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les grANDS Pas de la SCIENCE<br />
Par Narcis’K<br />
La technologie et la science<br />
avancent plus vite que<br />
vous ne le croyez !!!<br />
Recharger les voitures électriques<br />
pendant qu'elles roulent<br />
>>> Brèves >>><br />
Ces métiers vont disparaître<br />
à cause des nouvelles<br />
technologies<br />
LE CONSEILLER DE PLACEMENT<br />
A Hong-Kong, un robot a récemment intégré<br />
le conseil d’administration d’une entreprise, il<br />
se nomme Vital ou Validating Investment Tool<br />
for Advancing Life Sciences. Pour Deep Knowledge<br />
Venture, une firme d’investissement<br />
dans les sociétés technologiques liées à la<br />
santé, c’est ce robot qui analyse les données<br />
pour établir le meilleur diagnostic. Il a pour but<br />
de permettre un investissement plus fiable et<br />
plus sûr.<br />
LE JOURNALISTE<br />
américaine Qualcomm<br />
a annoncé jeudi 18 mai<br />
<strong>2017</strong> avoir fait la démonstration<br />
qu'un véhicule électrique<br />
L'entreprise<br />
peut être rechargé sans fil pendant<br />
qu'il roule. Une technologie qui<br />
pourrait, selon certains experts, contribuer<br />
à accélérer l'adoption des voitures<br />
autonomes. Le fabricant américain de<br />
semi-conducteurs a dit avoir mené un<br />
test de "recharge dynamique" sur une<br />
piste d'essai d'une centaine de mètres à<br />
Versailles. Il a pour cela installé deux<br />
Kangoo de Renault sur une piste d'essai<br />
spécialement aménagée. Le dispositif<br />
peut ainsi fournir à la batterie des véhicules<br />
jusqu'à 20 kilowatts lorsqu'ils sont<br />
en pleine vitesse (plus de 100 km/h).<br />
Dans une vidéo descriptive, les ingénieurs<br />
précisent que la voiture peut se<br />
charger ainsi aussi bien en marche avant<br />
qu'en marche arrière. Les applications<br />
d'un tel dispositif sont nombreuses, tant<br />
pour les véhicules de monsieur et madame<br />
tout le monde, que pour les voitures<br />
de course électrique (formule E) ou<br />
les bus verts déployés dans plusieurs<br />
villes.<br />
Le dispositif mis en place durant cette<br />
démonstration est une adaptation mobile<br />
d'un système de charge statique par induction<br />
développé par la marque, sous le<br />
nom de Qualcomm Halo. Un système<br />
dont le développement date d'il y a au<br />
moins quatre ans. Le principe reste le<br />
même : une plaque posée sur le sol génère<br />
un champ magnétique qui va recharger<br />
par induction la batterie du<br />
véhicule. Lorsque la voiture est en stationnement,<br />
une seule plaque suffit.<br />
Lorsqu'elle se déplace, la parade consiste<br />
à installer sous la chaussée une série de<br />
plaques de manière à ce que le véhicule<br />
soit soumis à un champ magnétique<br />
puissant durant tout son passage sur<br />
cette portion de voie aménagée.<br />
Ce dispositif fait partie d'un programme<br />
de recherche européenne ouvert en<br />
2014. Doté de 9 millions d'euros, FABRIC<br />
fédère 23 partenaires de 9 pays (dont<br />
Sanef et le CEA pour la France) pour tester<br />
les technologie de l'induction. Il est à<br />
noter que cette technologie testée près<br />
de Versailles, est la concurrente d'une<br />
autre qui utilise des boucles d'antennes<br />
immergées dans le bitume. Cet autre dispositif<br />
fait l'objet de tests à Turin, en Italie.<br />
La possibilité de recharger ainsi un véhicule<br />
de manière dynamique avait suscité<br />
l'intérêt du ministre anglais des transports<br />
en 2015. Andrew Jones avait en<br />
effet lancé durant l'été un appel d'offre<br />
auprès des industriels du secteur pour la<br />
réalisation d'une section d'autoroute<br />
équipé d'un système de recharge sans fil<br />
par induction des véhicules électriques.<br />
Pour la rédaction de certains articles, le magazine<br />
Forbes utilise déjà des bots informatiques.<br />
Avec ça, il est plus facile de compiler une vingtaine<br />
de morceaux les plus écoutés sur You-<br />
Tube ou une vingtaine d’articles les plus<br />
commentés sur le web. Cependant, les tâches<br />
d’investigation ne pourraient jamais être réalisées<br />
par des robots. Pour information, c’est Cleverbot,<br />
une intelligence artificielle, qui a écrit<br />
le scénario du film Do You Love Me.<br />
Bientôt des Smartphones qui<br />
s’autodétruisent !<br />
Le fameux message des films Mission possible comme quoi le dispositif va s’au-<br />
Imtodétruire<br />
dans quelques secondes n’est<br />
désormais plus du domaine de la fiction.<br />
En effet, des scientifiques ont mis au<br />
point un nouveau système pour éviter la récupération<br />
de données confidentielles en cas de perte<br />
ou de vol du Smartphone : l’autodestruction !<br />
Une équipe de scientifiques de la King Abdullah<br />
University of Science and Technology (Arabie<br />
Saoudite) a mis au point un nouveau mécanisme<br />
capable de détruire en quelques secondes la puce<br />
électronique d’un Smartphone ou d’un ordinateur<br />
afin de le rendre inopérant en cas de vol ou d’accès<br />
non autorisé. Cette solution pourrait être intégrée<br />
à de nombreux modèles. De plus, elle ne<br />
coûte que 16 euros environ si elle est produite en<br />
grands volumes. Ce dispositif pourrait être activable<br />
à distance ou se lancer automatiquement en<br />
cas de pression exercée sur l’appareil lors d’une<br />
tentative pour ouvrir le boîtier, ou d’éloignement<br />
d’une zone restreinte et géolocalisée par gPS.<br />
La technologie se trouverait en réalité dans la<br />
puce électronique. Cela élargit la compatibilité du<br />
système à la plupart des ordinateurs de bureau et<br />
portables. Elle repose sur une feuille en polymère<br />
dont la taille peut être multipliée par sept<br />
lorsqu’elle est chauffée au-delà de 80 °C. Une fois<br />
la température dépassée, les microsphères renfermant<br />
un hydrocarbure présent dans le polymère<br />
passent de l’état liquide à l’état gazeux. La feuille<br />
gonfle alors jusqu’à détruire totalement le processeur.<br />
Le dispositif pourrait intéresser toutes les<br />
entreprises, organisations et administrations<br />
échangeant des données confidentielles depuis<br />
des appareils mobiles. Toutefois, aucun projet<br />
commercial n’est encore évoqué jusqu’à ce jour.<br />
18 • ALLO POLICE ! N°<strong>389</strong> du <strong>03</strong> au 09 juillet <strong>2017</strong>