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III. Conclusions
Permettez-moi de souhaiter bonne chance aux partenaires sociaux. J’espère qu’ils réussiront à relever les
défi s qui se présenteront à eux au fi l du temps. Je vous souhaite une semaine de travail fructueuse ; j’espère
qu’elle contribuera à améliorer l’image et favorisera la croissance de votre secteur en Europe. Vous pouvez
compter sur nous ; nous sommes votre partenaire sur la scène politique européenne.
Dialogue social : partenariat social constructif pour la
croissance et l’emploi dans l’industrie européenne de la
construction navale de haute technologie
››› Commissaire Vladimír Špidla
Emploi, affaires sociales et égalité des chances, Commission européenne
I. Le dialogue social européen
Le dialogue social européen a fêté son 20ième anniversaire en septembre dernier et, sur cette période, il a
connu des évolutions signifi catives, au plan tant interprofessionnel que sectoriel. Proches du terrain et des
préoccupations des travailleurs et des employeurs, les partenaires sociaux sont à l’origine de plus de 300
engagements de nature diverse qui peuvent aller jusqu’à la négociation d’accords et leur mise en oeuvre. Le
dialogue social européen est dès lors un instrument incontournable de bonne gouvernance.
II. Une période de post-restructuration
1. L’image de la construction navale
Votre secteur a connu une longue période de restructurations qui ont souvent été vécues de manière
douloureuse, lors de la fermeture de chantiers navals, symboliques de la vie industrielle d’une région. Cette
époque est aujourd’hui essentiellement derrière nous mais elle aura terni durablement l’image du secteur.
C’est la raison pour laquelle les partenaires sociaux du secteur ont décidé de remédier à cette image
négative, alors que les chantiers navals européens sont entrés dans une période de post-restructuration,
d’anticipation et de gestion des restructurations.
2. L’impact économique
Le mouvement de restructurations a amené le secteur européen à se concentrer sur des productions à haute
valeur ajoutée. Ceci a conduit à adopter de nouvelles méthodes de production et une modernisation accrue
des technologies employées. Les chantiers navals européens constituent aujourd’hui une industrie de haute
technologie, compétitive et qui investit 10% de son chiffre d’affaires dans le développement de nouvelles
technologies. L’industrie de la construction navale est devenue une industrie de haute technologie, basée
sur un savoir-faire reconnu et une innovation constante, facteurs de compétitivité et gains de productivité.
C’est ainsi qu’en 2005, les carnets de commande des chantiers navals ont crû en Europe plus que partout
ailleurs dans le monde.
3. L’impact social
Le secteur offre à présent des opportunités de carrière pour des travailleurs qualifi és mais le problème
est que cette offre de travail de bonne qualité n’est pas remplie, principalement en raison du manque
d’attractivité du secteur. La stratégie de Lisbonne a souligné l’importance de la question des compétences et
de la formation continue, afi n de conserver pour les entreprises un personnel qualifi é, d’attirer les jeunes et
d’offrir aux travailleurs des emplois de bonne qualité.
III. Le comité de dialogue social
Votre secteur se trouve donc au carrefour de cette problématique et le comité de dialogue social s’est
révélé un instrument précieux pour en relever les défi s. Dans sa Communication du 27 novembre 2003,
la Commission a repris à son compte les conclusions sur l’avenir de l’industrie navale dressées par le
groupe de travail de haut niveau “Leadership”. La Commission y soulignait notamment que votre comité
de dialogue social pourrait utilement aborder les thèmes suivants : formation des cadres, promotion des
échanges de spécialistes de la construction navale, soutien au développement des compétences, politique de
communication appropriée pour attirer un personnel manuel et administratif qualifi é.
Votre secteur répond bien à cet appel mais je voudrais aussi vous encourager à approfondir toujours
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