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-- -une relation matriciel<strong>le</strong> entre <strong>le</strong>s déformationsvolumiques des triang<strong>le</strong>s et <strong>le</strong>s déplacements desnæuds,une relation matriciel<strong>le</strong> entre <strong>le</strong> volume de chaquetriang<strong>le</strong> et la pression interstitiel<strong>le</strong>,la matrice du poids propre et des surcharges,la matrice des déformations volumétriques imposéesaux éléments.Un programme de calcul pouvait alors être rédigé; enlui donnant <strong>le</strong>s gonf<strong>le</strong>ments et <strong>le</strong>s retraits desmatériaux du remblai et du sol d'assise, on peutcalcu<strong>le</strong>r la distribution des contraintes de tractionengendrées.Ce modè<strong>le</strong> a bien évidemment une doub<strong>le</strong> utilité,comme c'est souvent <strong>le</strong> cas dans ce genre desimulation des phénomènes physiques : d'une part i<strong>le</strong>st possib<strong>le</strong> de calcu<strong>le</strong>r <strong>le</strong>s variations volumiques àpartir de données réel<strong>le</strong>s et avoir u_ne idée descontraintes de traction et de <strong>le</strong>ur distribution dansI'ouvrage; d'autre part, daôs <strong>le</strong> cas d'un projetlorsqu'on connaît <strong>le</strong>s propriétés des matériaux, il estpossib<strong>le</strong> de faire une estimation des variationsvolumétriques à partir des critères indiqués, et <strong>le</strong>modè<strong>le</strong> permet"de se faire une idée des contraintes detraction qui risquent de se produire et de <strong>le</strong>urdistribution. Au-delà de ces applications évidentes, <strong>le</strong>modè<strong>le</strong> en a d'autres qui ne sont pas moins uti<strong>le</strong>s :grâce aux facilités de calculs des ordinateurs et endonnant des va<strong>le</strong>urs arbitraires aux paramètres, onpeut se rendre compte du poids de chacun desparamètres et <strong>le</strong>urs relations. Grâce à cela <strong>le</strong>s critèresdu projet gagnent en finesse et en précision.En termes généraux, <strong>le</strong>s gonf<strong>le</strong>ments et retraitsmaximaux qui peuvent être atteints dans un problèmeréel Sbnt de I'ordre de 2Oo/" et <strong>le</strong>s va<strong>le</strong>urs minima<strong>le</strong>ssont nul<strong>le</strong>s. Curieusement pour des calculs réalisésavec des données réel<strong>le</strong>s, <strong>le</strong> modè<strong>le</strong> conduit à descontraintes effectives maxima<strong>le</strong>s de traction qui vontjusqu'à 7,5 MPa, ce gui explique largement <strong>le</strong>sphénomènes de fissuration observés.Les figures 10 à 12 représentent <strong>le</strong>s contraintes detraction (en MPa) données par <strong>le</strong> modè<strong>le</strong>, en supposantune zone de gonf<strong>le</strong>ment au centre et au-dessous duremblai et une zone de retrait dans <strong>le</strong>s talus et dans <strong>le</strong>sol d'assise non protégé par <strong>le</strong> remblai lui-même. Surchaque figure on peut voir I'amplitude des gonf<strong>le</strong>mentset des retraits.4 Solutions proposées aufissurationlf y a évidemment deux types detants :a) <strong>le</strong>s remèdes à apporter à desfissu rés,problème de laproblèmes imporremblaisexistantsb) <strong>le</strong>s projets de nouveaux remblais pour <strong>le</strong>squels <strong>le</strong>phénomène de fissuration n'aura pas lieu ou pourque ces remblais soient protégés contre sondéveloppement.Dans <strong>le</strong> premier cas on a retenu deux solutions. Lapremière consiste à élargir la section du remblai de 2 à3 m de chaque côté, ce qui n'empêche pas la formationde fissures, mais qui change <strong>le</strong>ur position et <strong>le</strong>s placeen un lieu où el<strong>le</strong>s ne risquent pas d'induire de plusgrands dommages; une autre solution consiste àprotéger <strong>le</strong> remblai en superposant des talus sur ceuxqui existent, mais avec une plus grande pente (de 3 : 1à 5 : 1). Cette deuxième solution s'est révélée pluséconomique et donne de meil<strong>le</strong>urs résultats que lapremière; la fissuration se produit alors sur <strong>le</strong>s talusrecouverts où <strong>le</strong> dommage produit est minimal,spécia<strong>le</strong>nient lorsqu'il y a de la végétation, ce qu iélimine la nécessité de I'entretien. La végétation offreainsi plusieurs avantages et peut même résoudre <strong>le</strong>spetits problèmes.Pour <strong>le</strong>s nouveaux remblais une solution immédiateconsiste à <strong>le</strong>s protéger avec des matériaux nonsensib<strong>le</strong>s aux dilatations volumiques, cependant cetteC0ilTRACTl0t mAXltAtE =2OlooloDf tATATtot MAxttAtE = zoFig. 10 Contraintes principa<strong>le</strong>s de tractioncoilTnAcnot rf,AxtnA w =zo /oDf tATATf0t ilAXltAtË = S %D'après <strong>le</strong> modè<strong>le</strong>, il apparaît que :1) <strong>le</strong> maximum du retrait a plus d'influence que <strong>le</strong>maximum du gonf<strong>le</strong>ment pour <strong>le</strong> développement dela fissuration,2) <strong>le</strong>s variations volumiques différentiel<strong>le</strong>s sont plussignificatives dans <strong>le</strong> corps du remblai que dans <strong>le</strong>sol d'assise.Fig.(u1.")1 1 Contraintes principa<strong>le</strong>s de tractiôncotrnAcnoil nAxttAte = s%DtIATATfor mAxltlAtc =zoofoCes deux conclusions ont été corroborées par <strong>le</strong>sobservations sur chantier. Les fissures apparues dans<strong>le</strong>s remblais constitués de sols fins posés sur desroches, ce qui représente des cas tout à faitexceptionnels, sont toujours très fines car il n'y a pasde mouvement d'eau en provenance du sol d'assise, cequi est à I'origine des plus fortes variations volumiques.Fig. 12 Contraintes principa<strong>le</strong>s de tractionRÊVUE FRANçAISE DE GËOTECHNIOUE NUMERO 1959

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