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N o 6 / 7 | 13 FÉVRIER 2020 | www.travelinside.ch

TRAVEL MARKET

Ethiopian Airlines 6

Destinations.ch 7

DESTINATION REPORT

Chypre 10

Madère, Açores, Cap-Vert 11

TRAVEL TOP JOBS

Les dernières

offres d’emploi 13

CROISIÈRES

& FLEUVES

www.travelinside.ch

Air Sénégal débarque à Genève

Helvetic Airways

vole pour Flybair

Trois vols hebdomadaires vers Dakar seront lancés dès le 18 juin en Airbus A321.

En plein développement, Air Sénégal a aussi commandé huit nouveaux A220-300.

Air Sénégal confirme le développement

envisagé dans la dernière édition de

TRAVEL INSIDE: la jeune compagnie

lancera trois vols Dakar-Genève-Dakar

le 18 juin prochain (lundi, jeudi et samedi).

Un Airbus A321 offrant 16 siègeslits

en Business Class et 149 places en

Eco assurera ces nouvelles liaisons. «La

mise en place d’une ligne régulière

entre Dakar et Genève était une nécessité

impérieuse. La desserte de Genève

entre clairement dans notre stratégie

de développement à l’intercontinental.

Aucune compagnie ne propose à ce

jour de vol direct entre l’Afrique de

l’Ouest et la Suisse. L’A321 qui effectuera

ces nouvelles liaisons répond à

toutes les exigences en termes de

qualité. J’en profite pour rappeler que

tous les avions de notre flotte sont au

bénéfice de la certification TCO permettant

d’opérer en Europe», commente

Assane Sambe, Commercial &

Marketing Director d’Air Sénégal.

AIR SÉNÉGAL a pour ambition d’être le

leader du transport aérien ouest-africain

en s’appuyant sur le nouvel aéroport

de Dakar, d’où la connectivité est

assurée vers plusieurs destinations de

la région. À ce jour, Air France et surtout

Brussels Airlines se taillent la part

du lion à destination de l’Afrique de

l’Ouest. «Nous avons réussi en moins

d’un an d’être leader sur la route

Dakar- Paris en termes de parts de

marché. De plus, notre produit n’a rien

à envier à celui des concurrents historiques»,

ajoute Assane Sambe. Commercialement,

Air Sénégal sera représentée

par un GSA sur le marché suisse. Un

chef d’escale ainsi qu’un Country Manager

épauleront ce GSA. DS

Un Embraer E190-E1 assurera les vols.

La compagnie virtuelle Flybair change

de partenaire de vol: toutes les liaisons

sont désormais assurées par Helvetic

Airways. Au cours de l’été 2020, Flybair

prévoit huit destinations au départ de

Berne et Palma au départ de Sion.

«Nous avons trouvé en Helvetic

Airways un partenaire qui représente

les valeurs suisses, qui caractérisent

également Flybair», commente Urs Ryf,

délégué du conseil d’administration.

Tous les vols sont exploités par Helvetic

Airways en tant que «full charter» et

l’horaire d’été reste inchangé. L’ancien

partenaire allemand, Lions Air, s’est

retiré pour une raison technique: les

pilotes doivent être spécialement certifiés

pour l’aérodrome de Sion. DS

Voir en page 3

DEUX SWISS MICE AWARDS ROMANDS

C’est jeudi dernier que les Swiss MICE Awards 2020 ont été attribués lors de la

ConferenceArena à Zurich-Oerlikon. Pour la sixième fois déjà, le magazine MICE-tip

a récompensé en effet des lieux et des destinations particulièrement novateurs et

créatifs, répartis dans cinq catégories. Le gagnant dans la catégorie Centre de

congrès est le Montreux Music & Convention Centre (2m2c), représenté par son CEO,

Rémy Crégut, très fier d’avoir remporté ce trophée. Dans la catégorie Special Location,

c’est le Chaplin’s World de Corsier-sur-Vevey qui l’emporte. Sa responsable

communication, Annick Barbezat-Perrin, visiblement surprise par ce prix, a expliqué

qu’elle et l’équipe de Chaplin’s World sont enchantés de décrocher cet Award 2020,

après les prix de l’European Museum Academy, de Milestone et de TripAdvisor. DS

Rémy Crégut, CEO du Montreux Music & Convention Centre, en compagnie d’Annick

Barbezat- Perrin, chef communication de Chaplin’s World.

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Photos: Airbus (1), màd (2), Andrei Boroseanu, Altius Media (3)

Le magazine grand public des vacances

Parution

le

19 février

www.traveltip.ch


2

TOP STORIES

TRAVEL INSIDE

6 / 7 | 13 février 2020

Air Marin demeure dans l’expectative

L’entreprise demeure fermée, mais attend la décision du juge du Tribunal de première instance de Genève.

Dominique Sudan

Leader sur la Tunisie et actif sur d’autres destinations

secouées par des troubles d’ordre politique, Air

Marin était membre du Fonds de garantie depuis

1995. À la fin 2017, le Fonds de garantie signifiait

son exclusion à l’entreprise de Tahar Khadraoui,

avec toutes les conséquences que cela implique en

termes de distribution. Sans garantie de voyage, Air

Marin a rapidement connu de gros problèmes dans

ce domaine.

L’ENTREPRISE A ÉGALEMENT frappé à la porte d’autres

garanties, mais sans succès. L’association TPA de

même que STAR et STS avaient été approchés. Au

sein de STAR/STS, le président Luc B. Vuilleumier s’en

tient à une règle très stricte: jamais STS ne fournit

d’information sur d’éventuelles candidatures ni sur

les entreprises bénéficiant de sa couverture.

Il en va de même au Fonds de garantie, où le directeur

Stefan Spiess répond que l’on ne commente

pas les cas particuliers: «Nos décisions ne sont pas

dirigées contre une personne. Les mesures prises

sont basées sur un règlement s’appliquant à tous nos

membres.»

Au sein de TPA (Travel Professional Association),

Christine Fournier confirme avoir été approchée par

Air Marin. «Chaque personne qui désire rejoindre le

fonds de garantie TPA (agence de voyage et TO) prend

des informations auprès du secrétariat, en principe

dans un premier temps par téléphone. Nous dirigeons

ces personnes sur notre site Internet, où elles trouveront

toutes les informations sur la procédure

d’admission et tous les documents publics TPA

(statuts, règlements, coûts, etc.). Lorsque la demande

Fermé, Air Marin attend la décision du tribunal pour, le cas

échéant, reprendre ses activités.

paraît sérieuse, la personne est ensuite mise en

contact avec Sonja Laborde pour une discussion très

approfondie concernant les projets et leur viabilité

ou la situation financière d’une agence déjà existante»,

explique la secrétaire de TPA.

SI LA PERSONNE VA DE L’AVANT et désire poser sa

demande d’adhésion, TPA attend de sa part un dossier

très complet, conformément à la procédure indiquée

sur son site Internet, et bien entendu un business

plan sérieux ainsi qu’un ou plusieurs bilans des

années antérieures. Le dossier est ensuite soumis au

comité de TPA, qui statue sur la candidature. «Cependant,

toute acceptation par le comité ne sera validée

qu’après présentation du bilan de l’année précédente

à notre assureur et acceptation de la couverture par

TUI SUISSE CHANGE DE PATRON

CEO pendant 20 ans, Martin Wittwer quittera TUI Suisse à la fin du mois.

Philipp von Czapiewski lui succédera au début mars.

Le nouveau

Managing

Director et le

CEO sortant.

Martin Wittwer aura marqué l’histoire

de TUI Suisse: CEO de l’entreprise

pendant 20 ans, il quittera son

poste dans une quinzaine de jours

et sera remplacé par Philipp

von Czapiewski, nouveau Managing

Direc tor de l’entité suisse de TUI

Group. À 35 ans, le nouveau patron

est encore plus jeune que ne l’était

Martin Wittwer lorsqu’il a pris ses

fonctions de CEO à 38 ans.

Philipp von Czapiewski a commencé

sa carrière chez TUI AG en 2004 et a

rejoint TUI Allemagne en 2012 après

avoir occupé des postes de Controlling

et d’assistant de direction chez

TUIfly. En tant que chef Product Management

Aviation, il a été responsable

de multiples domaines (stratégie,

analyse, planification, achats,

gestion des produits, tarification et

facturation). Il a ensuite pris la tête

de la division stratégie.

Pour avoir travaillé avec lui sur divers

projets, Martin Wittwer connaît

personnellement son successeur: «Il

connaît la Suisse par le biais des

projets réalisés ensemble.» Au cours

des prochaines semaines, le patron

sortant assurera la transition en donnant

au nouveau des conseils avisés.

«Comme je l’ai toujours fait, je l’encouragerai

aussi à oser et à tenter sa

chance!» Le fait qu’un Allemand dirige

désormais la filiale suisse de TUI

ne pose aucun problème à Martin

Wittwer: «Le tourisme est international

et je suis heureux que nous

ayons trouvé la meilleure solution en

termes de succession.» TI

cet assureur. Si l’assureur refuse le risque, la procédure

prend fin et TPA ne peut pas confirmer l’adhésion»,

ajoute Christine Fournier.

DANS LE CAS D’UNE AGENCE qui débute ses activités,

l’assureur n’entre pas en matière la première année

et TPA assumerait le cas échéant le risque au cours

de cette première année. «Après une année d’activité,

le premier bilan annuel est soumis à notre assureur,

qui détermine s’il intègre l’agence au sein

du contrat global. Si ce n’est pas le cas, TPA résilie

malheureusement la couverture des fonds des

clients. Malheureusement, le dossier financier d’Air

Marin a été refusé à trois reprises par notre assureur,

et notre comité, pour rester en toute conformité

avec ses propres règlements et statuts, n’a pas voulu

créer un précédent et s’est vu dans l’obligation de

refuser cette candidature. Nous avons régulièrement

été en contact avec Air Marin pour l’informer de nos

démarches et de la décision finale, que nous regrettons

sincèrement», complète Christine Fournier, qui

ajoute que différentes pistes de réflexions ont été

proposées au TO au cours des discussions.

Il convient de rappeler que Tahar Khadraoui a pris

ses dispositions durant les fêtes, conformément aux

articles 725 et 725a du Code des obligations.

En date du 27 décembre 2019, le patron de l’entreprise

a fait parvenir un courrier recommandé au

juge du Tribunal de première instance de Genève

afin d’expliquer sa situation financière et de tenter

d’obtenir un sursis concordataire. Les comptes demandés

ont été soumis au juge, qui n’a pas encore

fait part de sa décision. Mais celle-ci pourrait tomber

ces prochains jours.

TSM derrière

Helvetic Assistance

La jeune société Helvetic Assistance a trouvé une

solution provisoire: en tant qu’assureur presque

centenaire sis à La Chaux-de-Fonds , TSM Compagnie

d’assurances (Transports Société Mutuelle)

couvrira toutes les assurances jusqu’en mars.

Auparavant, TSM ne couvrait que quelques produits

d’Helvetic Assistance. Cette solution s’est

avérée nécessaire suite au retrait de l’ancien assureur

principal Helvetia à la fin de l’année

dernière.

DEPUIS LA FUSION DE L’HELVETIA avec l’Européenne,

les activités d’Helvetic Assistance ne

convenaient plus au portefeuille d’Helvetia. Andy

Keller, patron d’Helvetic Assistance, ne tient pas

encore à annoncer qui sera l’assureur après cette

période transitoire.

Hanse Merkur, cité par Helvetic Assistance en

décembre dernier, n’est en tout cas pas concerné.

Les Allemands se sont en effet retirés des négociations.

Helvetic Assistance indique enfin avoir

plus de 350 contrats en cours avec des agences de

voyages.

CM/DS

Photos: TRAVEL INSIDE, TUI Suisse


TRAVEL INSIDE

6 / 7 | 13 février 2020 TOP STORIES

3

Cet été, Buchard misera gros sur Palma

L’autocariste prévoit d’opérer deux vols hebdomadaires de mai à octobre, pour un total de

4800 sièges. Parallèlement, le commissionnement des agences est revu à la hausse.

Cédric Diserens

Depuis 2015, Buchard Voyages a eu l’idée de proposer

des vols entre Sion et Majorque, d’abord avec

Intersky, puis avec Helvetic Airways. L’an dernier,

l’autocariste n’avait pas pu programmer de liaison

aérienne, le partenaire Helvetic Airways n’ayant

pas d’avions disponibles. Cette année, l’entreprise

mise gros avec la programmation de pas moins de

deux vols hebdomadaires du 12 mai prochain au

24 octobre (dernier retour de Palma). Une formule

qui fait passer l’offre de 2500 passagers par saison

à 4800 sièges cette année.

LE VOL SERA OPÉRÉ DANS LE CADRE d’un itinéraire

en W avec un Embraer de Flybair de 100 places. Les

horaires prévoient ainsi que chaque mardi et samedi,

l’appareil quittera Majorque à 09h20 pour

arriver à 10h45 à Sion. L’avion redécollera ensuite

à 11h30 pour arriver à 12h55 sur l’île des Baléares

(horaires encore soumis à validation).

Photos: TRAVEL INSIDE (1), màd/Audrey Bertschi (2)

LE VOL SUR MAJORQUE EST PROPOSÉ au prix de

CHF 595 pour un adulte et CHF 495 pour les enfants

de 2 à 12 ans. Buchard en est l’affréteur à 100%. La

vente de vol sec est possible et les vols peuvent être

combinés entre eux, sauf dans le cas de certains

hôtels qui imposent un séjour minimum de plus

de quatre nuits.

LA FORCE DE LA MARQUE EN VALAIS a poussé l’autocariste

à trouver une solution pour relancer cette

offre après l’interruption de 2019. Elle ne se limitera

cependant pas au seul canton, puisque des

AF RELANCE LA BUSINESS

SUR LE COURT-COURRIER

La décision d’Air France serait motivée par une forte

attente de la clientèle, comme nous l’explique un

porte-parole: «Les clients Business en correspondance

sur un vol long- et moyen-courrier depuis/vers

les villes françaises bénéficient désormais sans

surcoût d’un service premium harmonisé sur l’ensemble

de leur parcours. Chaque année, Air France

transporte 200 000 passagers La Première et Business

long- et moyen-courrier avec une correspondance

sur un vol domestique.»

Cette nouvelle offre s’inscrit donc dans le cadre de la

montée en gamme de la compagnie aérienne avec

1 milliard d’euros dédié à l’expérience client entre

2018 et 2023. La question de l’empreinte carbone

des passagers Business ne se pose pas pour la compagnie.

«Air France a décidé de compenser 100% des

émissions de CO2 de tous ses vols domestiques,

indé pendamment du nombre de clients présents à

bord.» Depuis le 1 er janvier, cette compensation prend

la forme de participation à des projets certifiés par

des organismes reconnus.

CD

Voir en page 8

Commentaire en page 4

Deux lignes relieront l’aéroport valaisan à diverses villes de Suisse romande, dont Lausanne.

options sont mises en place pour attirer la clientèle

du reste de la Suisse romande. En effet, deux liaisons

en car sont incluses au départ de Neuchâtel et

d’Yverdon. La première fait escale à Fribourg, Bulle,

Châtel-Saint-Denis avant de rejoindre Sion, l’autre

à Yverdon, Lausanne, Chailly, Vevey, Monthey et

Martigny.

Viaxeo arrive en Suisse et

courtise aussi les TOs

Depuis novembre dernier, l’entreprise dispose d’un bureau fixe

à Lausanne en plus d’un contact local en la personne d’Audrey

Bertschi.

L’entreprise était présente au TTW de Montreux déjà,

mais depuis le mois de novembre 2019, elle dispose

d’un bureau fixe à Lausanne. Audrey Bertschi, active

depuis juin dernier, occupe le rôle de commerciale

et chargée de compte. «Cela implique le démarchage,

l’installation, le suivi des clients, y compris ceux déjà

acquis, et le support pour tout ce qui n’est pas

technique.» La suite Viaxoft a déjà séduit bon nombre

d’agences, notamment au sein des réseaux AVP et

TPA.

