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’90. Dopo un esame d’insieme dell’attività di demolizione navale in Italia e nel mondo nel medesimo periodo, prende in considerazione in modo particolare il naviglio demolito dal cantiere Riccardi, che fu uno dei principali e più antichi dell’area. Il volume è riccamente illustrato, anche con immagini provenienti dall’archivio dell’azienda Riccardi, e illustra le interessanti e poco note tecniche di demolizione delle navi. 191 pagine, decine di illustrazioni in bianco e nero, f.to 17x24 € 15,00 006E444 - G. Raiola …SFIORANO LE ONDE NERE… XI Gruppo Sommergibili Atlantici BETASOM Riedizione dell’avvincente volume pubblicato negli anni ’60 con il titolo “Quelli di Betasom”, che ripercorre le operazioni dei sommergibili italiani in Atlantico e in particolare dell’XI Gruppo Sommergibili Atlantici Betasom. 223 pagine, 36 pagine di illustrazioni in b/n fuori testo, f.to 16,5x24 € 20,00 010E475 - L. Garibaldi, G. Di Sclafani COSI’ AFFONDAMMO LA VALIANT La più grande impresa navale italiana della seconda guerra mondiale La più eccezionale impresa degli uomini della Decima Flottiglia MAS fu l’attacco al porto di Alessandria d’Egitto, che la sera del 18 dicembre 1941 portò all’affondamento delle corazzate inglesi Valiant e Queen Elizabeth e della petroliera Sagona. L’azione fu portata a termine da un pugno di coraggiosi, agli ordini dell’allora capitano di Fregata Borghese. Ma come si svolse esattamente l’operazione? Come fu progettata? Quali rischi corsero i nostri soldati? E cosa voleva dire far parte della Decima MAS e operare agli ordini del comandante Junio Valerio Borghese? 125 pagine, 8 pagine di illustrazioni in b/n fuori testo, f.to 14x21 € 13,50 006E415 - A. Cappellini L’EROE ITALIANO TESEO TESEI Ristampa dell’opera di Arnaldo Cap- pellini del 1947 “Torpedini umane contro la flotta inglese”, la prima sulle imprese dei mezzi d’assalto. Particolare rilievo è dato alla figura di Teseo Tesei, l’inventore dei famosi “maiali”. Il testo è corredato da numerose immagini in bianco e nero ed alcune a colori. 198 pagine, numerose ill.ni in b/n e a colori, f.to 17x24 € 20,00 006E406 - E. Toschi LA MIA AVVENTURA CON TESEO TESEI Riedizione dell’opera pubblicata originariamente nel 1967 con il titolo “Tesei e i cavalieri subacquei” (ormai introvabile) che racconta la storia di Teseo Tesei e la nascita dei mezzi d’assalto. 176 pagine, decine di ill.ni in b/ n, f.to 17x24 € 20,00 105E256 - U. Munzi IL ROMANZO DEL REX - Un leggendario transatlantico, l’Italia fascista, l’alta società internazionale, le storie del mare Nuovamente disponibile a prezzo speciale Occasione irripetibile Nelle pagine di questo libro il glorioso transatlantico Rex riemerge dal passato con il suggestivo carico di personaggi ed eventi che contribuirono ad alimentarne la leggenda: Vittorio Emanuele III e la regina Elena che partecipano al varo, gli agenti dell’Ovra che si aggirano fra i turisti alla ricerca di sovversivi, il comandante che riporta sul diario di bordo la traversata in cui la nave conquista il Nastro Azzurro, Italo Balbo che sorvola la nave meditando sui suoi rapporti velenosi con il 26 duce, il cappellano che sfugge alla persecuzione degli agenti del regime, Luigi Pirandello e Arturo Toscanini che litigano fra loro discutendo del regime, il pugile Primo Carnera, il pilota Tazio Nuvolari… 247 pagine, 16 pagine di foto in b/n fuori testo, f.to 13,5x22,5, rilegato € 17,00 Prezzo speciale € 8,50 001EG167 - J. Valerio Borghese DECIMA FLOTTIGLIA MAS Decima Flottiglia Mas fu, dal marzo 1941, la denominazione convenzionale del reparto della Marina italiana incaricato della preparazione e dell’impiego dei mezzi d’assalto navali durante la seconda guerra mondiale. Questo volume ne traccia la storia dalle origini, nel 1935, sino all’armistizio dell’8 settembre 1943 ed il suo autore è il comandante Junio Valerio Borghese, che per buona parte del conflitto ne ebbe la responsabilità. Assente dagli scaffali delle librerie italiane ormai da più di quarant’anni, oggi il mensile “STORIA MILI- TARE” ne ripropone questa ristampa. La personalità dell’autore - che iniziò la sua attività nell’ambito dei mezzi d’assalto quale comandante del sommergibile Sciré, con cui violò i porti di Gibilterra e di Alessandria d’Egitto trasportandovi i leggendari “maiali” – unitamente al rigore con il quale ha tracciato le vicende relative alla nascita e all’evoluzione di questa