19.11.2014 Views

MagazineCalebasseN11

MagazineCalebasseN11

MagazineCalebasseN11

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Nombre d’appareils : 3<br />

e flotte Number sans of cesse aircraft: modernisée 3<br />

Nombre d’appareils : 3<br />

ASKY: an ever modernising Number fleet of aircraft: 3<br />

ASKY FLOTTE<br />

e vous garantir un transport aérien efficace, In order to guarantee safe, regular and efficient air<br />

Longueur – Lenght (m): 33,63<br />

Longueur – Length (m): 32,83<br />

t sûr, votre compagnie a fait le choix d’opérer transportation to its customers, your company made<br />

appareils Envergure de Nouvelle – Wingspan Génération. (m) : 35,8 ASKY the strategic choice of operating Envergure Next – Generation Wingspan (m) : 28,42<br />

e la Altitude flotte la de plus croisière moderne – Cruising en Afrique altitude aircraft. (m) : ASKY 12 500has the most modern Altitude fleet de in croisière West and – Cruising altitude (m) : 7 620<br />

du<br />

Vitesse<br />

Centre.<br />

de croisière – Cruising speed (km/h)<br />

Central Africa.<br />

: 800<br />

Vitesse de croisière – Cruising speed (km/h) : 700<br />

– 700 Classe NG Affaire – Business Class : 16 Bombardier Dash 8 Q400 NG Classe Affaire – Business Class : 7<br />

’appareils Classe : 3 Economique - Economy Class : Nombre 102 d’appareils : 3 Classe Economique - Economy Class : 60<br />

f aircraft: 3<br />

Number of aircraft: 3<br />

– Lenght (m): 33,63<br />

– Wingspan (m) : 35,8<br />

e croisière – Cruising altitude (m) : 12 500<br />

croisière – Cruising speed (km/h) : 800<br />

ire – Business Class : 16<br />

nomique - Economy Class : 102<br />

Longueur – Length (m): 32,83<br />

Envergure – Wingspan (m) : 28,42<br />

En Altitude de croisière – Cruising altitude (m) vue : 7 620 de vous garantir un transport<br />

Vitesse de croisière – Cruising speed (km/h) aérien : 700efficace, régulier et sûr, votre<br />

Classe Affaire – Business Class : 7 compagnie a fait le choix d’opérer<br />

Classe Economique - Economy Class : 60 avec des appareils de Nouvelle<br />

Génération. ASKY dispose de la flotte la<br />

plus moderne en Afrique de l’Ouest et du<br />

Centre.<br />

In order to guarantee safe, regular and<br />

efficient air transportation to its customers,<br />

your company made the strategic choice of<br />

operating Next Generation aircraft. ASKY<br />

has the most modern fleet in West and Central<br />

Africa.<br />

Boeing 737 – 700 NG<br />

Nombre d’appareils : 3<br />

Longueur : 33,63 m<br />

Envergure : 35,8 m<br />

Altitude de croisière : 12 500 m<br />

Vitesse de croisière : 800 km/h<br />

Classe Affaire : 16<br />

Classe Economique : 102<br />

Boeing 737 – 700 NG<br />

Number of aircraft: 3<br />

Lenght (m): 33,63<br />

Wingspan (m) : 35,8<br />

Cruising altitude (m) : 12 500<br />

Cruising speed (km/h) : 800<br />

Business Class : 16<br />

Economy Class : 102<br />

Bombardier Dash 8 Q400 NG<br />

Nombre d’appareils : 4<br />

Longueur : 32,83 m<br />

Envergure : 28,42 m<br />

Altitude de croisière : 7 620 m<br />

Vitesse de croisière : 700 km/h<br />

Classe Affaire : 7<br />

Classe Economique : 60<br />

Bombardier Dash 8 Q400 NG<br />

Number of aircraft: 4<br />

Length (m): 32,83<br />

Wingspan (m) : 28,42<br />

Cruising altitude (m) : 7 620<br />

Cruising speed (km/h) : 700<br />

Business Class : 7<br />

Economy Class : 60<br />

ASKY AIRLINES INFLIGHT MAGAZINE CALEBASSE N°8<br />

17<br />

Le boeing 737 800 NG, est le nouvel appareil<br />

attendu par la compagnie panafricaine ASKY.<br />

En effet, dans sa phase de developpement,<br />

ASKY a prévu aussi renforcer sa flotte<br />

par de nouvel avion. C’est dans ce cadre que<br />

la compagnie panafricaine a acquis un boeing<br />

737-800NG dont la livraison est attendu très<br />

prochainement.<br />

ASKY AIRLINES INFLIGHT MAGAZINE CALEBASSE N°8<br />

Réputé pour sa fiabilité, sa simplicité et son faible<br />

coût d’exploitation, cet appareil monocouloir est<br />

l’un des appareils les plus prisés au monde.<br />

Cet appareil présente un nouveau type d’ailes,<br />

une meilleure aérodynamique, de nouveaux<br />

moteurs et une plus grande capacité d’emport de<br />

carburant.<br />

Les appareils de la nouvelle gamme dont le 737-<br />

800 NG de ASKY affichent des performances<br />

nettement supérieures. Reconnu pour sa facilité<br />

de maintenance, il présente des systèmes<br />

d’affichage des données assortis d’un logiciel de<br />

gestion du vol permettant de réduire les retards<br />

et de renforcer la sécurité. Cet appareil remporte<br />

également un succès remarquable dans ses<br />

versions VIP, offrant aux passagers (classes Affaire<br />

et Economie) une cabine plus spacieuse, plus<br />

ergonomique et plus silencieuse.<br />

The Boeing 737-800 NG is the latest<br />

craft that 17 the Pan-African company<br />

ASKY is waiting for. Effectively during<br />

its development phase, ASKY had<br />

anticipated re-enforcing its fleet with this new<br />

plane. It is within this context that the Pan-<br />

African company has acquired a Boeing 737-<br />

800 NG whose delivery is expected in the very<br />

near future.<br />

Reputed for its reliability, its simplicity and<br />

its low operating costs, this one aisle plane<br />

is one of the most sought after in the world.<br />

This craft has a new type of wing, improved<br />

aerodynamics, new motors and a better<br />

throw weight for fuel. The craft of the new<br />

range, including the 737-800 NG, of ASKY,<br />

are boasting performances that are clearly<br />

superior. Recognised for easy maintenance, it<br />

is doted with data display systems matched<br />

with a flight software management programme<br />

that decreases delays and increases safety.<br />

This craft is also hugely successful in its VIP<br />

versions giving passengers (in Business and<br />

Economy) a more spacious cabin, one that is<br />

more ergonomic and much quieter.<br />

48 calebasse #11 - novembre/décembre 2013<br />

le magazine de bord Asky

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!