S-CC500-1-FR-0819

La ComfortClass 500.
Un autocar pour chaque concept de voyage.
* Le signe de l’excellence.

Notre passion
pour la perfection.
Lorsque le pionnier et précurseur en matière d’autobus/autocars, Otto Kässbohrer
développa, il y a 60 ans, la structure autoportante et idée modifia durablement le
monde des autobus/autocars. La marque Setra contribue aujourd’hui de manière
décisive à l’image des voyages haut de gamme en autocar. En effet, les autocars
Setra sont déjà parfaitement adaptés aux exigences du futur.
Aujourd’hui comme hier, notre passion pour l’excellence constitue notre philosophie.
Pour nous, il ne s’agit pas simplement de développer des autobus/autocars
excellents sur le plan technique, mais surtout de répondre aux besoins des
passagers, conducteurs et entrepreneurs. Cʼest cette volonté qui nous guide
chaque jour.
La gamme ComfortClass représente un concept d’autocar polyvalent qui remplit
de manière exemplaire les hautes exigences de rentabilité, de sécurité et de
flexibilité. La gamme ComfortClass se distingue surtout par sa grande variété de
modèles. Elle permet de répondre à presque tous les modèles d’exploitation.
Son excellent confort est une véritable expérience tant pour les passagers que
pour le conducteur.
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La ComfortClass 500.
Nous sommes là pour vos projets.
Circuit touristique, accueil d’un groupe dans une ville européenne ou ligne
longue distance : aucun voyage ne ressemble à un autre. C’est pourquoi la gamme
ComfortClass 500 – de par sa grande diversité de modèles, d’équipe ments,
de longueurs, de hauteurs et d’implantation des portes, vous permettra de trouver
à coup sûr l’autocar qui correspond parfaitement à vos concepts de voyage.
La ComfortClass sait également parfaitement répondre aux exigences sans
cesse croissantes de la clientèle. Vos conducteurs se sentiront pleinement
à l’aise eux aussi grâce à des postes de conduite à l’ergonomie exemplaire.
La ComfortClass conjugue harmonieusement rentabilité, respect de l’environ nement
et performance. Elle est le fruit d’une technique adaptée aux exigences élevées
de la modernité, d’un design aérodynamique et d’un haut niveau de sécurité.
Bienvenue dans la ComfortClass 500.
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Les modèles HD.
Accueillants, spacieux et confortables.
Les autocars à plancher surélevé de la ComfortClass sont le choix idéal pour
transporter des passagers exigeants avec un grand volume de bagages sur de
longs trajets.
La gamme va du S 511 HD compact et maniable jusqu’au S 519 HD. Compact,
le S 511 HD est idéal pour le transport premium avec un nombre de voyageurs
limité, tout comme pour les navettes VIP. Il peut accueillir un grand nombre
d’équipements et sa maniabilité en fait un véhicule parfait pour les déplace ments
en petit comité. Le S 519 HD sera quant à lui le meilleur choix si vous souhaitez
transporter un grand nombre de passagers. Autocar le plus long de la gamme
ComfortClass, il correspond parfaitement au exigences des lignes longue distance.
Dans ce domaine, il illustre d’ailleurs de façon exemplaire la rentabilité dont
font preuve les autocars de la gamme ComfortClass.
En résumé : grâce à leur grande diversité, les modèles HD de la ComfortClass 500
offrent le véhicule adapté à chaque besoin.
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Les modèles MD.
Moins hauts, plus polyvalents.
Les modèles MD associent la fascination pour les voyages en autocar et la
sagesse issue de la réflexion contemporaine sur l’efficacité énergétique. Dotés
d’une hauteur de plancher intermédiaire, ils se prêtent idéalement aux excursions
et au transport mixte qui exigent un volume de soutes optimisé et un grand
confort de voyage.
La hauteur réduite du véhicule permet de diminuer la résistance à l’air des
modèles MD ainsi que leur poids à vide et donc la consommation de carburant
pour une charge utile élevée.
De plus, vos passagers profitent du grand confort de voyage de la ComfortClass.
La hauteur intérieure est impressionnante et les possibilités de personnalisation
multiples. Vous pouvez ainsi commander en option pour votre MD le niveau d’équipement
correspondant à vos besoins : de l’exécution de base avec les équipements
de série jusqu’à une exécution confort haut de gamme personnalisée.
En d’autres termes, le MD saura aisément s’adapter à chacun de vos projets.
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Plus d’espace pour
plus de confort.
Le design intérieur de la
ComfortClass 500.