specialità tutta italiana, fanno di Decima Flottiglia Mas un’opera storica fondamentale, che ha costituito la insostituibile traccia per tutti gli studi e i saggi redatti in epoca successiva. Con una prosa semplice ed essenziale, il comandante Borghese accompagna il lettore attraverso il maturare delle geniali intuizioni che portarono soprattutto alla realizzazione dei prototipi dei “barchini esplosivi” e delle torpedini semoventi - i “siluri a lenta corsa” o “maiali” – e alla creazione dei nuotatori d’assalto – gli uomini “gamma” - per arrivare, attraverso tentativi infruttuosi e momentanee delusioni, sino al loro efficace impiego bellico e infine al pieno successo. 392 pagine + 8 f.t., 30 foto e disegni, f.to 15x22,5, rilegato con sovracc. € 26,00 006E377 - M. Di Nunzio, M. Romagnoli GLI ASSI DEGLI U-BOOTE Uno studio sui principali comandanti imp. 168 x web1 26 17-01-2011, 17:10 di U-Boote tedeschi che, nel secondo conflitto mondiale, affondarono tra le 50.000 e le 100.000 tonnellate di naviglio nemico. Per ciascuno dei 95 comandanti è riportata una scheda con foto in bianco e nero e una sintetica ma esaustiva biografia. Alcuni capitoli sono dedicati alla battaglia dell’Atlantico e al Coastal Command della RAF, l’avversario più pericoloso dei battelli tedeschi. Infine, un interessante studio sulle varie classi degli U-Boote e gli stemmi a colori di quasi tutte le flottiglie. 174 pagine, circa 115 foto in bianco e nero, numerosi stemmi a colori, f.to 15x21 € 20,00 006E291 - L. Poggiali, M. Afiero KÜSTENJÄGER I cacciatori costieri tedeschi La storia di uno dei reparti meno conosciuti delle forze armate tedesche: i cacciatori costieri del reparto Brandeburgo che furono impegnati in Mediterraneo - soprattutto nell’Egeo e lungo la costa dalmata fino al 1945. 128 pagine, 90 illustrazioni e cartine, f.to 17x24 € 18,00 016E055 - F. Mattesini LA MARINA E L’8 SETTEMBRE Opera che offre un’approfondita analisi del coinvolgimento della Regia Marina nei fatti relativi all’armistizio dell’8 settembre ’43. Il primo tomo descrive le ultime operazioni offensive della Regia Marina e il dramma
della forza navale da battaglia: l’afflusso di truppe tedesche in Italia, il fallimento delle operazioni offensive degli incrociatori della 7° e 8° divisione Navale contro Palermo, le difficili trattative armistiziali, l’affondamento della corazzata Roma. Il secondo tomo raccoglie i relativi documenti. 2 tomi inseparabili per un totale di circa 1300 pagine, centinaia di foto e cartine in b/n e a colori, f.to 17x24 Prezzo dell’opera € 47,00 016E061 - R.B. La Racine, F. Prosperini LA MARINA MILITARE 1861- 1991 Compendio di 130 anni di vita Panoramica sintetica ma esauriente degli avvenimenti storici che hanno caratterizzato l’esistenza della Marina italiana dalla nascita alla Guerra del Golfo. L’opera non si limita all’illustrazione della politica marittima, delle operazioni navali e delle caratteristiche tecniche delle navi, ma affronta in maniera organica ed originale anche temi di carattere sociale e politico. Testo bilingue italiano-inglese. 304 pagine, 25 illustrazioni, f.to 20x26, rilegato € 36,00 024GE008 - R. Gargiulo LA BATTAGLIA DI LEPANTO 7 ottobre 1571 All’alba del 7 ottobre 1571 più di 150.000 uomini, imbarcati su oltre 500 navi, corsero incontro al loro destino: quasi un terzo di essi non avrebbe visto il tramonto. Il volume rievoca la battaglia di Lepanto, che rappresenta un atto importante del rapporto secolare tra Oriente ed Occidente. 205 pagine, f.to 12x20,5 € 13,50 037BE084 - L. Girotto LA GRANDE GUERRA – DER LANGE GEORG “Il lungo Giorgio” - Un’artiglieria navale bombarda Asiago “Il lungo Giorgio” era un potente cannone navale che per un paio di mesi l’Austria-Ungheria schierò sulle spon- de del lago di Caldonazzo presso il paese di Calceranica, in Trentino. Nacque per equipaggiare le torri corazzate di innovative navi da battaglia imperiali che le circostanze storiche impedirono di costruire, e la sua storia si intrecciò con quella di altre famose e ben più efficienti bocche da fuoco come gli obici pesanti “Barbara” e “Gudrun”. Questa ricerca raccoglie la documentazione storica e d’archivio, le informazioni tecnico-scientifiche, le testimonianze orali nonché la scarsa e preziosa iconografia disponibile, offrendo una visione oggettiva della parabola bellica di questo “cannone navale da montagna”. 