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SHOPPING VÉLO LA SÉLECTION VÉLO SPEEDELEC R R GAZELLE Cityzen Speed Si vous trouvez qu’un rythme de croisière de 25 km/h est trop lent alors il est fait pour vous. Mais attention, 45 km/h signifie que casque, gants, assurances et immatriculation sont obligatoires. 3999 € c Bosch Performance Line Speed • 45 km/h R RIESE & MÜLLER Charger mixte GT Touring HS Il embarque les meilleures technologies du moment et sera votre compagnon idéal pour tous vos trajets, aussi bien urbain qu’en usage loisir et trekking. à partir de 4699 € c Moteur Bosch Performance Line Speed • 45 km/h R GAZELLE Ultimate Speed Outre les pièces de haute qualité, le niveau de confort est optimal, notamment grâce à l'utilisation de pneus anti-crevaison, de poignées ergonomiques et d'une fourche avant à suspension. 4199 € c Moteur Bosch Performance Line Speed • 45 km/h BERGAMONT E-Horizon FS Elite Speed Vélo urbain sportif tout suspendu de dernière génération, équipé du tout dernier moteur Bosch Drive Unit et de la nouvelle technologie de batterie PowerTube. Version Speed Pedelec. 5299 € c Moteur Bosch Performance Line Speed • 45 km/h R CUBE Kathmandu Hybrid 45 Conçu sur la base de notre cadre polyvalent, confortable et pratique du Kathmandu Hybrid. Sur-équipé, il est le véritable moyen de transport pratique et écologique que vous avez tant attendu. 4199 € c Moteur Bosch Performance CX Speed 16 Magazine VÉLOSTATION
ÉCOLOCYCLO LES BENEFICES DU VÉLO ? Une étude européenne récente classifie les avantages du cyclisme/mobilité en se basant sur la "stratégie de mobilité active" qui a permis de mieux identifier et quantifier neuf "problèmes clés" où les avantages du cyclisme deviennent tangibles. Comme le montre la matrice ci-contre, ces problèmes clés sont basés sur les trois dimensions du développement durable : l’environnement, l’économie et les affaires sociales. Dans cette étude il est démontré que l’Europe a énormément à gagner en favorisant l’utilisation du vélo. Ce document fournit des chiffres et des perspectives sur les différents bénéfices générés dans tous les domaines d’usages pertinents et les quantifie au niveau de l’UE-28 (dans la mesure du possible). Les résultats sont frappants : au niveau actuel, le cyclisme génère 150 milliards d’euros de bénéfices par an. Plus de 90 milliards d’euros sont des externalités positives pour l’environnement, la santé et le système de mobilité. En comparaison, une étude récente de la Commission européenne a estimé que les externalités négatives (à savoir les coûts pour l’environnement, la santé et la mobilité, de la route motorisée et du transport) s’élèvent à 800 milliards d’euros par an… Les avantages du cyclisme n’apparaissent pas seulement dans des domaines spécifiques et isolés tels que les transports ou la politique environnementale, mais dans de nombreux autres domaines où l’UE a également des compétences, telles que la politique industrielle, l’emploi, la santé et la politique sociale. Cela plaide en faveur d’une stratégie européenne intégrée dans le domaine du cyclisme, une stratégie qui doit inclure ces mesures et envisage l’usage du vélo dans tous les domaines politiques pertinents et permettra donc à toute l’UE de récolter les fruits des avantages BENEFICES Emission de CO2 en moins 0,6 - 5,6 Réduction de la pollution de l’air 0,435 Réduction de la pollution sonore 0,3 Economies de carburants fossiles 4 Durée et qualité de vie augmentées 73 Moins d’absentéisme au travail 5 Business vélo 13,2 Business tourisme 44 Décongestion des voies de circulation 6,8 Economies sur l’entretien des voies de circulation 2,9 ÉCOLOCYCLO du cyclisme en tant que vecteur de mobilité. Un grand nombre de pays européens a encore beaucoup de potentiel pour améliorer leur taux de mobilité à vélo. À augmenter le nombre de cyclistes et à diminuer les externalités négatives du transport routier motorisé, non seulement on obtient un cadre politique européen mieux intégré, mais également une possibilité de financement adéquat. Avec le prochain cadre financier pluriannuel à venir, l’UE dispose désormais d’une excellente occasion d’augmenter les moyens financiers disponibles pour promouvoir le cyclisme dans toutes les sources de financement, y compris d’autres financements régionaux, programmes de recherche et soutien aux PME. Ce faisant, les avantages pour tous les citoyens européens seront très substantiels. ESTIMATION EN MILLIARD € Magazine VÉLOSTATION 17
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