A-Klasse

Momentum in the German family car genre of
minivans, a domain of the Volkswagen Group,
really started to pick up in January 2010. That
month, Mercedes’s new B-Class established itself directly
behind VW’s successful Touran with 3911 new vehicles
registered. It was a little spatial miracle on wheels: folding
down the back seats increases the load capacity from 17.2
to a generous 54.6 cubic feet. And there’s already plenty
of headroom in the five-seater, which is 5 feet 1 inch high.
Achieving a drag coefficient of 0.26 (B 180 BlueEfficiency)
in this “space” segment is a testimony to the aerodynamic
sensitivity that went into designing it. Whether you have
it with or without the chrome package, or opt for the
sporty version, the converging creases below the beltline
that end virtually in the rear lights add design accents that
are even more distinctive on the so-called “night package”
with tinted side windows. This impression is further
enhanced by the innovative clear lacquer with an extra
dense molecular structure. There is little doubt that the
love for the design of this metal clothing will not always
be returned.
Mercedes offers two diesel and two gasoline environmentally
friendly, economical four-cylinder engines. All
make important contributions toward the added value
that the group calls “BlueEfficiency.” By the end of 2012,
this optimized, energy-saving yet powerful technology
will be included in no fewer than 140 Daimler AG vehicle
models. The 1.8-liter diesel powertrain impresses for
its exceptionally low consumption figures, which are
achieved with high injection pressures and the variable
turbine geometry, so its 109 or 136 bhp are not expensive.
The newly developed 1.6-liter gasoline engine with highpressure
direct injection and turbocharger is more powerful:
122 and 156 bhp.
Instead of the standard 6-speed gearbox, the B-Class
driver can also order a 7-gear dual-clutch transmission for
an additional $2330 before tax.
The catalog of sporty attributes, exclusive and practical
accessories, and special features leaves nothing to be
desired. Mercedes offers a sliding panorama sunroof for
a clear view of the sky. Aircon with separate temperature
controls for driver and passenger is only available with the
chrome or sports package.
Like almost all front-wheel drives, the B-Class tends
to understeer, although that is no bad thing. And there’s
a whole range of assist systems for those who value safe
driving: sensors to detect driver fatigue, distance warning
systems, and a “modular driving dynamics control system”.
The latter consists primarily of safety and comfort
functions that complement the anti-blocking system.
As “crossovers,” the B-Class models belong to a category
that is not concerned with proving itself either in
terms of acceleration or top speeds—unless you are dealing
with the B 200 BlueEfficiency. This one hits 62 mph
in 8.9 seconds and has a top speed of 136 mph. And
depending on driving style and load, a tank of gas is
Im Januar 2012 gerät Bewegung in das deutsche Familien-Auto-Genre
der Mini-Vans, eine Domäne des
Volkswagenwerks. Direkt hinter dem VW-Erfolgsmodell
Touran etabliert sich in jenem Monat die neue
B-Klasse von Mercedes mit 3911 Zulassungen. Ein kleines
Raumwunder auf Rädern, denn durch Umklappen
der Fondsitze vergrößert sich das Lade volumen von
486 auf ergiebige 1545 Liter. An Kopffreiheit mangelt es
dem 155,7 Zentimeter hohen Fünfsitzer ohnehin nicht.
In diesem »Raumfahrt«-Segment einen Luftwiderstands-
Beiwert von 0,26 (B 180 BlueEfficiency) zu erzielen, zeugt
von viel aerodynamischem Fingerspitzengefühl beim
Fahrzeug-Design. Ob mit oder ohne Chrom-Paket oder
als sportliche Variante angeboten: Das gegen läufige
Falten spiel unterhalb der Gürtel linie, das virtuell in
den Rückleuchten mündet, setzt gestalterische Akzente,
die beim sogenannten »Night-Paket« mit dunkel getönten
Seitenscheiben noch deutlicher hervortreten. Ein
innovativer Klarlack mit extrem dichter Molekularstruktur
verstärkt diesen Eindruck. Sicherlich trifft
dieses Seitenflächen-Design des Blechkleides nicht nur
auf Gegenliebe.
Mit je zwei Diesel- und Benzin-Motoren offeriert
Mercedes umweltfreundliche und sparsame Vierzylinder.
Sie leisten einen wesentlichen Beitrag zu einer Wertschöpfung,
die der Konzern als »BlueEfficiency« bezeichnet.
Diese optimierte, energiesparende und gleicher maßen
leistungsfähige Technologie hält bis Ende 2012 bei nicht
weniger als 140 Fahrzeug-Modellen der Daimler AG
Einzug. Das 1.8-Liter-Diesel-Triebwerk beeindruckt
durch außerordentlich niedrige Verbrauchswerte, erzielt
durch hohen Einspritzdruck und die variable Turbinengeometrie.
Wohlfeil sind 109 oder 136 PS. Stärker motorisiert
gibt sich der neu entwickelte 1.6-Liter-Benziner
mit Hochdruck-Direkteinspritzung und Turboaufladung:
122 und 156 PS.
Statt des serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebes
kann der B- Klassen-Fahrer auch ein 7-Gang-Doppelkupplungs
getriebe ordern, Aufpreis: 1820 Euro zuzüglich
Mehrwertsteuer.
Der Katalog sportlicher Attribute, exklusiver Accessoires
und diverser Sonderausstattungen sowie praktischen
Zubehörs lässt keine Wünsche offen. Für einen
ungetrübten Blick nach oben bietet Mercedes ein Panorama-Glasschiebedach
an. Nur in Verbindung mit dem
Chrom- oder dem Sport-Paket ist der Erwerb einer Klimaautomatik
mit getrennter Temperaturwahl für Fahrer und
Beifahrer möglich.
