Intersection, no 27 - août 2005 - Ministère de la Sécurité publique

S-008 (Niveau intermédiaire)ARTÈRE PRINCIPALESécurité routièrer é p o n s eAfin d’obtenir des résultats à long terme, ils’est avéré essentiel de rassembler tout d’abordl’ensemble des intervenants concernés. Unerencontre a donc réuni la Sûreté du Québec,Transports Québec, les contrôleurs routiers,la municipalité d’Ascot Corner, l’Associationdu camionnage du Québec et la Chambre decommerce d’East Angus. Plusieurs solutionsont été proposées, et tous ont activementparticipé aux discussions visant à analyseret à retenir les solutions les plus efficaces.Le tout était coordonné par l’agent Potvin.À l’issu de cet exercice, les partenaires ontdécidé d’entreprendre plusieurs actions, dontl’implantation s’est échelonnée sur une année.Voici les principales:• affichage des limites de vitesse sur lachaussée ;• grossissement des panneaux de limitationde vitesse ;• épuration du nombre de panneaux bordantla route 112;Évaluation de la mise en œuvreLes différentes étapes ont été accompliescomme prévu dans la mesure où les effectifsétaient suffisants; par ailleurs, la mise enœuvre des actions retenues a été retardée parla période de vacances estivales. Par contre,chacune des activités prévues a été réalisée.La collaboration entre les partenaires a étéremarquable. Sur le plan des ressourcesmatérielles, on a connu des problèmes aumoment où plusieurs véhicules de patrouilleétaient en réparation ainsi que des délaisimportants avant d’obtenir l’équipementspécialisé. Sur le plan des ressources financières,on a obtenu des heures supplémentairespour la réalisation de certaines étapes duplan d’action.En cours de réalisation, des citoyens ontmanifesté leur mécontentement quant auretard dans la mise en œuvre par l’entremised’un article dans le journal La tribune. Pour• doublement de la largeur de la ligned’accotement de chaque côté de la route;• meulage des passages pour piétons etmarquage au sol;• installation de panneaux pour obligerles poids lourds à circuler dans la voiede droite;• installation de feux clignotants aux deuxextrémités du terre-plein central pourle rendre plus visible;• ajout d’une zone tampon à 70 km/h àl’entrée est de la municipalité;• élaboration d’un dépliant de sensibilisationpropre à l’opération et distributionà plusieurs endroits bordant la route 112;• action de blocage de circulation au cœurde la municipalité et distribution d’undépliant de sensibilisation;• installation d’un panneau à messagevariable;• médiatisation massive de toutes lesinterventions;évaluation-appréciationpallier cette situation, le coordonnateur desrelations avec la communauté a rencontréle journaliste pour expliquer le travailaccompli ainsi que les diverses étapes du pland’action. Cette rencontre a permis la parutiond’un nouvel article spécifiant les diversesétapes du plan d’action à la population.Il faut aussi mentionner qu’une collisionmortelle est survenue à quelques centainesde mètres de la zone ciblée par l’opération.La victime, Lionel Bégin, était engagé en tantque conseiller municipal dans l’élaboration duplan d’action. Cette situation risque d’affecterles réponses que la population donnera dansle questionnaire d’évaluation même si cetévénement concerne un autre secteur.Évaluation des résultatsL’objectif de ramener la vitesse moyenne leplus près possible de 50 km/h a largement étéatteint. Il est toutefois important de consulterl’historique des études de vitesse faites par• délivrance de billets de courtoisie;• répression massive et délivrance deconstats d’infraction le plus près possiblede la limite de vitesse;• sensibilisation des piétons et des cyclistes;• envoi de plusieurs lettres aux compagniesde transport de la région;• création d’un stationnement pour lespoids lourds.Les objectifs visés par ces actions étaient:• d’intervenir auprès des conducteurs quiexcèdent les limites de vitesse, qui suiventde trop près les autres véhicules et quiomettent de céder le passage aux piétons;• d’assurer une utilisation sécuritaire duréseau routier, en réagissant énergiquementet en accomplissant des gestesconcrets ;• d’augmenter le sentiment de sécurité desrésidents de la municipalité.Transports Québec afin d’apprécier les résultats.Un questionnaire de satisfaction a étésoumis aux résidents pour connaître leurperception et témoigner de l’augmentationdu sentiment de sécurité. Cependant, cesdonnées n’étaient pas encore accessibles aumoment de la rédaction de cet article.Ajoutons qu’il nous apparaît essentiel deprévoir la mise en place de mécanismes quipermettront de maintenir les résultats. Desopérations en contrôle de vitesse devrontêtre tenues régulièrement, particulièrementaux moments de l’année où l’engouementpour la vitesse refait surface, comme auprintemps, par exemple.Pour obtenir de plus amplesrenseignements, veuillez entreren communication avec :Jimmy Potvin, agentSûreté du Québec,poste de la MRC du Haut-Saint-FrançoisTéléphone : (819) 875-333110 INTERSECTION, N 0 27