Automobil motorsport 1928 3. évfolyam 19. szám - EPA

1928 október 20.
ilyenkor akadály van, azt kikerülni lehetetlen és a jármű
blokirozott fékekkel egyszerűen belecsúszik az előtte állóba.
Ha már nincs vizünk a fecskendezésre, pótoljuk azt inkább a
söpréssel. Intenzívebb söprés és kevesebb locsolás. A leghelyesebb
volna érdes felületű, de azért sima utakat építeni, ahol a
csúszás hasonló esetben ki van zárva. Mi lesz Budapesten, ha
két vagy négy év múlva megkétszereződik az utca forgalma
és az autók egymás hegyén-hátán fognak futkosni, mint Párisban
vagy Berlinben, ahol nem hallani mást, mint fékcsikorgást.
Mi lesz akkor nálunk, a mi folyton vizes, agyonlocsolt
utcáinkon. Naponta száz és száz autóbalesetről fognak beszámolni
a lapok.
*
Teljesen illuzórikus a forgalmi lámpa! A forgalmi rendőrök
jelzése teljesen illuzórikus Budapest nagyobb utcakeresztezéseinél.
A fényjeleket vagy a rendőrök karjeleit csak az
automobil vezető és a motoros veszi tudomásul, a gyalogosoknak
fogalmuk sincs róla, vagy ha tudják is mit jelent, azt
hiszik, hogy az csak a járművekre vonatkozik, reájuk semmiesetre.
Megesik néha, hogy a zöld lámpa fényére induló kocsi
egyszerre 15—20 embert talál maga előtt, akik éppen olyan
egykedvűen haladnak át az úttesten, mintha mi sem történt
volna. Így nem lehet forgalmi rendet csinálni, i gen tisztelt.
Uraim. Így sohasem lesz rend Budapesten. Tessék a gyalogo
«6k ellen éppen olyan szigorral fellépni, mint a motoros jármüvek
vezetői ellen. — Akkor lesz rend!
A Jánoshegyi-verseny után a következő levelet kaptuk
egyik előfizetőnktől, Pósa Jenő oki. gépészmérnöktől. A levél
tartalma igen érdekes és nagyon, de nagyon megszívlelendő:
„Bár igazán nem mondható kellemes dolognak, mikor az ember
kénytelen saját kollégáinak magaviseletét kritizálni, de
mikor ezeket a sorokat írom, mégis az az érzésem, hogy a
motoros társadalom többsége helyeselni fogja álláspontomat.
Ma, amikor úgyszólván napirenden vannak a városházán a
motorosok elleni felszólalások, akadnak egyesek, akik nem
átallják az utcán nyilvánosan is kimutatni, hogy fütyülnek a
rendre és rendeletekre, mert nekik minden szabad. Holnap,
szeptember 30-án van a Jánoshegyi-verseny és ezt az alkalmat
egyesek kihasználják arra, hogy szabadon garázdálkodjanak
a városban. Ma, 29-én délután 4 ó. 05 perckor a motort
kikapcsolva gurultam lefelé csendesen a Hunyadi János-úton.
Alig hagytam még el a hajtűkanyart, mikor hallom, hogy valaki
jön le mögöttem, még pedig ugyancsak jó tempóval. Pár
pillanat és a Tourist Trophy-t is megszégyenítő módon dörögve
vágtat el mellettem egy hatalmas gép. A Lánchídnál
a vezető bevágja a kapcsolót, ismét harsogó ropogás, aztán
megáll egy pillanatra, nagy füstfelhő, a rendőr szabadot int,
mindenkit leelőzve vágtat át Pestre. Hát Uram! Én Önt nem
ismerem, szerencséjére a számát sem tudtam elolvasni, de engedje
meg, hogy megkérdezzem itt a nyilvánosság előtt, hogy
mirevaló volt ez ? És minthogy Ön most rögtön úgysem tudna
válaszolni, engedje meg, hogy kisegtísem. Ez a viselkedés
csak arra alkalmas, hogy mi, akik a motort közlekedésre és
hivatalos ügyeink elintézésére használjuk, mi megfizessük az
adóját az Ön és társai passziózásának. Mert Önt uram nem
állította ki a sorból a rendőr ezért a szép tevékenységéért.
Nem kérdem miért. Talán éppen a holnapi versenyre való
tekintettel, de legyen nyugodt, engem és sok más társamat,
akiket, hogy egyebet ne is említsek, az a balszerencse ért,
hogy egy utcagyerek játszott az olajpumpával, hétfőn már
lebüntetnek és hogy elmenjen a kedvem egyidőre a rendbontástól,
a gépet is hűvösre teszik. Ön persze, kedves Ismeretlen,
akkor már valamelyik kényelmes autóban fog meghúzódni,
mint szerény ibolya és mosolyogva fogja nézni a nem
éppen épületes jelenetet. Vae Victis! Hát igazán olyan nagy
fáradság azt a kipuffogócsövet elzárni, vagy az edényt feltenni?
És végül még egy diszkrét kérdést! Gyerek korában,
mikor a papa az asztal körül kergette, szintén 80 kilométeres
sebességgel keringett a szobában? Ugy látszik igen, mert
nem látszanak meg az atyai „intelmek". Kiváló tisztelettel
Pósa Jenő.
*
A következő levelet kaptuk: Igen tisztelt Szerkesztő Ur!
Ne haragudjon, hogy önhöz fordulok panaszommal, de úgy
érzem könnyítek magamon, ha ezt megteszem. Ugyanis 1927
Autóköpeny .
Autóhaube . .
Szemvédő . .
35
19-80 P
4'50 P
—•80 P
Speciális motoros csizmacipőK különféle minőségben.
Motorsapka, svájci forma,
minden szfnben 2-50 P
Atlower 18 — P
HAAS SPORTHÁZ
BUDAPEST, VI., ANDRASSY-ÚT 13.
"1
Bőrruhákat, bőrnadrágokat,
autóbundákat
bőrköpenyeket, női bőrkabátokat
elsőrangú kivitelben gyárt
Csordás Sándor
Első Szegedi Bfirruhagyára, Szeged
Bőrkabátok festése vízhatlan festékkel
fekete és barna színben 20 P-től
2 nap alatt készül. Kisebb
javítás díjtalan
Kiss István
Budapest, Margit-körút 79.
(Budán a gázgyár mellett az udvarban)
Készít:
autókarosszériát és komhinét
Elvállal:
kárpitozást és t én yezést
Gyors és olcsó munka D u k ó z á s
Szög defekt ellen
ELFIE
TÖMLŐVÉDŐSZALAG
Egyedárusitó Magyarország, az utódállamok és a Balkán részére:
TERI TIHAMÉR
oki. vegyészmérnök
Budapest, V., Erzsébet-tér 13. Telefon: Aut. 800-21