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N o 6 / 7 | 13 FÉVRIER 2020 | www.travelinside.ch
TRAVEL MARKET
Ethiopian Airlines 6
Destinations.ch 7
DESTINATION REPORT
Chypre 10
Madère, Açores, Cap-Vert 11
TRAVEL TOP JOBS
Les dernières
offres d’emploi 13
CROISIÈRES
& FLEUVES
www.travelinside.ch
Air Sénégal débarque à Genève
Helvetic Airways
vole pour Flybair
Trois vols hebdomadaires vers Dakar seront lancés dès le 18 juin en Airbus A321.
En plein développement, Air Sénégal a aussi commandé huit nouveaux A220-300.
Air Sénégal confirme le développement
envisagé dans la dernière édition de
TRAVEL INSIDE: la jeune compagnie
lancera trois vols Dakar-Genève-Dakar
le 18 juin prochain (lundi, jeudi et samedi).
Un Airbus A321 offrant 16 siègeslits
en Business Class et 149 places en
Eco assurera ces nouvelles liaisons. «La
mise en place d’une ligne régulière
entre Dakar et Genève était une nécessité
impérieuse. La desserte de Genève
entre clairement dans notre stratégie
de développement à l’intercontinental.
Aucune compagnie ne propose à ce
jour de vol direct entre l’Afrique de
l’Ouest et la Suisse. L’A321 qui effectuera
ces nouvelles liaisons répond à
toutes les exigences en termes de
qualité. J’en profite pour rappeler que
tous les avions de notre flotte sont au
bénéfice de la certification TCO permettant
d’opérer en Europe», commente
Assane Sambe, Commercial &
Marketing Director d’Air Sénégal.
AIR SÉNÉGAL a pour ambition d’être le
leader du transport aérien ouest-africain
en s’appuyant sur le nouvel aéroport
de Dakar, d’où la connectivité est
assurée vers plusieurs destinations de
la région. À ce jour, Air France et surtout
Brussels Airlines se taillent la part
du lion à destination de l’Afrique de
l’Ouest. «Nous avons réussi en moins
d’un an d’être leader sur la route
Dakar- Paris en termes de parts de
marché. De plus, notre produit n’a rien
à envier à celui des concurrents historiques»,
ajoute Assane Sambe. Commercialement,
Air Sénégal sera représentée
par un GSA sur le marché suisse. Un
chef d’escale ainsi qu’un Country Manager
épauleront ce GSA. DS
Un Embraer E190-E1 assurera les vols.
La compagnie virtuelle Flybair change
de partenaire de vol: toutes les liaisons
sont désormais assurées par Helvetic
Airways. Au cours de l’été 2020, Flybair
prévoit huit destinations au départ de
Berne et Palma au départ de Sion.
«Nous avons trouvé en Helvetic
Airways un partenaire qui représente
les valeurs suisses, qui caractérisent
également Flybair», commente Urs Ryf,
délégué du conseil d’administration.
Tous les vols sont exploités par Helvetic
Airways en tant que «full charter» et
l’horaire d’été reste inchangé. L’ancien
partenaire allemand, Lions Air, s’est
retiré pour une raison technique: les
pilotes doivent être spécialement certifiés
pour l’aérodrome de Sion. DS
Voir en page 3
DEUX SWISS MICE AWARDS ROMANDS
C’est jeudi dernier que les Swiss MICE Awards 2020 ont été attribués lors de la
ConferenceArena à Zurich-Oerlikon. Pour la sixième fois déjà, le magazine MICE-tip
a récompensé en effet des lieux et des destinations particulièrement novateurs et
créatifs, répartis dans cinq catégories. Le gagnant dans la catégorie Centre de
congrès est le Montreux Music & Convention Centre (2m2c), représenté par son CEO,
Rémy Crégut, très fier d’avoir remporté ce trophée. Dans la catégorie Special Location,
c’est le Chaplin’s World de Corsier-sur-Vevey qui l’emporte. Sa responsable
communication, Annick Barbezat-Perrin, visiblement surprise par ce prix, a expliqué
qu’elle et l’équipe de Chaplin’s World sont enchantés de décrocher cet Award 2020,
après les prix de l’European Museum Academy, de Milestone et de TripAdvisor. DS
Rémy Crégut, CEO du Montreux Music & Convention Centre, en compagnie d’Annick
Barbezat- Perrin, chef communication de Chaplin’s World.
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Photos: Airbus (1), màd (2), Andrei Boroseanu, Altius Media (3)
Le magazine grand public des vacances
Parution
le
19 février
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2
TOP STORIES
TRAVEL INSIDE
6 / 7 | 13 février 2020
Air Marin demeure dans l’expectative
L’entreprise demeure fermée, mais attend la décision du juge du Tribunal de première instance de Genève.
Dominique Sudan
Leader sur la Tunisie et actif sur d’autres destinations
secouées par des troubles d’ordre politique, Air
Marin était membre du Fonds de garantie depuis
1995. À la fin 2017, le Fonds de garantie signifiait
son exclusion à l’entreprise de Tahar Khadraoui,
avec toutes les conséquences que cela implique en
termes de distribution. Sans garantie de voyage, Air
Marin a rapidement connu de gros problèmes dans
ce domaine.
L’ENTREPRISE A ÉGALEMENT frappé à la porte d’autres
garanties, mais sans succès. L’association TPA de
même que STAR et STS avaient été approchés. Au
sein de STAR/STS, le président Luc B. Vuilleumier s’en
tient à une règle très stricte: jamais STS ne fournit
d’information sur d’éventuelles candidatures ni sur
les entreprises bénéficiant de sa couverture.
Il en va de même au Fonds de garantie, où le directeur
Stefan Spiess répond que l’on ne commente
pas les cas particuliers: «Nos décisions ne sont pas
dirigées contre une personne. Les mesures prises
sont basées sur un règlement s’appliquant à tous nos
membres.»
Au sein de TPA (Travel Professional Association),
Christine Fournier confirme avoir été approchée par
Air Marin. «Chaque personne qui désire rejoindre le
fonds de garantie TPA (agence de voyage et TO) prend
des informations auprès du secrétariat, en principe
dans un premier temps par téléphone. Nous dirigeons
ces personnes sur notre site Internet, où elles trouveront
toutes les informations sur la procédure
d’admission et tous les documents publics TPA
(statuts, règlements, coûts, etc.). Lorsque la demande
Fermé, Air Marin attend la décision du tribunal pour, le cas
échéant, reprendre ses activités.
paraît sérieuse, la personne est ensuite mise en
contact avec Sonja Laborde pour une discussion très
approfondie concernant les projets et leur viabilité
ou la situation financière d’une agence déjà existante»,
explique la secrétaire de TPA.
SI LA PERSONNE VA DE L’AVANT et désire poser sa
demande d’adhésion, TPA attend de sa part un dossier
très complet, conformément à la procédure indiquée
sur son site Internet, et bien entendu un business
plan sérieux ainsi qu’un ou plusieurs bilans des
années antérieures. Le dossier est ensuite soumis au
comité de TPA, qui statue sur la candidature. «Cependant,
toute acceptation par le comité ne sera validée
qu’après présentation du bilan de l’année précédente
à notre assureur et acceptation de la couverture par
TUI SUISSE CHANGE DE PATRON
CEO pendant 20 ans, Martin Wittwer quittera TUI Suisse à la fin du mois.
Philipp von Czapiewski lui succédera au début mars.
Le nouveau
Managing
Director et le
CEO sortant.
Martin Wittwer aura marqué l’histoire
de TUI Suisse: CEO de l’entreprise
pendant 20 ans, il quittera son
poste dans une quinzaine de jours
et sera remplacé par Philipp
von Czapiewski, nouveau Managing
Direc tor de l’entité suisse de TUI
Group. À 35 ans, le nouveau patron
est encore plus jeune que ne l’était
Martin Wittwer lorsqu’il a pris ses
fonctions de CEO à 38 ans.
Philipp von Czapiewski a commencé
sa carrière chez TUI AG en 2004 et a
rejoint TUI Allemagne en 2012 après
avoir occupé des postes de Controlling
et d’assistant de direction chez
TUIfly. En tant que chef Product Management
Aviation, il a été responsable
de multiples domaines (stratégie,
analyse, planification, achats,
gestion des produits, tarification et
facturation). Il a ensuite pris la tête
de la division stratégie.
Pour avoir travaillé avec lui sur divers
projets, Martin Wittwer connaît
personnellement son successeur: «Il
connaît la Suisse par le biais des
projets réalisés ensemble.» Au cours
des prochaines semaines, le patron
sortant assurera la transition en donnant
au nouveau des conseils avisés.
«Comme je l’ai toujours fait, je l’encouragerai
aussi à oser et à tenter sa
chance!» Le fait qu’un Allemand dirige
désormais la filiale suisse de TUI
ne pose aucun problème à Martin
Wittwer: «Le tourisme est international
et je suis heureux que nous
ayons trouvé la meilleure solution en
termes de succession.» TI
cet assureur. Si l’assureur refuse le risque, la procédure
prend fin et TPA ne peut pas confirmer l’adhésion»,
ajoute Christine Fournier.
DANS LE CAS D’UNE AGENCE qui débute ses activités,
l’assureur n’entre pas en matière la première année
et TPA assumerait le cas échéant le risque au cours
de cette première année. «Après une année d’activité,
le premier bilan annuel est soumis à notre assureur,
qui détermine s’il intègre l’agence au sein
du contrat global. Si ce n’est pas le cas, TPA résilie
malheureusement la couverture des fonds des
clients. Malheureusement, le dossier financier d’Air
Marin a été refusé à trois reprises par notre assureur,
et notre comité, pour rester en toute conformité
avec ses propres règlements et statuts, n’a pas voulu
créer un précédent et s’est vu dans l’obligation de
refuser cette candidature. Nous avons régulièrement
été en contact avec Air Marin pour l’informer de nos
démarches et de la décision finale, que nous regrettons
sincèrement», complète Christine Fournier, qui
ajoute que différentes pistes de réflexions ont été
proposées au TO au cours des discussions.
Il convient de rappeler que Tahar Khadraoui a pris
ses dispositions durant les fêtes, conformément aux
articles 725 et 725a du Code des obligations.
En date du 27 décembre 2019, le patron de l’entreprise
a fait parvenir un courrier recommandé au
juge du Tribunal de première instance de Genève
afin d’expliquer sa situation financière et de tenter
d’obtenir un sursis concordataire. Les comptes demandés
ont été soumis au juge, qui n’a pas encore
fait part de sa décision. Mais celle-ci pourrait tomber
ces prochains jours.
TSM derrière
Helvetic Assistance
La jeune société Helvetic Assistance a trouvé une
solution provisoire: en tant qu’assureur presque
centenaire sis à La Chaux-de-Fonds , TSM Compagnie
d’assurances (Transports Société Mutuelle)
couvrira toutes les assurances jusqu’en mars.
Auparavant, TSM ne couvrait que quelques produits
d’Helvetic Assistance. Cette solution s’est
avérée nécessaire suite au retrait de l’ancien assureur
principal Helvetia à la fin de l’année
dernière.
DEPUIS LA FUSION DE L’HELVETIA avec l’Européenne,
les activités d’Helvetic Assistance ne
convenaient plus au portefeuille d’Helvetia. Andy
Keller, patron d’Helvetic Assistance, ne tient pas
encore à annoncer qui sera l’assureur après cette
période transitoire.
Hanse Merkur, cité par Helvetic Assistance en
décembre dernier, n’est en tout cas pas concerné.
Les Allemands se sont en effet retirés des négociations.
Helvetic Assistance indique enfin avoir
plus de 350 contrats en cours avec des agences de
voyages.
CM/DS
Photos: TRAVEL INSIDE, TUI Suisse

TRAVEL INSIDE
6 / 7 | 13 février 2020 TOP STORIES
3
Cet été, Buchard misera gros sur Palma
L’autocariste prévoit d’opérer deux vols hebdomadaires de mai à octobre, pour un total de
4800 sièges. Parallèlement, le commissionnement des agences est revu à la hausse.
Cédric Diserens
Depuis 2015, Buchard Voyages a eu l’idée de proposer
des vols entre Sion et Majorque, d’abord avec
Intersky, puis avec Helvetic Airways. L’an dernier,
l’autocariste n’avait pas pu programmer de liaison
aérienne, le partenaire Helvetic Airways n’ayant
pas d’avions disponibles. Cette année, l’entreprise
mise gros avec la programmation de pas moins de
deux vols hebdomadaires du 12 mai prochain au
24 octobre (dernier retour de Palma). Une formule
qui fait passer l’offre de 2500 passagers par saison
à 4800 sièges cette année.
LE VOL SERA OPÉRÉ DANS LE CADRE d’un itinéraire
en W avec un Embraer de Flybair de 100 places. Les
horaires prévoient ainsi que chaque mardi et samedi,
l’appareil quittera Majorque à 09h20 pour
arriver à 10h45 à Sion. L’avion redécollera ensuite
à 11h30 pour arriver à 12h55 sur l’île des Baléares
(horaires encore soumis à validation).
Photos: TRAVEL INSIDE (1), màd/Audrey Bertschi (2)
LE VOL SUR MAJORQUE EST PROPOSÉ au prix de
CHF 595 pour un adulte et CHF 495 pour les enfants
de 2 à 12 ans. Buchard en est l’affréteur à 100%. La
vente de vol sec est possible et les vols peuvent être
combinés entre eux, sauf dans le cas de certains
hôtels qui imposent un séjour minimum de plus
de quatre nuits.
LA FORCE DE LA MARQUE EN VALAIS a poussé l’autocariste
à trouver une solution pour relancer cette
offre après l’interruption de 2019. Elle ne se limitera
cependant pas au seul canton, puisque des
AF RELANCE LA BUSINESS
SUR LE COURT-COURRIER
La décision d’Air France serait motivée par une forte
attente de la clientèle, comme nous l’explique un
porte-parole: «Les clients Business en correspondance
sur un vol long- et moyen-courrier depuis/vers
les villes françaises bénéficient désormais sans
surcoût d’un service premium harmonisé sur l’ensemble
de leur parcours. Chaque année, Air France
transporte 200 000 passagers La Première et Business
long- et moyen-courrier avec une correspondance
sur un vol domestique.»
Cette nouvelle offre s’inscrit donc dans le cadre de la
montée en gamme de la compagnie aérienne avec
1 milliard d’euros dédié à l’expérience client entre
2018 et 2023. La question de l’empreinte carbone
des passagers Business ne se pose pas pour la compagnie.
«Air France a décidé de compenser 100% des
émissions de CO2 de tous ses vols domestiques,
indé pendamment du nombre de clients présents à
bord.» Depuis le 1 er janvier, cette compensation prend
la forme de participation à des projets certifiés par
des organismes reconnus.
CD
Voir en page 8
Commentaire en page 4
Deux lignes relieront l’aéroport valaisan à diverses villes de Suisse romande, dont Lausanne.
options sont mises en place pour attirer la clientèle
du reste de la Suisse romande. En effet, deux liaisons
en car sont incluses au départ de Neuchâtel et
d’Yverdon. La première fait escale à Fribourg, Bulle,
Châtel-Saint-Denis avant de rejoindre Sion, l’autre
à Yverdon, Lausanne, Chailly, Vevey, Monthey et
Martigny.
Viaxeo arrive en Suisse et
courtise aussi les TOs
Depuis novembre dernier, l’entreprise dispose d’un bureau fixe
à Lausanne en plus d’un contact local en la personne d’Audrey
Bertschi.
L’entreprise était présente au TTW de Montreux déjà,
mais depuis le mois de novembre 2019, elle dispose
d’un bureau fixe à Lausanne. Audrey Bertschi, active
depuis juin dernier, occupe le rôle de commerciale
et chargée de compte. «Cela implique le démarchage,
l’installation, le suivi des clients, y compris ceux déjà
acquis, et le support pour tout ce qui n’est pas
technique.» La suite Viaxoft a déjà séduit bon nombre
d’agences, notamment au sein des réseaux AVP et
TPA.
À PRÉSENT, BIEN QUE CRÉÉ EN FRANCE, ce couteau
suisse s’ouvre également aux tour-opérateurs. Deux
ont déjà été séduits: Indalo Space et L’Atelier du
Voyage. Si l’implémentation est en cours, tous deux
ont accepté de commenter leur décision. Pour David
Léchot, c’est avant tout l’extension du système déjà
utilisé. «Nous travaillons avec Viaxeo pour la partie
agence depuis 2015. Nous avons commencé nos tests
PARALLÈLEMENT, Buchard Voyages souhaite renforcer
ses liens avec la distribution en agence et annonce
ainsi avoir revu son commissionnement à
la hausse, passant de 8% à 12%. Ce taux s’applique
à la production sur Majorque (sauf vol sec), à l’offre
balnéaire Espagne-Italie et au catalogue principal
avec les circuits.
Audrey Bertschi
en interne sur certains produits pour la partie TO et
nous devrions commencer à l’utiliser dès novembre
prochain.»
DE SON CÔTÉ, Valbone Hoxha s’est décidée parce que
le système promet d’être évolutif et relativement
flexible. «Actuellement nous travaillons avec différents
systèmes. La solution de Viaxeo devrait nous
permettre d’harmoniser les besoins à la fois du
segment des bateaux de location, de nos brochures
et de l’agence.» La recherche d’un système apte à
répondre à ces besoins n’est pas facile pour une PME.
En effet, les solutions existantes sont soit trop imposantes
et onéreuses pour une petite entreprise, soit
elles ne sont pas suffisamment flexibles ou ne font
plus nécessairement l’objet de développement.
D’autres avantages que relève David Léchot sont le
jeune âge de cet outil et que le travail avec une équipe
francophone simplifie les discussions. CD