Les voyages dans une ComfortClass 500 se caractérisent par une grande
générosité à tout point de vue. Et ce, dès le premier instant : les larges marches et
l’élégante main courante suscitent l’enthousiasme dès la montée dans l’autocar.
La hauteur intérieure de 2,10 mètres et le concept exceptionnel du pavillon
créent une sensation d’espace unique. Le compartiment voyageurs offre une
superbe perspective à travers les généreuses baies vitrées panoramiques.
La sécurité est un sujet que nous prenons au sérieux.
Sécurité accrue pour les passagers et le conducteur : la norme UN ECE-R 118.
La nouvelle version de la norme UN ECE-R 118.02 exige pour les nouveaux autobus/autocars immatriculés à partir
de l’été 2020 des tests de résistance au feu supplémentaires pour les matériaux utilisés dans l’habitacle, le compartiment
moteur et les locaux de chauffage séparés. La meilleure sécurité possible étant inscrite chez Daimler Buses
comme une valeur fondamentale, et le respect des prescriptions légales s’entendant comme une obligation qui
va de soi, tous les matériaux utilisés à bord de nos autobus/autocars, et plus particulièrement ceux présents dans
l’habitacle, sont actuellement contrôlés et des changements constructifs opérés si cela s’avère nécessaire.
Les modifications réalisées dans le domaine des matières plastiques ne sont en l’occurrence pas perceptibles ni
d’un point de vue visuel, ni haptique. Dans le cadre de la qualification selon UN ECE-R118.02, la collection de nos
matériaux de revêtement de siège sera elle aussi adaptée. Ceci restreindra ainsi quelque peu le choix uniquement
en termes de nuances de couleur et de motifs. Le haut niveau d’exigences qualitatives que se fixe Daimler Buses
concernant sa collection de textiles de revêtement de sellerie reste inchangé. Ces optimisations constructives
étant opérées à des fins sécuritaires, nous vous informons que l’aspect visuel et haptique des matériaux présentés
dans cette brochure peut être sujet à modification. D’avance merci pour votre compréhension.
La génération actuelle de sièges offre un confort d’assise et de réglage maximal
grâce à ses assises amorties et à ses dossiers ergonomiques et accueillants.
Le concept de chauffage et de climatisation assure un excellent confort ambiant
et homogène dans tout l’habitacle.* De plus, pour offrir une vue plus dégagée
à tous les passagers, de nombreux modèles de sièges côté couloir peuvent être
avancés de six centimètres sur demande.**
*Le système de climatisation et le réfrigérateur de votre véhicule fonctionnent avec le réfrigérant R-134a et contiennent
un gaz à effet de serre fluoré. Des plaques faisant état du type de réfrigérant utilisé se trouvent sur les appareils
respectifs. Veuillez consulter sur ce point la notice d’utilisation de votre véhicule. Vous trouverez également des
informations plus précises dans les caractéristiques techniques correspondantes.
** Non disponible pour les modèles MD.
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Le rêve de conduire.
Confort et ergonomie.
La gamme ComfortClass 500 a résolument été conçue pour le confort et le
bien-être du conducteur. Dès le premier coup d’œil, le poste de conduite Confort
reflète un grand soin porté à la qualité (photo de droite). Une ergo nomie globale
plus élaborée que la moyenne, associée à une instrumentation de conception
moderne et une vue d’ensemble exemplaire constituent le point fort de cet autocar.
Par exemple, le siège, la colonne de direction et le volant peuvent se régler de
diverses manières. Les possibilités de rangement pratiques tiennent compte
des souhaits de nombreux conducteurs, et le pédalier suspendu améliore
considérablement l’ergonomie. Un chauffage invisible au niveau de la fenêtre
du conducteur lui assure une température agréable.
Le poste de conduite de série des modèles MD brille aussi par sa conception
parfaitement adaptée au conducteur (photo ci-dessous). Sur ces véhicules,
le poste de conduite Confort est disponible en option. Le Coach smartRadio,
disponible en option, vous offre de nombreuses possibilités de diffusion des
médias : p. ex. audiostreaming via Bluetooth, dispositif mains libres, annonces
avec priorisation du micro ou encore la diffusion audio par USB ou carte SD.
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Votre ComfortClass
personnalisée.
L’équipement qui correspond
à vos projets.
Nous savons que l’autocar le plus performant et aussi le plus rentable est celui
qui s’adapte exactement à vos besoins. Ainsi, nous vous proposons une étonnante
variété d’équipements pour votre ComfortClass 500.
Rendez-vous dans notre centre design Setra à Neu-Ulm. C’est ici que votre
ComfortClass prend forme lors d’un entretien-conseil individuel. Grâce à l’outil
de conception design 3D, déplacez-vous virtuellement au sein de votre nouvel
intérieur d’autocar et testez le rendu des différents motifs, tissus et sols haut
de gamme. Vous serez fasciné.
