Fox FLOAT RP2 - lesrouleuxdewailly

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Entretien généralLe corps du manchon d'air peut comporter une petite quantité de graisse. Ceci est normal. S'il n'y avaitaucun résidu graisseux, cela signifierait que le manchon d'air aurait besoin d'être à nouveau graissé. Voicid'autres facteurs à prendre en considération pour tous les modèles d'amortisseurs :• Augmentez la fréquence des opérations de maintenance de l'amortisseur et du manchon d'air sivous utilisez votre vélo dans des conditions extrêmes. Consultez le plan de maintenance pour votreamortisseur.• Nettoyez votre amortisseur avec de l'eau et du savon uniquement.• Ne nettoyez jamais l'amortisseur à l'aide d'un dispositif de lavage à haute pression.• L'entretien des pièces internes doit être effectué par FOX Racing Shox ou par un centre de serviceaprès-vente agréé.Avant chaque sortie1. Nettoyez l'extérieur de votre amortisseur avec du savon et de l'eau, puis essuyez-le avec un chiffondoux et sec. Ne nettoyez jamais l'amortisseur à l'aide d'un dispositif de lavage à hautepression.2. Examinez tout l'extérieur de l'amortisseur pour vous assurer qu'il n'est pas endommagé. N'utilisezpas l'amortisseur si une pièce extérieure est endommagée. Veuillez contacter votre revendeur localou FOX Racing Shox afin de faire examiner et réparer votre fourche.3. Vérifiez que les blocages rapides (ou les boulons de pincement de l'axe transversal) sontcorrectement ajustés et bien en place.4. Vérifiez le réglage du jeu de direction. Si il a du jeu, ajustez-le conformément aux instructions dufabricant.5. Vérifiez que les câbles ou les tuyaux de frein sont correctement maintenus en place.6. Vérifiez que les freins avant et arrière fonctionnent correctement en terrain plat.Réglage de l'affaissementRéglage de l'affaissement :1. Mesurez l'affaissement et comparez-le à la valeur figurant dans le tableau de réglage du ressortpneumatique ci-dessous. Procédez à l'étape suivante si la valeur d'affaissement ne correspond pasà la valeur indiquée.2. Repérez la valve à air Schrader sur l'amortisseur et retirez son capuchon d'air.3. Vissez la pompe haute pression FOX Racing Shox sur la valve à air et pompez jusqu'à ce que lemanomètre indique la pression. Ne serrez pas trop.4. Ajoutez de la pression jusqu'à ce que le manomètre indique la pression désirée. Réglezl'affaissement en vous référant au tableau des valeurs du ressort pneumatique ci-dessous.
5. Dévissez la pompe de la valve à air et mesurez l'affaissement.6. Répétez les étapes 2 à 5 jusqu'à ce que vous obteniez l'affaissement désiré. Replacez ensuite lecapuchon de la valve.Instructions pour le réglage des ressorts pneumatiquesDébattement del'amortisseur(pouces/mm)Réglage du rebondAffaissement(pouces/mm)1,00/25,4 0,25/6,41,25/31,7 0,31/7,91,50/38,1 0,38/9,51,75/44,4 0,44/11,12,00/50,8 0,50/12,72,25/57,1 0,56/14,2Le rebond contrôle la vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après avoir été compressé. Le rebond peutêtre réglé en fonction des préférences personnelles de chacun et varie selon le poids du cycliste, son styleet le terrain. En règle générale, le rebond doit être aussi rapide que possible sans avoir du recul etdéstabiliser le cycliste de sa selle.Le bouton de réglage du rebond possède environ 8-10 crans de réglage.Pour ralentir le rebond, tournez le bouton de réglage rouge dans le sens des aiguilles d'unemontre.Pour accélérer le rebond, tournez le bouton de réglage rouge dans le sens contraire des aiguillesd'une montre.
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