2011 május - Porthole

More documents

Recommendations

Info

szárnypróbálgatás»(folytatás az 1. oldalról)Elôzetesekidô zseniális. A 3-4 csomós szél ideális keretet biztosít astresszmentes hajózáshoz. Bár a merev szárny nem lobog,mégis komoly erôpróba lett volna a hajót felszerelve a kikötôbenmutogatni, egy ennél erôsebb szélben. A vízen kényelmesengyorsul a kiváncsiskodókkal túlterhelt hajó, bôven meghaladvaa szélsebességet.A hajó irányítása hagyományos gyakorlattal szinte lehetetlen. Amegszokott billenés elmarad, a kormányerô indifferens, nincsbelobbanás, így csak a gyorsulás mértéke ad némi támpontot.A Kékszalag rajtjáig még van idô, de ennek az új eszköznek ahasználata rengeteg olyan ismeretet megszerzését igényel, amitcsak a vízen lehet megszerezni.Jó szelet, Avatar!A tájékoztatón egyértelmûen megfogalmazódott, hogy az újvitorla nem véletlenül került fel a Soponyai Géza nevével fémjelzettversenyhajóra, a Médiacontact Avatarra. A cél a 2011-esKékszalag megnyerése! A vitorla-projekt fô támogatója, azInfiniti jól választott. A 20 méteres árbocon feszülô 100 m 2 -eshirdetôoszlop kitûnô látványelem. Természetesen maradt hely atovábbi támogatók feltüntetésére is. A Médiacontact és a PioneerInvestments logói is békésen megférnek a hatalmas felületen.A bemutató elôtt fél órával kúszik fel a vitorla a MédiacontactAvatar hagyományos nútos kialakítású karbon árbocára. Azporthole 5 2011 8 4
Egy szürkeeminenciásRégen nem övezett ekkoraérdeklôdés Magyarországon egyvitorlázáshoz köthetô technikaiinnovációt. A nagy médiumok isbemutatásra érdemesnek találtákaz új, valóban egyedülállóvitorlázattal felszerelt hajót, amelykampányában hangsúlyozottan aKékszalag-gyôzelmet tûzte ki célul.A show forgatagában kevés figyelmet kapottmaga a hajó, amely Soponyai Géza kormányzásávaleddig is a balatoni versenyekélmezônyében szerepelt. A MediacontactAvatar néven ismert Nautic 12-es karbontestközel 20 méteres Pauger karbon árbocávalkitûnô keretet biztosít az új vitorla teszteléséhez,beüzemeléséhez.A hajó oldalát a kezdetektôl hatalmasMediacontact felirat díszíti, nem véletlenül.A brand mögött a vitorlás társtulajdonosa,a nyilvánosságból, médiakommunikációbólélô, de a személyes megjelenéstegyáltalán nem igénylô Somogyi Miklósáll. Miklós sajátos viszonya a vitorlázáshoznem új keletû. A szörf hôskorában azagárdi beachen nyomuló funboardoskéntvált ismertté, és szerelmesedett bele a vitorlázásba.Mindig csak a gyors hajók, azinnovatív megoldások érdekelték. Késôbb,már mint sikeres vállalkozó bôkezû támogatókéntvállalt részt az elsô Liberák meghonosításában.Ott lógott a dróton a szerencsétlenüljárt Pleasure csapatában, devolt Asso-tulajdonos éppúgy, mint ahogymost is jelentôs részt vállalt a szárnyvitorlafejlesztésének költségeibôl.A Marina Port kikötôi kocsmája nemcsak kényelmestalálkozóhely, de Kati kitûnô kávévalis szolgál beszélgetésünkhöz.A hajókat jellemzôen a kormányosokkal azonosítják,a valódi tulajdonosok személye sok esetbenrejtve marad. Különösen igaz ez az olyanokra,akik nem is vesznek részt a versenyeken. Nem lenneegyszerûbb csupán reklámfelületet vásárolnod?Ha ennyire a háttérben mozogsz, igazán semmi értelmea hajótulajdonlásnak…Ez nem egészen így van. A hajó eredményességeaz én sikerem is, és ugyanúgymegélem, mintha engem is kiszólítanának adobogóra, amire