Nous proposons également des lots d’équipements judicieusement composés
et à des prix avantageux :
• Le lot « tableau de bord » – rend le poste de conduite
encore plus confortable et pratique.
• Le lot « visibilité » – améliore la visibilité même dans
les conditions les plus difficiles.
Pour plus d’informations, veuillez contacter votre interlocuteur Setra habituel.
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Un équipement sur mesure.
Une sélection d’équipements de série et en option.
Rester flexible : avec la ComfortClass 500, vous avez le choix entre un siège
guide simple ou double.
Toujours opérationnel : en option, vous pouvez disposer de prises de
courant de 220 volts dans l’espace passagers et offrir ainsi à vos clients un
service supplémentaire.
Contemporain et ergonomique : le Coach Multimedia System (CMS ; partiellement
optionnel), avec son grand écran couleur brillant a été optimisé spécialement
pour les autocars et s’intègre harmonieusement dans le poste de conduite.
Coach
MediaRouter
8‚2
KRAFTS
VERBRA
Rester connecté en toute simplicité :
le Coach MediaRouter, en option, permet à vos passagers
d’accéder à Internet par Wifi. Vous avez également la possibilité
de mettre à disposition via le routeur des contenus
tels que des films, de la musique et des images que vos passagers
pourront consulter depuis leur smartphone, tablette et
autre équipement pour leur divertissement personnel à bord.
Prendre la route, détendu : les sièges conducteur et accompagnateur offrent
un grand confort. Pour un espace intérieur particulièrement harmonieux, leurs
motifs et couleurs peuvent être identiques à ceux des sièges passagers (option).
Un bon divertissement : les écrans de plafond de 48 cm (19") optionnels
peuvent aussi se rabattre électriquement. Grâce au tuner DVB-T2 (en option),
vous pouvez diffuser des programmes TV en qualité HD ou encore des films
et de la musique par clé USB.
Un service incomparable : la mini-cuisine (disponible en option) offre, en
plus de nombreux rangements, des équipements comme la machine à café
par exemple.
Parfaite vue d’ensemble : le tableau de bord au design moderne comprend un
écran couleur haute résolution et une vitre en verre véritable très résistante.
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Un équipement sur mesure.
Une sélection d’équipements de série et en option.
Avec deux implantations de porte au choix, vous pouvez personnaliser
votre ComfortClass en combinant les options cuisine et WC notamment.
Une porte centrale est un choix judicieux si vous désirez transporter
un grand nombre de passagers avec un volume de bagages modéré.
Si vous privilégiez un volume de soute maximal et une disposition générale
des places assises attrayante pour les longs trajets, le bon choix est la porte
arrière disponible en option (uniquement disponible pour les véhicules à
2 essieux). Comparée à l’exécution avec porte centrale, elle offre un plus
grand volume de soutes ainsi qu’un accès aisé aux toilettes arrière.
Accessibilité : sur demande, nous équipons votre nouveau véhicule
ComfortClass selon la norme ECE-R 107 pour les passagers à mobilité réduite.
Le lift électro-hydraulique est monté à cet effet dans la soute derrière l’essieu
avant (autre illustration éventuellement).
En route les sportifs : le coffre à skis en matériau composite résistant avec
peinture assortie à celle de la carrosserie offre un espace de rangement
supplémentaire et s’intègre parfaitement au design de la ComfortClass (option).
Nouvelle énergie : les ports USB optionnels (10,5 W/2,1 A) permettent à vos
passagers de recharger aisément leurs appareils portables tels que téléphones
ou caméras. Vous pouvez choisir parmi différentes confi gurations d’implantation.
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Voyagez en toute sécurité.
Pour la protection du conducteur et des passagers, la ComfortClass
est exemplaire et dispose de toute une série de systèmes de
sécurité modernes à bord. Par exemple, le Sideguard Assist en
option offre encore plus de protection aux piétons et aux cyclistes
lors des changements de direction.
La ComfortClass est équipée de série de l’Active Brake Assist 4
(ABA 4). Grâce à la détection des piétons, il permet une protection
maximale sur les grandes routes comme en ville. L’assistant de
trajectoire (SPA) et le Front Collision Guard (FCG) d’avant-garde
font également partie de l’équipement de sécurité de série.
De plus, la ComfortClass, avec sa carrosserie de grande solidité
conforme à la norme ECE-R 66.02, est parfaitement préparée
pour les exigences actuelles.
