Quels métiers ? - Syntec ingenierie

introductionà la découverted’un plateau techniqueInterview de Grégoire Boutignon, Responsable du plateau techniquede génie civil Inexia pour le projet SEA.Qu’est-ce que le projet SEA ?Sud Europe Atlantique est unenouvelle ligne à grande vitesseétablie entre Tours et Bordeaux.Elle est conçue dans le cadre d’uneDSP 1 , dont la société mandataireest le Groupe Vinci via legroupement Lisea 2 . Les étudesont la particularité d’être réaliséesen ingénierie concourante,ce qui signifie que le concepteur,le constructeur et le mainteneurtravaillent ensemble à chaqueétape du projet. C’est unfonctionnement nouveau pourles projets de ligne à grande vitesse,qui réclame la mise en placed’une organisation spécifique.Quel est votre rôleau sein de ce projet ?Je fais partie de l’un des sousgroupementsde Lisea quis’occupe de la conception en géniecivil. Je suis à la tête d’une équiped’environ 80 personnes, qui aà sa charge 122 km de ligne et6 raccordements. Nous couvronsdifférents métiers : tracé,ouvrages d’art, environnement,hydraulique/assainissement.La période de démarrage du projetest délicate pour le responsable duplateau technique, car l’organisationmise en place est extrêmementcomplexe. Pour expliquer à unnouveau venu comment nousfonctionnons – les différentsintervenants, les clients, les circuitsde données d’entrée et de cadragedes prestations en amont, les circuitsde validation etc. – il faut plus dedeux heures ! Aujourd’hui, cetteorganisation est fluide, bien huilée,mais cela reste un processuscomplexe.Quelles sont les spécificitésd’un plateau technique ?Un plateau technique est un espace Lég ndphysique qui rassemble lespersonnes travaillant ensemble,sur un même projet qui présentede nombreuses interfaces et dansun contexte de planning trèscontraint. Quand on travailleen ingénierie concourante, on netravaille pas sur un mode séquentiel,avec des données d’entréefiabilisées, puis un délai avant lalivraison. À l’inverse, on avance tousen parallèle, avec des données quisont mises à jour régulièrement,en temps réel. La gestion desinterfaces entre les métiers est doncparticulièrement importante.Nous nous réunissons tous une foispar semaine pour faire le point surla production et les problèmesrencontrés. C’est là que je mets aupoint des ri solutions pau pr pour jets fluidifier de lla communication gra de entre vitesse les acteurs. issusCe mode du d’organisation renelle de l environ du travailbien spécifique crée un lien fortentre les gens et soude une l i équipe,D n queu nL lparce que nous avons le sentimentrrde vivre ensemble une grandem e sCalhe b uaventure…ô1. Délégation de service grande public.2. Groupement u composé Grenelle jde Vinci, de s l environnementmp gnCaisse des Dépôtset AXA Private ays eEquity.la Loi edu G ene leBayonneLa Rochesur YonLa Roche leSEABordeauxEspagneBordeauxDesserteBo de uxdu Béarn etde B y la nneBigorreBarreauEst OuestNiort CSEAToursBs-derdeauxla-Lo reSaintesMont deMarsanPauLégendeLigne n à grande G vitesse (LGV)LGVs ruen construct onLigne classique électr fiéeLigne classique non électrifiéeAngoulêmeSEABordeauxToulouseVi le euveAuchT arsan b sPérigueuxChâteaLaonouxPo tiersSEAPo ç n tiers C arPAR Limoges Gué etsV lleneuveA o sur LotL mogesB e TerslleSEAMontaubanToulousenToulouseNarbonneseéFe sxF geacBourgesAur llacAlb VBéz ersCarcassonneNeversMontluçonMoulinsRodezpo rojet de tLGV e la pouvant 2être 2 lancé d'ici 2020upp GP ogramme supp émentaire de LGVDi Clermo tFe esouldMt E i nn dLMontp Gapll erMontpe M li lierar i le Perp gnangn Perp gnanLe PuyMâc tr sbLyoSt Et ennV enève lPrivasN mesNîmesMontpelliingénierie / QUELS MÉTIERS ? / N°83 / SEPTEMBRE 2011 / 5