Actros 963 - Mercedes-Benz Magyarország
Actros 963 - Mercedes-Benz Magyarország
Actros 963 - Mercedes-Benz Magyarország
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
44<br />
Hasznos információk<br />
Biztonság<br />
Hasznos információk<br />
Ebben a kezelési útmutatóban<br />
megtalálható az összes modell, valamint<br />
az Ön járművéhez rendelhető valamennyi<br />
széria- és extrafelszerelés leírása, amely a jelen<br />
útmutató összeállításának befejezésekor<br />
szerepelt a kínálatban. Országonkénti eltérések<br />
előfordulhatnak. Felhívjuk figyelmét, hogy<br />
járművében nem feltétlenül található meg<br />
az összes leírt funkció. Ez a biztonságtechnikai<br />
vonatkozású rendszerekre és funkciókra is<br />
vonatkozik.<br />
Olvassa el a minősített szakműhelyre<br />
vonatkozó információkat.<br />
Utasbiztonság<br />
Fontos biztonsági megjegyzések<br />
$ FIGYELEM<br />
A szervizmunkák szakszerűtlen elvégzése<br />
jelentősen csökkentheti a jármű<br />
üzembiztonságát. Ennek következtében<br />
Ön elveszítheti uralmát a jármű felett,<br />
és balesetet okozhat. Ráadásul a biztonsági<br />
rendszerek sem tudják Önt vagy másokat<br />
a várakozásoknak megfelelően megvédeni.<br />
A szervizmunkákat mindig minősített<br />
szakműhelyben végeztesse el.<br />
$ FIGYELEM<br />
A következő alkatrészeken végrehajtott<br />
átalakítások vagy szakszerűtlenül elvégzett<br />
munkák az utasbiztonsági rendszer nem<br />
rendeltetésszerű működéséhez vezethetnek:<br />
• utasbiztonsági rendszer, amely biztonsági<br />
övekből és rögzítőkből, övfeszítőkből<br />
és vezetőoldali légzsákból áll,<br />
• kábelezés,<br />
• hálózatba kötött elektronikus<br />
rendszerek.<br />
Ennek következtében előfordulhat,<br />
hogy a vezetőoldali légzsák és/vagy<br />
az övfeszítőindokolatlanul aktiválódik, vagy<br />
elegendően nagy lassulással járó baleset<br />
során sem lép működésbe. Ezért soha ne<br />
hajtson végre változtatásokat<br />
az utasbiztonsági rendszereken.<br />
Soha ne végezzen szakszerűtlen<br />
beavatkozásokat elektronikus<br />
részegységeken vagy azok szoftverén.<br />
A biztonsági övek az SRS rendszerrel<br />
(kiegészítő utasbiztonsági rendszer)<br />
(N 45. oldal) kiegészülve egymással<br />
összehangolt utasbiztonsági rendszereket<br />
alkotnak. Ezek meghatározott baleseti<br />
helyzetekben csökkentik a sérülés kockázatát,<br />
és így növelik az utasbiztonságot. A biztonsági<br />
övek és a vezetőoldali légzsák általánosságban<br />
nem nyújtanak védelmet olyan tárgyak ellen,<br />
amelyek kívülről hatolnak be a járműbe.<br />
Annak érdekében, hogy az utasbiztonsági<br />
rendszerek megfelelő védelmet tudjanak<br />
nyújtani, győződjön meg a következőkről:<br />
• az ülés helyesen van beállítva,<br />
• a biztonsági öv megfelelően van becsatolva<br />
(N 48. oldal),<br />
• a vezetőoldali légzsák akadálytalanul tud<br />
kinyílni (N 46. oldal),<br />
• a kormánykerék megfelelően van beállítva,<br />
• az utasbiztonsági rendszereken nem<br />
történtek változtatások.<br />
A vezetőoldali légzsák fokozza a biztonsági<br />
övvel becsatolt járművezető védelmét,<br />
így lényegében a biztonsági öv mellett<br />
kiegészítő utasbiztonsági rendszerként<br />
működik. A vezetőoldali légzsák semmi esetre<br />
sem helyettesítheti annak szükségességét,<br />
hogy a járműben utazó valamennyi személy<br />
biztonsági övvel mindig megfelelően be legyen<br />
csatolva. A vezetőoldali légzsák nem minden<br />
balesetnél nyílik ki. Pl. nem nyílik ki abban
Change language