4
OPINION
Air Sénégal bientôt online à Genève
Le long-courrier est la priorité de l’aéroport
TRAVEL INSIDE
6 / 7 | 13 février 2020
Depuis la double disparition de Swissair et d’Air
Afrique, Genève ne bénéficie plus de liaison aérienne
non-stop avec l’Afrique de l’Ouest. Historiquement très
forte sur le continent africain, Brussels Airlines a hérité
du vaste réseau de la défunte Sabena et occupe une position
dominante dans la région. La compagnie belge
constitue de facto le bras armé de Star Alliance en
Afrique de l’Ouest.
Air France est également très présente dans la région,
là aussi pour des raisons historiques liées aux anciennes
colonies. D’autres transporteurs proposent des liaisons
vers l’Afrique de l’Ouest, par exemple TAP Air Portugal ou
Royal Air Maroc. Mais dans tous les cas de figure, le passager
au départ de Genève doit transiter par un grand
hub, avec toutes les contraintes horaires qu’impliquent
les vols en correspondance.
L’arrivée prochaine d’Air Sénégal, d’abord avec trois
liaisons hebdomadaires, constituera une nouvelle étape
dans la stratégie de développement clairement définie
par la direction de Genève Aéroport: offrir à la Suisse romande,
à sa population et à ses entreprises une desserte
intercontinentale de qualité. Cette nouvelle destination
constitue également un atout supplémentaire pour la Genève
Internationale ainsi qu’une opportunité pour les milieux
économiques et la communauté africaine francophone
de la région transfrontalière. Et au-delà de Dakar,
Air Sénégal propose un intéressant réseau régional vers
plusieurs destinations ayant le même profil (Abidjan,
Praia, Accra, Ouagadougou, Bamako et Conakry, pour ne
citer que quelques exemples). Air Sénégal permet donc à
Genève Aéroport de combler un vide et de renforcer son
offre africaine déjà richement dotée à l’Est avec Ethiopian
Airlines et Kenya Airways.
S’il poursuit dans cette voie, l’aéroport devrait tôt ou
tard annoncer de nouveaux développements. Des taches
blanches existent en Amérique du Sud, où LATAM pourrait
un jour plancher sur la desserte de Genève, ainsi
qu’en Extrême-Orient. Là, une destination permettrait
d’offrir un immense réseau sans transbordement dans
le Golfe ou ailleurs: Singapour, pour une desserte aux
standards de qualité élevés répondant au
marché. Musique d’avenir?
Dominique Sudan
Voir en page 1
Air France relance la Business sur le court-courrier
Un camouflet à tous les discours écologiques
Alors que le secteur de l’aviation commerciale lutte
pour son image et cherche à montrer son engagement
envers l’environnement, Air France prend le contrepied
en relançant ce qui existait il y a plus de 30 ans de cela:
la Business sur le court-courrier. Reconnu comme une
aberration par de nombreuses compagnies aériennes, ce
produit ne fait pas plus de sens aujourd’hui sur des vols
courts. Concrètement, les compagnies qui
optent pour ce type de cabine peuvent
envisager quelque revenu supplémentaire
par vol, mais elles bloquent au
minimum deux sièges par rangée attribuée
à la Business. Un beau geste
pour l’environnement!
Cédric Diserens
Sur ce point, la compagnie nationale d’un pays qui, il fut
un temps, brandissait les Accords de Paris signés en 2015
lors de la COP21 botte en touche en rappelant qu’elle
compense 100% des émissions de ses passagers. Une
démarche qui, rappelons-le, consiste à ne rien changer à
la pratique, mais à se donner bonne conscience en soutenant
des projets dont l’impact mettra plusieurs années à
se concrétiser… pour autant que le succès soit au rendez-vous.
Mais laissons la poursuite de ces arguments à
des personnes comme Greta Thunberg et considérons un
autre aspect, celui de l’expérience client.
Un des arguments avancés par Air France est celui de
la montée en gamme de cette «expérience client». En effet,
un client partant d’un aéroport régional pour prendre
une correspondance en classe Business ou First sera
déjà reconnu dès son point de départ. Oui, mais comme
le relève la compagnie dans sa propre communication, le
produit n’est pas disponible partout. De multiples exceptions
sont mentionnées selon le point d’origine (la Corse
est par exemple exclue de cette offre) ou le type d’appareil
utilisé. On se retrouve donc avec l’aberration de vouloir
vendre pour de la Business ou de la First un siège
identique à ceux du fond de la cabine, mais à l’avant de
celle-ci, avec un simple rideau pour séparation.
Bien sûr, l’offre se targue de proposer une franchise bagage
adéquate, des snacks «gratuits» avec boissons alcoolisées
(vin ou champagne), un coussin et des services
dédiés au sol… encore une fois, sous réserve de disponibilité.
Car tous les aéroports ne sont pas équipés du
parcours Sky Priority et tous ne bénéficient pas d’un salon
d’aéroport. Le manque d’harmonisation du service
risque à terme de nuire plus à l’image que de séduire. Et
cela ressemble plus à une tentative de réplique à l’offre
du train et sa première classe toujours plus confortable.
2020 16 & 17 septembre 2020
IMPRESSUM TRAVEL INSIDE
TRAVEL INSIDE | 14–16 place Cornavin | CP 1582 | 1211 Genève 1 | Tél. +41 (0)22 908 69 00 | Fax +41 (0)22 908 69 09 | E-mail: ti-gva@travelinside.ch
Tirage: 2400 exemplaires
Tirage contrôlé REMP/FRP (base 2018/19):
total 2055 exemplaires
Année de fondation: 1986
Parution bimensuelle, distribution seulement
sur abonnement.
Prix pour une année: 59 francs
(TVA incluse). Tarifs pour l’étranger sur
demande
ISSN: 1520-5610
Editeur: Angelo Heuberger
Rédaction: Dominique Sudan (DS),
rédacteur en chef; Cédric Diserens (CD)
Collaborateurs extérieurs: Jean-Claude Basset
(JCB); Luc Citrinot (LC), Bangkok; Patrick Claudet (PC);
Jean-Claude Ferrier (JCF); René Hug (RH); Philippe
Nanzer (PhN); Claude-Yves Reymond (CYR); Bernard
Pichon (BP); Didier Walzer (DW); André Winckler (AW)
Edition: Primus Editions SA Zurich
Cornelia Brunschwiler (Chef d’édition),Natalie Ischi
(Abonnements), Fabienne Fröhlich (IT,
Web & Facility Manager), Stefania Zingg (Comptabilité),
Selina Frommer, Bruno Indelicato (Event & Marketing)
Layout/DTP: Christoph Fontanive, Angela Kaiser,
Nastasia Kluzniok
Annonces: Primus Edition SA
Tél. +41(0)22 908 69 01
Fax +41(0)22 908 69 02 | Muriel Bassin (Directrice
de la publicité), Bianca Mayer, Sandro Paschini, Dimitri
Kistler (Sales Support)
Production d’annonces et marché de l’emploi:
Stephan Giuliani
Imprimerie:
AVD GOLDACH AG, Sulzstrasse 10–12, 9403 Goldach
TRAVEL INSIDE (allemand)
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jeudi, 4 juin 2020
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6
PRIME NEWS
›› SWISS abandonne le «mode
avion». Depuis le 1 er février, les passagers
peuvent utiliser leur portable
et tablette durant l’ensemble du vol.
Seule exception pour le moment: les
vols aux USA où les autorités exigent
encore l’utilisation du mode avion.
Toutefois, la règle ne s’applique pas
aux appareils électroniques de plus
grande taille, comme les laptops ou
les notebooks. Ceux-ci doivent toujours
être rangés pendant les phases
de décollage et d’atterrissage en raison
de leur taille et de leur poids.
›› AIR AUSTRAL et AIR MADAGAS-
CAR ont choisi Friends Touristik Marketing
comme General Sales Agent
(GSA) pour les trois pays de l’arc alpin.
Aussi bien Air Austral (UU/760) qu’Air
Madagascar (MD/258) sont membres
du BSP en Allemagne, en Autriche et
en Suisse. Leurs vols peuvent être réservés
via tous les GDS habituels.
›› HELVÉCIE vient de publier sa nouvelle
brochure groupe 2020, un produit
qui fait son retour depuis la dernière
édition parue il y a trois ans.
«Les offres et destinations sont toutes
nouvelles», explique Coralie Delamaison
du service commercial et marketing
de l’autocariste. «Elles comprennent
d’ailleurs toutes le transport
ainsi que les activités mentionnées.»
On retrouve donc des classiques
comme Chaplin’s World à Vevey,
Aquatis à Lausanne, le barrage
d’Emosson ou encore le Col-des-
Roches pour la Suisse, Albertville,
Chamonix, La Maurienne et le parc
des oiseaux de Villars-les-Dombes du
côté de la France. Au total, 32 propositions
différentes avec diverses activités
au programme. La revente via
les agences est possible, avec un
commissionnement à la clé.
›› ABU DHABI PORTS a annoncé son
intention de construire une nouvelle
jetée pour les croisières au port de Sir
Bani Yas Cruise Beach. Le projet représente
un investissement de
100 millions de dirhams (environ
26,6 millions de francs). La construction
devrait être achevée au quatrième
trimestre de cette année. Située
dans la région d’Al Dhafra, l’île
de Sir Bani Yas est la première et
unique destination de croisière avec
escale sur la plage. Cette expansion
permettra à deux navires de s’amarrer
en tout temps et permettra l’accès à
la plage à un maximum de 5000 passagers.
À l’heure actuelle, les navires
jettent l’ancre à un kilomètre au large
de l’île et les visiteurs sont transportés
par bateaux à moteur.
TRAVEL MARKET
Ethiopian planche sur Zurich
AIRLINES Le succès des vols au départ de Genève pourrait se traduire par un
enrichissement de l’offre à Zurich.
Bernard Pichon, Addis Abeba
Si l’expression n’était pas devenue un
cliché journalistique, on dirait volontiers
qu’Ethiopian Airlines a le vent en
poupe. Il suffit, pour s’en convaincre,
de considérer ses derniers bilans et ses
distinctions, notamment octroyées par
Skytrax.
AU SIÈGE PRINCIPAL d’Addis Abeba – à
courte distance du tarmac bientôt
complété par un nouvel aéroport périphérique
à 5 milliards de dollars US –
Esayas Woldemariam Hailu, Chief
Commercial Officer, ne cache pas sa
satisfaction.
Il évoque l’historique de la compagnie,
depuis sa fondation en 1945-1946,
alors que le morcelage colonial imposait
un slogan unificateur «Bringing
Africa together». Quelque 75 ans plus
tard, l’heure est à l’ouverture au reste
du monde: «Linking Africa to the
world». Le bénéfice net d’Ethiopian a
atteint 260 millions de dollars US au
cours de l’exercice 2018/19, contre
207,2 millions de dollars un an plus
tôt. Tout est dit, ou presque.
La plus grande entité africaine de
l’aviation commerciale se targue d’être
à la fois la plus ancienne du continent
noir et de dominer le classement actuel.
Sa flotte impressionnante (plus de
127 appareils) est aussi la plus jeune
(moins de cinq ans d’âge, en moyenne).
Un solide carnet de commande signe son
expansion pour ces prochaines années.
QUID DU BOEING 737 Max 8 qui lui a valu
l’une des catastrophes de l’an dernier?
Parmi les quatre unités de la compagnie,
celle qui a été victime du crash
est en examen, les autres clouées au
sol. Leur avenir demeure incertain.
Pour tenir compte des très probables
peurs de la clientèle – sans parler d’une
véritable réticence des équipages –,
Ethiopian Airlines sera bien la dernière
Esayas Woldemariam Hailu, COO d’Ethiopian Airlines.
à redonner du service à cet appareil
(dont elle avait commandé d’autres
exemplaires), soit après tous ses concurrents
de l’aviation commerciale. En
attendant, les affaires continuent avec
Airbus et le constructeur américain,
dont les autres modèles «donnent entière
satisfaction». À noter que le crash
n’a pas eu de conséquences significatives
sur les ventes, le public ayant
semble-t-il fait la part des choses entre
la responsabilité du constructeur et la
fiabilité de la compagnie.
IMPRESSIONNANT, le réseau africain
d’Ethiopian Airlines couvre davantage
de destinations que le continent ne
compte de pays, sachant que certains
d’entre eux disposent de plusieurs
aéroports. Compte tenu de sa situation
géographique privilégiée, Ethiopian
Airlines met la grande majorité de ses
liaisons (127) à moins de 10 heures de
vol de la capitale Addis Abeba. Les plus
prisées de la clientèle helvétique en
transit sont les Seychelles, les chutes
Victoria, le Kenya, sans oublier l’Afrique
du Sud et le Nigéria, plus orientées
Business Travel. Au départ de la Suisse,
TRAVEL INSIDE
6 / 7 | 13 février 2020
la segmentation se découpe en 60%
pour le tourisme et 40% pour les affaires,
les colloques et autres congrès
de la Genève internationale.
COMPTE TENU DU succès de l’actuelle
ligne Genève-Milan-Addis Abeba (plus
rentable que la précédente via Vienne),
trois nouvelles liaisons hebdomadaires
seraient envisagées au départ de Zurich
pour compléter les quatre de Genève.
Un codeshare avec Swiss serait bienvenu
dans une politique de win-win au
sein de Star Alliance, mais cette perspective
dépend bien sûr du bon vouloir
de la maison-mère Lufthansa.
Au final, à quel facteur Ethiopian
attribue-t-elle son succès? Essentiellement
au capital humain de ses collaborateurs,
dont les équipages, en particulier,
sont formés pour offrir un
sentiment de confort «plus familial que
formaté» à bord. Les éthiopiens de
naissance sont à 75% dans le cockpit
et à 85% en cabine. Tous sont formés
au pays, où les pilotes disposent notamment
de sept simulateurs de vol – un
record –, correspondant aux divers
types d’avions impliqués.
ETHIOPIAN AIRLINES VIA MILAN DEPUIS JANVIER DERNIER
AIRLINES
La compagnie lance aussi une action tarifaire valable jusqu’à la fin avril.
Les vols directs de Genève à Addis Abeba
et retour sont assurés désormais via
Milan Malpensa en lieu et place de
Vienne.
Le nouvel horaire adopté par la compagnie
permet aussi d’écourter les
connexions entre l’Afrique et Genève sur
le hub d’Addis Abeba. Le nouvel horaire
prévoit un départ de Genève à 20 h 00,
une escale à Milan de 21 h 05 à 22 h 05
(sans débarquement) et une arrivée à
Addis Abeba à 06 h 35.
Le vol retour quitte le hub éthiopien à
00 h 05 et se pose à Genève à 07 h 10 –
escale à Milan de 05 h 05 à 06 h 05,
sans débarquement. Online à Genève
depuis juin 2018, la compagnie lance
par ailleurs une action tarifaire valable
sur plusieurs destinations de son réseau
africain (Kinshasa, Le Cap, Nairobi, Johannesburg,
Dar es-Salaam et Addis
Abeba) pour des vols à réserver d’ici le
29 février et à effectuer jusqu’au 30 avril
prochain.
DS
Photo: BP

