Nem kötelező érvényű útmutató a 2006/25/EK irányelv végrehajtása ...
Nem kötelező érvényű útmutató a 2006/25/EK irányelv végrehajtása ...
Nem kötelező érvényű útmutató a 2006/25/EK irányelv végrehajtása ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
NEM KÖTELEZŐ ÉRVÉNYŰ ÚTMUTATÓ A <strong>2006</strong>/<strong>25</strong>/<strong>EK</strong> IRÁNYELV VÉGREHAJTÁSA SORÁN ALKALMAZHATÓ LEGJOBB GYAKORLATOKHOZ<br />
(Mesterséges optikai sugárzás)<br />
D.4.8. táblázat – Az autó fényszórója által kiváltott kékfény-veszély<br />
94<br />
A kék fényre vonatkozó ELV túllépéséhez szükséges idő RX8 A180 F500 LDV<br />
A lámpa magassága: a szemlélő közvetlenül a sugárba tekint ~ 3 perc ~ 5 perc ~ 30 perc ~ 1 óra<br />
Szemmagasság: a szemlélő a sugárra tekint ~ 2 óra ~ 8 óra >8 óra >8 óra<br />
Szemmagasság: vízszintes irányban tekintve >8 óra >8 óra >8 óra >8 óra<br />
D.4.9. táblázat – Kékfény-veszély a Mercedes A180 világítása esetében<br />
A gépkocsi lámpái A kék fényre vonatkozó expozíciós<br />
határérték túllépéséhez szükséges idő<br />
Fényszóró, a lámpa 1 m-es<br />
magasságban, a szemlélő<br />
közvetlenül a sugárba tekint<br />
a D.4.1. ábrán a B pozíció<br />
Fényszóró, a lámpa 1 m-es<br />
magasságban, a szemlélő<br />
közvetlenül a sugárba tekint<br />
– a D4.1. ábrán az A és<br />
C (=0,5 m) pozíció<br />
Fényszóró, 1 m-es szemmagasságban,<br />
a szemlélő<br />
a lámpára tekint<br />
Fényszóró, 1 m-es szemmagasságban,<br />
a szemlélő vízszintes<br />
irányba néz<br />
A túlzott mértékű expozíció kockázata<br />
tompított ~ 45 perc <strong>Nem</strong> valószínű; az igen erős fényre adott<br />
országúti ~ 15 perc<br />
elkerülő reakció megakadályozza azt, hogy<br />
a szemlélő közvetlenül a sugárba tekintsen.<br />
A munkafolyamatokat úgy kell módosítani, hogy<br />
minimalizálják a szükségtelen expozíciót.<br />
tompított >8 óra nincs<br />
országúti >8 óra<br />
tompított >8 óra nincs<br />
országúti >8 óra<br />
tompított >8 óra nincs<br />
országúti >8 óra<br />
Ködlámpa >8 óra nincs<br />
Féklámpa >8 óra nincs<br />
Indexlámpa >8 óra nincs<br />
Tolatólámpa >8 óra nincs<br />
Ha a szemlélő a fényszóró szintje magasságában közvet-<br />
lenül a sugárba tekint, fennállhat a kékfény-veszély és<br />
a túlzott mértékű expozíció kockázata. A túlzott mértékű<br />
expozíció azonban nem valószínű, mert:<br />
• az igen erős fényre adott elkerülő reakció megaka-<br />
dályozza, hogy a szemlélő hosszú ideig a sugárba<br />
tekintsen;<br />
• a sugárzás középpontjától való elmozdulással<br />
gyorsan csökken a veszély szintje;<br />
• a szemmagasságban a veszély szinte nagymérték-<br />
ben csökken.<br />
k<br />
Fontos<br />
A gépkocsi világítása valószínűleg nem jelent<br />
UV-veszélyt, amennyiben a lámpa elülső üvege<br />
vagy szűrője sértetlen. Azonban az olyan gépkocsival<br />
végzett munka, amely lámpáján nincs, vagy<br />
sérült elülső üveg van, növelhet az UV sugárzásnak<br />
való expozíció veszélyét. A munkafolyamatokat<br />
úgy kell módosítani, hogy a munkavállaló elkerülje<br />
a sérült elülső üvegű vagy szűrőjű lámpának<br />
való expozíciót.<br />
A fényszóró és a fényszóró optikájának módosítása<br />
megváltoztathatja a veszély szintjét.<br />
Habár kicsi a kockázata annak, hogy a szemlélő közvetlenül<br />
a gépkocsi fényszórójába tekint, és ezzel<br />
túlzott expozíció történik, ahol lehetséges, a munkafolyamatokat<br />
úgy kell átalakítani, hogy a szükségtelen<br />
expozíció lehetősége minimális legyen.
Change language