À PRÉSENT, BIEN QUE CRÉÉ EN FRANCE, ce couteau

suisse s’ouvre également aux tour-opérateurs. Deux

ont déjà été séduits: Indalo Space et L’Atelier du

Voyage. Si l’implémentation est en cours, tous deux

ont accepté de commenter leur décision. Pour David

Léchot, c’est avant tout l’extension du système déjà

utilisé. «Nous travaillons avec Viaxeo pour la partie

agence depuis 2015. Nous avons commencé nos tests

PARALLÈLEMENT, Buchard Voyages souhaite renforcer

ses liens avec la distribution en agence et annonce

ainsi avoir revu son commissionnement à

la hausse, passant de 8% à 12%. Ce taux s’applique

à la production sur Majorque (sauf vol sec), à l’offre

balnéaire Espagne-Italie et au catalogue principal

avec les circuits.

Audrey Bertschi

en interne sur certains produits pour la partie TO et

nous devrions commencer à l’utiliser dès novembre

prochain.»

DE SON CÔTÉ, Valbone Hoxha s’est décidée parce que

le système promet d’être évolutif et relativement

flexible. «Actuellement nous travaillons avec différents

systèmes. La solution de Viaxeo devrait nous

permettre d’harmoniser les besoins à la fois du

segment des bateaux de location, de nos brochures

et de l’agence.» La recherche d’un système apte à

répondre à ces besoins n’est pas facile pour une PME.

En effet, les solutions existantes sont soit trop imposantes

et onéreuses pour une petite entreprise, soit

elles ne sont pas suffisamment flexibles ou ne font

plus nécessairement l’objet de développement.

D’autres avantages que relève David Léchot sont le

jeune âge de cet outil et que le travail avec une équipe

francophone simplifie les discussions. CD


4

OPINION

Air Sénégal bientôt online à Genève

Le long-courrier est la priorité de l’aéroport

TRAVEL INSIDE

6 / 7 | 13 février 2020

Depuis la double disparition de Swissair et d’Air

Afrique, Genève ne bénéficie plus de liaison aérienne

non-stop avec l’Afrique de l’Ouest. Historiquement très

forte sur le continent africain, Brussels Airlines a hérité

du vaste réseau de la défunte Sabena et occupe une position

dominante dans la région. La compagnie belge

constitue de facto le bras armé de Star Alliance en

Afrique de l’Ouest.

Air France est également très présente dans la région,

là aussi pour des raisons historiques liées aux anciennes

colonies. D’autres transporteurs proposent des liaisons

vers l’Afrique de l’Ouest, par exemple TAP Air Portugal ou

Royal Air Maroc. Mais dans tous les cas de figure, le passager

au départ de Genève doit transiter par un grand

hub, avec toutes les contraintes horaires qu’impliquent

les vols en correspondance.

L’arrivée prochaine d’Air Sénégal, d’abord avec trois

liaisons hebdomadaires, constituera une nouvelle étape

dans la stratégie de développement clairement définie

par la direction de Genève Aéroport: offrir à la Suisse romande,

à sa population et à ses entreprises une desserte

intercontinentale de qualité. Cette nouvelle destination

constitue également un atout supplémentaire pour la Genève

Internationale ainsi qu’une opportunité pour les milieux

économiques et la communauté africaine francophone

de la région transfrontalière. Et au-delà de Dakar,

Air Sénégal propose un intéressant réseau régional vers

plusieurs destinations ayant le même profil (Abidjan,

Praia, Accra, Ouagadougou, Bamako et Conakry, pour ne

citer que quelques exemples). Air Sénégal permet donc à

Genève Aéroport de combler un vide et de renforcer son

offre africaine déjà richement dotée à l’Est avec Ethiopian

Airlines et Kenya Airways.

S’il poursuit dans cette voie, l’aéroport devrait tôt ou

tard annoncer de nouveaux développements. Des taches

blanches existent en Amérique du Sud, où LATAM pourrait

un jour plancher sur la desserte de Genève, ainsi

qu’en Extrême-Orient. Là, une destination permettrait

d’offrir un immense réseau sans transbordement dans

le Golfe ou ailleurs: Singapour, pour une desserte aux

standards de qualité élevés répondant au

marché. Musique d’avenir?

Dominique Sudan

Voir en page 1

Air France relance la Business sur le court-courrier

Un camouflet à tous les discours écologiques

Alors que le secteur de l’aviation commerciale lutte

pour son image et cherche à montrer son engagement

envers l’environnement, Air France prend le contrepied

en relançant ce qui existait il y a plus de 30 ans de cela:

la Business sur le court-courrier. Reconnu comme une

aberration par de nombreuses compagnies aériennes, ce

produit ne fait pas plus de sens aujourd’hui sur des vols

courts. Concrètement, les compagnies qui

optent pour ce type de cabine peuvent

envisager quelque revenu supplémentaire

par vol, mais elles bloquent au

minimum deux sièges par rangée attribuée

à la Business. Un beau geste

pour l’environnement!

Cédric Diserens

Sur ce point, la compagnie nationale d’un pays qui, il fut

un temps, brandissait les Accords de Paris signés en 2015

lors de la COP21 botte en touche en rappelant qu’elle

compense 100% des émissions de ses passagers. Une

démarche qui, rappelons-le, consiste à ne rien changer à

la pratique, mais à se donner bonne conscience en soutenant

des projets dont l’impact mettra plusieurs années à

se concrétiser… pour autant que le succès soit au rendez-vous.

Mais laissons la poursuite de ces arguments à

des personnes comme Greta Thunberg et considérons un

autre aspect, celui de l’expérience client.

Un des arguments avancés par Air France est celui de

la montée en gamme de cette «expérience client». En effet,

un client partant d’un aéroport régional pour prendre

une correspondance en classe Business ou First sera

déjà reconnu dès son point de départ. Oui, mais comme

le relève la compagnie dans sa propre communication, le

produit n’est pas disponible partout. De multiples exceptions

sont mentionnées selon le point d’origine (la Corse

est par exemple exclue de cette offre) ou le type d’appareil

utilisé. On se retrouve donc avec l’aberration de vouloir

vendre pour de la Business ou de la First un siège

identique à ceux du fond de la cabine, mais à l’avant de

celle-ci, avec un simple rideau pour séparation.

Bien sûr, l’offre se targue de proposer une franchise bagage

adéquate, des snacks «gratuits» avec boissons alcoolisées

(vin ou champagne), un coussin et des services

dédiés au sol… encore une fois, sous réserve de disponibilité.

Car tous les aéroports ne sont pas équipés du

parcours Sky Priority et tous ne bénéficient pas d’un salon

d’aéroport. Le manque d’harmonisation du service

risque à terme de nuire plus à l’image que de séduire. Et

cela ressemble plus à une tentative de réplique à l’offre

du train et sa première classe toujours plus confortable.

2020 16 & 17 septembre 2020

IMPRESSUM TRAVEL INSIDE

TRAVEL INSIDE | 14–16 place Cornavin | CP 1582 | 1211 Genève 1 | Tél. +41 (0)22 908 69 00 | Fax +41 (0)22 908 69 09 | E-mail: ti-gva@travelinside.ch

Tirage: 2400 exemplaires

Tirage contrôlé REMP/FRP (base 2018/19):

total 2055 exemplaires

Année de fondation: 1986

Parution bimensuelle, distribution seulement

sur abonnement.

Prix pour une année: 59 francs

(TVA incluse). Tarifs pour l’étranger sur

demande

ISSN: 1520-5610

Editeur: Angelo Heuberger

Rédaction: Dominique Sudan (DS),

rédacteur en chef; Cédric Diserens (CD)

Collaborateurs extérieurs: Jean-Claude Basset

(JCB); Luc Citrinot (LC), Bangkok; Patrick Claudet (PC);

Jean-Claude Ferrier (JCF); René Hug (RH); Philippe

Nanzer (PhN); Claude-Yves Reymond (CYR); Bernard

Pichon (BP); Didier Walzer (DW); André Winckler (AW)

Edition: Primus Editions SA Zurich

Cornelia Brunschwiler (Chef d’édition),Natalie Ischi

(Abonnements), Fabienne Fröhlich (IT,

Web & Facility Manager), Stefania Zingg (Comptabilité),

Selina Frommer, Bruno Indelicato (Event & Marketing)

Layout/DTP: Christoph Fontanive, Angela Kaiser,

Nastasia Kluzniok

Annonces: Primus Edition SA

Tél. +41(0)22 908 69 01

Fax +41(0)22 908 69 02 | Muriel Bassin (Directrice

de la publicité), Bianca Mayer, Sandro Paschini, Dimitri

Kistler (Sales Support)

Production d’annonces et marché de l’emploi:

Stephan Giuliani

Imprimerie:

AVD GOLDACH AG, Sulzstrasse 10–12, 9403 Goldach

TRAVEL INSIDE (allemand)

Hammerstrasse 81

CP, CH-8032 Zurich

Tél. +41 (0)44 387 57 57

Fax +41 (0)44 387 57 07

E-mail: info@travelinside.ch

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6

PRIME NEWS

›› SWISS abandonne le «mode

avion». Depuis le 1 er février, les passagers

peuvent utiliser leur portable

et tablette durant l’ensemble du vol.

Seule exception pour le moment: les

vols aux USA où les autorités exigent

encore l’utilisation du mode avion.

Toutefois, la règle ne s’applique pas

aux appareils électroniques de plus

grande taille, comme les laptops ou

les notebooks. Ceux-ci doivent toujours

être rangés pendant les phases

de décollage et d’atterrissage en raison

de leur taille et de leur poids.

›› AIR AUSTRAL et AIR MADAGAS-

CAR ont choisi Friends Touristik Marketing

comme General Sales Agent

(GSA) pour les trois pays de l’arc alpin.

Aussi bien Air Austral (UU/760) qu’Air

Madagascar (MD/258) sont membres

du BSP en Allemagne, en Autriche et

en Suisse. Leurs vols peuvent être réservés

via tous les GDS habituels.

›› HELVÉCIE vient de publier sa nouvelle

brochure groupe 2020, un produit

qui fait son retour depuis la dernière

édition parue il y a trois ans.

«Les offres et destinations sont toutes

nouvelles», explique Coralie Delamaison

du service commercial et marketing

de l’autocariste. «Elles comprennent

d’ailleurs toutes le transport

ainsi que les activités mentionnées.»

On retrouve donc des classiques

comme Chaplin’s World à Vevey,

Aquatis à Lausanne, le barrage

d’Emosson ou encore le Col-des-

Roches pour la Suisse, Albertville,

Chamonix, La Maurienne et le parc

des oiseaux de Villars-les-Dombes du

côté de la France. Au total, 32 propositions

différentes avec diverses activités

au programme. La revente via

les agences est possible, avec un

commissionnement à la clé.

›› ABU DHABI PORTS a annoncé son

intention de construire une nouvelle

jetée pour les croisières au port de Sir

Bani Yas Cruise Beach. Le projet représente

un investissement de

100 millions de dirhams (environ

26,6 millions de francs). La construction

devrait être achevée au quatrième

trimestre de cette année. Située

dans la région d’Al Dhafra, l’île

de Sir Bani Yas est la première et

unique destination de croisière avec

escale sur la plage. Cette expansion

permettra à deux navires de s’amarrer

en tout temps et permettra l’accès à

la plage à un maximum de 5000 passagers.

À l’heure actuelle, les navires

jettent l’ancre à un kilomètre au large

de l’île et les visiteurs sont transportés

par bateaux à moteur.

TRAVEL MARKET

Ethiopian planche sur Zurich

AIRLINES Le succès des vols au départ de Genève pourrait se traduire par un

enrichissement de l’offre à Zurich.

Bernard Pichon, Addis Abeba

Si l’expression n’était pas devenue un

cliché journalistique, on dirait volontiers

qu’Ethiopian Airlines a le vent en

poupe. Il suffit, pour s’en convaincre,

de considérer ses derniers bilans et ses

distinctions, notamment octroyées par

Skytrax.

AU SIÈGE PRINCIPAL d’Addis Abeba – à

courte distance du tarmac bientôt

complété par un nouvel aéroport périphérique

à 5 milliards de dollars US –

Esayas Woldemariam Hailu, Chief

Commercial Officer, ne cache pas sa

satisfaction.

Il évoque l’historique de la compagnie,

depuis sa fondation en 1945-1946,

alors que le morcelage colonial imposait

un slogan unificateur «Bringing

Africa together». Quelque 75 ans plus

tard, l’heure est à l’ouverture au reste

du monde: «Linking Africa to the

world». Le bénéfice net d’Ethiopian a

atteint 260 millions de dollars US au

cours de l’exercice 2018/19, contre

207,2 millions de dollars un an plus

tôt. Tout est dit, ou presque.

La plus grande entité africaine de

l’aviation commerciale se targue d’être

à la fois la plus ancienne du continent

noir et de dominer le classement actuel.

Sa flotte impressionnante (plus de

127 appareils) est aussi la plus jeune

(moins de cinq ans d’âge, en moyenne).

Un solide carnet de commande signe son

expansion pour ces prochaines années.

QUID DU BOEING 737 Max 8 qui lui a valu

l’une des catastrophes de l’an dernier?

Parmi les quatre unités de la compagnie,

celle qui a été victime du crash

est en examen, les autres clouées au

sol. Leur avenir demeure incertain.

Pour tenir compte des très probables

peurs de la clientèle – sans parler d’une

véritable réticence des équipages –,

Ethiopian Airlines sera bien la dernière

Esayas Woldemariam Hailu, COO d’Ethiopian Airlines.

à redonner du service à cet appareil

(dont elle avait commandé d’autres

exemplaires), soit après tous ses concurrents

de l’aviation commerciale. En

attendant, les affaires continuent avec

Airbus et le constructeur américain,

dont les autres modèles «donnent entière

satisfaction». À noter que le crash

n’a pas eu de conséquences significatives

sur les ventes, le public ayant

semble-t-il fait la part des choses entre

la responsabilité du constructeur et la

fiabilité de la compagnie.

IMPRESSIONNANT, le réseau africain

d’Ethiopian Airlines couvre davantage

de destinations que le continent ne

compte de pays, sachant que certains

d’entre eux disposent de plusieurs

aéroports. Compte tenu de sa situation

géographique privilégiée, Ethiopian

Airlines met la grande majorité de ses

liaisons (127) à moins de 10 heures de

vol de la capitale Addis Abeba. Les plus

prisées de la clientèle helvétique en

transit sont les Seychelles, les chutes

Victoria, le Kenya, sans oublier l’Afrique

du Sud et le Nigéria, plus orientées

Business Travel. Au départ de la Suisse,

TRAVEL INSIDE

6 / 7 | 13 février 2020

la segmentation se découpe en 60%

pour le tourisme et 40% pour les affaires,

les colloques et autres congrès

de la Genève internationale.

COMPTE TENU DU succès de l’actuelle

ligne Genève-Milan-Addis Abeba (plus

rentable que la précédente via Vienne),

trois nouvelles liaisons hebdomadaires

seraient envisagées au départ de Zurich

pour compléter les quatre de Genève.

Un codeshare avec Swiss serait bienvenu

dans une politique de win-win au

sein de Star Alliance, mais cette perspective

dépend bien sûr du bon vouloir

de la maison-mère Lufthansa.

Au final, à quel facteur Ethiopian

attribue-t-elle son succès? Essentiellement

au capital humain de ses collaborateurs,

dont les équipages, en particulier,

sont formés pour offrir un

sentiment de confort «plus familial que

formaté» à bord. Les éthiopiens de

naissance sont à 75% dans le cockpit

et à 85% en cabine. Tous sont formés

au pays, où les pilotes disposent notamment

de sept simulateurs de vol – un

record –, correspondant aux divers

types d’avions impliqués.

ETHIOPIAN AIRLINES VIA MILAN DEPUIS JANVIER DERNIER

AIRLINES

La compagnie lance aussi une action tarifaire valable jusqu’à la fin avril.

Les vols directs de Genève à Addis Abeba

et retour sont assurés désormais via

Milan Malpensa en lieu et place de

Vienne.

Le nouvel horaire adopté par la compagnie

permet aussi d’écourter les

connexions entre l’Afrique et Genève sur

le hub d’Addis Abeba. Le nouvel horaire

prévoit un départ de Genève à 20 h 00,

une escale à Milan de 21 h 05 à 22 h 05

(sans débarquement) et une arrivée à

Addis Abeba à 06 h 35.