Wie fast alle Fronttriebler neigt die B-Klasse zum
Untersteuern, was der Fahrstabilität keinen Abbruch tut.
Wem besonders sicheres Fahren am Herzen liegt, der
kann sich über eine Fülle von Assistenz-Systemen freuen.
Keinen zusätzlichen Griff in den Geldbeutel verlangen
Sensoren zur Müdigkeitserkennung des Fahrzeuglenkers,
Abstands-Warneinrichtungen und ein »modular aufgebautes
Fahrdynamik-Regelsystem« (Werksjargon). Letzteres
En janvier 2012, un vent de changement souffle sur le
segment allemand des monospaces familiaux compacts,
domaine habituel de la firme Volks wagen.
Ce même mois, la nouvelle Classe B de Mercedes s’établit
immédiatement derrière la célèbre Touran de Volkswagen,
avec 3911 immatriculations en Allemagne. Véritable prodige
sur roues en termes d’espace, le volume de chargement
passe de 486 à 1545 litres en rabattant les sièges arrière.
L’habitacle de cette voiture cinq places d’une hauteur de
155,7 cm offre de fait suffisamment de place aux passagers.
Le C x exceptionnel de seulement 0,26 (B 180 Blue Efficiency)
dans ce segment des voitures spacieuses témoigne du
soin apporté à l’optimisation de l’aéro dynamisme lors du
design. Avec ou sans pack chrome ou encore en version
sport, les lignes dynamiques sous la ligne de ceinture qui
débouchent virtuellement dans les feux arrière, sculptent
les flancs que souligne encore plus le « pack Night » avec
vitres surteintées. Un vernis innovant à la structure moléculaire
particulièrement épaisse renforce cette impression.
Ce design latéral de la tôle ne recevra sans doute pas un
accueil unanimement favorable.
Avec deux moteurs diesel et deux moteurs essence,
Mercedes propose des quatre-cylindres éco-compatibles
et peu gourmands. Ils apportent une contribution considérable
à ce que le groupe appelle la technologie « Blue-
Efficiency ». D’ici fin 2012, plus de 140 modèles du groupe
Daimler AG seront équipés de cette technologie optimisée,
économique mais efficace. Le moteur diesel 1,8 litre séduit
par une consommation extraordinairement faible obtenue
grâce à l’action conjuguée d’une pression d’injection
élevée et d’une géométrie de turbine variable. À un prix
accessible, on retrouve les moteurs 109 ou 136 ch. Le
nouveau moteur essence 1,6 litre à injection directe haute
pression et suralimentation par turbocompresseur est
quant à lui plus puissant : 122 et 156 ch.
En lieu et place de la boîte mécanique à six rapports
de série, l’acheteur d’une Classe B peut commander une
boîte de vitesses sept rapports à double embrayage pour
un surcoût de 1820 euros hors TVA. Le catalogue des
attributs sportifs, sans compter les multiples accessoires
pratiques et équipements divers répond à tous les désirs.
Pour bénéficier d’une vue imprenable sur le ciel, Mercedes
propose aussi un toit panoramique ouvrant électrique.
La climatisation automatique avec choix individuel de la
température pour le conducteur et le passager n’est disponible
que pour les packs Chrome et Sport.
Comme presque tous les modèles à traction avant, la
Classe B présente une tendance innée au sous-virage ce qui
ne nuit pas à la stabilité. Ceux à qui la sécurité tient particulièrement
à cœur pourront se réjouir de l’abondance
des systèmes d’assistance. Nul besoin de porter la main au
porte-monnaie pour disposer du système de détection de
somnolence du conducteur, d’un régulateur de distance et
d’un « système modulaire de régulation de la dynamique
de marche intégré » (jargon interne). Ce dispositif propose
essentiellement des fonctions supplémentaires au service
Mercedes-Benz B-Klasse 2011
Mercedes-Benz B 180 CDI 2012
good for over 430 miles. All this, and it produces less
than 225 grams of CO 2 per mile. In summary: top of
its class!
bezieht sich primär auf Sicherheits- und Komfort-Funktionen
zur Ergänzung des Anti-Blockier-Systems.
Als »Crossover« gehören die B-Klasse-Modelle zu
einer Kategorie, die sich weder beim Beschleunigen noch
in der Endgeschwindigkeit Meriten verdienen will, es sei,
man tritt mit dem B 200 BlueEfficiency an. Dieser erreicht
die 100-km/h-Marke nach 8,9 Sekunden und bringt es
immerhin auf 220 Stundenkilometer. Mit einer Tankfüllung
lassen sich – je nach Fahrstil und Beladung – über
700 Kilometer zurücklegen. Dabei werden pro Kilometer
weniger als 140 Gramm CO2 ausgestoßen. Fazit: Ein
Klassen-Primus!
de la sécurité et du confort pour améliorer les performances
du système antiblocage de roues.
En tant que « crossover », les modèles de la Classe B
appartiennent à une catégorie qui ne cherche à gagner
des lauriers ni en termes d’accélération, ni en termes de
vitesse de pointe. Prenons l’exemple de la B 200 BlueEfficiency.
Elle accélère de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes et
atteint tout de même une vitesse de pointe de 220 km/h.
Avec le plein, on peut, selon le style de conduite et le chargement,
parcourir plus de 700 km, pour une émission au
kilomètre de moins de 140 g de CO 2 . Bilan : premier de
la classe !
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Mercedes-Benz B-Klasse 2011
Mercedes-Benz B-Klasse 2011 393