À cela s’ajoutent d’autres systèmes destinés à protéger le
conducteur et les passagers. Parmi eux, l’Attention Assist (AtAs,
en option) qui détecte la fatigue du conducteur et l’avertit activement,
les phares intégrés avec technologie à LED pour les codes
et les phares longue portée (en option) et pour finir le système
de freinage électropneumatique (EBS, de série) avec l’assistant
de freinage (BAS).
RDK 111
Le contrôle électronique de la pression des pneus (TPM, optionnel) avec affichage
sur le tableau de bord rend le contrôle de la pression des pneus particulièrement
pratique. De plus, il avertit le conducteur quand la température des pneus est
excessive. Il permet ainsi de prévenir les dommages des pneus tout en contribuant
à la sécurité et à la rentabilité du véhicule.
Le Sideguard Assist en option surveille la voie de droite à côté de l’autocar à
l’aide de capteurs radar de proximité. Lorsque le véhicule bifurque, il avertit par
des signaux visuels et tactiles de la présence de piétons, de cyclistes et autres
obstacles fixes se trouvant dans la zone de surveillance.
Mieux voir et mieux être vu. Les phares principaux à LED, en option, sont plus
durables et offrent un cône de lumière très clair et précis. Ils assurent une
meilleure sécurité. La lumière est similaire à la lumière du jour et fatigue beaucoup
moins vite les yeux du conducteur.
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Rentabilité : tout en un.
La ComfortClass 500 concilie à la perfection grande rentabilité,
puissance élevée et protection de l’environnement, ce notam ment
grâce aux moteurs BlueEFFICIENCY Power de Mercedes-Benz
qui affichent d’ailleurs de meilleures performances en termes
de puissance et de poids.
Pour réduire la consommation, la ComfortClass 500 dispose
en outre d’une structure autoportante très solide et malgré tout
légère ainsi que d’une gestion intelligente du carburant et des
lubrifiants, à quoi il faut ajouter une carrosserie extérieure aérodynamique
efficace qui, en interaction avec un abaissement
automatique du niveau à vitesses élevées, réduit une fois de
plus la consommation de carburant.
Avec le Predictive Powertrain Control (PPC, option), Setra offre
pour la première fois au conducteur un système d’assistance à la
conduite qui intervient sur la boîte de vitesses automatique, en
plus de la régulation de la vitesse et du freinage.*
Comme le système connaît la topographie du trajet grâce aux
cartes GPS, il est en mesure d’optimiser les passages de rapports
et la vitesse du régulateur – surtout en montée et en descente –
afin d’agir de manière optimale sur la consommation. Grâce au
Predictive Powertrain Control, la ComfortClass 500 devient
encore plus rentable.
Ce dispositif et de nombreux autres permettent de maintenir
au plus bas la consommation de carburant des autocars de la
ComfortClass 500. La charge utile et la capacité en passagers
de la ComfortClass sont dans le même temps très élevées grâce
à toute une série de mesures d’optimisation du poids.
Tous ces dispositifs, auxquels viennent s’ajouter des coûts de
maintenance optimisés, font bénéficier votre entreprise de
substantielles économies qui, de surcroit, se répercutent positivement
sur la valeur de revente de votre ComfortClass 500.
* 95 % des presque 300 000 km d’autoroutes et de nationales sont actuellement déjà couverts
en Europe.
Design aérodynamique : avec un coefficient c w de 0,33, la ComfortClass
impose aussi de nouvelles normes en matière d’aérodynamisme.
Économies accrues : le système Eco Driver Feedback (EDF, en option) donne
au conducteur un retour personnalisé sur son mode de conduite. Le but est
d’exploiter tous les potentiels en termes d’économies de carburant.
Faciliter l’optimisation de la consommation : le système Predictive Powertrain
Control (PPC, en option) en association avec la boîte de vitesses PowerShift,
permet une variation efficace de l’allure et un passage des vitesses optimal en
fonction de la topographie.
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La rentabilité globale de votre ComfortClass.
Investissements durables, consommation plus économe
et faibles coûts d’entretien : la gamme ComfortClass ne
suscite pas seulement l’enthousiasme par son design, son
confort et sa polyvalence. Elle affiche également un bilan
financier très avantageux tout au long de son cycle de vie :
le coût total de possession (TCO).
Coûts du capital.
Choisir la ComfortClass équivaut à investir dans un autocar
avec un maintien de valeur très élevé. Afin d’offrir une rentabilité
maximale, nous adaptons exactement l’équipement ainsi que
le financement, le service et les contrats de service à votre
utilisation. Par ailleurs, votre BusStore garantit la valeur résiduelle
de votre autocar. La ComfortClass : un investissement sûr.
Consommation de carburant.