Le vol retour quitte le hub éthiopien à

00 h 05 et se pose à Genève à 07 h 10 –

escale à Milan de 05 h 05 à 06 h 05,

sans débarquement. Online à Genève

depuis juin 2018, la compagnie lance

par ailleurs une action tarifaire valable

sur plusieurs destinations de son réseau

africain (Kinshasa, Le Cap, Nairobi, Johannesburg,

Dar es-Salaam et Addis

Abeba) pour des vols à réserver d’ici le

29 février et à effectuer jusqu’au 30 avril

prochain.

DS

Photo: BP


TRAVEL INSIDE

6 / 7 | 13 février 2020 TRAVEL MARKET

7

Destinations.ch lance une production axée sur les circuits

OPERATORS Le panel de

brochures du tour-opérateur

s’enrichit et vient compléter la

production Thalasso & Spa,

Lâchez-prise, Égypte et Inde.

Photos: màd/Destinations.ch

Il y a douze ans déjà, Alain Müllauer

reprenait Destinations Santé et créait

la marque Destinations.ch. Depuis, la

production s’est à la fois consolidée et

étendue à d’autres horizons. Désormais,

outre les deux brochures bienêtre,

«Talasso & Spa» et «Lâchez-prise»,

la brochure «Égypte – croisières et séjours

culturels» ainsi que la brochure

«Inde – circuits et séjours ayurvédiques»,

le tour-opérateur accueille une

brochure «Circuits».

«Ce sont 100 pages de circuits dans

des destinations autres que l’Inde et

l’Égypte», explique Alain Müllauer. Pas

question cependant de prétendre

couvrir le monde entier, même si l’offre

est déjà riche. Les régions couvertes

sont l’Afrique (de l’Afrique du Sud à la

Tanzanie), l’Amérique latine (de l’Argentine

au Paraguay, en passant par

Cuba et le Mexique), l’Amérique du

Nord (Canada et USA), l’Asie (de la

Birmanie au Viêtnam, en passant par

212x137mm-print-Travel-RGVA -0120.pdf 2 1/21/2020 8:52:01 AM

La production de Destinations.ch s’enrichit d’une nouvelle brochure axée sur les circuits.

un tout petit bout de Russie) et le

Moyen-Orient avec Dubaï, la Jordanie,

Oman et le Maroc si cher à Pascal

Chatelain. «Notre offre couvre tous

types de circuits, que ce soient des

circuits en groupe (GIR), des circuits

privés à la carte, des autotours ou des

circuits avec guide francophone.» Sur

chaque haut de page, une signalétique

indique en un coup d’œil la formule

du circuit présenté, si un accompagnement

francophone est disponible et le

prix d’appel du circuit. Petite précision

concernant la Russie: «Nous avons

inclus les croisières Moscou – Saint-

Péters bourg dans l’Asie pour simplifier

le classement.» En effet, la production

européenne de Destinations.ch se limite

essentiellement au bien-être.

LES DESTINATIONS de Destinations.ch

peuvent toujours faire l’objet de tout

type de demande. «Nous travaillons

avec des partenaires offrant une valeur

ajoutée, un peu comme une

épicerie fine. Nous sommes une sorte

de boutique-opérateur.» Le TO propose

toujours un commissionnement à

partir de 12% pour les nouveaux venus.

Quant à l’équipe de production,

elle se compose toujours des responsables

de produits Pascal Chatelain,

Francine Emery et Sandrine Trachsel,

épaulés par Aurélie Poget, Chantal

Rossi, Mélanie Ferrari, Pauline Delaby

ainsi que Séverine Raudet. CD

Avec ET, 4 fois par semaine GVA-ADD-GVA en vols de nuit

Un confort exceptionnel à bord de notre Boeing 787, notamment

en cabine « Cloud 9 » qui propose des sièges inclinables à 180°

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compagnie africaine !

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8

TRAVEL MARKET

TRAVEL INSIDE

6 / 7 | 13 février 2020

Air France relance la Business Class sur

son réseau domestique et court-courrier

AIRLINES

La nouvelle offre est en vigueur depuis le 4 février et répond à une vraie demande de la clientèle.

Le siège médian est bloqué, garantissant plus d’espace pour les passagers Business.

Cédric Diserens

Air France a décidé d’étendre son offre

Business aux clients de son réseau

domestique, au départ de Paris-Charles

de Gaulle, Paris-Orly et des régions

françaises. Elle est également proposée

sur les vols court-courriers reliant les

régions françaises aux destinations

internationales. Seule exception: les

vols en provenance et à destination de

la Corse, ainsi que ceux opérés en ATR

et Embraer 145.

Pour les voyages en France, la

compagnie propose trois tarifications

différentes: Business Leisure (billet

non remboursable et modifiable avec

70 euros de frais), Business Flex (billet

remboursable et modifiable sans frais)

et Business Abonné (billet remboursable

et modifiable sans frais, incluant

une option pour prendre un vol plus

tôt ou plus tard). Chaque classe de

réservation a un seul tarif et les mêmes

conditions. L’achat d’un surclassement

de la cabine Economy vers la

cabine Business est également possible

à l’ouverture de l’enregistrement du

vol, soit 30 heures avant le départ.

LES CLIENTS DE LA BUSINESS d’Air

France bénéficient bien évidemment

des services habituels, comme le parcours

prioritaire «Sky Priority» dans les

aéroports proposant le dispositif,

l’enregistrement et la dépose-bagage

dédiés, le passage prioritaire aux

contrôles de sûreté et police, l’embarquement

prioritaire, la priorité aux

comptoirs lors des correspondances et

la livraison prioritaire des bagages.

Un design spécifique distingue les sièges.

Parallèlement, les clients bénéficient

de l’accès aux salons Air France.

Pour le court-courrier, ceux-ci sont

accessibles aux aéroports de Paris-

Charles de Gaulle (terminaux F et G),

Paris-Orly 1, Bordeaux et Lyon. Les salons

partenaires de la compagnie sont

disponibles aux aéroports de Paris- Orly

(terminal 1A), Marseille, Nice, Toulouse,

Montpellier et Mulhouse.

POUR LEUR VOYAGE, les clients de la

classe Business bénéficient d’une

franchise de deux bagages en soute

(poids maximum de 32 kg par bagage),

ainsi que deux bagages et un accessoire

en cabine (pois maximum total de

18 kg). Le choix du siège est offert dès

la réservation du vol. La capacité est

flexible avec jusqu’à 40 sièges (Airbus).

À bord, l’offre comprend des sièges

fenêtre et couloir avec un siège médian

libre pour les Airbus A318, A319, A320

et A321. La cabine est en outre séparée

par un rideau mobile, excepté à bord

des CRJ 700. Air France précise que les

Airbus A321 seront progressivement

équipés à partir de la fin de l’année. En

termes de restauration en vol, la compagnie

propose un snack salé, un snack

sucré, une sélection de boissons variées,

ainsi qu’un oshibori pour se rafraichir.

CÔTÉ CONNECTIVITÉ, l’application Air

France Play propose le téléchargement

gratuit et illimité de journaux

et magazines dès 30 heures avant le

départ. Les passagers peuvent également

bénéficier d’un accès Wi-Fi avec

Air France Connect, dont l’offre sera

étendue à l’entier de la flotte courtcourrier

d’ici la fin 2020. Trois formules

sont proposées: le pass Message

(gratuit), le pass Surf (3 euros pour les

vols domestiques, 5 euros pour les vols

de moins de 2 h, 10 euros au-delà) et

le pass Stream (10 euros pour les vols

domestiques, 15 euros pour ceux de

moins de 2 h et 20 euros pour ceux de

plus de 2 h).

En termes de divertissements, les

clients à bord des vols court-courriers

ont accès à une offre variée via Air

France Connect, avec des films, courtsmétrages,

séries TV, musique, presse,

jeux, livres audio, TED Talks, documentaires,

etc. Ce service représente

au final un parcours harmonisé sans

surcoût pour les passagers.

APRÈS LA GRÈVE, LYRIA RESPIRE ENFIN ET DÉPLOIE L’ENTIER DE SON OFFRE 2020

TRAINS La fin des grèves interprofessionnelles

en France a marqué le retour à

100% du trafic des TGV Lyria et des

transports parisiens.

Le début d’année perturbé en raison des grèves en

France n’a pas détourné les voyageurs du train et les

résultats montreraient même une augmentation de 15%

du trafic depuis la semaine du 20 janvier, soit depuis les

dix premiers jours de circulation à 100% de l’offre TGV

Lyria 2020, comparé à la période correspondante de

2019. Fabien Soulet, directeur général de TGV Lyria, se

réjouit: «Nous sommes ravis de pouvoir enfin proposer

notre offre Lyria 2020 dans sa totalité et sur toutes nos

lignes. Depuis que le trafic circule normalement, tant

sur nos routes que dans les transports parisiens, le

La nouvelle offre aurait déjà rencontré un vif succès.

retour des voyageurs vers nos trains démontre que

notre transformation vise juste. La population veut du

train, nous voulons lui offrir ce qui se fait de mieux dans

le train: plus de confort, plus de services, plus de fréquences,

plus de places et un mode de transport respectueux

de l’environnement. Grâce à nos rames à deux

étages de 507 places chacune, entièrement rénovées

à l’intérieur et à l’extérieur, le Wi-Fi gratuit pour tous, un

horaire cadencé sur plusieurs de nos routes, un service

de qualité dans chaque classe et des tarifs compétitifs,

nous répondons à la fois aux enjeux de mobilité et

d’environ nement.» La reprise normale du trafic entre

la Suisse et la France réjouit également les CFF, qui

peuvent ainsi déployer entièrement leur offre internationale,

présentée le 23 novembre dernier en présence des

principaux partenaires internationaux.

CD

Photos: Air France (1, 2), TRAVEL INSIDE (3)


TRAVEL INSIDE

6 / 7 | 13 février 2020 TRAVEL MARKET

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MSS Holding veut relancer la

location de voiture en Suisse

CAR RENTAL MSS Holding a racheté AIL Autovermietung AG et reprend ainsi la

licence en Suisse pour les marques Enterprise, National et Alamo.

Marco Venturini: «Nous allons poursuivre le

développement sur le marché suisse.»

TRAVEL INSIDE

Depuis le mois de novembre de l’année

dernière, Marco Venturini occupe le

poste de directeur de MSS Fahrzeugvermietung

AG. Avant de prendre son

poste, il a passé près de dix ans chez

Hertz en Suisse en tant que Senior

Director Fleet & Customer Relation

Management. L’entreprise a démarré

en novembre 2019 et les agences

peuvent réserver directement auprès

de MSS Fahrzeugvermietung AG.

Marco Venturini reste cependant vague

sur les conditions offertes aux agences:

«Les collaborateurs peuvent négocier

les conditions directement avec nous.

Comme il s’agit d’outgoing, nous devons

d’abord obtenir la confirmation

des conditions par nos collègues du

Royaume-Uni.»

Avec sa société MSS Fahrzeugvermietung

AG, MSS Holding AG entend

poursuivre le développement sur le

marché suisse, notamment avec la

marque Enterprise. «La clientèle helvétique

bénéficie d’Enterprise aussi à

l’étranger, car il s’agit du premier

fournisseur mondial de solutions de

location de véhicules et de mobilité»,

souligne Andreas Buhl, CEO de MSS,

dans un communiqué. L’objectif de

MSS Holding AG est de réunir sous un

même toit toute la chaîne de valeur de

la mobilité automobile. «Nous ne nous

positionnerons pas par le prix. Nous

voulons plutôt gagner des clients et

des entreprises qui souhaitent se développer

et satisfaire leurs services et

leurs exigences grâce à une mobilité

flexible et des offres sur mesure», indique

Andreas Buhl, connu aussi pour

avoir été associé avec Andy Keller dans

Helvetic Assistance.

CÔTÉ INCOMING EN SUISSE, les véhicules

de MSS Fahrzeugvermietung AG

peuvent être pris en charge aux aéroports

de Bâle, Genève et Zurich, ainsi

qu’en ville de Zurich (Bleicherweg).

D’autres stations sont prévues à Wallisellen,

Dietlikon, ainsi qu’à proximité

de la gare Cornavin à Genève. La flotte

comporte près de 2000 véhicules, allant

de la petite voiture au break, en passant

par le SUV et le van de luxe.

Pour Marco Venturini, les objectifs

concrets pour la Suisse sont les suivants:

«Nous avons l’intention de modeler

la mobilité individuelle en Suisse

de manière simple et efficace. Grâce à

un processus de location automatisé

via l’application, nous pouvons proposer

notre flotte de véhicules même

dans des lieux touristiques assez éloignés,

comme Saint-Moritz, Gstaad ou

Interlaken.»

IL Y A QUELQUES mois de cela, MSS

Holding s’est associée à l’application

de la start-up VAST, qui a développé une

plate-forme d’auto-partage. Ici, le but

est d’automatiser l’entier du processus

de location de voiture et d’auto-partage,

de la réservation jusqu’à la restitution

du véhicule, selon la devise:

«spontané, facile, transparent et

simple». Marco Venturini a poussé le

développement de cette application.

Andreas Buhl, MSS Holding, lui a

acheté cette entreprise et s’occupe

maintenant de l’achèvement du développement.

«L’application VAST, disponible dans

l’App Store sous le nom de ‹Drive Vast›,

représente numériquement l’ensemble

du processus de location de voiture»,

explique Marco Venturini. Elle permet

tout, de la réservation du véhicule à

son déverrouillage, en passant par le

choix de la catégorie et la gestion des

dommages. «Les véhicules sont dotés

d’un dongle permettant au client de

localiser le véhicule avec son smartphone,

de le déverrouiller et de le

verrouiller.» Le processus se trouve

ainsi simplifié et plus rapide.

PRIME NEWS

›› FRIENDS TOURISTIK MARKETING

représente désormais Air Austral et Air

Madagascar en tant que General Sales

Agent (GSA) pour les trois pays de l’arc

alpin. Les deux compagnies de l’océan

Indien collaborent étroitement depuis la

fin 2017 dans leur développement stratégique

régional, en particulier entre La

Réunion et Madagascar. Aussi bien Air

Austral (UU/760) qu’Air Madagascar

(MD/258) sont membres du BSP en

Allemagne, en Autriche et en Suisse.

Leurs vols peuvent être réservés via

tous les GDS habituels.

›› EMIRATES AIRLINE va lancer des

vols sur Penang, seconde destination de

la compagnie en Malaisie après Kuala

Lumpur. Actuellement, la capitale fait

l’objet de trois vols quotidiens. Le nouveau

vol sur Penang, via Singapour, sera

assuré par un Boeing 777-300ER en

configuration tri-classes, offrant 8 suites

privées First, 42 sièges-lits Business et

304 sièges Economy. Le vol aller EK348

décollera de Dubaï à 2 h 30 et atterrira à

Singapour à 14 h 05. Le vol repartira de

Singapour à 15 h 35 et atterrira à Penang

à 17 h 15. Le vol retour EK349 décollera

quant à lui de Penang à 22 h 20

et atterrira à Singapour à 23 h 50, avant

de repartir de Singapour à 01 h 40 pour

se poser à Dubaï à 04 h 55.

›› LA LOW-COST NORWEGIAN a changé

sa politique bagages. En cabine, la

compagnie accepte gratuitement un

bagage qui devra pouvoir être placé

sous le siège de devant. Pour placer un

bagage dans l’un des compartiments

au-dessus des sièges, il faudra désormais

passer à la caisse pour le tarif le

moins cher. De plus, la franchise pour

les bagages en soute passe de 20 à

23 kg et la franchise totale des bagages

en cabine combinés pour les tarifs Flex

et Premium passe de 10 à 15 kg.

Photos: Marco Venturini, Helvécie

HELVÉCIE REVIENT AVEC UNE NOUVELLE BROCHURE SUR LE MARCHÉ

OPERATORS L’autocariste est de retour

cette année avec un programme comprenant

des voyages en groupe en Suisse et

en France voisine.

L’autocariste Helvécie vient de publier sa nouvelle brochure

groupe 2020, un produit qui fait son retour depuis

la dernière édition parue il y a trois ans. «Les offres et

destinations sont toutes nouvelles», explique Coralie

Delamaison du service commercial et marketing de

l’entreprise. «Elles comprennent d’ailleurs toutes le

transport ainsi que les activités mentionnées.»

On retrouve donc des classiques incontournables en

Suisse comme Chaplin’s World à Vevey combiné avec le

château de Penthes, Aquatis et le Musée historique de

La nouvelle brochure est d’ores et déjà disponible.

