MB-MIB-1-FR-1020

Sûr. Encore plus sûr. Mercedes-Benz.
Depuis des années, Mercedes-Benz reste fidèle à sa vision d’une conduite en toute sécurité.
Le concept intégral de sécurité couvre toutes les phases de la sécurité automobile : de la
sécurité de conduite et en situations dangereuses à la réduction des conséquences d’accident
en passant par la protection en cas d’accident. Les nouveaux Sprinter et leurs versions
minibus et minicars remplissent cet objectif grâce à leurs nouveaux équipements de sécurité
dès leur conception.
La référence en matière de sécurité : voici plus de 20 ans que le Sprinter a une longueur
d’avance dans sa catégorie, notamment dans le domaine de la sécurité. Depuis 2002 il est
équipé de l’ESP®, dont l’extension ADAPTIVE ESP® célébrait en 2006 sa première à son
bord. Suivirent en 2013 l’assistant de stabilisation en cas de vent latéral et l’assistance au
freinage d’urgence. Tout comme le dispositif Collision Prevention Assist ou l’avertisseur de
franchissement de ligne, pour ne citer que ceux-ci. La nouvelle génération de Sprinter apporte
une série de nouveaux systèmes de sécurité dans cette catégorie de véhicules pour une
assistance active à la sécurité de conduite.
Des asssistants attentifs. Le nouveau Sprinter assiste le conducteur par des systèmes
d’assistance électroniques supplémentaires, tels que l’avertisseur de franchissement de
ligne, le régulateur de distance DISTRONIC ou l’Attention Assist capable de détecter les
signes de fatigue du conducteur pour lui suggérer de faire une pause. L’assistance au freinage
avertit le conducteur d’une collision avec un obstacle et freine au besoin le Sprinter de
lui-même, intervenant même jusqu’au freinage total. Outre les véhicules qui le précèdent et
les obstacles immobiles (par exemple la fin d’un embouteillage), le système reconnaît aussi
les piétons et les cyclistes. Le pack de stationnement en option avec caméra à 360° facilite
considérablement les manœuvres pour se garer et repartir.
Plus de visibilité, plus de sécurité. Le système d’essuie-glace haute efficacité WET WIPER
SYSTEM, qui pulvérise du lave-glace directement devant les balais, assure une bonne visibilité à
chaque instant. Ainsi, le conducteur bénéficie de la meilleure visibilité possible même pendant
le balayage. Disponibles à la demande, les nouveaux phares à LED haute performance dotés
de l’assistant feux de route et l’éclairage adaptatif offrent une visibilité maximale de nuit.
Le régulateur de distance DISTRONIC
Le régulateur de distance DISTRONIC surveille la circulation devant le véhicule grâce à un
capteur intégré au pare-choc. Cela permet au système d’assister le conducteur en automatisant
la distance paramétrée par rapport au véhicule qui le précède par des actions de
freinage ou d’accélération : un allègement indéniable pour tout conducteur pris dans le
trafic urbain avec beaucoup d’arrêts-redémarrages. Si, malgré la réduction de la vitesse,
une collision menace de se produire, l’assistance au freinage d’urgence, de série, intervient
alors. DISTRONIC travaille sur une plage de vitesse comprise entre 20 km/h et 160 km/h et
jusqu’à une distance de 200 mètres. La différence de vitesse entre celle du véhicule précédent
détecté et la propre vitesse du véhicule est représentée visuellement au tableau de bord.
Avertisseur d’angle mort et Rear Cross Traffic Alert
L’avertisseur d’angle mort détecte à partir de 30 km/h les véhicules se trouvant dans l’angle
mort et émet des avertissements sonores et visuels pour éviter les collisions. Lorsqu’un
véhicule se trouve dans la zone proche de 3,5 mètres à côté ou derrière le véhicule, un
triangle lumineux rouge s’affiche sur le rétroviseur extérieur correspondant. Si le conducteur
continue dans cette direction malgré cet avertissement, un avertissement sonore de collision
est également émis. La grande nouveauté réside dans l’ajout du Rear Cross Traffic Alert.
Ce dispositif alerte le conducteur qui se rabat de la présence d’éléments circulant sur le côté,
par des signaux acoustiques et un voyant d’alerte dans le rétroviseur extérieur. En l’absence
de réaction du conducteur, le véhicule peut ainsi être automatiquement freiné.
6
7