professionnel

Dans les terrains les plus difficiles, le Defender se positionne seul en têtede sa catégorie.En effet, à l’inverse de ses concurrents, il est doté d’une traction intégrale permanente et d’un différentiel central qui répartitla force motrice de manière optimale sur les essieux avant et arrière, assurant ainsi des performances inégalées par n’importe queltemps et quelle que soit la surface de roulement. Outre cela, le différentiel central peut être verrouillé pour minimiser la rotationdes roues : un avantage de taille pour venir à bout des terrains glissants. À noter encore que, pour garantir encore davantaged’adhérence et de maîtrise dans le terrain (et sur route également), le Defender peut être livré en option avec un système d’ABSet le contrôle de traction.