trams-trains de Doulon - Techniques et Chantiers

Cabinet du président
Direction de la citoyenneté
et de l’information
Contacts presse
Jérôme Alemany
02 40 99 12 46
Virginie Brindeau
02 40 99 11 18
Marie Chardronnet
02 40 99 17 45
Nantes, le 10 juillet 2009
communiqué de presse
La Loire-Atlantique a pris le train du
déplacement durable
Le Conseil général de Loire-Atlantique est le premier partenaire de la région des Pays
de la Loire dans l’opération de réouverture de la ligne Nantes – Châteaubriant.
Le rôle du Conseil général dans le projet de réouverture de la ligne Nantes Châteaubriant est
multiple :
• Il a été tout d’abord été un des initiateurs du projet : le Conseil général considère en
effet qu’il s’agit d’un acte majeur de rééquilibrage en faveur du nord du territoire
départemental, seul secteur de Loire-Atlantique qui ne bénéficie actuellement
d’aucune desserte ferroviaire proche, et qui par ailleurs reste en marge de la
dynamique démographique et économique départementale.
• Avec une participation d’un montant maximal de 56,650 M€, le Département est aussi
le principal co-financeur du projet (à hauteur de 27 % de son coût), ce qui
représente un effort sans précédent dans ce domaine. C’est donc une décision
politique forte en faveur du transport collectif en général et plus particulièrement
du train, et un engagement s’inscrit dans le cadre d’une politique globale de
développement durable ;
• Enfin, il participe aux comités techniques et de pilotage du projet.
Le Conseil général de Loire-Atlantique est et reste avant tout organisateur des transports
interurbains. Avec le réseau Lila lancé en septembre 2006, de nombreux avantages ont été
apportés aux voyageurs : une tarification simplifiée, unifiée et avantageuse avec
notamment le tarif unique à 2 euros quelle que soit la distance parcourue (particulièrement
appréciée pour les voyages entre Nantes et Châteaubriant); la correspondance gratuite avec
les réseaux urbains TAN et STRAN ; l’accès des abonnés (y compris scolaires) à
l’ensemble des lignes Lila régulières. Mois après mois, Lila confirme son succès : avec une
fréquentation qui a plus que doublé depuis sa mise en œuvre il y a trois ans, de
nouvelles habitudes de déplacements sont effectivement au rendez-vous.
Au-delà, le Conseil général veut favoriser une bonne complémentarité entre dessertes
routière et ferroviaire : ainsi son schéma directeur des transports collectifs 2006 vise-t-il
prioritairement à développer le train quand il existe (à l’exemple de l’électrification de
Nantes La Roche-sur-Yon ou de la modernisation de Nantes - Sainte-Pazanne - Pornic / St-
Gilles-Croix-de-Vie) ou quand il peut être réactivé comme c’est le cas pour Nantes –
Châteaubriant ; sa deuxième priorité est de développer le car là où le train ne va pas, et sa
troisième est de traiter les interfaces.
Hôtel du Département
3, quai Ceineray – BP 94109
44041 Nantes cedex 1
Tél. 02 40 99 10 00
Courriel : service.presse@cg44.fr
Internet : www.loire-atlantique.fr
1/2