Lausanne, le barrage d’Emosson et Barryland à Martigny

ou encore le Col-des-Roches et le Saut du Doubs.

Côté France voisine, les excursions proposées vont sur

Albertville, Chamonix, La Maurienne ou encore le parc

des oiseaux de Villars-les-Dombes. Au total, 32 propositions

différentes avec diverses activités sont au programme.

Au niveau tarifaire, la brochure affiche des prix par personne

sur une base de 30 à 39 personnes et de 40 à

49 personnes. Les offres peuvent cependant être adaptées

sur demande à des groupes de plus petite taille. La

brochure devrait être réactualisée chaque année en

fonction des nouveautés que l’opérateur souhaitera proposer.

La revente via les agences est possible, avec un

commissionnement à la clé.

CD


10

DESTINATION REPORT

CHYPRE

TRAVEL INSIDE

6 / 7 | 13 février 2020

Un ferry entre Chypre

et la Grèce

Le projet imaginé l’an dernier prend forme et de nouveaux

détails sont désormais communiqués. Durant

près de 20 ans, plusieurs propositions d’une liaison

maritime ont échoué, faute d’efficacité ou d’utilité.

Mais les temps changent et les autorités grecques et

chypriotes semblent vouloir aller de l’avant et proposer

un tel service dès cet été. Le fait que le projet

béné ficie de fonds de l’UE ne fait plus de la rentabilité

une question sine qua non, permettant d’envisager

des prix bas pour attirer de nouveaux clients et

concurrencer l’aérien. Selon Natasa Pilides, ministre

adjoint aux transports maritimes, le prix d’un allerretour

serait autour des 130 euros. À l’heure actuelle,

le gouvernement chypriote attend une réponse de la

Commission européenne quant à la demande de

finance ment. Une fois le feu vert obtenu, il cherchera

un opérateur pour la route Limassol-Pirée. La durée

de voyage est estimée autour des 30 heures. La possibilité

d’une escale à Rhodes est aussi étudiée. La

desserte serait hebdomadaire durant l’été entre mai et

septembre, puis bimensuelle pour le reste de l’année.

Cyprus Airways simplifie sa politique bagages

La compagnie aérienne devrait relier

Genève à Larnaca durant l’horaire d’été

du 29 mai au 23 octobre. Depuis le

4 décembre dernier, elle a modifié sa

politique bagage et les nouvelles règles

entreront en vigueur pour les vols effectués

à compter du 29 mars prochain.

Les passagers détenteurs d’un billet

avec le tarif Basic peuvent em porter en

cabine un petit sac pouvant être placé

sous le siège (sac à main, laptop ou sac

à dos). En cas de besoin, ils peuvent

ajouter un bagage en soute (maximum

10 kg) pour 10 euros par trajet, tous

canaux de vente confondus.

PARALLÈLEMENT, la compagnie annonce

avoir réduit de 10 euros (par

trajet également) le prix de son tarif

Basic. À noter que pour les passagers

détenant un billet au tarif Flex, la

franchise bagages reste inchangée, soit

un maximum de 23 kg en soute, 10 kg

en cabine, plus un petit sac. CD

Les TOs plutôt confiants Chypre vise le top 30 des destinations

›› HOTELPLAN SUISSE s’estime «très satisfait» pour l’année

dernière, comme l’indique Victoria Studer, Head Ground

Product Shorthaul Hotelplan. «Actuellement les réservations

pour l’été font de Chypre une tendance claire et se situent

clairement au-dessus de 2019, y compris pour l’automne.»

Pour elle, le rapport qualité-prix est très bon, avec des offres

pour les familles, les couples ou les groupes d’amis.

›› L’ATELIER DU VOYAGE parle de stagnation: Sandra Poget

relève l’absence d’évolution et un faible taux de repeaters.

«Nous espérons cependant que l’offre aérienne au départ

de Genève nous permettra d’augmenter les ventes sur cette

destination.» Elle souligne en outre le bon rapport qualitéprix,

spécialement dans les petites structures de charme.

›› VT VACANCES note une tendance légèrement à la hausse,

même si en-deçà des attentes. Cassandra Decrausaz: «Chypre

n’est malheureusement pas assez connue et mise en avant

pour des séjours inédits en agritourisme ou pour des

auto tours à la carte.» Le TO va développer des circuits et

séjours sortant des sentiers battus pour découvrir la destination,

à l’instar de la production sur la Sicile. «Cette île

convient à tout type de voyage, que ce soit pour un séjour

balnéaire, sportif, culturel, familial ou encore festif.»

›› HELVETIC TOURS affiche une croissance à deux chiffres.

Karin Markwalder s’attend à un résultat similaire cette

année. «Les vols de cet automne sont déjà ouverts à la réservation.»

Pour elle, la diversité de l’offre fait que le rapport

qualité-prix est de «bon à très bon». «Nous avons de quoi

satisfaire tous les budgets.» Elle souligne aussi une collaboration

avec des partenaires de longue date.

CD

Mettre en avant les zones rurales est l’une des pistes envisagées.

En 2019, Chypre a obtenu un

nouveau record en approchant

les 4 millions de visiteurs. Pour

autant, la destination ne veut

pas en rester là et un plan de

développement sur dix ans devrait

assurer son avenir. Objectif

fixé: une hausse de 30% d’ici la

fin de la décennie et faire de

Chypre l’une des trente destinations

touristiques les plus prisées

au monde – actuellement,

selon le rapport Travel & Tourism

Competitiveness publié

par le World Economic Forum,

elle occupe la 44 e place du

classement. Le top 30 comprend

des destinations comme l’Espagne

(1 re ) place, la France (3 e ),

l’Italie (8 e ), le Portugal (12 e ), la

Grèce (25 e ) et la Croatie (27 e ).

POUR Y ARRIVER, la stratégie

choisie repose sur cinq piliers,

répartis en plans annuels qui

devront encore être approuvés

par le parlement. Le premier

consiste à établir Chypre comme

destination à l’année. Ensuite,

le deuxième vise à inviter les

touristes à ne pas se concentrer

que sur les plages, mais à partir

à la découverte des zones rurales,

en s’appuyant sur des

thèmes spéciaux (gastronomie,

sports, conférences). Le troisième

vise à souligner la qualité

de Chypre en améliorant la

compétitivité tarifaire et en

proposant des services d’un bon

rapport qualité-prix. Il s’agira

aussi de moderniser les installations

touristiques.

LA MODERNISATION PORTERA

aussi sur le cadre législatif pour

les services de type restaurants,

taxis, location de véhicule, parc

à thèmes, etc. Le quatrième pilier

prévoit de faire de Chypre

une destination intelligente en

utilisant les données à disposition,

comme celles de plateformes

de type Trip Advisor, et

d’encourager les touristes à

revenir avec un système de récompense.

La stratégie prévoit

enfin d’améliorer l’image de

destination respectueuse de

l’environnement. CD

Photos: Pixabay.com


Photos: Pixabay.com, màd

TRAVEL INSIDE

6 / 7 | 13 février 2020 DESTINATION REPORT

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News en bref

›› SWISS volera pour la première fois entre Genève et les

Açores. À compter du 22 juin et jusqu’au 31 août, la compagnie

desservira Ponta Delgada à raison d’un vol hebdomadaire

opéré chaque lundi. L’horaire permettra à l’ensemble

de la Suisse romande de se rendre à l’aéroport avec

les transports publics: Genève 10 h 30, Ponta Delgada 12 h 20;

Ponta Delgada 13 h 15, Genève 19 h 15.

›› TAP AIR PORTUGAL propose l’offre la plus riche vers les

Açores, Madère et le Cap-Vert, principalement via son hub

de Lisbonne. Lisbonne-Açores: 33 vols par semaine sur PDL

et 19 sur TER; Porto-Açores: 7 vols sur PDL; Lisbonne-Madère:

56 vols sur FNC et 7 sur PXO; Porto-Madère: 21 vols sur FNC;

Lisbonne-Cap-Vert: 8 vols par semaine sur SID, 14 sur RAI,

7 sur VXE et 2 sur BVC.

›› THE CLIFF BAY a ouvert ses portes à Madère au milieu

d’un fantastique complexe de 6000 mètres carrés directement

sur la mer. L’établissement dispose de 23 suites de

luxe et 3 restaurants de première classe proposent des délices

culinaires locaux et internationaux. En Suisse, l’hôtel peut

être réservé auprès de DER Touristik Suisse.

›› LE SAVOY PALACE HOTEL établit depuis l’été passé de

nouveaux standards dans l’hébergement à Madère. L’établissement

de 352 chambres et suites dispose d’un centre

de congrès, d’un spa et de deux restaurants et bars. L’hôtel

est le seul membre des Leading Hotels of the World à Madère.

«Adults only» au Cap-Vert

Désormais, la culture créole rencontre

l’hôtellerie de club au Cap-Vert: près

de Santa Maria, le Robinson Club Cabo

Verde a récemment ouvert ses portes

sur l’île de Sal sous le slogan «Robinson

meets African Soul».

«Avec le nouveau Robinson Club

Cabo Verde, nous disposons d’une

installation à l’ambiance stylée, qui

permet à la clientèle de séjourner sur

l’île à tout moment de l’année grâce

aux excellentes conditions climatiques

dont jouit Sal», explique Bernd Mäser,

directeur général de Robinson Club

Sàrl.

LE NOUVEAU CLUB RÉSERVÉ aux adultes

compte 307 chambres, dont 16 suites.

Il est destiné en premier lieu aux

Septième hôtel TUI au Cap-Vert.

amateurs de sports nautiques ainsi

qu’aux couples et personnes seules en

quête de détente. Les chambres doubles

de près de 25 mètres carrés sont à la

fois modernes et lumineuses. Les suites

de 87 mètres carrés, qui comportent

deux chambres et deux salles de bain,

offrent une vue latérale sur la mer.

AVEC L’OUVERTURE DU ROBINSON CLUB

Cabo Verde, TUI Group compte désormais

sept hôtels propres au Cap-Vert.

En outre, la Fondation TUI Care est

également active sur place: en coopération

avec divers projets locaux, la

fondation protège les zones de reproduction

des tortues de mer et sensibilise

les habitants et les partenaires locaux

à la protection des animaux. DS

MADÈRE, AÇORES & CAP-VERT

Madère honoré

internationalement

Pour la cinquième fois consécutivement, Madère a remporté le World Travel Award dans la catégorie de la «Meilleure

destination insulaire du monde», lors d’un grand gala final qui s’est déroulé à la fin de l’an dernier à Mascate.

Ces prix sont décernés annuellement pour récompenser pour leur excellence, les produits et les lieux qui se démarquent

dans les différentes régions du monde au niveau de l’industrie touristique. Plusieurs destinations concurrentes

étaient en lice, notamment le Belize, Bali, la Barbade, Bora Bora, Cozumel, la Crète, Fidji, Hawaii, la Jamaïque,

les Maldives, l’île Maurice, Sainte-Lucie, la Sardaigne, les Seychelles, la Sicile et Zanzibar. Lors du gala

européen de l’été dernier, Madère avait déjà remporté pour la sixième fois le prix de la destination insulaire leader

en Europe. Avec une tradition séculaire dans le secteur du tourisme, Madère est une destination qui se distingue

par sa beauté naturelle, l’hospitalité de ses habitants et l’excellence de son offre de services en termes d’hébergement

et de secteurs complémentaires.

S.E.P. Voyages et ses îles

Açores-Madère et le Cap-Vert

Tour-Opérateur lausannois, spécialisé dans les destinations lusophones, vous

invite à découvrir d’une manière plus authentique ses belles destinations.

Toujours à l’écoute de l’évolution du marché et de ses exigences, S.E.P. Voyages

propose une grande variété de logements liés au tourisme rural notamment sur

l’archipel des Açores, une destination qui est actuelle-ment en vogue.

Madère reste la destination par excellence des randonneurs avec tout le charme

de ses Levadas et offre une grande palette de choix d’hôtels et de Quintas, anciennes

maisons coloniales restaurées en hôtel de charme. Une halte à ne pas

manquer est l’île de Porto Santo, petit paradis bal-néaire aux plages naturelles

et sable thérapeutique.

Cap-Vert, notre destination phare, est idéale pour le balnéaire grâce à son climat

chaud qui permet d’y voyager toute l’année. Cet archipel est égale-ment recherché

pour son dépaysement ainsi que la découverte de sa population simple et

chaleureuse.

Avec des programmes et circuits variés qui allient la découverte de la faune, de

la flore, de la culture, de l’histoire mais aussi le farniente à la plage, S.E.P. Voyages

vous propose parmi ces destinations des voyages inoubliables. A travers vos

envies, vos rêves et vos attentes, notre équipe de parfaits connaisseurs saura

vous concocter des voyages sur mesure et adaptés à chacun.

Visiter notre site www.sepvoyages.com


12

FOCUS

La plongée stable chez Manta Voyages

Le spécialiste qui a

célébré ses 40 ans l’an

dernier tire un bilan de

2019 et livre conseils et

tendances pour cette

année.

Même si son offre dépasse le

simple cadre de la plongée,

Manta Voyages reste un spécialiste

avec une équipe de passionnés.

Andrea Röthlisberger,

Product Manager & Rescue

Diver, indique qu’en termes

de voyages de plongée, les

chiffres de 2019 sont à peu près

les mêmes qu’en 2018, gage

Raja Ampat est la recommandation de Manta pour cette année.

PLONGÉE & SPORTS

Immersion au musée

à Cancún

L’une des attractions particulières de Cancún nécessitera de se mouiller. Deux sites accueillent des statues immergées

et forment des musées sous-marins. Le premier se trouve à Punta Nizuc, au sud de la zone hôtelière de

Cancún. Les 33 statues reposent à 4 mètres de profondeur, ce qui réserve cette visite aux balades en snorkeling.

À Manchones, le site «muséal» se trouve au large de la côte d’Isla Mujeres à Punta Sur. Celui-ci dispose de

473 sculptures qui reposent entre 8 et 10 mètres sous la surface. Ce site est donc avant tout recommandé pour la

plongée bouteille. Pour le site de Punta Nizuc, il est également possible de le découvrir à l’aide d’un bateau à fond

de verre. Informations et tarifs sur musamexico.org.

d’une stabilité d’une demande

pour un secteur considéré

comme étant de niche.

«Notre best-seller incontesté

reste depuis quelque temps

l’Indonésie. Et ce n’est pas sans

raison. Le rapport qualité/prix

est excellent, les sites de plongée

sont passionnants et variés et

les Indonésiens sont très chaleureux

et ouverts. C’est aussi

mon pays préféré. Un de mes

sites favoris est Triton Bay avec

le Triton Bay Divers, dont nous

avons l’exclusivité en Suisse.»

Mais la demande pour des séjours

de plongée aurait également

repris en Égypte et les

Philippines resteraient toujours

très demandées.

POUR CETTE ANNÉE, la demande

est très forte sur Raja Ampat.

«Certains plongeurs se concentrent

uniquement sur le monde

sous-marin, mais nous avons

également de nombreux clients

qui souhaitent une extension

culturelle ou ‹faune› et qui

veulent également s’immerger

dans la destination. La plongée

en apnée et le snorkeling sont

également très populaires.»

Entre croisières de plongées

ou séjours avec excursions de

plongées, pas de préférence

nette et tout est affaire de

goûts, et ceux qui ne sont pas

à l’aise sur un bateau privilégieront

la base fixe.

LA QUESTION de l’environnement

et la durabilité est également

une priorité absolue pour

les opérateurs d’hébergement

dans les destinations. «En tant

que plongeurs, chacun se préoccupe

de la protection de la

mer, mais aussi du paysage et

de la relation durable avec la

population locale.» CD

La Grèce mise sur les

épaves du XX e siècle

Permettre l’accès à ces

témoins de l’histoire

pourrait dynamiser le

tourisme, avec des

recettes potentielles

à la clé.

La Grèce examinerait la

possibilité de générer des

recettes supplémentaires

en ouvrant l’accès aux plongeurs

des épaves du vingtième

siècle. Les fonds marins

grecs ont en effet un

grand nombre d’épaves datant

de la Première et de la

Deuxième Guerre mondiale,

dont le Britannic de la White

Star Line, bateau jumeau du

tristement célèbre Titanic.

Harry Theocharis, ministre

du tourisme, a très récemment

déclaré lors d’une

inter view accordée à l’AFP

que des épaves qui étaient

jusqu’alors hors limite seraient

accessibles au cours

des prochaines années.