TRAVEL INSIDE
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7
Destinations.ch lance une production axée sur les circuits
OPERATORS Le panel de
brochures du tour-opérateur
s’enrichit et vient compléter la
production Thalasso & Spa,
Lâchez-prise, Égypte et Inde.
Photos: màd/Destinations.ch
Il y a douze ans déjà, Alain Müllauer
reprenait Destinations Santé et créait
la marque Destinations.ch. Depuis, la
production s’est à la fois consolidée et
étendue à d’autres horizons. Désormais,
outre les deux brochures bienêtre,
«Talasso & Spa» et «Lâchez-prise»,
la brochure «Égypte – croisières et séjours
culturels» ainsi que la brochure
«Inde – circuits et séjours ayurvédiques»,
le tour-opérateur accueille une
brochure «Circuits».
«Ce sont 100 pages de circuits dans
des destinations autres que l’Inde et
l’Égypte», explique Alain Müllauer. Pas
question cependant de prétendre
couvrir le monde entier, même si l’offre
est déjà riche. Les régions couvertes
sont l’Afrique (de l’Afrique du Sud à la
Tanzanie), l’Amérique latine (de l’Argentine
au Paraguay, en passant par
Cuba et le Mexique), l’Amérique du
Nord (Canada et USA), l’Asie (de la
Birmanie au Viêtnam, en passant par
212x137mm-print-Travel-RGVA -0120.pdf 2 1/21/2020 8:52:01 AM
La production de Destinations.ch s’enrichit d’une nouvelle brochure axée sur les circuits.
un tout petit bout de Russie) et le
Moyen-Orient avec Dubaï, la Jordanie,
Oman et le Maroc si cher à Pascal
Chatelain. «Notre offre couvre tous
types de circuits, que ce soient des
circuits en groupe (GIR), des circuits
privés à la carte, des autotours ou des
circuits avec guide francophone.» Sur
chaque haut de page, une signalétique
indique en un coup d’œil la formule
du circuit présenté, si un accompagnement
francophone est disponible et le
prix d’appel du circuit. Petite précision
concernant la Russie: «Nous avons
inclus les croisières Moscou – Saint-
Péters bourg dans l’Asie pour simplifier
le classement.» En effet, la production
européenne de Destinations.ch se limite
essentiellement au bien-être.
LES DESTINATIONS de Destinations.ch
peuvent toujours faire l’objet de tout
type de demande. «Nous travaillons
avec des partenaires offrant une valeur
ajoutée, un peu comme une
épicerie fine. Nous sommes une sorte
de boutique-opérateur.» Le TO propose
toujours un commissionnement à
partir de 12% pour les nouveaux venus.
Quant à l’équipe de production,
elle se compose toujours des responsables
de produits Pascal Chatelain,
Francine Emery et Sandrine Trachsel,
épaulés par Aurélie Poget, Chantal
Rossi, Mélanie Ferrari, Pauline Delaby
ainsi que Séverine Raudet. CD
Avec ET, 4 fois par semaine GVA-ADD-GVA en vols de nuit
Un confort exceptionnel à bord de notre Boeing 787, notamment
en cabine « Cloud 9 » qui propose des sièges inclinables à 180°
Y
Y
3 ans de suite, meilleure
compagnie africaine !
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8
TRAVEL MARKET
TRAVEL INSIDE
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Air France relance la Business Class sur
son réseau domestique et court-courrier
AIRLINES
La nouvelle offre est en vigueur depuis le 4 février et répond à une vraie demande de la clientèle.
Le siège médian est bloqué, garantissant plus d’espace pour les passagers Business.
Cédric Diserens
Air France a décidé d’étendre son offre
Business aux clients de son réseau
domestique, au départ de Paris-Charles
de Gaulle, Paris-Orly et des régions
françaises. Elle est également proposée
sur les vols court-courriers reliant les
régions françaises aux destinations
internationales. Seule exception: les
vols en provenance et à destination de
la Corse, ainsi que ceux opérés en ATR
et Embraer 145.
Pour les voyages en France, la
compagnie propose trois tarifications
différentes: Business Leisure (billet
non remboursable et modifiable avec
70 euros de frais), Business Flex (billet
remboursable et modifiable sans frais)
et Business Abonné (billet remboursable
et modifiable sans frais, incluant
une option pour prendre un vol plus
tôt ou plus tard). Chaque classe de
réservation a un seul tarif et les mêmes
conditions. L’achat d’un surclassement
de la cabine Economy vers la
cabine Business est également possible
à l’ouverture de l’enregistrement du
vol, soit 30 heures avant le départ.
LES CLIENTS DE LA BUSINESS d’Air
France bénéficient bien évidemment
des services habituels, comme le parcours
prioritaire «Sky Priority» dans les
aéroports proposant le dispositif,
l’enregistrement et la dépose-bagage
dédiés, le passage prioritaire aux
contrôles de sûreté et police, l’embarquement
prioritaire, la priorité aux
comptoirs lors des correspondances et
la livraison prioritaire des bagages.
Un design spécifique distingue les sièges.
Parallèlement, les clients bénéficient
de l’accès aux salons Air France.
Pour le court-courrier, ceux-ci sont
accessibles aux aéroports de Paris-
Charles de Gaulle (terminaux F et G),
Paris-Orly 1, Bordeaux et Lyon. Les salons
partenaires de la compagnie sont
disponibles aux aéroports de Paris- Orly
(terminal 1A), Marseille, Nice, Toulouse,
Montpellier et Mulhouse.
POUR LEUR VOYAGE, les clients de la
classe Business bénéficient d’une
franchise de deux bagages en soute
(poids maximum de 32 kg par bagage),
ainsi que deux bagages et un accessoire
en cabine (pois maximum total de
18 kg). Le choix du siège est offert dès
la réservation du vol. La capacité est
flexible avec jusqu’à 40 sièges (Airbus).
À bord, l’offre comprend des sièges
fenêtre et couloir avec un siège médian
libre pour les Airbus A318, A319, A320
et A321. La cabine est en outre séparée
par un rideau mobile, excepté à bord
des CRJ 700. Air France précise que les
Airbus A321 seront progressivement
équipés à partir de la fin de l’année. En
termes de restauration en vol, la compagnie
propose un snack salé, un snack
sucré, une sélection de boissons variées,
ainsi qu’un oshibori pour se rafraichir.
CÔTÉ CONNECTIVITÉ, l’application Air
France Play propose le téléchargement
gratuit et illimité de journaux
et magazines dès 30 heures avant le
départ. Les passagers peuvent également
bénéficier d’un accès Wi-Fi avec
Air France Connect, dont l’offre sera
étendue à l’entier de la flotte courtcourrier
d’ici la fin 2020. Trois formules
sont proposées: le pass Message
(gratuit), le pass Surf (3 euros pour les
vols domestiques, 5 euros pour les vols
de moins de 2 h, 10 euros au-delà) et
le pass Stream (10 euros pour les vols
domestiques, 15 euros pour ceux de
moins de 2 h et 20 euros pour ceux de
plus de 2 h).
En termes de divertissements, les
clients à bord des vols court-courriers
ont accès à une offre variée via Air
France Connect, avec des films, courtsmétrages,
séries TV, musique, presse,
jeux, livres audio, TED Talks, documentaires,
etc. Ce service représente
au final un parcours harmonisé sans
surcoût pour les passagers.
APRÈS LA GRÈVE, LYRIA RESPIRE ENFIN ET DÉPLOIE L’ENTIER DE SON OFFRE 2020
TRAINS La fin des grèves interprofessionnelles
en France a marqué le retour à
100% du trafic des TGV Lyria et des
transports parisiens.
Le début d’année perturbé en raison des grèves en
France n’a pas détourné les voyageurs du train et les
résultats montreraient même une augmentation de 15%
du trafic depuis la semaine du 20 janvier, soit depuis les
dix premiers jours de circulation à 100% de l’offre TGV
Lyria 2020, comparé à la période correspondante de
2019. Fabien Soulet, directeur général de TGV Lyria, se
réjouit: «Nous sommes ravis de pouvoir enfin proposer
notre offre Lyria 2020 dans sa totalité et sur toutes nos
lignes. Depuis que le trafic circule normalement, tant
sur nos routes que dans les transports parisiens, le
La nouvelle offre aurait déjà rencontré un vif succès.
retour des voyageurs vers nos trains démontre que
notre transformation vise juste. La population veut du
train, nous voulons lui offrir ce qui se fait de mieux dans
le train: plus de confort, plus de services, plus de fréquences,
plus de places et un mode de transport respectueux
de l’environnement. Grâce à nos rames à deux
étages de 507 places chacune, entièrement rénovées
à l’intérieur et à l’extérieur, le Wi-Fi gratuit pour tous, un
horaire cadencé sur plusieurs de nos routes, un service
de qualité dans chaque classe et des tarifs compétitifs,
nous répondons à la fois aux enjeux de mobilité et
d’environ nement.» La reprise normale du trafic entre
la Suisse et la France réjouit également les CFF, qui
peuvent ainsi déployer entièrement leur offre internationale,
présentée le 23 novembre dernier en présence des
principaux partenaires internationaux.
CD
Photos: Air France (1, 2), TRAVEL INSIDE (3)

TRAVEL INSIDE
6 / 7 | 13 février 2020 TRAVEL MARKET
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MSS Holding veut relancer la
location de voiture en Suisse
CAR RENTAL MSS Holding a racheté AIL Autovermietung AG et reprend ainsi la
licence en Suisse pour les marques Enterprise, National et Alamo.
Marco Venturini: «Nous allons poursuivre le
développement sur le marché suisse.»
TRAVEL INSIDE
Depuis le mois de novembre de l’année
dernière, Marco Venturini occupe le
poste de directeur de MSS Fahrzeugvermietung
AG. Avant de prendre son
poste, il a passé près de dix ans chez
Hertz en Suisse en tant que Senior
Director Fleet & Customer Relation
Management. L’entreprise a démarré
en novembre 2019 et les agences
peuvent réserver directement auprès
de MSS Fahrzeugvermietung AG.
Marco Venturini reste cependant vague
sur les conditions offertes aux agences:
«Les collaborateurs peuvent négocier
les conditions directement avec nous.
Comme il s’agit d’outgoing, nous devons
d’abord obtenir la confirmation
des conditions par nos collègues du
Royaume-Uni.»
Avec sa société MSS Fahrzeugvermietung
AG, MSS Holding AG entend
poursuivre le développement sur le
marché suisse, notamment avec la
marque Enterprise. «La clientèle helvétique
bénéficie d’Enterprise aussi à
l’étranger, car il s’agit du premier
fournisseur mondial de solutions de
location de véhicules et de mobilité»,
souligne Andreas Buhl, CEO de MSS,
dans un communiqué. L’objectif de
MSS Holding AG est de réunir sous un
même toit toute la chaîne de valeur de
la mobilité automobile. «Nous ne nous
positionnerons pas par le prix. Nous
voulons plutôt gagner des clients et
des entreprises qui souhaitent se développer
et satisfaire leurs services et
leurs exigences grâce à une mobilité
flexible et des offres sur mesure», indique
Andreas Buhl, connu aussi pour
avoir été associé avec Andy Keller dans
Helvetic Assistance.
CÔTÉ INCOMING EN SUISSE, les véhicules
de MSS Fahrzeugvermietung AG
peuvent être pris en charge aux aéroports
de Bâle, Genève et Zurich, ainsi
qu’en ville de Zurich (Bleicherweg).
D’autres stations sont prévues à Wallisellen,
Dietlikon, ainsi qu’à proximité
de la gare Cornavin à Genève. La flotte
comporte près de 2000 véhicules, allant
de la petite voiture au break, en passant
par le SUV et le van de luxe.
Pour Marco Venturini, les objectifs
concrets pour la Suisse sont les suivants:
«Nous avons l’intention de modeler
la mobilité individuelle en Suisse
de manière simple et efficace. Grâce à
un processus de location automatisé
via l’application, nous pouvons proposer
notre flotte de véhicules même
dans des lieux touristiques assez éloignés,
comme Saint-Moritz, Gstaad ou
Interlaken.»
IL Y A QUELQUES mois de cela, MSS
Holding s’est associée à l’application
de la start-up VAST, qui a développé une
plate-forme d’auto-partage. Ici, le but
est d’automatiser l’entier du processus
de location de voiture et d’auto-partage,
de la réservation jusqu’à la restitution
du véhicule, selon la devise:
«spontané, facile, transparent et
simple». Marco Venturini a poussé le
développement de cette application.
Andreas Buhl, MSS Holding, lui a
acheté cette entreprise et s’occupe
maintenant de l’achèvement du développement.
«L’application VAST, disponible dans
l’App Store sous le nom de ‹Drive Vast›,
représente numériquement l’ensemble
du processus de location de voiture»,
explique Marco Venturini. Elle permet
tout, de la réservation du véhicule à
son déverrouillage, en passant par le
choix de la catégorie et la gestion des
dommages. «Les véhicules sont dotés
d’un dongle permettant au client de
localiser le véhicule avec son smartphone,
de le déverrouiller et de le
verrouiller.» Le processus se trouve
ainsi simplifié et plus rapide.
PRIME NEWS
›› FRIENDS TOURISTIK MARKETING
représente désormais Air Austral et Air
Madagascar en tant que General Sales
Agent (GSA) pour les trois pays de l’arc
alpin. Les deux compagnies de l’océan
Indien collaborent étroitement depuis la
fin 2017 dans leur développement stratégique
régional, en particulier entre La
Réunion et Madagascar. Aussi bien Air
Austral (UU/760) qu’Air Madagascar
(MD/258) sont membres du BSP en
Allemagne, en Autriche et en Suisse.
Leurs vols peuvent être réservés via
tous les GDS habituels.
›› EMIRATES AIRLINE va lancer des
vols sur Penang, seconde destination de
la compagnie en Malaisie après Kuala
Lumpur. Actuellement, la capitale fait
l’objet de trois vols quotidiens. Le nouveau
vol sur Penang, via Singapour, sera
assuré par un Boeing 777-300ER en
configuration tri-classes, offrant 8 suites
privées First, 42 sièges-lits Business et
304 sièges Economy. Le vol aller EK348
décollera de Dubaï à 2 h 30 et atterrira à
Singapour à 14 h 05. Le vol repartira de
Singapour à 15 h 35 et atterrira à Penang
à 17 h 15. Le vol retour EK349 décollera
quant à lui de Penang à 22 h 20
et atterrira à Singapour à 23 h 50, avant
de repartir de Singapour à 01 h 40 pour
se poser à Dubaï à 04 h 55.
›› LA LOW-COST NORWEGIAN a changé
sa politique bagages. En cabine, la
compagnie accepte gratuitement un
bagage qui devra pouvoir être placé
sous le siège de devant. Pour placer un
bagage dans l’un des compartiments
au-dessus des sièges, il faudra désormais
passer à la caisse pour le tarif le
moins cher. De plus, la franchise pour
les bagages en soute passe de 20 à
23 kg et la franchise totale des bagages
en cabine combinés pour les tarifs Flex
et Premium passe de 10 à 15 kg.
Photos: Marco Venturini, Helvécie
HELVÉCIE REVIENT AVEC UNE NOUVELLE BROCHURE SUR LE MARCHÉ
OPERATORS L’autocariste est de retour
cette année avec un programme comprenant
des voyages en groupe en Suisse et
en France voisine.
L’autocariste Helvécie vient de publier sa nouvelle brochure
groupe 2020, un produit qui fait son retour depuis
la dernière édition parue il y a trois ans. «Les offres et
destinations sont toutes nouvelles», explique Coralie
Delamaison du service commercial et marketing de
l’entreprise. «Elles comprennent d’ailleurs toutes le
transport ainsi que les activités mentionnées.»
On retrouve donc des classiques incontournables en
Suisse comme Chaplin’s World à Vevey combiné avec le
château de Penthes, Aquatis et le Musée historique de
La nouvelle brochure est d’ores et déjà disponible.
Lausanne, le barrage d’Emosson et Barryland à Martigny
ou encore le Col-des-Roches et le Saut du Doubs.
Côté France voisine, les excursions proposées vont sur
Albertville, Chamonix, La Maurienne ou encore le parc
des oiseaux de Villars-les-Dombes. Au total, 32 propositions
différentes avec diverses activités sont au programme.
Au niveau tarifaire, la brochure affiche des prix par personne
sur une base de 30 à 39 personnes et de 40 à
49 personnes. Les offres peuvent cependant être adaptées
sur demande à des groupes de plus petite taille. La
brochure devrait être réactualisée chaque année en
fonction des nouveautés que l’opérateur souhaitera proposer.
La revente via les agences est possible, avec un
commissionnement à la clé.
CD

