Ingénierie, quels métiers - Syntec ingenierie

Projets & métiers10 InnovationLe futur au présent grâce à la réalité virtuelle© Bertrandt AG.Le mémoire de master d’un étudiant en design de l’école de Pforzheim constituel’un de ces petits pas qui nous ouvre la voie de l’avenir. Réalisé en coopérationavec le centre de compétence Design Services de Bertrandt AG et le bureaude style Motorcity Europe, il fait appel à la technique de visualisation haut degamme la plus récente pour la réalisation d’un show-car baptisé « LuxuryCell ».Faire d’un rêve de luxe une réalité tangibleLe plaisir du luxe et quatre roues, voilà l’idée queJeff Maugan se faisait de son show-car. Son architectureintérieure constitue une innovation parrapport aux conceptions connues : la formeouverte de l’habitacle rappelle celle d’un salon etpermet aux passagers de voyager ensemble et nonsimplement côte à côte.Visualisation haut de gammedes géométries numériquesLa visualisation haut de gamme crée des imagesde synthèse réalistes qui permettent de représenteret d’évaluer les géométries numériques en tempsréel ; les modifications nécessaires sont facilementdécelables et visualisables. Cette méthode permetpar ailleurs de réaliser une multitude de varianteset de minimiser le nombre de prototypes oude maquettes physiques.On dispose pour les visualisations haut de gamme delogiciels les plus divers, qui ont tous pour objectif communune qualité de restitution photographique desgéométries numériques. Pour le show-car « Luxury-Cell », différentes applications telles que ICEM-Surf,Maya et 3D-Studio-Max ont été combinées sur labase d’un modèle Alias de manière à obtenir un résultatoptimal. Les revues de projet et les présentationsclient ont été visualisées avec DeltaGen.Toujours plus proche du réelDans les développements automobiles modernes,les technologies les plus avancées permettent d’exploiterles données numériques pour créer et évaluerune architecture dans un environnement virtuelimmersif. Powerwall et CAVE permettent ainsi de setenir directement à côté du véhicule ou de s’installerà bord. Mais il y a mieux : en combinant la représentationvirtuelle et la maquette physique, on ajouteà la perception spatiale la possibilité d’utiliser lescommandes. Les analyses et le développement ygagnent en précision et en efficience. On appellecette technologie prometteuse « réalité mixte ».Une prestation d’avenirLes ressources offertes au développement automobilepar ces systèmes sont multiples et leurspotentiels très loin d’être épuisés.Grâce à ces techniques, on dispose du véhiculecomplet bien avant que les premières maquettesphysiques ne prennent forme, sans même parlerdes prototypes. Là où l’on s’efforçait autrefoisde rendre perceptibles certains détails ou certainesqualités à grand renfort de vues en coupe et d’esquisses,on dispose aujourd’hui à chaque étapede la conception de géométries numériques quimènent tout droit à l’analyse. La visualisation hautde gamme s’avère un outil irremplaçable pour lesessais pratiques également. Passages de zonesinondées, angles de vision ou bords de trottoir, onpeut quasiment tout simuler. Si les maquettes physiquesrestent nécessaires, leur nombre se réduit.Le défi de demain réside dans la combinaison optimaledes processus de design virtuel et physiqueet dans leur adaptation aux exigences et processusdes différents types de projets.© Bertrandt AG.Ingénierie : quels métiers ? • septembre 2008