Les moteurs à haut rendement de la ComfortClass permettent
de faibles coûts énergétiques tout en délivrant une performance
maximale. La boîte de vitesse automatisée GO 250 PowerShift 3
Mercedes-Benz parfaitement ajustée au moteur vient encore optimiser
la consommation. Le bon aérodynamisme des autocars de
la ComfortClass ainsi que les formations conducteurs OMNIplus
contribuent à de faibles valeurs de consommation.
Coûts d’entretien.
Grâce au dense réseau de services OMNIplus dédiés aux
autobus/autocars à l’échelle européenne, votre ComfortClass
reste toujours mobile, ce qui contribue également à la
rentabilité globale de votre véhicule.
Nous veillons à l’optimisation constante de tous les facteurs sur
lesquels nous avons une influence afin de vous garantir toujours
plus de rentabilité. Votre interlocuteur Setra habituel se tient à
votre disposition pour définir avec vous la ComfortClass la plus
adaptée à vos besoins.
Votre nouveau monde
du service.
Coûts du capital
Coûts en consommation d’énergie
(ex : carburant, huiles)
40 % 10 %
30 % 20 %
Coûts d’entretien
Coûts non influençables par le
constructeur (ex : personnel de
conduite, assurance, taxes, gestion)
Coût total de possession – répartition par type de coût sur l’exemple
d’un modèle HD de la ComfortClass 500.
Hypothèse : 8 ans à raison de 80 000 km annuels, marché : Allemagne, état du niveau
de coûts : 2015.
Le portail OMNIplus ON regroupe un
ensemble de prestations numériques.
OMNIplus ON connecte les véhicules, les conducteurs, les entreprises et le
service. Le portail OMNIplus ON met à votre disposition un accès individualisé à
de nombreux services. OMNIplus ON advance garantit une disponibilité maximale
des véhicules. OMNIplus ON monitor optimise l’efficacité de la gestion de
flotte opérationnelle. OMNIplus ON drive simplifie les nombreuses tâches
quotidiennes de vos conducteurs. OMNIplus ON commerce permet l’approvisionnement
en pièces détachées 24 heures sur 24 via la boutique en ligne
OMNIplus eShop. Pour de plus amples informations, veuillez consulter le portail
OMNIplus ON à l’adresse www.omniplus-on.com
Uptime OMNIplus : anticipe et vous permet de rester sur la route.
Le système de service en réseau intelligent pour une disponibilité maximale
des véhicules.
Le service Uptime* OMNIplus met à votre disposition un service qui détecte de
façon entièrement automatique la nécessité d’une réparation ou d’une maintenance,
pour ensuite transmettre ces informations selon leur degré d’urgence à
l’OMNIplus 24h SERVICE présent dans toute l’Europe, un point service agréé
ou directement à votre attention. Les pannes sont ainsi moins fréquentes et les
séjours en atelier de réparation peuvent être mieux planifiés, ce qui augmente
la disponibilité des véhicules et réduit l’ensemble de vos coûts d’exploitation.
Pour de plus amples informations, veuillez consulter le site www.omniplus.fr
*Pour fonctionner, Uptime OMNIplus nécessite au préalable l’installation du Bus Data Center.
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Le service pour
votre Setra.
Aussi précieux et personnalisé que votre autocar.
Le service OMNIplus chez vous.
Avec OMNIplus, vous économisez du temps et de l’argent. Augmentez
la disponibilité de votre flotte grâce au service BusDepot
Management ou profitez des contrats service flexibles Confort
et Premium pour la réparation et la maintenance. Choisissez un
kilométrage et combinez celui-ci avec le cycle de vie adapté.
OMNIplus est également votre interlocuteur pour les pièces et
accessoires d’origine ainsi que pour les pièces de rechange
de qualité contrôlée.
Le service OMNIplus.
OMNIplus permet de garder votre Setra en état de marche permanent
grâce au réseau de service le plus dense d’Europe avec plus
de 600 points service agréés et à l’avantageuse carte OMNIplus
ServiceCard. Le 24h SERVICE peut en outre être complété avec le
télédiagnostic. Uptime* OMNIplus permet un service préventif.
Par ailleurs, le fichier « Les clients aident les clients » est utile en
cas de panne immobilisante. Enfin, en Allemagne, le service pour
pneumatiques constitue une aide fiable.
La formation appropriée à coup sûr.
Nos spécialistes expérimentés de la formation OMNIplus
vous apportent des solutions pratiques pour répondre aux
problématiques actuelles. Que ce soit pour une formation en
sécurité, en conduite rationnelle ou pour une mise à niveau
sur les techniques actuelles de réparation et de maintenance
pour votre personnel de conduite ou d’atelier : OMNIplus
propose la formation qui répond à toutes les exigences. Pour
plus d’informations, consulter
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Services financiers.
