pyrolyse et gazéification des pneus hors d'usage - Recyc-Québec

Rapport sur la pyrolyse et la gazéificationdes pneus hors d’usageAcierOn retrouve deux types d’acier pour les procédés de pyrolyse et degazéification :a) acier enlevé préalablement au traitement thermique : cet acier estcontaminé par la fibre et du caoutchouc.b) acier extrait après le traitement thermique : cet acier est contaminé par dunoir pyrolytique.Variabilité des produits de réactionLe type de procédé influe sur la qualité des produits. Ainsi, lorsqu’un procédé«batch» est utilisé, séparer l’acier et le noir pyrolytique est fort simple:seulement en vidant le réacteur à la fin du processus. Pour les procédés encontinu, on doit généralement fractionner le pneu en petits morceaux avant deles traiter thermiquement. Cette «granulation» peut résulter en unecontamination du noir pyrolytique par du métal ainsi broyé/coupé.Section 5.2 -Marchés pour les produits issus de la pyrolyse et de lagazéification des pneusHuileLes procédés de pyrolyse et de gazéification des pneus peuvent être opérés afinde générer une phase liquide «huileuse» représentant entre 30 % et 50 % duproduit issu de la fraction organique du pneu. Compte tenu qu’un pneucontient typiquement 12,5 % de métal, et 10 % de fraction minérale, alors lafraction organique du pneu sera (100 %- 12,5 %-10 %), soit 77,5 %. Ainsi lafraction liquide «huileuse» sera de 25 % - 40 % du pneu.Puisque plusieurs types de pneus sont traités thermiquement ensemble, l’huilesera constituée d’une combinaison de divers types d’huile et de noir decarbone. Séparer les huiles en leurs diverses composantes s’avère unprocessus très difficile à réaliser.Le 30 octobre 2001- 37 -