10
DESTINATION REPORT
CHYPRE
TRAVEL INSIDE
6 / 7 | 13 février 2020
Un ferry entre Chypre
et la Grèce
Le projet imaginé l’an dernier prend forme et de nouveaux
détails sont désormais communiqués. Durant
près de 20 ans, plusieurs propositions d’une liaison
maritime ont échoué, faute d’efficacité ou d’utilité.
Mais les temps changent et les autorités grecques et
chypriotes semblent vouloir aller de l’avant et proposer
un tel service dès cet été. Le fait que le projet
béné ficie de fonds de l’UE ne fait plus de la rentabilité
une question sine qua non, permettant d’envisager
des prix bas pour attirer de nouveaux clients et
concurrencer l’aérien. Selon Natasa Pilides, ministre
adjoint aux transports maritimes, le prix d’un allerretour
serait autour des 130 euros. À l’heure actuelle,
le gouvernement chypriote attend une réponse de la
Commission européenne quant à la demande de
finance ment. Une fois le feu vert obtenu, il cherchera
un opérateur pour la route Limassol-Pirée. La durée
de voyage est estimée autour des 30 heures. La possibilité
d’une escale à Rhodes est aussi étudiée. La
desserte serait hebdomadaire durant l’été entre mai et
septembre, puis bimensuelle pour le reste de l’année.
Cyprus Airways simplifie sa politique bagages
La compagnie aérienne devrait relier
Genève à Larnaca durant l’horaire d’été
du 29 mai au 23 octobre. Depuis le
4 décembre dernier, elle a modifié sa
politique bagage et les nouvelles règles
entreront en vigueur pour les vols effectués
à compter du 29 mars prochain.
Les passagers détenteurs d’un billet
avec le tarif Basic peuvent em porter en
cabine un petit sac pouvant être placé
sous le siège (sac à main, laptop ou sac
à dos). En cas de besoin, ils peuvent
ajouter un bagage en soute (maximum
10 kg) pour 10 euros par trajet, tous
canaux de vente confondus.
PARALLÈLEMENT, la compagnie annonce
avoir réduit de 10 euros (par
trajet également) le prix de son tarif
Basic. À noter que pour les passagers
détenant un billet au tarif Flex, la
franchise bagages reste inchangée, soit
un maximum de 23 kg en soute, 10 kg
en cabine, plus un petit sac. CD
Les TOs plutôt confiants Chypre vise le top 30 des destinations
›› HOTELPLAN SUISSE s’estime «très satisfait» pour l’année
dernière, comme l’indique Victoria Studer, Head Ground
Product Shorthaul Hotelplan. «Actuellement les réservations
pour l’été font de Chypre une tendance claire et se situent
clairement au-dessus de 2019, y compris pour l’automne.»
Pour elle, le rapport qualité-prix est très bon, avec des offres
pour les familles, les couples ou les groupes d’amis.
›› L’ATELIER DU VOYAGE parle de stagnation: Sandra Poget
relève l’absence d’évolution et un faible taux de repeaters.
«Nous espérons cependant que l’offre aérienne au départ
de Genève nous permettra d’augmenter les ventes sur cette
destination.» Elle souligne en outre le bon rapport qualitéprix,
spécialement dans les petites structures de charme.
›› VT VACANCES note une tendance légèrement à la hausse,
même si en-deçà des attentes. Cassandra Decrausaz: «Chypre
n’est malheureusement pas assez connue et mise en avant
pour des séjours inédits en agritourisme ou pour des
auto tours à la carte.» Le TO va développer des circuits et
séjours sortant des sentiers battus pour découvrir la destination,
à l’instar de la production sur la Sicile. «Cette île
convient à tout type de voyage, que ce soit pour un séjour
balnéaire, sportif, culturel, familial ou encore festif.»
›› HELVETIC TOURS affiche une croissance à deux chiffres.
Karin Markwalder s’attend à un résultat similaire cette
année. «Les vols de cet automne sont déjà ouverts à la réservation.»
Pour elle, la diversité de l’offre fait que le rapport
qualité-prix est de «bon à très bon». «Nous avons de quoi
satisfaire tous les budgets.» Elle souligne aussi une collaboration
avec des partenaires de longue date.
CD
Mettre en avant les zones rurales est l’une des pistes envisagées.
En 2019, Chypre a obtenu un
nouveau record en approchant
les 4 millions de visiteurs. Pour
autant, la destination ne veut
pas en rester là et un plan de
développement sur dix ans devrait
assurer son avenir. Objectif
fixé: une hausse de 30% d’ici la
fin de la décennie et faire de
Chypre l’une des trente destinations
touristiques les plus prisées
au monde – actuellement,
selon le rapport Travel & Tourism
Competitiveness publié
par le World Economic Forum,
elle occupe la 44 e place du
classement. Le top 30 comprend
des destinations comme l’Espagne
(1 re ) place, la France (3 e ),
l’Italie (8 e ), le Portugal (12 e ), la
Grèce (25 e ) et la Croatie (27 e ).
POUR Y ARRIVER, la stratégie
choisie repose sur cinq piliers,
répartis en plans annuels qui
devront encore être approuvés
par le parlement. Le premier
consiste à établir Chypre comme
destination à l’année. Ensuite,
le deuxième vise à inviter les
touristes à ne pas se concentrer
que sur les plages, mais à partir
à la découverte des zones rurales,
en s’appuyant sur des
thèmes spéciaux (gastronomie,
sports, conférences). Le troisième
vise à souligner la qualité
de Chypre en améliorant la
compétitivité tarifaire et en
proposant des services d’un bon
rapport qualité-prix. Il s’agira
aussi de moderniser les installations
touristiques.
LA MODERNISATION PORTERA
aussi sur le cadre législatif pour
les services de type restaurants,
taxis, location de véhicule, parc
à thèmes, etc. Le quatrième pilier
prévoit de faire de Chypre
une destination intelligente en
utilisant les données à disposition,
comme celles de plateformes
de type Trip Advisor, et
d’encourager les touristes à
revenir avec un système de récompense.
La stratégie prévoit
enfin d’améliorer l’image de
destination respectueuse de
l’environnement. CD
Photos: Pixabay.com

Photos: Pixabay.com, màd
TRAVEL INSIDE
6 / 7 | 13 février 2020 DESTINATION REPORT
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News en bref
›› SWISS volera pour la première fois entre Genève et les
Açores. À compter du 22 juin et jusqu’au 31 août, la compagnie
desservira Ponta Delgada à raison d’un vol hebdomadaire
opéré chaque lundi. L’horaire permettra à l’ensemble
de la Suisse romande de se rendre à l’aéroport avec
les transports publics: Genève 10 h 30, Ponta Delgada 12 h 20;
Ponta Delgada 13 h 15, Genève 19 h 15.
›› TAP AIR PORTUGAL propose l’offre la plus riche vers les
Açores, Madère et le Cap-Vert, principalement via son hub
de Lisbonne. Lisbonne-Açores: 33 vols par semaine sur PDL
et 19 sur TER; Porto-Açores: 7 vols sur PDL; Lisbonne-Madère:
56 vols sur FNC et 7 sur PXO; Porto-Madère: 21 vols sur FNC;
Lisbonne-Cap-Vert: 8 vols par semaine sur SID, 14 sur RAI,
7 sur VXE et 2 sur BVC.
›› THE CLIFF BAY a ouvert ses portes à Madère au milieu
d’un fantastique complexe de 6000 mètres carrés directement
sur la mer. L’établissement dispose de 23 suites de
luxe et 3 restaurants de première classe proposent des délices
culinaires locaux et internationaux. En Suisse, l’hôtel peut
être réservé auprès de DER Touristik Suisse.
›› LE SAVOY PALACE HOTEL établit depuis l’été passé de
nouveaux standards dans l’hébergement à Madère. L’établissement
de 352 chambres et suites dispose d’un centre
de congrès, d’un spa et de deux restaurants et bars. L’hôtel
est le seul membre des Leading Hotels of the World à Madère.
«Adults only» au Cap-Vert
Désormais, la culture créole rencontre
l’hôtellerie de club au Cap-Vert: près
de Santa Maria, le Robinson Club Cabo
Verde a récemment ouvert ses portes
sur l’île de Sal sous le slogan «Robinson
meets African Soul».
«Avec le nouveau Robinson Club
Cabo Verde, nous disposons d’une
installation à l’ambiance stylée, qui
permet à la clientèle de séjourner sur
l’île à tout moment de l’année grâce
aux excellentes conditions climatiques
dont jouit Sal», explique Bernd Mäser,
directeur général de Robinson Club
Sàrl.
LE NOUVEAU CLUB RÉSERVÉ aux adultes
compte 307 chambres, dont 16 suites.
Il est destiné en premier lieu aux
Septième hôtel TUI au Cap-Vert.
amateurs de sports nautiques ainsi
qu’aux couples et personnes seules en
quête de détente. Les chambres doubles
de près de 25 mètres carrés sont à la
fois modernes et lumineuses. Les suites
de 87 mètres carrés, qui comportent
deux chambres et deux salles de bain,
offrent une vue latérale sur la mer.
AVEC L’OUVERTURE DU ROBINSON CLUB
Cabo Verde, TUI Group compte désormais
sept hôtels propres au Cap-Vert.
En outre, la Fondation TUI Care est
également active sur place: en coopération
avec divers projets locaux, la
fondation protège les zones de reproduction
des tortues de mer et sensibilise
les habitants et les partenaires locaux
à la protection des animaux. DS
MADÈRE, AÇORES & CAP-VERT
Madère honoré
internationalement
Pour la cinquième fois consécutivement, Madère a remporté le World Travel Award dans la catégorie de la «Meilleure
destination insulaire du monde», lors d’un grand gala final qui s’est déroulé à la fin de l’an dernier à Mascate.
Ces prix sont décernés annuellement pour récompenser pour leur excellence, les produits et les lieux qui se démarquent
dans les différentes régions du monde au niveau de l’industrie touristique. Plusieurs destinations concurrentes
étaient en lice, notamment le Belize, Bali, la Barbade, Bora Bora, Cozumel, la Crète, Fidji, Hawaii, la Jamaïque,
les Maldives, l’île Maurice, Sainte-Lucie, la Sardaigne, les Seychelles, la Sicile et Zanzibar. Lors du gala
européen de l’été dernier, Madère avait déjà remporté pour la sixième fois le prix de la destination insulaire leader
en Europe. Avec une tradition séculaire dans le secteur du tourisme, Madère est une destination qui se distingue
par sa beauté naturelle, l’hospitalité de ses habitants et l’excellence de son offre de services en termes d’hébergement
et de secteurs complémentaires.
S.E.P. Voyages et ses îles
Açores-Madère et le Cap-Vert
Tour-Opérateur lausannois, spécialisé dans les destinations lusophones, vous
invite à découvrir d’une manière plus authentique ses belles destinations.
Toujours à l’écoute de l’évolution du marché et de ses exigences, S.E.P. Voyages
propose une grande variété de logements liés au tourisme rural notamment sur
l’archipel des Açores, une destination qui est actuelle-ment en vogue.
Madère reste la destination par excellence des randonneurs avec tout le charme
de ses Levadas et offre une grande palette de choix d’hôtels et de Quintas, anciennes
maisons coloniales restaurées en hôtel de charme. Une halte à ne pas
manquer est l’île de Porto Santo, petit paradis bal-néaire aux plages naturelles
et sable thérapeutique.
Cap-Vert, notre destination phare, est idéale pour le balnéaire grâce à son climat
chaud qui permet d’y voyager toute l’année. Cet archipel est égale-ment recherché
pour son dépaysement ainsi que la découverte de sa population simple et
chaleureuse.
Avec des programmes et circuits variés qui allient la découverte de la faune, de
la flore, de la culture, de l’histoire mais aussi le farniente à la plage, S.E.P. Voyages
vous propose parmi ces destinations des voyages inoubliables. A travers vos
envies, vos rêves et vos attentes, notre équipe de parfaits connaisseurs saura
vous concocter des voyages sur mesure et adaptés à chacun.
Visiter notre site www.sepvoyages.com

12
FOCUS
La plongée stable chez Manta Voyages
Le spécialiste qui a
célébré ses 40 ans l’an
dernier tire un bilan de
2019 et livre conseils et
tendances pour cette
année.
Même si son offre dépasse le
simple cadre de la plongée,
Manta Voyages reste un spécialiste
avec une équipe de passionnés.
Andrea Röthlisberger,
Product Manager & Rescue
Diver, indique qu’en termes
de voyages de plongée, les
chiffres de 2019 sont à peu près
les mêmes qu’en 2018, gage
Raja Ampat est la recommandation de Manta pour cette année.
PLONGÉE & SPORTS
Immersion au musée
à Cancún
L’une des attractions particulières de Cancún nécessitera de se mouiller. Deux sites accueillent des statues immergées
et forment des musées sous-marins. Le premier se trouve à Punta Nizuc, au sud de la zone hôtelière de
Cancún. Les 33 statues reposent à 4 mètres de profondeur, ce qui réserve cette visite aux balades en snorkeling.
À Manchones, le site «muséal» se trouve au large de la côte d’Isla Mujeres à Punta Sur. Celui-ci dispose de
473 sculptures qui reposent entre 8 et 10 mètres sous la surface. Ce site est donc avant tout recommandé pour la
plongée bouteille. Pour le site de Punta Nizuc, il est également possible de le découvrir à l’aide d’un bateau à fond
de verre. Informations et tarifs sur musamexico.org.
d’une stabilité d’une demande
pour un secteur considéré
comme étant de niche.
«Notre best-seller incontesté
reste depuis quelque temps
l’Indonésie. Et ce n’est pas sans
raison. Le rapport qualité/prix
est excellent, les sites de plongée
sont passionnants et variés et
les Indonésiens sont très chaleureux
et ouverts. C’est aussi
mon pays préféré. Un de mes
sites favoris est Triton Bay avec
le Triton Bay Divers, dont nous
avons l’exclusivité en Suisse.»
Mais la demande pour des séjours
de plongée aurait également
repris en Égypte et les
Philippines resteraient toujours
très demandées.
POUR CETTE ANNÉE, la demande
est très forte sur Raja Ampat.
«Certains plongeurs se concentrent
uniquement sur le monde
sous-marin, mais nous avons
également de nombreux clients
qui souhaitent une extension
culturelle ou ‹faune› et qui
veulent également s’immerger
dans la destination. La plongée
en apnée et le snorkeling sont
également très populaires.»
Entre croisières de plongées
ou séjours avec excursions de
plongées, pas de préférence
nette et tout est affaire de
goûts, et ceux qui ne sont pas
à l’aise sur un bateau privilégieront
la base fixe.
LA QUESTION de l’environnement
et la durabilité est également
une priorité absolue pour
les opérateurs d’hébergement
dans les destinations. «En tant
que plongeurs, chacun se préoccupe
de la protection de la
mer, mais aussi du paysage et
de la relation durable avec la
population locale.» CD
La Grèce mise sur les
épaves du XX e siècle
Permettre l’accès à ces
témoins de l’histoire
pourrait dynamiser le
tourisme, avec des
recettes potentielles
à la clé.
La Grèce examinerait la
possibilité de générer des
recettes supplémentaires
en ouvrant l’accès aux plongeurs
des épaves du vingtième
siècle. Les fonds marins
grecs ont en effet un
grand nombre d’épaves datant
de la Première et de la
Deuxième Guerre mondiale,
dont le Britannic de la White
Star Line, bateau jumeau du
tristement célèbre Titanic.
Harry Theocharis, ministre
du tourisme, a très récemment
déclaré lors d’une
inter view accordée à l’AFP
que des épaves qui étaient
jusqu’alors hors limite seraient
accessibles au cours
des prochaines années.
Rien que pour cette année,
la destination s’attend
à une hausse de 10% des
recet tes touristiques, sans
prendre en considération
la niche de la plongée sur
épave. Concrètement, il s’agira
de libéraliser la créa tion
de parcs de plongée autour
des épaves de plus de 50 ans.
Un projet de loi devrait être
présenté d’ici un mois pour
ouvrir l’accès aux épaves
d’après 1860 et jusqu’à 1970.
La Grèce récupère peu à peu
de la crise et le tourisme représente
toujours près d’un
quart du PIB, avec 20% du
total des emplois dans le
pays. En 2019, les recettes
auraient gagné 12% pour
atteindre 18,1 milliards
d’euros, contre 16 milliards
en 2018.
CD
TRÉSORS SOUS-MARINS DE
RÉPUBLIQUE DOMINICAINE
Les fonds marins font
partie de la découverte.
TRAVEL INSIDE
6 / 7 | 13 février 2020
La République dominicaine n’a pas pour atout que ses plages
et ses terres. Ses fonds marins valent aussi le détour et une
poignée d’entre eux sont même protégés en tant que parc
national. Ils offrent de quoi s’émerveiller avec des récifs coralliens,
des grottes, des épaves, sans oublier une faune et
une flore multicolore.
Depuis les îles de Catalina et Saona, il est possible d’explorer
les falaises qui plongent à 40 mètres de fond. Au large de
Playa Frontón, du côté de Las Galeras, ce sont des tortues et
des raies-aigles que l’on peut apercevoir. Pour ceux qui ne
sont pas à l’aise avec la plongée bouteille, il est possible de
faire du snorkeling a Cayo Arena, au milieu de poissons
multi colores. Et pour faire ces découvertes, de nombreux
centres certifiés PADI et des boutiques de snorkeling sont là
pour renseigner et guider les plongeurs. Si la plongée peut
s’effectuer toute l’année, la meilleure période est celle entre
juin et septembre. L’eau y est calme et offre une bonne visibilité.
Pour un aperçu des sites à découvrir, consulter le site
web www.godominicanrepublic.com.
CD
Photos: musamexico.org (1), Dominican Republic Ministry of Tourism/Martyn (2), Pixabay.com (3)