Rien que pour cette année,

la destination s’attend

à une hausse de 10% des

recet tes touristiques, sans

prendre en considération

la niche de la plongée sur

épave. Concrètement, il s’agira

de libéraliser la créa tion

de parcs de plongée autour

des épaves de plus de 50 ans.

Un projet de loi devrait être

présenté d’ici un mois pour

ouvrir l’accès aux épaves

d’après 1860 et jusqu’à 1970.

La Grèce récupère peu à peu

de la crise et le tourisme représente

toujours près d’un

quart du PIB, avec 20% du

total des emplois dans le

pays. En 2019, les recettes

auraient gagné 12% pour

atteindre 18,1 milliards

d’euros, contre 16 milliards

en 2018.

CD

TRÉSORS SOUS-MARINS DE

RÉPUBLIQUE DOMINICAINE

Les fonds marins font

partie de la découverte.

TRAVEL INSIDE

6 / 7 | 13 février 2020

La République dominicaine n’a pas pour atout que ses plages

et ses terres. Ses fonds marins valent aussi le détour et une

poignée d’entre eux sont même protégés en tant que parc

national. Ils offrent de quoi s’émerveiller avec des récifs coralliens,

des grottes, des épaves, sans oublier une faune et

une flore multicolore.

Depuis les îles de Catalina et Saona, il est possible d’explorer

les falaises qui plongent à 40 mètres de fond. Au large de

Playa Frontón, du côté de Las Galeras, ce sont des tortues et

des raies-aigles que l’on peut apercevoir. Pour ceux qui ne

sont pas à l’aise avec la plongée bouteille, il est possible de

faire du snorkeling a Cayo Arena, au milieu de poissons

multi colores. Et pour faire ces découvertes, de nombreux

centres certifiés PADI et des boutiques de snorkeling sont là

pour renseigner et guider les plongeurs. Si la plongée peut

s’effectuer toute l’année, la meilleure période est celle entre

juin et septembre. L’eau y est calme et offre une bonne visibilité.

Pour un aperçu des sites à découvrir, consulter le site

web www.godominicanrepublic.com.

CD

Photos: musamexico.org (1), Dominican Republic Ministry of Tourism/Martyn (2), Pixabay.com (3)


MARCHÉ DE L’EMPLOI TRAVEL INSIDE 6 / 7 | 13 février 2020

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14

COUNTER TRIPS

Découverte du Yucatán avec Club Med

TRAVEL INSIDE

6 / 7 | 13 février 2020

JERRYCAN VOYAGES PRÉSENTE LE PÉROU

Du 4 au 9 novembre dernier, Club Med Suisse en collaboration avec Swiss/Edelweiss a pu faire

découvrir à des agents romands la destination du Mexique. Ils ont pu tester une formule inédite

combinant un séjour au Club Med de Cancún, avec une escapade de 2 jours à la découverte des

vestiges mayas et des villes coloniales du Yucatán. Les participants posent ici devant le superbe

site maya d’Uxmal. Joao Toribio (Hotelplan, Bulle), Benoît Tissot (Kuoni, Grand-Chêne), Loris

Duruz (Kuoni, Yverdon), Nathalie Chuat (Val Evasion, Val de Travers), Angélique Zabinski (Hotelplan,

Nyon), Aline Frésard (JV Jura Voyages, Delémont), Montsé Flury (Sun Travel, Aubonne),

Suzan ne Delicado (LV Executive, Genève), Lucas Friscic (Swiss International Air Lines), Nathalie

Rohmer (Club Med Suisse), Ophélie Benand (Club Med Voyages, Genève), Christian Pellet

(Trans-Continental, Genève), Patrick Mégevand (Zenith Voyages, Gland).

UN VOYAGE À LA RENCONTRE DU SRI

LANKA DE LETS TRAVEL

Jerrycan Voyages a organisé un voyage d’étude du 15 au 26 novembre dernier au Pérou. L’itinéraire

a mené les participants dans la Vallée des Incas, au Machu Picchu, à Cusco, à Puno sur

les rives du lac Titicaca et, bien entendu, à Lima. Les participants posent ici sur une île flottante

des Uros sur le lac Titicaca. À l’arrière: Valentine Imhof (Air Vacances Bulle), Malou Vieira

(Montreux Voyages), le chef du village, Nathalie Flückiger, (Hotelplan La Chaux-de-Fonds),

Anne Payet (Kuoni Genève) et Raymonde Zuchuat Mauron (Hotelplan Sion). À l’avant: Sylvie

Aebi (Globus Voyages Genève), Bruno Walker (Jerrycan Voyages), Stéphane Damois (Jerrycan

Voyages), Laurence Verolet (Verbier Tours), Julie Neveu (Delta Voyages Genève) et Véronique

Cabello (Kuoni Lausanne).

Mise à jour sur Dubaï avec Kuoni

Kuoni a invité une cinquantaine de professionnels

helvétiques, dont dix de Suisse

romande, à Dubaï afin de prendre connaissance

sur le terrain des dernières nouveautés.

Outre de nouveaux hôtels comme

le Bulgari Resort Dubai, le Caesars Palace

Blue Waters ou encore l’Emerald Palace

Kempinski, le groupe VIP a également pu

voir le site de l’Expo 2020 et en apprendre

davantage sur cet événement, qui approche

à grands pas. Le voyage s’est terminé

par une fête au Nikki Beach.

Du 21 au 26 novembre dernier, Lets Travel et Emirates Airline ont organisé un famtrip au

cours duquel les professionnels participants ont pu rencontrer les habitants du pays et découvrir

quelques incontournables comme Sigiriya. Le voyage en avion a également été mémorable

avec un aller et retour en Business. Les participants posent ici avec Audrey Muron

(Lets Travel), Brigitte Clément (Lets Travel Colombo), Nicolas Tanner (Emirates), Laurence

Dela loye (TUI Montreux), Marie-Luce Geneyne (Lets Travel), Alix Michot (Kuoni Morges),

Stépha nie Claude (Montreux Voyages), Laurent Joye (Entjoy), Iresh, Martine Humair (Transcontinental),

Aline Frésard (Jura Voyages), Cindy Perrin (Kuoni Monthey), Sara Triggianese

(Croisitour La Chaux-de-Fonds) et Céline Chatagny (TUI Monthey).

Majestic «Charity Champion» de Costa

En 2019, Majestic Voyages et la Fondation

Jack Guberan ont été récompensés pour

leur engagement auprès de la commune

d’Ambanja à Madagascar et se sont vu

décerner le prix de «Charity Champion»

par la Costa Crociere Foundation. Cette

dernière cherche à résoudre les problèmes

sociaux et environnementaux de

différentes communautés afin de donner

aux gens une base solide sur laquelle bâtir

un avenir meilleur.

Chaque année, la Costa Crociere Foundation

soutient une agence de voyage qui se

distingue par la création ou la promotion

d’initiatives à fort impact social en collaboration

avec des organisations à but non

lucratif. Roberto Camporeale, directeur de

Majestic Voyages, a été récompensé pour

son travail exceptionnel et a remporté un

chèque de 2000 euros reversé directement

à l’organisation caritative.

La Fondation Jack Guberan a pour but de

développer des infrastructures permettant

l’approvisionnement en eau potable en

Afrique. Le projet présenté et récompensé

ce jour a permis d’offrir de l’eau potable

à 18 000 personnes. C’est la deuxième

fois que la Costa Crociere Foundation récompense

une agence de voyage suisse

pour son engagement social.

Michel Ryser (Croisitour Voyages), Eliane Magnin (Voyages Kuoni, Lausanne), Annie Maillard

Diaz (La Maison du Voyage), Nicole Moser Pittet (Air Vacances), François Sancho (Voyages

Kuoni, Lausanne), Marlène Haenni (Voyages Kuoni, Sion), Veronique Cabello (Voyages Kuoni,

Lausanne), Anne Steudler (Voyages Kuoni, Neuchâtel), Chantal Cavin (Vos Voyages, Yverdonles-Bains),

Edouard Ruetgers (Ad Gentes) et Sarah Wettstein (DER Touristik Suisse, Zurich).

Chiarra Cantonnet (Sales Manager Costa Suisse romande), Roberto Camporeale (Directeur de

Majestic Voyages), Ulrike Soukop (Directrice Générale Ventes & Marketing Costa Europe centrale)

et Pavlo Balatsky (Key Account Manager & Head of Trade Costa Suisse).

Photos: màd/Club Med (1) /Jerrycan Voyages (2) /Lets Travel (3) /Kuoni Voyages (4) /Costa Croisières (5)


TRAVEL INSIDE

6 / 7 | 13 février 2020 PEOPLE & EVENTS

15

Cornel Küng pour Beat Obrist chez TTS

Cornel Küng

Beat Obrist

Country Manager d’Amadeus

Suisse jusqu’en 2019, CORNEL

KÜNG succédera à BEAT OBRIST à

la tête du Groupe TTS. Le changement

de directeur interviendra le

1 er septembre 2020, date à laquelle

Beat Obrist partira à la retraite.

Cornel Küng avait consacré plus de

20 ans de sa carrière à Amadeus

Suisse et était également membre

de la direction régionale du GDS. Le

changement à la direction du

Groupe TTS fera suite à la nomination

déjà annoncée du nouveau président: KURT EBERHARD (ancien CEO d’Hotelplan

Suisse) succédera ce printemps à BEAT WALSER.

Le Groupe TTS réunit 25 actionnaires, 60 points de vente et 12 marques actives dans le

Tour Operating. Avec quelque CHF 500 millions de chiffre d’affaires annuel, TTS constitue

le plus important groupe indépendant d’entreprises actives dans les voyages

d’agrément et les voyages d’affaires. TTS commercialise ses marques en Suisse

romande sous le nom Les Spécialistes.

PETER BAUMGARTNER QUITTE ETIHAD

ET EST DE RETOUR EN SUISSE

Ancien CEO d’Etihad Airways, le Suisse PETER BAUMGARTNER quitte la compagnie

aérienne et Abu Dhabi et effectue son retour dans notre pays. De 2016 à 2018, il a occupé

le poste de CEO de la compagnie aérienne, avant de devenir

Senior Strategic Advisor en juillet 2018.

Sur son profil Linkedin, Peter Baumgartner indique être

revenu en Suisse et s’être vu confier divers mandats de

conseil. L’un de ceux-ci est auprès de PA Consulting, entreprise

internationale de conseil, où il aura pour tâche de

constituer un Aviation Advisory Board, comme l’indique

Centre for Aviation sur son site web. Ancien de Swissair puis

de Swiss, il a effectué une carrière de plus de 13 années

auprès d’Etihad. Il compte désormais mettre son expérience

au service de start-up helvétiques. La scolarisation

de son fils est aussi une raison de son

retour en Suisse.

Peter

Baumgartner

NOUVEAU GENERAL MANAGER À

L’INTERCONTINENTAL GENÈVE

Jürgen

Kreipl

L’incentive de Jerrycan Voyages

fait une heureuse Morgienne

Un tirage au sort a désigné CAROLINE

ARBASETTI, responsable d’Hotelplan

Morges, comme gagnante de l’incentive

de vente de Jerrycan Voyages.

Durant toute l’année passée, le concours

était ouvert à toutes les agences de

voyages et portait sur les ventes effectuées

jusqu’au 31 décembre 2019 – les

WINNER

Depuis le 6 janvier dernier, l’hôtel Intercontinental Genève est placé

sous la direction d’un nouveau General Manager, JÜRGEN

KREIPL. D’origine allemande, il dispose d’une riche expérience,

dont plus de 20 ans en qualité de General Manager.

Il a notamment œuvré au sein de groupes de renom tels que

Dalian Wanda, Hilton, Sheraton et Le Méridien, avant de rejoindre

le groupe Intercontinental il y a six ans.

Son dernier poste était à la direction de l’Intercontinental Beijing

Beichen. Jürgen Kreipl succède ainsi à FRANÇOIS

CHOPINET à la tête du 5 étoiles genevois connu

pour avoir hébergé de multiples chefs d’États.

ventes portant sur les produits Afrique,

Asie, Amérique latine et Îles du tour-opérateur

spécialisé genevois étaient concernées

par ce grand concours courant sur

plusieurs mois.

Caroline Arbasetti remporte donc un séjour

de 14 jours en Birmanie avec les vols

Emirates en classe Eco.

CD

Photos: Amadeus (1), màd (2, 3, 4), TRAVEL INSIDE (5, 6, 7), Andrei Boroseanu

Du sang neuf au comité du TOC Genève

Dans le cadre de son assemblée générale

annuelle, le TOC Genève a élu le 29 janvier

deux nouveaux membres au comité:

CHRISTIAN JOUVENOZ ayant mis son

mandat à disposition, il a été remplacé

par ROMAINE DELALOYE (Travelhouse),

tandis que NICOLAS MARTIN (Transcontinental),

démissionnaire, a été remplacé

par EDOUARD RUTGERS (Ad gentes).

L’effectif de l’amicale genevoise, dernier

TOC de Suisse romande, compte aujourd’hui

76 membres.

RH

Depuis la gauche Edouard Rutgers, Marina Tesi (présidente), Romaine Delaoye,

Frédéric Schmid (trésorier), Michel Jusseaume (membre d’honneur) et Christian Jouvenoz.

Caroline Arbasetti (Hotelplan Morges) entourée de Bruno Walker (Jerrycan Voyages) et Sarah

Arnaout (Emirates Airline).

11 e EXPLORE MALTE EN JUIN:

INSCRIVEZ-VOUS!

Organisateur: Office du tourisme de Malte,

Gozo et Comino

Partenaires: Seashells Resort at Suncrest,

TRAVEL INSIDE (partenaire média)

Date: mercredi 10 juin 2020 départ de

Zurich – samedi 13 juin 2020 arrivée à Genève

Hébergement: Seashells Resort at Suncrest

(4 étoiles) à Qawra

Programme: découverte de Malte et Gozo,

activités diverses, saveurs locales et cocktail

méditerranéen

Participation: CHF 250, tout compris (employés d’agences de voyages

uniquement, sans accompagnant)

Inscription: jusqu’au 27 février 2020 (nombre limité de places)

PROMOTION

Le groupe d’Explore Malte 2019 sous

le soleil des Trois Cités.

Marche à suivre: OT de Malte, tél. 043 816 30 15, fax 0049 69 247 503 150,

e-mail: switzerland@urlaubmalta.com

Voir édition précédente


iStock.com/Chinnapong

SOYEZ

EXPOSANTS!

La plate-forme suisse du tourisme !

• ASIA WORKSHOP le mercredi matin

• VISIT USA le jeudi matin

• La garantie de combiner relationnel et connaissances

de la branche

• Ouvert aux exposants actifs dans le tourisme outgoing

• Une «Market Place» compacte avec des stands clé en main

• Concept de workshops “ENVOL” soutenus par

Genève Aéroport

• Trainee program

info@ttw.ch

www.ttw.ch/romandie

TTW Romandie

16 & 17 septembre 2020 | Montreux Music & Convention Centre 2m2c


Croisières & Fleuves

counter inside

Supplément de TRAVEL INSIDE

N o 7 | 13 février 2020

Durabilité Antarctique Investissement

Le slogan de tous les acteurs Des expéditions 5 étoiles luxe Les livraisons 2020


RÊVEZ LE MONDE EN

CROISIÈRES

FLEUVES • MERS • CANAUX

UN VOYAGE D’EXCEPTION

• Croisières en pension complète

avec boissons incluses à bord

• Le savoir-faire à la française

• Des destinations exclusives

• Des bateaux à dimension humaine

• Un excellent rapport qualité/prix

RENSEIGNEMENTS ET RÉSERVATIONS :

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© Paul Hilbert, Shutterstock


Croisières & Fleuves

supplément | février 2020 PROFIL 3

Avant de prendre

la mer…

Les croisières connaissent un succès sans précédent,

même si la Suisse stagne en comparaison internationale.

Quelques tuyaux pour une première expérience

familiale en Méditerranée.

Quel bateau choisir?

