Position Report 243 neu - AOPA Switzerland

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Auflösung
aviatischer
FITNESSPARCOURS
von Seite 8 – 10
Antwort 1
Ja, diese Aussage ist richtig. Die DME­
Einheit in einem Flugzeug sendet und
empfängt gleichzeitig. Wenn zu viele
Stationen gleichzeitig Kontakt mit der
DME­Station am Boden aufnehmen,
pegelt sich die Station selbständig
auf den Empfang jener Stationen
ein, die sie gerade noch verarbeiten
kann. Das heisst, dass jene Piloten,
die am weitesten von der Station
entfernt sind, dann etwas länger auf
ein verwertbares Signal warten müssen.
Zur Auffrischung des Gedächtnisses
kurz das Funktionsprinzip
eines DME: Das Bordgerät sendet
Pulspaare mit einer zufälligen Wiederholungsrate
an die Bodenstation.
Diese werden nach einer fest vorgegebenen
Antwortverzögerung von
50µs – der im europäischen UKW­
Rundfunk verwendeten Zeitkonstante
– beant wortet und erscheinen im
Bord empfänger. Das Bordgerät filtert
aus dem Gemisch aller Antwortsignale
die heraus, die kontinuierlich
mit einem nahezu konstantem
Zeitab stand zur eigenen Abfrage im
Empfänger erscheinen und misst den
Zeitabstand zwi schen dem Senden
des ursprünglichen Signals und dem
Empfang der Antwort. Dieser Zeitabstand,
abzüglich der Antwortverzögerung,
ist die Laufzeit der Radiowellen
vom Bordgerät zu Bodenstation
und zurück. Durch Multiplizieren mit
der Licht geschwindigkeit wird diese
Laufzeit in die Entfernung zur Bodenstation
umgerechnet.
Antwort 2
Der hauptsächliche Effekt von zunehmender
Luftfeuchtigkeit während
eines Fluges resultiert in reduzierter
Motorleistung. Wasserdampf «verdrängt»
einen Teil der sonst für den
Motor verfügbaren trockenen Luft.
Das führt zu angereicherter Mixtur
(rich), die Verbrennung in den Zylindern
verzögert sich und es kommt
dadurch zu einem feuchtigkeitsbedingten
Leistungsabfall.
Antwort 3
Zulu für GMT besteht, weil es noch ein
anderes Format für Datums angaben
gibt: die Datum / Zeit­Gruppe oder
Date Time Group, kurz DTG. Dieses
Format wird für Datumsangaben in
Kombination mit der Uhrzeit in der
NATO verwendet. Weil man nebst
der Zusammenarbeit mit anderen
Streitkräften auch innerhalb der
Streitkräfte eines Landes eine einheitliche
Kommunikationsweise der
Uhrzeit und des Datums benötigt,
verwendet man die präzisere DTG, mit
dem Ziel, Missverständnisse zu vermeiden.
Innerhalb der NATO werden
deshalb Zeit / Zeit­Gruppen mit fortlaufenden
Buchstaben des Fliegeralphabets,
also von Alpha bis Zulu
gekennzeichnet, wobei «Juliet» nicht
vorkommt. Das gibt dann eben 25
DTG­Zonen und damit 25 Buchstaben.
Antwort 4
Er ist zwar mit grosser Wahrscheinlichkeit
durch seine vom eigenen Flugzeug
generierte Turbulenz geflogen.
Da sich «wake turbulence» nach unten
ausbreitet, ist das ein starkes Indiz
dafür, dass er die Maschine nicht auf
gleicher Höhe hat halten können, sondern
während des Vollkreises gesunken
ist.
Antwort 5
Antwort c ist korrekt.
Nach landläufiger Einschätzung ist
feuchte Luft schwerer als trockene.
Doch genau das Gegenteil trifft zu,
denn Wassermoleküle sind leichter als
Stickstoff­ oder Sauerstoff moleküle.
Deshalb ist eine sehr warme und mit
Feuchtigkeit gesättigte Luftmasse um
etwa 4 % leichter als eine analoge,
aber sehr trockene Luft. Der Umstand,
dass frisch mit Feuchtigkeit angereicherte
Luft leichter als die Umgebungsluft
geworden ist, ermöglicht
erst den Wasserdampf­Transport in
die Höhe. Dabei gelangt sozusagen
als Gegenbewegung trocke nere
Höhenluft auf den Boden.
Antwort 6
Mit der gleichen Technik, die auch
Balletttänzerinnen und ­Tänzer
anwenden: Das Auge während der
Drehung auf einen Punkt am Horizont
fixieren, dann rasch den in Drehrichtung
nächsten äusserten Punkt
suchen, auch fixieren und so weiter…
Antwort 7
Der statistisch häufigste Grund
für Landungen mit eingezogenem
Fahrwerk ist das Wassern mit einem
Amphibien­Flugzeug. (Sorry Kollegen,
aber diese Frage konnte ich mir nicht
verkneifen…)
Antwort 8
Es ist Newtons Formel, F ist das Formelzeichen
für Kraft. Ein Newton ist
die Kraft, die der Masse von 1kg die
Beschleunigung von 1 2 s m erteilt.
Antwort 9
Antwort D ist korrekt: nach Möglichkeit
hangaufwärts landen, auf allfällige
Verwirbelungen und Lee wirkung
achten.
Antwort 10
Die korrekte Antwort ist d – Elektrische
Kondensatoren sind nach den Widerständen
die Bauelemente, die am
zweithäufigsten in so genannt «diskreten
Schaltungen» verwendet werden.
Kondensatoren sind passive Bauelemente,
weil sie keinen verstärkenden