MARCHÉ DE L’EMPLOI TRAVEL INSIDE 6 / 7 | 13 février 2020
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14
COUNTER TRIPS
Découverte du Yucatán avec Club Med
TRAVEL INSIDE
6 / 7 | 13 février 2020
JERRYCAN VOYAGES PRÉSENTE LE PÉROU
Du 4 au 9 novembre dernier, Club Med Suisse en collaboration avec Swiss/Edelweiss a pu faire
découvrir à des agents romands la destination du Mexique. Ils ont pu tester une formule inédite
combinant un séjour au Club Med de Cancún, avec une escapade de 2 jours à la découverte des
vestiges mayas et des villes coloniales du Yucatán. Les participants posent ici devant le superbe
site maya d’Uxmal. Joao Toribio (Hotelplan, Bulle), Benoît Tissot (Kuoni, Grand-Chêne), Loris
Duruz (Kuoni, Yverdon), Nathalie Chuat (Val Evasion, Val de Travers), Angélique Zabinski (Hotelplan,
Nyon), Aline Frésard (JV Jura Voyages, Delémont), Montsé Flury (Sun Travel, Aubonne),
Suzan ne Delicado (LV Executive, Genève), Lucas Friscic (Swiss International Air Lines), Nathalie
Rohmer (Club Med Suisse), Ophélie Benand (Club Med Voyages, Genève), Christian Pellet
(Trans-Continental, Genève), Patrick Mégevand (Zenith Voyages, Gland).
UN VOYAGE À LA RENCONTRE DU SRI
LANKA DE LETS TRAVEL
Jerrycan Voyages a organisé un voyage d’étude du 15 au 26 novembre dernier au Pérou. L’itinéraire
a mené les participants dans la Vallée des Incas, au Machu Picchu, à Cusco, à Puno sur
les rives du lac Titicaca et, bien entendu, à Lima. Les participants posent ici sur une île flottante
des Uros sur le lac Titicaca. À l’arrière: Valentine Imhof (Air Vacances Bulle), Malou Vieira
(Montreux Voyages), le chef du village, Nathalie Flückiger, (Hotelplan La Chaux-de-Fonds),
Anne Payet (Kuoni Genève) et Raymonde Zuchuat Mauron (Hotelplan Sion). À l’avant: Sylvie
Aebi (Globus Voyages Genève), Bruno Walker (Jerrycan Voyages), Stéphane Damois (Jerrycan
Voyages), Laurence Verolet (Verbier Tours), Julie Neveu (Delta Voyages Genève) et Véronique
Cabello (Kuoni Lausanne).
Mise à jour sur Dubaï avec Kuoni
Kuoni a invité une cinquantaine de professionnels
helvétiques, dont dix de Suisse
romande, à Dubaï afin de prendre connaissance
sur le terrain des dernières nouveautés.
Outre de nouveaux hôtels comme
le Bulgari Resort Dubai, le Caesars Palace
Blue Waters ou encore l’Emerald Palace
Kempinski, le groupe VIP a également pu
voir le site de l’Expo 2020 et en apprendre
davantage sur cet événement, qui approche
à grands pas. Le voyage s’est terminé
par une fête au Nikki Beach.
Du 21 au 26 novembre dernier, Lets Travel et Emirates Airline ont organisé un famtrip au
cours duquel les professionnels participants ont pu rencontrer les habitants du pays et découvrir
quelques incontournables comme Sigiriya. Le voyage en avion a également été mémorable
avec un aller et retour en Business. Les participants posent ici avec Audrey Muron
(Lets Travel), Brigitte Clément (Lets Travel Colombo), Nicolas Tanner (Emirates), Laurence
Dela loye (TUI Montreux), Marie-Luce Geneyne (Lets Travel), Alix Michot (Kuoni Morges),
Stépha nie Claude (Montreux Voyages), Laurent Joye (Entjoy), Iresh, Martine Humair (Transcontinental),
Aline Frésard (Jura Voyages), Cindy Perrin (Kuoni Monthey), Sara Triggianese
(Croisitour La Chaux-de-Fonds) et Céline Chatagny (TUI Monthey).
Majestic «Charity Champion» de Costa
En 2019, Majestic Voyages et la Fondation
Jack Guberan ont été récompensés pour
leur engagement auprès de la commune
d’Ambanja à Madagascar et se sont vu
décerner le prix de «Charity Champion»
par la Costa Crociere Foundation. Cette
dernière cherche à résoudre les problèmes
sociaux et environnementaux de
différentes communautés afin de donner
aux gens une base solide sur laquelle bâtir
un avenir meilleur.
Chaque année, la Costa Crociere Foundation
soutient une agence de voyage qui se
distingue par la création ou la promotion
d’initiatives à fort impact social en collaboration
avec des organisations à but non
lucratif. Roberto Camporeale, directeur de
Majestic Voyages, a été récompensé pour
son travail exceptionnel et a remporté un
chèque de 2000 euros reversé directement
à l’organisation caritative.
La Fondation Jack Guberan a pour but de
développer des infrastructures permettant
l’approvisionnement en eau potable en
Afrique. Le projet présenté et récompensé
ce jour a permis d’offrir de l’eau potable
à 18 000 personnes. C’est la deuxième
fois que la Costa Crociere Foundation récompense
une agence de voyage suisse
pour son engagement social.
Michel Ryser (Croisitour Voyages), Eliane Magnin (Voyages Kuoni, Lausanne), Annie Maillard
Diaz (La Maison du Voyage), Nicole Moser Pittet (Air Vacances), François Sancho (Voyages
Kuoni, Lausanne), Marlène Haenni (Voyages Kuoni, Sion), Veronique Cabello (Voyages Kuoni,
Lausanne), Anne Steudler (Voyages Kuoni, Neuchâtel), Chantal Cavin (Vos Voyages, Yverdonles-Bains),
Edouard Ruetgers (Ad Gentes) et Sarah Wettstein (DER Touristik Suisse, Zurich).
Chiarra Cantonnet (Sales Manager Costa Suisse romande), Roberto Camporeale (Directeur de
Majestic Voyages), Ulrike Soukop (Directrice Générale Ventes & Marketing Costa Europe centrale)
et Pavlo Balatsky (Key Account Manager & Head of Trade Costa Suisse).
Photos: màd/Club Med (1) /Jerrycan Voyages (2) /Lets Travel (3) /Kuoni Voyages (4) /Costa Croisières (5)

TRAVEL INSIDE
6 / 7 | 13 février 2020 PEOPLE & EVENTS
15
Cornel Küng pour Beat Obrist chez TTS
Cornel Küng
Beat Obrist
Country Manager d’Amadeus
Suisse jusqu’en 2019, CORNEL
KÜNG succédera à BEAT OBRIST à
la tête du Groupe TTS. Le changement
de directeur interviendra le
1 er septembre 2020, date à laquelle
Beat Obrist partira à la retraite.
Cornel Küng avait consacré plus de
20 ans de sa carrière à Amadeus
Suisse et était également membre
de la direction régionale du GDS. Le
changement à la direction du
Groupe TTS fera suite à la nomination
déjà annoncée du nouveau président: KURT EBERHARD (ancien CEO d’Hotelplan
Suisse) succédera ce printemps à BEAT WALSER.
Le Groupe TTS réunit 25 actionnaires, 60 points de vente et 12 marques actives dans le
Tour Operating. Avec quelque CHF 500 millions de chiffre d’affaires annuel, TTS constitue
le plus important groupe indépendant d’entreprises actives dans les voyages
d’agrément et les voyages d’affaires. TTS commercialise ses marques en Suisse
romande sous le nom Les Spécialistes.
PETER BAUMGARTNER QUITTE ETIHAD
ET EST DE RETOUR EN SUISSE
Ancien CEO d’Etihad Airways, le Suisse PETER BAUMGARTNER quitte la compagnie
aérienne et Abu Dhabi et effectue son retour dans notre pays. De 2016 à 2018, il a occupé
le poste de CEO de la compagnie aérienne, avant de devenir
Senior Strategic Advisor en juillet 2018.
Sur son profil Linkedin, Peter Baumgartner indique être
revenu en Suisse et s’être vu confier divers mandats de
conseil. L’un de ceux-ci est auprès de PA Consulting, entreprise
internationale de conseil, où il aura pour tâche de
constituer un Aviation Advisory Board, comme l’indique
Centre for Aviation sur son site web. Ancien de Swissair puis
de Swiss, il a effectué une carrière de plus de 13 années
auprès d’Etihad. Il compte désormais mettre son expérience
au service de start-up helvétiques. La scolarisation
de son fils est aussi une raison de son
retour en Suisse.
Peter
Baumgartner
NOUVEAU GENERAL MANAGER À
L’INTERCONTINENTAL GENÈVE
Jürgen
Kreipl
L’incentive de Jerrycan Voyages
fait une heureuse Morgienne
Un tirage au sort a désigné CAROLINE
ARBASETTI, responsable d’Hotelplan
Morges, comme gagnante de l’incentive
de vente de Jerrycan Voyages.
Durant toute l’année passée, le concours
était ouvert à toutes les agences de
voyages et portait sur les ventes effectuées
jusqu’au 31 décembre 2019 – les
WINNER
Depuis le 6 janvier dernier, l’hôtel Intercontinental Genève est placé
sous la direction d’un nouveau General Manager, JÜRGEN
KREIPL. D’origine allemande, il dispose d’une riche expérience,
dont plus de 20 ans en qualité de General Manager.
Il a notamment œuvré au sein de groupes de renom tels que
Dalian Wanda, Hilton, Sheraton et Le Méridien, avant de rejoindre
le groupe Intercontinental il y a six ans.
Son dernier poste était à la direction de l’Intercontinental Beijing
Beichen. Jürgen Kreipl succède ainsi à FRANÇOIS
CHOPINET à la tête du 5 étoiles genevois connu
pour avoir hébergé de multiples chefs d’États.
ventes portant sur les produits Afrique,
Asie, Amérique latine et Îles du tour-opérateur
spécialisé genevois étaient concernées
par ce grand concours courant sur
plusieurs mois.
Caroline Arbasetti remporte donc un séjour
de 14 jours en Birmanie avec les vols
Emirates en classe Eco.
CD
Photos: Amadeus (1), màd (2, 3, 4), TRAVEL INSIDE (5, 6, 7), Andrei Boroseanu
Du sang neuf au comité du TOC Genève
Dans le cadre de son assemblée générale
annuelle, le TOC Genève a élu le 29 janvier
deux nouveaux membres au comité:
CHRISTIAN JOUVENOZ ayant mis son
mandat à disposition, il a été remplacé
par ROMAINE DELALOYE (Travelhouse),
tandis que NICOLAS MARTIN (Transcontinental),
démissionnaire, a été remplacé
par EDOUARD RUTGERS (Ad gentes).
L’effectif de l’amicale genevoise, dernier
TOC de Suisse romande, compte aujourd’hui
76 membres.
RH
Depuis la gauche Edouard Rutgers, Marina Tesi (présidente), Romaine Delaoye,
Frédéric Schmid (trésorier), Michel Jusseaume (membre d’honneur) et Christian Jouvenoz.
Caroline Arbasetti (Hotelplan Morges) entourée de Bruno Walker (Jerrycan Voyages) et Sarah
Arnaout (Emirates Airline).
11 e EXPLORE MALTE EN JUIN:
INSCRIVEZ-VOUS!
Organisateur: Office du tourisme de Malte,
Gozo et Comino
Partenaires: Seashells Resort at Suncrest,
TRAVEL INSIDE (partenaire média)
Date: mercredi 10 juin 2020 départ de
Zurich – samedi 13 juin 2020 arrivée à Genève
Hébergement: Seashells Resort at Suncrest
(4 étoiles) à Qawra
Programme: découverte de Malte et Gozo,
activités diverses, saveurs locales et cocktail
méditerranéen
Participation: CHF 250, tout compris (employés d’agences de voyages
uniquement, sans accompagnant)
Inscription: jusqu’au 27 février 2020 (nombre limité de places)
PROMOTION
Le groupe d’Explore Malte 2019 sous
le soleil des Trois Cités.
Marche à suivre: OT de Malte, tél. 043 816 30 15, fax 0049 69 247 503 150,
e-mail: switzerland@urlaubmalta.com
Voir édition précédente

iStock.com/Chinnapong
SOYEZ
EXPOSANTS!
La plate-forme suisse du tourisme !
• ASIA WORKSHOP le mercredi matin
• VISIT USA le jeudi matin
• La garantie de combiner relationnel et connaissances
de la branche
• Ouvert aux exposants actifs dans le tourisme outgoing
• Une «Market Place» compacte avec des stands clé en main
• Concept de workshops “ENVOL” soutenus par
Genève Aéroport
• Trainee program
info@ttw.ch
www.ttw.ch/romandie
TTW Romandie
16 & 17 septembre 2020 | Montreux Music & Convention Centre 2m2c

Croisières & Fleuves
counter inside
Supplément de TRAVEL INSIDE
N o 7 | 13 février 2020
Durabilité Antarctique Investissement
Le slogan de tous les acteurs Des expéditions 5 étoiles luxe Les livraisons 2020

RÊVEZ LE MONDE EN
CROISIÈRES
FLEUVES • MERS • CANAUX
UN VOYAGE D’EXCEPTION
• Croisières en pension complète
avec boissons incluses à bord
• Le savoir-faire à la française
• Des destinations exclusives
• Des bateaux à dimension humaine
• Un excellent rapport qualité/prix
RENSEIGNEMENTS ET RÉSERVATIONS :
https://pro-ch.croisieurope.com
© Paul Hilbert, Shutterstock