Pour une première croisière, choisir

de préférence un navire de construction

récente offrant un vaste choix

d’activité à bord. C’est le cas des

«resorts» flottant des principales

compagnies actives en Méditerranée

au départ de Gênes, Venise ou Savona

pour ce qui concerne les produits

vendus en Suisse (Aida, Costa et MSC

Croisières). Conçus et pensés pour

les familles avec enfants (toboggans,

vastes espaces de jeux vidéo, simulateur

de F1, animations avec encadrement

permettant aux parents de se

ressourcer, etc.), ces navires offrent

un niveau confort comparable aux

standards 4 étoiles de l’hôtellerie.

Quand réserver?

Il convient de s’y prendre tôt, les

compagnies maritimes appliquant

pour la plupart d’intéressantes réductions

sur les réservations anticipées.

Les enfants bénéficient quant

à eux de réductions très importantes

et profitent même de la gratuité en

fonction de la compagnie choisie,

pour autant qu’ils occupent la même

cabine que deux adultes. À noter que

juillet et août sont extrêmement

chargés et que la disponibilité n’est

plus garantie pour une réservation

tardive. Opter dans tous les cas pour

l’un des forfaits boissons proposées

par toutes les compagnies.

S’ennuie-t-on à bord?

Nullement, pour la simple et bonne

raison que le bateau est à quai,

exception faite des rares itinéraires

exigeant toute une journée en mer –

par exemple Sicile-Espagne. La règle

est simple: les bateaux quittent en

général leur escale entre 17 heures et

18 heures et accostent à la prochaine

étape le lendemain matin entre 6 et

7 heures. On navigue donc la nuit.

En journée comme en soirée, le choix

d’activités est multiple: les activités

proposées, l’infrastructure, les piscines

et autres animations du pont

soleil permettent de rester à bord

sans jamais s’ennuyer. Sans parler

des spectacles de niveau international

proposés chaque soir.

Quid des excursions?

Libre à chacun de réserver la veille

l’une des excursions proposées

pour le lendemain. Les croisières

en Méditerranée comprennent de

toute manière de nombreux endroits

que les passagers européens

En famille ou entre amies,

décontraction assurée.

connaissent déjà et ne souhaitent pas

forcément redécouvrir. Il faut aussi

être conscient que les excursions

proposées ne sont pas gratuites.

Souvent, une même visite effectuée

individuellement en taxi ou avec les

transports publics coûtera deux à

trois fois moins cher que l’excursion

officielle proposée par la compagnie.

Et contrairement à d’autres zones de

navigation (l’Alaska, par exemple), la

Méditerranée permet la visite individuelle

des escales. Mais attention à

l’horaire de départ du navire…

Smoking et robe de soirée?

Les clichés ont la vie très dure. Il

convient de tordre le cou à certains

d’entre eux: l’habillement strict appartient

bel et bien au passé. L’heure

est au décontracté durant la journée

à bord de tous les «resorts» des principaux

acteurs méditerranéens. En

soirée, le pantalon long est requis

pour se rendre aux restaurants mais

la tenue reste sportive, sans cravate

ni robe de soirée. En revanche, un

complet sombre et une robe plus

habillée conviendront mieux à la

soirée du capitaine qui reste une

tradition.

Qu’en est-il de la sécurité à bord?

Les règles sont strictes et renforcées

en permanence (nombre de

bateaux de sauvetage, entraînement

de l’équipage, exercice de sauvetage

nettement plus strict pour chaque

passager quelques heures après l’embarquement).

À bord, les enfants en

bas âge portent aussi un bracelet permettant

à l’équipage omniprésent de

les identifier en quelques minutes

s’ils venaient à se perdre.

Informations détaillées sur Solas

(Safety of life at sea), IMO (International

Maritime Organization)

ou CLIA (Cruise Lines International

Association).


n Dominique Sudan

Photo: Aida Cruises

Quel bateau pour quel client?

Action et sports: les inconditionnels des parcs d’attractions

et les clients à la recherche de nouvelles expériences

(sports, surf, «escape room», etc.) trouveront leur bonheur

à bord de plusieurs bateaux, dont ceux Royal Caribbean

International, Carnival Cruise Line, Norwegian Cruise Line

et Princess Cruises.

Amoureux de la nature: les aventuriers à la recherche

de terres inconnues et préservées opteront pour des

bateaux de plus petite taille, spécialement conçus pour

des croisières expéditions (sorties en zodiac, conférences

à bord, etc.): Hapag-Lloyd Cruises, Hurtigruten, Ponant,

Silversea Cruises ou Star Clippers.

Épicuriens: l’atmosphère feutré d’un hôtel flottant leur est

nécessaire, avec spa, wellness, gastronomie et tranquillité.

Ils les trouveront chez Azamara Club Cruises, Celebrity

Cruises, Holland America Line, Oceania Cruises, Princess

Cruises et Ponant.

Lifestyle: à la recherche de sujets pour alimenter les

réseaux sociaux, le client lifestyle apprécie le design chic,

les bars tendance, l’atmosphère lounge et club. Nourriture

saine et sports sont des «must». Azamara Club Cruises et

TUI Cruises y répondent.

Individualiste: il cherche «un-je-ne-sais-quoi» à bord,

et pas forcément l’ambiance d’un club de vacances! Se

ressourcer sur le pont, lire sur un transat, rêver en regardant

l’immensité de la mer, fuir les destinations de masse,

telles sont ses aspirations. Celestyal Cruises, Cunard et

Hurtigruten le séduiront.

Luxe ultime: ce passager n’hésitera pas à mettre le prix

pour les prestations de haut de vol qu’il attend aussi dans

sa vie de tous les jours. Suites luxueuses, destinations

réservées à une élite, service 5 étoiles luxe, exclusivités.

Regent Seven Seas Cruises, Seabourn Cruise Line, Seadream

Cruises et Sea Cloud sont là pour lui. n DS


4 DESTINATIONS

Croisières & Fleuves

supplément | février 2020

Riche été 2021 pour Star Clippers

Star Clippers a déjà dévoilé son programme de croisières

pour la saison d’été 2021. En guise d’avant-première, son

navire amiral, le cinq-mâts Royal Clipper, prendra part à

la régate Les Voiles de St-Tropez et à une croisière de

quatre jours de et vers Venise. La Sérénissime constituera

également le point de départ de diverses croisières le long

du littoral adriatique, vers la Croatie et le Monténégro.

Avant cela, Star Clippers se la jouera aussi glamour durant

le mois de mai 2021: le Royal Clipper proposera en effet

une croisière de sept nuits en Méditerranée, avec départ

de Cannes en plein Festival du film (22 mai), puis escale à

Monaco à l’occasion du mythique Grand Prix de Formule 1

(23 mai). Le voilier mettra ensuite le cap sur l’île d’Elbe via

la Corse, avant de jeter l’ancre à Porto Cervo, sur la Costa

Smeralda. Ce voyage de haut vol prendra fin sept jours plus

tard à Rome. Star Clippers accorde sur cette croisière une

réduction de 10% sur les réservations effectuées avant

le 31 janvier 2021.

Après une spectaculaire traversée de l’Atlantique d’une

durée de 20 jours entre les Caraïbes (St-Martin) et l’Espagne

(Malaga), le Star Flyer croisera quant à lui en Méditerranée

durant l’été 2021. Les routes programmées emmèneront

les passagers du Pirée aux Cyclades, en Croatie et à Venise.

Le navire jumeau Star Clipper (capacité de 170 passagers)

sera positionné de son côté en Extrême-Orient et naviguera

toute l’année sur différentes routes asiatiques, notamment

vers Koh Samui, Singapour, Bali, le Cambodge et Java.

L’avant-première de la saison d’été 2021 a déjà été envoyée

aux partenaires de distribution. Jusqu’à la fin janvier 2021,

Star Clippers accorde des réductions pour les réservations

anticipées allant jusqu’à 20% pour le Royal Clipper, le Star

Clipper et le Star Flyer.

n DS

Star Flyer croisera en Méditerranée en 2021.

Bienvenue à bord!

Costa étend Fly & Cruise à Genève

Costa Cruises étend son programme Fly & Cruise

en 2020. Les clients peuvent réserver leurs croisières

et les vols directs au départ de Zurich, Bâle

et Genève. De Zurich par exemple, les passagers

peuvent prendre un vol à destination de Dubaï et

embarquer ensuite à bord du Costa Diadema. Il en

va de même vers Singapour, d’où le Costa Fortuna

propose des itinéraires dans le Sud-Est asiatique.

Toujours à Zurich, Costa propose le même produit

Fly & Cruise, via Francfort, pour le programme du

Costa Magica aux Caraïbes.

Entre le 26 avril et le 26 décembre 2020, quatre

à cinq départs par mois sont programmés pour les

croisières du Costa Deliziosa au départ de Venise

(Méditerranée orientale). Du 2 mai au 13 juin

2020, un vol direct de Bâle à Venise, transfert

compris, peut être réservé en plus du voyage grâce

à des contingents de sièges réservés par Costa.

Au départ d’Amsterdam, huit départs sont

fixés entre le 22 mai et le 21 août 2020 pour

les croisières du Costa Fortuna vers les fjords

norvégiens. Là, Costa propose un vol Genève-

Amsterdam-Genève avant l’embarquement. Fly &

Cruise comprend les taxes et frais d’aéroport, la

catégorie de cabine réservée et les transferts de

l’aéroport au port et retour. n DS

Hurtigruten perdra son monopole côtier

En 2021, la Norvège et son fameux

Express côtier entreront dans une

nouvelle ère: l’État a décidé en effet

d’abolir complètement le monopole

de l’Express côtier, de sorte qu’à partir

de mars de l’année prochaine, la

route entre Bergen et Kirkenes ne sera

plus uniquement desservie par les

navires de la compagnie Hurtigruten.

Hurtigruten devra partager pendant

neuf ans la concession avec la compagnie

norvégienne Havila Kystruten.

Quatre navires prévus

Quatre nouveaux navires respectueux

de l’environnement entreront

en service et assureront quatre des

onze départs jusqu’ici programmés

en exclusivité par Hurtigruten. Les

itinéraires et les heures de départ

seront identiques et Havila sera également

soumise à toutes les exigences

de l’État norvégien en matière de

transport postal et de respect de

normes environnementales élevées.

Les quatre navires sont actuellement

construits en Turquie et en Espagne.

Ils porteront les noms de Capella,

Castor, Polaris et Pollux et seront

alimentés par des batteries et du

gaz naturel liquéfié (GNL). Cependant,

on ignore si les quatre navires

seront prêts à temps. Le chantier

naval espagnol Barreras, qui devait

construire deux des navires, a annulé

la commande en raison de problèmes

financiers.

Les navires disposeront de 179 cabines

et n’offriront qu’un petit

nombre de cabines intérieures – la

majorité seront des cabines extérieures

et des suites spacieuses. n DS

Havila, nouveau venu

sur le littoral norvégien.

Grand Voyage Silversea en Méditerranée

Silversea Cruises vient d’ouvrir les ventes

générales de son nouveau Grand Voyage

de 59 jours en Méditerranée. Le Grand

Voyage Méditerranée 2021 aura lieu entre

le 8 septembre et le 5 novembre 2021. Les

passagers découvriront 45 destinations

dans 17 pays que fera découvrir le Silver

Shadow, récemment rénové.

Après une escale d’une nuit dans la Cité

des Doges, les passagers du Grand Voyage

Méditerranée 2021 découvriront Split et

Dubrovnik, les paysages spectaculaires

du Monténégro et les plages d’Albanie.

Le Silver Shadow mettra ensuite le cap

Silver Shadow avant

sa rénovation.

sur la Turquie et fera escale pour la nuit

à Istanbul. Suivront la Géorgie (Batumi), la

Russie (Sotchi), l’Ukraine, en passant par

la charmante ville classique d’Odessa, la

Roumanie et la Bulgarie.

Le voyage de près de trois mois passera

aussi par Syracuse, Palerme, Livourne,

Portofino, Naples et Civitavecchia en Italie,

Athènes et Santorin, Malte, la Tunisie et

les anciennes ruines de Carthage, Monte-

Carlo, Marseille, Palma de Majorque,

Barcelone et Valence, Malaga et Cadix,

Casablanca, les Canaries et Lisbonne.


n DS

Photos: Star Clippers (1), Costa Cruises (2), Silversea (3), Havila Kystruten (4)


Croisières & Fleuves

supplément | février 2020

MSC Croisières

vivra l’Expo 2020

La compagnie maritime devient revendeur de billetterie

agréé pour l’Expo 2020 qui débutera le 20 octobre.

La prochaine Exposition universelle aura lieu

d’octobre 2020 à avril 2021 à Dubaï et les hôtes

de deux navires déployés dans le Golfe à ce moment-là,

le MSC Lirica et le MSC Seaview, auront

l’opportunité de découvrir l’exposition la plus

spectaculaire au monde.

Le MSC Seaview sera basé dans le Golfe en hiver.

Avec plus de 25 millions de personnes attendus

et venus du monde entier, l’Expo 2020 Dubaï est

indéniablement le plus grand événement jamais

organisé dans le monde arabe. 192 pays participeront

à l’Expo 2020, qui sera de ce fait l’Exposition

universelle la plus internationale de tous les

temps. Cet événement permettra de découvrir le

monde entier en une seule destination, de vivre de

nouvelles expériences gastronomiques et d’assister

à des divertissements exceptionnels.

Futur de l’innovation, de la culture, de l’art,

de la gastronomie ou du divertissement, l’Expo

2020 s’étendra sur une surface de 4,38 km 2 , soit

l’équivalent de 400 terrains de football!

Le MSC Lirica sera rattaché au port de Dubaï

d’où il proposera des croisières de sept nuits avec

un départ tous les dimanches. Le programme est

étendu à Abu Dhabi, la capitale des Émirats Arabes

Unis (E.A.U.), à la superbe île balnéaire de Sir Bani

Yas, située au large de la capitale, et à Mascate,

dans le Sultanat d’Oman.

Les passagers du MSC Lirica bénéficieront d’un

billet d’entrée à l’Expo 2020, inclus dans le prix de

leur croisière. Ils pourront également profiter d’un

service de navette gratuite aller et retour entre le

port de Dubaï et l’Expo 2020, ainsi que d’un billet

coupe-file pour trois pavillons de pays. Selon MSC,

la visite offrira aux croisiéristes suffisamment de

temps pour découvrir tout ce qu’offre l’exposition.

Le MSC Seaview sera également déployé dans

le Golfe à cette période et ses hôtes auront la possibilité

d’acheter un forfait Expo 2020 à l’avance

ou à bord du navire (billet d’entrée et service de

navette). Le navire fera escale à Dubaï le samedi,

puis à Abu Dhabi, sur l’île de Sir Bani Yas, à Bahreïn

et à Doha. Son retour à Dubaï permettra à ses hôtes

de visiter l’Expo 2020 le vendredi.


n Dominique Sudan

Quark Expeditions en Antarctique avec le nouveau World Explorer

Quark Expeditions a dévoilé le World

Explorer, son nouveau navire d’expédition

à propulsion hybride qui

accueille à son bord 172 passagers

et navigue en Antarctique depuis

le mois de novembre de l’année

dernière.

Le World Explorer dispose de six

catégories de suites spacieuses (de

20 à 33 m²) conçues pour répondre

aux besoins des voyageurs polaires et

leur offrir un espace confortable et

accueillant. Chaque cabine propose

au passager son propre balcon ou

une grande baie vitrée permettant

d’apprécier au mieux les paysages

uniques de la zone polaire. Les saisons

2019/2020 et 2020/2021 proposent

différents itinéraires vers la

péninsule Antarctique, la Géorgie

du Sud et les Malouines, au départ

d’Ushuaia. Quark Expeditions est

également l’une des seules compagnies

offrant la possibilité de survoler

le passage de Drake et de rejoindre

ainsi le continent blanc en avion. Ces

formules «air/mer» sont proposées

au départ de Punta Arenas, au Chili.

De juin à septembre 2020, le navire

prendra la route de l’Arctique à la

découverte du Spitzberg et du Groenland.

Le World Explorer proposera

un programme francophone sur de

nombreux départs. Sur chacun de ces

World Explorer offre une capacité réduite de 172 passagers.

départs, Quark Expeditions garantit

la présence de deux guides francophones

(pour les saisons Antarctique

2019/2020 et Arctique 2020),

puis trois pour la saison Antarctique

2020/2021.

n DS

Photos: màd (1,3,4), FAE (2)

Le Costa Luminosa rejoindra le Fascinosa.

