
avant l'échéance, une facture sera envoyée pour la(es) pièce(s) de
remplacement ainsi que les coûts de leur livraison. Sur réception,
une analyse étendue sera effectuée sur la(es) dite(s) pièce(s), si
trouvée(s) défectueuse(s), aucune facture de sera émise. Si la(es)
pièce(s) fonctionne, une facture sera émise pour la(es) pièce(s) de
remplacement ainsi que les coûts de leur livraison.
Limites spéciales: À cause de leurs caractéristiques
d'autodécharge lorsqu'elles ne sont pas rechargées durant une
période de temps prolongée, les batteries d'urgence fournies avec le
panneau de contrôle intégré ne sont couvertes par la présente
garantie que pour une période limitée à trois (3) mois seulement.
SUPPORT TECHNIQUE
1-866-347-3353
Lorsque vous avez fait l'achat de ce système de protection Incendie
intégré TotalPac2 de Systèmes FireFlex Inc., vous avec obtenu la
meilleure technologie disponible… Vous avec également obtenu les
meilleures personnes… Des personnes qui vous rendent l'utilisation
et la propriété de nos produits faciles !
Un support technique exceptionnel des produits ne veut pas
seulement dire de réparer les produits lorsqu'ils tombent en panne.
Lorsque vous avec besoin de notre aide, nos professionnels
compétents vous donneront de l'aide rapidement et
personnellement.
Notre organisation de Support Technique est dédiée à vous aider à
devenir confortable avec Systèmes FireFlex Inc. en répondant à vos
questions sur nos produits, notre garantie et nos procédures
d'entretien et en vous aidant à apprendre comment installer et utiliser
nos produits plus efficacement. Le numéro de téléphone sans frais
indiqué ci-dessus est le numéro pour rejoindre notre Support
Technique. Conservez-le pour le jour où vous pourriez avoir à nous
mettre à l'épreuve.
Systèmes FIREFLEX inc.,
1935, boul. Lionel-Bertrand
Boisbriand, Québec
Canada J7H 1N8
Tél.: (450) 437-3473 ◊ Fax: (450) 437-1930
Sans frais: (866) 347-3353
Site web: http://www.fireflex.com
En considération des clauses de la garantie contenues dans le
présent document, le Client renonce par la présente aux bénéfices
de toute garantie légale ou de la protection ou remèdes auxquels il
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Notes de l'Utilisateur
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