Mercedes-Benz Financial Services* est le spécialiste des
prestations financières performantes pour les autocars
Setra. Comme nous connaissons très bien le secteur et ses
exigences, vous obtenez un service adapté avec nos produits
de financement et de leasing. Nos experts sont là pour
vous conseiller personnellement et pour élaborer des offres
intéressantes. Ainsi, nous proposons, par exemple, outre le
financement standard, le leasing et le crédit-bail. Pour plus
d’informations, consultez votre distributeur.
Votre partenaire pour les véhicules d’occasion.
Avec BusStore, la marque de véhicules d’occasion en Europe,
vous disposez d’un partenaire solide à vos côtés pour la revente
de votre autocar sur le marché de l’occasion. Si vous vous décidez
pour l’achat d’un autocar Setra neuf, vous pouvez revendre votre
ancien véhicule à des conditions qui correspondent au marché.
Votre interlocuteur Setra s’occupe de tous les détails et assure
un suivi complet de la transaction avec BusStore.
www.busstore.fr
*Pour fonctionner, Uptime OMNIplus nécessite au préalable l’installation du Bus Data Center.
* Ce service n’est pas proposé dans tous les pays.
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La technologie jusque dans le moindre détail. Informations sur les
caractéristiques techniques et options de la gamme ComfortClass 500.
ART 107 SPA 109
Kneeling 112 Variante 01 FCG 114 AquaBlade 115 ESP 106
Sideguard Assist.
L’assistant de bifurcation Sideguard Assist augmente
con sidérablement la sécurité des acteurs vulnérables de la
circulation, en particulier dans les villes, car il aide le conducteur
à détecter les situations critiques à temps lorsque
le véhicule bifurque. Le système agit en plusieurs étapes :
dans un premier temps, il informe le conducteur, dans un
second temps, il envoie un avertissement.
Si un objet mouvant se trouve dans la zone de surveillance
latérale, le conducteur est informé par un signal visuel.
Dans le rétroviseur situé du côté de l’accompagnateur, un
voyant LED jaune en forme de triangle s’allume à hauteur du
conducteur. Il attire intuitivement l’attention du conducteur
sur la situation à côté du véhicule. De plus, un avertissement
s’affiche sur l’écran central.
Si le conducteur commence ou continue une action qui
pourrait entraîner une collision, un avertissement visuel
supplémentaire se déclenche : le voyant LED devient rouge
et plus brillant, clignote plusieurs fois de suite puis reste
allumé en continu. Un avertissement tactile sous forme de
vibrations dans le siège du conducteur se déclenche en
complément. En outre, le Sideguard Assist avertit des obstacles
fixes se trouvant dans la zone de bifurcation de l’autocar
et peut remplacer la tâche d’un assistant de changement de
voie en utilisant la même cascade d’avertissements.
Active Brake Assist 4 (ABA 4).
Indépendamment de la fonction de régulation de la distance
(ART), l’Active Brake Assist 4 (ABA4) avertit le conducteur
avant une collision avec obstacle et freine l’autocar automatiquement
en cas de besoin. Le système commandé par
radar analyse en permanence la zone de la route allant jusqu’à
250 mètres devant l’autocar. L’ABA 4 est aussi le premier
système de ce type au monde à détecter les piétons.
Le système détecte, outre les véhicules qui précèdent et
les obstacles fixes (p. ex. la fin d’un embouteillage), aussi
les piétons, et ce à une distance de maximum 80 mètres.
Si, par exemple, la distance par rapport aux piétons diminue,
le système alarme le conducteur par des signaux d’avertisse
ment optiques et sonores et déclenche dans le même
temps, un freinage partiel pouvant aller jusqu’à l’arrêt complet
lorsque le conducteur ne réagit pas. Le freinage partiel
déclenché ouvre au conducteur la possibilité d’éviter une
collision par un freinage complet ou une manœuvre. De plus,
il peut avertir par klaxon les piétons en danger.
Régulateur de vitesse et de distance (ART).
Le régulateur de vitesse et de distance décharge le conducteur
en maintenant automatiquement une distance constante
définie par rapport au véhicule qui le précède, sur la base
de mesures effectuées en continu. Cela améliore non
seulement le niveau de sécurité mais aussi le confort de
conduite.
Un système de radar, qui fonctionne parfaitement même en
cas d’intempéries et d’obscurité, mesure la distance avec
le véhicule précédent. Cette distance peut aller jusqu’à
250 mètres sur toute la largeur de la route. Si l’une des
distances de sécurité est dépassée, l’ART freine l’autocar afin
de maintenir une zone de sécurité. Cela permet d’éviter
de nombreux accidents.
