NEW HOLLAND T8

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16 17TRANSMISSIONCONCEPTION RECONNUE,CONTROLE DU BOUT DES DOIGTSUNE FULL POWERSHIFT JUSQU’À 390 CHLes transmissions Ultra Command ’full powershift’ ont un rendementmécanique reconnue en parfaite adéquation avec lafacilité d’utilisation prônée par New Holland. Le résultat ? Unetransmission vraiment facile à paramétrer et à utiliser quels quesoient les travaux à effectuer. La poignée CommandGrip permet,le contrôle des fonctions automatisées du bout des doigts,incluant la gestion de la vitesse d’avancement (GSM).Choisissez entre les transmissions 18x4, 19x4 (40 km/h ECO) et23x6 avec l’option vitesses rampantes. La facilité d’utilisationest en standard.GSM. AUTOMATISATIONINTELLIGENTELe dispositif de gestion de la vitessed’avancement, GSM, de New Hollandest plus qu’une simple transmission àchangement de vitesses automatique.Comparable à la gestion moteur-transmissiondes tracteurs à variationcontinue, GSM utilise un ensemble dedonnées relatives à la charge sur lemoteur, à la vitesse d’avancement etaux réglages de l’opérateur ; Ainsi,GSM gère le régime moteur et lesratios de la transmission pour obtenirune vitesse d’avancement constanteavec le régime moteur le plus bas possiblepour des coûts d’utilisationoptimisés. Facile à mettre en oeuvre etextrêmement efficace, GSM est largementéprouvé et fiable.PUISSANCEMOTEURRAPPORTS 9 8 9 7 6 7 8 9 10DE TRANSMISSIONVITESSEVITESSE D’AVANCEMENTCONSTANTE ?GSM EN FAIT SON AFFAIRELorsque les conditions de traction changentau champ, GSM maintiendraautomatiquement une vitesse d’avancementconstante. L’opérateur définitd’abord la vitesse de travail souhaitée etsélectionne ensuite la fonction GSM. Ledispositif automatisé va alors adapter lerégime moteur et les rapports de transmissionpour conserver une vitessed’avancement constante et ainsi permettred’obtenir l’équilibre parfait d’uneproductivité maintenue et d’une consommationmaîtrisée.AUX COMMANDES EN TRANSPORTPendant les déplacements routiers, GSMchangera automatiquement de rapportde transmission en fonction de la chargeet des réglages de l’accélérateur. Avecde lourdes charges, GSM rétrograderapour générer du frein moteur dans les fortesdescentes.
INTELLIVIEW III –LE RAPPORT DE TRANSMISSIONET LA VITESSE D’UN COUP D’ŒILMonté en standard sur tous les <strong>T8</strong>, le moniteurIntelliView III permet une navigation facile entreles menus pour afficher des informations tellesque le régime du moteur et le rapport de transmissionsélectionné. Ces informations sont répétéessur l’afficheur du montant ’A’ de la cabine, ce quipermet à l’opérateur de toujours connaître lesdonnées opérationnelles importantes.INVERSEUR DE MARCHEL’inversion du sens de marche est commandée, soit à main gauche,sous le volant, soit à main droite, par la poignéeCommandGrip qui est montée sur l’accoudoir SideWinder II ;cet inverseur peut être programmé pour gérer automatiquementles changements de rapports de transmission lors d’une inversion,mais aussi pour adapter les vitesses de marche avant oude marche arrière.
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