Helios Catalogue général Premium Products 2.0

Protection des moteursDisjoncteurs et auxiliaires■ Protection des moteursPrescriptions et normesLes normes européennes ainsique les prescriptions et règlesd’installation nationales imposentune protection des moteurs électriquescontre les surcharges.Cette protection peut être réaliséede différentes manières selon letype de moteur.■ La meilleure protection est assuréepar les thermocontacts (TK)qui tiennent compte de la températureréelle du bobinage moteur.Ils permettent également de protégerles moteurs régulés.■ Sur les moteurs monophasés defaible puissance, le ”TK” estbranché d’usine en série avec lesenroulements. La coupure de l’alimentation,en cas de surchauffeet la remise en marche aprèsrefroidissement du moteur, sontautomatiques.■ Sur les moteurs plus puissants,les câbles du ”TK” (ou de lasonde à thermistance ”CTP”)sont ramenés dans la boîte àbornes pour être raccordés à undisjoncteur moteur (ou auxiliairede commande pour le ”CTP”).Un moteur n’est garanti que siles ”TK” ou ”CTP” sont raccordés.■ La protection des moteurs nonéquipés de sondes thermiquesdans les enroulements (par ex. lesmoteurs CEI) doit être réalisée pardes relais magnéto-thermiquesadaptés à la puissance de cesmoteurs.■ NotaPageInfo techniques générales 17+Régulateur à transformateur avecprotection moteur intégrée– monophasé 1~ MWS 460– triphasé 3+N~ RDS 461Ventilateurs monophasésavec câbles de thermocontactsramenés dans la boîte à bornesDisjoncteur moteur MWbipolaire avec commande marchearrêtet boîtier en plastique pourpose en apparent. Montage possiblesur rail en armoire.Voir note importante ci-dessous.Ventilateurs triphasésavec câbles de thermocontactsramenés dans la boîte à bornesDisjoncteur moteur MDtripolaire avec commande marchearrêtet boîtier en plastique pourpose en apparent. Montage possiblesur rail en armoire.Voir note importante ci-dessous.Ventilateurs triphasés à 2 vitessesEnroulements séparésavec câbles de thermocontactsramenés dans la boîte à bornesDisjoncteur moteur M 26 pôles avec commande marchearrêt,petite et grande vitesse.Boîtier en plastique pour pose enapparent avec voyant de contrôle.Voir note importante ci-dessous.Ventilateurs triphasés à 2 vitessesBobinage Dahlanderavec câbles de thermocontactsramenés dans la boîte à bornesDisjoncteur moteur M 3Description idem M 2Ventilateurs triphasés à 2 vitessesBobinage Y/Davec câbles de thermocontactsramenés dans la boîte à bornesDisjoncteur moteur M 4Description idem M 3Pour la protection thermique desmoteurs triphasés avec sondeCTP intégrée.Utilisation obligatoire avec certainsventilateurs Ex à vitessevariable.Auxiliaire de commande MSApermet de protéger de 1 à 6 ventilateurséquipés de sondes à thermistancesraccordées en série.Remarque importante:Les disjoncteurs moteurs ci-dessus(MW – MD – M 2 à M 4) sont spécialementconçus pour fonctionneravec des thermocontacts.Ils ne doivent pas être utilisés avecdes moteurs sans thermocontactsramenés dans la boîte à bornes.Type MW N° Réf. 1579Marche-arrêt par bouton poussoir.Remise en route manuelle aprèsdéclenchement.Contact auxiliaire de signalisation.230 V, 1~, 50/60 Hz, utilisable dès 80 VCourant nominal0,4 à 10 AProtection IP 55 Poids env. 0,5 kgDim. mm L 80 x H 140 x P 95Schéma de branchement N° SS-517Type MD N° Réf. 5849Marche-arrêt par bouton poussoir.Remise en route manuelle aprèsdéclenchement.Contact auxiliaire de signalisation.400 V, 3~, 50/60 Hz, utilisable dès 80 VCourant nominal0,1 à 25 AProtection IP 55 Poids env. 0,5 kgDim. mm L 80 x H 140 x P 95Schéma de branchement N° SS-518Type M 2 N° Réf. 1292Le déclenchement du thermocontactcoupe l’alimentation du moteur. Laremise en route s’effectue aprèsretour en position ”0”.Tension400 V + N, 50/60 HzPouvoir de coupure AC 3 / 5,5 kWCourant nominal env.12 AProtection IP 55 Poids env. 1,0 kgDim. mm L 170 x H 135 x P 115Schéma de branchement N° SS-142Type M 3 N° Réf. 1293Idem M 2, mais prévu pour lesmoteurs triphasés avec bobinageDahlander.Dim. mm L 170 x H 135 x P 135Schéma de branchement N° SS-143Type M 4 N° Réf. 1571Idem M 3, mais prévu pour lesmoteurs triphasés avec bobinageY/D.Schéma de branchement N° SS-144Type MSA N° Réf. 1289Pour la protection thermique desmoteurs électriques selon DIN44801 et 44082 (selon directiveATEX 94/9/EC). Si la températurenominale de déclenchement estatteinte, la résistance de la sondeprovoque la coupure du relais depuissance.Une diode signale le défaut. Remiseen route manuelle par la touche”Reset” ou par interrupteur externe.Montage en armoire sur rail selonEN 60 715.Tension 230 V ± 15 %, 50/60 HzPour moteurs triphasés, utiliser un relais depuissance additionnelPouvoir de coupure à 230 V 3 A AC 15Nbr. de sondes en série de 1 à 6Modèle agréé par le P.T.B. selon EN 60079-14 / VDE0165, EN 60079-0 / VDE 0170-1ou EN 60079-10 / VDE 0165 T.101.Protection IP 20 Poids env. 0,2 kgDim. mm L 35 x H 90 x P 58Schéma de branchement N° SS-325460