144 pagine, 160 fotografie e 12 cartine, f.to 17x24 € 18,00 075E110 - P. Valenti CONTE DI SAVOIA La vicenda del super transatlantico Conte di Savoia, la più grande nave mercantile costruita dal Cantiere San Marco, e la prima al mondo su cui si sia sperimentato un impianto antirollio. Ebbe un grande e meritato successo specialmente nella danarosa clientela internazionale, ed americana in particolare, sulla linea Espresso tra Genova e New York che serviva in coppia con il transatlantico Rex della stessa Compagnia; purtroppo, come molte navi di quegli anni, terminò la sua vita operativa nel vortice della seconda guerra mondiale. 222 pagine, oltre 500 illustrazioni in b/n e a colori, f.to 20x29 € 25,00 017E260 - J.Glete LA GUERRA SUL MARE 1500-1650 Il grande mutamento che ebbe luogo fra Cinque e Seicento nel mondo della navigazione in generale e nel modo di combattere le guerre sul mare disegnò il volto politico ed economico dell'Europa moderna ponendo le basi del suo predominio sul globo. Questo volume racconta nel dettaglio come avvenne tale mutamento - gli sviluppi 27 tecnici e organizzativi, le nuove tattiche e strategie, la formazione di marine statali permanenti - e ne illustra gli effetti nelle diverse aree europee. 345 pagine, f.to 15,5x21,5, rilegato € 28,00 075E094 - A cura di C.Fossati GENOVESI E CATALANI: GUERRA SUL MARE Relazione di Antonio Gallo (1466) Nel 1466 la flotta genovese, capitanata da Lazzaro Doria, salpava dal porto di Noli alla volta di Barcellona, sua storica nemica. La battaglia navale che ne conseguì, e che vide antagoniste le due flotte, venne raccontata nei minimi dettagli dal notaio Antonio Gallo, testimone oculare e una delle personalità più eminenti della Genova del ‘400. Il volume ripropone quel testo, l’unica fonte diretta della spedizione genovese. 118 pagine, f.to 14x21 € 13,50 075E114 - P. Valenti TOSCANA La nave dei due esodi Il piroscafo Toscana fu costruito in Germania nel 1923 col nome Saarbrùcken ma per noi la sua storia comincia nel 1935, come trasporto truppe per l’avventura africana, continua con la guerra civile spagnola, l’occupazione dell’Albania e poi, come nave ospedale, con la tragica seconda guerra mondiale. Fra i pochi sopravvissuti alla guerra, fu quindi coinvolto nei imp. 168 x web1 27 17-01-2011, 17:10 primi collegamenti con le Isole maggiori, con il rimpatrio di nostri prigionieri dal Nord Africa e con il drammatico esodo di Pola. Finalmente ripristinato al servizio civile e posto in linea regolare dal Lloyd Triestino fra Trieste e l’Australia, il Toscana contribuì in modo determinante all’esodo di circa 22.000 triestini e giuliani verso quel grande e lontano paese. Il volume, ampiamente illustrato, ripercorre la sua storia. 125 pagine, oltre 200 illustrazioni in b/n e a colori, f.to 20x29 € 23,00 077E057 - A. Peruffo I CORSARI DEL KAISER Le avventure delle navi corsare tedesche durante la Grande Guerra Un tempo, per definizione, le navi corsare erano vascelli armati per la guerra di corsa i cui uomini – privati cittadini – a differenza dei pirati compivano atti ostili contro altre navi o porti solo con il consenso del governo. Dopo il trattato di Parigi del 1856, nel quale la guerra di corsa fu messa al bando, i corsari potevano essere solo militari. Anche alle navi tedesche, che durante la prima e la seconda guerra mondiale compirono azioni isolate contro il naviglio mercantile, fu affibbiato l’epiteto di “vascelli corsari”, sebbene gli equipaggi fossero costituiti da personale della marina militare germanica. All’inizio della Grande Guerra, per i tedeschi la situazione delle navi (sparse ai quattro angoli del mondo) impose il ricorso alla guerra corsara: circondati da nemici, su oceani ostili, dovettero attaccare imbarcazioni e porti nemici anche per gli approvvigionamenti, in particolare di carbone. Il volume racconta le loro avventure. 140 pagine, decine di illustrazioni in b/n, f.to 16,5x24 € 18,00 076E277 - W. Frank, Viceammiraglio B. Rogge HK 16 ATLANTIS Le gesta della celebre nave corsara narrate dal suo comandante Rievoca le azioni della celebre nave corsara tedesca che, agli ordini dell’allora Capitano di Vascello Rogge, diede tanti grattacapi all’Ammiragliato britannico. L’Incrociatore Ausiliario 16, questa era la denominazione ufficiale dell’Atlantis, negli oltre 600 giorni di navigazione affondò o catturò 22 navi, per quasi 146.000 tonnellate di stazza lorda, infliggendo al commercio e all’economia di guerra inglesi
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