Miles Gentleman Driver's Magazine #30

«
La première était une Porsche 356 Speedster
blanche de 1957. Mon mari et moi étions présents
en tant que spectateurs lors du Scheldeprijs,
course qui clôture traditionnellement le
printemps des classiques en Flandre. À l’instant
où une 356 Speedster est passée, j’ai tiré mon
mari par la manche : « voilà la voiture de mes
rêves », lui ai-je déclaré. Le monsieur à côté de
nous s’est retourné et a déclaré : en voilà une coïncidence, j’en ai justement
une de ce type à vendre. Peu après, nous nous sommes retrouvés
dans son garage. »
Autant Siska que son mari Yves ont directement décidé qu’une voiture
ancienne devait rouler. « Ces voitures sont notre histoire. Nous avons
pris toutes les décisions ensemble, mais nous ne sommes jamais parvenus
à rouler ensemble au Zoute Grand Prix. Nous avions tous les
deux une préférence pour la conduite au détriment du rôle de copilote,
nous formions dès lors chacun une équipe à part.
Notre dernier parcours ensemble a été les Mille Miglia, en 2015. Mon
mari était alors déjà très malade, mais il a attendu avec impatience
de pouvoir quand même participer à cette course. Il a réussi à tenir le
coup le plus longtemps possible grâce à cela. Un mois après les Mille
Miglia, il a rendu son dernier soupir. »
DATE DE NAISSANCE 1968
La préférence pour les Porsche est restée. Après la 356 Speedster, deux
modèles 911 Targa ont suivi, tous les deux de 1968. « C’était l’année de
naissance de mon mari. Nous en possédons une de couleur jaune
moutarde et celle-ci qui est orangé sang. Toutes les deux sont encore
totalement originelles, mais nous avons tout de même troqué les
sièges de la voiture orange contre des sièges baquets plus modernes
pour rouler dans des rallyes. » Siska et son mari ont même monté leur
propre équipe de course : Scuderia Gilco, en référence à la Gilco avec
laquelle ils roulaient. « Nous organisons encore chaque année une
course Scuderio Gilco avec les amis de mon mari. »
FERRARI 275 GTB
À côté de la Porsche, la Ferrari 275 GTB de 1965 constitue un joyau
de la collection. « Nous l’avons achetée en 2012, encore avant l’explosion
des prix du marché des voitures anciennes. Nous avons discuté
longuement pour savoir si nous devions franchir ce cap. Le potentiel
d’investissement a pesé dans la balance, mais elle est aussi tout simplement
une merveille. » Un plaisir pour les yeux, mais également pour
les oreilles. Lorsque Siska allume le moteur V12 pour déplacer la 275
GTB, on pourrait croire que les vêpres de Monteverdi sont descendues
du ciel. Boroni, Carelli, Veglia,... l’artisanat italien se ressent dans chaque
détail, mais le pommeau de la boîte de vitesses usé et le tripmaster
Halda nous font comprendre que ce n’est pas une « trailer queen »
qui voyage de concours en concours sur un semi-remorque. « On m’a
toujours répété que les voitures se dégradent si elles ne roulent pas.
Dans la Ferrari, ce n’est pas un travail facile. Après la première course
avec la 275, mes épaules m’ont fait souffrir pendant des jours entiers. »
Comme le dit le proverbe, le jeu en vaut la chandelle. Siska sort volontiers
la Ferrari de son box et la mettra à nouveau sur piste à l’occasion
du Zoute Grand Prix, avec une équipe 100% féminine. Venez le découvrir
de vos propres yeux à Knokke, les 5 et 6 octobre...
Remerciements à POC Partners : www.pocpartners.com
Séance photo réalisée à la résidence Fort Graaf Jan
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