terra borealis - Institute for Environmental Monitoring and Reasearch

Actuellement, ces calculs du modèle fournissent
seulement des valeurs numériques et des résultats
numériques. Des efforts sont faits pour convertir ces
données numériques en une représentation visuelle du
champ sonore autour de la trajectoire de vol d’un
aéronef. Ce genre de représentation visuelle montrerait
le terrain en coupes transversales séquentielles autour de
la trajectoire de vol de l’aéronef, représentant graphiquement
le niveau de bruit comme une superposition au
terrain. Plusieurs façons sont actuellement examinées
pour atteindre ce but. L’indice d’exposition aux bruits qui
serait affiché lors de cette représentation visuelle pourrait
être n’importe lequel des indices que le modèle peut
fournir, y compris le NEB, le NAÉ, le niveau de crête
instantané du bruit ou une valeur indice semblable pour
n’importe quelle fréquence du spectre de bruit. La figure
10 présente une représentation visuelle à une coupe
transversale.
Nous sommes en train de programmer une version
opérationnelle du modèle qui fonctionne comme
prototype depuis un certain temps. Nous avons comparé
l’extrant du programme avec les données constatées
dans la zone de Goose Bay. Ces résultats ont été
présentés lors de plusieurs conférences précédentes :
InterNoise 98, ICBEN 98 et la réunion ASA/EAA/DEGA à
Berlin en mars 1999. La comparaison entre le bruit
calculé par le programme et le bruit mesuré par les
sonomètres est satisfaisante pour le modèle à sa phase
actuelle de développement. Il est maintenant important
de développer une technique de présentation rapide qui
fournit une quantité maximale de données de façon très
perceptible..
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Figure 10 : Représentation visuelle du bruit à divers points de
réception autour de la trajectoire de vol