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RESISTANCEIl y a des choses qu’il ne faut pas forcément améliorer. Tel est le cas dutrain roulant. Il est extrêmement résistant et, dans l’architecture duDefender, probablement le composant qui contribue le plus à la force,à la polyvalence, à la solidité et à la performance du véhicule.Le châssis échelle à section en caisson est nettement plus stable que les constructions avec profil en U et possèdede meilleures qualités d’adaptation que la construction autoporteuse pourtant largement privilégiée par la concurrence.La carrosserie, quant à elle, n’est pas en reste : robuste, simple et fonctionnelle, elle est par ailleurs configurable,en tant que carrosserie ponton, de manière infiniment flexible. Les accessoires à vis, notamment les tôles striées,les échelles et la galerie de toit d’expédition, se montent aisément. La structure légère en aluminium réduit la consommationde carburant, augmente la capacité de chargement et les performances du véhicule, tout en permettant un équilibre optimalentre forme et fonctionnalité. Les tôles de carrosserie en aluminium, résistantes à la corrosion, sont directement inspiréesdes pièces utilisées en 1948 sur le modèle original. Quant au plancher du coffre, il est lui aussi en aluminium et ainsi doncprotégé des attaques de la rouille. Oui, vous pouvez avoir entière confiance en votre Defender.12