BMW Klubélet - Balázs oldala (Kamill)

22 BMW KlubéletTechnika: xDrive összkerékhajtási rendszerHajtás, pajtás!Nem – nem kerékpáros futárszolgálatról lesz szó, hanem a BMW intelligens össz ke rék -haj tási rendszeréről, amely valódi pajtásként segít ki a téli közlekedés hely ze teiben, de na -gyon jól beválik a többi három évszakban is. Az autó mozgékonyságát fokozó, sőt néhaegyá ltalán lehetővé tevő berendezés egyre több modellben jelenik meg.Mindenekelőtt tisztázzunk valamit.Össz kerékmeghajtású autó – nincs! Ugyan -úgy, ahogy nem létezik elsőkerék-, illetvehát só kerék-meghajtású autó sem. A meg -haj tást ugyanis nem műszaki szerkezetvég zi (hacsak nem tartjuk annak az irri gá -tort), hanem gyógyszer. A műszaki szer ke -zet egyszerűen csak hajt. Eszerint a BMWnem gyárt fronthajtású kocsit, legtöbb tí pu -sa hátsókerék-hajtású, de vannak összke -rék hajtású modelljei is. És, ha már a nyel -vész kedésnél tartunk, mosolyogjuk meg ade rék bajorokat, akik a németföldön elu ral -ko dott angolmánia jegyében az xDrive ne -vet találták ki rendszerükre. Azért ne tör -jünk pálcát felettük, lehet, hogy szabad időterep járóik és crossover járműveik (ez isóba jor kifejezés…) legfőbb piacán, Ame ri ká -ban, nem jól hangzana például az xAntriebszó szörny. Na, mindegy, mi azért, hacsakle het, beszéljünk magyarul – szóval össz ke -rék hajtás!Négy évszakAki próbált már hátsókerék-hajtásúBMW- vel felmenni a behavazott budai ut -Az xDrive összkerékhajtás elhelyezkedése az5-ös Touring modellbencán, vagy akár megfordulni egy kicsit emel -ke dő, vizes réten, nagyon jól tudja, milyenhamar elérkezünk az autó mozgásképessé -gé nek határához. Gyenge a trakció, azazvo nó erő-átvivő képesség, mert kicsi az ad -hé ziós terhelés, azaz a jármű súlyából a haj -tó kerekekre eső hányad. A kerék túlforog,be avatkozik a kipörgésgátló, leveszi a mo -tor teljesítményt, és úgy állva maradunk,mint annak a rendje. Miközben egy öreg,far motoros kocsi simán felmegy…A berendezés lelke, a változó nyomatékelosztástmegvalósító osztóműÁm csak bámul utánunk a derék far mo -to ros tulajdonosa, ha összkerékhajtású, te -hát xDrive rendszerrel felszerelt BMW-benülünk – ez a megoldás már kategó ria győ ze -lem mel bizonyított a Dakar-ralin is. Hó, jég,sár, homok, semmi sem fog ki rajtunk. Csu -pán az a kérdés, hogy érdemes-e kifizetni,és egész évben magunkkal hurcolni a több -let súlyt és emiatt valamivel nagyobb fo -gyasz tást okozó szerkezetet. A válasz: fel -tét lenül igen, ha valaki a fennmaradó háromév szak ban is maximálisan ki akarja hasz nál -ni autójának képességeit. Száraz aszfaltonis előfordul ugyanis, hogy például kanyarbólki gyorsítva nem elegendő a két hátsó kerékút fogása. Ha egyenletesen oszlik el a haj tó -