Référentiel national de vulnérabilité aux inondations
20160923_Guide_GT_Referentiel_vulnerabilite
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Proportion <strong>de</strong> bâtiments publics n’ayant pas fait l’objet <strong>de</strong> mesures <strong>de</strong> réduction <strong>de</strong> la <strong>vulnérabilité</strong>,<br />
parmi les bâtiments impactés <strong>de</strong> façon directe ou indirecte par l’inondation<br />
Justification :<br />
La réalisation <strong>de</strong> mesures <strong>de</strong> trav<strong>aux</strong> <strong>de</strong> réduction <strong>de</strong> la <strong>vulnérabilité</strong> est difficile à mettre en œuvre sur les territoires.<br />
Lorsque <strong>de</strong>s activités ont bénéficié <strong>de</strong> ces mesures, elles sont moins susceptibles d’être endommagés.<br />
L’indicateur cherche à rapporter le nombre <strong>de</strong> bâtiments publics ayant bénéficié <strong>de</strong> ces trav<strong>aux</strong> au nombre total <strong>de</strong> bâti -<br />
ments publics où ces trav<strong>aux</strong> <strong>de</strong>vraient être réalisés.<br />
Données utilisées :<br />
Zx (zone inondable) – Ap10 (loc<strong>aux</strong> ayant fait l’objet <strong>de</strong> mesures <strong>de</strong> réduction <strong>de</strong> la <strong>vulnérabilité</strong>) – Oc11 (établissements<br />
publics) – Ma (maille <strong>de</strong> calcul)<br />
Métho<strong>de</strong> <strong>de</strong> calcul :<br />
Cf. métho<strong>de</strong> utilisée en S2/2.<br />
S2/9 Destruction ou endommagement <strong>de</strong>s véhicules<br />
Nombre <strong>de</strong> véhicules (terrestres) exposés à l’aléa<br />
Justification :<br />
Lors d’une inondation, <strong>de</strong> nombreux véhicules sont emportés ou rendus impropres à l’utilisation, entraînant <strong>de</strong>s montants<br />
importants d’in<strong>de</strong>mnisation.<br />
L’indicateur cherche à évaluer l’ordre <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>ur du montant concerné.<br />
Données utilisées :<br />
• Zx (zone inondable) – Res2 (voies <strong>de</strong> transport) – Ma (maille <strong>de</strong> calcul) – Ap2 (zones <strong>de</strong> mise en sécurité),<br />
• capacité <strong>de</strong>s parkings <strong>de</strong> surface et souterrains.<br />
Métho<strong>de</strong> <strong>de</strong> calcul :<br />
Calculer le linéaire <strong>de</strong> Res2 correspondant à <strong>de</strong>s voies routières intersectant Zx.<br />
Estimer un ratio du nombre <strong>de</strong> véhicules par m (se baser éventuellement sur <strong>de</strong>s photographies aériennes).<br />
Appliquer le ratio sur le linéaire sélectionné en tenant compte <strong>de</strong> ses caractéristiques (urbain, rési<strong>de</strong>ntiel …).<br />
Sélectionner les parkings aériens et souterrains susceptibles d’être inondés (retirer les parkings pour lesquels <strong>de</strong>s mesures<br />
préventives – pose <strong>de</strong> batar<strong>de</strong><strong>aux</strong> par exemple – ont été prévues).<br />
Sommer par maille Ma le nombre <strong>de</strong> véhicules stationnés dans les rues, et dans les parkings.<br />
Une autre approche peut consister à attribuer un nombre <strong>de</strong> véhicules par personnes et à estimer le nombre <strong>de</strong> véhicules<br />
dans la zone inondable Zx.<br />
Le référentiel <strong>national</strong> <strong>de</strong> <strong>vulnérabilité</strong> <strong>aux</strong> <strong>inondations</strong> 127