Croisières & Fleuves
supplément | février 2020 PROFIL 3
Avant de prendre
la mer…
Les croisières connaissent un succès sans précédent,
même si la Suisse stagne en comparaison internationale.
Quelques tuyaux pour une première expérience
familiale en Méditerranée.
Quel bateau choisir?
Pour une première croisière, choisir
de préférence un navire de construction
récente offrant un vaste choix
d’activité à bord. C’est le cas des
«resorts» flottant des principales
compagnies actives en Méditerranée
au départ de Gênes, Venise ou Savona
pour ce qui concerne les produits
vendus en Suisse (Aida, Costa et MSC
Croisières). Conçus et pensés pour
les familles avec enfants (toboggans,
vastes espaces de jeux vidéo, simulateur
de F1, animations avec encadrement
permettant aux parents de se
ressourcer, etc.), ces navires offrent
un niveau confort comparable aux
standards 4 étoiles de l’hôtellerie.
Quand réserver?
Il convient de s’y prendre tôt, les
compagnies maritimes appliquant
pour la plupart d’intéressantes réductions
sur les réservations anticipées.
Les enfants bénéficient quant
à eux de réductions très importantes
et profitent même de la gratuité en
fonction de la compagnie choisie,
pour autant qu’ils occupent la même
cabine que deux adultes. À noter que
juillet et août sont extrêmement
chargés et que la disponibilité n’est
plus garantie pour une réservation
tardive. Opter dans tous les cas pour
l’un des forfaits boissons proposées
par toutes les compagnies.
S’ennuie-t-on à bord?
Nullement, pour la simple et bonne
raison que le bateau est à quai,
exception faite des rares itinéraires
exigeant toute une journée en mer –
par exemple Sicile-Espagne. La règle
est simple: les bateaux quittent en
général leur escale entre 17 heures et
18 heures et accostent à la prochaine
étape le lendemain matin entre 6 et
7 heures. On navigue donc la nuit.
En journée comme en soirée, le choix
d’activités est multiple: les activités
proposées, l’infrastructure, les piscines
et autres animations du pont
soleil permettent de rester à bord
sans jamais s’ennuyer. Sans parler
des spectacles de niveau international
proposés chaque soir.
Quid des excursions?
Libre à chacun de réserver la veille
l’une des excursions proposées
pour le lendemain. Les croisières
en Méditerranée comprennent de
toute manière de nombreux endroits
que les passagers européens
En famille ou entre amies,
décontraction assurée.
connaissent déjà et ne souhaitent pas
forcément redécouvrir. Il faut aussi
être conscient que les excursions
proposées ne sont pas gratuites.
Souvent, une même visite effectuée
individuellement en taxi ou avec les
transports publics coûtera deux à
trois fois moins cher que l’excursion
officielle proposée par la compagnie.
Et contrairement à d’autres zones de
navigation (l’Alaska, par exemple), la
Méditerranée permet la visite individuelle
des escales. Mais attention à
l’horaire de départ du navire…
Smoking et robe de soirée?
Les clichés ont la vie très dure. Il
convient de tordre le cou à certains
d’entre eux: l’habillement strict appartient
bel et bien au passé. L’heure
est au décontracté durant la journée
à bord de tous les «resorts» des principaux
acteurs méditerranéens. En
soirée, le pantalon long est requis
pour se rendre aux restaurants mais
la tenue reste sportive, sans cravate
ni robe de soirée. En revanche, un
complet sombre et une robe plus
habillée conviendront mieux à la
soirée du capitaine qui reste une
tradition.
Qu’en est-il de la sécurité à bord?
Les règles sont strictes et renforcées
en permanence (nombre de
bateaux de sauvetage, entraînement
de l’équipage, exercice de sauvetage
nettement plus strict pour chaque
passager quelques heures après l’embarquement).
À bord, les enfants en
bas âge portent aussi un bracelet permettant
à l’équipage omniprésent de
les identifier en quelques minutes
s’ils venaient à se perdre.
Informations détaillées sur Solas
(Safety of life at sea), IMO (International
Maritime Organization)
ou CLIA (Cruise Lines International
Association).
n Dominique Sudan
Photo: Aida Cruises
Quel bateau pour quel client?
Action et sports: les inconditionnels des parcs d’attractions
et les clients à la recherche de nouvelles expériences
(sports, surf, «escape room», etc.) trouveront leur bonheur
à bord de plusieurs bateaux, dont ceux Royal Caribbean
International, Carnival Cruise Line, Norwegian Cruise Line
et Princess Cruises.
Amoureux de la nature: les aventuriers à la recherche
de terres inconnues et préservées opteront pour des
bateaux de plus petite taille, spécialement conçus pour
des croisières expéditions (sorties en zodiac, conférences
à bord, etc.): Hapag-Lloyd Cruises, Hurtigruten, Ponant,
Silversea Cruises ou Star Clippers.
Épicuriens: l’atmosphère feutré d’un hôtel flottant leur est
nécessaire, avec spa, wellness, gastronomie et tranquillité.
Ils les trouveront chez Azamara Club Cruises, Celebrity
Cruises, Holland America Line, Oceania Cruises, Princess
Cruises et Ponant.
Lifestyle: à la recherche de sujets pour alimenter les
réseaux sociaux, le client lifestyle apprécie le design chic,
les bars tendance, l’atmosphère lounge et club. Nourriture
saine et sports sont des «must». Azamara Club Cruises et
TUI Cruises y répondent.
Individualiste: il cherche «un-je-ne-sais-quoi» à bord,
et pas forcément l’ambiance d’un club de vacances! Se
ressourcer sur le pont, lire sur un transat, rêver en regardant
l’immensité de la mer, fuir les destinations de masse,
telles sont ses aspirations. Celestyal Cruises, Cunard et
Hurtigruten le séduiront.
Luxe ultime: ce passager n’hésitera pas à mettre le prix
pour les prestations de haut de vol qu’il attend aussi dans
sa vie de tous les jours. Suites luxueuses, destinations
réservées à une élite, service 5 étoiles luxe, exclusivités.
Regent Seven Seas Cruises, Seabourn Cruise Line, Seadream
Cruises et Sea Cloud sont là pour lui. n DS

4 DESTINATIONS
Croisières & Fleuves
supplément | février 2020
Riche été 2021 pour Star Clippers
Star Clippers a déjà dévoilé son programme de croisières
pour la saison d’été 2021. En guise d’avant-première, son
navire amiral, le cinq-mâts Royal Clipper, prendra part à
la régate Les Voiles de St-Tropez et à une croisière de
quatre jours de et vers Venise. La Sérénissime constituera
également le point de départ de diverses croisières le long
du littoral adriatique, vers la Croatie et le Monténégro.
Avant cela, Star Clippers se la jouera aussi glamour durant
le mois de mai 2021: le Royal Clipper proposera en effet
une croisière de sept nuits en Méditerranée, avec départ
de Cannes en plein Festival du film (22 mai), puis escale à
Monaco à l’occasion du mythique Grand Prix de Formule 1
(23 mai). Le voilier mettra ensuite le cap sur l’île d’Elbe via
la Corse, avant de jeter l’ancre à Porto Cervo, sur la Costa
Smeralda. Ce voyage de haut vol prendra fin sept jours plus
tard à Rome. Star Clippers accorde sur cette croisière une
réduction de 10% sur les réservations effectuées avant
le 31 janvier 2021.
Après une spectaculaire traversée de l’Atlantique d’une
durée de 20 jours entre les Caraïbes (St-Martin) et l’Espagne
(Malaga), le Star Flyer croisera quant à lui en Méditerranée
durant l’été 2021. Les routes programmées emmèneront
les passagers du Pirée aux Cyclades, en Croatie et à Venise.
Le navire jumeau Star Clipper (capacité de 170 passagers)
sera positionné de son côté en Extrême-Orient et naviguera
toute l’année sur différentes routes asiatiques, notamment
vers Koh Samui, Singapour, Bali, le Cambodge et Java.
L’avant-première de la saison d’été 2021 a déjà été envoyée
aux partenaires de distribution. Jusqu’à la fin janvier 2021,
Star Clippers accorde des réductions pour les réservations
anticipées allant jusqu’à 20% pour le Royal Clipper, le Star
Clipper et le Star Flyer.
n DS
Star Flyer croisera en Méditerranée en 2021.
Bienvenue à bord!
Costa étend Fly & Cruise à Genève
Costa Cruises étend son programme Fly & Cruise
en 2020. Les clients peuvent réserver leurs croisières
et les vols directs au départ de Zurich, Bâle
et Genève. De Zurich par exemple, les passagers
peuvent prendre un vol à destination de Dubaï et
embarquer ensuite à bord du Costa Diadema. Il en
va de même vers Singapour, d’où le Costa Fortuna
propose des itinéraires dans le Sud-Est asiatique.
Toujours à Zurich, Costa propose le même produit
Fly & Cruise, via Francfort, pour le programme du
Costa Magica aux Caraïbes.
Entre le 26 avril et le 26 décembre 2020, quatre
à cinq départs par mois sont programmés pour les
croisières du Costa Deliziosa au départ de Venise
(Méditerranée orientale). Du 2 mai au 13 juin
2020, un vol direct de Bâle à Venise, transfert
compris, peut être réservé en plus du voyage grâce
à des contingents de sièges réservés par Costa.
Au départ d’Amsterdam, huit départs sont
fixés entre le 22 mai et le 21 août 2020 pour
les croisières du Costa Fortuna vers les fjords
norvégiens. Là, Costa propose un vol Genève-
Amsterdam-Genève avant l’embarquement. Fly &
Cruise comprend les taxes et frais d’aéroport, la
catégorie de cabine réservée et les transferts de
l’aéroport au port et retour. n DS
Hurtigruten perdra son monopole côtier
En 2021, la Norvège et son fameux
Express côtier entreront dans une
nouvelle ère: l’État a décidé en effet
d’abolir complètement le monopole
de l’Express côtier, de sorte qu’à partir
de mars de l’année prochaine, la
route entre Bergen et Kirkenes ne sera
plus uniquement desservie par les
navires de la compagnie Hurtigruten.
Hurtigruten devra partager pendant
neuf ans la concession avec la compagnie
norvégienne Havila Kystruten.
Quatre navires prévus
Quatre nouveaux navires respectueux
de l’environnement entreront
en service et assureront quatre des
onze départs jusqu’ici programmés
en exclusivité par Hurtigruten. Les
itinéraires et les heures de départ
seront identiques et Havila sera également
soumise à toutes les exigences
de l’État norvégien en matière de
transport postal et de respect de
normes environnementales élevées.
Les quatre navires sont actuellement
construits en Turquie et en Espagne.
Ils porteront les noms de Capella,
Castor, Polaris et Pollux et seront
alimentés par des batteries et du
gaz naturel liquéfié (GNL). Cependant,
on ignore si les quatre navires
seront prêts à temps. Le chantier
naval espagnol Barreras, qui devait
construire deux des navires, a annulé
la commande en raison de problèmes
financiers.
Les navires disposeront de 179 cabines
et n’offriront qu’un petit
nombre de cabines intérieures – la
majorité seront des cabines extérieures
et des suites spacieuses. n DS
Havila, nouveau venu
sur le littoral norvégien.
Grand Voyage Silversea en Méditerranée
Silversea Cruises vient d’ouvrir les ventes
générales de son nouveau Grand Voyage
de 59 jours en Méditerranée. Le Grand
Voyage Méditerranée 2021 aura lieu entre
le 8 septembre et le 5 novembre 2021. Les
passagers découvriront 45 destinations
dans 17 pays que fera découvrir le Silver
Shadow, récemment rénové.
Après une escale d’une nuit dans la Cité
des Doges, les passagers du Grand Voyage
Méditerranée 2021 découvriront Split et
Dubrovnik, les paysages spectaculaires
du Monténégro et les plages d’Albanie.
Le Silver Shadow mettra ensuite le cap
Silver Shadow avant
sa rénovation.
sur la Turquie et fera escale pour la nuit
à Istanbul. Suivront la Géorgie (Batumi), la
Russie (Sotchi), l’Ukraine, en passant par
la charmante ville classique d’Odessa, la
Roumanie et la Bulgarie.
Le voyage de près de trois mois passera
aussi par Syracuse, Palerme, Livourne,
Portofino, Naples et Civitavecchia en Italie,
Athènes et Santorin, Malte, la Tunisie et
les anciennes ruines de Carthage, Monte-
Carlo, Marseille, Palma de Majorque,
Barcelone et Valence, Malaga et Cadix,
Casablanca, les Canaries et Lisbonne.
n DS
Photos: Star Clippers (1), Costa Cruises (2), Silversea (3), Havila Kystruten (4)

Croisières & Fleuves
supplément | février 2020
MSC Croisières
vivra l’Expo 2020
La compagnie maritime devient revendeur de billetterie
agréé pour l’Expo 2020 qui débutera le 20 octobre.
La prochaine Exposition universelle aura lieu
d’octobre 2020 à avril 2021 à Dubaï et les hôtes
de deux navires déployés dans le Golfe à ce moment-là,
le MSC Lirica et le MSC Seaview, auront
l’opportunité de découvrir l’exposition la plus
spectaculaire au monde.
Le MSC Seaview sera basé dans le Golfe en hiver.
Avec plus de 25 millions de personnes attendus
et venus du monde entier, l’Expo 2020 Dubaï est
indéniablement le plus grand événement jamais
organisé dans le monde arabe. 192 pays participeront
à l’Expo 2020, qui sera de ce fait l’Exposition
universelle la plus internationale de tous les
temps. Cet événement permettra de découvrir le
monde entier en une seule destination, de vivre de
nouvelles expériences gastronomiques et d’assister
à des divertissements exceptionnels.
Futur de l’innovation, de la culture, de l’art,
de la gastronomie ou du divertissement, l’Expo
2020 s’étendra sur une surface de 4,38 km 2 , soit
l’équivalent de 400 terrains de football!
Le MSC Lirica sera rattaché au port de Dubaï
d’où il proposera des croisières de sept nuits avec
un départ tous les dimanches. Le programme est
étendu à Abu Dhabi, la capitale des Émirats Arabes
Unis (E.A.U.), à la superbe île balnéaire de Sir Bani
Yas, située au large de la capitale, et à Mascate,
dans le Sultanat d’Oman.
Les passagers du MSC Lirica bénéficieront d’un
billet d’entrée à l’Expo 2020, inclus dans le prix de
leur croisière. Ils pourront également profiter d’un
service de navette gratuite aller et retour entre le
port de Dubaï et l’Expo 2020, ainsi que d’un billet
coupe-file pour trois pavillons de pays. Selon MSC,
la visite offrira aux croisiéristes suffisamment de
temps pour découvrir tout ce qu’offre l’exposition.
Le MSC Seaview sera également déployé dans
le Golfe à cette période et ses hôtes auront la possibilité
d’acheter un forfait Expo 2020 à l’avance
ou à bord du navire (billet d’entrée et service de
navette). Le navire fera escale à Dubaï le samedi,
puis à Abu Dhabi, sur l’île de Sir Bani Yas, à Bahreïn
et à Doha. Son retour à Dubaï permettra à ses hôtes
de visiter l’Expo 2020 le vendredi.
n Dominique Sudan
Quark Expeditions en Antarctique avec le nouveau World Explorer
Quark Expeditions a dévoilé le World
Explorer, son nouveau navire d’expédition
à propulsion hybride qui
accueille à son bord 172 passagers
et navigue en Antarctique depuis
le mois de novembre de l’année
dernière.
Le World Explorer dispose de six
catégories de suites spacieuses (de
20 à 33 m²) conçues pour répondre
aux besoins des voyageurs polaires et
leur offrir un espace confortable et
accueillant. Chaque cabine propose
au passager son propre balcon ou
une grande baie vitrée permettant
d’apprécier au mieux les paysages
uniques de la zone polaire. Les saisons
2019/2020 et 2020/2021 proposent
différents itinéraires vers la
péninsule Antarctique, la Géorgie
du Sud et les Malouines, au départ
d’Ushuaia. Quark Expeditions est
également l’une des seules compagnies
offrant la possibilité de survoler
le passage de Drake et de rejoindre
ainsi le continent blanc en avion. Ces
formules «air/mer» sont proposées
au départ de Punta Arenas, au Chili.
De juin à septembre 2020, le navire
prendra la route de l’Arctique à la
découverte du Spitzberg et du Groenland.
Le World Explorer proposera
un programme francophone sur de
nombreux départs. Sur chacun de ces
World Explorer offre une capacité réduite de 172 passagers.
départs, Quark Expeditions garantit
la présence de deux guides francophones
(pour les saisons Antarctique
2019/2020 et Arctique 2020),
puis trois pour la saison Antarctique
2020/2021.
n DS
Photos: màd (1,3,4), FAE (2)
Le Costa Luminosa rejoindra le Fascinosa.
Hiver sud-américain pour Costa qui triplera sa présence
Costa Croisières positionnera trois de ses
navires en Amérique du Sud durant l’hiver
2020/2021.
Le Costa Luminosa rejoindra les Costa
Fa scinosa et Costa Pacifica, dont l’arrivée
dans la région avait déjà été annoncé dans
le courant de l’année passée. Les trois
navires proposeront ainsi différents itinéraires
en Argentine, au Brésil et en Uruguay.
Le Costa Fascinosa quittera Savone en
novembre 2020 et sera basé à Santos. Ses
croisières emmèneront les passagers vers
le nord du Brésil avec pour escales Buzios,
Salvador, Ilheus et Ilha Grande.
Après la traversée transatlantique qui
débutera le 13 novembre 2020, le Costa
Pacifica proposera quant à lui des croisières
combinant Argentine, Uruguay et le
sud du Brésil. Les escales seront Buenos
Aires, Illhabela, Buzios, Rio de Janeiro, Ilha
Grande et Montevideo. Troisième unité dans
cette vaste zone de navigation, le Costa
Luminosa sera également basé à Santos
avec des itinéraires de sept jours sur Itajai,
Buenos Aires et Montevideo. Sa traversée
transatlantique de Venise à Santos débutera
le 8 novembre 2020.
n DS