Contrairement à l’assistant de freinage d’urgence Active
Brake Assist 4 (ABA 4), le dispositif ART induit un freinage
progressif jusqu’à 20 % de la puissance.
Assistant de trajectoire (SPA).
La fatigue est la principale cause d’accidents. L’assistant de
trajectoire, dont l’élément principal est une caméra située
derrière le pare-brise, mesure en permanence la distance
latérale par rapport aux marquages au sol. Si le conducteur
dévie de sa trajectoire, le système l’avertit par une vibration
dans le siège. Si par exemple, il dévie de sa trajectoire vers
la droite, son siège vibre du côté droit.
Afin de ne pas recevoir sans arrêt de fausses alertes en ville
par exemple, l’assistant de trajectoire ne s’active qu’à partir
d’une vitesse de 60 km/h. Cela permet également de
contourner le problème des chantiers et leurs marquages
souvent confus car, dans ce cas, il est rare que l’autocar
roule à une vitesse supérieure à 60 km/h. Lorsque le
conducteur veut consciemment changer de voie et active
le clignotant, le système le reconnaît et n’émet aucune alerte.
Abaissement de caisse et agenouillement.
La gamme ComfortClass 500 est équipée d’une régulation
électronique de niveau. Elle offre des avantages indéniables
aussi bien pour l’entreprise que pour les passagers. D’une
part, le niveau de l’autocar baisse automatiquement en cas
de grandes vitesses ce qui, en relation avec le design aérodynamique
de la ComfortClass 500, contribue à optimiser la
consommation de carburant. D’autre part, c’est la première
fois que l’agenouillement est proposé de série sur un autocar :
la hauteur d’accès au niveau de la porte 1 est réduite afin de
faciliter aux passagers la montée ou la descente du véhicule.
Front Collision Guard (FCG).
Le Front Collision Guard (FCG) offre plus de sécurité dans la
partie avant du véhicule en cas de collision frontale et une
protection anti-encastrement fiable. La structure absorbante
transforme, en cas de collision, l’énergie dégagée au cours
du choc en énergie de déformation. La structure transforme
l’énergie du choc en se déformant. Cela atténue nettement
les conséquences pour tous les passagers du véhicule.
Dans la mesure où la place du conducteur, y compris le
volant, les pédales et le siège, est montée sur une structure
coulissante, elle peut être entièrement repoussée vers
l’arrière en cas de collision frontale brutale, conservant ainsi
un espace de survie pour le conducteur. En interaction avec
l’Active Brake Assist 4 et le FCG, l’autocar atteint un niveau
de sécurité inégalé pour le conducteur, l’accompagnateur
mais aussi pour les passagers.
Le FCG répond aux critères de protection anti-encastrement
de la norme ECE-R 93 ainsi que toutes les normes à venir pour
le test de résistance aux chocs des autocars.
Système lave-glace AquaBlade.
Avec son profil spécial, le lave-glace à balai plat AquaBlade
veille à ce que l’eau de lavage soit toujours répartie uniformément
sur le pare-brise. La particularité : l’eau de nettoyage
provient directement du balai d’essuie-glace et arrive ainsi
directement à l’endroit où le nettoyage est requis. Ceci
améliore le confort de conduite, permet d’économiser de
l’eau et optimise nettement le nettoyage pour une visibilité
parfaite, un plus en termes de sécurité. En outre, l’essuieglace
à balai plat AquaBlade dispose d’un excellent aérodynamisme
qui réduit également les bruits gênants.
Le correcteur électronique de trajectoire (ESP ® ).
Le programme de stabilité électronique (ESP ® ) réduit nettement
le risque de sortie de route. Lorsqu’il y a un risque de
dérapage du véhicule, il effectue un freinage ciblé et séparé
sur chaque roue et permet ainsi au véhicule de conserver
sa trajectoire, dans la limite des contraintes physiques.
Un système électronique performant surveille les signaux
des détecteurs ESP ® et contrôle en continu si la conduite
volontaire du conducteur et le déplacement effectif du
véhicule concordent. Si ces valeurs diffèrent, le moteur
réduit rapidement sa puissance afin de rétablir la stabilité
du véhicule. Si cela ne suffit pas, il freine également chacune
des roues. L’ESP ® contient deux systèmes de sécurité
actifs supplémentaires : le système d’antiblocage des
roues (ABS) et l’anti-patinage électronique (ASR).
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La ComfortClass 500
qui vous convient.
