hajós füzetek - Repülőgépek és Hajók Tanszék - Budapesti Műszaki ...

HAJÓS FÜZETEK III évfolyam, 2. szám, 24. oldal
Az első magyar Duna-tengerjáró hajó, az m/s Budapest hajó átadása
A Budapest motorost ünnepélyes külsőségek mellett 1934.augusztus 14-én bocsátották vízre a Ganz és Társa Rt. Angyalföldi
gyártelepén.
Az ünnepségre Horthy Miklós kormányzó és felesége, Gömbös Gyula miniszterelnök, a kormány tagjai és más előkelőségek
a Zsófia gőzössel érkezetek meg. A kormányzót és feleségét, továbbá kíséretét báró Horkányi János, a Ganz gyár
igazgatóságának elnöke fogadta.
Ünnepi beszédet dr. Fabinyi Tihamér kereskedelemügyi miniszter mondott, amiből egy idézet:
„Nem véletlen, hogy Budapest lesz a hajó neve, hiszen ezzel a kis hajóval megnyitjuk fővárosukat és a Dunát a tenger felé,
és a kereskedelemnek új piacokat és addicionális exportlehetőségeket nyújtunk. Sohasem jött volna létre ez a hajó, ha
szükségességének felismerése nem párosul a Kormányzó úr főméltóságának tetterős támogatásával és kezdeményező jó
akaratával. Ez a hajó kicsinyességében és szerénységében is nagy gondolatot hordoz, mert eszköze egy egységes, átfogó
közlekedési politikának, jelképe a magyar találékonyságnak és a magyar életerőnek. Ezen a hajón- ha csak kísérlet is csak
az útja- ott van a szívünknek sok lelkes, de gazdaságilag is gondosan megfontolt reménysége. Kérem a Mindenhatót, engedje
meg, hogy ezek a reménységek valóra váljanak.”
A beszédet követően báró Horkányi engedélyt kért a hajó megkeresztelésére. Miután a kormányzó az engedélyt megadta,
a kereskedelemügyi miniszter felesége a következő szavakkal keresztelte meg a hajót:
„Budapest névre keresztellek. Isten áldása kísérjen utadon, és hirdesd szerte a világon a magyar igazságot és élni akarást.”
A hagyományos pezsgős üveg durranása után láthatóvá
vált a hajó orrán a Budapest név.
A Budapest fő méretei a következők voltak:
-legnagyobb hossza 56,52 méter;
-legnagyobb szélessége 8,5 méter;
-oldalmagassága 3,0 méter
-megengedett legnagyobb merülése tengeren
2,30 méter; Dunán 1,85 méter;
-hordképessége tengeren 2,30 méter merülésnél:
475 tonna; Dunán 1,85 m merülésnél:
300 tonna
A MFTR állományába került hajó első útjára Kádár
Ferenc kiváló tengerészkapitány vezetésével 1934.
október 6-án indult el a Vigadó téri MFTR ponton
mellől.
Budapest motoros, az első magyar Duna-tengerjáró hajó
(Részlet Marton Gyula: A Budapesti Nemzeti és Szabadkikötő című könyvből, Műszaki Könyvkiadó 1995)
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem
Repülőgépek és Hajók Tanszék
H-1111 Budapest, Stoczek u. 6
Telefon: 463-15-69
Fax: 436-30-80