6 DESTINATIONS
Croisières & Fleuves
supplément | février 2020
L’Antarctique en 5 étoiles luxe
Ces escapades ont un prix, mais vivre de telles
aventures luxueuses ne se fait pas chaque année.
Plusieurs compagnies maritimes sont actives dans ces
zones de navigation polaires.
Aucun autre continent ne suscite
autant d’envie de découverte que
le mystérieux Antarctique. Une expédition
à bord d’un navire polaire
est une véritable aventure de luxe,
les bateaux à taille humaine offrant
des standards de qualité que l’on
ne trouve pas dans les mastodontes
de haute mer. Techniquement équipés
pour des expéditions en terres
hostiles, ces navires parfaitement
aménagés sont dotés d’une capacité
n’excédant pas 300 passagers. Sélection
subjective de quatre unités
mo dernes proposant des voyages
uniques. n Dominique Sudan
En zodiac sur la banquise
Le Silver Explorer, luxueux navire
d’expédition de Silversea d’une capacité
de 132 passagers, est spécialement
conçu pour les voyages dans
les deux régions polaires.
Grâce à sa coque renforcée et
à la certification glace du Lloyd’s
Register pour navires embarquant
des passagers, le Silver Explorer peut
croiser en toute sécurité à travers les
glaces flottantes et autres souvenirs
d’icebergs. Une flotte de 12 zodiac
emmènera les passagers lors des
excursions à terre, dans les endroits
les plus reculés où ne vivent habituellement
que des pingouins et des
ours polaires. Comme c’est toujours
le cas lors de telles expéditions, une
équipe d’experts fournit enfin une
foule d’informations aux passagers
durant le voyage.
www.silversea.com
n DS
132 passagers seulement
pour le Silver Explorer.
«Blue Eye» sous la ligne de flottaison
Ponant a lancé une première mondiale
dans ses nouveaux bateaux de
la série Explorers: un espace sousmarin
multi-sensoriel baptisé «Blue
Eye». Le Lapérouse, première unité
lancée en 2018, en a été doté comme
les trois yachts suivants que sont
Le Champlain, Le Bougainville et
Le Dumont-d’Urville. «Blue Eye» est
placé sous la ligne de flottaison et est
accessible à l’ensemble des passagers.
La technologie de pointe offre à ces
derniers la possibilité d’observer la
faune et la flore de cet univers subaquatique
et de découvrir ses sonorités.
Le décor mural disparaît pour
laisser la place aux écrans digitaux
intégrés qui projettent les images
filmées en direct par trois caméras
sous-marines. Une expérience unique
au monde d’immersion acoustique.
www.ponant.com
n DS
«Blue Eye»,
expérience unique.
Hélicoptère ou sous-marin
Une gastronomie de haut vol, un
centre de wellness avec spa de 550 m 2
(yoga et studio Pilates), d’immenses
suites et un majordome toujours à
votre service, autant de produits et
services auxquels seuls les milliardaires
ont généralement accès à bord
de leurs yachts de luxe.
À bord du bateau australien Scenic
Eclipse, le luxe pour un maximum de
200 passagers est poussé à l’extrême.
Cerise sur le gâteau: deux hélicoptères
et un sous-marin sont à la
disposition des passagers pour des
excursions sur terre et sous l’eau,
moyennant supplément. On n’est
pas vraiment loin de James Bond
au pôle Sud. Pas de vente directe et
commission de base de 12%.
www.scenic.com.au/eclipse n DS
Luxe poussé à l’extrême à
bord des bateaux.
Un capitaine suisse à la barre
Le Suisse Roman Obrist est le capitaine
du tout nouveau navire Hanseatic
Inspiration, l’un des navires
d’expédition 5 étoiles de la compagnie
de luxe Hapag-Lloyd.
Ce navire d’une capacité de
230 passagers est non seulement
luxueux, mais aussi respectueux de
l’environnement. Sur tous ses itinéraires
d’expédition, la compagnie
allemande opte exclusivement pour
du gazole marin peu polluant. Les
zodiacs destinés aux excursions à
terre sont à propulsion électrique.
Un vrai plus pour la qualité de
l’air et les amoureux des oiseaux:
les volatiles ne sont plus effrayés
par le bruit des moteurs dans leur
environnement naturel.
www.hl-cruises.com
n DS
Zodiac électrique pour
préserver la nature.
Photos: Silversea (1), Studio Ponant/L. Patricot (2), Scenic (3), Hapag-Lloyd Cruises (4)

Croisières & Fleuves
supplément | février 2020 DESTINATIONS 7
Croisi Europe au Québec
Croisi Europe développe son offre outre-mer grâce
à un nouveau navire, La Belle des Océans.
124 passagers
dans 62 cabines
La capacité du nouveau navire de la famille
Schmitter est de 124 passagers répartis
dans 62 suites spacieuses avec vue
extérieure, dont 9 avec balcons privatifs.
Une infrastructure idéale pour découvrir
le Québec lors de cette nouveauté 2020:
Photo: màd
Après la Belle de l’Adriatique, Croisi
Europe a acquis au printemps dernier
un second navire maritime,
La Belle des Océans, anciennement
Silver Discoverer. Navire bien connu
dans l’univers de la croisière pour
avoir sillonné de nombreuses mers
du monde, cette nouvelle unité enrichit
désormais l’offre de la compagnie
alsacienne leader sur les fleuves
d’Europe et en plein essor en Afrique
(Nil et Afrique australe) et en Asie
du Sud-Est (Mékong).
De dimension humaine, ce luxueux
navire de catégorie 5 ancres est doté
de 7 ponts, mesure 103 mètres de
long pour 15 de large et permettra
de découvrir de nouveaux itinéraires
inédits dans des conditions optimales.
À bord, le confort haut de gamme se
conjugue à l’élégance raffinée pour
offrir des espaces bien pensés et des
services sur mesure: deux salons-bar,
un restaurant, un bar-restaurant grill
autour de la piscine, un fitness center,
un salon de beauté avec coiffeur et spa
ainsi qu’un service de blanchisserie.
La Belle des Océans est à la
veille d’un printemps pour le moins
chargé, marqué également par son
inauguration officielle le 16 avril
à Nice: de mars à juin, le navire
proposera en effet divers itinéraires
en Méditerranée (Dubrovnik/Nice,
tour de Corse, Nice/Ajaccio) avant
de rejoindre les Açores via Lisbonne
et de mettre ensuite le cap sur le
Québec, où il sera positionné pour
la prochaine saison estivale.
De juin à septembre, La Belle des
Océans proposera de découvrir le
Québec depuis le fleuve Saint-Laurent
cher à «Jo Gaillard», série télévisée
des années 70 qui avait donné des envies
La Belle des Océans, second navire
maritime de Croisi Europe.
d’évasion canadienne à des générations
de téléspectateurs. Le programme
établi comprend des croisières de
11 jours/10 nuits de Montréal à Saint-
Pierre-et-Miquelon (et retour), avec
des escales enchanteresses à Québec,
Tadoussac, Baie-Comeau, Gaspé et
Cap-aux-Meules. Plusieurs dates de
départs ont été fixées entre le début
juin et le 24 septembre prochains.
www.croisieurope.ch
n Dominique Sudan
• 1 suite Océan de 38 m² avec balcon
privatif, coin salon avec canapé, lits
jumeaux ou queen-size.
• 8 suites Riviera de 26 m² avec
balcon privatif, coin salon avec
canapé, lits jumeaux ou queen-size.
• 4 suites Panorama de 25 m² avec
2 grandes fenêtres, coin salon, lits
jumeaux ou lit queen-size.
• 40 suites Horizon 1 de 17 m² avec
fenêtre, coin salon, lits jumeaux ou
lit queen-size.
• 9 suites Horizon 2 de 17 m² avec
2 grands hublots, coin salon, lits
jumeaux ou lit queen-size.
Toutes les suites disposent d’une salle de
bain avec douche à l’italienne, bureau,
sèche-cheveux, armoire encastrée avec
coffre-fort, mini-bar, télévision à écran
plat et climatisation.
n DS
APERÇU
DU THÈME
photo: unsplash.com
photo: unsplash.com
CRUISE & FERRY
Parutions :
23 avril 2020
13 août 2020
8 octobre 2020
3 décembre 2020

8 DURABILITÉ
Croisières & Fleuves
supplément | février 2020
Croisière versus environnement?
Compilation des questions des clients potentiels sur la protection de l’environnement et le segment des croisières.
Aida Nova, premier navire
au GNL lancé il y a un an.
Bientôt une image du passé:
les cheminées fumantes.
Les navires fonctionnent-ils encore au
fioul lourd HFO (Heavy Fuel Oil)?
Oui et non. Depuis le 1 er janvier 2020,
les navires en général (cargos et
navires de croisières – voir encadré)
ne peuvent fonctionner qu’avec une
teneur en soufre réduite (désormais
0,5%, contre 3,5% auparavant) dans
leur combustible.
Si les compagnies maritimes
continuent à ravitailler leurs navires
en fioul lourd, elles doivent en éliminer
le soufre à l’aide d’un système de
purification des gaz d’échappement.
L’option la plus coûteuse consiste
à faire le plein avec un carburant
qui a déjà une plus faible teneur en
soufre, comme le diesel marin ou le
gaz naturel liquéfié (GNL).
Les infractions peuvent être sanctionnées
par des amendes, et dans
certains États, il est même possible
d’imposer des peines de prison aux
capitaines.
Dans les zones sensibles (par
exemple en mer du Nord, en mer Baltique
ou dans les régions polaires), la
teneur en soufre doit être encore plus
faible (0,1%). Les bateaux de croisière
fluviale fonctionnent exclusivement
au diesel.
Mon bilan de CO 2
sera-t-il amélioré
avec les navires au GNL?
Oui, d’environ 20%. Grâce au GNL,
même l’époque des vêtements noircis
par la suie appartient au passé: les
émissions et les particules de dioxyde
de soufre sont éliminées de 95 à
100%, les oxydes d’azote jusqu’à 85%.
Cela améliore considérablement la
qualité de l’air. Cependant, il n’y a
actuellement que six ports dans le
monde qui disposent d’un terminal
GNL et seulement deux d’entre eux
sont situés en Europe. Néanmoins, on
peut supposer que le GNL deviendra
la norme dans les prochaines années.
Des travaux sont déjà en cours sur
les développements dans le domaine
du GNL synthétique, analogue au
kérosène synthétique dans l’aviation.
Qu’est-ce que le GNL en réalité?
Le GNL est un gaz naturel liquéfié
qui est constamment refroidi à bord
à moins 161 degrés Celsius. Avant
d’être utilisé, il est transformé en
liquide en changeant de température.
Mais cela implique aussi de
grands réservoirs. Le GNL n’est pas
une nouvelle technologie, son développement
remontant à plus de
60 ans. En raison de l’espace restreint
disponible dans le compartiment
moteur, il a longtemps été considéré
comme trop coûteux de passer
au GNL. La modernisation de vieux
navires n’est souvent pas possible. Les
experts considèrent le GNL comme
une solution provisoire pour les vingt
à trente prochaines années.
Peut-on compenser avec Myclimate?
Oui. Myclimate propose un calculateur
climatique pour les croisières.
Actuellement, on parle de 1% de
toutes les compensations qui entre
dans la catégorie des croisières. L’année
dernière, Atmosfair, deuxième
plus importante agence de compensation
après Myclimate, a provoqué
un petit scandale: elle a cessé de
compenser les croisières au motif
que l’industrie en fait trop peu pour
mettre en œuvre les objectifs climatiques
des Accords de Paris.
Quelles compagnies maritimes
respectent l’environnement?
En principe, toutes les compagnies
doivent se conformer aux normes
de l’OMI, et devraient donc être plus
respectueuses de l’environnement
qu’auparavant. Il est pourtant très
difficile d’établir un hit-parade. L’une
des compagnies les plus innovantes
est probablement Hurtigruten. Elle
teste l’utilisation du biodiesel, n’a
pas utilisé de fioul lourd depuis dix
ans et demande une interdiction
mondiale de ce carburant. L’été dernier,
le premier bateau à propulsion
hybride a commencé à naviguer.
Les batteries à bord soutiennent le
moteur et réduisent les émissions.
Ponant est aussi très actif dans ce
domaine: elle a renoncé au HFO et
n’utilise que LS MGO (Low Sulphur
Marine Gaz Oil). Aida est également
considéré comme un pionnier dans
ce secteur et a lancé le premier
navire GNL au monde, l’Aida Nova,
il y a environ un an. MSC Croisières
entend poursuivre de son côté le
développement d’un prototype alimenté
par l’énergie éolienne en coopération
avec le chantier STX France.
Costa s’appuie également sur le GNL.
Le premier navire fonctionnant au
GNL, le Costa Smeralda, a été mis en
service à la fin de l’année dernière,
et un autre, le Costa Toscana, suit
pour le marché asiatique.
n Dominique Sudan/Edita Truninger
Nouvelle règle 2020 de l’OMI: marine marchande et croisières concernées
L’Organisation maritime internationale
(OMI), institution spécialisée des Nations
Unies chargée de la sécurité et de la sûreté
des transports maritimes et de prévenir la
pollution des mers par les navires, a adopté
des amendements visant à interdire le
transport, aux fins de combustion, de fioul
non conforme destiné à être utilisé pour la
propulsion ou l’exploitation du navire. Ce
nouveau plafond de la teneur en soufre du
fioul utilisé à bord des navires a fait passer
la limite précédente de 3,50% m/m (masse
par masse) à 0,50% m/m le 1 er janvier
dernier.
Plusieurs zones de navigation ne toléraient
déjà qu’une teneur en soufre de 0,1%:
c’était le cas de la mer Baltique, la mer du
Nord, l’Amérique du Nord (surface couvrant
les zones côtières désignées au large des
USA et du Canada) et des Caraïbes américaines
(les eaux entourant Porto Rico et
les Îles Vierges américaines).
L’OMI estime que cette nouvelle règle aura
une incidence positive sur l’environnement
et la santé humaine. Dès maintenant, les
navires utilisant du fioul lourd doivent
intégrer un système de traitement des
gaz d’échappement pour se mettre en
conformité avec le règlement.
Selon l’OMI, les émissions de CO 2
générées
par le transport maritime dans le monde
représenteraient 2,8% du total. n DS
Photos: Aida Cruises, iStock.com/repinanatoly

