Automobil motorsport 1928 3. évfolyam 19. szám - EPA

1 928 október 20. AUTOMOBIL — MOTORSPORT 87
Megérkeztek az 1929-es Matchless-típusok. Bár az Olympia
Show Londonban csak egypár hét múlva nyílik meg, a
budapesti Matchless-kép viseletnek ennek dacára már sikerült
megszereznie az új 1929-es Matchless-modelleket. Az új gépek,
melyek külsőleg ismét megtartották az igen ízléses „Black
and White" tankformát, konstrukcióiban igen lényeges vál
tozásokat tartalmaznak, amelyek az amúgy is jóhírű angol
motorkerékpárokat még kedveltebbekké fogják tenni. Mint a
Bárdi József (IV., Kossuth Lajos-u. 6.) cégtől értesülünk, tekintettel
a mindinkább fokozódó Matehless-keresletre, valamint
a már most is igen nagyszámú Magyarországon lévő
Matchlessre, a cég elhatározta, hogy ügynökutcai telepén különálló
Matchless-javítóműhelyt rendez be, melynek vezetését
Riehter Ferenc művezető személyesen fogja irányítani. Hichter
Ferenc, akit a Svábhegyi versenyekről ismerünk, előnyösen,
maga is már több éve jár egy nagy kéthengeres Matchlessen,
úgy hogy a gépek minden csinját-binját tökéletesen
kitapasztalta és így a legnagyobb műszaki tudással állhat a
Matchless-tulajdonosok szolgálatára. Itt említjük még meg.
hogy a fiatal Collier, a Matchless-gyár igazgatójának fia, aki
már két magyar Tourist Trophyn is indult, maga is többször
fog Budapestre látogatni és személyesen fog felügyelni a képviselet
működésére.
A Misura-féle járműgyár (VIII. ker., Thék Endre-u. 8.
szám) kiszélesítette eddigi programmját, amennyiben megszerezte
a vezérképviseletét a háromszelepes 350 és 500 kcm-es
egyhengeres, olaj- és léghűtéses „K" motoroknak, amelyek
kiváló tulajdonságaikkal a német motorosok elismerését vívták
ki, továbbá a „Midor'" szállítókocsiét, amelynek kiváló
tulajdonságai közül csak azt említjük fel, hogy fűtött garázsra
nincs szüksége, mert hűtője nem fagy be, csapágyai
nem olvadhatnak ki, kezelése könnyű, fenntartása olcsó. A
fentieken kívül képviseli még a cég a híres Perrot-Bendix
négykerék servoféket.
„Mintha a skatulyából vettem volna ki" írja egy osztrák
motorkerékpárvezető Gnome-Rhcne sidecarjáról. Leírja ezidei
nyári túráit, melyeken 10 nehéz alpesi hágót, mint a Pötschen,
Plöcken, Turacher Höhe, Iselberg, Katschberg mindkét oldalról,
Tauernstrasse, Pass Lueg, Spital von Pyhrrn és a Glocknerstrasse
tett meg gépével, utassal és csomagokkal. Eddig
15.000 kilométert mutat az óra, de a gép még mindig úgy néz
ki, mintha egy skatulyából vette volna elő a gazdája.
10:l-re verték a vendég angol motorfutball válogatottak
az osztrák hetet. Az angol csapat a következőkből állott: Sanders
(Sunbeam), Brandish (AJS), Montgomery (Montgomery),
Parsons (AJS), Jackson (AJS), Elliot (Grindlay-Peerless)
és Crisp (Humber). Ezzel szemben az osztrákok: Warchat
(Puch), Reisinger (Puch), Franz Mayer (Coventry-
Eagle), Michaiel Gayer (AJS), Deimel (Gillet-Herstal), Haller
(Sunbeam)) és Melichar (Puch) csapattal állottak ki. Az
angol Brandish a világ legjobb motorkerékpár akrobatája extázisba
hozta mutatványaival az óriási közönséget, mely teljesen
ellepte a Breiten.furti pályát. Az osztrákok gólját Gayer
rúgta. A Wienben szereplet kupagyőztes Coventry Motorcycle
Football Club ma kétségtelenül a világ legjobb csapata.
Az első Humber-gyó'zelem Budapesten. Alig két hónapja
vezették be Budapesten a kiváló angol Humber-motorkerékpárokat,
melyek a rövid két hónap alatt is már észrevehetően
terjednek Budapest utcáin. A második ügetőpályameetingen
már két normálszéria Humber starthoz is állott a 350 kcm. B.
kategóriában, ahol Gutschy Károly vezetése mellett az első,
míg Münz Árpád vezetése mellett a második helyet foglalták
le. Mindkét gép stabilitása és kitűnő akcelerálása által keltett
feltűnést.
Az MK. 21. nagy sikere az utóbbi versenyeken. A Magyar
Abroncsgyár által forgalombahozott magyar Discol az „MK.
21." az utóbbi versenyeken ismét nagy sikereket könyvelhet
el. Mindkét ügetőpályabajnokságot, a két derbyt és az összes
kategóriagyőzelmeket MK 21-el értek el versenyzőink. Az MK
21. a felkomprimált motoroknál ma már elengedhetetlen. Figyelmeztetjük
azonban a versenyzőket, hogy amennyire fontos
az MK 21. a felkomprimált versenygépeknél, épen annyira
felesleges normálmotoroknál, mert ott a benzin is teljeser.
megfelel.
Mult héten az Essex Motor Club a Brookland-pályán női
versenyt rendezett. Nagyon sokan indultak. Láttunk ohv. versenygéptől
kezdve oldalvezérelt túragépig mindenfajta masinát.
A versenyt hendikep formájában bonyolították le, ami
azonban nem sikerült, mert csupa ismeretlen hölgy állott
s
1
1
Excelsior
Győz
az
Német Grand Priz-ben
Belga Grand Priz-ben
Francia Grand Priz-ben
1928. évi Európa Grand Priz-ben
!• Megjelentek az új
ZÜNDAPP
típusok, a legjobb német kis motor-
kerékpárok •!
Vezérképv.: m
—•VIGH JENÓ
Budapest, V., Honvéd-u. 2. Telefon: 129-72
RALEIGH
az utóbi évek legszebb, legjobb, legmodernebb
motorkerékpár konstrukciója.
Megbízható a túrán!
Gyors a versenyeken!
Ezt bizonyítják Hild Károly
versenyeredményei normál
széria közhasználati gépeken
szólóban és oldalkocsival !
HÚSVÉTI TRIÁL
RALEIGH büntetőpont nélkül első
Parádi hegyiverseny
RALEIGH -sidecar abszolút győztes
Guggerhegyi verseny
RALEIGH kitűnő idővel új kategória
rekorddal győz.
Vezérképviselet Apart Automobil R.-T.
Budapest, VI., Andrássy-út 37.