Jilid 3 : Pengurusan dan Pelaksanaan - ePublisiti - JPBD

Draf R A N C A N G A N T EM P A TA N D A ER A H K U A L A K A N G S A R 2 0 2 0P e n g u r u s a n d a n P e l a k s a n a a nJenisPencemaranKawalan PencemaranLeq maksimum yang dibenarkan untuk pembangunan baru(jalan raya, landasan keretapi, industri) di kawasan sedia ada di MalaysiaKategori Guna TanahWaktu Siang7.00 pagi – 10.00 malamdB(A)Waktu Malam10.00 malam – 7.00 pagidB(A)Kawasan sensitif bunyi,kawasan penempatanL 90 + 10 L 90 + 5berketumpatan rendahKawasan penempatansubperbandaran danL 90 + 10 L 90 + 5perbandaranKomersial, komersial L 90 + 10 L 90 + 10Industri L 90 + 10 L 90 + 10* L 90 adalah paras bunyi 90 % yang diukur pada jangka masa tertentu di tempat sedia adayang dikehendaki, tanpa kehadiran pembangunan yang dirancang.Had paras bunyi setara yang disarankan daripada lalu lintas untuk cadangan pembangunanjalan raya baru dan/atau pembangunan semula jalan sedia ada ditunjukkan seperti berikut:Leq yang dihadkan daripada lalu lintas (untuk cadangan jalan rayabaru dan / atau pembangunan semula jalan raya sedia ada) di MalaysiaKategori Guna TanahWaktu Siang7.00 pagi – 10.00 malamdB(A)Waktu Malam10.00 malam – 7.00 pagidB(A)Kawasan sensitif bunyi,kawasan penempatanberketumpatan rendah55 50Kawasan penempatansubperbandaran(berketumpatan60 55sederhana)Kawasan penempatanperbandaran65 60(berketumpatan tinggi)Komersial, komersial 70 60Industri 75 65Mengguna pakai Garis Panduan Pelabelan Bunyi dan Had Pelepasan untuk Sumber LuarBangunan yang dikeluarkan oleh JAS pada tahun 2004 untuk memperincikan secarakomprehensif paras kuasa bunyi maksimum dari sumber luaran yang dibenarkan dipersekitaran ambien seperti jengkaut, mesin janakuasa dan sebagainya.Sumber : Kajian RT Daerah Kuala Kangsar 2020.2 - 52