Hiver sud-américain pour Costa qui triplera sa présence

Costa Croisières positionnera trois de ses

navires en Amérique du Sud durant l’hiver

2020/2021.

Le Costa Luminosa rejoindra les Costa

Fa scinosa et Costa Pacifica, dont l’arrivée

dans la région avait déjà été annoncé dans

le courant de l’année passée. Les trois

navires proposeront ainsi différents itinéraires

en Argentine, au Brésil et en Uruguay.

Le Costa Fascinosa quittera Savone en

novembre 2020 et sera basé à Santos. Ses

croisières emmèneront les passagers vers

le nord du Brésil avec pour escales Buzios,

Salvador, Ilheus et Ilha Grande.

Après la traversée transatlantique qui

débutera le 13 novembre 2020, le Costa

Pacifica proposera quant à lui des croisières

combinant Argentine, Uruguay et le

sud du Brésil. Les escales seront Buenos

Aires, Illhabela, Buzios, Rio de Janeiro, Ilha

Grande et Montevideo. Troisième unité dans

cette vaste zone de navigation, le Costa

Luminosa sera également basé à Santos

avec des itinéraires de sept jours sur Itajai,

Buenos Aires et Montevideo. Sa traversée

transatlantique de Venise à Santos débutera

le 8 novembre 2020.

n DS


6 DESTINATIONS

Croisières & Fleuves

supplément | février 2020

L’Antarctique en 5 étoiles luxe

Ces escapades ont un prix, mais vivre de telles

aventures luxueuses ne se fait pas chaque année.

Plusieurs compagnies maritimes sont actives dans ces

zones de navigation polaires.

Aucun autre continent ne suscite

autant d’envie de découverte que

le mystérieux Antarctique. Une expédition

à bord d’un navire polaire

est une véritable aventure de luxe,

les bateaux à taille humaine offrant

des standards de qualité que l’on

ne trouve pas dans les mastodontes

de haute mer. Techniquement équipés

pour des expéditions en terres

hostiles, ces navires parfaitement

aménagés sont dotés d’une capacité

n’excédant pas 300 passagers. Sélection

subjective de quatre unités

mo dernes proposant des voyages

uniques. n Dominique Sudan

En zodiac sur la banquise

Le Silver Explorer, luxueux navire

d’expédition de Silversea d’une capacité

de 132 passagers, est spécialement

conçu pour les voyages dans

les deux régions polaires.

Grâce à sa coque renforcée et

à la certification glace du Lloyd’s

Register pour navires embarquant

des passagers, le Silver Explorer peut

croiser en toute sécurité à travers les

glaces flottantes et autres souvenirs

d’icebergs. Une flotte de 12 zodiac

emmènera les passagers lors des

excursions à terre, dans les endroits

les plus reculés où ne vivent habituellement

que des pingouins et des

ours polaires. Comme c’est toujours

le cas lors de telles expéditions, une

équipe d’experts fournit enfin une

foule d’informations aux passagers

durant le voyage.

www.silversea.com

n DS

132 passagers seulement

pour le Silver Explorer.

«Blue Eye» sous la ligne de flottaison

Ponant a lancé une première mondiale

dans ses nouveaux bateaux de

la série Explorers: un espace sousmarin

multi-sensoriel baptisé «Blue

Eye». Le Lapérouse, première unité

lancée en 2018, en a été doté comme

les trois yachts suivants que sont

Le Champlain, Le Bougainville et

Le Dumont-d’Urville. «Blue Eye» est

placé sous la ligne de flottaison et est

accessible à l’ensemble des passagers.

La technologie de pointe offre à ces

derniers la possibilité d’observer la

faune et la flore de cet univers subaquatique

et de découvrir ses sonorités.

Le décor mural disparaît pour

laisser la place aux écrans digitaux

intégrés qui projettent les images

filmées en direct par trois caméras

sous-marines. Une expérience unique

au monde d’immersion acoustique.

www.ponant.com

n DS

«Blue Eye»,

expérience unique.

Hélicoptère ou sous-marin

Une gastronomie de haut vol, un

centre de wellness avec spa de 550 m 2

(yoga et studio Pilates), d’immenses

suites et un majordome toujours à

votre service, autant de produits et

services auxquels seuls les milliardaires

ont généralement accès à bord

de leurs yachts de luxe.

À bord du bateau australien Scenic

Eclipse, le luxe pour un maximum de

200 passagers est poussé à l’extrême.

Cerise sur le gâteau: deux hélicoptères

et un sous-marin sont à la

disposition des passagers pour des

excursions sur terre et sous l’eau,

moyennant supplément. On n’est

pas vraiment loin de James Bond

au pôle Sud. Pas de vente directe et

commission de base de 12%.

www.scenic.com.au/eclipse n DS

Luxe poussé à l’extrême à

bord des bateaux.

Un capitaine suisse à la barre

Le Suisse Roman Obrist est le capitaine

du tout nouveau navire Hanseatic

Inspiration, l’un des navires

d’expédition 5 étoiles de la compagnie

de luxe Hapag-Lloyd.

Ce navire d’une capacité de

230 passagers est non seulement

luxueux, mais aussi respectueux de

l’environnement. Sur tous ses itinéraires

d’expédition, la compagnie

allemande opte exclusivement pour

du gazole marin peu polluant. Les

zodiacs destinés aux excursions à

terre sont à propulsion électrique.

Un vrai plus pour la qualité de

l’air et les amoureux des oiseaux:

les volatiles ne sont plus effrayés

par le bruit des moteurs dans leur

environnement naturel.

www.hl-cruises.com

n DS

Zodiac électrique pour

préserver la nature.

Photos: Silversea (1), Studio Ponant/L. Patricot (2), Scenic (3), Hapag-Lloyd Cruises (4)


Croisières & Fleuves

supplément | février 2020 DESTINATIONS 7

Croisi Europe au Québec

Croisi Europe développe son offre outre-mer grâce

à un nouveau navire, La Belle des Océans.

124 passagers

dans 62 cabines

La capacité du nouveau navire de la famille

Schmitter est de 124 passagers répartis

dans 62 suites spacieuses avec vue

extérieure, dont 9 avec balcons privatifs.

Une infrastructure idéale pour découvrir

le Québec lors de cette nouveauté 2020:

Photo: màd

Après la Belle de l’Adriatique, Croisi

Europe a acquis au printemps dernier

un second navire maritime,

La Belle des Océans, anciennement

Silver Discoverer. Navire bien connu

dans l’univers de la croisière pour

avoir sillonné de nombreuses mers

du monde, cette nouvelle unité enrichit

désormais l’offre de la compagnie

alsacienne leader sur les fleuves

d’Europe et en plein essor en Afrique

(Nil et Afrique australe) et en Asie

du Sud-Est (Mékong).

De dimension humaine, ce luxueux

navire de catégorie 5 ancres est doté

de 7 ponts, mesure 103 mètres de

long pour 15 de large et permettra

de découvrir de nouveaux itinéraires

inédits dans des conditions optimales.

À bord, le confort haut de gamme se

conjugue à l’élégance raffinée pour

offrir des espaces bien pensés et des

services sur mesure: deux salons-bar,

un restaurant, un bar-restaurant grill

autour de la piscine, un fitness center,

un salon de beauté avec coiffeur et spa

ainsi qu’un service de blanchisserie.

La Belle des Océans est à la

veille d’un printemps pour le moins

chargé, marqué également par son

inauguration officielle le 16 avril

à Nice: de mars à juin, le navire

proposera en effet divers itinéraires

en Méditerranée (Dubrovnik/Nice,

tour de Corse, Nice/Ajaccio) avant

de rejoindre les Açores via Lisbonne

et de mettre ensuite le cap sur le

Québec, où il sera positionné pour

la prochaine saison estivale.

De juin à septembre, La Belle des

Océans proposera de découvrir le

Québec depuis le fleuve Saint-Laurent

cher à «Jo Gaillard», série télévisée

des années 70 qui avait donné des envies

La Belle des Océans, second navire

maritime de Croisi Europe.

d’évasion canadienne à des générations

de téléspectateurs. Le programme

établi comprend des croisières de

11 jours/10 nuits de Montréal à Saint-

Pierre-et-Miquelon (et retour), avec

des escales enchanteresses à Québec,

Tadoussac, Baie-Comeau, Gaspé et

Cap-aux-Meules. Plusieurs dates de

départs ont été fixées entre le début

juin et le 24 septembre prochains.

www.croisieurope.ch


n Dominique Sudan

• 1 suite Océan de 38 m² avec balcon

privatif, coin salon avec canapé, lits

jumeaux ou queen-size.

• 8 suites Riviera de 26 m² avec

balcon privatif, coin salon avec

canapé, lits jumeaux ou queen-size.

• 4 suites Panorama de 25 m² avec

2 grandes fenêtres, coin salon, lits

jumeaux ou lit queen-size.

• 40 suites Horizon 1 de 17 m² avec

fenêtre, coin salon, lits jumeaux ou

lit queen-size.

• 9 suites Horizon 2 de 17 m² avec

2 grands hublots, coin salon, lits

jumeaux ou lit queen-size.

Toutes les suites disposent d’une salle de

bain avec douche à l’italienne, bureau,

sèche-cheveux, armoire encastrée avec

coffre-fort, mini-bar, télévision à écran

plat et climatisation.

n DS

APERÇU

DU THÈME

photo: unsplash.com

photo: unsplash.com

CRUISE & FERRY

Parutions :

23 avril 2020

13 août 2020

8 octobre 2020

3 décembre 2020


8 DURABILITÉ

Croisières & Fleuves

supplément | février 2020

Croisière versus environnement?

Compilation des questions des clients potentiels sur la protection de l’environnement et le segment des croisières.

Aida Nova, premier navire

au GNL lancé il y a un an.

Bientôt une image du passé:

les cheminées fumantes.

Les navires fonctionnent-ils encore au

fioul lourd HFO (Heavy Fuel Oil)?

Oui et non. Depuis le 1 er janvier 2020,

les navires en général (cargos et

navires de croisières – voir encadré)

ne peuvent fonctionner qu’avec une

teneur en soufre réduite (désormais

0,5%, contre 3,5% auparavant) dans

leur combustible.

Si les compagnies maritimes

continuent à ravitailler leurs navires

en fioul lourd, elles doivent en éliminer

le soufre à l’aide d’un système de

purification des gaz d’échappement.

L’option la plus coûteuse consiste

à faire le plein avec un carburant

qui a déjà une plus faible teneur en

soufre, comme le diesel marin ou le

gaz naturel liquéfié (GNL).

Les infractions peuvent être sanctionnées

par des amendes, et dans

certains États, il est même possible

d’imposer des peines de prison aux

capitaines.

Dans les zones sensibles (par

exemple en mer du Nord, en mer Baltique

ou dans les régions polaires), la

teneur en soufre doit être encore plus

faible (0,1%). Les bateaux de croisière

fluviale fonctionnent exclusivement

au diesel.

Mon bilan de CO 2

sera-t-il amélioré

avec les navires au GNL?

Oui, d’environ 20%. Grâce au GNL,

même l’époque des vêtements noircis

par la suie appartient au passé: les

émissions et les particules de dioxyde

de soufre sont éliminées de 95 à

100%, les oxydes d’azote jusqu’à 85%.

Cela améliore considérablement la

qualité de l’air. Cependant, il n’y a

actuellement que six ports dans le

monde qui disposent d’un terminal

GNL et seulement deux d’entre eux

sont situés en Europe. Néanmoins, on

peut supposer que le GNL deviendra

la norme dans les prochaines années.

Des travaux sont déjà en cours sur

les développements dans le domaine

du GNL synthétique, analogue au

kérosène synthétique dans l’aviation.

Qu’est-ce que le GNL en réalité?

Le GNL est un gaz naturel liquéfié

qui est constamment refroidi à bord

à moins 161 degrés Celsius. Avant

d’être utilisé, il est transformé en

liquide en changeant de température.

Mais cela implique aussi de

grands réservoirs. Le GNL n’est pas

une nouvelle technologie, son développement

remontant à plus de

60 ans. En raison de l’espace restreint

disponible dans le compartiment

moteur, il a longtemps été considéré

comme trop coûteux de passer

au GNL. La modernisation de vieux

navires n’est souvent pas possible. Les

experts considèrent le GNL comme

une solution provisoire pour les vingt

à trente prochaines années.

Peut-on compenser avec Myclimate?

Oui. Myclimate propose un calculateur

climatique pour les croisières.

Actuellement, on parle de 1% de

toutes les compensations qui entre

dans la catégorie des croisières. L’année

dernière, Atmosfair, deuxième

plus importante agence de compensation

après Myclimate, a provoqué

un petit scandale: elle a cessé de

compenser les croisières au motif

que l’industrie en fait trop peu pour

mettre en œuvre les objectifs climatiques

des Accords de Paris.

Quelles compagnies maritimes

respectent l’environnement?

En principe, toutes les compagnies

doivent se conformer aux normes

de l’OMI, et devraient donc être plus

respectueuses de l’environnement

qu’auparavant. Il est pourtant très

difficile d’établir un hit-parade. L’une

des compagnies les plus innovantes

est probablement Hurtigruten. Elle

teste l’utilisation du biodiesel, n’a

pas utilisé de fioul lourd depuis dix

ans et demande une interdiction

mondiale de ce carburant. L’été dernier,

le premier bateau à propulsion

hybride a commencé à naviguer.

Les batteries à bord soutiennent le

moteur et réduisent les émissions.

Ponant est aussi très actif dans ce

domaine: elle a renoncé au HFO et

n’utilise que LS MGO (Low Sulphur

Marine Gaz Oil). Aida est également

considéré comme un pionnier dans

ce secteur et a lancé le premier

navire GNL au monde, l’Aida Nova,

il y a environ un an. MSC Croisières

entend poursuivre de son côté le

développement d’un prototype alimenté

par l’énergie éolienne en coopération

avec le chantier STX France.

Costa s’appuie également sur le GNL.

Le premier navire fonctionnant au

GNL, le Costa Smeralda, a été mis en

service à la fin de l’année dernière,

et un autre, le Costa Toscana, suit

pour le marché asiatique.

n Dominique Sudan/Edita Truninger

Nouvelle règle 2020 de l’OMI: marine marchande et croisières concernées

L’Organisation maritime internationale

(OMI), institution spécialisée des Nations

Unies chargée de la sécurité et de la sûreté

des transports maritimes et de prévenir la

pollution des mers par les navires, a adopté

des amendements visant à interdire le

transport, aux fins de combustion, de fioul

non conforme destiné à être utilisé pour la

propulsion ou l’exploitation du navire. Ce

nouveau plafond de la teneur en soufre du

fioul utilisé à bord des navires a fait passer

la limite précédente de 3,50% m/m (masse

par masse) à 0,50% m/m le 1 er janvier

dernier.

Plusieurs zones de navigation ne toléraient

déjà qu’une teneur en soufre de 0,1%:

c’était le cas de la mer Baltique, la mer du

Nord, l’Amérique du Nord (surface couvrant

les zones côtières désignées au large des

USA et du Canada) et des Caraïbes américaines

(les eaux entourant Porto Rico et

les Îles Vierges américaines).

L’OMI estime que cette nouvelle règle aura

une incidence positive sur l’environnement

et la santé humaine. Dès maintenant, les

navires utilisant du fioul lourd doivent

intégrer un système de traitement des

gaz d’échappement pour se mettre en

conformité avec le règlement.

Selon l’OMI, les émissions de CO 2

générées

par le transport maritime dans le monde

représenteraient 2,8% du total. n DS

Photos: Aida Cruises, iStock.com/repinanatoly


Croisières & Fleuves

supplément | février 2020 DURABILITÉ 9

Ponant engagé dans le

tourisme responsable

Excursions vertes

chez MSC Croisières

MSC Croisières illustre son engagement

continu pour la protection

de l’environnement en annonçant

non seulement une série d’excursions

soigneusement sélectionnées

et conçues dans le but de protéger

et préserver la nature, mais aussi

la mise en place d’objectifs pour les

partenaires touristiques locaux les

incitant à obtenir des certifications

internationales dans le cadre du

programme du Conseil mondial du

tourisme durable.

Le nouveau programme Protectours

offre aux hôtes de la compagnie

une façon originale de découvrir

leurs escales, tout en ayant une

contribution positive pour la planète.

Plus de 25 de ces activités sont

aujourd’hui disponibles.