személy szerint nincs igényem.A támogatók is versenyben vannak,de itt nincs kiírás, nincs nyilvános eredményhirdetés,csak egy ügy van, amit mindennélfontosabbnak tartok. Ha a segítségemmelmegvalósult projekt sikeres, ugyanúgy érzema gyôzelem mámorító ízét, mint ha magam isa dobogó legfelsô fokán feszítenék.Mi izgat a jelenlegi fejlesztésben? Az új vitorlakonstrukcióbanrejlô lehetôségek, vagy ez is csakegy eszköz a nagy cél, a Kékszalag-gyôzelem eléréséhez?»szárnypróbálgatásNehéz a két dolgot szétválasztani. Kell egytávolabbi cél, amit már akkor kitûztünk, amikora Mediacontact Avatar vízre került. Ennekmár több mint négy éve, és annak ellenére,hogy nem sikerült a Kékszalag elnyerése,a bizalmam töretlen. Amikor Sopi barátommegkeresett a szárny ötletével, volt elég bajom,hiszen mindez a gazdasági válság mélypontjántörtént, ami – mint közismert – a kommunikációsszegmens vállalkozóit különösennehéz helyzetbe hozta. Mégsem tudtam nemetmondani, mert lenyûgözött az ötlet. Mittagadjam, a Kékszalag álma is sokat nyomotta latban.Az idei Kékszalag az ún. tradicionális hajók versenye.Nekem már az is disszonáns, hogy olyankorszerû karbonhajók küzdenek az elsôségért,amelyek nehezen illeszthetôek az általam tradicionálisnaktekinthetô vízi jármûvek közé. No deszárny? Nem lesz ebbôl vita?Vállalkozóként is megtanultam, hogy tisztábanlegyek a döntéseim kockázatával. A Kékszalagkétévenkénti korlátozását magam iselég szerencsétlen balfogásnak tartom, de ezaz a mozgástér, ahol eredményt remélek. Teljesenfüggetlen az elnevezés attól a paraméterekkeldefiniált technikai keretrendszertôl,melybe az induló hajóknak illeszkedniükkell. Szakértôim mind technikailag, mind jogilagalkalmasnak találták a szárnyat, ráadásulerrôl a Magyar Vitorlás Szövetség TechnikaiBizottságának vezetôje, Csernussi Gáboris kedvezôen nyilatkozott.Tényleg nem zavar, hogy mint támogató nem kerülszsoha a reflektorfénybe?Személyesen nem ambicionálom a zajossikert, de ez nem jelenti azt, hogynem zavar a gesztusok hiánya. A támogatóigen kedves partner, amikor aszámlákat kell kiegyenlítenie, vagy egyújabb ôrület finanszírozásához kínálnak„soha vissza nem térô lehetôséget”. Amikorazonban azt látom, hogy a biztosítotterôforrásokkal nem a jó gazda gondosságávaltörôdnek, azt nehezen viselem.Meggyôzôdésem, hogy ha nagyobbmegbecsülés övezné a sportág támogatóit,jelentôsen növekedne a vitorlázásiránti érdeklôdés is.G.A.5 8 porthole 5 2011
Page 3: 100% vitorlázástartalom568121417E
Page 7 and 8: »hori zonthéz gazdasági körülm
Page 9 and 10: szelet, az utazásokat hidegben, fo
Page 11 and 12: »hori zontnos korú társához has
Page 13 and 14: csinálhatjuk végig, amit eltervez
Page 15 and 16: súlyban. Ennek pedig része a víz
Page 17: versenyekKerekes Zsombor és Rácz
Page 20 and 21: versenyeknem is engedte más egyes
Page 22 and 23: versenyekMiért álltunk ki?Évadny
Page 24 and 25: versenyekIzgalmas és pörgős YSTn
Page 26 and 27: mû hely »Hajósóra-teszt - elfog
Page 28 and 29: mû hely »világítástechnikaLede
Page 30 and 31: túra »Átkelés a Panama-csatorn
Page 32 and 33: kikötôk»BLYC 25 »BlYC 30 »Bala
Page 34 and 35: programokRendezvény neve Települ
Page 36 and 37: kikötôkRendezvény neve Települ
Page 38 and 39: kikötôkMarina Koor. N E Napi ára

2011 május - Porthole

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?