Croisières & Fleuves
supplément | février 2020 DURABILITÉ 9
Ponant engagé dans le
tourisme responsable
Excursions vertes
chez MSC Croisières
MSC Croisières illustre son engagement
continu pour la protection
de l’environnement en annonçant
non seulement une série d’excursions
soigneusement sélectionnées
et conçues dans le but de protéger
et préserver la nature, mais aussi
la mise en place d’objectifs pour les
partenaires touristiques locaux les
incitant à obtenir des certifications
internationales dans le cadre du
programme du Conseil mondial du
tourisme durable.
Le nouveau programme Protectours
offre aux hôtes de la compagnie
une façon originale de découvrir
leurs escales, tout en ayant une
contribution positive pour la planète.
Plus de 25 de ces activités sont
aujourd’hui disponibles.
Les croisiéristes pourront, par
exemple, faire une randonnée en
Jamaïque en compagnie de chiens
errants sauvés par une association
ou rencontrer des abeilles urbaines
à Corfou (voir ci-dessous). Le programme
comprend également la
conservation du désert à Abu Dhabi,
l’Islande à cheval et la plantation
d’arbres à Reykjavik.
n DS
L’armateur français fondé en 1988 se distingue par un engagement environnemental
toujours plus fort. Par respect pour les contrées lointaines dont il est le spécialiste.
Photos: Ponant/Philip Plisson (1), MSC (2)
L’année écoulée a marqué une nouvelle étape dans le
développement continu de Ponant. Développement à
l’international, livraison de deux nouveaux navires de
la série Ponant Explorers et acquisition de Paul Gauguin
Croisières pour une meilleure assise dans le Pacifique
Sud ont permis à la compagnie d’atteindre un chiffre
d’affaires de 380 millions d’euros.
La flotte de Ponant, qui compte désormais 10 navires,
tous certifiés Cleanship, a fait voyager 60 000 passagers
sur 350 croisières en 2019. La compagnie consolide ainsi
sa position de leader des destinations d’exception et se
voit récompensée d’une trentaine de prix qui plébiscitent
la signature de ses croisières.
Sensibilisation et préservation
Ponant privilégie aussi les options les plus favorables à
l’environnement dans le cadre de sa croissance. En juin
dernier, la compagnie a donné naissance à la Fondation
Ponant, ayant pour mission de participer à la préservation
des océans, des régions polaires et au rapprochement
entre les peuples.
Ponant apporte son soutien à plusieurs projets de
recherche, de sensibilisation ou encore de préservation.
Cet engagement a pour noms Plastic Odyssey, association
engagée dans la lutte contre la pollution des océans
par les déchets plastiques, Conservation International,
une ONG qui mène une étude sur les baleines à bosse
en Antarctique, et Pure Ocean, fondation qui soutient
9 projets de recherche appliquée sélectionnés par des
scientifiques dans le domaine de la protection des océans.
Réduction des émissions
Ponant a par ailleurs entrepris des démarches en termes
de consommation de carburant pour réduire l’ensemble
de ses émissions atmosphériques.
Navires équipés de connexions électriques et branchement
à quai dans les ports équipés, utilisation des
biocarburants dès qu’ils ont été disponibles, développement
de l’hybridité des navires (équipement de batteries
pour pouvoir couper les groupes électrogènes à quai, au
mouillage ou à proximité des zones habitées) et limitation
de la vitesse moyenne des navires à 12 nœuds sont
les mesures prises par la compagnie maritime française
née il y a plus de 30 ans.
Depuis le 1 er janvier dernier, Ponant a également
pris la décision d’éliminer totalement l’utilisation du
fuel lourd. En utilisant le combustible LS MGO (Low
Sulphur Marine Gas Oil), la compagnie affiche un taux
de soufre moyen à 0,05%, 10 fois inférieur aux normes
maritimes actuelles.
Désormais, les navires de la série Ponant Explorers
divisent par quatre leur taux d’émission de dioxyde
d’azote (NO x
) en activant 24 heures sur 24 leurs pots
catalytiques dans toutes les zones géographiques.
La compagnie a aussi pris une décision unique sur le
marché de la croisière avec la compensation de 150% des
émissions de CO2 de l’intégralité de sa flotte. PONANT
investit dans des projets certifiés Verified Carbon Standard
pour la reforestation en Amazonie et la production
des énergies renouvelables en Inde.
n Dominique Sudan
Abeilles à Corfou
À Corfou, les hôtes de MSC pourront
plonger dans le monde merveilleux des
abeilles et en apprendre davantage sur
ces insectes, dont le rôle est vital pour
la planète. Récemment nommées «être
vivant le plus important sur terre» par la
Royal Geographical Society, les abeilles
vivent au sein d’une société riche et complexe
que les hôtes auront l’opportunité
de découvrir en détails.
Après avoir quitté le navire, les clients
mettront le cap au sud vers le lac Korission
et la ferme Bioporos, où ils pourront
observer des abeilles mellifères de plus
près. Tout l’équipement de sécurité est
fourni, et les hôtes pourront rencontrer
cet insecte merveilleux, en apprendre
davantage sur les menaces envers leur
espèce, et l’importance de leur rôle
dans notre écosystème. Suite à cette
rencontre, les participants dîneront au
restaurant Bioporos, le seul restaurant
entièrement bio de Corfou. n DS

10 FLEUVES
Croisières & Fleuves
supplément | février 2020
Zimbabwean Dream au printemps
Croisi Europe disposera tout prochainement d’un nouveau bateau 5 ancres sur le lac Kariba, le RV Zimbabwean
Dream qui sera le frère jumeau du RV African Dream lancé il y a deux ans.
La deuxième unité sera
lancée ce printemps.
Leader des croisières fluviales en
Europe, Croisi Europe renforçait il y a
deux ans sa position outre-mer, plus
précisément en Afrique australe: un
nouveau bateau de grand luxe, le RV
African Dream, avait alors permis à
la compagnie maritime alsacienne de
proposer des itinéraires d’exception
traversant les plus beaux méandres
de la rivière Chobé et du fleuve
Zambèze.
Classé 5 ancres
À l’époque, Croisi Europe annonçait
déjà le doublement prévu de sa flotte
en Afrique australe. Ce sera le cas dans
le courant du printemps avec le lancement
d’un nouveau bateau 5 ancres, le
RV Zimbabwean Dream qui naviguera
lui aussi sur le lac Kariba, dans une
atmosphère élégante et confortable.
Comprenant lui aussi huit cabines
dont deux avec balcon, toutes ouvertes
sur l’extérieur, un restaurant panoramique,
un salon/bar, une «roof top»
terrasse avec chaises longues et une
piscine à l’avant du pont supérieur,
le nouveau navire proposera une croisière-safari
de quatre jours/trois nuits,
combinée avec un séjour de quatre
jours/trois nuits au deuxième lodge
de luxe propriété de la compagnie
alsacienne, le Kaza Lodge – les clients
de l’African Dream sont logés quant à
eux au Cascades Lodge.
Mêmes standards de qualité
Pour Croisi Europe, l’investissement
dans ces deux lodges idéalement
situés dans la région du Parc national
Chobé (huit bungalows indépendants
de 85 m 2 à la décoration
authentique, chacun avec piscine
privative) évite toute rupture entre
les standards de qualité du bateau et
l’hébergement terrestre.
Extension en Afrique du Sud
Ce séjour au cœur de la vie sauvage
comprend des safaris terrestres et
nautiques et une journée aux chutes
Victoria. Une croisière d’exception sur
le lac Kariba (l’un des plus vastes du
continent africain avec ses 5400 km 2 ),
une navigation à travers ses paysages
d’arbres séchés émergeant des flots,
des paysages saisissants de beauté,
une faune impressionnante.
Pour profiter au moins d’un déplacement
outre-mer relativement long,
Croisi Europe propose aux clients
de compléter leur séjour en Afrique
australe lors de deux voyages de 9 ou
13 jours englobant les sites incontournables
de l’Afrique du Sud.
n Dominique Sudan
Croisi Europe aussi sur le Nil
Croisi Europe propose cette année
de découvrir les plus beaux sites de
l’Égypte antique à bord d’un luxueux
bateau de catégorie 5 ancres, le Jaz
Royal, un navire affrété par la compagnie
alsacienne.
De Louxor à Assouan, le Jaz Royal
proposera au fil du Nil la découverte
d’Edfou, Kom Ombo et Abou
Simbel. Toutes les excursions sont
incluses, excepté, le spectacle «Sons
et Lumières» à Karnak et la visite
d’Abou Simbel, en option. À bord,
un guide égyptologue encadre la
découverte de cette culture énigmatique
à travers plusieurs conférences.
Pouvant accueillir 106 passagers
dans 50 cabines spacieuses de 20 m 2 ,
le Jaz Royal (3 ponts) mesure 13,80 m
de large sur 72 m de long.
Il offre à ses clients les prestations
suivantes: télévision, coffre-fort,
climatisation individuelle, piscine
extérieure, jacuzzi extérieur, espace
massage, wifi gratuit sur tout le
navire, blanchisserie et boutique de
souvenirs.
Avant cette croisière de huit jours,
un préprogramme de trois jours est
possible pour découvrir Le Caire et ses
pyramides, son musée et son quartier
copte. Un directeur de croisière de
Croisi Europe sera à bord de cette
unité affrétée.
n DS
Quatrième Modern Riverboat
American Song, frère
jumeau du futur Melody.
Le Jaz Royal peut accueillir
106 passagers.
American Cruise Lines a baptisé American
Melody la quatrième unité de la
série Modern Riverboat. Cette nouvelle
unité se distingue par une proue mobile
(de nombreux ferries en sont équipés) et
une passerelle rétractable, à l’image des
trois premières unités de la série que sont
l’American Song, l’American Harmony et
l’American Jazz.
La nouvelle unité doit être opérationnelle
sur le Mississippi dans la seconde partie
de l’année prochaine. American Melody
propose sur cinq ponts de généreux
espaces communs, un impressionnant
atrium vitré sur quatre étages et des
cabines spacieuses avec balcon. Avec
la mise en service de cette unité spécialement
conçue pour naviguer dans cette
région, American Cruise Lines s’appuiera
sur une flotte de 13 bateaux d’une capacité
de 100 à 200 passagers.
La compagnie propose quelque 35 itinéraires
aux USA, dont de multiples
croisières thématiques.
n DS
Photos: Croisieurope (1), Smartcruises.com (2), màd (3)

Croisières & Fleuves
supplément | février 2020 FLOTTES 11
Des milliards d’investissements
Comme chaque année, la plupart des compagnies lanceront de nouvelles unités en 2020 ou enrichiront à terme
leurs classes de navires. Cette année, l’agenda prévoit le lancement de 25 nouveaux bateaux.
Déjà partenaires de longue date, MSC
Croisières et les Chantiers de l’Atlantique
STX France ont ainsi conclu un
accord portant sur la construction
des troisième et quatrième unités
de la nouvelle série World Class, des
navires propulsés au gaz naturel
liquéfié (GNL).
La signature du contrat a été
faite à Matignon en présence du
Premier Ministre, Edouard Philippe,
de Gianlui gi Aponte, fondateur et
Excutive Chairman de MSC Group,
de Pierfranceso Vago, Executive
Chairman de MSC Croisières, et de
Laurent Castaing, General Manager
des Chantiers de l’Atlantique. Les
deux nouveaux navires devraient
être livrés à MSC en 2025 et 2027.
Première unité de la série World
Class, le MSC Europa actuellement
en construction à Saint-Nazaire
MSC Europa lancera la
nouvelle série World Class.
entrera en service en 2022. Ce navire
de 205 000 tonnes au design
révolutionnaire deviendra le plus gros
bateau exploité par une compagnie
maritime européenne. Le contrat
conclu équivaut à un investissement
de quelque 2 milliards d’euros.
Carnival Corporation va également
lancer cette année quatre
nou veaux navires pour quatre de
ses marques: l’Iona rejoindra P&O
Cruises UK, l’Enchanted Princess
enrichira la flotte de Princess Cruises,
le Mardi Gras rejoindra Carnival
Cruise Line et le Costa Firenze sera
destiné à la marque éponyme.
Ces nouvelles arrivées succèdent
aux quatre livraisons 2019 (Carnival
Panorama de Carnival Cruise Line,
Costa Smeralda, Costa Venezia ainsi
que Sky Princess de Princess Cruises).
n Dominique Sudan
Les multiples nouveautés de 2020
ANNÉE/TRIMESTRE NOM COMPAGNIE TONNAGE/PAX CHANTIER COÛT CARACTÉRISTIQUE
2020 / 1 er Seven Seas Splendor Regent Seven Seas 54 000 / 750 Fincantieri/I USD 480 mio. 2 e unité classe Explorer
2020 / 1 er Scarlet Lady Virgin Voyages 110 000 / 2800 Fincantieri/I USD 700 mio. développement classe Virgin
2020 / 1 er Silver Origin Silversea 5740 / 100 De Hoop/NL USD 75 mio. développement Galapagos
2020 / 1 er Crystal Endeavor Crystal Cruises 20 000 / 200 MV Werften/D USD 200 mio. développement classe Endeavor
2020 / 1 er Fridtjof Nansen Hurtigruten 22 000 / 530 Kleven/N USD 220 mio. 2 e unité classe Amundsen
2020 / 2 e Evrima Ritz-Carlton 25 000 / 298 Barreras/P USD 220 mio. développement Ritz-Carlton
2020 / 2 e National Geo. Endurance Lindblad 12 000 / 126 Ulstein/N USD 135 mio. développement Expedition
2020 / 2 e Le Bellot Ponant 10 000 / 180 Vard/N USD 120 mio. 5 e unité classe Ponant Explorers
2020 / 2 e Celebrity Apex Celebrity Cruises 130 000 / 2900 STX France USD 900 mio. 2 e unité classe Edge
2020 / 2 e Iona P&O Cruises 180 000 / 5200 Meyer/D USD 970 mio. dévelop. classe GNL P&O
2020 / 2 e Silver Moon Silversea 40 700 / 596 Fincantieri/I USD 370 mio. 2 e unité classe Muse
2020 / 2 e Enchanted Princess Princess Cruises 143 000 / 3660 Fincantieri/I USD 800 mio. 5 e unité classe Royal
2020 / 2 e Le Jacques Cartier Ponant 10 000 / 184 Vard/N USD 120 mio. 6 e unité de la classe Explorer
2020 / 2 e Mardi Gras Carnival 180 000 / 5200 Meyer Turku/Fin USD 1,1 mia. dévelop. classe GNL CCL
2020 / 3 e Spirit of Adventure Saga Cruises 58 250 / 1000 Meyer/D USD 350 mio. 2 e unité classe Saga
2020 / 3 e Ocean Victory Sun Stone/Victory 8000 / 160 China Mer. USD 100 mio. 2 e unité classe Infinity
2020 / 3 e MSC Virtuosa MSC Cruises 177 100 / 4880 STX France USD 900 mio. 4 e unité classe Meraviglia
2020 / 3 e Sea Cloud Spirit Sea Cloud 6000 / 139 Vigo/ESP USD 100 mio. nouveau dév. (ex-Hussar)
2020 / 4 e Costa Firenze Costa Asia 135 000 / 4230 Fincantieri/I USD 780 mio. 3 e unité classe Diadema
2020 / 4 e Odyssey of the Seas Royal Caribbean Int. 168 000 / 4180 Meyer/D USD 970 mio. 5 e unité classe Quantum
2020 / 4 e Coral Geographer Coral Expedition 5500 / 120 Vard/N USD 75 mio. 2 e unité classe Adventurer
2020 / 4 e (tba) Dream Cruises 200 000 / 5000 MV Werften/D USD 1,0 mia. développement classe Global
2020 / 4 e Ultramarine Quark Expedition 13 000 / 200 Brodosplit/Cro USD 150 mio. développement Expedition
2020 / tba Scenic Eclipse II Scenic 16 500 / 228 Uljanik/Cro USD 185 mio. 2 e unité classe Eclipse
2020 / tba World Voyager Mystic/Nicko 9400 / 200 West Sea/P USD 100 mio. 2 e unité classe Mystic
Photo: MSC
IMPRESSUM «CROISIÈRES & FLEUVES»
Rédaction:
Dominique Sudan (DS),
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