l'Observatoire national de la délinquance dans les transports

Observatoire national de la délinquance dans les transportsQuelques exemples d’actionsbffSoutenir et rassurer le personnel de terrain :pérenniser les missions d’assistance de la policenationale, améliorer le suivi des affaires pénales,développer la vidéo-protection.ffDiminuer le nombre de passages à l’acte :concentrer l’action des agents de médiation surles lignes et les périodes à risques, aménagerl’espace public (notamment la lutte contre lesjets de projectiles).ffDévelopper la prévention et le partenariat : enmilieu scolaire, dans les quartiers classés en zoneurbaine sensible (ZUS).ffAméliorer le fonctionnement du comité depilotage, créer un observatoire de la sûreté.L’Observatoire national de la délinquance dans les transports (ONDT) lui asuccédé en juillet 2008, lors de la réorganisation du ministère. Son champde compétences s’est alors étendu aux transports fluviaux et maritimes.Services dédiésCes services effectuent des missions opérationnelles de prévention, dedissuasion et d’intervention dans les espaces de transport. En matièrede prévention de la délinquance, les missions de ces acteurs portentessentiellement sur la sécurisation des réseaux par la surveillance deslieux, l’accompagnement des moyens mobiles, l’appui aux personnels,la gestion des rassemblements de personnes dans le cadre de manifestationsculturelles, sportives, festives ou en cas d’incidents. Leurprésence humaine, facilement identifiable, rassure les voyageurs et lespersonnels et dissuade les éventuels auteurs d’actes de délinquance.Le partenariat entre les acteurs vise à échanger sur les différentesproblématiques sûreté dans les transports, qu’il s’agisse de l’évolutionde la délinquance ou de la gestion de l’événementiel en vue d’élaborerdes dispositifs opérationnels communs.Services de police spécifiquesLes forces de sécurité rassemblent une multiplicité d’acteurs intervenanten coordination pour prévenir et lutter contre la délinquance surles réseaux de transport parmi lesquels :ffau niveau national : le service national de police ferroviaire (SNPF),de la direction centrale de la police aux frontières (PAF), entité decoordination nationale qui intervient sur le réseau ferroviaire nationalà l’exception de celui de l’Île-de-France ;ffau niveau régional : la sous-direction régionale de la police destransports (SDRPT), entité de coordination régionale de la sécurisationdans les transports d’Île-de-France dont le champ de compétences aété élargi au réseau de surface en 2009 ;ffau niveau inter-départemental : les services interdépartementauxde sécurisation des transports en commun (SISTC) de Lille, Lyon etMarseille ;ffau niveau départemental : les pelotons de surveillance et d’interventionde la gendarmerie (PSIG) à vocation ferroviaire ;ffau niveau communal : les unités de sécurisation des transportsen commun de la police nationale telles celles de Bordeaux, Créteil,Rennes, Marseille, Strasbourg, Toulouse ainsi que les services depolice municipale dédiée aux transports à l’image de ceux de Niceou d’Orléans en intercommunalité.Des équipes dédiées chez les opérateurs de transportLes deux principaux opérateurs de transport, la SNCF et la RATP, disposentde services internes de sécurité conformément à la loi n° 83-629du 12 juillet 1983 réglementant les activités privées de sécurité :ffla surveillance générale (SUGE) pour la SNCF comptant 2200 agentsen 2009 et répartie en brigades dans chaque région SNCF ;ffle groupe de protection et de sécurisation des réseaux (GPSR) pourla RATP composé de 1015 agents en 2009.Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer