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››› Enrique Calvet Chambon
Vice-président, Comité européen de dialogue social “Chantiers navals”
I. Préambule
Pour le philosophe allemand Spengler, la forme primitive du langage n’est pas le discours mais le dialogue.
L’objectif d’un dialogue est de parvenir à un accord mutuel. Notre dialogue social a donné naissance à
des accords importants, comme le manifeste des partenaires sociaux, qui est une déclaration contenant nos
principes de coopération.
La création du Comité de dialogue social nous a permis de lancer un processus très fructueux, grâce à la
coopération de toutes les personnes impliquées. Les partenaires sociaux du secteur naval étaient vraiment
habités par la volonté de souligner l’importance de ce secteur auquel nous croyons tous. Le Comité de
dialogue social est le premier à avoir été créé avec la FEM, une des plus grandes organisations syndicales
au monde. Nous en sommes très fi ers, car c’est un indice de l’importance de notre secteur.
II. Améliorer l’image du secteur
1. Importance stratégique
Nous voulions rendre hommage à notre secteur, pas de manière défensive, mais au contraire de manière
très constructive. Le Comité de dialogue social croit que nous devrions faire plus pour changer l’image de
notre secteur qui n’est pas fi dèle à la réalité. Notre secteur est un secteur stratégique fondamental pour
l’Europe : il construit et répare le moyen de transport le plus utilisé au monde pour acheminer les marchandises
les plus essentielles ; il devrait donc être traité en conséquence. Nous avons organisé cet événement pour le
faire savoir au reste du monde. Il est important en outre que toutes les personnes travaillant dans le secteur
s’investissent dans la promotion de ce secteur et améliorent son image.
2. Importance technologique
Du fait de son importance technologique, le secteur naval est un secteur-clé pour l’avenir de l’Europe. Ce
secteur économique se base sur la recherche et le développement technologique. Il développe des technologies
de pointe applicables dans d’autres secteurs-clés. La technologie et la recherche que nous développons
revêtent une importance structurelle, étant donné qu’elles ne sont pas orientées vers la consommation mais
sont des biens d’équipement permettant à d’autres secteurs de réaliser d’énormes économies externes. Pour
cela, il est très important de continuer à nous focaliser sur la recherche.
3. Importance régionale
Personne ne remet en cause l’importance régionale de nos chantiers navals. Nous avons besoin de développer
une vision européenne. C’est pourquoi nous avons décidé de mettre sur pied un Comité européen de
dialogue social. En Europe, les employeurs et les employés rencontrent souvent des problèmes similaires et
nous croyons que ces questions devraient être analysées du point de vue européen.
III. Centres d’attention
Le secteur est très caractéristique et exige de ce fait un programme spécifi que. Nous construisons des
produits uniques, ce qui constitue une tâche gigantesque. Nous produisons des prototypes qui sont ensuite
utilisés dans d’autres secteurs. Nous avons recours aux nouvelles technologies et nous relevons les défi s
environnementaux, et tout ceci coûte très cher. Nous avons aussi besoin de connaissances particulières.
Nous sommes en outre confrontés à la rigidité régionale, en ce sens qu’un chantier naval n’est pas
mobile ; lorsque vous devez rouvrir un grand chantier, cela peut prendre de nombreuses années pour
retrouver les connaissances et l’effi cacité. La fermeture de grandes infrastructures en Europe a donc eu des
conséquences très négatives sur des secteurs stratégiques, rendant l’Europe plus dépendante des producteurs
externes. Notre industrie a aussi besoin de structures fi nancières très spécifi ques. Nous essayons également
de comprendre pourquoi notre industrie est sujette à des variations cycliques. Toutes ces questions sont à
l’ordre du jour et je pense que nous saurons y répondre grâce à vous. Le Comité de dialogue social lancera
des manifestes et des déclarations conjointes sur les principales questions. Je vous encourage à lire le
manifeste des partenaires sociaux qui vient d’être publié.
IV. Approche étagée
Pour le moment, notre travail au sein du dialogue social “Chantiers navals” au niveau européen se compose
de deux grands volets. Premièrement, nous analysons, en collaboration avec la Fondation de Dublin,
comment gérer en Europe les variations cycliques de la demande. Deuxièmement, nous analyserons les
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