assiRUS:Layout 1.qxd

ПРЕДИСЛОВИЕ
ADR - AC11/2006
Настоящий каталог является результатом усилий вложенных
компанией A.D.R Group и опыта ее заказчиков, в исследовании и
разработке осей и тормозов для широкого круга откаточных
транспортных средств.
Хотя мы старались сделать информацию максимально
доступной, все-таки возможны какие-либо неточности в
содержании: мы просим прощения за какие-либо ненамеренные
погрешности информации.
A.D.R. Group не отвечает за случайные неточности и оставляет
за собой право делать изменения без предупреждения, если они
вызваны новыми законами или улучшением продукции.
Перед выбором продукции, пользователь этой инструкции
должен учесть все рабочие условия своего транспортного
средства и проверить, чтобы продукция A.D.R. Group, которую он
выбирает, соответствовала всем его требованиям.
Этот каталог не может использоваться как эталон в технических
спорах и в каких-либо юридических действиях.
A.D.R. Group сохраняет за собой все авторские права на этот
каталог и следит за любыми нарушениями авторских прав при
копировании отдельных частей или всего каталога.
СОДЕРЖАНИЕ
Все стандартные продукты A.D.R. напечатаны в каталоге с их
главными характеристиками:
· Оси с или без тормозов
· Полуоси с или без тормозов
· Самоподруливающие оси
· Прицепные устройства для иниерционных тормозов
. Подвески с многолистовыми или параболическими рессорами.
Для применения на сельскохозяйственных аггрегатов либо на
автоприцепов любого назначения.
ПРАВИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КАТАЛОГА
Выбор оси
Грузоподъемность, которую вы найдете на следующих
страницах - максимально допустимая для соответствующей
скорости и машины, изображенной на верху колонок (единичная
ось, много осей, тандем), в односкатном исполнении, с
центральным фланцем. Для двухскатного исполнения или дисков
со смещенным фланцем, пожалуйста, обращайтесь к нашему
Техническому отделу. Это также можно сделать, если продукты
используются в особых условиях окружающей среды.
Пользователь после выбора продукта и скорости, подходящей
для его цели, должен проверить, чтобы балка моста (квадратная,
круглая или полая) подходила к расстоянию между колей колес и
крепежными пластинами к раме машины. Пожалуйста,
посмотрите на диаграммы, которые Вы найдете в начале
каталога (запомните, что вылет должен быть рассчитан с учетом
колей оси с монтированными колесами).
Размер и характеристики шин – очень важны с точки зрения
функционирования оси. Важная особенность - радиус
статической нагрузки шины: диаграммы и списки, напечатанные в
этом каталоге относятся к максимально 600 мм. Если Вам нужно
использовать большую шину, пожалуйста, обращайтесь к нашему
Техническому отделу.
Для шин низкого давления всегда обращайтесь к нашему
Техническому отделу: технические характеристики этих шин
оказывают больше нагрузки на все узлы оси.
Радиуса колес, которые вы найдете в таблицах с описанием
тормозов, не имеет отношения к вышеуказанным
рекомендациям.
Когда речь идет о сближенных осях (двухосные, трехосные
агрегаты и т.д.) для снижения нагрузок вызванные
сопротивлением на поворотах рекомендуется использование
хотя бы одной автоматически подруливающей оси.
Танкеры вызывают дополнительное давление на оси. В этих
случаях предлагаем Вам остановить Ваш выбор на следующей от
выбранной по грузоподъемности оси.
Пневматические подвески, не смотря на большую
эффективность в амортизации, тем не менее могут вызвать
дополнительное давление на структуру, исходя из широких
удлинений пневматической рессоры: поэтому мы советуем Вам
обратиться к нашему Техническому отделу, чтобы помочь в
развитии Ваших проектов.
Тормозные характеристики
Тормозные оси, изготовленные A.D.R. соответствуют
Европейским Нормам и Национальным правилам большинства
индустриальных стран.
Мощности и гомологенные данные тормозов перечислены на
первых страницах этого каталога. В частности:
- Сертификация в соответствии с 98/12 СЕ Европейской
директивой
- Сертификация TUV в соответствии с правилами перевозки
Германии (StVZO)
- Сертификация CEMAGREFF в соответствии с французскими
законами.
Вместе с вышеупомянутыми данными, в таблицах указаны
тормозная способность и минимальные и максимально
допустимые радиусы статической нагрузки шин.
Максимальная тормозная мощность относится к минимальному
радиусу: мощность максимального радиуса может быть высчитан
пропорционально.
Если тормоза должны быть использованы с шинами, размер
которых не включен в упомянутый диапазон, пожалуйста,
обращайтесь к нашему Техническому отделу.
Упомянутый для выбора грузоподъемности оси максимальный
радиус в 600 мм не относятся к тормозной способности и не
должен влиять на выбор тормозного оборудования.
Следующие ЕСЕ директивы по перевозке и безопасности,
расширят ABS и автоматические стягивающие муфты к тормозу
всех тяжелых машин: диапазон тормозов A.D.R , омологированны
в соответствии с 98/12 СЕ и уже соответствуют этим
требованиям.
ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА
Компания A.D.R много времени посвятила изучению
влияния своей продукции на окружающую среду. Мы занимаемся
эти с середины 80х: 15 лет до Европейского сообщения, A.D.R
ратифицировала и производила тормоза без асбеста. Сегодня
наша цель – ось «нулевого влияния».
Весь наш спектр был переделан, особое внимание
было уделено системе смазывания; новые технические решения
уменьшают риски загрязнения и сокращают время обслуживания,
для улучшения обслуживания заказчикам.
ИССЛЕДОВАНИЯ
Каждый продукт A.D.R является результатом знаний и
опыта, полученным нашим Центром Исследований и Развития, с
его технологическим оборудованием для структурного анализа,
дизайна и тестирования.
Наша тестирующая лаборатория , со своим оборудованием,
уникальным в Европе, может моделировать самые тяжелые
рабочие условия на все компоненты тормозных осей.
Максимальная надежность достигнута благодаря
«дорожным» тестам со специально оборудованными
транспортными средствами.
КАЧЕСТВО
A.D.R. получила сертификаты ISO 9001:2000 много лет
назад, среди первых компаний в Европе.
3