Tous les modèles en un coup d’œil.
MD
HD
Plus la ComfortClass 500 sera adaptée précisément à votre activité, plus elle sera
efficace pour vous dans l’organisation des trajets. C’est pour cela que vous avez
le choix non seulement parmi les nombreuses options d’équipements, mais aussi
entre huit variantes de longueurs et de hauteurs. Chacune d’elle se démarque
par son excellent rapport qualité/prix, des coûts d’investissement raisonnables
par siège de passagers, une disponibilité exemplaire et une grande pérennité
pour l’avenir.
S 515 MD
Longueur : 12 295 mm ∙ Sièges max. : 53+2+1
Moteur : 260 kW (354 ch) , 265 kW (360 ch) , 290 kW (394 ch)
S 511 HD
Longueur : 10 465 mm · Sièges max. : 41+2+1
Moteur : 290 kW (394 ch)
S 516 HD
Longueur : 13 115 mm · Sièges max. : 57+2+1
Moteur : 315 kW (428 ch), 350 kW (476 ch)
S 516 MD
Longueur : 13 115 mm ∙ Sièges max. : 57+2+1
Moteur : 260 kW (354 ch) , 265 kW (360 ch) , 290 kW (394 ch)
S 515 HD
Longueur : 12 295 mm · Sièges max. : 53+2+1
Moteur : 315 kW (428 ch)
S 517 HD
Longueur : 13 935 mm · Sièges max. : 61+2+1
Moteur : 315 kW (428 ch), 350 kW (476 ch)
Données techniques : consulter tous les détails en ligne.
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de la gamme ComfortClass 500 en ligne. Scannez le code
ou saisissez le lien suivant dans votre navigateur :
S 516 HD/2
Longueur : 13 115 mm · Sièges max. : 57+2+1
Moteur : 315 kW (428 ch)
S 519 HD
Longueur : 14 945 mm · Sièges max. : 69+2+1
Moteur : 315 kW (428 ch), 350 kW (476 ch)
www.setra-autocars.fr/vehicules/comfortclass.html
Les indications de places assises correspondent à la capacité maximale de places passagers avec toilettes et le volume de soutes à la version de série.
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Important pour vous et pour nous. Sécurité des données et enregistrement de données techniques dans un autocar.
Les composants électroniques du véhicule (par exemple : le contrôleur d’airbag, le système de gestion moteur) comportent des mémoires pour les données
techniques du véhicule, avec, par exemple, les messages en cas de défaillances, la vitesse du véhicule, la puissance de freinage ou le fonctionnement de systèmes
d’aide à la conduite en cas d’accident (A noter que les données audio et vidéo ne sont pas enregistrées). Les données sont mémorisées temporairement en tant
qu’enregistrement ponctuel, en cas de message d’anomalie, sur une très courte période (maximum quelques secondes) ou en cas d’accident ou sous forme abrégée pour,
notamment, l’évaluation de la sollicitation des composants. Les données enregistrées peuvent être consultées au moyen d’interfaces dans le véhicule et être éditées et
utilisées par des techniciens formés pour le diagnostic et la suppression de défaillances ou par le constructeur pour l’analyse et l’amélioration ultérieure de fonctions du
véhicule. À la demande du client, les données peuvent aussi servir de base pour d’autres prestations de service optionnelles. Une transmission directe des données du
véhicule au constructeur ou à un tiers requiert une autorisation légale ou un accord contractuel avec le client dans le respect des prescriptions juridiques en matière de
protection des données. Les informations relatives aux données mémorisées dans le véhicule sont dans le mode d’emploi du véhicule.
Il est tout naturel pour les Autocars Setra de protéger les données de ses clients.
À propos des indications dans cette brochure.
Les illustrations peuvent comporter des options et des accessoires qui ne sont pas de série. Les données contenues dans ce catalogue se réfèrent au marché allemand.
Certains modèles ou prestations ne sont pas proposés dans certains pays. Les éventuelles différences de teinte sont dues aux techniques d’impression.
Des modifications du produit peuvent être intervenues après la clôture de la rédaction de cet imprimé, le 01/04/2019. Pour de plus amples informations, veuillez-vous
adresser à votre Responsable Commercial Setra ou visiter notre site Internet à l’adresse suivante : www.setra-autocars.fr
EvoBus GmbH · Mercedesstraße 127/6 · 70327 Stuttgart · Allemagne
S-CC500-1-FR-08/19 · Imprimé en Allemagne
EvoBus France SASU, au capital de 14 640 000 euros, siège social : 2–6 rue du Vignolle – 95200 Sarcelles, RCS Pontoise № 662 018 068
Setra – Une marque de Daimler