Les croisiéristes pourront, par

exemple, faire une randonnée en

Jamaïque en compagnie de chiens

errants sauvés par une association

ou rencontrer des abeilles urbaines

à Corfou (voir ci-dessous). Le programme

comprend également la

conservation du désert à Abu Dhabi,

l’Islande à cheval et la plantation

d’arbres à Reykjavik.

n DS

L’armateur français fondé en 1988 se distingue par un engagement environnemental

toujours plus fort. Par respect pour les contrées lointaines dont il est le spécialiste.

Photos: Ponant/Philip Plisson (1), MSC (2)

L’année écoulée a marqué une nouvelle étape dans le

développement continu de Ponant. Développement à

l’international, livraison de deux nouveaux navires de

la série Ponant Explorers et acquisition de Paul Gauguin

Croisières pour une meilleure assise dans le Pacifique

Sud ont permis à la compagnie d’atteindre un chiffre

d’affaires de 380 millions d’euros.

La flotte de Ponant, qui compte désormais 10 navires,

tous certifiés Cleanship, a fait voyager 60 000 passagers

sur 350 croisières en 2019. La compagnie consolide ainsi

sa position de leader des destinations d’exception et se

voit récompensée d’une trentaine de prix qui plébiscitent

la signature de ses croisières.

Sensibilisation et préservation

Ponant privilégie aussi les options les plus favorables à

l’environnement dans le cadre de sa croissance. En juin

dernier, la compagnie a donné naissance à la Fondation

Ponant, ayant pour mission de participer à la préservation

des océans, des régions polaires et au rapprochement

entre les peuples.

Ponant apporte son soutien à plusieurs projets de

recherche, de sensibilisation ou encore de préservation.

Cet engagement a pour noms Plastic Odyssey, association

engagée dans la lutte contre la pollution des océans

par les déchets plastiques, Conservation International,

une ONG qui mène une étude sur les baleines à bosse

en Antarctique, et Pure Ocean, fondation qui soutient

9 projets de recherche appliquée sélectionnés par des

scientifiques dans le domaine de la protection des océans.

Réduction des émissions

Ponant a par ailleurs entrepris des démarches en termes

de consommation de carburant pour réduire l’ensemble

de ses émissions atmosphériques.

Navires équipés de connexions électriques et branchement

à quai dans les ports équipés, utilisation des

biocarburants dès qu’ils ont été disponibles, développement

de l’hybridité des navires (équipement de batteries

pour pouvoir couper les groupes électrogènes à quai, au

mouillage ou à proximité des zones habitées) et limitation

de la vitesse moyenne des navires à 12 nœuds sont

les mesures prises par la compagnie maritime française

née il y a plus de 30 ans.

Depuis le 1 er janvier dernier, Ponant a également

pris la décision d’éliminer totalement l’utilisation du

fuel lourd. En utilisant le combustible LS MGO (Low

Sulphur Marine Gas Oil), la compagnie affiche un taux

de soufre moyen à 0,05%, 10 fois inférieur aux normes

maritimes actuelles.

Désormais, les navires de la série Ponant Explorers

divisent par quatre leur taux d’émission de dioxyde

d’azote (NO x

) en activant 24 heures sur 24 leurs pots

catalytiques dans toutes les zones géographiques.

La compagnie a aussi pris une décision unique sur le

marché de la croisière avec la compensation de 150% des

émissions de CO2 de l’intégralité de sa flotte. PONANT

investit dans des projets certifiés Verified Carbon Standard

pour la reforestation en Amazonie et la production

des énergies renouvelables en Inde.


n Dominique Sudan

Abeilles à Corfou

À Corfou, les hôtes de MSC pourront

plonger dans le monde merveilleux des

abeilles et en apprendre davantage sur

ces insectes, dont le rôle est vital pour

la planète. Récemment nommées «être

vivant le plus important sur terre» par la

Royal Geographical Society, les abeilles

vivent au sein d’une société riche et complexe

que les hôtes auront l’opportunité

de découvrir en détails.

Après avoir quitté le navire, les clients

mettront le cap au sud vers le lac Korission

et la ferme Bioporos, où ils pourront

observer des abeilles mellifères de plus

près. Tout l’équipement de sécurité est

fourni, et les hôtes pourront rencontrer

cet insecte merveilleux, en apprendre

davantage sur les menaces envers leur

espèce, et l’importance de leur rôle

dans notre écosystème. Suite à cette

rencontre, les participants dîneront au

restaurant Bioporos, le seul restaurant

entièrement bio de Corfou. n DS


10 FLEUVES

Croisières & Fleuves

supplément | février 2020

Zimbabwean Dream au printemps

Croisi Europe disposera tout prochainement d’un nouveau bateau 5 ancres sur le lac Kariba, le RV Zimbabwean

Dream qui sera le frère jumeau du RV African Dream lancé il y a deux ans.

La deuxième unité sera

lancée ce printemps.

Leader des croisières fluviales en

Europe, Croisi Europe renforçait il y a

deux ans sa position outre-mer, plus

précisément en Afrique australe: un

nouveau bateau de grand luxe, le RV

African Dream, avait alors permis à

la compagnie maritime alsacienne de

proposer des itinéraires d’exception

traversant les plus beaux méandres

de la rivière Chobé et du fleuve

Zambèze.

Classé 5 ancres

À l’époque, Croisi Europe annonçait

déjà le doublement prévu de sa flotte

en Afrique australe. Ce sera le cas dans

le courant du printemps avec le lancement

d’un nouveau bateau 5 ancres, le

RV Zimbabwean Dream qui naviguera

lui aussi sur le lac Kariba, dans une

atmosphère élégante et confortable.

Comprenant lui aussi huit cabines

dont deux avec balcon, toutes ouvertes

sur l’extérieur, un restaurant panoramique,

un salon/bar, une «roof top»

terrasse avec chaises longues et une

piscine à l’avant du pont supérieur,

le nouveau navire proposera une croisière-safari

de quatre jours/trois nuits,

combinée avec un séjour de quatre

jours/trois nuits au deuxième lodge

de luxe propriété de la compagnie

alsacienne, le Kaza Lodge – les clients

de l’African Dream sont logés quant à

eux au Cascades Lodge.

Mêmes standards de qualité

Pour Croisi Europe, l’investissement

dans ces deux lodges idéalement

situés dans la région du Parc national

Chobé (huit bungalows indépendants

de 85 m 2 à la décoration

authentique, chacun avec piscine

privative) évite toute rupture entre

les standards de qualité du bateau et

l’hébergement terrestre.

Extension en Afrique du Sud

Ce séjour au cœur de la vie sauvage

comprend des safaris terrestres et

nautiques et une journée aux chutes

Victoria. Une croisière d’exception sur

le lac Kariba (l’un des plus vastes du

continent africain avec ses 5400 km 2 ),

une navigation à travers ses paysages

d’arbres séchés émergeant des flots,

des paysages saisissants de beauté,

une faune impressionnante.

Pour profiter au moins d’un déplacement

outre-mer relativement long,

Croisi Europe propose aux clients

de compléter leur séjour en Afrique

australe lors de deux voyages de 9 ou

13 jours englobant les sites incontournables

de l’Afrique du Sud.


n Dominique Sudan

Croisi Europe aussi sur le Nil

Croisi Europe propose cette année

de découvrir les plus beaux sites de

l’Égypte antique à bord d’un luxueux

bateau de catégorie 5 ancres, le Jaz

Royal, un navire affrété par la compagnie

alsacienne.

De Louxor à Assouan, le Jaz Royal

proposera au fil du Nil la découverte

d’Edfou, Kom Ombo et Abou

Simbel. Toutes les excursions sont

incluses, excepté, le spectacle «Sons

et Lumières» à Karnak et la visite

d’Abou Simbel, en option. À bord,

un guide égyptologue encadre la

découverte de cette culture énigmatique

à travers plusieurs conférences.

Pouvant accueillir 106 passagers

dans 50 cabines spacieuses de 20 m 2 ,

le Jaz Royal (3 ponts) mesure 13,80 m

de large sur 72 m de long.

Il offre à ses clients les prestations

suivantes: télévision, coffre-fort,

climatisation individuelle, piscine

extérieure, jacuzzi extérieur, espace

massage, wifi gratuit sur tout le

navire, blanchisserie et boutique de

souvenirs.

Avant cette croisière de huit jours,

un préprogramme de trois jours est

possible pour découvrir Le Caire et ses

pyramides, son musée et son quartier

copte. Un directeur de croisière de

Croisi Europe sera à bord de cette

unité affrétée.

n DS

Quatrième Modern Riverboat

American Song, frère

jumeau du futur Melody.

Le Jaz Royal peut accueillir

106 passagers.

American Cruise Lines a baptisé American

Melody la quatrième unité de la

série Modern Riverboat. Cette nouvelle

unité se distingue par une proue mobile

(de nombreux ferries en sont équipés) et

une passerelle rétractable, à l’image des

trois premières unités de la série que sont

l’American Song, l’American Harmony et

l’American Jazz.

La nouvelle unité doit être opérationnelle

sur le Mississippi dans la seconde partie

de l’année prochaine. American Melody

propose sur cinq ponts de généreux

espaces communs, un impressionnant

atrium vitré sur quatre étages et des

cabines spacieuses avec balcon. Avec

la mise en service de cette unité spécialement

conçue pour naviguer dans cette

région, American Cruise Lines s’appuiera

sur une flotte de 13 bateaux d’une capacité

de 100 à 200 passagers.

La compagnie propose quelque 35 itinéraires

aux USA, dont de multiples

croisières thématiques.

n DS

Photos: Croisieurope (1), Smartcruises.com (2), màd (3)


Croisières & Fleuves

supplément | février 2020 FLOTTES 11

Des milliards d’investissements

Comme chaque année, la plupart des compagnies lanceront de nouvelles unités en 2020 ou enrichiront à terme

leurs classes de navires. Cette année, l’agenda prévoit le lancement de 25 nouveaux bateaux.

Déjà partenaires de longue date, MSC

Croisières et les Chantiers de l’Atlantique

STX France ont ainsi conclu un

accord portant sur la construction

des troisième et quatrième unités

de la nouvelle série World Class, des

navires propulsés au gaz naturel

liquéfié (GNL).

La signature du contrat a été

faite à Matignon en présence du

Premier Ministre, Edouard Philippe,

de Gianlui gi Aponte, fondateur et

Excutive Chairman de MSC Group,

de Pierfranceso Vago, Executive

Chairman de MSC Croisières, et de

Laurent Castaing, General Manager

des Chantiers de l’Atlantique. Les

deux nouveaux navires devraient

être livrés à MSC en 2025 et 2027.

Première unité de la série World

Class, le MSC Europa actuellement

en construction à Saint-Nazaire

MSC Europa lancera la

nouvelle série World Class.

entrera en service en 2022. Ce navire

de 205 000 tonnes au design

révolutionnaire deviendra le plus gros

bateau exploité par une compagnie

maritime européenne. Le contrat

conclu équivaut à un investissement

de quelque 2 milliards d’euros.

Carnival Corporation va également

lancer cette année quatre

nou veaux navires pour quatre de

ses marques: l’Iona rejoindra P&O

Cruises UK, l’Enchanted Princess

enrichira la flotte de Princess Cruises,

le Mardi Gras rejoindra Carnival

Cruise Line et le Costa Firenze sera

destiné à la marque éponyme.

Ces nouvelles arrivées succèdent

aux quatre livraisons 2019 (Carnival

Panorama de Carnival Cruise Line,

Costa Smeralda, Costa Venezia ainsi

que Sky Princess de Princess Cruises).


n Dominique Sudan

Les multiples nouveautés de 2020

ANNÉE/TRIMESTRE NOM COMPAGNIE TONNAGE/PAX CHANTIER COÛT CARACTÉRISTIQUE

2020 / 1 er Seven Seas Splendor Regent Seven Seas 54 000 / 750 Fincantieri/I USD 480 mio. 2 e unité classe Explorer

2020 / 1 er Scarlet Lady Virgin Voyages 110 000 / 2800 Fincantieri/I USD 700 mio. développement classe Virgin

2020 / 1 er Silver Origin Silversea 5740 / 100 De Hoop/NL USD 75 mio. développement Galapagos

2020 / 1 er Crystal Endeavor Crystal Cruises 20 000 / 200 MV Werften/D USD 200 mio. développement classe Endeavor

2020 / 1 er Fridtjof Nansen Hurtigruten 22 000 / 530 Kleven/N USD 220 mio. 2 e unité classe Amundsen

2020 / 2 e Evrima Ritz-Carlton 25 000 / 298 Barreras/P USD 220 mio. développement Ritz-Carlton

2020 / 2 e National Geo. Endurance Lindblad 12 000 / 126 Ulstein/N USD 135 mio. développement Expedition

2020 / 2 e Le Bellot Ponant 10 000 / 180 Vard/N USD 120 mio. 5 e unité classe Ponant Explorers

2020 / 2 e Celebrity Apex Celebrity Cruises 130 000 / 2900 STX France USD 900 mio. 2 e unité classe Edge

2020 / 2 e Iona P&O Cruises 180 000 / 5200 Meyer/D USD 970 mio. dévelop. classe GNL P&O

2020 / 2 e Silver Moon Silversea 40 700 / 596 Fincantieri/I USD 370 mio. 2 e unité classe Muse

2020 / 2 e Enchanted Princess Princess Cruises 143 000 / 3660 Fincantieri/I USD 800 mio. 5 e unité classe Royal

2020 / 2 e Le Jacques Cartier Ponant 10 000 / 184 Vard/N USD 120 mio. 6 e unité de la classe Explorer

2020 / 2 e Mardi Gras Carnival 180 000 / 5200 Meyer Turku/Fin USD 1,1 mia. dévelop. classe GNL CCL

2020 / 3 e Spirit of Adventure Saga Cruises 58 250 / 1000 Meyer/D USD 350 mio. 2 e unité classe Saga

2020 / 3 e Ocean Victory Sun Stone/Victory 8000 / 160 China Mer. USD 100 mio. 2 e unité classe Infinity

2020 / 3 e MSC Virtuosa MSC Cruises 177 100 / 4880 STX France USD 900 mio. 4 e unité classe Meraviglia

2020 / 3 e Sea Cloud Spirit Sea Cloud 6000 / 139 Vigo/ESP USD 100 mio. nouveau dév. (ex-Hussar)

2020 / 4 e Costa Firenze Costa Asia 135 000 / 4230 Fincantieri/I USD 780 mio. 3 e unité classe Diadema

2020 / 4 e Odyssey of the Seas Royal Caribbean Int. 168 000 / 4180 Meyer/D USD 970 mio. 5 e unité classe Quantum

2020 / 4 e Coral Geographer Coral Expedition 5500 / 120 Vard/N USD 75 mio. 2 e unité classe Adventurer

2020 / 4 e (tba) Dream Cruises 200 000 / 5000 MV Werften/D USD 1,0 mia. développement classe Global

2020 / 4 e Ultramarine Quark Expedition 13 000 / 200 Brodosplit/Cro USD 150 mio. développement Expedition

2020 / tba Scenic Eclipse II Scenic 16 500 / 228 Uljanik/Cro USD 185 mio. 2 e unité classe Eclipse

2020 / tba World Voyager Mystic/Nicko 9400 / 200 West Sea/P USD 100 mio. 2 e unité classe Mystic

Photo: MSC

IMPRESSUM «CROISIÈRES & FLEUVES»

Rédaction:

Dominique Sudan (DS),

Couverture:

Unsplash.com

Edition: Primus Editions SA Zurich, Cornelia Brunschwiler

(Chef d’édition), Natalie Ischi (Abonnements), Fabienne Fröhlich

(IT, Web & Facility Manager), Stefania Zingg (Comptabilité), Selina

Frommer, Bruno Indelicato (Event & Marketing)

TRAVEL INSIDE | 14–16 place Cornavin | CP 1582 | 1211 Genève 1

Annonces: Primus Media Sàrl, Hammerstrasse 81, 8032 Zurich.

Muriel Bassin (Directrice de la publicité), Sandro Paschini, Dimitri Kistler

(Sales Support)

Layout/DTP: Angela Kaiser, Christoph Fontanive (Head), Angela Schäfer

Production d’annonces et marché de

l’emploi: Stephan Giuliani

Imprimerie: AVD GOLDACH AG,

Sulzstrasse 10-12, 9403 Goldach

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